二级斜齿圆柱齿轮减速器
二级圆柱斜齿减速器
轴段6的长度比半联轴器的毂孔长度要短2-3mm，这样可以保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故该段轴长度为58mm。
同理，轴段3的长度要比齿轮的轮毂宽度（52mm）短2-3mm，故该段轴长取为50mm。轴段1的长度即为滚动轴承的宽度，查手册为18mm。轴环宽度取为15mm。
(3)电动机所需功率：
4、工作机的转速：
5、电动机的转速范围：
由于设计的是二级展开式圆柱齿轮减速器，按照工作机转速要求和传动机构的合理传动比范围，可以推算电动机的转速的可选范围
= = ~ = 3~5 33.44=300.96～836r/min
式中， 为电动机转速的可选范围， ~ 为圆柱齿轮传动比范围。
1）计算载荷系数。
2）根据纵向重合度 ，查得螺旋角影响系数 。
3）计算当量齿数
4）查得齿型系数 ；
5）查得应力校正系数 ；
6）查得小齿轮弯曲疲劳强度极限
大齿轮弯曲疲劳强度极限
7）查得弯曲疲劳寿命系数 ；
8）计算弯曲疲劳许用应力
取弯曲疲劳安全系数 ，
9）计算大、小齿轮的 并加以比较
大齿轮的数值大。
设计计算
a-a截面（左）处当量弯矩：
a-a截面（右）处当量弯矩：
B点右以后的当量弯矩：
受力分析图2
水平面和竖直面的弯矩图3
轩矩图、合成弯矩图、弯矩图
6）按弯扭合成应力校合轴的强度
校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（危险截面a）的强度。根据公式 ，可得：
代入数据，得
查得
查得
所以载荷系数 1.76
6）按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径
7）计算模数
3、齿根弯曲强度设计
（1）确定各计算参数
二级斜齿齿轮圆柱减速器机械设计计算说明书
二级斜齿齿轮圆柱减速器机械设计计算说明书二级斜齿齿轮圆柱减速器机械设计计算说明书正文:1.引言本文档旨在详细说明二级斜齿齿轮圆柱减速器的机械设计计算。
通过了解该减速器的结构和设计参数，可以更好地理解其工作原理和计算方法，以便设计和制造出符合要求的减速器。
2.减速器基本信息在此章节中，将介绍该二级斜齿齿轮圆柱减速器的基本信息，包括减速比、输入转速和输出转速等。
3.减速器主要零部件本章节将详细介绍二级斜齿齿轮圆柱减速器的主要零部件，包括齿轮、轴、轴承等。
每个零部件将详细说明其功能、设计参数和选用方法。
4.齿轮设计计算此章节将详细介绍齿轮的设计计算方法，包括模数选择、齿轮强度计算、齿面接触疲劳强度计算等。
每一项计算都将附上计算公式和实例。
5.轴设计计算在本章节中，将详细介绍轴的设计计算方法，包括轴的强度计算、轴的刚度计算等。
同样，每一项计算都将附上计算公式和实例。
6.轴承设计计算在此章节中，将详细介绍轴承的选用和设计计算方法，包括轴承类型选择、轴承寿命计算等。
7.润滑和密封设计本章节将介绍润滑和密封的设计原则和方法，包括润滑剂的选用、润滑方式的选择、密封件的选用等。
8.安全性与可靠性设计此章节将介绍安全性和可靠性的设计要求和计算方法，包括静载荷系数的计算、动载荷系数的计算、寿命计算等。
9.结构设计在本章节中，将详细介绍二级斜齿齿轮圆柱减速器的结构设计，包括外壳的设计、支撑结构的设计等。
10.总体装配与安装设计此章节将介绍减速器的总体装配与安装设计方法，包括齿轮的配合、轴的定位、轴与机壳的间隙等。
11.检验与试验在此章节中，将介绍减速器的检验与试验方法，包括减速器的检验标准、试验方法和试验结果的分析。
12.维护与保养本章节将介绍减速器的维护与保养方法，包括定期检查、润滑补充和零部件更换等。
13.附件本文档所涉及的附件包括设计图纸、计算表格和实验报告等。
详细的附件清单将列出，并在文档结尾附上。
法律名词及注释：1.减速比：指减速器输出轴转速相对于输入轴转速的比例。
二级减速器(斜齿轮)说明书
