项目1认识汽车空调系统总成
《汽车空调系统检测与维修》参考答案
项目1 认识汽车空调系统总成一、判断题1、在旋转叶片式压缩机结构中，前后都有一个活塞。
（×）2、压缩机作用就是将液态制冷剂转变为气态的制冷剂。
（×）3、冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过它放出热量后，凝结成液体或过冷液体的换热设备。
（√）4、蒸发器能实现了对空气的降温、除湿功能。
（√）5、热力膨胀阀安装在冷凝器的入口。
（×）6、H型膨胀阀是一种外平衡膨胀阀，其通道象字母H，出口直接于蒸发器出口直接相连。
（√）7、低压管道位于限流装置的出口与压缩机的入口之间，输送低压和低温的制冷剂，触摸这段管道是很热的。
（×）8、车内及车外温度传感器为负温度系数热敏电阻传感器。
（√）一、选择题9、以下哪个不是曲轴连杆式压缩机的工作过程。
（ C ）A压缩 B排气 C点火 D吸气10、以下哪个不是斜盘式压缩机结构。
（D）A摆盘 B活塞 C阀板 D活塞环11、甲说：进入冷凝器部件里的是气态制冷剂，出来的是液态制冷剂。
乙说：进入冷凝器部件里的是液态制冷剂，出来的是气态制冷剂。
哪个正确（A）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确4、甲说：膨胀阀是高压与低压的分界点。
乙说：节流阀是高压与低压的分界点。
哪个正确（C）A甲说正确 B乙说正确 C甲乙都正确 D甲乙都不正确5、在变排量节流管系统中，节流管主要作用是。
（B）A减速 B节流 C增速 D增压6、以下哪个不是汽车上的温度传感器。
（D）A车外空气温度传感器 B车内温度传感器 C蒸发器温度传感器 D光照传感器等。
二、问答题1．压力控制阀的工作原理？控制阀与低压侧（压缩机吸气侧），高压侧（压缩机排出侧）、压缩机摇板箱相通，控制阀内波纹管在制冷系统负荷增大时（压力增大），收缩，关闭摇板箱与高压侧通道，打开低压侧与摇板箱通道，摇板箱压力降低，活塞背面压力减小，斜盘角度增加，活塞行程增加，排量增加。
制冷负荷减小时，情况与此相反，摇板箱与高压侧通道打开，与低压侧通道关闭，排量减小。
汽车空调系统
贮液干燥器
• 贮液干燥器简称贮液器。安装在冷凝器和膨胀阀之间，如图 1所示，其作用是临时贮存从冷凝器 流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液 态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，可防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里， 使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低。而且，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水 分，以防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。 贮液干燥器的结构如图 20所示。它主要由外壳、视液镜、安全熔塞和管接头等组成。它的外壳由 钢材焊接或拉伸而成，在其内部装有中心吸管、干燥剂和过滤网等。制冷剂在贮液器中的流动情况 如图中箭头所示。在贮液器上部出口端装有一个玻璃视液镜，用于观察制冷剂在工作时的流动状态， 由此可判断制冷剂量是否合适，以及制冷系统的基本工作情况。贮液器一般均安装在冷凝器旁或其 它通风良好的地方，这是为了便于连接和安装，且易从顶部玻璃视液镜观察制冷剂的流动情况。对 直立式贮液器而言，安装时，一定要垂直，倾斜度不得超过15°。在安装新的贮液干燥器之前，不 得过早将其进出管口的包装打开，以免湿空气侵入贮液器和系统内部，使之失去除湿的作用。安装 前一定要先搞清楚贮液器的进、出口端，否则容易装错。在贮液器的进出口端一般都打有记号，如 进口端用英文字母IN，出口端用OUT表示，或直接打上箭头以表示进、出口端。如果进、出口相互 接反，则会使制冷剂量不足，所以在安装时应特别注意。
汽车空调的使用和维护
•
首先在刚使用汽车空调时，最好对空调系 统进行杀菌除臭处理，这是因为空调系统长 期“休假”会滋生真菌和霉菌，它不但使空 气发出难闻的霉臭味，而且对车内人员的健 康有害。这项工作可以到修理厂进行，也可 以自购杀菌除臭专用喷剂自行处理。
汽车空调系统主要部件介绍
调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。
⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
3、空调箱零部件介绍
（1）蒸发器 空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。 蒸发器主要作用：制冷和除湿 蒸发器芯和加热器芯的结构型式主要有管片式、管带式、层叠式（板翅式） 和 平行流式，目前常用主要是层叠式和平行流式。
平行流式
二、空调系统部件介绍——主要零部件
2、空调系统主要零部件作用
