2015赣州高铁西站周边区域城市设计CCDI

都市区空间发展总体结构
构筑“一核、五心、三轴”的都市空间发展总 体结构。
“一核”为以赣州中心城市为核心的赣州都市 核心区。“五心”分别为都市核心区外围的五个重 点增长区域，包括崇义、大余、信丰、于都和兴国 县城。三轴”为依托主要对外交通运输通道形成的 城镇空间拓展轴。
项目处于赣州都市区北部，城市南北空间 主要拓展轴上，未来将依托机场，高铁等交 通枢纽成为赣州都市区北部的门户形象和重 要的发展驱动中心，引领城市北部发展。
中观区位：是江西省的南大门，赣粤闽湘四省区域性中心城市
赣州位于江西省南部，赣州东接福建、南临广东、西靠湖南、临近港澳，是江西省的南大门，是赣粤闽湘区域性中心城市，区域性综合交通枢纽。 赣州市地处赣江上游，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道。
武汉
合肥
南昌
杭州
长沙
赣州
赣州形势：承接“长珠闽”产业转移
赣州作为江西南大门，是内地通向东南沿海的重要通道之一，受三大经济圈的辐射。 在全国产业转移形势下，承担了产业转移的平台。赣州具有的矿产、劳动力资源、 低成本以及绿色生态等优势使其有机会成为众多产业转移的首选地。
赣州挑战：产业蜕变而非一味承接
在新的国际产业格局中，赣州在对接产业转移的同时，应该吸取三大经济圈的发展 经验，走创新的产业发展道路，才不会在新的格局中再次边缘化。
城市发展机遇
Urban development opportunity
赣州西站周边区域城市设计
The urban design of West Station region in Ganzhou
机遇3：文化旅游带动大城崛起，积极打造粤港澳、闽台地区的旅游后花园
2013年5月，国家旅游局确定设立江西省赣州市国家旅游扶贫试验区。这是国家旅游局、国务院扶贫办落实《国务院关于支持赣南等原中央苏
背景认知
Background
城市名片
赣州西站周边区域城市设计
The urban design of West Station region in Ganzhou
1 江南宋城
江南宋城古韵在赣州得以诠 释，宋代文化遍布赣州。
2 客家摇篮
客家文化继承古代正统汉族 文化，融合南方土著文化， 被誉为“古代文化活化石”。
3 红色故都
赣州是享誉中外的“红色故 都”，中国革命在这里写下 了光辉灿烂的一页，有着重 要的历史地位。
4 生态家园
赣州山川秀美，资源丰富， 生态良好，十八个县市区 的丽山秀水形成了一条绿 色生态长廊。
5 世界橙乡
赣南是全世界最适合种植 脐橙的主产地，脐橙品牌 已成为赣州旅游“顶级资 源”品牌。
区位分析
四省通衢的区域性现代化中心城市。赣州都市区也是江西省重点培育和发展的三大都市区之一。赣州是国家历史文化名城、中国魅力城市， 有着“千里赣江第一城”的美誉。
赣州西站周边区域拥有黄金机场与高铁站，是近期最重要的综合交通枢纽地区，未来将承担赣州都市区门户区域空间拓展的
重任，它的崛起将创造赣州市城市发展新的增长极。
背景认知 区位分析 城市因高铁而变 城市发展机遇 交通专题分析 城市核心要素分析 基地条件分析
背景认知
Background
赣州西站周边区域城市设计
The urban design of West Station region in Ganzhou
赣州是江西省省域副中心城市，拥有三个国家级经济技术开发区和全省唯一的综合保税区。中央苏区振兴发展示范区、赣粤闽湘
九江
韶关
南昌
温州
京九铁路
吉安
赣州
温州
龙岩 厦门
广州
深圳
香港
赣州1~4小时交通圈
现有铁路 规划城际铁路 规划客运高铁专线 高速公路
城市因高铁而变
Changed with High-speed Railway
赣州西站周边区域城市设计
The urban design of West Station region in Ganzhou
正本
捷运新都会 山水绿融城
赣州西站周边区域城市设计
2015.12
2015. 12
悉地国际
副本
捷运新都会 山水绿融城
赣来自百度文库西站周边区域城市设计
2015.12
2015. 12
悉地国际
日景鸟瞰图
夜景鸟瞰图
站前透视图
沿江透视图
第一篇 背景分析
1 Chapter
