集装箱码头装卸实务
集装箱码头装卸作业流程
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集装箱码头装卸工艺方案
集装箱码头装卸工艺方案引言集装箱码头是现代化货物运输领域的重要组成部分，负责货物的装卸和转运。
为了提高集装箱码头的运作效率和安全性，需要制订合理的装卸工艺方案。
本文将探讨集装箱码头的装卸工艺方案，并提出一种优化方案。
装卸工艺概述在集装箱码头的装卸过程中，主要涉及以下几个步骤：1.卸载集装箱：到达集装箱码头的货船首先需要卸载集装箱，以便进行后续的操作。
一般情况下，卸载集装箱的顺序按照货物的优先级和目的地进行安排。
2.储存和分拣：卸载下来的集装箱需要被储存和分拣，以便后续的装载和配送。
储存和分拣的过程可以利用自动化设备和系统，提高效率和减少人工错误。
3.装载集装箱：装载集装箱是指将货物装入集装箱，并准备好发往目的地的集装箱。
在装载过程中，需要根据货物的特性和目的地，合理规划装载顺序和操作流程。
4.配载和发运：装载好的集装箱需要进行配载和发运。
在配载过程中，需要考虑货物的重量、体积和规格，以及目的地的要求和限制。
配载和发运可以利用专门的软件系统来进行规划和管理。
优化方案为了提高集装箱码头的装卸效率和安全性，可以采取以下的优化方案：自动化设备和系统引入自动化设备和系统可以提高集装箱码头的装卸效率。
例如，可以使用自动装卸桥和自动运输车辆来完成集装箱的装卸作业，减少人力成本和操作错误。
同时，可以建立集装箱管理系统，实现集装箱的自动储存、分拣和装卸。
数据化管理和智能调度通过建立数据化管理系统和智能调度系统，可以实时监控和管理集装箱码头的装卸作业。
数据化管理系统可以收集和分析装卸作业的数据，为装卸作业提供决策支持和优化方案。
智能调度系统可以根据装卸作业的需要和目标，在保证安全的前提下，合理规划和调度装卸资源。
合理规划装卸顺序和操作流程在装卸集装箱时，可以根据货物的特性和目的地，合理规划装卸顺序和操作流程。
例如，可以优先装卸轻型货物或易损货物，以减少操作风险和货物损坏。
同时，可以优化操作流程，减少不必要的中转和搬运，提高装卸效率。
集装箱码头装卸实务
第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述集装箱码头的功能（1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
（2）集装箱码头是换装转运的中心。
（3）集装箱码头是物流链中的重要环节。
集装箱码头的特点1、码头作业的机械化、高效化一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。
目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。
2、码头生产管理的计算机化、信息化3、码头设施的大型化、深水化集装箱码头的基本条件1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。
4、具有必要的装拆箱设备和能力。
目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。
5、具有完善的计算机生产管理系统6、具有通畅的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才集装箱码头的布局和基本组织（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
集装箱码头通常采用顺岸式。
泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
（三）堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
1、前方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
（四）控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
集装箱码头操作实务
集装箱码头操作实务1. 简介集装箱码头是现代物流运输中不可或缺的一环，它承担着集装箱货物的装卸、储存和分配等重要任务。
本文将介绍集装箱码头操作的实务，包括码头设备、操作流程和安全注意事项等内容。
2. 码头设备2.1 起重机起重机是集装箱码头最重要的设备之一，它用于装卸集装箱货物。
起重机分为门吊式起重机和桥吊式起重机两种类型。
门吊式起重机适用于小型货物的装卸，而桥吊式起重机适用于大型集装箱货物的装卸。
2.2 堆高机堆高机用于集装箱货物的储存和分配，它能够将装有货物的集装箱从地面运送到储存区，并进行整理和堆放。
堆高机具有起重能力强、工作效率高的特点。
2.3 拖车拖车主要用于集装箱货物在码头内的短距离运输，包括装卸作业和集装箱的转运。
拖车一般由柴油引擎驱动，具有较强的承载能力。
2.4 插头箱插头箱是集装箱码头供电系统的重要组成部分，它提供电力给起重机、堆高机和其他设备。
插头箱通常由大型容量的电池和逆变器组成，可以在码头没有电源的情况下为设备供电。
3. 操作流程集装箱码头操作的流程通常分为以下几个步骤：3.1 卸船首先，待装卸的货船进入码头，并通过缆绳或锚定在码头上。
然后，起重机将集装箱从货船上吊起并放到码头上的空地上。
3.2 码头搬运在码头上，堆高机将集装箱从码头上的空地上拾取，并将其堆放到储存区中。
拖车也会将集装箱从码头上的空地上拖走，送往指定的地点。
3.3 装船待装卸的货船停靠在码头上，起重机将集装箱从储存区或拖车上吊起，并放到货船的甲板上。
3.4 码头操作记录在整个操作过程中，操作员需要记录集装箱的数量、装卸的时间和位置等信息，以便后续的跟踪和分析。
4. 安全注意事项在集装箱码头操作实务中，安全始终是最重要的考虑因素。
以下是一些安全注意事项：4.1 起重机操作的安全注意事项•操作人员必须经过专业的培训，并持有相关资质证书；•在作业前必须检查起重机的各项功能并确保其正常工作；•确保起重机的负载不超过其额定承载能力；•操作人员必须遵守起重机的操作规程，确保操作过程顺利和安全。
8-集装箱码头装卸工艺.