目录1 设计任务书 (1)1.1 设计题目 (1)1.2 设计任务 (1)1.3 具体作业 (1)1.4 数据表 (2)2 选择电动机 (3)2.1 电动机类型的选择 (3)2.2 确定传动装置的效率 (3)2.3 选择电动机容量 (3)2.4 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (4)2.4.1 总传动比的计算 (4)2.4.2 分配传动装置传动比 (4)3 计算传动装置的参数 (5)3.1 电动机输出参数 (5)3.2 高速轴的参数 (5)3.3 中间轴的参数 (5)3.4 低速轴的参数 (5)3.5 工作机的参数 (6)3.6 各轴的数据汇总 (6)4 普通V带设计计算 (7)4.1 已知条件和设计内容 (7)4.2 设计计算步骤 (7)4.2.1 确定计算功率 (7)4.2.2 选择V带的带型 (7)4.2.3 确定带轮的基准直径并验算带速 (7)L (7)4.2.4 从确定V带的中心距a和基准长度d (8)4.2.5 验算小带轮的包角14.2.6 计算带的根数z (8)F (9)4.2.7 计算作用在带轮轴上的压力Q5 减速器齿轮设计 (10)5.1 选择齿轮的材料及确定许用应力 (10)5.2 按齿轮弯曲强度设计计算 (10)5.2.1 计算第一对齿轮（高速轴与中间轴） (10)5.2.2 计算第二对齿轮（中间轴与低速轴） (11)6 轴的设计 (14)6.1 高速轴尺寸设计计算 (14)6.1.1 轴的材料选择并按扭转强度概略计算轴的最小直径 (14)6.1.2 轴的尺寸设计 (14)6.2 中间轴尺寸的设计计算 (15)6.2.1 轴的材料选择并按扭转强度概略计算轴的最小直径 (15)6.2.2 轴的尺寸设计 (16)6.3 低速轴尺寸设计计算 (17)6.3.1 轴的材料选择并按扭转强度概略计算轴的最小直径 (17)6.3.2 轴的尺寸设计 (17)7 轴的校核计算 (19)7.1 高速轴的校核 (19)7.1.1 轴受力计算 (19)7.2 中间轴的校核 (21)7.2.1 轴受力计算 (22)7.2.2 计算危险截面处轴的最小直径 (25)7.3 低速轴的校核 (25)7.3.1 轴受力计算 (25)7.3.2 计算危险截面处轴的最小直径 (26)8 滚动轴承寿命校核 (28)8.1 高速轴上的轴承寿命校核 (28)8.1.1 计算当量动载荷 (28)8.1.2 计算轴承承受的额定动载荷 (28)8.2 中间轴上的轴承寿命校核 (29)8.2.1 计算当量动载荷 (29)8.2.2 计算轴承承受的额定动载荷 (29)8.3 低速轴上的轴承寿命校核 (29)8.3.1 计算当量动载荷 (29)8.3.2 计算轴承承受的额定动载荷 (30)9 键联接设计计算 (31)9.1 高速轴上键的校核 (31)9.2 中间轴上键的校核 (31)9.3 低速轴上键的校核 (31)10 联轴器的校核 (32)11 润滑及密封类型选择 (33)11.1 润滑方式 (33)11.2 密封类型的选择 (33)11.3 轴承箱体内，外侧的密封 (33)12 减速器箱体主要结构尺寸 (34)13 结论与展望 (36)参考文献 (37)1 设计任务书1.1设计题目示。
机械设计二级圆柱齿轮减速器
机械设计减速器设计说明书系别：专业：学生姓名：学号：指导教师：职称：目录第一部分设计任务书 (1)一、初始数据 (1)二. 设计步骤 (1)第二部分传动装置总体设计方案 (2)一、传动方案特点 (2)二、计算传动装置总效率 (2)第三部分电动机的选择 (2)3.1 电动机的选择 (2)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (4)（1）各轴转速: (4)（2）各轴输入功率: (5)（3）各轴输入转矩: (5)第五部分 V带的设计 (6)5.1 V带的设计与计算 (6)5.2 带轮结构设计 (8)第六部分齿轮的设计 (10)6.1 高速级齿轮的设计计算 (10)6.2 低速级齿轮的设计计算 (18)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (26)7.1 输入轴的设计 (26)7.2 中间轴的设计 (31)7.3 输出轴的设计 (37)第八部分键联接的选择及校核计算 (43)8.1 输入轴键选择与校核 (43)8.2 中间轴键选择与校核 (44)8.3 输出轴键选择与校核 (44)第九部分轴承的选择及校核计算 (45)9.1 输入轴的轴承计算与校核 (45)9.2 中间轴的轴承计算与校核 (46)9.3 输出轴的轴承计算与校核 (46)第十部分联轴器的选择 (47)第十一部分减速器的润滑和密封 (47)11.1 减速器的润滑 (47)11.2 减速器的密封 (48)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (49)12.1 减速器附件的设计与选取 (49)12.2 减速器箱体主要结构尺寸 (54)设计小结 (55)参考文献 (55)第一部分设计任务书一、初始数据设计二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器，初始数据T = 650Nm，V = 0.85m/s，D = 350mm，设计年限（寿命）： 5年，每天工作班制（8小时/班）：2班制，每年工作天数：300天，三相交流电源,电压380/220V。
展开式二级圆柱斜齿轮减速器传动方案
目录目录 (I)机械设计课程设计任务书 (1)1 绪论 (2)1.1 选题的目的和意义 (2)2 确定传动方案 (3)3 机械传动装置的总体设计 (3)3.1 选择电动机 (3)3.1.1 选择电动机类型 (3)3.1.2 电动机容量的选择 (3)3.1.3 电动机转速的选择 (4)3.2 传动比的分配 (5)3.3计算传动装置的运动和动力参数 (5)3.3.1各轴的转速： (5)3.3.2各轴的输入功率： (6)3.3.3各轴的输入转矩： (6)3.3.4整理列表 (6)4 V带传动的设计 (7)4.1 V带的基本参数 (7)4.2 带轮结构的设计 (9)5齿轮的设计 (10)5.1齿轮传动设计（1、2轮的设计） (10)5.1.1 选定齿轮的类型、精度等级、材料及齿数 (10)5.1.2按齿面接触疲劳强度设计 (10)5.1.3按齿根弯曲疲劳强度设计 (13)5.1.4 几何尺寸计算 (15)5.1.5圆整中心距后的强度校核 (16)5.1.6主要设计结论 (18)5.1.7结构设计 (19)5.2 齿轮传动设计（3、4齿轮的设计） (20)5.2.1 齿轮的类型,、精度等级、材料及齿数 (20)5.2.2按齿面接触疲劳强度设计 (20)5.2.3按齿根弯曲疲劳强度设计 (23)5.2.4 几何尺寸计算 (25)5.2.5圆整中心距后的强度校核 (26)5.2.6主要设计结论 (28)5.2.7结构设计 (29)6轴、轴承及键的设计 (30)6.1输入轴及其轴承装置、键的设计 (30)6.2中速轴及其轴承装置、键的设计 (34)6.3输出轴及其轴承装置、键的设计 (39)7减速器附件的选择及简要说明 (45)7.1.检查孔与检查孔盖 (45)7.2.通气器 (45)7.3.油塞 (45)7.4.油标 (45)7.5吊环螺钉的选择 (45)7.6定位销 (45)7.7启盖螺钉 (46)8减速器润滑与密封 (46)8.1 润滑方式 (46)8.1.1 齿轮润滑方式 (46)8.1.2 齿轮润滑方式 (46)8.2 润滑方式 (46)8.2.1齿轮润滑油牌号及用量 (46)8.2.2轴承润滑油牌号及用量 (46)8.3密封方式 (46)9机座箱体结构尺寸 (47)9.1箱体的结构设计 (47)设计总结 (49)参考文献 (50)1 绪论1.1 选题的目的和意义减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴强度校核方法研究