BACKGROUND ANALYSIS
普通铁路：京九铁路(北京到香港)、赣龙铁路（赣州到龙岩）；
高速铁路:
高铁线路
经过站点
建设计划
赣深高铁
昌吉赣高速 铁路
广东深圳、惠州、河源、赣州
南昌、横岗、丰城 、樟树东、新干 东、峡江、吉水西、 吉安西、泰和、
万安、兴国西、赣县北、赣州西
计划2015年开工建设，2020 年建成通车。
2015年7月15日开工建设， 预计2020年通车
高速公路：赣粤高速公路、夏蓉高速公路、赣韶高速公路； 其他公路网：南昌至厦门一级公路和105、206、319、323四条国道贯穿 全境。赣州至广东、浙江、上海、南昌等地的高速客运网络已经形成，实 现了400公里至500公里以内当日往返，已开通至香港、澳门的直通车。另 有3条在建高速公路。
航运：赣州黄金机场于2008年3月26日通航，该机场按4D级规划建设，是 江西境内仅次于南昌昌北机场的第二大机场，也是赣、粤、闽、湘四省边 际区域最大规模的民用机场，已通航北京、上海、广州、深圳、南昌等12 个城市。未来机场的扩建还将开通香港等境外逾22条口岸航线。
赣州西站周边区域城市设计
The urban design of West Station region in Ganzhou
机遇1：赣南苏区振兴发展上升为国家战略，赋予赣州千载难逢的机遇
2012年6月28日，国务院印发国发〔2012〕21号《国务院关于支持赣南等 原中央苏区振兴发展的若干意见》文件。旨在支持赣南等原央苏区振兴发展。这 是江西省第二个上升为国家层面的区域性发展战略。赣南苏区振兴发展上升为国 家战略，赣州在全国的战略地位更加凸显，赣州也因此成为中部首个执行西部大 开发税收政策的城市。
Location analysis
赣州西站周边区域城市设计
The urban design of West Station region in Ganzhou
宏观区位：珠三角、闽三角及长三角三大经济圈辐射， 是东南沿海地区通往中西部地区的第一站
区域条件 格局：各大经济圈产业转移与更新
东部三大经济圈取得了快速发展的巨大成就后，正在积极探索产业发展新模式，进 行经济结构的调整和产业升级，将创新作为中心环节，发展高新技术产业和现代服 务业，原有的制造业向经济稍滞后的中西部地区转移。
一群”：鄱阳湖生态城市群。 “两带”：分别为沪昆（浙赣）和京九两大城镇发展带，为推进新型 工业化与城镇化互动发展的主要载体。 “三区”：分别为南昌大都市区、九江都市区和赣州都市区。
其中，赣州都市区建设成为我国中部地区的开放高地和赣南等原 中央苏区振兴发展的核心增长极、赣江源头地区的生态文明建设示范 区和江西省统筹城乡发展示范区。
赣州新视野：提升自身优势，开创旅游新思路
未来赣州的发展应该充分利用自身的矿产、生态、历史文化优势进行突破，发展 历史文化旅游、生态休闲旅游等现代服务业。
区位分析
Location analysis
赣州西站周边区域城市设计
The urban design of West Station region in Ganzhou
城市，因高铁而变……
城市因高铁而变
Changed with High-speed Railway
昌吉赣铁路客运专线全线开工，标志着赣州高铁时代的来临。
江西高铁网“第二纵”——南昌至赣州铁路客运专线已于 （2015年）7月15日全线开工建设。根据规划，这条客运专线贯穿 江西中南部，将打通我省南下快速客运通道，将与接下来即将开工 的赣深客运专线相连。这标志着赣州高铁时代即将来临，同时赣州 黄金机场发展等级将提升，这为赣州城市发展带来新的机遇。
昌赣客专全线设置了南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡 江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13 个车站。
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The urban design of West Station region in Ganzhou
城市因高铁而变
Changed with High-speed Railway
