暗挖地铁隧道施工
地铁暗挖隧道方案（王恒）
地铁暗挖隧道⽅案（王恒）暗挖隧道初⽀施⼯⽅法及地表沉降原因分析、控制措施中铁七局三公司王恒⼀、⼯程概况1、地质概况区间沿线范围内上覆第四系全新统⼈⼯堆积层（Q4ml）、海积层（Q4m）、冲积层（Q4m+al）、花岗岩残积层（Q el），下伏燕⼭期花岗岩（γ53）。
区间隧道洞⾝处于地下⽔⽔位以下，主要从砾质粘性⼟、全、强、中、微风化岩⽯中通过。
隧道结构拱顶覆⼟10.5～15.34m。
其埋深位于地下⽔位以下，地下⽔⽔压⼒对隧道施⼯及衬砌结构有较⼤影响。
2、⽔⽂地质地下⽔按赋存条件主要分为孔隙⽔及基岩裂隙⽔。
孔隙⽔主要赋存在第四系砂层、粘性⼟及残积层中。
基岩裂隙⽔主要赋存在花岗岩强～中等风化层中，略具承压性。
地下⽔位埋深0.6～3.2m。
⼆、⼯程控制重点地表沉降的控制地铁区间多沿城市主要街道的地下穿过，两侧多为住宅楼及商⽤楼，必须控制好区间隧道施⼯产⽣的地表沉降，以最⼤程度减少对周边建筑安全的影响。
应对措施：加强隧道初期⽀护施⼯质量的控制，严格按照新奥法的施⼯做好监控量测、光⾯爆破、锚喷⽀护。
隧道开挖中减少对围岩的扰动，采取短进尺、弱爆破原则组织施⼯。
对围岩软硬不均，尤其是下部微风化且岩层较硬，上部全风化或⼟层地段必须先对上部全风化岩层或者⼟层采取预注浆加固再进⾏开挖，确保⼟体开挖的稳定。
三、暗挖隧道施⼯⼯艺及⽅法1、区间隧道⽀护参数区间隧道初期⽀护分为A、B两种类型。
初期⽀护采⽤⼩导管超前注浆、砂浆锚杆、钢筋⽹、格栅钢架及喷射砼组成联合⽀护体系，⼆衬为模筑钢筋砼。
Ⅳ、Ⅴ级围岩时，应采⽤B型断⾯⽀护形式。
Ⅵ级围岩时，应采⽤A 型断⾯⽀护形式。
表1 暗挖隧道衬砌⽀护参数表隧道断⾯如图3-1、3-2。
图3-1区间A型断⾯⽀护形式图图3-2区间B型断⾯⽀护形式图2、区间暗挖隧道施⼯原则区间暗挖隧道采⽤新奥法施⼯。
在隧道施⼯中开挖、⽀护遵循“管超前、严注浆、短开挖、强⽀护、早封闭、勤量测”原则。
（1）管超前：采⽤注浆⼩导管加固前⽅围岩。
地铁隧道浅埋暗挖法施工课件
END
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明确各级管理人员和施工人员的安 全职责，形成齐抓共管的良好氛围。
安全检查制度
定期进行安全检查，及时发现并消 除安全隐患，确保施工过程安全可控。
安全防护措施
01
02
03
施工区域防护
设立施工围挡，限制非施 工人员进入施工现场，确 保施工区域安全。
临时设施防护
对施工现场的临时设施进 行安全检查，确保其结构 安全，防止发生意外事故。
请注意，以上内容仅为课件的概述部 分，详细的教学内容还需要结合工程 实例、施工图纸、施工动画等进行深 入讲解。
PART 02
浅埋暗挖法施工技术
施工准 备
地质勘察
在施工前，应对地铁隧道的穿越地层进行详细的地质勘察， 确定地层的岩性、厚度、水文地质条件等，为施工提供准 确的地质资料。
施工设备
准备好挖掘机、装载机、运输车辆等施工设备，并进行设 备检查和试运行，确保设备性能良好。
岩压力。
工调整。
浅埋暗挖法适用范 围
软弱围岩：在地质条件较差、围岩软 弱的情况下，浅埋暗挖法能够通过预 处理和支护措施确保施工安全。
地下水位以下：当地下水位较高时， 传统的明挖法施工困难，而浅埋暗挖 法能够在地下水位以下进行施工。
城市地区：由于城市地区地表建筑物 密集，对地表沉降要求严格，浅埋暗 挖法能够减小地表沉降，保护周边建 筑物。
精细化施工
未来的地铁隧道浅埋暗挖法施工将更加注重精细化施工。通 过提高施工技术精度，减小对周边环境的影响，同时提高工 程质量和效率。
施工设备创新方向
高效能设备
为满足不断增长的地铁建设需求，施工设备将不断向高效能方向发展。例如， 研发更高效的挖掘机和支护设备，提高隧道掘进速度和工程整体进度。
地铁暗挖隧道注浆施工技术规程
地铁暗挖隧道注浆施工技术规程第一章总则1.1 引言本规程是为了确保地铁暗挖隧道注浆施工质量，保障人员安全，规范施工行为，规范注浆施工操作，减少施工事故而编写的操作指南。
本规程适用于城市轨道交通项目，是地铁暗挖隧道注浆施工的工程技术管理规范。
1.2 适用范围本规程适用于地铁暗挖隧道注浆施工过程中的工程技术管理和现场操作，包括但不限于隧洞围岩注浆处理、注浆机械的选型和使用、注浆材料的质量要求、注浆作业程序及安全防护等内容。
1.3 术语和定义1.3.1 地铁暗挖隧道：指在市区区域地下进行的，不需要拆除地上建筑物而直接施工的隧道。
1.3.2 注浆：指将注浆材料注入岩体缝隙和空隙中以强化岩体和填塞空隙、增加岩石的稳定性的作业。
1.3.3 注浆材料：指用于注浆的材料，包括水泥、砂浆、聚氨酯树脂、环氧树脂等。
1.3.4 注浆机械：指用于注浆的机械设备，一般包括搅拌机、泵等。
1.3.5 环氧树脂注浆：采用环氧树脂为主的注浆材料进行注浆处理的技术。
1.3.6 水泥砂浆注浆：采用水泥、砂浆等材料进行注浆处理的技术。
1.3.7 技术负责人：指地铁暗挖隧道注浆施工中的技术负责人员，具体实施人员由建设单位和监理单位指派。
1.3.8 工程师：指地铁暗挖隧道注浆施工中的负责人员，负责现场安全管理和技术指导。
具体实施人员由建设单位和监理单位指派。
第二章工程准备2.1 注浆施工前的准备工作2.1.1 岩体稳定性评估在施工前应进行岩体稳定性评估，必要时还应进行钻孔探测，以确定注浆的位置和注浆材料的种类。
2.1.2 注浆材料验收注浆材料应按照国家标准进行验收，如水泥应符合GB175-2007《普通硅酸盐水泥》的要求。
环氧树脂应符合GB11272-2000《环氧树脂注浆料》的要求。
2.1.3 注浆机械选型注浆机械的选用应有相关的专业技术人员参与，确定注浆机械符合设计要求和施工要求。
2.1.4 注浆工具和材料的准备注浆施工前应对注浆工具和材料进行准备，包括注浆管、浆头、注浆钻头、搅拌器、水泥等。
地铁暗挖隧道施工安全措施
