钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施
钢筋笼上浮的原因和解决措施
钢筋笼上浮的原因和解决措施钻孔灌注桩在进行水下混凝土浇筑前，都需要提前安装钢筋笼。
钢筋笼安装在钻孔的泥浆内，人既看不见也摸不着，在浇注桩基混凝土时，如果操作不当，很容易引起钢筋笼上浮，造成工程质量事故。
以下是笔者在多年实践中总结出的几种钢筋笼上浮的可能原因以及对应的解决办法。
1引起钢筋笼上浮的原因分析及相应的处置措施1.1钻孔底部沉渣清理不合格当钻孔深度达到设计标高后，如果孔内沉渣过厚，孔底的泥块和碎岩没有完全搅碎并被泥浆带出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装灌浆导管。
在浇注水下混凝土时，沉渣、泥块一起被混凝土向上顶起，在混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。
对应的处置措施：除能自行造浆的黏性土层外，均应制备泥浆。
泥浆制备应选用高塑性黏土或膨润土。
泥浆应根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，确保泥浆拥有足够的护壁和携带碎块沉渣的作用。
成孔后为保证混凝土的灌注质量，必须进行清孔，以降低泥浆稠度和清除孔底沉渣层。
在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至完成水下混凝土浇注。
1.2钢筋笼质量不合格钢筋笼焊接时，未能保证钢筋平顺；分段焊接搭接时，主筋没有保证同心，都容易导致钢筋笼出现弯曲变形，下入井孔后，易发生偏向一边的现象，混凝土灌注时，提升导管，容易造成导管挂住钢筋笼，导致钢筋笼上浮。
对应的处置措施：钢筋笼焊接时应采取必要措施，保证钢筋平顺，盘绕箍筋时，拉紧贴平，保持在同一直线上，及时点焊到位；分段对接时，应保证轴线一致；搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放应对准孔位，孔口扶正；导管下入井孔应缓慢进行，保证居中，保证导管各节轴线一致。
1.3混凝土灌注速度不合理在混凝土灌注初期，如果灌注速度过快，混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加，同时孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加，而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深，容易造成钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导管口以下有足够埋深后，如果灌注速度太慢，超过混凝土的初凝时间，混凝土则会逐渐失去塑性，并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力，在后续混凝土灌注时，钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。
防止钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施
防止钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施一、在钻孔灌注桩混凝土灌注施工过程中，钢筋笼上升不可避免，引起钢筋笼子上浮的几种可能原因：（1）钻孔底部泥渣清理不符合要求。
当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。
在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块再混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。
（2）浇注混凝土速度过快。
当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上升的混凝土的冲击作用下整体上浮。
（3）调整好混凝土的塌落度。
一般浇注桩基的混凝土塌落度应控制在18-22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。
否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。
（4）灌注混凝土过程中，导管挂住钢筋笼的加强筋上，提拔导管时，将钢筋笼带起。
二、防止钢筋笼上浮的措施（1）防止桩底泥渣、泥块过多的方法是：在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）半小时左右，进行一次清孔，这期间泥浆池内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。
（2）在施工半笼的桩基时，当浇筑的混凝土接触到钢筋时，要将浇注混凝土的速度适当放缓，待浇筑的混凝土高度高出钢筋笼子底面1-2米时，再加快混凝土的浇注速度，这时桩中的混凝土已经将钢筋笼子裹住，钢筋笼将不会再上浮。
另外减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼顶面相近的地方。