其次节 集装箱码头装卸作业流程
集装箱码头装卸作业流程 装卸船作业是指把集装箱装上船或从船上把集装
箱卸下来的作业过程。集装箱码头能够同时开设 的作业线数量的多少，是衡量该码头通过力量和 作业力量的重要依据，也是码头编制进出口船舶 作业打算的主要依据。 装卸船作业包括出口装船作业、进口卸船作业、 倒载作业、紧固作业等。
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其次节 集装箱码头装卸作业流程
倒载作业 船舶倒载作业是指已经装上船的集装箱，
需要转变装载位置所进展的作业。虽然积 载船图是经过计算而编制的，但由于船舶 挂靠港口和装卸箱量的增加或发生变更； 或为了保证船舶航行安全的需要，已经装 上船的集装箱，仍旧可能转变其装载位置。 这种作业会造成不必要的铺张，但有时却 不行避开。码头调度打算员以及现场调度 员应通过周密、细致的工作，尽量削减倒 载作业的发生。
其次节 集装箱码头装卸作业流程
紧固作业
集装箱装卸船过程中，集装箱的紧固作 业，是指为防止已经装上船甲板的集装箱倒 塌、移位，必需用拴固杆件和螺栓扣件进展 穿插紧固，使集装箱上下左右坚固定位的作 业 (码头作业中称之为打加固，如卸船则相 反，称之为拆加固)。
尽管集装箱船装卸作业已经实现机械化， 但紧固作业 (包括拆加固作业)仍需人力完成。 这是集装箱装卸船码头作业的重要组成局部， 也是码头装卸工在船舶作业中的重要生产任 务之一。
出口集装箱堆场到码头前沿水平搬运，由拖车 担当，堆场堆码集装箱及装卸车作业由轨道 式龙门起重机完成。
第一节 集装箱码头装卸工艺系统
混合系统装卸工艺能够充分发挥各类系统 装卸工艺的优点，扬长避短，使整个系统 更加合理和不断完善。承受混合系统装卸 工艺必需具备高质量、高效运作的集装箱 码头治理系统和信息系统。
港口企业装卸实务模块一 集装箱码头装卸实务
优点是灵活性强，单机造价低。缺点是堆层少， 并需要留有较宽的通道，导致堆场利用率低，因 此，集装箱叉车通常只适用于吞吐量不大（约3万 标准箱左右）的集装箱码头或普通综合性码头。
《港口企业装卸实务》
多媒体课件
创作团队: 孙 磊 张明齐 陈 静
高职高专港航管理专业 工学结合新思维十二五规划教材
模块一 集装箱码头装卸实务
学习与训练目标
了解集装箱货物 了解集装箱货运设备 掌握集装箱码头装卸机械种类 掌握集装箱码头装卸系统方案
十二五规划教材之港口企
子模块之一 集装箱货物管理
船体缺陷
货物本身 原因
恶劣天气、 海况的影响
集装箱货运事故 十二五规划教材之港口企
集装箱货运事故预防
货运事故 预防
合理的确定箱位
做好集装箱管理工作
其他注意事项
十二五规划教材之港口企
【叮咚小测试】
（1）产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船 方负责的有( A )
A.货物装箱不当
B.集装箱箱位配置不当
十二五规划教材之港口企
【叮咚小问题】 货物容器具备哪些条件可以称为集装箱？
参考答案： （1）能长期的反复使用，具有足够的强度； （2）能在途中转运，不用移动箱内货物就可以直接换装； （3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地
换装到另一种运输工具； （4）便于货物的装满和卸空； （5）具有1立方米或1立方米以上的容积。
十二五规划教材之港口企
20ft～40ft可旋转集装箱吊具 十二五规划教材之港口企
标准液压吊具(固定式导板)
港口集装箱码头操作实务 ppt课件
物代理在货物托运前的一定时间，选择适当 班期的船舶，向船公司或其代理人申请订舱。
66
PPT课件
4、承运人接受订舱
承运人综合考虑航线、船舶、运输等是 否满足货主要求后决定是否接受订舱，如同 意则发放提单号，并通知场站。。
67
PPT课件
5、发放空箱 在整箱状态下，发货人自行到场站提取
6P2PT课件
进口空箱放行
船公司或代理按“本港进口”申报 的空箱，依据海关给出“报关单”放行指 令后，客户持交货记录、提货单至客服中 心办理提箱。没有海关放行的不准予操作。
2019/12/24
集装箱码头63 生产管理
6P3PT课件
出口业务流程
1、贸易磋商 2、卖方备货 3、订舱 4、承运人接受订舱 5、提空箱 6、货物装箱 7、重箱回场站
42
PPT课件
码头操作管理系统
主要用于码头作业的数据处理。提供 船舶船期、电子数据处理、作业受理、闸 口收发箱、箱信息处理、计费统计等管理 功能，将码头各环节有序地结合。同时， 保证了海关监管的运输工具、货物、物品 的进出境活动自始至终处于海关监管之中。
43
PPT课件
电子数据交换系统
主要用于码头与海关、船公司、场站， 代理等进行标准报文的数据交换，实现箱、 货进出口流程中各环节单位的数据共享。