⑹严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖预留核心 土，必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加 厚喷层、喷射早Байду номын сангаас混凝土、及早完成锚网喷联合支护。
⑵专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。
⑶高压电线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电 缆和弄坏风管。
⑷把软弱地层作为重点和防范对象，注重监测和观察，按新奥法原理组织施工，对目 测观察予以足够的重视，随时注意地层变化、喷混凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯等现 象。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加 固措施，控制位移和变形。
⑺相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室， 施工时采取可靠措施，确保施工各阶段支护和地层的稳定。
⑻洞室开挖前应根据地质条件、覆土及开挖断面等因素，确定开挖与支护方式及所需 材料、构件和设备，备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用；所用材料、构件和设 备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件。
暗挖隧道处于软弱地层，施工中应把"防坍、防沉"放在首位，严格遵循浅埋暗挖隧道"管 超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测" 的施工原则，结合实际制订出切实可 行的施工方案，确保安全生产。
⑴洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道 路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。
⑼暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节 紧密衔接。当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时，应采取稳定工作面的措施。
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理
浅埋暗挖法修建地铁区间隧道施工技术及安全管理1. 背景介绍地铁等交通基础设施的建设已经成为城市建设的重要部分，隧道是地铁建设的重要工程部分，其质量和安全问题直接关系到人民群众的生命财产安全。
为了保证地铁隧道的施工质量和安全，浅埋暗挖法修建地铁区间隧道成为了目前主要的施工方式。
本文将详细介绍浅埋暗挖法施工技术及安全管理方法。
2. 浅埋暗挖法介绍浅埋暗挖法是指在地面上施工，将加固后的隧道结构顺次向下开挖，开挖完毕后再将顶进机械通过隧道推进，这种施工方式能够有效地减少地面上的挖土量，减轻地面的建筑物对工程造成的影响，提高施工速度。
3. 浅埋暗挖法施工技术浅埋暗挖法施工技术主要包括以下几个方面：3.1 前期准备工作在进行施工前应该做好充分的前期准备工作，主要包括确定隧道开挖的位置、进行勘测测量、确定地下水位、在开挖地点进行加固工作、选定开挖方式和工具等。
3.2 挖掘技术隧道开挖时应该注意施工速度、地层情况和地面的影响等问题。
在施工时应采用逐步开挖，逐层支护的方法，防止隧道塌陷。
开挖过程中可以采用掘进机、盾构机、破岩机等工具。
3.3 支护技术支护技术是保障施工过程中隧道的安全和稳定的关键措施。
在浅埋暗挖法的施工过程中，应采用钢筋混凝土喷射支护和钢支撑等方法进行支护。
可以根据地形地质情况和施工速度等因素来确定具体的支护方案。
3.4 顶进技术顶进技术是浅埋暗挖法施工的重要工艺，其作用是将隧道的锥形尾部部分顺次向前顶进，以实现隧道的完结。
顶进时应在锥部采用“三弯三直”顶进工艺，同时合理安排顶进机械和人员的作业，严格控制施工过程中的误差。
4. 浅埋暗挖法施工安全管理浅埋暗挖法的施工过程中，各项安全措施应该得到充分的重视。
施工单位应建立健全的安全体系，制定合理的安全管理规定，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
同时，应严格执行场地管理制度、试验和检验制度、交通安全管理制度等工作制度，确保整个施工过程中的安全。
《2024年地铁换乘站隧道浅埋暗挖对周边环境影响分析》范文
《地铁换乘站隧道浅埋暗挖对周边环境影响分析》篇一一、引言随着城市化进程的加速，地铁交通成为城市发展的标志性建设。
地铁换乘站的建设是地铁系统的重要一环，而隧道施工的方法多种多样，其中浅埋暗挖法因其不扰民、减少地表破坏等优点被广泛采用。
然而，这种施工方法对周边环境的影响不容忽视。
本文以地铁换乘站隧道浅埋暗挖为研究对象，深入分析其对周边环境的影响，并提出相应的应对措施。
二、浅埋暗挖法施工概述浅埋暗挖法是一种在地下进行隧道挖掘的施工技术，其特点是在地表以下进行作业，不破坏或减少对地表的干扰。
在地铁换乘站的建设中，浅埋暗挖法常用于站台隧道及连接通道的施工。
其优势在于对地面交通的影响较小，但对周边环境的影响需要进行详细的分析和评估。
三、对周边环境的影响分析（一）地质环境影响浅埋暗挖法施工过程中，对地质环境的改变是不可避免的。
挖掘过程中可能造成土体扰动、地层沉降等问题，特别是对于地质条件较为复杂的地区，可能会引发地层变形、塌方等风险。
这些变化可能对周边建筑物的稳定性和地下管线安全造成潜在威胁。
（二）地表环境影响施工期间，地表可能会出现裂缝、沉降等现象，特别是在人行道、路面等处，容易对行人安全及交通通行造成影响。
此外，噪音、粉尘等施工污染也会对周边居民的生活环境造成一定影响。
（三）建筑物及地下管线影响隧道挖掘过程中可能对周边建筑物产生一定的应力作用，若建筑物结构较弱或地基处理不当，可能造成建筑物的开裂或损坏。