因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。
（3）控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。
钻孔灌注桩施工过程中的浮笼原因与预防对策
钻孔灌注桩施工过程中的浮笼原因与预防桩基是工程中常见的一种基础形式。
随着我国建设工程的快速发展，超高层建造、大型公共建造、大型厂房、桥梁、港口等工程中都有大量应用桩基础［1,2,3,4］。
在所有的桩基础类型中，钻孔灌注桩又是最为普遍和常见的一种桩基形式。
钻孔灌注桩具有施工振动小、噪声低、无挤土效应等特点，合用于各种地质条件，施工工艺成熟，施工质量较有保证，同时所需的施工机具也较为简单，操作方便，形成的混凝土桩体承载力高，对于桩基承载力要求较高的大型建（构）筑物等均可采用该桩基形式［5,6］O钻孔灌注桩深度浅则十几米，深达数十米，施工时大部份在地表以下进行，无法做到直接观察，而且灌注成桩后普通也无法进行开挖验收，现场施工时大部份依赖技术人员的经验或者吊锤等间接手段，特殊是对于长桩、大桩来说，在各个施工环节中若浮现问题，则将直接影响桩基成桩质量，继而影响整个工程的进度和质量，甚至造成严重的质量事故和经济损失［7,8］。
因此，在钻孔灌注桩的施工过程中，应透过现象看本质，科学分析各个环节浮现异常情况的原因，总结经验教训，并提出有效的预防手段或者措施，从而从根源上降低桩基施工时发生事故的概率，保证工程施工质量。
本文以上海某住宅建设工程施工为例，对现场进行钻孔灌注桩施工时出现的钢筋笼上浮现象进行分析和研究，追根溯源，层层分析钢筋笼上浮的可能原因，并针对最有可能的原因采取针对性的措施，从而验证了分析过程的正确性，最终从根源上解决了本工程钻孔灌注桩施工时的浮笼问题。
1工程概况某住宅建设工程位于上海市闵行区，主要包括6栋18层高层住宅以及部份低层配套用房，6栋高层住宅编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#,地下室整体2层，部份区域为1层。
建造上部结构设计采用框架剪力墙形式，设计基础形式主要为筏板+钻孔灌注桩。
本工程钻孔灌注桩的桩径主要在8001500mm之间，桩长2「34m不等，桩身混凝土强度等级设计为C35,钢筋笼主筋为12Φ25ι≡,箍筋为612mm@100mm/250mm0工程项目桩基数量较多，现场主要采用旋挖钻机成孔。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理和加固措施
控制钢筋笼焊接质量
原因
钢筋笼焊接过程中，部分焊接点质量不符合要求，如焊缝不饱满、焊渣未清除等，导致其稳定性不足 。
处理方法
加强钢筋笼焊接质量的控制，确保每个焊接点都符合要求。对于不合格的焊接点，应重新焊接或补焊 。同时，在钢筋笼下放过程中，应逐节进行焊接，并确保每节之间的连接牢固。
04
加固措施
增大钢筋笼直径
会发生移动。
某高速公路施工案例
要点一
总结词
在某高速公路的钻孔灌注桩施工过程中，由于地质条 件复杂，钢筋笼在浇筑混凝土过程中出现了严重的上 浮现象。
要点二
详细描述
该高速公路采用钻孔灌注桩基础，但在施工过程中， 由于地质条件复杂，钢筋笼在浇筑混凝土过程中出现 了严重的上浮现象。为了解决这个问题，施工单位采 取了多种加固措施，包括在钢筋笼上增加压重块和在 混凝土中加入缓凝剂等，最终成功地将钢筋笼固定在 正确的位置。
06
结论与展望
研究结论
钢筋笼浮笼现象是钻孔灌注桩 施工中的常见问题，对工程质 量具有潜在威胁。
浮笼现象通常与施工操作、地 质条件和混凝土性能等因素有 关。
采取有效的处理和加固措施可 以降低或消除浮笼现象对工程 的影响。
研究展望
进一步研究不同地质条件、施工方法和混凝土性能对钢 筋笼浮笼现象的影响。
总结词
增大钢筋笼直径是一种有效的加固措施 ，可以显著提高桩基的承载能力和稳定 性。
VS
详细描述
通过增加钢筋笼的外径，可以增加钢筋与 土壤之间的摩擦力和握裹力，从而增强桩 基的承载能力。此外，增大钢筋笼直径还 可以提高桩基的水平承载能力，防止侧向 位移和沉降。
增加钢筋笼长度
总结词
增加钢筋笼长度可以扩大桩基的承载面积，提高桩基的承载能力和稳定性。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施钻孔灌注桩是一种常见的地基处理方法，它能够有效地提高地基的承载力和稳定性。
然而，在钻孔灌注桩的施工过程中，有时会出现钢筋笼上浮的情况，这给施工带来了一定的困扰。
本文将探讨钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因以及预防措施。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因可以分为施工操作不当和地质条件两个方面。
首先，施工操作不当是导致钢筋笼上浮的主要原因之一。
在钢筋笼安装过程中，如果操作人员没有按照规范进行施工，就容易导致钢筋笼上浮。
例如，如果钢筋笼的尺寸设计不合理，或者钢筋笼的制作质量不过关，就会增加钢筋笼上浮的风险。
此外，如果在灌注混凝土时没有采取适当的措施来保持钢筋笼的稳定，也会导致钢筋笼上浮。
例如，如果灌注混凝土的速度过快，或者注入的混凝土浆液中含有过多的水分，就会造成钢筋笼的浮动。
