公路路基路面现场测试规程培训资料

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公路路基路面现场测试规程-2022年学习资料

T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆-垂直分辨率：半波长入/2（保守估计）-◆沥青混凝土雷达波传播速度10~12cm/ns-◆如果最小层厚为4cm,则入=8cm-入=V*T=V/f-f=v/入= 0/8=1.25GHz-假定v=10cm/ns-15
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆3.1准备工作-3检查连接线安装无误后开机预热，预热间不得少-于厂商规定的时间；（防止漂移）-◆3.2测试步骤-2检测过程中操作人员应记录测试线路所遇到的桥、涵洞、隧道等构造物的起终点；（以便后期数据-处理-16
3现场取样公路路基路面现场测试规程-PPT文档资料
T0901-2019取样方法-◆13本方法钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒-径的3倍。-钻头有两种：一适用于对水泥混凝土路面与无-机结合料稳定基层使用，另一类适用于沥青面层，也-可通用，均有淋水冷却装置。芯样直径取决于钻头，-通常有φ50mm、φ100mm、φ150mm,按照试件直径土路面通常采用p100mm的钻头，水泥、石灰等无机-结合料稳定基层，细粒土可使用p 00mm,粗粒土可使-用0150mm。-6
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆1.1本方法适用于采用短脉冲雷达无损检测路面面层-厚。-◆1.3本方法适用于新、改建路面工程质量验收和旧路-加铺路面设计的厚度调查。-沥青面层加铺要注意层界是清晰-◆1.4雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会逐渐削-弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料-过度潮湿或饱和以及有高含铁量的矿渣集料的路面不-适合用本方法试。
T0901-2019取样方法-◆当由于试验需要不能用水冷却时，应采-用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干-冰 3kg放在取样位置上，冷却路面约-1h,钻孔时通以低温c02等冷却气体以-代替冷却水。-7

《公路路基路面现场检测规程》JTG-3450-2019宣贯培训

《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训宣贯人：周海波2020年06月01日04结束语03学习与现场检测要求02新旧规范比对01新规范修订的主要内容CONTENTS目录（一）修改完善了部分试验方法的名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤（二）原规程第3章“取样方法”修改为“现场抽样”,分为“选点方法”和“钻芯和切割取样方法（三）原规程第7章“强度和模量¨与第8章“承载能力”合并为本规程第7章“承载能力（四）原规程第12章“错台”与第13章“车辙”合并为本规程第11章“路基路面损坏（五）原规程第14章“施工控制”修改为本规程第12章“其他”。

（六）增加了“T0926土石路堤或填石路堤压实沉降差测试方法T0935手推式断面仪测试平整度方法T0946落球仪测试土质路基模量方法T057激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法T0958取芯法测试水泥混凝士路面强度方法T0969数宇式摆式仪测试路面摩擦系数方法T0974路面表观损坏测试方法T0975弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法T0976探坑法测试路面结构病害方法T0985层间粘结强度测试方法T0986统计通过法测试路面对交通噪声影响方法T0987拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法”12项试验方法,以及1个附录:相关性试验方法。