同时，地下管线的位置和走向与隧道走向存在一定关联性，施工中应充分考虑其影响并采取保护措施，以防止因施工造成的水、电、煤气等中断或泄露事故。
四、应对措施与建议（一）强化地质勘探与监测在施工前应进行详细的地质勘探，充分了解施工区域的地质条件及风险点。
施工过程中应加强地质监测，及时发现并处理地质变化带来的问题。
（二）优化施工方案根据地质条件和周边环境特点，制定合理的施工方案和作业计划。
采用先进的施工技术和设备，减少对环境的破坏和影响。
地铁暗挖隧道施工技术（推荐）-交建
地铁暗挖隧道施⼯技术（推荐）-交建⼀、⼯程概况五、地铁项⽬部⼯作亮点5、质量安全巡视⼩组⽇查夜检中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部质检安全⼩组检查开挖安全质检安全⼩组对混凝⼟质量检查⼀、⼯程概况五、项⽬部⼯作亮点6、进场原材严格把关中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部进场验收不合格台账⼀、⼯程概况五、项⽬部⼯作亮点7、组织多种应急演练中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部⽕灾应急演练隧道塌⽅应急演练⼀、⼯程概况五、项⽬部⼯作亮点7、标准化职⼯、⼯⼈宿舍中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部洁净的办公区标准化⼯⼈宿舍中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部四、地铁隧道的施⼯技术地表袖阀管注浆施⼯地表旋喷注浆施⼯中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部四、地铁隧道的施⼯技术洞内全断⾯帷幕注浆施⼯洞内半断⾯帷幕注浆施⼯中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部四、地铁隧道的施⼯技术3、超前⽀护常⽤的超前⽀护⽅式有超前⼤管棚、超前⼩导管和超前锚杆三种。
●超前⼤管棚：超前⼤管棚⼀般是在对沉降有严格要求时使⽤，适宜于浅埋洞⼝、堆积体、砂⼟质地层、断层破碎带地层，以及下穿公路、铁路、地⾯建筑物时采⽤。
⼤管棚⼀般采⽤φ70mm～φ159mm的钢管，纵向长度10～100m 根据⼯程需要设置。
中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部四、地铁隧道的施⼯技术超前⼤管棚施⼯中要求做到：●超前⼤管棚仰⾓⼀般控制在1～3°，以1°为佳。
●超前⼤管棚必须按设计要求进⾏注浆，以起到加固围岩的作⽤。
●为增加⼤管棚的刚度，可在管内设钢筋束。
●为保证管棚与钢架的联合⽀护作⽤，管棚外露部分应焊接于钢架上。
●超前⼤管棚应与超前⼩导管配合使⽤。
中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部四、地铁隧道的施⼯技术超前⼤管棚导向架的做法超前⼤管棚导向墙的做法中国交建青岛市轨道交通⼯程R3线项⽬四⼯区项⽬经理部四、地铁隧道的施⼯技术●超前⼩导管：超前⼩导管是在对施⼯安全要求较⾼的条件下使⽤。
浅埋暗挖法地铁隧道施工工艺标准化手册—两台阶开挖法
两台阶开挖法 -地铁工程
目 录
一、两台阶开挖法施工准备 二、两台阶开挖法施工工艺流程 三、两台阶开挖法施工工艺要点 四、两台阶开挖法施工管理要点
概述：
1、两台阶开挖法适用于软弱围岩（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩） 以控制爆破开挖为主。若地层较差，为稳定工作面，可辅以 小导管超前支护等措施。
一、两台阶开挖法施工准备
1、技术准备
1）各项施工专项方案完成编制及审批。 2）编制作业指导书，进行三级技术交底，并签字归档。 3）具备施工前各项验收条件，并通过条件验收会。 4）已按设计要求完成超前支护及加固施工，并满足加固效果。 5）监测点布置符合要求，已测取初始值。
2、人、材、机及现场准备
1）各班组劳动力、特种作业人员满足施工需求，并经考核合格。 2）支护材料已进场并检测合格；支护构件已加工，满足施工需求，并经验收合格。 3）开挖、出渣、支护、喷射混凝土拌和及喷射等机械设备性能满足现场要求，并经
规格型号 G10
单位 数量 把4
风动凿岩机
YT-28
把
8
挖掘机
120
台1
装载机
50
台1
空压机
20m3/min 台
2
喷浆车
辆1
龙门吊
16t
台1
水泵
台2
材料运输车
辆1
双液注浆机
4m3/h
台1
二、两台阶开挖法施工工艺流程
施工准备 超前地质预报
测量放线 上台阶钻爆施工 上台阶开挖出渣 上台阶初期支护施工 下台阶及仰拱钻爆施工 下台阶及仰拱开挖出渣 下台阶及仰拱初期支护施工 上下台阶循环作业
验收合格；检查施工风、水、电供应线路完好，施工场地整平满足施工需求。
城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制施工技术
城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制施工技术◎李广洲随着城市建设及轨道交通的发展，地铁隧道采用浅埋暗挖法施工的工程越来越多，并且展现出明显的优越性，目前已经成为城市地铁施工采用的主要方法之一。
浅埋暗挖法主要通过采取超前加固、优化开挖顺序、改变开挖台阶长度等手段来提高地铁隧道的开挖质量和整体施工安全指标。
通过采用浅埋暗挖法，地铁隧道的多种技术难题得到了很好的解决，因此，浅埋暗挖法对于地铁隧道施工具有重要的作用。
一、浅埋暗挖法隧道施工技术（一）试验段施工在浅埋暗挖法施工中，由于隧道周围地层的复杂性、不稳定性特点，需要在隧道施工中进行试验段施工。
首先，在进行隧道结构设计、施工方案、试验段等计划后，需制定隧道开挖试验段，主要探测施工中围岩的变形规律、地面沉降、隧道支护等问题。
