调车作业计划及准备相关规定
铁路调车作业计划
铁路调车作业计划调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。
调车作业计划由调车领导人负责编制，调车作业通知单的形式如表4—1所示。
一、调车作业计划的内容1．月日；2．顺号；3．调车组别；4．作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；5．运用股道(场别)；6．摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂10辆以上的摘或挂的车种、车号)；7．注意事项及特殊限制；8．调车领导人姓名。
二、调车作业计划的编制(一)编制调车作业计划的原则1．符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。
3．做到及时、准确、完整。
“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。
“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。
“完整”，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。
(二)编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。
2．到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。
3．调车场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。
4．所属调车区的现在车及其分布情况。
’5．货场及专用线的装卸作业进度。
调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路现车顺序、空重(空车分车种、重车分去向)。
6．驼峰(牵出线)利用情况及调车机工作动态。
(三)调车作业计划编制方法1．解体调车作业计划车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。
(1)整列解体纵列式车站(场)利用驼峰解体车列时，一般是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。
铁路调车作业标准基本规定范本（2篇）
铁路调车作业标准基本规定范本一、概述铁路调车是指在铁路运输中，为了实现列车编组、分离、合并及位置调整等操作而进行的一项重要作业。
为确保铁路运输安全、高效，特制定本标准，以规范铁路调车作业流程，保障作业人员的安全以及调车作业顺利进行。
二、调车作业环境与设备要求1. 调车作业环境要求：- 调车作业区域应保持干燥、洁净；- 调车作业区域不得有明火和易燃、易爆物品；- 调车作业区域应保持通风良好，尽量减少噪音和尘土。
2. 设备要求：- 使用的调车机、道岔、转辙器及其他设备应符合相关技术规范；- 设备应定期进行维护和保养，确保其正常运行；- 调车机械操作人员应熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
三、调车作业人员要求1. 调车机械操作人员要求：- 调车机械操作人员应持有效的调车作业证件；- 操作人员应熟悉调车作业的相关规定，掌握操作流程和注意事项；- 操作人员应经过专业培训，熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
2. 调车指导员要求：- 调车指导员应持有效的调车作业证件；- 指导员应熟悉调车作业的相关规定，掌握调车作业流程和注意事项；- 指导员应经过专业培训，熟悉调车机械设备的操作原理和使用方法。
四、预备作业1. 调车作业前的准备工作：- 调车机械操作人员应确认所需调车机械设备的完好性；- 检查调车机械设备的润滑油、燃油等供给情况；- 确保相关信号设备的正常工作状态。
2. 调车区域准备：- 清理调车区域的杂物和垃圾，以保证作业顺利进行；- 确保调车区域的道路、铁轨等设施无损坏。
五、调车流程1. 调车前的确认工作：- 调车机械操作人员应与调车指导员确认调车任务，明确操作流程和注意事项；- 与驾驶员合作，确认车辆的位置和数量。
2. 调车机械设备操作：- 操作人员按照调车任务要求，使用调车机械设备进行车辆编组、分离、合并等操作；- 操作人员应遵循相关信号指示，确保调车作业的顺利进行。
3. 调车过程中的沟通：- 调车机械操作人员与调车指导员应保持良好的沟通，及时交流工作进展情况和存在的问题；- 如遇重大问题或紧急情况，应立即报告相关部门，并采取适当的措施处理。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定铁路调车作业是铁路运输的一个紧要环节，它是指将车辆依照规定的次序和地点进行调整、调配等操作，以充足铁路运输的需要。
铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此有必要对铁路调车作业的标准基本规定进行彻底的讨论和探讨。
一、调车作业基本流程铁路调车作业包括车站调车作业和专业调车作业两种。
车站调车作业是指在车站进行的车辆分解、组合、分拨、贴标等操作，其中重要流程包括接车、拆车、组车和发车。
专业调车作业是指专业机构和专业人员依照计划进行的车辆调度和操作，其中重要流程包括列车填挂、站场整理、运转援助和货车装卸等工作。
二、调车作业人员要求1. 调车作业员要具备调车作业技能和操作阅历，严格遵守相关规定和安全操作规程，确保调车作业的安全和精准性；2. 调车作业员应当定期接受职业培训和安全教育，了解铁路运输行业的新进展和重点任务，不断提升自身的专业水平和素养；3. 调车作业员还应当严格遵守劳动纪律和道德规范，爱岗敬业，忠诚牢靠，积极参加铁路安全生产和文明建设活动，树立良好的职业形象。