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴强度校核方法研究二级斜齿圆柱齿轮减速器是一种常用的传动装置，广泛应用于工业生产中。
中间轴作为该减速器的重要组成部分，其强度校核是保证减速器正常运转的关键之一。
本文将从中间轴的强度校核方法入手，探讨二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴的强度校核方法。
一、中间轴的作用与结构中间轴是二级斜齿圆柱齿轮减速器的一个重要组成部分，其作用是将输入轴和输出轴之间的转矩传递给输出轴，起到减速作用。
中间轴的结构一般为圆柱形，其两端分别与输入轴和输出轴相连，中间部分则为齿轮的支撑部分。
二、中间轴的强度校核方法中间轴的强度校核是保证减速器正常运转的关键之一。
其校核方法主要有以下几种：1. 极限强度法极限强度法是一种传统的中间轴强度校核方法。
其基本思想是根据中间轴的材料和几何形状，计算其承受最大转矩时的强度，然后与实际工作转矩进行比较，判断其是否足够强度。
这种方法简单易行，但忽略了中间轴在工作过程中的实际应力状态，容易导致误判。
2. 应力分析法应力分析法是一种综合考虑中间轴在工作过程中应力状态的强度校核方法。
其基本思想是根据中间轴的几何形状和工作条件，采用有限元分析等方法计算其在工作过程中的应力状态，然后根据材料的应力应变关系，计算出中间轴的应力和应变，进而判断其是否足够强度。
这种方法比较精确，但计算量较大，需要一定的计算机技术支持。
3. 经验公式法经验公式法是一种基于实验数据和经验公式的强度校核方法。
其基本思想是根据中间轴的几何形状和工作条件，结合实验数据和经验公式，计算出中间轴的强度，并判断其是否足够强度。
这种方法简单易行，但准确性较差，容易产生误差。
三、中间轴的强度校核注意事项在进行中间轴的强度校核时，需要注意以下几点：1. 中间轴的材料应选择高强度、高韧性的材料，并考虑其疲劳寿命和可焊性等因素。
2. 中间轴的几何形状应尽量简单，避免出现过多的几何结构，以减少应力集中和裂纹的产生。
3. 中间轴的强度校核应综合考虑其在工作过程中的应力状态，采用合适的强度校核方法，以确保其足够强度。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明
机械设计课程设计计算手册设计题目：两级圆锥圆柱齿轮减速机一、设计数据及要求1.1 传输方案示意图图 1 传输方案示意图1.2 原始数据表 1：原始数据输送带张力 F(N) 输送带速度 V(m/s) 滚筒直径 D (mm)1000 2.6 4001.3 工作条件二班制，使用寿命10年，连续单向运转，负载相对稳定，小批量生产，输送链速允许误差为链速的5%。
2、电机选型及传动运动动态参数计算、齿尖高度系数0、等位。
输送机为通用工作机，速度不高，故选用佛商学院大齿轮：45质）3.初步确定轴的最小直径 初步估计轴的最小直径。
所选轴的材料为45钢（调质），根据《机械设计（第八版）》表15-3，0112A =得mm 4.141440061.3112n P A d 33I I 0min === 输入轴的最小直径是安装联轴器的直径12d 。
为了使所选12d 的轴径与联轴器的直径相适应，需要同时选择联轴器型号。
联轴器的计算扭矩见2ca A T K T =《机械设计（第八版）》表14-1。
由于扭矩变化很小，因此将5.1A=K 其视为m 4515.30203015.12ca ⋅=⨯==N T K T A查阅《机械设计课程设计》表14-1，选用Lx2型弹性销联轴器，其工作扭矩为560N.m ，电机轴径为28mm ，联轴器直径不宜过小。
Take 12d = 20mm ，半联轴器长度L = 112mm ，半联轴器与轴配合的轮毂孔长度为62mm 。
4、轴结构设计(1) 拟定轴上零件的装配图（见图2）图 3 输入轴上的零件组装（2）根据轴向定位的要求确定轴各段的直径和长度1）为了满足半联轴器的轴向定位，需要在12段轴的右端做一个台肩，所以取23段的直径mm 23d 23=。