其次，从隧道试验段施工中获取的施工参数，可准确地分析出隧道围岩的地质类型、岩石性能，从而制定出合理有效的开挖方案、支护方式、地层加固等形式。
（二）隧道开挖在隧道工程采用浅埋暗挖工艺进行施工时，应结合工况特点、隧道围岩结构特征、周围建筑物下环境要求，以及施工承包单位等基础条件，确认具体的掘进开挖方法，如果施工组织要求较高，应考虑在试验段予以实践施工，从而论证作业成效。
一般情况下，山岭隧道多采取正台阶法进行施工，城市隧道则多采取短台阶法或上台阶分部开挖法进行施工。
施工中所有工序在进行作业时，应尽量不对围岩结构造成扰动影响，如果是应用爆发开挖，应坚持“弱爆破”与“短进尺”施工控制原则，且爆发尺寸一般控制在1米范围之内。
（三）隧道支护第一，利用初期支护来承担所有的荷载，而二期支护则是作为安全的储备工作；第二，将隧道工程初期支护作为临时支护，同时，将二次支护作为隧道工程支护主要结构；第三，初期和二期支护共同作为支护的承载结构，但支护方式的选取应根据工程的实际情况来进行判断，并在施工中根据数据和信息不断进行调整和完善。
通常情况下，隧道工程开挖施工是在浅层地表进行的，因此对于地质结构稳定性的要求比较高，一般情况下，隧道工程在浅埋暗挖地段施工中，双层超前小导管。
地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法
地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法一、前言地铁建设已成为现代城市交通建设的重要组成部分，而暗挖隧道是地铁建设中常用的施工工法之一。
本文将介绍地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法具有以下特点：1. 通过正线地铁运营通道之外的横通道进行施工，不影响列车运营。
2. 施工过程不需要影响正线施工，减少对城市交通的影响。
3. 工法成熟稳定，施工效率高，能够满足快速建设的需求。
4. 相对于传统的竖井施工工法，横通道施工工法能够减少对地表的占用。
5. 施工过程中的噪声、振动和尘埃等对环境和周边居民的影响较小。
三、适应范围地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法适用于以下情况：1. 地铁线路或车站建设需要与已有正线交汇或连接。
2. 正线地铁运营通道两侧的地形条件适合施工横通道。
3. 地下环境条件适合采用此工法，如土质条件、地下水位等。
四、工艺原理地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法的工艺原理是通过横向从侧面进入正线施工，分为以下步骤：1.先在地表上确定横通道的位置，进行隧道设计和施工方案制定。
2. 在横通道的入口处进行预制箱涵或暗挖道的开挖。
3. 使用切割机械进行横通道与地铁正线的连接。
4. 在横通道内进行地铁线路的铺设与施工。
5. 完成地铁线路的施工后，进行横通道封闭与修复。
五、施工工艺地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 设计和方案制定：确定横通道位置、尺寸、施工方法等。
2. 入口施工：进行预制箱涵或暗挖道的开挖，并与正线地铁连接。
3. 施工工序：在横通道内依次进行地铁线路的铺设、固定、安装及接口处理等。
4. 出口施工：完成地铁线路施工后，进行横通道的封闭和修复。
六、劳动组织地铁暗挖隧道横通道进入正线施工工法的劳动组织包括施工队伍的划分、施工人员配备、工作班次安排等。
地铁区间隧道浅埋暗挖法施工
6
施工工法选择
2、环形开挖留核心土法
浅埋暗挖施工方法
①
②
③
④
⑤
7
施工工法选择
浅埋暗挖施工方法
3.中隔墙法(CD法)
●简称CD法，是将隧道断面分为左右两个洞室进行开挖，中间增 设一道临时中隔壁，每个洞室开挖后及时施作初支封闭成环。
●变大跨为小跨，增加隧道的稳定性，减小地表沉降。
施工工法选择
3.中隔墙法(CD法)
13
施工工法选择
浅埋暗挖施工方法
6.拱盖法
●类似于盖挖法； ●拱部开挖后施作大拱脚拱盖结 构，在拱盖的保护下完成各分部 的开挖; ●适用于地层条件较好的超大断 面地铁渡线隧道或大跨拱形无柱源自车站。146.拱盖法
施工工法选择
浅埋暗挖施工方法
1
3
2
4-2
5
4-1
6-2
6-1
6-2
7-2
7-1
7-2
8-2
6.5.2 区间隧道浅埋暗挖法施工技术
施工工法选择
浅埋暗挖施工方法
6.5.2.1 地铁暗挖施工工法的选择
l地铁暗挖施工开挖工法选择的依据是：地质条件和断面大小。 l除小断面施工工法外，其余工法的特点是将大断面划为小断面，分部开挖，做
临时中隔壁及仰拱，然后分段拆除，施做二衬。 l区间隧道及部分风道、出入口一般为小断面，主要施工工法有：全断面法、台
4
控制其结构变形及由此引起的地面沉降。
1、台阶法
施工工法选择
浅埋暗挖施工方法
1:开挖上台阶
Ⅰ:超前小导管
1
Ⅳ:施作二次衬砌
2
Ⅱ:上台阶初期支护
Ⅲ:下台阶初期支护 2:开挖下台阶
地铁隧道浅埋暗挖法施工
施工队伍与机械准备
施工队伍：具备相关资质和经验的专业队伍 机械准备：隧道掘进机、混凝土喷射机等必要设备
施工方法与技术要点
土方开挖
施工方法：浅埋暗挖法 开挖方式：分层、分块、对称、平衡开挖 开挖顺序：先中间后两侧，先下部后上部 开挖控制：严格控制超挖，及时支护
初期支护
喷射混凝土：在开挖后立即进行， 形成初期支护结构
施工方法：采用模板 台车或喷射混凝土等 施工方法，在隧道内 壁浇筑混凝土。
技术要点：控制衬砌 的厚度、平整度和密 实度，确保施工质量。
防水层施工
防水层材料选择：根据工程要求和地质条件选择合适的防水材料，如防水卷材、防水涂料等。
防水层施工工艺：按照设计要求进行防水层施工，确保涂刷均匀、无遗漏，并注意处理好细节 部位，如阴阳角、施工缝等。
施工图纸：根据设 计方案绘制施工图 纸，包括平面图、 剖面图、节点图等， 明确各项施工要求。
安全措施：制定完 善的安全管理措施， 包括施工现场安全、 人员安全等方面的 规定。