在《若干意见》中提出，强化与珠三角、厦漳泉等沿海地区的经贸联系，打造以赣州 经济技术开发区为核心，以赣州“三南”至广东河源、瑞金兴国至福建龙岩产业走廊为两 翼的“一核两翼”开放合作新格局。
在政策扶持上，赣州市执行西部大开发政策。申请设立赣州综合保税区，建设成为内 陆开放型经济示范区。支持符合条件的省级开发区升级和设立国家级高新技术产业园区。
昌赣客运专线作为京九客运专线的重要组成部分，线路全长 415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新 建线路长401.7公里，工程总投资507.5亿元，是一条设计时速250 公里的双线客运专线，规划年单向输送能力5000万人。建设工期5 年，这意味着最快2019年底，这条客运专线将迎来通车。
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The urban design of West Station region in Ganzhou
自古以来，交通与城市发展息息相关，交通方式的变革必将带来城市的发展。
纵观赣州历史，赣州城市的发展与交通方式的改变紧密相连，交通对城市发展的带动作用不可估量，伴随着京九铁路的开通，赣州从江西省最落 后的几个城市飞速发展成为仅次于南昌的第二大城市。未来，随着高铁综合枢纽的建设，赣州必将实现大城崛起，赣南苏区复兴的梦想。
SITE
区位分析
Location analysis
市域交通：形成“大十字”交通路网，具备水陆空立体化交通优势
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赣州现状凭借铁路、公路一小时到达周边县市、两小时到达吉安、龙岩； 3~4小时到达南昌、厦门、广州等地；未来高铁建成，交通时间减半，到南 昌、广州、厦门缩短至2小时。
在《江西省新型城镇化规划（2014-2030）》中提出，要着力培 养南昌大都市区、九江都市区和赣州都市区三大都市区，加快发展赣 州都市区，以形成“南北呼应”的发展大格局。
项目位于赣州都市区重心上，并处于对接长三角和珠 三角的京九城镇化发展带上，未来将成为辐射带动赣南苏 区振兴发展的核心增长极。
SITE
城市发展机遇
Urban development opportunity
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The urban design of West Station region in Ganzhou
机遇2：积极融入“南北呼应”省域发展大格局，打造赣州都市区，形成赣南区域核心增长极
依据《江西省城镇体系规划（2012-2030年）》，在全省范围内 构筑 “一群两带三区”的省域城镇空间发展总体结构：
在城市发展上，建设成为全国革命老区扶贫攻坚示范区等五大战略定位和建设江西省 域副中心城市和赣粤闽湘四省通衢的特大型、区域性、现代化中心城市等发展目标。并提 出“提升城市服务功能和承载能力”、“支持赣州建设省域副中心城市”等目标定位，全 力推进新型城镇化，向品质城市阔步迈进。
赣南苏区振兴发展已上升为国家战略，历史赋予了赣州千载难逢的发展机遇。 《若干意见》为赣州新型城镇化的长期发展构筑了政策新高地。
古代
“商贾如云，货物如雨，万 足践履，冬无寒士”
近代以来
由于交通落后，一度成为江 西最落后的几个城市之一
90年代末以来
伴随着京九铁路在开通，赣 州经济飞速发展，现已成为 省内第二大城市。
未来
随着高铁综合枢纽的建 成，赣州必将实现大城 崛起、苏区复兴的梦想。
城市发展机遇
Urban development opportunity
福州
广州
香港
赣州在周边城市群的区位
赣州市
赣州在江西省的区位
区位分析
Location analysis
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The urban design of West Station region in Ganzhou
微观区位：赣州都市区北部的门户地标，城市向北发展的新型增长极
城市性质
江西省域副中心城市、赣粤闽湘四省通衢的区 域性中心城市、我国重要的区域性综合交通枢纽城 市、国家稀有金属产业基地和先进制造业基地、国 家历史文化名城。