左端与轴端挡圈定位，12段长度应适当小于L ，取12L =60mm2）滚动轴承的初步选择。
由于轴承同时承受径向力和轴向力，单列找到圆锥滚子轴承，参考工作要求，根据mm 23d 23=《机械设计课程设4.14d min =2ca A T K T ==30.45m ⋅N12d =20L=112N F F N F F Nd T F t a nt r t 58.577tan 79.868cos tan 73.231521======I Iββα已知锥齿轮的平均节圆直径()mm 10.1585.01d d 22m =-=R ϕNF F N F F N F n t a n t r t 20.250sin tan 38.83cos tan 59.724d 22222222m 2=====T =δαδα圆周力1t F , 2t F , 径向力1r F ,2r F 和轴向力1a F ,2a F 如下图所示：25.22=ca σ57279min/48088.2===I I I I I I T r n kw Pmm d 47.49= NF NF N F a r t 58.57779.86873.2315===mm10.158d 2m =图 4. 弯矩和扭矩图3.初步确定轴的最小直径初步估计轴的最小直径。
二级标准斜齿圆柱齿轮减速器
目录一、机械设计课程设计任务书 (1)二、传动方案的拟定及说明 (3)三、电动机的选择 (3)四、计算传动装置的运动和动力参数 (5)4．1、V带传动设计计算 (6)4.2、高速级齿轮传动设计 (8)4 . 3低速级齿轮传动设计 (13)五、低速轴的设计与计算 (18)六．滚动轴承的计算 (25)七．连接的选择和计算 (26)八、减速器附件的选择 (27)九、润滑、润滑剂牌号及密封的选择 (27)十、设计小结 (28)十一、参考文献 (29)一、机械设计课程设计任务书（1）设计题目设计用于带式运输机上两级斜齿轮减速器带式输送机减速器结构简图1-Ⅰ轴、2-Ⅱ轴、3-Ⅲ轴、4-卷筒轴（2）已知条件1）工作条件：两班制工作,连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，坏境最高温度35°C；2）使用寿命：大于8年；3）检修间隔期：4年大修一次，2年中修一次，半年一小修；4）动力来源：三相交流电，电压380/220V；5）运输带速度允许误差：±5%；6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
（3）原始数据表中：F——输送带工作拉力v——输送带速度D——卷筒直径（4）设计内容1 参数选择与设计计算：电动机的选择及运动参数的计算（包括计算电动机所需的功率，选择电动机，分配各级传动比，计算各轴的转速，功率和转矩）；2 V 带的传动设计：确定V 带的主要参数和尺寸；3 齿轮传动的设计：确定齿轮的主要参数和尺寸；4 轴（低速轴）的设计：初估轴径，结构设计和强度校核；5 轴承的选择及验算：低速轴和高速轴；6 齿轮与轴连接方式的选择及强度校核：低速及高速轴；7 联轴器的选择（低速轴）；8 润滑及润滑方式的选择，以及润滑剂的选择；（5）设计图纸绘制减速器装配和零件工作图减速器装配图1张（可用AutoCAD 绘制）(0号图或1号图)； 零件工作图从下面选择2张：（1） 大带轮零件图；（2）任意一个齿轮的零件图；（3）低速轴的零件图二、传动方案的拟定及说明选择第1组数据，具体参数如下： 运输带工作拉力 : F(N)=1500N 运输带工作速度 : V(m/s)=1.1m/s 卷筒直径:D(mm)=220mm两班制，每天按8小时计算，使用寿命10年，每年按360天计算。
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴设计
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴设计一、引言二级斜齿圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