60
PPT课件
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
61
PPT课件
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
集装箱运输实务04集装箱码头装卸
（5）装卸桥装卸船作业过程
船舶靠泊前，装卸桥移至安全位置，收起前大梁。 船舶靠好后，装卸桥开至指定装卸贝位，放下前大梁。 卸船顺序：从内档到外档，从上层到下层依次卸箱。 将吊具放至要卸的集装箱上，锁头锁紧，进行起吊。 采用起升和陆侧运动复合方式，将集装箱放到内卡上。 松开锁头，吊具升起，开始下一循环。 装船顺序：从外档到内档，从下层到上层依次装箱。 目前效率可达到60Move/Hour 目前效率可达到60Move/Hour
一、卸船作业： 1、靠船前，起大梁，移位 2、靠船后，起大梁，定位 3、作业准备，放大梁，放吊具，定箱位 （船上） 4、吊箱 5、起升
6、小车移动，水平运输 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回船，进入下一个循环。
二、装船作业： 1、靠船前 2、靠船后 3、作业准备，定箱位（车上） 4、吊箱： 5、起升 6、小车移动 7、定位放箱 8、开锁 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
（2）装卸桥在码头上的配备： 一般按每100米配1 一般按每100米配1台装卸桥进行配备。
（3）装卸桥特点： 装卸桥特点：
自重大、体积大、价值高、效率高、自动 化控制程度高、安全性好、电力驱动、不 可吊箱行走（移贝），轨道式行走机构， 属固定机械。
（4）装卸桥主要结构组成
大车行走机构、小车行走机构、起升机构、 俯仰机构、电控机构、安全机构
⑥ 基距
定义：装卸桥基距是指同一轨道上两主支 承柱中心线之间的距离。 此参数决定桥吊的稳性，应能保证舱盖板 的通过。 目前最大为27米 目前最大为27米
⑦ 工作速度
ⅰ、起升速度 分空载起升速度和额载起升速度两种。 此参数决定装卸桥的效率。 目前空载速度可达180m/min、额载速度可 目前空载速度可达180m/min、额载速度可 达90m/min。 90m/min。
港口企业装卸实务讲解 (2)
《港口企业装卸实务》多媒体课件创作团队: 张敏陈静张明齐模块二件杂货码头装卸实务学习与训练目标➢了解件杂货管理➢了解件杂货码头业务管理➢掌握件杂货码头装卸机械系统➢掌握件杂货码头装卸工艺与作业管理子模块之一件杂货管理一、件杂货的分类杂货（General Cargo），是品种繁杂、性质各异、形状不一、批量较小货物的统称。
一般可按件数计算装卸运输数量，又称“件杂货”。
件杂货的分类袋装货物捆装货物袋装货物桶装及圆桶状货物箱装货物裸装货物茶叶12 3化学肥料天然橡胶生丝一、件杂货的分类Contents金属及其制品56 7玻璃及制品水泥木材一、件杂货的分类Click to edit title style吸湿性陈化性吸收异味性怕热性茶叶二、件杂货的性质Click to edit title style 结块性溶解性散发异味性有毒性燃烧爆炸性扬尘性化学肥料腐蚀性Click to edit title style 易燃性溶解性散发异味性腐败性老化性可塑性天然橡胶吸湿性Click to edit title style吸湿性怕日晒怕虫蛀怕污染不耐强酸碱生丝Click to edit title style比重大积载因数小锈蚀性易变形其他特性金属及其制品Click to edit title style易碎性热稳定性差耐碱性差风化玻璃及制品Click to edit title style凝固速度可变性水泥水硬性扬尘性Click to edit title style可燃性易腐易翘裂积载因数大吸湿性长大笨重木材➢【叮咚小问题】木材是一种长、大、笨、重的货物，为确保木材的装卸作业安全，要求运输木材的船舶具有哪些特点？➢参考答案:要求运输木材的船舶舱口面积大，而且只有单层甲板，舱内支柱极少，以利于舱内多装载木材和舱内作业。
装卸作业时还可使用专用的木材抓货吊具。
Contents保证船舶安全的原则12 3保证货物运输质量的原则提高船舶营运经济效益的原则（一）件杂货配积载的基本原则Contents上轻、清，下重、污12 3上脆弱，下牢固小、软配首、尾，大、硬配船中按装卸工艺合理选择舱位（二）件杂货的舱位选择原则（三）件杂货的舱位选择气味货物易碎货物清洁货物扬尘污染货食品类货物三、件杂货的配积载要求（三）件杂货的舱位选择➢【叮咚小问题】将前述“件杂货的分类”部分中提到的货物进一步划分，哪些货物属于气味货物? 哪些货物属于食品类货物？哪些货物属于扬尘污染货？哪些货物属于清洁货物？哪些货物属于易碎货物？➢参考答案:气味货物：天然橡胶食品类货物：茶叶扬尘污染货：化学肥料、水泥清洁货物：生丝易碎货物：玻璃及制品。
