天津港案例分析

天津港发展战略
准确把握现代物流和现代港口企业的发展 趋势 全面依托天津港优越的地理资 源优势和 广阔的腹地货源优势，充分利用天津滨海新区 开发开放 和 东疆 保税港区开发建设的大好时 机，坚持散货与集装箱并重的业务发展战略， 坚持港口运营和资本运作共举的公司经营策略， 以一流的管理为基础，以一流的服务为保障， 以一流的团队为支撑，提升公司的产业链价值， 构建综合型现代港口物流基础平台，形成公司 独特的核心竞争能力。
针对天津港发展现代物流，我们给 出了以下几点建议 ：
1、更新观念，提高对发展物流产业的认识 2、继续加大基础设施建设力度，不断提升 港口等级、完善港口功能 3、加快散货物流中心和集装箱物流中心建 设 4、组建专门从事物流产业的企业 5、完善管理系统，使其成为发展物流产业 的信息支柱 6、建设覆盖腹地的业务网络和配送体系
天津港应紧紧抓住发展现代物流的 历史机遇
天津港发展现代物流具有得天独厚的优势 天津港发展现代物流具有得天独厚的优势
一、天津港有经源自文库发达中心城市的 依托具有发展物流产业的区位优势
发展物流业必须有强大的物流做为支撑，天津港同时以 北京市、天津市两个经济中心城市为依托，具有发展物流 北京市、天津市两个经济中心城市为依托，具有发展物流 产业的巨大潜力。天津市和北京市的GDP总和已达 产业的巨大潜力。天津市和北京市的GDP总和已达 3619.8亿元人民币（1999年数）。两市经济都正在进行 3619.8亿元人民币（1999年数）。两市经济都正在进行 产业结构调整，都在大力发展高新技术产业和第三产业。 这样，高附加值的产品所占比重将越来越大，它们对物流 产业的需求也会更加迫切。特别应指出的是，天津市近几 年对外开放的力度较大，吸引了大量的跨国公司在津落户， 这些跨国公司在经营管理理念方面超前，对物流产业优越 性理解的较快，接受现代物流服务会更加容易。日本、韩 国企业在天津有大量投资，其生产的产品有的运回本国投 向消费市场，有的运往第三国市场。天津港建设物流中心， 向消费市场，有的运往第三国市场。天津港建设物流中心， 可以为韩国、日本在天津企业提供连接生产基地和消费市 可以为韩国、日本在天津企业提供连接生产基地和消费市 场的物流服务。 场的物流服务。
天津港主营业务收入10%以 天津港主营业务收入10%以 上的主要来源于装卸
天津港: 天津港:低成本获核心区域物流地产
天津港的土地资源优势在全国沿海港 口中是最为明显的，港区内现有土地面积 约为22.71平方公里（含保税区），有足 约为22.71平方公里（含保税区），有足 够丰富的土地资源用来建设仓储设施。而 且天津港不断的填海造陆，能够为发展现 天津港不断的填海造陆，能够为发展现 代物流提供足够土地资源。 物流提供足够土地资源。
三、天津港拥有较为完善的仓储 三、天津港拥有较为完善的仓储 运输设施和大量的土地 运输设施和大量的土地
天津港目前拥有堆场面积365.8万平方米， 天津港目前拥有堆场面积365.8万平方米， 仓库面积19.82万平方米；装卸设备达832台。 仓库面积19.82万平方米；装卸设备达832台。 这些设施、设备对于天津港发展现代物流是非常 这些设施、设备对于天津港发展现代物流是非常 重要的资源，而其他企业要具备天津港这样的条 重要的资源，而其他企业要具备天津港这样的条 件则需要大量的资金投入。 天津港的土地资源优势在全国沿海港口中是 最为明显的，港区内现有土地面积约为22.71平 最为明显的，港区内现有土地面积约为22.71平 方公里（含保税区），有足够丰富的土地资源用 来建设仓储设施。而且天津港不断的填海造陆， 来建设仓储设施。而且天津港不断的填海造陆， 能够为发展现代物流提供足够土地资源。 能够为发展现代物流提供足够土地资源。
主营业务
天津港（集团）有限公司的主营业务 包括：以自有资金对港口投资：港区土地 开发；装卸搬运；仓储；货物中转联运、 分拔；港口理货；客货运输服务；船舶引 领及相关服务；港口设施、设备及港口机 械的租赁、维修；商品包装加工；工具制 造；物资供销；船、货代理级船舶供油、 供水。