空调系统系统主要构成零部件为：压缩机、冷凝 器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器。其在系统中的作用 如下： （1）压缩机 压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作 用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。 压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放 热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩 机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒， 它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。 （2）冷凝器 冷凝器是冷气系统中唯一散热机件。它是一个热量 转换器，主要功能是将压缩机压缩出来的高压高温气 体冷媒冷却成高压中温的液体冷媒。
中置式
偏置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
2 、空调箱总成结构——偏置式
（1）偏置式 从总体外观看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
汽车空调维修--第1章 汽车空调操作和制冷系统认识
一 汽车空调操作和制冷系统认识
一、汽车空调发展史 1．单一取暖阶段。1925年，在美国纽约出现了第一台利用汽车冷 却液通过加热器取暖的汽车，当时轰动了世界各国汽车制造商，但还没 有通风系统。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清器等比较完 整的取暖系统。目前汽车空调单一取暖系统在一些寒冷地区仍然使用。 2．单一制冷阶段。1939年由美国帕克汽车公司首先在轿车上安装 由机械制冷的空调，但这项技术由于第二次世界大战而停止了发展。战 后在美国经济发展迅速的背景下，单一制冷汽车空调得以迅速发展起来。 到1957年，欧洲、日本才生产这种单一冷气的轿车。 3．冷暖一体化阶段。1954年美国通用汽车公司首先在纳什轿车上 安装了冷暖一体化的空调系统。该空调基本具有降温、除湿、通风、过 滤和除霜功能。
一 汽车空调操作和制冷系统认识
四、开启时间别太长 长时间使用空调会使冷凝器压力过大，对制冷系统造成损伤。因此， 如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息一 会儿。 五、适当开启大风量 空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出 来，这种最简单的方法最有效。 六、高速时关窗开空调 汽车在高速上行驶时，关闭窗户打开空调要比打开窗户不开空调省油。 因为打开窗户会导致汽车行驶阻力增加，温度。 ③ 将一块无菌布带盖在眼睛上，以免尘土进入眼睛。 ④ 立即去找医生或者到医院，进行专业治疗。 ⑤ 不可试着自己处理。
一 汽车空调操作和制冷系统认识
（3）如果液体制冷剂溅到皮肤上，就可能出现冻伤。为了避免制冷 剂接触皮肤产生的不良结果，可以使用为眼睛应急治疗而概括的相同的程 序。
1—CFC释放；2—CFC上升到臭氧层；3—CFC释放出氯原子（Cl）；4—氯原子（Cl）破坏 臭氧；5—破坏臭氧导致更多的紫外线；6—更多的紫外线导致更多的皮肤癌
汽车空调教案(含理论和实训)
理论教案首页理论教案首页理论教案首页一、压力与真空度压力是单位面积上所受的垂直作用力，用符号P表示。
单位是Pa,1Pa=1N/M2，在工程上常用MPa或KPa来表示压力。
1.大气压力由大气层对地面造成的压力称为大气压力，用符号Pa表示。
2.绝对压力以绝对真空为基准所测的压力。
用符号P表示。
3.表压力即相对压力，以一个大气压为基准所测的压力。
用符号Pg表示。
P=Pa+Pg4.真空度当绝对压力低于大气压力时，低于大气压的那部分压力。
用符号Pv表示。
Pv=Pa-P5.送风压力以送风机入口和出口之间的压力差来表示其送风能力。
二、冷凝冷凝是指气态物质经过冷却使其转变为液态,冷凝过程是放热过程。
在制冷技术中,制冷剂在冷凝器中由气态凝结为液态,要放出热量。
所以手感冷凝器是热的。
三、汽化、蒸发与沸腾物质由液态转变为气态的现象称为汽化.汽化有两种形式,即蒸发和沸腾.蒸发是表面汽化, 沸腾是一种表面和内部同时汽化现象。
制冷过程是利用制冷剂在蒸发器内的低压下蒸发，不断吸收周围空气的热量进行汽化的过程来制冷的。
制冷剂在蒸发器中沸腾时的温度称为蒸发温度，沸腾时所保持的压力称为蒸发压力。
理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页理论教案首页。
1. 汽车空调系统(85页PPT).ppt
a）R12 （CCL2F2）
b）R134a（CH2F-CF3）
图8-6 汽车空调用制冷剂
2.汽车空调制冷系统的基本组成
图8-7 汽车空调蒸汽压缩制冷系统 1-电磁离合器；2-压缩机；3-轴流式冷却风机；4-车外冷空气；5-冷凝器； 6-储液干燥器；7-热空气（吹向发动机）；8-高压管路；9-车内热空气；10-离心式冷却风机； 11-节流膨胀阀；12-蒸发器；13-冷空气（吹入车内）；14-低压管路；15-压缩机驱动皮带
3.汽车蒸汽压缩制冷系统工作原理
汽车蒸汽压缩制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态（物 态）在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程：
1）蒸汽压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温 （约0℃）低压（约0.147MPa）的气态制冷剂，将其压缩成 高温（70～80℃）、高压（约1.471MPa）的蒸汽排出压缩机。