其中的中间轴起到了支撑和传递动力的作用，因此中间轴的设计对于减速器的性能和可靠性至关重要。
本文旨在设计一根合适的中间轴，以实现减速器的正常工作。
二、中间轴的选材中间轴承受着较大的转矩和弯曲应力，因此选材要求较高。
常见的中间轴材料有45钢、40Cr等。
根据实际工作条件和要求，本文选用40Cr 作为中间轴材料。
三、中间轴的尺寸计算1.中间轴的直径：中间轴的直径要满足以下两个条件：a.弯曲极限：根据中间轴所承受的弯曲力矩可以计算出中间轴的最大弯曲应力，然后通过材料弯曲强度即可得到合适的中间轴直径。
可以使用以下公式计算中间轴的最大弯曲应力：σb=M/((π/32)*d^3)其中，σb为最大弯曲应力，M为弯曲力矩，d为中间轴的直径。
b.米式刚度：中间轴的直径还要满足根据传递的扭矩计算出的最小直径要求。
可以使用以下公式计算中间轴的最小直径：d=K*(T/τa)^((1/3)*(1/β))其中，d为中间轴的直径，K为系数，取决于传动轴的受力情况，T 为传递的扭矩，τa为中间轴的允许集中应力，β为中间轴的长径比。
根据以上两个条件计算中间轴的直径，取其中较大的值作为中间轴的直径。
2.中间轴的长度：中间轴的长度主要由传动部件的支撑范围和装配空间来确定。
一般情况下，中间轴的长度应略大于传动部件的总宽度。
四、中间轴的轴段设计中间轴一般由若干个轴段组成，每个轴段之间通过轴肩连接。
轴段之间的轴肩主要用于传递力矩，其设计需要满足以下约束条件：1.强度约束：轴肩的直径要满足传递的最大扭矩和材料的剪切强度要求。
可以使用以下公式计算轴肩的直径：d=((16*T)/(π*τs))^0.25其中，d为轴肩的直径，T为传递的扭矩，τs为材料的剪切强度。
2.轴肩长度：轴肩的长度需要满足传递的力矩和材料的剪切约束。
可以使用以下公式计算轴肩的长度：l=(16*T)/(π*τs*d^3)其中，l为轴肩的长度，T为传递的扭矩，τs为材料的剪切强度，d 为轴肩的直径。
二级斜齿圆柱齿轮减速器设计书
二级斜齿圆柱齿轮减速器设计书一. 课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,滚筒效率为0.96(包括滚筒与轴承的损失效率),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V原始数据：表A二. 设计要求1.减速器装配图一张(A0或A1)。
2.零件工作图1~3张。
3.设计说明书1份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。
其传动方案如下：图一:(传动装置总体设计图)2.电动机的选择工作机有效功率：P ＝FV/1000＝7000×1.1/1000＝7.7kw总效率： η＝η1×η1×η2×η2×η2×η3×η3×η4查表9.1（《机械设计课程设计》第三版 哈尔滨工业大学出版社 王连明 宋宝玉 主编）注：设计书中后面所要查表的数据都来自此书，不再加以说明。
如有数据来自其他书，设计书中会有说明。
η1（联轴器）＝0.99 η2（轴承）＝0.98 η3（齿轮）＝0.98 η4（滚筒效率）＝0.96 η＝0.99×0.99×0.98×0.98×0.98×0.98×0.98×0.96＝0.85电动机所需工作功率为： P ＝P/η＝7.7/0.85＝9.06kW卷筒转速： n ＝D π60v 1000⨯=40014.3 1.1601000⨯⨯⨯≈53r/min ，经查表按推荐的传动比合理范围，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i ＝8～40。
二级圆柱斜齿减速器说明书
2.分配传动比
1）.总传动比
ia= = =50.24
2).分配传动装置各级传动比
取V带的传动比i01=3,则减速器的传动比为
i= = =16.75
取二级圆柱齿轮减速器高速级的传动比
i12= = =4.843