三、调车作业设备和工具调车作业需要使用一系列专业设备和工具，包括牵引设备、安全装备、操作仪器和工具等。
这些设备和工具必需符合国家标准和铁路行业的相关规定，保证安全牢靠，并且需要定期检测、维护和更新，确保其正常运转和有效应用。
四、调车作业安全管理调车作业环节存在着较为多而杂的风险和安全隐患，因此安全管理是铁路调车作业的重中之重。
在调车作业过程中，需要严格遵守以下安全管理规定：1. 调车作业必需严格遵守车间车间联络制度，确保相关部门之间的协调和沟通；2. 调车作业必需严格遵守信号规定、纪律和作业方法，不得违反操作规程和安全规定；3. 调车作业必需严格依照计划和任务进行，不得任意更改、加班和越权操作；4. 调车作业必需做好车场、站场、道岔、线路等设施的管理和维护，确保设施的安全和正常运转。
五、调车作业质量管理铁路调车作业的质量直接关系到铁路运输的安全和效率，因此必需建立完善的调车作业质量管理体系，保证调车作业的精准性、安全性和适时性。
调车工作班工作制度
调车工作班工作制度一、总则为确保铁路调车作业的安全、正点、高效，规范调车作业人员的行为，提高调车作业质量，根据《铁路运输安全规则》和《调车作业规程》，制定本工作制度。
二、班前准备1. 调车作业人员应保证充分的休息，确保精力充沛。
2. 调车作业人员应按照要求着装，穿着整齐、干净，佩戴必要的防护用品。
3. 调车长应组织班前点名，确认人员到岗情况，并对人员进行安全教育和任务布置。
4. 调车长应根据当班任务，合理安排人员进行岗位分配，确保各岗位人员熟悉职责。
5. 调车作业人员应提前到达岗位，对所负责的线路、车辆进行检查，确保设备完好。
三、调车作业1. 调车作业人员应按照调车作业计划通知单的要求进行作业，确保作业安全、正点。
2. 调车作业人员应严格执行信号员的指令，遵守调车信号规定，确保作业安全。
3. 调车作业人员应按照规定的程序进行车辆的连挂、解挂、制动试验等作业，确保作业质量。
4. 调车作业人员应在作业过程中，密切关注车辆状态，发现异常情况，立即报告调车长。
5. 调车作业人员应做好车辆的防溜措施，确保车辆在作业过程中稳定。
四、作业完毕1. 调车作业人员应将作业情况向调车长汇报，确认无误后，进行交接班。
2. 调车作业人员应将作业工具、备品收拾干净，放回指定位置。
3. 调车作业人员应参加班后总结会议，对当班作业进行总结，提出改进意见。
五、安全防护1. 调车作业人员应严格遵守劳动安全规定，确保自身安全。
2. 调车作业人员应掌握急救知识，遇到受伤人员，应立即进行急救。
3. 调车作业人员应熟悉消防器材的使用，提高火灾应急能力。
六、纪律要求1. 调车作业人员应遵守铁路纪律，服从领导，认真执行任务。
2. 调车作业人员应保持良好的工作态度，团结协作，互相帮助。
3. 调车作业人员严禁酒后上岗，严禁私自离岗、迟到、早退。
4. 调车作业人员应积极参加业务培训，提高自身业务水平。
七、考核与奖惩1. 调车作业人员的工作绩效将作为考核依据，对表现优秀的人员给予奖励。
调车作业规定
电化区段内调车作业的规定
除执行《技规》第158条、《行规》第39、143条、《电气安 全规则》有关规定外，补充如下：
一、电力机车作业范围及调车限制。
1. 电力机车禁止在无网区和接触网停电的区域内作业。调 车作业人员登乘电力机车作业时，必须停车上下。 3.调车机附挂电力机车作业时，调车长应确认电力机车降 下受电弓向车站值班员（信号员）汇报后，方准作业。
调车作业中联系、确认的规定
1.调车作业中遇所挂车辆现车车号与计划中提供车号不符等 特殊情况时，须先停车，调车指挥人与调车领导人联系彻 底并向有关人员传达清楚后，方可指挥机车作业。 2.调车长与信号员（车站值班员）执行调车联控时，信号员 （车站值班员）要严格掌握联控时机，确认信号显示正确 后方可执行调车联控，严禁盲目联控。 3.调车作业推进作业时，前方领车人员必须现场确认信号显 示正确后方准向调车长汇报，严禁未现场确认信号盲目向 调车长汇报。
二、装载特种货物车辆停留的有关规定
1.装载特种货物的车辆在站停留时应固定停放在6道或16道。
2.停留装载特种货物车辆的线路两端的道岔应扳向不能进入 该线的位置并加锁；停有装载爆炸品、压缩气体、液化气 体车辆、救援列车的固定线路和停放公务车的线路，设备 正常时，两端道岔应操纵至不能进入该线路的位置并在控 制台上进行单锁；道岔联锁失效（停用）时，两端道岔应 扳向不能进入该线路的位置并加锁，加锁钥匙由车站值班 员负责保管。
2.实施防溜措施时，遇首位车辆人力制动机故障且准许顺延 使用下一车辆人力制动机实施防溜时，限顺延至第二位。 车站应配备足够良好的人力制动机紧固器，并督促相关专 用线配备足够良好的人力制动机紧固器。特殊情况下准许 采取调整车辆顺位的措施以便实施防溜措施，但必须是因 车辆原因确需调整时方可采用。 3.实施防溜措施时，遇该车辆人力制动机配件缺失的，或人 力制动机闸链过长导致滑轮部分在实施防溜措施时顶在车 辆上时，均视为人力制动机故障，应顺延至第二位使用人 力制动机或人力制动机紧固器实施防溜。
铁路调车作业标准基本规定模版（二篇）
铁路调车作业标准基本规定模版一、调车作业的基本原则1. 调车作业应严格遵守铁路运输法律法规和安全操作规程，确保安全第一、运行平稳。
2. 调车作业应按照指令和调度命令进行，确保工作流程的顺利进行。
3. 调车作业应做好车辆设备的检查与维护，确保车辆状态符合安全要求。
二、调车作业的组织与管理1. 调车作业应由专业的调车组织进行，确保作业的高效和安全。
2. 调车作业应在指定的场地和时间进行，确保作业的顺利进行。
3. 调车作业应按照调度命令和车次计划进行，确保调车序列的正确和合理。
