陇海线应力放散施工方案

陇海铁路

无缝线路焊接、应力放散及锁定

施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁七局集团后卫寨立交项目部

二零一四年七月

施工方案

一.编制依据及编制原则

1. 编制依据

（1）尚航路主线（辅道）工程投标文件、技术回复、施工设计图纸及设计说明、工程量清单。

（2）国家、地方有关方针、政策，国家、铁路总公司有关施工技术标准规范、规程及质量验收标准等。

（3）现场踏勘调查资料。

（4）我单位现有的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力、以及多年来积累的施工实践经验。

2. 编制原则

（1）符合性原则

（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则

（3）坚持“百年大计、质量第一”的原则

（4）坚持“安全第一，预防为主”的指导思想

（5）节约资源、合理利用土地，贯彻可持续发展的原则

（6）加强综合管理的原则

7）实现专业化、工厂化施工的原则

（8）高度重视文明施工、环境保护和文物保护的原则

二、工程概况及主要技术标准

1. 工程概况

大塔至马场壕铁路由在建新包神铁路大塔站疏解引出，行经三垧梁、王爱召工业园区（新奥工业园区）、而后转向东南沿乌兰格尔煤田北侧经马场壕乡到达马场壕矿区，正线全长58.938km,大塔站下行疏解线4.343km。

2. 主要技术标准

《修规》第3.10.15 条规定：无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一时，应进行应力放散或调整。

（1）实际锁定轨温不在设计规定锁定轨温范围以内，或左右两股长轨条的实际锁定轨温相差超过5C。

（2）即有无缝线路锁定轨温不清楚或不准确。

（3）跨区间或全区间无缝线路的相邻轨条锁定轨温之差超过

5C,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差10C。

（4）铺设和维修方法不当，使轨条产生不正常的伸缩。

（5）固定区和无缝道岔出现严重的不均匀位移。

（6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多

(7)通过测试，发现温度力分布严重不匀。固定区范围内两

任意观测区段的实际锁定轨温相差大于或等于 5 C

(8)因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

(9)低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。

其他情况：既有无缝线路大、中修及配合特殊施工(路基病害整治、换碴、曲改、破底筛、大规模单抽等)的需要。

3. 劳力运用组织

以换轨(大修)车间为例，劳力组织见表1,辅助人员未计入其中

1、2、3

、

4. 机具材料组织：

车间应安排专人（技术员或材料员）对机具材料准备按表2内容逐项落实。

表2

搬子

道尺活口搬手11个4把

10

11

耙子

钻孔机

31mm

10把

2台

每组一个，质量检查3个

200MM 450MM各两把，特殊电气设备或轨道设备拆解恢

复

作业后恢复道床

内燃（电动），备用一台，钻头充足备用。如有其它电

气设备特殊孔径要备好钻头。

12 钻孔机

10mm

13 锯轨机

钢轨拉

伸器内燃（电动），备用一台，锯片要充足。

备用一套

拉

伸

撞

轨

组

15 撞轨器

撞卡和楔铁要有备用

16铝热焊

设备

按焊

头数

准备

加热器、模具、A字架、、端磨机，仿形打磨机、角磨

机、发电机、推凸器、秒表、温度计、大斧子等。

17 氧气乙炔

18 液化气1套事先检查氧气乙炔充足有备用，表各两块，割炬1罐查验是否充足

19 铝热

焊药

坩埚、焊药（U75V/PD3，

U71Mn/U74Mn /沙模，注意检查焊药火柴

是否携带

20 钢轨

夹板

配套螺栓备用，胶接接头4块备用

21 臌包

夹板

备用

22 断轨急

救器

备用

23 扣配件

24 验电器各种扣配件都要有一定数量的备用装在轨道车平板上，补件时使用

25 铜导线

连接线

（电力机车牵引区段）验证是否已停电

（70平方铜导线电力机车牵引区段不停电施工时）

接头连接线长、短备用

专人

专人

26

27

28 对讲机

防护

备品

防护牌

扭矩

搬手

15台

12套

29 -米钢

板尺30

轨温计

31

31

32

照明

方枕器

黄马甲120个

14个防护员、驻站、指挥、技术各一台

红黄旗、防护喇叭、火炬、响墩、记录本、防护证、胸

牌、信号灯、钟表、短路铜线等

地点标，移动停车信号, T牌，慢行牌等

质量检查

测量焊缝对正、打磨质量

技术、质检、焊轨人员使用

隧道或夜间施工

压

液

上道人员必须穿着，防护员着橙色马甲

使用者

防

护

员

质量

检查

员

技术员

各组

专人

全员