物流中搬运与装卸实务及法律问题
01
02
03
04
外部检查；
内部检查；
查看集装箱是否清洁；
05
查看集装箱的附属件，检查附属件是否齐备，是否处于正常工作状态中。
第二节 港口搬运装卸作业中所涉及的法律问题
〔3〕对集装箱货物进展积载时，一般应该满足以下要求：集装箱内所载的货物不能超过集装箱所能承受的最大重量；根据货物的性质、体积、质量、包装强度的不同安排积载；集装箱内应当均匀分布重量；根据货物包装的强度决定堆码的层数；注意不同货物的物理及化学性能，防止发生污染和串味。
02
第二节 港口搬运装卸作业中所涉及的法律问题搬运装卸作业中的港口作业合同 港口货物作业合同是指港口经营人在港口对水路运输货物进展装卸、驳运、储存、装拆集装箱等作业，作业委托人支付作业费用的合同。
第二节 港口搬运装卸作业中所涉及的法律问题
2. 港口作业合同的主要内容和形式：〔1〕 作业委托人、港口经营人和货物接收人名称〔2〕 作业工程〔3〕 货物名称、件数、重量、体积(长、宽、高)〔4〕 作业费用及其结算方式〔5〕 货物交接的地点和时间〔6〕 包装方式〔7〕 识别标志〔8〕 船名、航次〔9〕 起运港〔站、点〕〔以下简称起运港〕和到达港〔站、点〕〔10〕违约责任〔11〕解决争议的方法
物流设备操作实务-任务1——装卸桥的使用
减摇装置一般有以下四种（如图2-1-10、图 2-1-11 、图2-1-12和图2-1-13所示）。
图2-1-10起升钢丝绳交叉减 摇系统
图2-1-11丝绳交叉 减摇系统
图2-1-12翘板梁减摇系统
图2-1-13 分离小车减摇系统
2. 集装箱装卸桥操作注意事项 集装箱装卸桥运转前的准备事项 1. 清除大车运行轨道上和高压电缆槽内的杂 物，检查电缆外部是否损伤； 2. 确认顶轨器与锚定装置处在无动作状态； 3. 检查各制动器的联轴节紧固情况是否满足 要求，认真检查装卸桥各机械装置的润滑是否充分；
③ 内伸距。内伸距是指装卸桥内侧轨道中心线 向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。为了 使装卸作业顺利进行，当码头前沿搬运设备不能及 时搬运时，内伸距可把箱子暂放在码头上起缓冲作 用。考虑到放置舱盖板和不同的供电方式需要占用 的距离，内伸距应为11m 。超巴拿马型船的内伸距 已经达到25m。
当考虑能安放长度为14m的集装箱船的最大舱 盖板时，内伸距应为11m (如图2-1-4a)。放置集装 箱时，如以跨运车搬运。若跨运车总宽为4.7m，当 需满足2个集装箱同时搬运时，其内伸距需取11m （如图2-1-4b）。
（2）集装箱吊具的减摇。在装卸集装箱 时，当装卸桥或龙门吊小车行车速度达到 130m/min以上或司机的操作水平不高时，集 装箱摇摆的幅度可达2米以上，时间可长达半 分钟，这会导致集装箱无法对准船舶的BAY 位，或无法对准码头接卸的集装箱设备。这时 需要吊具的减摇装置进行支持。集装箱吊具的 减摇装置，可以在10秒内，将集装箱的摇摆幅 度控制在±10cm以内。
世界上各种集装箱码头均采用装卸桥来承 担船舶的集装箱装卸作业。
图2-1-1 双40英尺箱双小车岸边集装箱装卸桥
港口集装箱码头操作实务精编版
提单
提单(Bill of Lading) 是一种用以证 明海上运输合同和货 物由承运人接管或装 船，以及承运人据以 保证在目的港交付货 物的单证。 是业务单
证，也是重要的法律 文件。
提单的作用
1.运输合同证明 2.货物收据 3.物权凭证
6、报关报检
货代凭相关的单据到海关和检验检疫机 构进行申报，海关和检验检疫机构依据国 家有关政策放行并在提货单上盖章。
同步计划与实时控制系统
主要用于码头作业的过程控制。合理 分配、调整装卸作业路及作业顺序流程， 形成完整的卸船及装船配载计划,系统自动 分配最佳的堆场位置。通过系统我们实时 掌握、控制每条作业路的运行状况及工作 安排，确保船舶作业协调顺畅，安全高效。
码头操作管理系统
主要用于码头作业的数据处理。提供 船舶船期、电子数据处理、作业受理、闸 口收发箱、箱信息处理、计费统计等管理 功能，将码头各环节有序地结合。同时， 保证了海关监管的运输工具、货物、物品 的进出境活动自始至终处于海关监管之中。
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集装箱码头生产管理
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
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集装箱码头生产管理