三、调车作业的操作规范1. 调车作业人员应熟悉车辆设备的结构和工作原理，确保操作的准确无误。
2. 调车作业人员应掌握必要的通信和信号手势，确保作业过程中的信息传递和指挥的顺畅。
3. 调车作业人员应做好必要的防护措施，确保作业过程中的人身安全。
四、调车作业的安全措施1. 调车作业人员应佩戴好必要的安全装备，如安全帽、安全鞋等，确保自身的安全。
2. 调车作业应有专人指挥，并设置专门的警示标志，确保作业现场的安全。
3. 调车作业现场应做好防护措施，确保作业区域的安全和通畅。
五、调车作业的任务分配1. 调车作业的任务应根据工作需要进行分配，并明确责任和权限。
2. 调车作业的任务分配应根据人员的专业技能和工作经验进行合理安排。
3. 调车作业的任务分配应在作业前进行明确，确保作业过程的协调和高效。
六、调车作业的报告和记录1. 调车作业人员应做好作业报告和记录，包括调车序列、作业时间等内容。
2. 调车作业报告和记录应按照要求进行整理和归档，确保数据的准确和可靠。
3. 调车作业报告和记录应及时上报，以供相关部门进行审核和监督。
七、调车作业的改进和提高1. 调车作业人员应定期进行作业经验总结和交流，以提高工作技能和水平。
2. 调车作业应根据工作实际进行改进和优化，以提高工作效率和质量。
3. 调车作业应借鉴先进的管理理念和经验，以不断提高管理水平和服务质量。
铁路车务系统调车作业规定
区段采用车站调车操作方式的车站不需划定穿正调车天窗。 不办理客货运业务的车站，临时进行穿正调车时由车站根 据列车运行情况，经列车调度员同意后进行。
第三十三条 车站值班员须准确掌握穿正调车天窗，穿越正 线调车作业须在穿正调车天窗内进行。机车换挂、转头、转 线可不受穿正调车天窗的限制。
第二章 调车作业计划
• 第三条 调车领导人应掌握列车到发、现车分布、 货位使用、装卸和检修车辆作业进度、防护牌 （带有脱轨器的固定或移动信号牌、灯，下同） 设置等情况。调车指挥人、货运值班员、装卸值 班员等相关人员应参与货物线、岔线、段管线调 车作业计划编制。
• 第五条 调车作业计划编制完毕后，须及时通知作 业涉及到的调车、扳道、道口、货运、列检、岔 线等有关人员做好准备。车站须明确各岗位间调 车作业计划的传达、记录要求，纳入《站细》。
（十一）进路上有分路不良区段注明“分路不良”。 （十二）原路返回注明“原”。
（十三）每钩进入有防护牌（脱轨器、防溜器）线路注明 “防”。 （十四）经过道口注明“道口”。 （十五）出站调车时注明“出站”。
（十六）货物运单及货票记载对调车有特殊要求的货物或车 辆，在附记栏标记超限、气体类危险货物、爆炸品、w、140、 禁溜、禁止上峰等有关内容的代表符号，具体标记符号及其 代表的含义纳入《站细》。 （十七）附挂电力机车调车作业注明“附挂电力机车”。 （十八）摘全或挂全时注明“全”。 （十九）其他需注明的特殊事项由车站自定，纳入《站细》。
第十六条 集中区调车作业（驼峰解散车辆除 外），执行钩钩要道还道制度。没有越过回头信 号，调车人员或司机不准要道；信号操纵人员未 得到要道请求，不得排列该进路。
第十七条 调车人员现场确认调车信号（进路）须执行“两 人或一人两次”车下确认制度。单人引导时一人两次确认， 双人引导时先1位、后2位确认。调车人员在得到调车信号 （进路）好的通知后，须自车列运行方向第一架信号机（道 岔表示器）由近及远逐架剑指确认，执行“眼看、手指、口 呼”制度。对车下确认困难和车下无法确认的调车信号（进 路），可不执行车下确认制度。调车指挥人必须得到1、2位 引导人员（单人引导时为1名引导人员）确认信号（进路） 好及均上车的汇报后，方可指挥动车。
铁路调车作业相关规定
铁路调车作业相关规定铁路调车作业相关规定⼀、调车信号调车信号分为⼆种：⼀种是视觉信号；⼀种是听觉信号。
视觉信号使⽤的⼯具为信号旗、信号灯，不持信号旗的⼈员可⽤徒⼿按规定⽅式显⽰，显⽰地点为地⾯和车上。
听觉信号有⼝笛和号⾓，其鸣⽰⽅式，通过长短声判断。
1．调车作业信号的显⽰和确认(1)调车作业时，调车⼈员必须按国家《铁路调车作业标准》中有关信号显⽰的规定执⾏；机车司机要认真确认信号并鸣笛回⽰，信号显⽰不正确或看不见信号时，要⽴即停车。
调车⼈员显⽰信号后，未昕到司机鸣笛回⽰或超过规定速度时，应显⽰停车信号。
调车作业中，信号是指⽰作业的命令，⼜是调车组、机车乘务组、扳道组、信号员等有关调车⼈员之间作业联系的纽带。
在调车作业时，调车⼈员必须正确及时地显⽰信号。
机车乘务⼈员要认真确认信号，并鸣笛回⽰。
没有看到调车指挥⼈的起动信号，不准动车。
对单机返岔⼦或机车出⼊段，可根据扳道员显⽰的道岔开通信号或调车信号机显⽰的进⾏信号动车。
⽆扳道员和信号机时，调车指挥⼈确认道岔开通正确(为集中操纵道岔，还须与操纵⼈员联系)后向司机显⽰起动信号。
(2)连挂车辆，要显⽰⼗、五、三车距离信号(单机除外)，没有显⽰⼗、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回⽰，应⽴即显⽰停车信号。
在距离被连挂车辆⼗车(约110m)时，显⽰⼗车信号；距离五车(约55m)时，显⽰五车信号；距离三车(约33m)时，显⽰三车信号；不⾜33m时，仅显⽰接近连挂信号。
司机确认后，每次都应鸣笛回⽰，未得到鸣笛回⽰，凋车指挥⼈应⽴即显⽰停车信号。
(3)在连挂车辆时，在确认停留车位置有困难(包括天⽓不良、照明不⾜或地形地物影响)时，应派⼈显⽰停车位置信号。
连挂后要确认后部调车⼈员的“好了”信号，然后起动拉车。
(4)显⽰停车位置信号的规定：①夜间或天⽓不良挂车时，调车指挥⼈必须派⼈显⽰停留车位置信号，⽆⼈显⽰停留车位置信号，⾯⼜难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。