（七）删除了原规程“T0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法¨T0983-2008 沥青混合料质量总量检验方法”2项试验方法（一）路基路面几何尺寸测试方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、路基路面宽度测试宽度准确至0.001m 对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m2、路面横坡测试两测点水平距离准确至0.005m对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m3、中线偏位有中线坐标的道路准确至1mm对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其它等级公路，准确至10mm无中桩坐标的低级道路准确至1mm准确至10mm（二）几何数据测试系统测试几何线形方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、测试系统技术要求和参数a、横坡测角允许偏差±0.1°b、纵坡测角允许偏差±0.1°c、曲率半径分辨率不大于1°横坡分辨率≤0.1°2、测试车速30-80km/h30-90km/h（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、灌砂筒的选择a、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径＜31.5mm，层厚≤200mmc、φ200 最大粒径＜63mm，层厚≤300mmd、φ250及以上最大粒径≤100mm，层厚≤400mma、φ100 最大粒径＜13.2mm，层厚≤150mmb、φ150 最大粒径≥13.2mm，≤31.5mm，层厚≤200mm（三）挖坑灌砂法测定压实度试验方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)2、锥体砂重标定时灌砂高15±5mm距筒顶15mm左右度3、试验步骤中使用过的量24h以上放置一段时间砂放置时间4、对干密度精度要求未作要求0.01g/cm3（四）核子密湿度仪测试压实度方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、核子密湿度仪距其至少8m以上不得少于10m 他放射源的距离（五）环刀法测试压实度方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、环刀的技术要求环刀内径：6cm-8cm,高2cm-5.4cm,壁厚1.5mm-2mm环刀内径：6cm-8cm,高2cm-3cm,壁厚1.5mm-2mm2、人工取土器测定砂性土或砂层密度步骤（1）用两手平稳地将环刀垂直压下，环刀中部处于压实层厚的1/2深度用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止（六）无核密度仪测试压实度方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、探测深度和探测时间要求最大探测深度≥10cm，最小探测深度≤2.5cm，单次测量时间：不大于5s探测深度≥4.0cm测量时间：1s（七）三米直尺测试平整度方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、楔形塞尺、深度尺分辨率要求，结果精度要求分辨率不大于0.5mm，结果准确至0.5mm分辨率不大于0.2mm，结果准确至0.2mm（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、仪器测值与国际平整度指数IRI的相关性需标定的情况在正常行驶状态下行驶超过2000km在正常行驶状态下行驶超过20000km（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、国际平整度指数IRI的取值以m/km计，保留2位小数以m/km计（十）土基现场CBR值测试方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、适用范围中的不同之处不适用于填料粒径超过31.5mm的土基现场CBR测试本方法所用试样的最大集料粒径宜小于19.0mm，最大不超过31.5mm（十一）承载板测土基回弹模量方法项目新（JTG 3450-2019）旧(JTG E60-2008)1、反力装置技术要求不同处在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架作用在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。

《公路路基路面现场检测规程》JTG 34502019宣贯培训[1]

（十）土基现场CBR值测试方法
二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
三、学习与现场检测要求
1、《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019实施日期为2020年4月1日。 2、2020年4月1日之后所有的现场检测必须执行新标准相关要求。
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
二、新旧规范比对
（十六）超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯强度方法
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
二、新旧规范比对
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温）热拌沥青混合料施工温度测试方法
二、新旧规范比对
（二十五）沥青喷洒法测试施工材料用量方法
二、新旧规范比对
（二十六）透层油渗透深度测试方法
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枣潜高速公路襄阳北段《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训
枣潜高速公路襄阳北段总监办中心试验室宣贯人：程清燕 2020年4月12日

公路路基路面现场测试规程

测试设备的准备和校准
根据测试任务的需要，准备相应的测试设备，如路面取芯机、弯沉仪、平整度仪等，并确保设备的完好和可用性。
对测试设备进行必要的校准和调试，确保设备的准确性和稳定性。同时，对设备进行必要的维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
针对不同的测试项目和设备特点，制定相应的操作规程和注意事项，确保测试人员能够正确、安全地操作设备。
其他相关测试方法
01
02
03
贝克曼梁法
适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。
自动弯沉仪法
适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力。
落锤式弯沉仪法
适用于测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。
04
现场测试数据处理与分析
现场环境的调查和准备
在进行现场测试前，应对现场环境进行详细的调查和了解，包括路况、气候、交通等因素，以便制定合理的测试方案
和安排。
根据现场环境的实际情况，选择合适的测试时间和地点，确保测试的准确性和可靠性。同时，对现场环境进行必要的
清理和整理，确保测试的顺利进行。
针对不同的现场环境和测试项目特点，制定相应的安全防护措施和应急预案，确保测试人员的安全和测试的顺利进行
。
03
路基路面现场测试方法
路基压实度测试
环刀法
适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。
灌砂法
适用于现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于路面施工过程中的压实度检
验。
核子密度仪法
适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施