天津港有一流的码头设施和高效装卸 机械，能够为货主和船公司提供高效港口 装卸及相关服务，按提供服务的数量、质 量向被服务对象收取费用。主要货类包括 集装箱和煤、焦碳、金属矿石等大宗散货 业务，形成散货与集装箱业务并重的局面。 逐步建立以港口为主要环节的一体化 供应链，创建以煤炭、金属矿石等大宗散 货和集装箱为主要货种的现代港口物流体 系，充分顺应现代物流业和现代港口企业 的发展趋势，整合天津港集装箱物流资源 和散货物流资源，构建综合型的现代港口 物流基础平台，逐步形成公司独特的核心 竞争能力。
天津港案例分析
——物流2 ——物流2班
小组成员
黄奇 廖玄武 袁科 刘清祥 龚琳 朱重重 佟舟 李旭峰 蔡健
港口基本概况
天津港是中国最大的人工港，是我国沿海主枢纽港和 天津港是中国最大的人工港，是我国沿海主枢纽港和 综合运输体系的重要枢纽，是我国现代化综合交通网络的 重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源 物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干 线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京 市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先 基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优 化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、 北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地 区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。 随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、 中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及 配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展 成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、 多功能的综合性港口。
天津港
首都北京 和天津市的 海上门户 环渤海中 与华北、 与华北、西 北等内陆地 区距离最短 的港口
天津港的发展
天津港从初期的单一的港口货物集疏运公司发展成为 集港口装卸、货物集疏运及货物代理为一体的综合性港口 经营公司，实现了业务重心的转移，增强了市场竞争能力， 提高了经济效益。 2006年末，公司共有码头泊位22个，码头岸线长度 2006年末，公司共有码头泊位22个，码头岸线长度 5965米，设计吞吐能力10974.7万吨，其中，集装箱泊 5965米，设计吞吐能力10974.7万吨，其中，集装箱泊 位7个，集装箱泊位水深最深达-15.2米，可以停靠第六 个，集装箱泊位水深最深达-15.2米，可以停靠第六 代全集装箱船舶；焦炭专业化泊位1 代全集装箱船舶；焦炭专业化泊位1个，是中国沿海港口 中设计规模最大同时也是天津港唯一的焦炭专业化泊位， 设计吞吐能力达到750万吨；煤炭专业化泊位4 设计吞吐能力达到750万吨；煤炭专业化泊位4个，设计 吞吐能力4300万吨；公司还拥有天津港第一个20万吨级 吞吐能力4300万吨；公司还拥有天津港第一个20万吨级 金属矿石泊位，可接卸20万吨级散货船舶。2006年，公 金属矿石泊位，可接卸20万吨级散货船舶。2006年，公 司完成货物吞吐量12219万吨，其中，散杂货吞吐量 司完成货物吞吐量12219万吨，其中，散杂货吞吐量 9140万吨，集装箱吞吐量289.8万TEU；船舶代理 9140万吨，集装箱吞吐量289.8万TEU；船舶代理 10044艘次，货运代理1666万吨。 10044艘次，货运代理1666万吨。
截至2006年末，天津港公司拥有 截至2006年末，天津港公司拥有 总资产达到70多亿元，净资产43亿元。 总资产达到70多亿元，净资产43亿元。 2006年实现主营业务收入22.4亿元，利润 2006年实现主营业务收入22.4亿元，利润 总额80,053.66万元，净利润51,525.62 总额80,053.66万元，净利润51,525.62 万元