压缩机是蒸汽压缩制冷系统中低压和高压、低温和高温 的转换装置，其正常工作是实现热交换的必要条件。
汽车空调制冷容积式压缩机种类繁多。按排量变化与否可 分为定量式和变量式两大类。常用的定量式压缩机按运动形式 和主要零件形状不同，又可分为往复活塞式和旋转活塞式两大 类。常用的轴向活塞式压缩机有斜盘式和摇板式两种。
8.1.3汽车空调系统的组成和分类 1.汽车空调系统的基本组成
现代汽车全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系 统、空气净化装置及控制系统等几部分组成。
①通风系统。通风系统用于将车外的新鲜空气引进车内，达 到通风、换气的目的。
②采暖系统。采暖系统用于对车内空气或车外进入车内的新鲜 空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。
1.动压通风方式
动压通风（自然通风）方式是利用汽车行驶时，车外空 气对汽车产生的风压，通过进风口和排风口，实现通风换气。
汽车空调系统组成的认识
汽车空调系统组成的认识汽车空调系统是一种用于调节车内温度、湿度和通风的关键系统。
它有多个组成部分，以确保车内空气的舒适度和质量。
以下是汽车空调系统的主要组成部分：1.压缩机（Compressor）：压缩机是空调系统的心脏，负责将低压、低温的制冷剂气体压缩成高压、高温的气体。
这增加了制冷剂的温度和压力，使其准备好冷却车内空气。
2.冷凝器（Condenser）：冷凝器是一个散热器，通常安装在汽车前部，负责将高温高压的制冷剂气体冷却成液体。
这个过程会释放热量，将热空气排出车外。
3.膨胀阀（Expansion Valve）：膨胀阀是一个控制流量的设备，负责减小制冷剂的压力，使其能够膨胀和冷却。
膨胀阀通常位于制冷剂进入蒸发器之前。
4.蒸发器（Evaporator）：蒸发器是一个安装在车内的组件，负责将制冷剂从液体转化为气体状态。
这个过程会吸收热量，从而冷却车内空气。
5.制冷剂管道（Refrigerant Lines）：这些管道将制冷剂从一个组件传送到另一个组件。
它们必须是密封的，以防止制冷剂泄漏。
6.风扇和风道系统：风扇通过蒸发器将冷空气传送到车内，通过冷凝器将热空气排出车外。
风道系统用于引导空气流向车内，以确保均匀的分布。
7.温度和湿度控制系统：这些控制系统允许驾驶员和乘客选择所需的温度和湿度水平。
温度可以通过控制蒸发器中的制冷剂量来调整。
8.空气过滤器（Air Filter）：空气过滤器用于过滤进入车内的空气，以去除灰尘、颗粒物和污染物。
这有助于改善空气质量。
9.控制面板：控制面板通常位于车内，允许驾驶员和乘客选择所需的温度、风速、风向和其他设置。
10.压力传感器和温度传感器：这些传感器监测制冷剂的压力和温度，以确保系统运行正常。
汽车空调系统的正常运行需要这些组成部分协同工作，以提供舒适的驾驶和乘坐体验。
定期维护和检查可以确保系统保持高效运行。
汽车空调概述
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【知识储备】
三、汽车空调组成
4.空气净化系统：一般由空气过滤器、出风口 等组成，用以对引入车内的空气进行过滤，除 去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体， 使车内空气变得清洁。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【知识储备】
三、汽车空调组成
中间位置，冷暖混合
指示灯点亮时，说 明空调制冷系统开
始工作
项目一 汽车空调概述
任务二 认知汽车空调控制面板
【知识储备】
二、自动空调控制面板
卡罗拉自动空调控制面板
项目一 汽车空调概述
任务二 认知汽车空调控制面板
【知识储备】
自动空调控制面板
关闭汽车空 调鼓风机
系统会通过 改变鼓风机 转速和调节 温度门进行 自动调节温
对车内空气的温度、 湿度及空气的清洁 度等进行调节。
（1）温度调节 在夏季感到最舒适的温度是21~26度，冬季是
15~18度。 （2）相对湿度调节
车内相对湿度控制在30%-70% （3）气流调节
人在流动的空气中比在静止的空气要舒适，这是 因为流动的空气能促进人体散热的缘故。 （4）空气净化
由于车的乘坐空间小，乘员密度大，全封闭空间 的空气极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高；尾气中的 co和路边粉尘易进入车内。 （5）除霜 对玻璃吹冷风或者热风防止车窗结霜起雾。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
【任பைடு நூலகம்实施】
三、认识制冷系统
2.工作原理
制冷系统中经过压 缩、冷凝、膨胀、 蒸发四个过程完成 一个循环。
项目一 汽车空调概述
任务一 认知汽车空调系统构造
汽车空调结构 ppt课件
模块一 汽车空调基础
3、气流调节 气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹， 在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客 的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改 变流速的大小。 4、空气净化 车厢内空气的质量是舒适的重要保证。车厢内的空气 时刻受到乘客呼出的 CO2、乘员身体的各种异味、烟味、 化妆品味、非金属材料味、大气中的悬浮物的污染及环 境异味的影响，因而有的汽车在空调的进风口装有空气 过滤装置和空气净化装置。