铁路调车作业标准
铁路调车作业标准铁路调车作业是指在铁路站场内进行的车辆编组、整备、调度等操作。
为了确保铁路运输安全和效率，铁路调车作业必须严格按照标准进行。
本文将对铁路调车作业标准进行详细介绍，以便相关人员能够遵守并执行。
一、作业前准备。
1. 调车作业人员应当熟悉车辆结构和性能，了解站场布置和信号系统。
2. 调车作业前，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。
3. 调车作业前，应查看站场信号灯、信号标志等设备是否正常运行。
二、调车作业流程。
1. 调车作业应按照列车运行图和调度命令进行，严格遵守信号规定和作业程序。
2. 调车作业应根据站场布置和车辆编组计划，合理安排车辆的运行路线和停放位置。
3. 调车作业中，应保持与调度员、信号员的通讯畅通，及时报告作业进展和异常情况。
三、安全防护措施。
1. 调车作业人员应穿着符合要求的工作服和安全帽，严格执行相关安全操作规程。
2. 调车作业中，应设置警示标志和安全防护设施，确保作业区域内人员和车辆的安全。
3. 调车作业中，应严格遵守防护信号和安全规定，确保列车和作业人员的安全。
四、作业结束后。
1. 调车作业结束后，应对作业区域进行清理，清除作业留下的障碍物和杂物。
2. 调车作业结束后，应对车辆进行检查，确保车辆完好无损，各项设备齐全。
3. 调车作业结束后，应及时向调度员报告作业结果，并做好相关记录和报表。
以上就是铁路调车作业标准的相关内容，希望相关人员能够严格遵守，并不断完善和提高调车作业的安全性和效率。
同时，也希望相关部门能够加强对调车作业的监督和管理，确保铁路运输安全和顺畅。
调车作业规定
调车作业的基本要关安全规定，确保作业人员和
设备安全。
提高效率
在保证安全的前提下，应尽可能提 高调车作业效率，以满足运输需求。
确保质量
调车作业应保证列车的编组质量， 确保列车能够安全、稳定地运行。
调车作业应急处置程序
接报与确认
启动应急预案
调车作业现场人员发现异常情况后，应立 即报告给应急指挥部门，并确认异常情况 的性质和影响范围。
应急指挥部门接到报告后，根据情况启动 相应的应急预案，调动相关资源进行处置 。
现场处置
后期处置
根据预案要求，调车作业现场人员应迅速 采取相应的应急措施，如紧急停车、疏散 人员等。
调车作业的分类
根据作业性质，调车作业 可以分为解体调车、编组 调车、摘挂调车和取送调 车等类型。
解体调车是指将到达的列 车进行解体，将其拆分成 单独的车厢，以便后续编 组。
编组调车是指根据运输需 求，将单独的车厢重新编 组成新的列车。
取送调车是指为了满足装 卸作业需求，将列车或单 独的车厢送至指定的装卸 地点。
作业记录
对调车作业过程进行记录，以便后续分析和总结。
03
调车作业安全规定
调车作业安全防护
调车作业前，应检查车辆、线 路、信号等设备是否正常，确 保作业安全。
在作业过程中，应设置专人指 挥，确保作业人员和设备的安 全。
在作业过程中，应采取必要的 安全措施，如设置防护栏、警 示标志等，防止意外发生。
02
调车作业流程
调车作业计划编制
计划编制
根据列车运行图、车站作业计划 及车辆实际情况，制定调车作业 计划，明确作业任务、时间、顺 序、路径和安全注意事项。
调车作业计划有关内容及要求
调车作业计划有关内容及要求
一．调车作业通知单附记栏填记补充要求⑴解体列车注明“xx次”；编组列车注明编“xx次”，并在相应钩序的附记栏内标注“看关门”。
⑵中间站机车首钩转线注明“x方向出”。
⑶对货位注明“对位”。
⑷有电区连续作业或无电区进入有电区作业第一钩注明“有电”。
⑸中间站一批调车作业计划进入X道的第一钩，空线注明“空线”，有车线注明“警内xxm有车”。
不能确认停留车位置时可不注明，但挂车前必须得到停留车位置的汇报方可挂车。
⑹穿越正线注明“穿正”。
⑺反面作业注明“反”。
⑻进出邻靠高站线路注明“高”。
⑼中间站被连挂车辆距警冲标不足30米注明“末端xxm”。
⑽中间站挂取距线路终端不足10米的车辆注明“尽不足10m”
⑾进路上有分路不良区段注明“分路不良”。
⑿原路返回注明原。
⒀进入有防护牌（脱轨器、防溜器）线路注明“防”。
⒁一度停车注明“一度停车”。
⒂经过道口注明“道口”。
⒃越出站界调车注明“越出站界”
⒄运单及货票记载对调车有特殊要求的货
物或车辆，在附记栏标记超限、液化气体、压缩气体、爆炸品、△W、140、禁溜、禁止上峰等有关内容的代表符号，具体标记符号及其代表的含义纳入《站细》。
⒅其他需注明的特殊事项，由各站自定并纳入《站细》。
⒆书面调车作业计划的符号规定如下:。
高速铁路技规基础教程-第八章调车工作
第一节 调车工作
四、动车组调车作业
（1）动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显 示运行。
（2）动车组禁止连挂其他机车车辆 （救援机车、附挂回送过渡车以及动车 组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。
（3）动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认 由司机负责。在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜 任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即 使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车。
三、计划及准备
第一节 调车工作
（1）计划的编制及下达。 ④调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲
自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。 ⑤调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
图8-3 调车作业通知单示例
三、计划及准备
第一节 调车工作
无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通 话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
一、一般要求
第一节 调车工作
（3）动车段（所）设动车组地勤司机，负责动车组在动车段（所）内调车、 试运行等调移动车组的作业。
（4）禁止溜放调车、手推调车和跟踪出站调车作业。 （5）在作业中，调车作业人员须停车上下。 （6）调车作业必须连结全部软管。摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜 措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
自轮运转特种设备质量良好。 ③时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及
时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动 车，信号（指令）不清立即停车。
《铁路调车作业》第2部分：准备作业
1 范围 本部分规定了铁路调车准备作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要求等。 本部分适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路的调车准备作业。
2 铁路调车准备作业程序图（见图 1）
准备作业
一、布置计划 二、排风摘管 三、作业前检查
1.布置计划 2.传达计划 3.变更计划 1.联系确认 2.排风摘管 3.复检处理 1.检查确认 2.选闸选鞋
事项
①应正确及时地编制、布置调车作业
计划。布置调车作业计划，应使用
调车作业通知单（企业另有特殊规 定时除外）。普速铁路中间站利用本
务机车调车以及高速铁路车站进行 有车辆摘挂的调车作业时，应使用
有示意图的调车作业通知单（示意
图可另附）。
②调车作作业不超过三钩可用口头方式 备原因，
布置（中间站利用本务机车调车及 亲 自 交
高速铁路车站调车除外），有关人员 接 计 划
必须复诵。④调车领导人与调车指 确 有 困
挥人必须亲自交接（连续作业时可 难 以 及
由连结员接取）计划，并布置作业 设 有 调
要求和注意事项。由列车调度员担 车 作 业
当调车领导人时，可指派胜任人员 通 知 单
代为转达，调车指挥人接到调车作 传 输 装
②列车到达后，确认列检到达试风完 毕，方可开始排风。
③排风摘管，应做好防护。
①缓缓打开折角塞门，放出制动主管 的风。排放制动缸余风，做到风排 净、不漏排、不抱闸,排风作业在列 车解体前完成。
无列检 作业的 列车除 外。
3
作业程序
表 1（续） 岗位作业
说明
程 序 项 目 内 容 作业人员
技术要求
事项
制动员 检查有 困难时， 由《站 细》规定 检查办 法。
调车作业计划的内容、编制规定
调车作业计划的内容、编制规定
一、调车作业计划编制内容和填写要求
1.调车作业计划应包括：月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、编制时间、编制人、运用股道、摘挂车数（包括5辆及其以上的摘挂车号码），有车线注明“有车”，无车线注明“空线”字样，停留车外方为平车时应注明“N”字样，越区作业注明“命令号码”，在挂有接触网的线路作业须注明“有电区作业注意安全”，穿越正线调车作业时须注明“穿正”，注意事项及特殊限制。
使用电力机车调车作业时须注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的备注栏中注明“无电”字样；注明接触网终点位置。
动车组调车计划的内容主要有日期、车次、造序、作业时间、股道、牵引方式、注意事项等。
2.调车作业计划编制要及时、准确、内容完整、字迹清晰，应在保证安全的前提下，以最少的作业钩数、最短的调车行程、占用最少的线路、消耗最少的时间，完成阶段计划规定的各项调车工作任务。
二、调车作业计划编制方法
1.编制调车作业计划的负责人
调车作业计划由各调车区的调车区长负责编制(动车组自行运转进行转线作业时，由三调调车区长负责)。
2.编制调车作业计划的根据
调车作业计划由调车区长根据车站调度员下达的阶段计划、现车分布情况、到达列车编组确报、各货场、专用线作业车的进度、车站技术作业过程规定的各项作业时间标准、调车机工作动态、工作开始前的实际情况进行编制。
3.编制调车作业计划的方法
调车区长使用车站现车系统，编制、传输调车作业通知单。
遇系统故障时，使用复写的方式编制调车作业通知单。
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准基本规定
铁路调车作业标准是指铁道部或相关铁路管理机构制定的有关调车作业的规定和标准。
该标准的制定目的是为了确保铁路调车作业安全、高效、准确地进行。
以下是铁路调车作业标准的基本规定：
1. 调车作业人员必须具备相应的资质和训练，并持有有效证书。
2. 调车作业必须严格按照调车计划进行，禁止随意调换车辆或取消调车。
3. 调车过程中必须遵守相关信号规定，并与调车作业指挥员或信号员沟通合作。
4. 调车作业区域必须保持清洁整齐，避免杂物和障碍物阻碍调车。
5. 调车过程中必须保持严格的安全距离，避免车辆相撞或碰撞。
6. 调车作业涉及到的设备和机械必须处于良好的状态，应定期检修和维护。