其次，地质条件也是导致钻孔灌注桩钢筋笼上浮的重要原因之一。
地质条件的不稳定性会导致地基的沉降和变形，从而引起钢筋笼的上浮。
例如，在软弱土层中施工钻孔灌注桩时，由于土层的不稳定性，钢筋笼很容易上浮。
此外，如果地下水位过高，也会增加钢筋笼上浮的风险。
为了预防钻孔灌注桩钢筋笼上浮的问题，可以采取以下几个方面的预防措施。
首先，加强施工管理和质量控制。
施工过程中，应严格按照设计要求进行操作，确保钢筋笼的尺寸和制作质量符合要求。
此外，注入混凝土时，应控制好混凝土的流动性和含水量，避免过快注入和过多的水分对钢筋笼的影响。
其次，加强地质勘察和分析工作。
在进行钻孔灌注桩施工前，应进行详细的地质勘察和分析，了解地质条件的稳定性和地下水位的情况。
根据勘察结果，采取相应的措施来增加地基的稳定性，如加固土层或降低地下水位。
另外，可以采用一些辅助措施来防止钢筋笼上浮。
例如，在灌注混凝土时，可以使用振动器来震实混凝土，增加混凝土与钢筋笼的粘结力。
此外，可以在钢筋笼上方设置临时支撑物，防止钢筋笼上浮。
综上所述，钻孔灌注桩钢筋笼上浮是一个常见的问题，但通过加强施工管理和质量控制、进行地质勘察和分析以及采取辅助措施，可以有效地预防钢筋笼上浮的发生。
钻孔桩灌注钢筋笼防浮及浮笼处理措施
钻孔桩灌注钢筋笼防浮
及浮笼处理措施
一、钢筋笼防浮措施
当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：
1、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。
2、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
3、当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m 以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
4、用钢管套入钢筋笼顶口主筋，钢管上压枕木、土袋等，孔口常备15~30个土袋；
5、第一、二、三车砼在现场停留时间不得大于30分钟，防止砼坍落度损失过大；
6、控制好导管位置，以防导管挂住钢筋笼。
二、钢筋笼上浮处理措施
钢筋笼一旦上浮，除极个别情况外将无法复位，立即采取以下措施：
1、若发现钢筋笼上浮，应立即停止浇筑；
2、用钢管套在钢筋笼口主筋上，顶住钢筋笼钢箍并在孔口用枕木、土袋压住钢管；
3、测量导管埋深，如果导管埋深过大，则拆除一节导管后继续缓缓浇筑砼；若不够拆除一节，则放慢砼浇筑速度，直至钢筋笼埋深达到6m及以上，并且不再上浮后再恢复正常灌注速度；。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理和加固措施
2023-10-30•引言•钢筋笼浮笼现象概述•钢筋笼浮笼处理方法目录•加固措施•工程实例分析•结论与展望01引言•钻孔灌注桩是一种常用的基础形式，适用于各种地质条件。
钢筋笼是钻孔灌注桩的重要组成部分，其安装和固定对于桩基承载力和安全性具有重要意义。
然而，在实际施工过程中，钢筋笼浮笼现象经常发生，严重影响桩基质量。
背景介绍研究目的通过对钻孔灌注桩钢筋笼浮笼现象的调查和分析，提出有效的处理和加固措施，以提高桩基承载力和稳定性。
研究意义通过对钢筋笼浮笼现象的研究，可以为工程实践提供理论依据和技术支持，有助于提高桩基施工质量和安全性，具有重要的工程实用价值。
研究目的和意义研究方法对国内外相关文献进行综述和分析，了解钢筋笼浮笼现象的研究现状、原因和解决方法。
文献综述现场调查理论分析实验研究对施工现场进行调查和分析，了解钢筋笼浮笼现象的实际发生情况和影响程度。
通过建立数学模型和进行有限元分析等方法，对钢筋笼浮笼现象进行理论分析和计算。
通过室内实验和现场试验等方法，对提出的处理和加固措施进行验证和优化。
02钢筋笼浮笼现象概述钢筋笼浮笼现象是指在钻孔灌注桩施工过程中，由于多种因素的影响，钢筋笼未能沉至设计标高，而是漂浮在水面上方的现象。
钢筋笼浮笼现象是一种严重的施工问题，可能导致桩基承载力下降、桩身完整性受损等问题，对工程质量和安全构成威胁。
根据钢筋笼浮笼的程度，可分为部分浮笼和全部浮笼两类。
部分浮笼是指钢筋笼的一部分在水面上方，而另一部分沉至设计标高的现象；全部浮笼是指整个钢筋笼都漂浮在水面上的现象。
钢筋笼浮笼现象产生原因多种因素可能导致钢筋笼浮笼现象的产生，如钻孔垂直度不佳、钢筋笼加工质量不合格、混凝土灌注时导管埋深不当等。
在钻孔灌注桩施工过程中，应采取一系列措施预防钢筋笼浮笼现象的发生，如提高钻孔垂直度、加强钢筋笼加工质量控制、合理控制混凝土灌注时导管的埋深等。
03钢筋笼浮笼处理方法保持泥浆比重总结词通过保持泥浆比重，可以有效地减少钢筋笼上浮的概率。
浅谈混凝土灌注桩钢筋笼上浮预防措施
0引言混凝土灌注桩在日常建筑基础施工过程中极为常见，灌注桩主要采用端承桩及摩擦桩，桩身采用现浇钢筋混凝土。
主要施工工艺采用旋挖桩基进行桩孔开挖，开挖至设计高程后即进行清孔作业，经验孔合格后放入钢筋笼，采用导管法进行水下混凝土桩基的浇筑方法，浇筑至设计高程等待混凝土达到设计强度后破除多余桩头，再进行承台及基础施工。
在钻孔灌注桩混凝土浇筑过程中，有时会发生钢筋笼上浮现象，使桩基受力结构出现变化，直接影响到桩基质量，甚至影响其使用寿命。