二、天津港的内、外贸货物吞吐量 大，具有发展物流产业的市场优势
天津港的货物吞吐量增长较快，近10年 天津港的货物吞吐量增长较快，近10年 来以每年15.43 %的速度递增，1999年达到 来以每年15.43 %的速度递增，1999年达到 7298万吨，2000年预计可达9000万吨以上，其 7298万吨，2000年预计可达9000万吨以上，其 中外贸货物以每年10.5%的速度递增，1999年 中外贸货物以每年10.5%的速度递增，1999年 外贸吞吐量达到3860万吨。如此巨大的物流，使 外贸吞吐量达到3860万吨。如此巨大的物流，使 天津港有发展现代物流的潜力。天津港建设港口 天津港有发展现代物流的潜力。天津港建设港口 物资分拨中心可将大量内、外贸进出口物资在港 口集结、储存、简单加工，并根据用户的需求随 时向用户配送。这样可以使销售厂家贴近用户， 缩短供货时间，也可以使用户减少库存，降低经 营成本。
拿地成本低，确保了盈利性和增值 空间
通过港口码头的不断扩张，通过低廉 的成本获得土地使用权。近几年以来，天 津港的集装箱货物吞吐量快速增长，仓储 设施处于供不应求的状态，物流仓储市场 仍主要以低水平的简陋旧仓为主，仅有的 部分高标准新仓主要在天津保税区之内， 规模和数量有限，且大多以单仓为主，仓 储设施的出租率较高。
天津港有经济发达中心城市的依托 具有发展物流产业的区位优势
发展物流业必须有强大的物流做为支撑，天津港同时 以北京市、天津市两个经济中心城市为依托，具有发展物 以北京市、天津市两个经济中心城市为依托，具有发展物 流产业的巨大潜力。天津市和北京市的GDP总和已达 产业的巨大潜力。天津市和北京市的GDP总和已达 3619.8亿元人民币（1999年数）。两市经济都正在进行 3619.8亿元人民币（1999年数）。两市经济都正在进行 产业结构调整，都在大力发展高新技术产业和第三产业。 这样，高附加值的产品所占比重将越来越大，它们对物流 产业的需求也会更加迫切。特别应指出的是，天津市近几 年对外开放的力度较大，吸引了大量的跨国公司在津落户， 这些跨国公司在经营管理理念方面超前，对物流产业优越 性理解的较快，接受现代物流服务会更加容易。日本、韩 国企业在天津有大量投资，其生产的产品有的运回本国投 向消费市场，有的运往第三国市场。天津港建设物流中心， 向消费市场，有的运往第三国市场。天津港建设物流中心， 可以为韩国、日本在天津企业提供连接生产基地和消费市 可以为韩国、日本在天津企业提供连接生产基地和消费市 场的物流服务。 场的物流服务。
天津港的内、外贸货物吞吐量大， 具有发展物流产业的市场优势
天津港的货物吞吐量增长较快，近10年来以每年 天津港的货物吞吐量增长较快，近10年来以每年 15.43 %的速度递增，1999年达到7298万吨，2000年 %的速度递增，1999年达到7298万吨，2000年 预计可达9000万吨以上，其中外贸货物以每年10.5%的 预计可达9000万吨以上，其中外贸货物以每年10.5%的 速度递增，1999年外贸吞吐量达到3860万吨。如此巨大 速度递增，1999年外贸吞吐量达到3860万吨。如此巨大 的物流，使天津港有发展现代物流的潜力。天津港建设港 的物流，使天津港有发展现代物流的潜力。天津港建设港 口物资分拨中心可将大量内、外贸进出口物资在港口集结、 储存、简单加工，并根据用户的需求随时向用户配送。这 样可以使销售厂家贴近用户，缩短供货时间，也可以使用 户减少库存，降低经营成本。 3、天津港拥有较为完善的仓储、运输设施和大量的 天津港拥有较为完善的仓储、运输设施和大量的 土地，具有发展现代物流的资源优势。天津港目前拥有堆 场面积365.8万平方米，仓库面积19.82万平方米；装卸 场面积365.8万平方米，仓库面积19.82万平方米；装卸 设备达832台。这些设施、设备对于天津港发展现代物流 设备达832台。这些设施、设备对于天津港发展现代物流 是非常重要的资源，而其他企业要具备天津港这样的条件 是非常重要的资源，而其他企业要具备天津港这样的条件 则需要大量的资金投入。