施工组织设计
施工前需进行详细的地质勘察，了解地下管线、地质构造等信息。 根据工程规模、地质条件和工期要求，确定施工方案和施工顺序。 编制施工进度计划，合理安排工期，确保工程按期完成。 制定安全措施，确保施工过程的安全可控。
浅埋暗挖法适 用于城市地区、 地面交通繁忙、 地面建筑物密 集或地下管线 较多的区域。
由于其对地面 的影响较小， 因此特别适合 在不具备大型 施工设备作业 的狭窄空间进
行施工。
施工原理及流程
施工原理：利用土层稳定性，采取适当的支护措施，形成封闭的地下空间 施工流程：先导孔施工→注浆管埋设→注浆充填→注浆效果检测→开挖作业 注意事项：控制注浆压力和注浆量，保证注浆效果；加强监测，及时反馈信息 适用范围：适用于城市地铁、隧道等地下工程的施工
深圳地铁二号线蛇口线东延线暗挖隧道旋喷施工方案
深圳地铁二号线（蛇口线）东延线安托山车站暗挖隧道水平旋喷桩施工方案一、工程概况（一）工程概况深圳地铁二号线安托山车站暗挖隧道左线里程为ZDK19+016.107至ZDK19+036，暗挖隧道坡度-2‰，最大埋深为16m 左右，隧道断面尺寸为6400×6698mm。
暗挖隧道处于硬塑砂质粘土层和燕山期全风化花岗岩层中。
（二）工程地质条件深圳地铁二号线安托山车站暗挖隧道区域内地质情况从上到下依次为素填土地层、人工填石、冲洪积粘土层层、冲洪积砂层、殘积层、硬塑性粉质粘土层、可塑性残积砾（砂）质粘土层、硬塑状砾（砂）质粘土层、燕山期全风化花岗岩。
（三）水文地质条件区间隧道范围内地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水。
第四系孔隙潜水主要赋于冲洪积砂层及沿线砂质粘土层中，地下水位高程21.00---30.50m，以孔隙潜水为主，局部地段微承压水，主要由大气降水补给。
水量较丰富，水质易被污染。
岩层裂隙水较发育，但广泛分页在花岗岩的中—强风化带、构造节理裂隙密集带中。
二、水平旋喷桩设计要求根据现场地质条件及暗挖隧道所处地层位置，为确保隧道施工安全，在隧道拱顶设计水平旋喷桩，预支护隧道拱顶，并起到止水效果。
水平旋喷桩布置在开挖线外300mm，即在隧道断面半径为R3200mm弧线外，共布置水平旋喷桩33根，桩径为φ500mm，桩间距300mm，相邻桩相互咬合200mm，桩长20m，水平旋喷桩预导孔打设角度为1%。
水平旋喷桩布置如图一。
三、水平旋喷桩施工技术要求1、水平旋喷桩位置偏差为±5cm。
2、水平旋喷桩打设角度偏差2‰以内。
3、水平旋喷桩长不小于设计桩长。
4、成桩后桩体必须满足强度要求，桩体应确保连续，均匀达到止水效果；5、水平旋喷桩应严格按照设计桩位、桩径、桩长和桩数施工。
6、对每根桩从钻孔至成桩做以下记录：施工日期、开钻时间、结束时间、旋喷压力、旋喷提升速度、桩长、注浆量；7、施工前，现场应先进行两根成桩试验，通过试验桩掌握钻进速度、拔钻速度、旋喷速度、喷浆压力、单位时间喷浆量等技术参数，确定旋喷的均匀性，确定最佳施工参数和最佳施工工艺；8、桩体施工过程要连续，不能间断，防止出现断桩，短桩现象的发生。
地铁暗挖区间隧道施工方案
地铁暗挖区间隧道施工方案一、工程概况本工程是城市地铁的一条新线路区间隧道暗挖施工。
该区间隧道总长度为XXX米，穿越了多个地质层，包括XXX层岩石、XXX层土层、XXX层软岩层等。
本项目施工内容包括洞顶顶管、地质勘探、明洞开挖、隧道支护、洞身排水、洞底泥水处理等。
二、施工方法1.地质勘探：在施工前必须进行详细的地质勘探和地下水测量，确保施工安全。
2.洞顶顶管：在隧道施工过程中，为了防止顶板下陷，需要进行洞顶顶管作业。
施工方案包括钻孔、安装立管和抽取软土。
3.明洞开挖：采用局部挖掘方法进行明洞开挖，主要工艺流程包括爆破、清理爆破杂料、地面支护和环形支护。
4.隧道支护：根据地质条件选择合适的支护方式。
例如，在软岩层使用钢支撑和锚杆支护，在固岩层使用喷锚网片和锚杆支护等。
5.洞身排水：采用合理的排水系统，包括井点排水和暗排水。
6.洞底泥水处理：在挖掘过程中，必须处理洞底积水和淤泥。
可以采用抽水机和固液分离设备将泥水分离，达到环保要求。
7.安全措施：施工过程中必须遵循相关安全规范，包括设置防护网和警示标志、配备安全装备、培训工人安全意识等。
三、施工流程1.资源准备阶段：包括准备施工设备、材料和人员，确保施工所需资源的充足。
2.地质勘探阶段：进行详细的地质勘探和地下水测量，确保施工的地质条件。
3.洞顶顶管阶段：进行洞顶钻孔、安装立管和抽取软土，确保顶部的稳定。
4.明洞开挖阶段：根据设计图纸进行明洞的爆破和清理工作，同时进行地面支护和环形支护。
5.隧道支护阶段：根据地质条件进行隧道支护，包括钢支撑、锚杆支护、喷锚网片等。
6.洞身排水阶段：设置合理的排水系统，包括井点排水和暗排水。
7.洞底泥水处理阶段：采用抽水机和固液分离设备将洞底泥水进行处理。
8.施工验收阶段：根据相关要求进行施工验收，确保工程质量和安全。
四、质量控制1.施工前必须进行细致的地质勘探和地下水测量，确保施工的地质条件。
2.施工过程中要遵循相关规范和标准，严格执行设计方案。
地铁车站暗挖隧道施工安全措施
地铁车站暗挖隧道施工安全措施1. 引言随着城市地铁交通的快速发展，地铁车站施工工程已成为城市建设的重要组成部分。
然而，由于地铁车站暗挖隧道施工的特殊性质，安全问题日益突出。
因此，本文主要探讨在地铁车站暗挖隧道施工过程中的安全措施，以确保施工人员和公众的安全。
2. 施工区域的划定在地铁车站暗挖隧道施工过程中，首先需要对施工区域进行明确的划定。
这包括车站周围的区域以及入口和出口的位置。
为了确保施工过程中不对周边环境和市民正常生活造成过大的影响，施工区域的划定需要经过合理规划和多方协商。
3. 地质勘探与分析在暗挖隧道施工过程中，地质勘探与分析是至关重要的。
通过对施工区域地质条件的详细调查和分析，可以准确评估地下水位、土地稳定性、可供开挖的土壤类型以及潜在的地质灾害风险。
这些信息对于采取合适的安全措施和施工方法至关重要。