模块一 汽车空调基础
三、汽车空调的功能
1、温度调节 这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生冷量对 车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采 暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。 2、湿度调节 湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。车厢内的 湿度一般应保持在30%-70%以内，普通汽车空调不具备调 节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打开车窗靠 车外空气来调节。高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器， 通过制冷和采暖的共同使用才能对车内的湿度进行适当的 调节。
1、按驱动方式分类
（1）非独立式汽车空调系统
模块一 汽车空调基础
（2）独立式汽车空调系统
1-进气道 2-排气栅 3-散热器 4-空调发动机 5-离合器 6-压缩机 7-蒸发器 8-冷凝器 9-冷凝风扇 10-循环空气入口
模块一 汽车空调基础 2、按结构型式分类
汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调 以及分散式空调。 （1）整体式空调：将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸 发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用 机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车内 通风管将冷风送入车内。 （2）分体式空调：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独 立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接成 一个制冷系统。 （3）分散式空调：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部 件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。
汽车空调系统简介
低温低压气态
低温低压液态
面部、脚下位置 高温高压液态
三、汽车空调系统的工作原理
13、 车内气流控制的工作原理
低温低压气态
低温低压液态
脚下位置 高温高压液态
三、汽车空调系统的工作原理
13、 车内气流控制的工作原理
低温低压气态
低温低压液态
除霜位置 高温高压液态
三、汽车空调系统的工作原理
放映结束 感谢各位批评指导！
谢 谢！
让我们共同进步
电磁离合器工作原理图
三、汽车空调系统的工作原理
6、蒸发器的工作原理
制冷剂在蒸发器内的蒸发过程图
三、汽车空调系统的工作原理
7、F型膨胀阀的工作原理
当压缩机转速发生变化时，流入蒸发器的制冷剂量也会发生变化，膨胀 阀也会根据蒸发器C点的温度对流量作出调节，以维持C点的过热度。
F型膨胀阀工作过程示意图
三、汽车空调系统的工作原理
空调系统示意图 高温高Biblioteka 液态三、汽车空调系统的工作原理
12、 车内温度控制的工作原理
低温低压气态
低温低压液态
空调系统温度控制原理图 高温高压液态
三、汽车空调系统的工作原理
12、 车内温度控制的工作原理
低温低压气态
低温低压液态
温度调节风门位于冷的位置 高温高压液态
三、汽车空调系统的工作原理
12、 车内温度控制的工作原理
13、 车内气流控制的工作原理
低温低压气态
低温低压液态
脚下、除霜位置 高温高压液态
三、汽车空调系统的工作原理
14、 进气选择控制的工作原理
低温低压气态
低温低压液态
内外循环选择 高温高压液态
汽车空调制冷系统原理结构及部件检修
第3章汽车空调制冷系统原理、结构及部件检修第一节汽车空调制冷系统工作原理教学内容:汽车空调制冷系统工作原理1.汽车空调制冷系统的组成2.汽车空调制冷系统工作原理3.制冷系统的分类教学重点:制冷系统的组成和工作原理。
教学难点：制冷系统的工作原理。
教学目标：要掌握制冷系统的组成及各部件的作用。
了解制冷系统的分类，深刻理解循环离合器控制系统、蒸发器压力控制系统的工作原理。
教学过程：一：复习冷凝与蒸发制冷剂二：知识内容（一）：汽车空调制冷系统的组成制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、风扇、管道、制冷剂等组成。
上图为空调制冷系统循环部分的组成1—压缩机 2—冷凝器 3—低压开关 4—储液干燥罐 5—高压开关6—蒸发器 7—热控开关 8—膨胀阀上图制冷系统的结构（二）：汽车空调制冷系统工作原理从上图清晰的看出各部件的作用和制冷剂的循环状态。
工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸，经过压缩后，使蒸气的压力和温度(约70℃~80℃,1500kPa)增高后排入冷凝器。