本文主要针对灌注桩钢筋笼上浮出现的原因及预防措施进行描述，为今后消除类似质量隐患制定可行的措施，防止再次发生类似问题。
1钻孔混凝土灌注桩钢筋笼上浮的原因主要有以下几个方面1.1清孔不干净导致钢筋笼上浮钻孔完成后，必须进行清孔，清孔质量的好坏直接影响桩基的质量。
有时一些碎石渣未能清除干净，悬浮在泥浆中，在混凝土浇筑过程中造成较大的浮托力，将钢筋笼托起，造成钢筋笼上浮。
特别是护壁泥浆稠度变稀，孔壁松动石块落入钢筋笼与孔壁的缝隙间，造成极大的摩擦力，在混凝土浇筑过程中，带起钢筋笼。
如果孔底清孔不干净，泥浆厚度过大钢筋笼不能达到设计高程。
在首批混凝土灌注时,如果混凝土浇筑速度过快导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻,对钢筋笼产生较大的浮托作用;如果孔内的泥浆稠度较大,流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力较大,极易造成钢筋笼上浮。
1.2混凝土浇筑速度以及混凝土间歇时间的影响钻孔混凝土灌注桩采用的基本是自密式混凝土，需要在混凝土初凝前将桩基全部浇筑完成，否则将会出现废桩，然而，由于混凝土浇筑的太快，导致混凝土在孔中上升时，对钢筋笼的摩擦会大幅度增大，与此同时，在孔中泥浆向上流动时，对钢筋笼的摩擦也会大幅度增大，而这时，钢筋笼在管道底口之下混凝土内的埋深还不够，这就很容易导致钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导口之下有了足够的埋深之后，通常情况下，要根据混凝土流动性、和易性、当地气温及孔内积水等情况来决定，此时应该适当提高混凝土的浇筑速度。
钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮原因及防治措施
３４灌注过程中导管埋深控制 ． 导 管 埋深 过 大 ，不 但容 易堵 管 ，同 时 ，由于灌注时间加长 ，混凝＝ 面就接近
初凝 ，开 始 硬化 。这样 ，在混 凝土 表面 就 形成了和易性极差的一层硬壳 ，表面形 Байду номын сангаас
人泥块 、土块 。在混凝土灌注过程 中，若 有钢筋笼上浮情况 出现 ，这 四根 倒刺便刺
３ １２钻 头与钻杆连接 对于回转钻进 ．． 或旋挖 钻进 ，钻头 与钻杆连 接必须 紧固 ， 否 则 ，在施 工过 程 中 ，钻 头 晃动 ，势 必
造成钻孔偏斜 。回转 钻进 的钻头与钻杆是 丝扣连接 ，若钻 头松动 ，不但 造成钻孔偏
斜的质量事故 ，还极 易造成 钻头脱落的孔 内事故 ，因此 ，每次下钻前 必须检 查钻头 与钻杆连接的松 紧度 。旋 挖钻机要 经常检 查钻头与钻杆连接销 的磨 损情 况 ，发现松 动 ，及时 更换 。
措施 ：精测导管埋深 ，能起拔导管的情况 下， 起拔导管；暂停灌注 ， 上下小 范围活动 导铄 减少每次的混凝土灌注量 ， 以减小混
３ １ ３ 地 层因素 在钻进过程 中，由 ．． 于桩孔某一截面处地 层软硬不均 匀，使钻
头 沿 着 地 层 软 弱 的 一 侧 发 生 偏 移 ，造 成 钻
出钢筋笼底部 ｌ 米五左右 。
木梁之间的距离设定 。根据钢筋笼最上部 加强筋到孔 口地木梁之 间的距离用丝杠调 节部分来精 确调 整。 下部叉住加 强筋 ， 上部
． 的钢筋圆环穿入 ５ｍｍ的钢管 ， ０ 钢管上部用 钻机压住。
别部位遭到水或泥浆的浸泡 ，钻机 就会逐
渐产生倾斜 ，结果 ，造成钻孔倾斜 。因此 ，
时 ，准 确把 握导管埋深 ，精确控制埋深在
钻孔灌注桩中钢筋笼上浮原因及预防措施
钻孔灌注桩中钢筋笼上浮原因及预防措施摘要：钻孔灌注桩中钢筋笼上浮与浮力、摩擦力、顶托力有关。
控制好混凝土的流动性、上翻速度、导管底端和钢筋笼底端的相互位置及导管与钢筋笼在混凝土中的公共埋深，钢筋笼上浮的事故是可以避免的。
关键词：灌注桩钢筋笼上浮原因措施1、概述在公路桥梁基础钻孔灌注桩施工过程中，混凝土灌注桩出现钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米至十几厘米，重者上浮达几米。
如在中郝高速公路二合同段工程中，桥梁基础基本采用钻孔灌注桩，钻孔桩施工中出现了混凝土灌注时钢筋笼上浮的现象，因采取措施及时，控制了钢筋笼的上浮。
在钻孔灌注桩施工中已上升的钢筋笼是不可逆转的，即使用较大的重力加压也不可能恢复到原来的位置。
目前，施工单位在防止钻孔灌注桩时钢筋笼上浮方面已积累了许多经验，如在混凝土进入钢筋笼后严格控制导管埋深；钢筋笼就位后，在孔口端设井字架、将钢筋笼固定在井字架上或钢护筒上口；还有些施工单位在钢筋笼底部铺设混凝土预制块等。
在某种程度上，虽然这些措施控制了钢筋笼的上浮，但未从根本上解决问题。
其原因是，普遍认为导管埋深是影响钢筋笼上浮的主要原因。
笔者根据中郝高速公路钻孔灌注桩施工的经验，就钢筋笼上浮的原因及预防措施作简单分析和探讨。
2、钢筋笼上浮的原因2.1浮力钢筋笼在泥浆和混凝土中受到浮力作用，浮力的大小与混凝土泥浆比重、含砂率等有关。
2.2摩擦力在混凝土灌注过程中，随灌注高度的增加而上升的混凝土对钢筋笼的粘附力（摩擦力）是导致钢筋笼上浮的一个因素。
它的大小主要取决于混凝土的初凝时间、流动性（和易性）、灌注时的温度、混凝土总灌注时间以及导管与钢筋笼在混凝土中的公共埋深等。