4. 施工前的安全培训在地铁车站暗挖隧道施工开始之前，施工人员应接受必要的安全培训。
培训内容应包括施工场地安全规定、施工设备的正确使用和维护、应急情况处理方法等。
通过培训，施工人员能够充分了解施工过程中的安全风险，并知道如何正确行动以确保自身和他人的安全。
5. 施工现场的巡视和监控在施工过程中，应设置巡视和监控系统以确保及时发现可能存在的安全隐患。
巡视人员应定期巡视施工现场，核实施工工序的合规性，检查施工设备的状态，并及时报告任何存在的安全问题。
监控系统则可以通过视频监控和传感器等技术手段，实时监测施工现场的情况，并在异常情况发生时发出警报。
6. 安全防护设施的设置为了确保施工人员的安全，必须设置相应的安全防护设施。
这包括安全帽、防护服、防滑鞋等个人防护用品，以及安全网、护栏、警示标志等集体防护设施。
施工现场的安全防护设施应符合相关标准并经过定期检查和维护，以确保其有效性。
7. 施工排水与防水措施在地铁车站暗挖隧道施工过程中，排水与防水措施必不可少。
通过合理的排水系统，可以及时排除施工现场的积水，防止地下水位上升，确保施工区域的稳定性。
平顶直墙暗挖隧道密贴位穿越既有地铁车站及区间施工工法
平顶直墙暗挖隧道密贴位穿越既有地铁车站及区间施工工法平顶直墙暗挖隧道密贴位穿越既有地铁车站及区间施工工法一、前言地铁的建设和扩建工程中，通常需要穿越既有的地铁车站和区间，同时保证施工过程的安全、高效和质量。
平顶直墙暗挖隧道密贴位穿越既有地铁车站及区间施工工法是一种有效的施工方法，本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法的主要特点是采用平顶直墙暗挖隧道施工方法，能够在不破坏既有地铁车站和区间的情况下进行施工，保持车站和区间的正常运营。
同时，该工法组织紧凑，施工周期短，能够快速完成施工任务。
三、适应范围该工法适用于既有地铁车站和区间的密贴位施工，可以应用于各种地质条件和不同类型的地铁线路。
同时，该工法还适用于既有地下管线和设施的穿越施工。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
该工法采用平顶直墙暗挖隧道施工方法，利用隧道推进机进行挖掘，同时使用密闭顶管和防水墙等技术措施来保证施工过程的安全和质量。
五、施工工艺施工工艺主要包括前期准备、掘进施工、后期处理等阶段。
在前期准备阶段，需要进行勘察、设计、材料准备等工作。
掘进施工阶段主要通过隧道推进机进行挖掘，同时进行衬砌、排水、防水等工作。
后期处理阶段主要包括浆体压入、结构加固、道路恢复等工作。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织劳动力，包括施工人员、机械操作人员和监理人员等。
同时需要统一协调施工工艺，确保施工的顺利进行。
七、机具设备施工过程中需要使用隧道推进机、浆体压入机、挖掘机、起重机等机具设备。
这些机具设备具有高效、稳定、安全的特点，并且能够适应不同的施工环境和要求。
八、质量控制为了确保施工过程的质量，在施工过程中需要进行质量控制。
包括质量计划制定、检验检测、记录管理等方面的工作，以保证施工质量达到设计要求。
天津市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程
一、概述大规模城市地下铁道的建设是现代城市发展的重要标志之一，而地下铁道的建设离不开地下隧道工程的施工。
天津市作为我国重要的城市之一，地下铁道建设也日益发展。
在地下隧道工程施工过程中，暗挖法是一种常见的施工方法，其施工技术规程对于确保工程质量、安全和进度具有重要意义。
制定和完善天津市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程也成为当前亟待解决的问题之一。
二、背景资料1. 天津市地下铁道发展现状天津市地下铁道发展日益成熟，已经建成了多条地铁线路，并且还有许多正在建设中的地铁线路项目。
2. 地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程的重要性地下铁道隧道工程常采用暗挖法施工，而施工技术规程对于暗挖法隧道施工的质量、安全、进度具有重要影响。
在天津市地下铁道建设中，必须制定和完善地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程，保障地下铁道工程施工的质量和安全。
三、天津市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程的制定内容1. 规程的适用范围规程的适用范围是指该规程适用于天津市各类地下铁道暗挖法隧道工程的施工过程中。
2. 施工前的准备工作施工前的准备工作包括勘察、设计、材料采购、施工队伍组织等，要求做到充分准备，确保施工前的各项工作完善，为隧道施工奠定基础。
3. 施工过程中的安全措施安全是施工工程的首要保障，隧道施工中的安全措施包括施工现场的安全防护、人员的安全教育和培训、应急预案的制定等。
4. 施工过程中的质量控制施工过程中的质量控制包括对材料的把关、施工工艺的监督、现场的质量检验等，确保隧道施工的质量符合要求。
5. 施工工序的安排和协调施工工序的安排和协调是隧道施工的关键，要合理安排施工工序，协调各个工种之间的关系，确保施工进度和效率。
6. 施工结束后的验收和保养施工结束后的验收和保养要求对隧道工程进行全面的验收，保养隧道工程，使其能够正常使用。
四、天津市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程的制定与完善天津市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程的制定与完善需要相关部门和专家的不懈努力，首先需要对天津市地下铁道暗挖法隧道工程的建设情况进行全面了解和调研，然后结合国内外同类地下铁道暗挖法隧道工程的施工经验和现状，制定天津市地下铁道暗挖法隧道工程施工技术规程。
地铁隧道浅埋暗挖法施工隧道开挖.