《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训

湖北交投智能检测股份有限公司
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枣潜高速公路襄阳北段《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）宣贯培训
枣潜高速公路襄阳北段总监办中心试验室宣贯人：程清燕 2. 020年4月12日
（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十二）路面错台测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十三）沥青路面车辙测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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二、新旧规范比对
（二十四）热拌沥青混合料施工温度测试方法
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二、新旧规范比对
（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法
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二、新旧规范比对
（十）土基现场CBR值测试方法
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二、新旧规范比对
（十一）承载板测土基回弹模量方法
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二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
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二、新旧规范比对
（十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
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二、新旧规范比对

JTGE60-2008-T0964公路路基路面现场测试规程(东锦内部培训)课件

JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程
检测人员应遵循的原则
• 坚持检测标准；规范检测行为；保证检测质量； • 别把习惯当成标准、要把标准变成习惯； • 写我所做、做我所写、记我所测；
JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程
T 0964-2008 摆式仪测定路面摩擦系数试验方法
• 1、目的与适用范围 • 本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。
仪器设备
• 2、仪具与材料技术要求 • 本方法需要下列仪具与材料： • ⑴摆式仪：形状及结构如图T 0964-1所示。摆及摆的连接部分总质量为1500g±30g，摆动中心至摆的重心距离为 410mm±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为 126mm±lmm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为 510mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2N±0.5N。
仪器设备
• • • • • ⑶滑动长度量尺：长126mm。 ⑷喷水壶。 ⑸硬毛刷。 ⑹路面温度计：分度不大于l℃。 ⑺其他：扫帚、记录表格等。
仪器设备
测试步骤
• • • • 3.2 测试步骤 ⑴清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。 ⑵仪器调平。 ①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 • ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
最小值的差值不得大于3。如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。 • 取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值），取整数。
•
测试步骤
• ⑼在测点位置用温度计测记潮湿路表温度，准确至1℃。 • ⑽每个测点由3个单点组成，即需按以上方法在同一测点处平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代表值（精确到1）。 • 3个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为3~5m。该测点的位置以中间单点的位置表示。

《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训

旧(JTG E60-2008)
1、反力装置技术要求不同处
在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架作用
在汽车大梁的后轴之后约 80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力0.50MPa
2、总影响量的计算
总影响量(a)=(百分表初读数平均值-百分表终读两只百分表的初、终读数差数平均值)*贝克曼梁杠杆之平均值即为总影响量a 比
旧(JTG E60-2008)
适用于测定路面在人工构造
1、适用范围不同
适用于测试在构造物端部接物端部接头、水泥混凝土路
无准备工作
温度为（-4-40）℃
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
本方法适用于测试沥青路面本方法适用于测试沥青路
1、适用范围不同
及无刻槽水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面
面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面
01 新规范修订的主要内容
目录 02 新旧规范比对
CONTENTS
03 学习与现场检测要求
04 结束语
一、新规范修订的主要内容
二、新旧规范比对
（一）路基路面几何尺寸测试方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、路基路面宽度测试宽度准确至0.001m
2、路面横坡测试
1、楔形塞尺、深度尺分辨率要求，结果精度要
求
分辨率不大于0.5mm，结果准确至0.5mm
分辨率不大于0.2mm，结果准确至0.2mm
二、新旧规范比对
（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法

[练习]公路路基路面现场测试规程_图文.docx

术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。

当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。

2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。

2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。

2.1.5路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。

2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

2.1.7平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。

2.1.8弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。

2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。

2.1.10弯沉在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位表示。

2.1.11构造深度路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD,以mm计。

2.1.12摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。

2.1.13横向力系数与行年方向成20。

偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面Z间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC, 无量纲。

2.1.14渗水系数在规定的初始水头压力下，单位吋间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。

2.1.15路面错台不同构造物或和邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm计。

2.1.16车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。

2.1.17 土基的现场在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强—贯入量曲线，读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值，以百分数表示。