3. 集装箱堆场
集装箱码头生产管理
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集装箱码头生产管理
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集装箱码头生产管理
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集装箱码头生产管理
5. 出入闸口（检查桥）
港口集装箱码头操作实务课件
提供一体化物流服务，包括货物揽收、仓储、包 装、运输、配送等，降低物流成本和缩短运输时 间。
物流信息共享
通过物流信息共享平台，实现多种运输方式的信 息互通和共享，提高物流信息的透明度和准确性 。
2023-2026
END
THANKS
感谢观看
KEEP VIEW
REPORTING
废气处理设施
介绍废气处理设施的种类、原理和使用方法，包 括烟尘处理、氮氧化物处理等。
噪声控制措施
介绍港口集装箱码头噪声控制措施，如声屏障、 消音器等。
环保监测与评估
监测计划与实施
01
介绍港口集装箱码头环保监测计划的内容、实施方法和监测频
次。
数据处理与分析
02
介绍如何对监测数据进行处理、分析和解读，以评估港口集装
集装箱中转
港口码头需要提供集装箱中转服务，包括中转箱的堆存、拆 装箱、短途运输等，以确保中转箱能够顺利地转运到下一个 目的地。
集装箱检验与检疫
集装箱检验
港口码头需要对进出口集装箱进行检 验，包括箱体状况、铅封情况等，以 确保集装箱的安全性和完整性。
集装箱检疫
根据国家相关法律法规的规定，港口 码头需要对进出口集装箱进行检疫， 包括动植物检疫、卫生检疫等，以确 保进出口货物的安全和卫生。
作用
作为物流运输的重要节点，港口集装 箱码头在国际贸易和国内物流中发挥 着至关重要的作用，促进了货物的快 速流通和经济的发展。
港口集装箱码头的历史与发展
历史
港口集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的发展和集装箱运输的兴 起而逐步发展壮大。
发展
随着科技的进步和物流需求的不断增长，港口集装箱码头在设施设备、自动化 程度和管理水平等方面也不断提升和完善，未来将朝着更加高效、智能和环保 的方向发展。
第五章 集装箱港口装卸 《集装箱运输实务》PPT课件
2、码头生产管理的计算机化、信息化 随着计算机技术和通讯技术的快速发展，集装
箱码头在生产作业管理中，大多已实现计算机管理， 集装箱码头各项生产作业的组织、计划、指挥、控 制，都实现了“实时管理”，避免了复杂和重复的 人工作业。
3、码头设施的大型化、深水化 随着集装箱船舶的大型化，各国大型集装箱码头
5、CFS—CFS 这是LCL—LCL的交货类型。承运人从出口国指定的集
装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运 站，拆箱后散件交收货人。 6、CFS—DOOR
这是LCL—FCL的交货类型。承运人从出口国指定的集 装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓 库整箱交货。 7、DOOR—CY
（三）集装箱码头是物流供应链中最重要的环节之一 现代物流是一个从生产起点到消费终点的物流供应
链，在这个供应链中，港口是一个是不同运输方式连接 的枢纽点。这一枢纽点应力求使物流综合成本最低、流 通时间最短、服务质量最高。鉴于集装箱运输已日益成 为货物运输最重要的方式，所以集装箱码头也已成为现 代物流链中重要的环节，并为物流的运作提供了一个良 好的平台。
经之处，也是划分对集装箱责任的分界点，同时还是处 理进出口集装箱有关业务的重要部分、如箱体检验与交 接，单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确 定，进出码头集装箱的信息记录等。检查口设在码头的 后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出场检 查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
3、 操作系数 操作系数是操作量和与之相应的装卸自然吨之比。
计算公式为： 操作系数 = 操作量÷装卸自然吨
由于每吨货物通过港口至少要经过一次装卸，因此 操作系数不会小于1。
（三）集装箱吞吐量 集装箱码头装卸作业量的指标为集装箱吞吐量，
第五章 集装箱码头装卸实务
第五章集装箱码头装卸实务知识目标：1. 解释集装箱码头的特点、布局及构成；2. 描述集装箱码头堆场、大门、货运站管理业务；集装箱码头装卸作业方式及流程。