在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外面的空气进行热交换，放出热量使制冷剂冷凝成高压液体(约50℃~60℃，1500kPa)，然后流入干燥储液器，并经过过滤干燥后流出。
经过膨胀阀的节流作用，制冷剂以低压的气液混合状态进人蒸发器。
在蒸发器里，低压制冷剂液体沸腾汽化，吸取车厢内空气的热量，然后又进人压缩机进行下一轮循环。
这样，制冷剂便在封闭的系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个过程.完成了一个制冷循环。
在制冷系统中，压缩机起着压缩和输送制冷剂气体的作用，它是整个系统的心脏。
膨胀阀起节流降压作用，同时调节进入蒸发器制冷剂液体的流量，它是系统高低压的分界线。
蒸发器是输出冷气的设备，制冷剂在其中吸收被冷却空气的热量，使空气降温。
冷凝器是放出热量的设备，蒸发器中吸收的热量、压缩机消耗功能所转化的热量，一起从冷凝器上散发出去，让冷却空气带走。
汽车空调实训报告
汽车空调系统实验报告车辆2陈树郁0501一、实验目的1.学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理；2.熟悉空调系统的制冷循环路线；3.掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理；4.理解压力表的结构原理以及对压力表的操作；5.理解制冷剂的作用并能掌握加注方法；6.具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。
二、空调工作基本原理发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。
高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。
然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。
接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。
三、实验设备1.曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）；2.斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）；3.冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。
四、实验设备简介1.空调压缩机a)压缩机的功能把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。
b)压缩机的种类压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等；c)压缩机的工作原理（双作用式）当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。
d)工作过程前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。
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任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
知识链接 一、膨胀阀
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
知识链接 二、节流膨胀管
1. 节流膨胀管的组成及结构
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
知识链接 二、节流膨胀管
2 .工作原理： 节流膨胀管是固定口径的，作用与膨胀阀相同，也是节流降压装置。
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
知识链接 一、冷凝器
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
知识链接 一、冷凝器
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
知识链接 一、冷凝器
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
知识链接 一、冷凝器
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
知识链接 一、冷凝器
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
任务 5 认识汽车空调传感器
知识链接
三、制冷剂压力传感器
1.作用及定义：由控制模块提供5 V参考电压，传感器随着压力的变化改变电阻阻值。 电阻阻值的变化将会导致电压降的变化，电压降又由控制模块上的信号电路监测。信 号电压可以处于0.2～4.8 V。空调制冷剂压力过低时，信号值接近0。空调制冷剂压 力过高时，信号值接近5 V。 2.测量方式：电压变化可以通过数字万用表或诊断仪进行测试。
任务 1 认识汽车空调压缩机 任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器 任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀阀 任务4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