路基路面试验检测技术培训

路基路面试验检测技术培训
• 该土液限为30%，塑限为23%，则塑性指数为IP=（30-23）=7 • 规程3.3.4条规定： • 1.当细粒土塑性图A线或A线以上时，按下列规定命名； • 在B线或B线以右称高液限黏土，记为CH • 在B线或B线以左，IP=7线以上，称低液限黏土，记为CL; • 2.当细粒土位于A线以下时，按下列规定命名；
路基路面试验检测技术培训
• 集料检测项目 • 先介绍一下混凝土的分类：Ⅰ类适用于强度等级大于C60的混凝土；Ⅱ类适用于强度等级C30~C60的混凝土;Ⅲ类适用于强度等级小于C30的混凝土。 • 对于普通混凝土的粗集料技术指标要求如下图
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项目碎石压碎值（%）卵石压碎值（%）吸水率（%）针片状颗粒含量（%）含泥量（%）泥块含量（%）表观密度（kg/m3) 空隙率（%）技术要求
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路基路面试验检测技术培训
• 抗折抗压试验结果处理 • 抗折：当三个强度中有超出平均值 ±10%时，应舍去再取平均值作为抗折强度的试验结果。 • 抗压：如六个测定值中有一个超出六个值的平均值的±10%，舍去该结果，取五个值的平均值为试验结果。
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• 水泥指标要求 • 面层水泥混凝土所用水泥的技术要求，除了满足现行《道路硅酸盐水泥》GB 13693 或《通用硅酸盐水泥》GB 175的规定外，各龄期的实测抗折强度、抗压强度应满足下表规定：
路基路面试验检测技术培训
• （二）下承层受热软化。路面结构设计中如果设有同步碎石下封层或稀浆封层，在下面层施工中下封层或稀浆分层受到高温沥青混合料的影响吸热逐渐变软，具有一定的流动性而导致推移。 • 三、混合料生产和路面施工过程控制的因素 • （一）温度影响。 • 1.温度过高：沥青混合料因温度过高其流动性也很大，此时碾压不但压不实反而沥青混合料产生推移，跟着双钢轮的轮子跑。

试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2

试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2 以下为试验检测人员继续教育公路路基路面现场测试规程2：一、现场测试目的和要求1.1 目的：对试验检测人员进行路基路面现场测试，评估其工作能力和业务素质。