2.3顶托力顶托力主要来自混凝土从漏斗向下灌注时的位能而产生的冲击力，混凝土从导管底口流出来向上升起时，向下的冲击力转变为向上的顶托力。
顶托力是导致钢筋笼上浮的主要因素。
钢筋笼所受到的顶托力的大小与混凝土灌注时的位能、灌注速度、开始混凝土的流动性、导管底口标高、开始混凝土表面标高、钢筋笼底端标高等因素有关。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。
1、原因分析1.1钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。
1.2在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。
1.3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。
1.4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。
当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼上浮。
1.5、当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上，从而形成具有一定厚度的垫层，垫住钢筋笼。
随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。
2、预防及处理措施2.1、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。
2.2、当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋笼的公共埋深，最深不超过6m。
当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，这时只要混凝土流动性好，钢筋笼一般不会上浮。
2.3、灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度，严格控制混凝土灌注速度，以控制混凝上返的速度，减小其对钢筋笼的携带能力。
2.4、调整好混凝土的塌落度。
一般浇注水下混凝土塌落度应控制在18～22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好“泛浆”。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施欧阳引擎
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施欧阳引擎钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，用于增加地基的承载能力和稳定性。
然而，在施工过程中，我们可能会遇到钻孔灌注桩钢筋笼上浮的问题。
本文将详细介绍钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因以及预防措施。
一、钢筋笼上浮原因分析：1. 桩孔土壤条件不良：钢筋笼上浮的一个主要原因是桩孔周围土壤的稳定性不好。
例如，如果桩孔周围的土壤是松散的砂土或含有大量的水分，那么在灌注混凝土时，土壤会被冲刷走，导致钢筋笼上浮。
2. 灌注混凝土流动性过大：灌注混凝土的流动性过大也可能导致钢筋笼上浮。
当混凝土流动性过大时，它会将钢筋笼推向上方，使其浮起来。
3. 钢筋笼设计不合理：钢筋笼设计不合理也是导致上浮的原因之一。
如果钢筋笼的重量不足或者钢筋排列不合理，就容易发生上浮现象。
二、钢筋笼上浮预防措施：1. 合理选择施工孔径和钢筋笼直径：在施工前，需要根据实际情况合理选择施工孔径和钢筋笼直径。
孔径和钢筋笼直径应根据土壤条件和设计要求进行合理选择，以确保钢筋笼能够稳固地放置在桩孔中。
2. 加强孔壁支护：为了防止土壤流失和钢筋笼上浮，可以在钻孔过程中采取加强孔壁支护的措施。
例如，可以使用套管或者钢筋网等材料来加固孔壁，防止土壤流失。
3. 控制灌注混凝土的流动性：在灌注混凝土时，应控制其流动性，避免流动性过大。
可以通过调整混凝土的配合比、控制水灰比和使用减水剂等方式来控制混凝土的流动性。
4. 增加钢筋笼的重量：为了防止钢筋笼上浮，可以在钢筋笼中增加一定的重物，如加入砂石或者使用重型钢筋等。
这样可以增加钢筋笼的重量，提高其稳定性。
5. 加强施工监督和质量控制：在施工过程中，需要加强监督和质量控制，确保施工操作符合规范要求。
同时，及时发现并处理施工中的问题，避免钢筋笼上浮等质量问题的发生。
综上所述，钻孔灌注桩钢筋笼上浮是由于桩孔土壤条件不良、灌注混凝土流动性过大以及钢筋笼设计不合理等原因导致的。
桩基钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施
桩基钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施1、编制目的在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。
轻微上浮普通不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。
灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 普通是不能纠正的, 所以应当了解分析钢筋笼上浮的原因，从源头入手，控制预防钢筋笼上浮，以保证钻孔灌注桩质量达到要求。
2、编制依据2.1《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2022；2.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2022；2.3《公路工程施工安全技术规程》JTG F9-2022；2.4《两阶段施工图设计》；2.5本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
3、钢筋笼上浮的原因在钻孔灌注桩施工过程中，钢筋笼上浮是钻孔灌注桩常见质量问题之一。
但造成钢筋笼上浮的原因有不少。
3.1混凝土灌注速度和间歇时间控制不当造成钢筋笼上浮在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的磨擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的磨擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。
当钢筋笼在导口以下有足够埋深后, 应适当加快混凝土灌注速度, 因为如果灌注时间过长, 首批灌注的混凝土流动性降低, 对钢筋笼的磨擦力增加。
如果超过混凝土的初凝时间, 混凝土则会逐渐失去塑性, 并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力, 在后续混凝土灌注时,钢筋笼就有可能随这部份混凝土一起上升。
如果间歇时间过长,同样会使混凝土流动性降低, 粘聚力增加, 对钢筋笼的磨擦力增加, 引起钢筋笼上浮。
3.2钻孔后清孔方面的问题造成钢筋笼上浮成孔后为保证混凝土的灌注质量, 必须进行清孔, 以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。
如何处治钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮的问题
如何处治钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮的问题钻孔灌注桩是一项隐蔽性工程,由于地质构造复杂,施工条件不一,一旦出现质量事故,处理难度大、工期长、成本高。
钻孔灌注桩的设计中,往往采用非全配筋型桩型,这样,既可满足桩身受力的要求,又能节省钢材。
然而,在混凝土灌注过程中,由于钢筋笼在桩孔中处于悬挂状态,浇灌水下混凝土时,时常会发生钢筋笼上浮,从而使桩身配筋发生改变,影响成桩质量。
某大桥钻孔桩在混凝土灌注过程中出现此类问题,适当增加钢筋笼的固定压重后,仍然没能有效地阻止钢筋笼的上浮,最后不得已试图强行施压把钢筋笼压到设计高程,但因压力过大使钢筋笼失稳,产生较大变形,变形后的钢筋碰撞孔壁,造成坍孔,被迫停工,给工程带来很大的经济损失。
因此,为了保证桥梁工程的施工质量,如何有效预防及处治钢筋笼上浮的问题,应当引起施工方和监理方的足够重视。
1、钢筋笼在混凝土灌注过程中的受力状态1.1 混凝土面在钢筋笼底部以下此时,钢筋笼受合力作用,包括重力G、吊筋悬挂力N、泥浆浮力F1和泥浆上返作用力F2,此时G=N+F1+F2。
在正常情况下,若泥浆密度满足规范和设计要求,且没有泥团包裹钢筋笼,上式可简化为G≈N。
1.2 导管底端在钢筋笼底端以下,混凝土面刚进入钢筋笼混凝土从导管底端向上返,由于其密度较高,容重较大,当钢筋笼被埋超过一定深度时,混凝土上返就产生一个很大的携带力F3（动态浮力）,使钢筋笼上浮。
其上浮大都发生在下面受力条件下:G＜N+F3。
1.3 混凝土面、导管底端都进入钢筋笼导管底端以下,钢筋笼受压持力F4、导管底端以上钢筋笼受力作用（1.2）,当钢筋笼上浮时,F4就表现出来了,以而大大减小了钢筋笼上浮的机会,此时受力条件为:G=N+F3-F4。
钻孔灌注桩施工中混凝土灌注的实践证明,钢筋笼上浮大都发生在 1.2的受力状态下,1.3受力状态下较少发生,1.1受力状态下根本不发生（除提升导管挂笼外）。
理论计算证明:钢筋笼长度L、箍筋间距增大或钢筋笼直径D、钢筋直径减小,就会使钢筋笼不易上浮;混凝土容重rC和阻力系数C减小,也会使钢筋笼不易上浮;在混凝土灌注中,控制导管、钢筋笼的公共埋深和混凝土上返速度,可使钢筋笼不上浮。
防止桩基钢筋笼上浮的预防措施及处理方法
防止桩基钢筋笼上浮的预防措施及处理方法桥梁钻孔灌注桩基础在混凝土浇筑过程中钢筋笼上浮现场时有发生，可能导致桩基质量缺陷或质量问题，结合多年施工经验就桩基钢筋笼上浮的原因、预防措施、处理方法进行归纳总结，仅供各位参考。
一、钢筋笼上浮原因1、孔低沉渣清理不彻底。
粘土类块状沉渣中混凝土反压上升时浮与混凝土表面，块状粘土沉渣带动钢筋笼随混凝土一起上升，出现钢筋笼上浮。
2、钢筋笼重量较轻。
部分主筋及配筋较小的钢筋笼因自身重量轻，混凝土浮力大同样也易引起钢筋笼上浮。
3、导管埋置深度过大。
混凝土自下而上翻动过程中，由于导管埋置深度过大，钢筋笼表面与混凝土接触面增加，摩擦力的增加易使钢筋笼上浮。
4、混凝土浇筑速度过快。