技能目标：⒈能够根据码头各部分的业务情况设计相应管理流程；⒉能够根据码头装卸条件制定装卸作业流程。
引例：深圳盐田港三期工程于2006年8月通过了国家竣工验收，年吞吐量达766万标准箱，正式投入使用的盐田港成为全国单一集装箱吞吐量最大的枢纽港区。
盐田港三期工程总投资达60亿元，包括4个10万吨级、可停靠第五、六代集装箱船舶的现代化泊位，岸线长1400米，泊位水深16米。
其中12＃-13＃泊位特定条件下可停靠世界最大的17万吨级集装箱船，达到了世界一流水平。
集装箱码头是集装箱运输的枢纽,它外向海洋的国际远洋运输航线，内连国内的铁路、公路、水路等运输线路。
因此,集装箱码头是各种运输方式衔接的换装点和集散地，在整个集装箱运输过程中具有重要的地位。
做好集装箱码头的建设和管理工作对于加速集装箱及其运载工具的周转、降低运输成本、提高经济效益和社会效益具有极其重要的意义。
第一节集装箱码头概述集装箱码头(Container Terminal),是专供停靠集装箱船舶,装卸集装箱用的港口作业场所,是在集装箱运输过程中,水路和陆路运输的连接点,也是集装箱多式联运(Multimodal Transport)的枢纽。
集装箱码头一般设有泊位(Berth)、集装箱堆场(Container Yard)、控制室(Control Tower)、检查口(Gate House)、仓库(Container Freight Station/CFS)、集装箱专用机械和其它专用设施。
一、集装箱码头的选址（一）集装箱码头的特点集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点:1. 码头大型化随着集装箱运输的发展,件杂货物集装箱化的比例不断提高,集装箱运量不断上升。
根据规模经济原理,船舶越大,单位成本越低。
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第四章集装箱码头装卸实务第一节集装箱码头概述集装箱码头的功能（1）集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
（2）集装箱码头是换装转运的中心。
（3）集装箱码头是物流链中的重要环节。
集装箱码头的特点1、码头作业的机械化、高效化一艘3000——4 000TEU的集装箱船，可以当天到港、当天离港。
目前，国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已超过60TEU/MOVE，随着装卸机械和装卸工艺的不断改进，集装箱码头的装卸效率仍可进一步提高。
2、码头生产管理的计算机化、信息化3、码头设施的大型化、深水化集装箱码头的基本条件1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位泊位水深应能满足挂靠的最大集装箱船的吃水要求泊位长度一般为为350m。
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。
4、具有必要的装拆箱设备和能力。
目前，我国集装箱运输中绝大部分采用CY一CY交接方式，但CFS—CFS 交接方式仍不断出现，集装箱码头仍应保留必要的装拆箱的设施和能力，以满足集装箱运输市场的要求。
5、具有完善的计算机生产管理系统6、具有通畅的集疏运条件7、具有现代化集装箱运输专业人才集装箱码头的布局和基本组织（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
集装箱码头通常采用顺岸式。
泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
（三）堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
1、前方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
（四）控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
（五）检查口检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。
（六）集装箱货运站码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方。
第二节集装箱运输的交货类型和交接方式集装箱运输的交货类型集装箱运输的交货类型有两种：整箱货和拼箱货。
整箱货（Full container Load，FCL），是指箱内货物只有一个提单号，也即一票货物。
整箱货应在箱体外表状况良好、封志完整状态下完成交接；拼箱货（Less than Container Load LCL ）是指箱内货物有两个或两个以上提单号，即有两票或两票以上货物。