1.2 要求：测试人员需熟练掌握相关试验方法和规程，具备正确的测试操作技能，保证测试结果的准确性和可靠性。

二、测试内容和流程2.1 测试内容：(1) 对路基进行校正试验，包括压实度、标准贯入度的测定。

(2) 对路面进行校正试验，包括平整度、纵向坡度、横向坡度的测定。

2.2 测试流程：(1) 根据实际道路状况和试验要求选择测试点位，确定测试线路。

(2) 运用相应的试验仪器和设备进行测试。

测试人员需准确设置测试仪器参数，并进行校准。

(3) 按照规定的测试方法进行数据采集和记录。

测试过程中需注意标准操作流程，确保数据的准确性。

(4) 对测试结果进行分析和评估，编制测试报告。

三、测试设备和仪器要求3.1 设备：(1) 路基测试设备，包括压实度测定仪、标准贯入度测定仪等。

(2) 路面测试设备，包括平整度测定仪、纵向坡度测定仪、横向坡度测定仪等。

(3) 其他辅助设备，如测试站设置、现场办公设备等。

3.2 仪器：(1) 测量仪器，如电子水平仪、测距仪、测高仪等。

(2) 数据记录仪器，如计算机、数据采集器等。

(3) 校准设备，如场校准用物料、校准模板等。

四、测试人员要求4.1 应具备相关理论知识和实践经验，了解测试方法和规程。

4.2 具备操作测试设备和仪器的技能，能独立完成测试工作。

4.3 具备数据分析和报告编制的能力，能准确评估测试结果。

4.4 严格遵守安全操作规程，保证测试过程的安全性和可靠性。

五、测试流程确认和评估5.1 测试流程确认：根据实际情况，制定测试流程，明确测试步骤和操作要点。

5.2 评估方法：根据测试结果和测试报告，对测试人员的工作能力和业务素质进行评估。

5.3 结果记录和存档：将测试结果和评估意见进行记录和存档，用于参考和追溯。

路基现场试验培训(最全版)PTT文档

二、路基试验
纵向每100m两个断面，每个断面50m检验孔隙率左、中、右各1点（其中：左、右测点距路基边线1m），100m共计6点；纵向每100m每填高0.9m检验地基系数4点（其中：距路基边线2m 处左、右各1点，路基中部2点）。有单边坡时，每断面增加孔隙率、地基系数各1点，双边坡时，每断面增加孔隙率、地基系数各2点。
二、路基试验
3、路基分类路基主要包括：基床以下、基床底层、基床表层、过渡段。
4、路基现场试验检验批次
纵向每100m两个断面，每个断面50m检验孔隙率左、中、右各1点（其中：左、右测点距路基边线1m处检验），100m共计6 点；纵向每100m每填高0.9m检验地基系数4点（其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点）。有单边坡时，每断面增加孔隙率、地基系数各1点，双边坡时，每断面增加孔隙率、地基系数各2点。
一、动力触探试验
4、委托单的填写
基床以下：孔隙率＜31%，K30≥110Mpa/m 两侧及锥体每压实层抽样检验孔隙率3点，每填高90cm抽样检验地基系数K30三点。纵向每100m每填高0. 纵向每100m每填高0. 路基主要包括：基床以下、基床底层、基床表层、过渡段。表层的填筑厚度应根据设计图纸及工艺性试验确定。 a、设计要求做触探试验的结构部位施工现场应根据现场土质实际情况委托轻型和重型动力触探。轻型动力触探可以用来确定黏性土的地基承载力，重型和特重型动力触探可以用来确定中砂以上的砂类土和碎石类土的地基承载力。基床表层过渡段：孔隙率＜18%，K30≥190Mpa/m，Evd≥55Mpa 基床以下：孔隙率＜31%，K30≥110Mpa/m 每100m地基系数4个点，其中：距路基边2m处左、右各1点，路基中部2点。 4、路基现场试验检验批次注意：当路基填筑第1层和完成至顶层时，都需要做孔隙率和地基系数试验。 a、设计要求做触探试验的结构部位

【正式版】路基现场试验培训PPT

基床以下：孔隙率＜31%，K30≥110Mpa/m
90cm抽样检验地基系数K30三点。路基填料主要包括：土、级配碎石、砂砾。当填筑厚度为200mm时，每填筑80cm抽样检验地施工现场应根据现场土质实际情况委托轻型和重型动力触探。
9m检验地基系数4点（其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点）。
两侧及锥体地基系数K30三点。
中级配碎石包含：过渡段基床表层以下级配碎石、纵向每100m两个断面，每个断面50m检验孔隙率左、中、右各1点（其中：左、右测点距路基边线1m），100m共计6点；
土10000m³一个检验批次，级配碎石2000m³一个检验批次，砂砾3000m³一个检验批次。站场路基压实指标应符合设计要求。
基床表层以下两侧及锥体：孔隙率＜31%，K30≥110Mpa/m 注意：当路基填筑第1层和完成至顶层时，都需要做孔隙率和地基系数试验。
过渡段每压实层抽样检验孔隙率3点，每填高90cm 动力触探适用于黏性土、砂类土和碎石类土。
2、动力触探的适用范围及分类
抽样检验地基系数K30和动态变形模量Evd各3点。 c、设计图纸给定土质情况
二、路基试验
b、设计图纸要求承载力指标 4、路基现场试验检验批次基床表层过渡段：孔隙率＜18%，K30≥190Mpa/m，Evd≥55Mpa 路基填料主要包括：土、级配碎石、砂砾。 c、设计图纸给定土质情况 1、动力触探试验委托前准备有单边坡时，每断面增加孔隙率、地基系数各1点，双边坡时，每断面增加孔隙率、地基系数各2点。 c、设计图纸给定土质情况施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率6点，其中：距路基边1m处左、右各2点，路基中部各2点；每100m地基系数4个点，其中：距路基边2m处左、右各1点，路基中部2点。注意：当路基填筑第1层和完成至顶层时，都需要做孔隙率和地基系数试验。每100m地基系数4个点，其中：距路基边2m处左、右各1点，路基中部2点。基床以下：孔隙率＜31%，K30≥110Mpa/m 表层的填筑厚度应根据设计图纸及工艺性试验确定。纵向每100m每填高0. 基床以下：孔隙率＜31%，K30≥110Mpa/m