混凝土浇筑速度过快，混凝土快速放入时的冲击力瞬时较大，易使钢筋笼上浮。
5、钢筋笼卡在导管上。
导管在提升时钢筋笼中的三角定型筋、或掉入孔的其它钢筋等卡在导管上，导致导管提升时带动钢筋笼上升。
6、混凝土工作性能差。
混凝土工作性能差时（如混凝土坍落度偏小或和易性差）时混凝土的流动性能受影响，可能会导致钢筋笼易上浮。
二、预防措施1、孔低沉渣清理不彻底导致的钢筋笼上浮。
预防措施：钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净，并防止块状物掉入孔中。
2、导管埋置深度过大导致的钢筋笼上浮。
预防措施：混凝土浇筑过程中勤测量，导管埋置深度控制在2-6米较为适宜。
3、混凝土浇筑速度过快导致的钢筋笼上浮。
预防措施：首车混凝土开盘后应该适当控制混凝土的浇筑速率，混凝土不要高速入孔。
4、钢筋笼卡在导管上导致的钢筋笼上浮。
预防措施：钢筋笼下放时一定要将三角定型筋等钢筋割除后下放，同时防止孔口掉入钢筋、钢管等物体。
5、混凝土工作性能差导致的钢筋笼上浮。
预防措施：严格按配合比进行施工，坍落度控制在18－22，现场进行坍落度试验，及时调整混凝土工作性能。
6、孔子焊接固定预护措施：孔口处设置防浮钢管支撑（或钢筋），采用钢筋或钢管支撑将钢筋笼与护筒牢固焊接，防止在砼浇筑过程中发生上浮。
桩基钢筋笼浮笼的原因及处理措施
在桩基施工中，桩基钢筋笼浮笼是指钢筋笼没有完全沉入混凝土桩中，而是浮在桩孔内。
这种情况可能由以下原因引起：
1. 桩孔土层稀疏：如果桩孔内的土层比较松散或是含有较高的水分含量，钢筋笼在沉入桩孔时可能会受到土层的抵抗力不足，导致浮笼。
2. 钢筋笼设计或制作问题：如果钢筋笼的尺寸、重量或形状与设计不符，或者制作过程中出现了失误，都可能导致钢筋笼浮笼。
3. 施工操作不当：施工人员在桩基施工过程中，如果没有正确操作或没有采取适当的措施，如未及时控制钢筋笼的下沉速度或没有使用振捣工具进行密实，都可能导致浮笼现象。
处理措施如下：
1. 重压钢筋笼：施工人员可以使用重物或其他合适的设备将钢筋笼压实，使其沉入混凝土桩中。
2. 调整施工方法：改变施工方法，采取适当的措施，如控制下沉速度、使用振捣工具进行密实等，确保钢筋笼能够完全沉入桩孔中
3. 修正钢筋笼尺寸或形状：如果钢筋笼的设计或制作存在问题，需要对钢筋笼进行修正，确保其符合设计要求。
4. 加强监督和质量控制：加强对施工过程的监督和质量控制，确保施工操作符合规范要求，避免浮笼问题的发生。
以上是一些常见的处理措施，但具体的处理方法需要根据具体情况和施工要求来确定。
在实际施工中，应该由专业的工程师或相关技术人员进行评估和决策，并采取适当的措施来解决桩基钢筋笼浮笼问题。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施(终)
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施钻孔灌注桩是一种在土中挖掘深孔后填充灌浆的技术，常用于建筑工程中的基础支撑。
钻孔灌注桩是由钢筋笼和灌浆混凝土所组成的，而钢筋笼作为钻孔灌注桩的一部分，其上浮可能会影响桩的稳定性，因此需要采取预防措施。
本文将探讨钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因，以及相应的预防措施。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮的原因1. 计算不当在进行钻孔灌注桩的设计和施工过程中，如果计算不当，就会导致钢筋笼上浮。
比如，如果钻孔深度过大，而钢筋笼的长度不够，则会发生上浮现象。
2. 施工不规范在施工钻孔灌注桩的过程中，如果操作不规范，也可能会导致钢筋笼的上浮。
例如，如果钢筋笼在悬空状态下进行填充灌浆，就会因为管道阻力大、浇筑压力不够，无法将灌浆完全灌入钢筋笼中，造成钢筋笼上浮。
3. 灌浆混凝土配比不当钢筋笼上浮的原因还包括灌浆混凝土的配比不当。
如果灌浆混凝土的强度达不到规定的标准，就会造成钢筋笼失去支撑力，导致上浮。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮的预防措施1. 加强计算在设计钻孔灌注桩的过程中，应该充分考虑其深度、钢筋笼的长度，以及灌浆混凝土的浇筑方式等因素，从而选取恰当的方案。
此外，在施工过程中，还应该加强对钢筋笼形变的监测，确保其不会发生上浮的情况。
2. 规范操作在施工过程中，应该规范操作，严格按照要求进行，避免出现不规范的操作，从而导致钢筋笼上浮。
例如，在灌浆时，应该将灌浆管管口放置在钢筋笼底部，逐渐向上灌浆，确保灌浆混凝土填充均匀、无缝隙。
3. 控制灌浆混凝土配比施工钻孔灌注桩时，还应该控制灌浆混凝土的配比，以确保其强度符合要求。
同时，应该加强现场检验，对灌浆混凝土进行抽样测试，确保其力学性能满足相关标准。
钻孔灌注桩作为建筑工程中常见的基础支撑技术，其稳定性直接影响着工程质量。
钢筋笼上浮是一种常见的问题，其原因往往与计算不当、施工不规范以及灌浆混凝土配比不合理等相关。
为了防止这种问题的发生，应该加强计算、规范操作，并控制灌浆混凝土的配比，从而确保钻孔灌注桩能够提供良好的基础支撑。
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钻孔灌注桩钢筋笼防止上浮的技术措施