1
I
工字钢横 撑（A）
工字钢竖 撑（A）
2
工字钢竖 撑（B）
I
工字钢横 撑（A）
II
III
工字钢竖 撑（A）
3
I
工字钢横 撑（A）
2.3 CRD法施工工序
4
工字钢横 撑（B） 工字钢竖 撑（B）
II
III
工字钢横撑（B）
工字钢竖 撑（A）
I
工字钢横 撑（A）
IV工字钢竖
撑（B）
II
(1)开挖I 部土体，初喷4cm砼。 (2)架设IV部格栅钢架。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。
3
I
II
(1)施工II部边墙超前小导管注浆加固。 (2)开挖II部土体，初喷4cm砼。 (3)架设II部格栅钢架，并架设工字钢架。 (4)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。
4
III
I
II
(1)III 号洞室超前小导管注浆加固及中壁小导管施工。 (2)开挖III 部土体，初喷4cm厚砼，架设 III 部格栅钢 架，施作工字钢钢架及工字钢横撑。 (3)挂钢筋网，复喷砼至设计厚度。
⑴仰拱初支基面处理 3 ⑵铺设仰拱防水层 ⑶施工仰拱二衬钢筋砼
⑴边墙、拱部初支基面处理 ⑵铺设边墙、拱部防水层 4 ⑶施工边墙、拱部二衬钢筋砼 (4)二衬壁后回填注浆
6
2.2 CD法
300
③
III I
4200
①
3900
④
IV
隧 II 道 中 轨面 线
3703 2500
②
300
300
407
8400
1610
6
2.2 CD法 CD法又称中隔墙法，施工注意事项如下： 施工全过程进行监控量测，及时反馈信息，指导 施工。 CD法分4部顺序开挖，每部错开3～5m。 中隔墙临时支护要有足够的刚度，墙顶与墙底必 须与初期支护格栅钢架联结牢固。 洞身初期支护成环并达到设计强度，拆除中隔墙 应分段进行，尽快完成二次衬砌，并进行监控量 测，严格控制变形量，并应做好应急准备。
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组织机构图
项目经理：李文建
暗挖施工准备
技术负责：朱占稳
经营负责：李雅丽
生产负责：贺军华
技 术 － 苏 靖
质 量 － 刘 京 城
经 营 － 董 青 华
工 程 － 王 小 菊
安 保 － 邓 厚 清
北京城建地基公司
地基公司雍和宫站项目部：张铁成
掘 进 施 工 队
防 水 施 工 队
地铁隧道施工方法概述
导洞开挖断面分割示意图 1、台阶法，适用于土质自稳能力较强，洞室尺寸较小的隧道，
如地铁区间；
浅埋暗挖法施工目前较为常见的施工方法有：
2、交叉中隔壁法，即CRD法，适用于中等跨度或高度不大的双层
暗挖隧道；分为中洞法和双侧壁导坑法（眼镜法）。后者适用于 毛洞尺寸大于12m的双线隧道。如地铁车站、交叉渡线及停车线
合相关要求，焊工持证上岗。
施工过程管理——施工过程控制
钢筋工程
9、二次衬砌钢筋绑扎应规范。
施工过程管理——施工过程控制
混凝土工程
1、严格按混凝土配合比指导操作。
施工过程管理——施工过程控制
混凝土工程
2、细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数应大于 2.5，含水率控制在5%～7%。
——超指标为不合格，不予使用
隧道施工的质量控制与安全管理
朱占稳 2010年11月5日
隧道施工的质量控制与安全管理
一、地铁隧道工程施工方法概述 二、暗挖施工准备与技术准备 三、暗挖施工过程管理
1、施工过程控制
2、施工资料管理
四、暗挖施工管理经验与教训
地铁隧道施工方法概述
地铁隧道施工方法概述
目前，全国地铁工程建设如火如荼，各种常见的施工方
法均在不同的城市得到了充分的应用。其中最为常见的是明
挖法，而在不具备明挖条件的地方，采用了浅埋暗挖法施工。 浅埋暗挖法由于具有对地面交通干扰小、对地下管线和周边
构筑物影响小的优点，在闹市区得到了较多的应用。然而，
由于浅埋暗挖法特有的施工难度和施工风险，以及较高的工 程造价，很多施工经验较弱的地区受此制约而却步。
10、喷射砼前将基面清理干净，施工缝处要清理
到坚实基面。
施工过程管理——施工过程控制
注浆工程
1、根据注浆的目的分为四种： 1）超前小导管注浆
2）初支背后回填注浆
3）初、二衬之间填充注浆
4）特殊目的注浆（止水注浆，地面沉降控制注
浆）
施工过程管理——施工过程控制
注浆工程 开马头门注浆 封闭掌子面 马头门处注浆应加强
土方工程
4、严控开挖进尺，开挖控制手段、措施必须明 确。设备齐全、准确、实用、有效。
——上、下台阶长度不得小于1倍洞径，并保留
2m以上的核心土 ——相邻洞体开挖间隔不得小于15m
施工过程管理——施工过程控制
土方工程
5、严格按方案的开挖步序进行。
施工过程管理——施工过程控制
激光定向设备安装
土方工程
二 衬 施 工 队
钢 木 加 工 组
接 卸 运 输 组
暗挖施工准备与技术准备
2、施工单位制定内部暗挖工程管理办法；施工 单位与劳务作业队签订合同书。
——责任单位：项目部质量部审查、备案
——合同书内容：质量、安全、环境管理 ——建立相应的奖惩制度
暗挖施工准备
管线调查与处理 3、具备开工条件方可按程序申报开工。
控制形象图上报并上墙、明确各项执行工艺和验收标准并备齐）；5、防塌方 方案，备物资，现场码放整齐；6、相关资料在质量部备案。
施工过程管理
1、施工过程控制
2、施工资料管理
施工过程管理——施工过程控制
施工过程控制
土方工程 钢筋工程 混凝土工程 注浆加固工程 模板与支撑体系工程 检验、试验和计量 测量设备管理与实施 量测与监控实施 防水工程