7. 调车作业过程中必须注意防护措施，保护作业人员的安全。
8. 调车过程中要注意与其他列车或行人的安全协调，确保不会造成危险情况。
9. 对于货物列车的调车作业，必须按照货物类型、数量和目的地进行合理编组和排序。
10. 对于旅客列车的调车作业，必须按照车次、座位分布和车厢状态进行合理编组和换挂。
以上是铁路调车作业标准的基本规定，具体的标准和规定可能会有一些区别和细节的不同，需要根据具体的铁路管理机构或所在地区的规定执行。
2023年铁路调车作业标准基本规定
2023年铁路调车作业标准基本规定【引言】铁路调车作业是指在铁路运输过程中，通过调整车辆和车厢之间的组合，以满足不同运输需求的一项重要工作。
2023年铁路调车作业标准基本规定旨在统一和规范铁路调车作业的操作，提高调车作业效率和安全性。
本文将从调车作业流程、车辆组合规范、调车人员要求和安全措施等方面进行详细阐述。
【一、调车作业的流程】（一）计划编制：调车作业计划编制是调车作业的第一步，包括车辆调度、车辆编组、车辆分路、车辆拣选等要素的综合考虑，旨在确保调车作业能够高效有序地进行。
（二）车辆编组：车辆编组是根据货物种类、数量、目的地等因素，将车辆进行合理排列组合的过程。
要注意车辆的重心平衡、车厢状态、车辆间的连接等，以确保调车行驶的稳定性和安全性。
（三）车辆分路：车辆分路是指将不同方向的车辆按照目的地或运输线路进行归并分配的过程。
在分路过程中，要严格按照相关规定执行，确保车辆按照正确路径行驶，避免错误发车或违章操作的发生。
（四）车辆拣选：车辆拣选是根据车辆的目的地和装载情况，将途经车站需要分离或增补的车辆拣选出来的过程。
在车辆拣选过程中，要认真核对车票、货票等相关信息，确保车辆装载的准确性和快捷性。
（五）调车执行：调车执行是根据计划要求，按照车辆编组和分路的安排进行车辆的出车、连挂、分解等操作的过程。
在调车执行过程中，要遵守信号规定、三查制度、联锁保护等措施，确保调车作业的安全性和顺利进行。
（六）跟踪反馈：跟踪反馈是对已经执行的调车作业进行复核和总结的过程。
通过对调车作业的跟踪反馈，及时发现和纠正问题，优化调车作业流程，提高调车作业质量和效率。
【二、车辆组合规范】（一）车辆编组原则：根据运输需求，车辆编组应遵循以下原则：1. 重车在前，轻车在后；2. 长车在前，短车在后；3. 危险品车辆与普通货物车辆分开编组；4. 禁止混合装填弹性产生爆炸或放射性等危险品的车辆。
（二）车辆连接要求：车辆连接应符合以下要求：1. 严禁使用失效或损坏的连接器件；2. 车辆之间的连接应牢固可靠，连接器件的规格和型号应符合相关标准；3. 车辆之间的连接应采取有效的防滑措施，确保车辆行驶的稳定性。
调车作业计划及兑现情况
调车作业计划及兑现情况
一、调车作业计划
1.1 调车作业目标
为了确保货车运输的安全、高效和准时，我们制定了以下调车作业计划:
- 按时完成货车的编组和分拨工作
- 优化货车的运输路线和行车时间
- 合理配置人力资源,确保作业有序进行
1.2 调车作业流程
调车作业包括以下主要环节:
- 收到运输指令,制定初步作业计划
- 组建作业小组,明确各自职责分工
- 检查车辆及铁路线路的状况
- 编组货车,分拨车厢按运输线路
- 实施调度,确保列车安全有序发车
- 监控列车运行,及时处理异常情况
二、调车作业兑现情况
2.1 本月调车作业完成情况
- 共完成编组作业次
- 货车按时发车率为%
- 未发生重大安全事故和延误
2.2 主要工作成效
- 优化了部分运输线路,提高了运输效率
- 加强了人员培训,作业人员的专业素质有所提高
- 与相关单位的协作配合更加默契
2.3 存在的不足与改进措施
- 个别线路的货车发车仍有延误,需进一步优化调度
- 调车作业的自动化水平有待提高
- 应急响应和处置机制仍需进一步健全
本月的调车作业按计划顺利进行,但在确保安全和提高效率方面还有较大的改进空间。
我们将在下月作业中积极落实改进措施,为货运事业做出更大贡献。
调车作业计划及准备相关规定
调车作业计划及准备相关规定作者：北雪编辑来源: 中国铁路网更新时间：2009-04-09调车领导人领导调车工作是通过调车作业计划来实现的。
调车作业计划是参加调车作业有关人员统一行动的依据。
为此，调车作业必须按调车作业计划进行。
一、调车计划的编制调车领导人根据车站技术作业过程所规定的各项技术作业时间标准，班计划和阶段计划的任务要求，结合站场设备情况、现在车分布情况和列车到达确报资料，按始发列车的编组要求、到达列车的编组内容、货物作业车和检修车取送、接发列车与调车作业进度情况等，正确及时地编制、布置调车作业计划，即调车作业通知单。
调车领导人编制的调车作业计划，应以书面形式下达。
调车作业通知单按各企业规定的格式符号及要求填写。
配有专用调车机的车站，一般采用的调车作业通知单的格式如表1所示。
表1调车作业通知单在中间站，利用本务机调车，应使用附有车站示意图的调车作业通知单，并注明停留车位置，作业时间内接发旅客列车的车次和时刻，如表2所示。
利用本务机车进行调车作业的中间站，考虑到司机对中间站设备不够熟悉，不了解当时车站停留车的位置及距警冲标的距离。
夜间中间站又无照明，为确保安全，必须填写有关线路及停留车辆位置的示意图。
随着旅客列车的提速，为确保旅客列车的运行安全和作业人员的人身安全，及时停止有关的调车作业，必须注明作业时间内接发旅客列车的车次和时刻。
“调车作业通知单”的内容应有班次、月日、计划编号、担当机车、作业项目、计划及实际起迄时分、作业顺序、场别、股道、挂车数、摘车数、作业方法、残存车数、记事及编制人签名等。
二、调车计划的布置、交接方法(一)调车计划的布置调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