任务5 认识汽车空调传感器
任务 1 认识汽车空调压缩机
知识链接
一、空调压缩机的分类
1、按工作原理划分
定排量压缩机
变排量压缩机
任务 1 认识汽车空调压缩机
知识链接 一、膨胀阀
各组学生自学、讨论、总结，然后分享
项目 结构 类型 F 型内平衡式 膨胀阀 F 型外平衡式 膨胀阀 H 型膨胀阀
工作原理
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
知识链接 一、膨胀阀
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
知识链接 一、膨胀阀
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
一、空调压缩机的分类
2、按工作方式划分
往复式
旋转式
曲轴连杆式 轴向活塞式
旋转叶片式 涡旋式
任务 1 认识汽车空调压缩机
知识链接
曲轴连杆式
任务 1 认识汽车空调压缩机
知识链接
轴向活塞式
任务 1 认识汽车空调压缩机
知识链接
旋转叶片式
任务 1 认识汽车空调压缩机
知识链接
涡旋式
任务 1 认识汽车空调压缩机
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
知识链接
一、储液干燥过滤器
4.安装位置：一般安装在压缩机与蒸发器之间，呈圆筒状。易熔塞、高低压 力开关及视液镜都安排在顶部。
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
知识链接
二、制冷剂管道和软管
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
知识链接
二、制冷剂管道和软管
工作过程
电动式冷却风扇
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
技能训练 准备好车辆
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
技能训练 打开发动机舱盖
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
技能训练 找出储液干燥过滤器。
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
技能训练 找出风扇。
任务 5 认识汽车空调传感器
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二、空气质量传感器
1.定义：空气质量传感器测量元件是一个混合氧传感器，使用半导体（氧化锡SnO2）技 术进行测量。
2.作用：测量空气中的水分、环境温度、外界空气污染程度，空调系统通过以上测量结 果控制压缩机的工作状态与进气门的开合情况。 3.工作原理：类似于氧传感器，传感器的工作温度为350℃，耗电量大约为0.5 W 。
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定排量压缩机
定排量压缩机的排气量与发动机转速成正比，随着发动机转速的提高而提高， 定排量压缩机不能根据制冷的需求自行改变功率输出，对发动机油耗的影响比 较大。定排量压缩机一般通过采集蒸发器出风口的温度信号进行控制，当温度 达到设定温度时，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后， 电磁离合器结合，压缩机开始工作。
定排量压缩机为了防止蒸发器内温度过低，压缩机会根据制冷负荷变化，不 断地吸和、断开电磁离合器，这会造成：①发动机运行不平稳；②功耗损失 （高速和低负荷）；③压缩机进气、排气压力波动大；④出风口温度变化大 等不良影响。
任务 1 认识汽车空调压缩机
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变排量压缩机
任务 1 认识汽车空调压缩机
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当高压的制冷剂液体进入节流膨胀管后，由于节流膨胀管内流通截面突 然缩小，阻力急剧增大，使制冷剂压力急剧降低，变成低温低压的制冷 剂液体。低压的制冷剂液体流出节流膨胀管，流通面积突然加大，制冷 剂体积迅速膨胀，根据液体膨胀放热原理，此时制冷剂变成低温低压液 体，为制冷剂在蒸发器内吸热蒸发创造了条件。
3.作用：节流膨胀管主要起节流降压的作用
任务 5 认识汽车空调传感器
技能训练 准备好车辆
任务 5 认识汽车空调传感器
技能训练 打开发动机舱盖
任务 5 认识汽车空调传感器
技能训练 找出压力传感器。
任务 5 认识汽车空调传感器
技能训练 拆卸手套箱。
任务 5 认识汽车空调传感器
技能训练 找出空调蒸发器温度传感器
技能训练 找出空调蒸发器。
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
知识链接 一、膨胀阀
1. 组成：由阀体、感温 包及平衡管组成。 2. 位置：安装在干燥器 与蒸发器之间 3. 作用： （1）节流降压 （2）调节制冷剂流量 4. 种类： 按照平衡方式的不同， 分为内平衡式和外平衡式
任务 3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
4.特点：各组学生自学、讨论、总结，然后分享
类型