施工过程管理——施工过程控制
量测与监控实施
1、暗挖工程中监控与量测工作是施工组织中不 可或缺的重要内容。因此，开工前必须编制合格
施工过程管理——施工过程控制
注浆加固工程
6、每封闭进尺5米后及时进行背后填充注浆。 7、注浆施工期间应对地下水取样检查，如发现
水质污染，应采取措施。
施工过程管理——施工过程控制
注浆加固工程
8、注浆的浆液不得溢出地面，不得超出有效注 浆范围。
9、对注浆加固和回填全部内容实施连续监控，
确保按既定的注浆步序图实施操作。并好记录， 将各时段的注浆记录交监理签字，保存第一手资 料。 ——施工单位应在管理方案中明确。
5、试验人员持证上岗，资质上报备案。
6、拌制喷射混凝土时应封闭，防止胶凝材料被 吹走。
施工过程管理——施工过程控制
测量设备管理和实施
1、编制测量方案，上报指挥部备案。 2、测量班组责任到人，持证上岗。
测量设备保持完好度和灵敏度
3、测量仪器要按规定要求定期保养和检定，且
使用的测量器具必须始终处于有效的受控状态。 4、测量报验及时。
的后果和损失及处理费用、工期延续均由直接施 工方承担（写入分包合同）。
施工总体步序
施工过程管理——施工过程控制
土方工程
塌方
施工过程管理——施工过程控制
土方工程
3、超挖、小规模塌方处理时，必须采用耐腐蚀 材料回填，并做好回填注浆。
——经报验、有证明资料
施工过程管理——施工过程控制
土方开挖，保留核心土
施工过程管理——施工过程控制
检验、试验和计量
混凝土施工不计量
1、开工前编制试验计划，计量年度周检计划，试 验器具、计量器具的检验台帐上报指挥部备案。
2、编制试验目标设计，上报备案。
3、现场配备的计量设备符合要求，现场计量准确。
施工过程管理——施工过程控制
取样
检验、试验和计量
4、拆模之前同条件试块的留置和试验报告上报 指挥部。
土方工程
8、
施工过程管理——施工过程控制
土方工程
9、合理、规范布设锁脚锚管（锚杆）；拱脚架 设坚实、稳定。
施工过程管理——施工过程控制
拱脚见水 拱脚不实
施工过程管理——施工过程控制
钢筋工程
1、首榀格栅应在工厂试拼，并对材质、焊接加 工工艺和尺寸进行检验，合格后方可批量生产。
——控制标准：墙：70－100顶：50－60
施工过程管理——施工过程控制
混凝土工程
8、回弹料：边墙不大于15%，拱部不大于25%。 ——由施工单位自行调整，回弹料不得再用于结
构
施工过程管理——施工过程控制
混凝土工程
结构裂缝
9、砼的养护：2h后应养护，不少于14d。气温低 于5°C，不得喷水养护。
——开工条件全部满足条件后方可开工。 ——开工条件：1、队伍健全、资质审查合格，经培训；2、创建适宜的
工作环境，配备满足工作需求的设备；3、管线详查，且有保护措施、预案；
4、完成施工围挡和三通一平；5、物资和设备报验完成；6、分供方及加工厂 验收合格；7、监测队伍资质审查合格，现场布点完毕；8、相关资料在质量 部备案。
合要求。
——控制标准：横向±30mm；纵向±50mm；高程 ±30mm；垂直度5‰为必检项目
施工过程管理——施工过程控制
钢筋工程
6、钢拉杆连接牢固、搭接符合要求； ——控制标准：单面焊接100mm，相间拉杆同轴
心。 搭接+10mm轴心偏差2mm
施工过程管理——施工过程控制
钢筋工程
7、钢格栅按导洞进行编号、码放。 8、焊条选用符合规范要求，焊条状态、保管符
相邻两块模板接缝高差不大于2mm 4、支架系统连接应牢固稳定。 5、拱部模板应预留不大于30mm的沉落量。
施工过程管理——施工过程控制
跑模
模板与支撑体系工程
6、砼振捣工要在施工面挂牌，并经过交底，对 操作项目应知应会，不得过振、漏振和冷缝。
7、杜绝跑模。施工单位在混凝土浇筑前对模板
和支撑体系进行全面的细部验收。并报项目部质 监部门复查，作为混凝土开盘的首要条件。 ——责任人，质量员和项目副经理，分包单位
施工过程管理——施工过程控制
混凝土工程
3、粗骨料：采用卵石或碎石，粒径不应大于 15mm。
施工过程管理——施工过程控制
混凝土工程
4、水质：只能采用饮用水。用非饮用水，必须 经过试验
5、速凝剂质量合格，使用前应作与水泥相容性
试验及水泥净浆凝结效果试验。 ——控制标准：初凝≤5min，终凝≤10min ——不复试不得使用
6、严格控制开挖方向和高程，每洞必须采用激 光指向仪控制，并对激光指向仪实施核验。
——控制标准：平面位置±30mm隧道高程±20mm
激光指向，格栅快速定位
施工过程管理——施工过程控制
土方工程
7、土方开挖三部曲——开挖连续、支格栅快捷、 拌喷砼迅速，按实施的时间做好控制，不断改进。
施工过程管理——施工过程控制
施工过程管理——施工过程控制
模板与支撑体系工程
1、模板及构件（管件）进场要报质量部验收， 不验收或验收不合格不允许使用。
施工过程管理——施工过程控制 细部模板不合格 模板与支撑体系工程 支撑不稳
2、模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，脱模 剂的选用应报相关部门审批。
3、模板铺设应牢固、平整，拼缝严密不漏浆。
记录齐全。
——包括审批件、交底记录、培训记录 ——对各项指标进行抽查或专检。 ——建立相应的奖惩制度。
暗挖施工准备与技术准备
2、技术准备具备开工条件方可按程序申报开工。 ——开工条件全部满足条件后方可开工。
专家论证会
测量放线
——开工条件：1、施工方案专家论证；2、方案审批；3、现场完成测
量放线，经验线无误；4、技术准备就绪（人满足需要、实验室经验收合格、