当一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩时，允许以口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。
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调车作业计划及准备相关规定作者：北雪编辑来源: 中国铁路网更新时间：2009-04-09调车领导人领导调车工作是通过调车作业计划来实现的。
调车作业计划是参加调车作业有关人员统一行动的依据。
为此，调车作业必须按调车作业计划进行。
一、调车计划的编制调车领导人根据车站技术作业过程所规定的各项技术作业时间标准，班计划和阶段计划的任务要求，结合站场设备情况、现在车分布情况和列车到达确报资料，按始发列车的编组要求、到达列车的编组内容、货物作业车和检修车取送、接发列车与调车作业进度情况等，正确及时地编制、布置调车作业计划，即调车作业通知单。
调车领导人编制的调车作业计划，应以书面形式下达。
调车作业通知单按各企业规定的格式符号及要求填写。
配有专用调车机的车站，一般采用的调车作业通知单的格式如表1所示。
表1调车作业通知单在中间站，利用本务机调车，应使用附有车站示意图的调车作业通知单，并注明停留车位置，作业时间内接发旅客列车的车次和时刻，如表2所示。
利用本务机车进行调车作业的中间站，考虑到司机对中间站设备不够熟悉，不了解当时车站停留车的位置及距警冲标的距离。
夜间中间站又无照明，为确保安全，必须填写有关线路及停留车辆位置的示意图。
随着旅客列车的提速，为确保旅客列车的运行安全和作业人员的人身安全，及时停止有关的调车作业，必须注明作业时间内接发旅客列车的车次和时刻。
“调车作业通知单”的内容应有班次、月日、计划编号、担当机车、作业项目、计划及实际起迄时分、作业顺序、场别、股道、挂车数、摘车数、作业方法、残存车数、记事及编制人签名等。
二、调车计划的布置、交接方法(一)调车计划的布置调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。
使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
当一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩时，允许以口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。
由于口头布置没有书面依据，为确保作业人员之间协调一致，确保作业安全，有关人员必须复诵。
(二)调车计划的交接为保证在调车作业中正确执行作业计划，使调车指挥人能彻底了解计划的要求，调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划，布置作业要求和注意事项。
调车指挥人亲自到调车领导人处接受调车任务，联系计划，听取指示，不仅防止计划误传，还可以全面了解情况、领会意图、掌握关键，有利于保证安全和提高效率。
如因连续作业，调车指挥人离不开作业现场时，调车领导人应将调车计划送到现场，当面交给指挥人，或由连结员接取。
由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。
(三)调车计划的传达为正确及时地完成调车作业计划规定的任务和要求，调车指挥人每次接受调车作业计划后，应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。
对其他人员，调车指挥人亦应亲自传达。
当亲自传达有困难时，可指派连结员传达或在《站细》内规定。
如由调车领导人将调车作业计划向信号员传达；驼峰作业时，调车领导人向峰顶提钩人员及峰下铁鞋制动长传达；未设调车组的中间站利用本务机车作业时，由车站值班员向扳道员传达等。
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
三、调车计划的变更变更计划主要指变更股道、辆数、作业方法及取送作业的区域或线路。
随意变更计划，既不安全也影响效率。
但调车作业涉及的因素较多，且多为活的因素，产生计划变更是难免的。
如何正确了解和掌握情况，增强预见性，不变更或少变更汁划．这是对调车领导人的一项重要要求。
变更计划应用书面方式重新按规定程序下达。
对于一批作业(指一张调车作业通知单)变更股道不超过三钩时，允许以口头方式布置，但必须停车传达，有关人员复诵。
变更股道超过三钩时，应重新填写调车作业通知单。
仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，可不停车传达，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机。
但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
中间站利用本务机车调车时，无论变更钩数多少，都应重新填写附有示意图的调车作业通知单。
岔线、段管线、货物线内调车时，如遇作业计划与实际情况不符，准许调车指挥人根据实际情况，自行制定作业计划，并传达清楚。
但在作业完了后，必须及时向调车领导人汇报计划变更和车辆停留情况。
四、调车作业准备做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作的前提。
只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，安全地完成调车任务。
作业前的准备工作主要有如下内容：（一)车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好排风、拉风和摘管工作，防止车辆在溜放途中，因副风缸内余风泄漏产生制动，造成车辆追尾撞车，避免作业中停车摘管，延长作业时间。