项目 节流膨胀管
优点
缺点
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
技能训练 准备好车辆
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
技能训练 打开发动机舱盖
任务 3 认识汽车空调膨胀阀和节流膨胀管
技能训练 找出膨胀阀。
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
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二、制冷剂管道和软管
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
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二、制冷剂管道和软管
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
知识链接 二、制冷剂管道和软管
各组学生自学、讨论、总结，然后分享
类型
项目 位置
作用
液体管道 低压管道 高压管道
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
知识链接 汽车空调中的冷凝器和蒸发器是制冷剂与壁面（如金属管）和空气不发生直接接触
的换热器。
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
知识链接 一、冷凝器 1、组成：冷凝器主要由冷却管及散热片组成。目前， 轿车彩用的是铝制散热器，部分客车采用的是铜 管铝片散热器（冷凝器）。 2、作用：一般温度高的流体被称为热流体，温度低 的流体被称为冷流体。在冷凝器中制冷剂为热流 体，空气为冷流体，冷凝器放出制冷剂储存的热 量。管内的制冷剂在流动放热过程中，制冷剂逐 步从蒸气凝结成液体。
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任务 1 认识汽车空调压缩机
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二、压缩机的主要功能
压缩机的一个主要功能是将低压制冷剂 蒸气压缩为高压高温制冷剂蒸气。
任务 1 认识汽车空调压缩机
技能训练 准备好车辆
任务 1 认识汽车空调压缩机
技能训练 打开发动机舱盖
任务 1 认识汽车空调压缩机
技能训练 找出空调压缩机
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
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一、温度传感器
汽车上的温度传感器有车外空气温度传感器、车内温度传感器 、蒸发器温度传感
器、水温传感器及阳光传感器等。这些传感器的作用是检测气体、液体的温度，并把 检测结果转换成电信号输入ECU。
任务 5 认识汽车空调传感器
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一、温度传感器
1. 车内温度传感器
任务 5 认识汽车空调传感器
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一、温度传感器
1. 车内温度传感器
任务 5 认识汽车空调传感器
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一、温度传感器
2.车外温度传感器器
任务 5 认识汽车空调传感器
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一、温度传感器
3.蒸发器温度传感器
任务 5 认识汽车空调传感器
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一、温度传感器
3.蒸发器温度传感器
任务 5 认识汽车空调传感器
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一、温度传感器
知识链接 一、储液干燥过滤器
1.定义及组成：储液干燥过滤器又称储液罐，其结构。主要由过滤网、进 出口管、干燥剂等组成
任务 4 认识储液干燥过滤器、管道及风扇
知识链接 一、储液干燥过滤器
2.作用：（1）储存制冷剂 （2）吸收制冷系统中的水分 （3）过滤制冷系统中的杂质。
3.工作过程：当制冷系统制冷量增大，储液干燥过滤器的液体量将减少；反之储 存的液体量将增加。
管片式
管带式
层叠式
性能要求
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
技能训练 准备好车辆
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
技能训练 打开发动机舱盖
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
技能训练 找出空调冷凝器。
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
技能训练 拆下塑料护板
任务 2 认识汽车空调冷凝器和蒸发器
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三、风扇
1.作用：加快空气流过冷凝器的速度，带走制冷剂的热量。