集装箱运输的交接方式1、CY/CY是FCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货的一种交接方式。
2、CY/CYS是FEL——LCL的交货类型。
承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
3、CY/DOOR是FCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国集装箱码头整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
4、CFS/CY是LCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国集装箱码头整箱交货。
5、CFS/CFS是LCL——LCL的交货类型。
承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
6、CFS/DOOR是LCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国指定的集装箱货运站散件接货，拼箱后运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
7、DOOR/CY是FCL - FCL的交货类型。
承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国集装箱码头整箱交货。
8．DOOR - CFS这是FCL——LCL的交货类型。
承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国指定的集装箱货运站，拆箱后散件交收货人。
9、DOOR/DOOR这是FCL——FCL的交货类型。
承运人从出口国发货人的工厂或仓库整箱接货，运至进口国收货人的工厂或仓库整箱交货。
应用最多的文接方式是CY/CY，最方便货主并体现集装箱综合运输优越性的是DOOR/DOOR.第三节集装箱码头出口业务与单证流转出口货运的业务流程1、订舱托运按照贸易合同要求，如是CFR、CIF或CPT、CIP条款，应由发货人负责订舱托运。
2、投保在CIF或CIP条款下，由发货人根据确认的订舱单向保险公司投保，支付保险费。
3、申请空箱集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在完成订舱托运后，通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运。
4、装箱发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单，并在海关监管下施封。
5、重箱进场通常在装船前三天，发货人负责将出口重箱送人集装箱码头。
6、出口报验、报关通关后，海关在装货单上加盖海关放行章，准予出口装运。
7、装船理箱集装箱码头根据集装箱船配载图组织实施装船工作。
装船时，由外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。
8、签发提单出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公司或船代换取提单，后者审核无误、结清运费和其他费用后，收下场站收据正本，签发提单交发货人。
9、结汇发货人凭提单和其他货运单证向议付行结汇，收取货款。
集装箱码头的出口业务（一）出口准备工作1、出口货运资料（1）编出口用箱计划出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱申请制的一份空箱发放计划。
（2）船期预报和确报船期预报通常为船舶到港前96h，在船舶到港前24h 还应有船期确报，以便集装箱码头根据船期预先作好各项准备工作。
(3)预配清单预配清单也称订舱清单，是船公司或船代根据订舱资料按船名航次汇总编制的一份集装箱出口货运清单。
(4)预配船图预配船图是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。
2、编制出口作业计划(1)船舶计划船舶计划通常为昼夜24 h计划，故也称船舶昼夜作业计划。
它规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工时间、作业要求、完工时间和离泊时间等内容。
（2）堆场计划出口堆场计划是根据船名航次出口箱预到资料并结合堆场使用状况而编制的出口箱在堆场的堆存计划。
（二）发放空箱一般在装船前6 d可接受发货人的提空箱申请。