（二）在作业开始前，为使有关调车人员协调一致，应核对计划，做到准确无误，防止传错，抄错、看错或误认。
在填写或抄改调车作业通知单的过程中，也应认真核对。
（三）确认进路是否正确，检查线路是否空闲，停留车的位置、车组间的距离、车辆状况，车辆上下有无障碍物；防溜用具、防溜措施及线路有无障碍等。
在货物线、段管线、岔线等地点甩挂、取送车辆时，还要派人通知装卸、检修作业等人员注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车和人身伤亡事故。
（四）人力制动时，要事先做好选闸试闸工作，系好安全带，保证溜放的车组有足够的制动力。
铁鞋制动时，制动员根据溜放车组的空、重及辆数多少，事先准备好足够的质量合格的铁鞋。
（五）无线调车灯显设备的良好与否将关系到作业的安全和效率。
为保证作业安全和提高作业效率，调车作业前应对无线调车灯显设备进行试验。
中间站调车必须在每批作业前对无线调车灯显设备进行认真试验。
中间站设有调车组时，应在列车到达前的规定时间叫班，作业人员应提前到岗，按要求做好准备。
并应重点了解列车运行情况、停车情况及作业重点要求。
不能因“作业量小”、“作业简单”或其他原因，晚叫班或只叫部分人员到岗，造成准备不足或缺员作业，引发行车事故。
铁路调车简易驼峰作业标准•日期：2007-3-15 15:54:00 来源：铁道部颁布时间：颁布单位：铁道部文号调车作业计划调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。
调车作业计划由调车领导人负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。
一、编制调车作业计划的要求和依据（一）编制调车作业计划的要求1．符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送作业密切配合。
力争做到调车钩数少、调动辆数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
3．做到及时、准确、完整。
即及时编制、下达计划；保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划；要求调车作业通知单字迹清楚，项目齐全。
（二）编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。
2．到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等。
3．调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。
4．调车区现在车及其分布情况。
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有些车站利用毛玻璃板和货票排顺的方法，有些站采用计算机掌握现车。
这里仅介绍利用毛玻璃板和货票排顺掌握现车的方法。
车迷网两周年庆典达人UID1155积分644帖子1886精华1注册时间2008-4-22•发消息（一）利用毛玻璃板掌握现车1．在毛玻璃板上画成与车场股道相同的格数，根据担当解体任务的机车所在方向，统一规定上下端代表的方向。
2．交接班时，调车区长和车号长应将股道实际存车与毛玻璃板上记载的现车核对无误。
3．按调车作业通知单随时修改毛玻璃板，确保其记载与各股道实际完全一致。
（1）解体车列时，每批作业完了后，根据核对过的列车编组顺序表和调车作业通知单，按车组进入股道的方向和先后顺序，将车种、车号、品名、到站、特殊标记等逐一登记在毛玻璃板上。
为简化记录工作，对相同到站（去向）、辆数较多的车组，可填记首尾两辆车的车号，并标明该车组的车数。
（2）编组列车或送车时，根据调车作业通知单，将各股道实际已挂走或送出的车辆，在毛玻璃板上抹消，将取回的车辆及时登记在毛玻璃板上。
（二）货票排顺货票存放架分若干格，分别存放调车区各股道现车的票据。
为便于货票取放，其上下端代表的方向一般与毛玻璃规定的方向相反。
根据调车作业通知单和各股道现车的增减、排列顺序的调整，及时调整存放架各格内的票据。
确保架内各格存放的票据与毛玻璃板、调车区各股道内实际现车车数及其排列顺序完全一致。
对于空车可在纸条上写明车种，放于货票存放架相应格内。
调车作业计划调车作业计划：是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划，调车工作应根据调车作业计划进行。
调车作业计划由调车领导人负责编制，并以调车作业通知单的形式下达给调车指挥人及有关人员执行。
一、编制调车作业计划的要求和依据（一）编制调车作业计划的要求1．符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。
2．合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送作业密切配合。
力争做到调车钩数少、调动辆数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
3．做到及时、准确、完整。
即及时编制、下达计划；保证计划无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划；要求调车作业通知单字迹清楚，项目齐全。
（二）编制调车作业计划的依据1．阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。
2．到达列车确报，包括车种、车号、品名、载重、到站、收货人和特殊标记等。
3．调车场、货场线路固定用途、容车数和停留情况。