一、钻孔灌注桩混凝土灌注施工过程中，钢筋笼上浮的原因：
(1)钻孔底部泥渣清理不符合要求。
当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。
在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块再混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。
(2)浇注混凝土速度过快。
当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上升的混凝土的冲击作用下整体上浮。
(3)调整好混凝土的塌落度。
一般浇注桩基的混凝土塌落度应控制在 18-22，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆” 。
否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。
(4)灌注混凝土过程中，导管挂住钢筋笼的加强筋上，提拔导管时，将钢筋笼带起。
(5)混凝土灌注漏斗过高 ,储料斗体积大 ,且卸料口正对导管口 ,促使砼灌注
速度过快 ,在砼面接近钢筋笼底时 , 砼的冲力造成钢筋笼上浮 ;
(6)导管底和钢筋笼底距离较近，当导管底在钢筋笼底以下不足 1.5m,或笼以上不足1m时,砼从导管底往上翻时带动钢筋笼上浮；
(7)混凝土灌注时间过长 , 或不连续性 , 或砼有离析现象 , 已灌注砼表面形成
硬壳,所灌砼上升时托带钢筋笼上浮；
(8)导管内球塞在底口预留净空过大 , 在第一斗砼上升时 , 砼与净空范围内
泥浆及孔底沉碴混合 , 一部分砼夹杂了泥浆、沉碴成为桩尖 , 从而降低了桩尖砼
强度；而另一部分砼因离析而分离成砂石和浮浆 , 形成硬壳托带钢筋笼上浮；
(9)泥浆比重过大和含砂率偏高，一方面泥浆对钢筋笼的浮力增大，另方面部分泥砂握裹着钢筋笼,当砼上升时,泥浆和钢筋笼一起被往上挤出，造成钢筋笼上浮；
(10)砼导管偏斜和法兰盘不圆顺，触及钢筋笼箍筋，在提起导管时，将钢筋笼带起上浮。
二、防止钢筋笼上浮的对策
(1)为防止钢筋笼上浮，在灌注无钢筋笼地段，应尽快灌注；当砼接近或初进
钢筋笼下端时，要徐徐灌注砼,一般灌注速度控制在每小时10m3左右,以减少砼对钢筋笼向上的冲力；
(2)当砼进入导管一定高度后，应适当提升导管以减埋深，一般导管埋深最大不超过6m,最小也不应少于1m但应特别注意导管出口与钢筋笼底口不得齐平；
(3)砼应严格按配合比配制，拌合时间较一般砼延长 50%,—经灌注要连续进行，必须在首批初凝时间内完成一根桩的全部灌注工作。
若砼数量较大，应于首批砼内掺加缓凝剂。
严禁有离析和结块的砼灌入；
(4)灌注水下砼前，要测试泥浆比重和含砂率，当泥浆比重较大和沉碴较多时，可向孔内注入一定高压水，稀释浆液,一般泥浆比重控制在1 1.05 ~1 1.20之间；
(5)导管内放置球塞，尽量减少净空，一般使导管底口预留净空保持在15〜40 之间效果较好；
(6)下放导管时要使位置居中，轴线顺直稳步沉放防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁
(7)在灌注桩施工中，对控制钢筋笼上浮经验不足者，当钢筋笼下到设计位置后,将钢筋笼牢固地固定在孔口或钢护筒上，也是一种行之有效的方法。
三、钢筋笼上浮后可采取的措施
(1)防止桩底泥渣、泥块过多的方法是：在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）半小时左右，进行一次清孔，这期间泥浆池内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。
（2）在施工半笼的桩基时，当浇筑的混凝土接触到钢筋时，要将浇注混凝土的速度适当放缓，待浇筑的混凝土高度高出钢筋笼子底面 1-2 米时，再加快混凝土的浇注速度，这时桩中的混凝土已经将钢筋笼子裹住，钢筋笼将不会再上浮。
另外减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼顶面相近的地方。
因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。
（3）控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。
由于是商品混凝土，要严格控制混凝土出厂时间过长，（尤其在夏季天热的时候，混凝土在运输途中不能过长），这些都是造成混凝土流动性与和易性丧失的原因等。
（4）在混凝土灌注过程中，勤测导管埋深，勤减管，在拔管时，要避免导管碰触钢筋笼，若碰触钢筋笼，则采用扭转导管的方式，使导管脱离钢筋笼。
（5）根据钢筋笼上浮的高度，结合该桩的空孔深度，若空孔不大，可及时采用吊车臂或者反铲通过钢管等将钢筋笼压入孔内。
（6）若钢筋笼上浮的高度比较大，而且该桩的空孔深度比较大，则一般是在混凝土灌注完毕后，由设计人员出具处理意见。
（7）对于特别重要的桩（尤其是桥梁桩），混凝土如果没有凝固的话，则采取先将钢筋笼搅出来，再采用旋挖机把混凝土取出，重新下钢筋笼灌注混凝土；如果混凝土已经凝固，常规采用冲击钻机对该桩进行成孔处理，孔深满足要求后重新下钢筋笼灌注混凝土。