码头进出口受理台接收集装箱卡车司机提运空箱凭证并核对无误后，开具发箱凭，集装箱卡车司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。
（三）重箱进场发货人装箱、计数、施封后，在装船前3d可拖重箱进人集装箱码头。
（四）编制配载图、装船顺序单1、配载图配载图是集装箱码头根据船公司或船代的预配图，并按照船舶既定的技术规范和码头作业特点而编制的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划。
2、装船顺序单装船顺序单是已进场并通过报关的航次出口箱的汇总表。
（五）装船和理箱装船作业由控制室依据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令堆场发箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。
在装船作业过程中，由外理代表船方理箱，并与港方进行集装箱的交接，如有异常，则如实填制残损记录，双方共同签字，以明确责任。
（六）装船结束工作1、作业签证(1)装船作业签证装船作业签证是集装箱码头完成装船作业后签发的一份向船方收取费用的凭证。
（2）系解缆作业签证系解缆作业签证是码头提供系解级服务而签发的一份向船方收取费用的凭证。
2、出口单船小结出口单船小结是装船结束后根据该船名航次实际装船集装箱而编制的汇总表，主要内容有船名航次，靠泊时间、离泊时间等，并详细列明装船集装箱总数及其分类箱数。
3、船舶离港报告船舶离港报告是装船工作结束后有关该船名航次作业情况的报告，包括船名航次、靠泊时间、离泊时间，装卸时间、装卸箱量、作业时间等内容，它是提供给船代以掌握船舶动态情况的单证。
出口货运主要单证及其流转1、出口货运主要单证(1)订舱托运场站收据（十联单）。
(2)确认订舱和放空箱货物托运单、装货单、场站收据大副联、场站收据正本、场站收据货代联、集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。
(3)提运空箱集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。
(4)重箱进场装箱单、集装箱设备交接单。
(5)报关报验装箱单、装货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。
(6)签发场站收据装货单、场站收据大副联、场站收据正本。
(7)装船理箱场站收据大副联、装箱单、配载船图、装船顺序单、理货报告、集装箱装船清单。
(8)签发提单场站收据正本、装箱单、提单。
(9)结汇提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。
(10）随船单证出口船图、出口舱单、理货报告等。
2、集装箱码头出口单证流转(1)出口资料预到船期预报确报、出口用箱计划、预配清单、预配船图。
(2)出口作业计划空箱发放清单、船舶计图4-2集装箱码头出口单证及其沈转划、堆场计划、配载图、装船顺序单。
(3)提运空箱发箱凭证、设备交接单、提箱凭证。
(4)重箱进场装箱单、设备交接单、危险货物集装箱装箱证明书、进箱凭证。
(5)签发场站收据装货单、场站收据大副联、场站收据正本。
(6)装船和理箱装箱单、场站收据大副联、配载图、装船顺序单、装船作业签证、理货报告、集装箱装船清单、出口船图、出口舱单。
(7)统计装箱单、设备交接单、装货单、配载图、装船顺序单、出口单船小结。
(8)费收装船作业签证、出口单船小结。
(9)开账费收账单、装船作业签证等。
第四节集装箱码头进口业务与单证流转进口货运业务流程1、进口货运资料预到出口货物在装运港装船开航后，装运港船代根据装船实际情况编制一系列出口货运单证，寄往卸船港船代。
2、发出到货通知书卸货港船代将“到货通知书”寄收货人，使其做好提货准备。
3、赎取提单收货人向开证行办妥手续、结清货款及有关费用后，取得提单。
4、卸船、理箱集装箱码头根据预到的进口船图、进口舱单等资料组织卸船，外理公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。
5、换取提货单收货人凭“到货通知书”和提单向船代换取提货单。
6、进口报关报验收货人凭提货单等单证向口岸监管部门报关检验，海关审核后在提货单上加盖海关放行章，准于进口箱提运。
7、提运重箱收货人凭通过报关的提货单向集装箱码头办理提运重箱手续后，提运重箱出场。
8、拆箱收货人拖重箱至拆箱点负责自行拆箱。
9、还空箱收货人拆箱后，清扫空箱，并在规定的还箱期内拖空箱至指定的还箱点。
集装箱码头的进口业务（一）进口准备工作1、进口货运资料预到(1)船期预报和确报包括5 d预报和24h确报，以便码头安排泊位。