则低速级的传动比为
i23= = =3.459
以上传动比为初步分配传动比
3.运动和动力参数计算
180
61.54
67.538
45
20
大齿轮
298.46
304.462
40
97
2.低速齿轮级
低速级齿轮功率P2、=3.943kW，转矩T2、=379.978N m,转速n2=99.112
(1)选择材料
在同一减速器中，各级小齿轮（或大齿轮）的材料，没有特殊情况，应选用相同牌号，以减少材料品种或工艺要求，故选小齿轮材料为45Cr调质，齿面硬度为280HBS,大齿轮用45钢，调质，齿面硬度为240HBS，采用7级公差等级。
得到大齿轮的参数分别如下：
得到小齿轮的参数分别如下：
低速级齿轮的具体设计结果：
设计传递功率 /kW: 3.94350
小轮最高转速 /(r/min): 99.11
小轮最大扭矩 /(N.mm): 379978.00
预期工作寿命 /h:38400
第Ⅰ公差组精度(运动精度) : 7
第Ⅱ公差组精度(运动平稳性): 7
小轮计算弯曲应力 /MPa: 136.00
小轮弯曲疲劳许用应力 /MPa: 532.96
小轮弯曲疲劳极限应力 /MPa: 360.00
小轮材料及热处理方式 : 合金钢调质
小轮齿面硬度 /HV10 : 360.00
同轴式二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书
--目录1. 生产率 Q：10 t/h2. 运输带工作速度： V= 2.0m/s。
3. 提升机鼓轮直径： D=400mm4. 提升高度： H=28m5. 工作情况：工作平稳，时常满载、空载启动，单向运转，双班制工作6. 使用寿命： 8 年7. 运输带速度允许误差: 5％.创造条件及生产批量:普通机械厂创造,小批量生产.传动方案给定为二级减速器(两级圆柱齿轮传动减速)，说明如下：为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由已知条件计算其驱动卷筒的转速n ，即W 601000v 601000 2W D 400普通常选用同步转速为1000 r min 或者的电动1500 r min 机作为原动机，根据总传动比数值，可采用任务书所提供的传动方案就是二级圆柱直齿轮传动。
n = 95.5r min Wn = = 必95.5 r min二、电动机选择1．电动机类型和结构型式按工作要求和工作条件，选用普通用途的 Y1002-4 系列三项异步 电动机。
它为卧式封闭结构 2．电动机容量 1、卷筒轴的输出功率PWP = = = 1.984kW W 1000 1000D 10002、 电动机输出功率P P =pWd dν传动装置的总效率 ν = ν 2 .ν 3 .ν 2 .1 2 3式中， ν1 .ν2 ... 为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效 率。
由工具书参考书 1 表 1-7 查得：弹性联轴器ν = 0.99 ；球轴承ν = 0.99 ；圆柱齿轮传动ν = 0.97 ；1 2 3则ν = 0.992 . 0.992 . 0.971 必 0.894故P = p W = 1.984 = 2.2168kWd ν 0.8943、电动机额定功率 Ped选取电动机额定功率P = 3kWed4、电动机的转速为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。
由 任务书中推荐减速装置传动比范围i π = 16 ~ 160 ，则 电动机转速可选范围为P = 1.984kWWν必 0.894P = 2.2168kWdT 2T ϖ 650 2.0 2n πd= n W. i π2 = 41.4 (16~160) = 662.4 ~ 6624r / min可见惟独同步转速为 1500r/min 的电动机均符合。
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴的设计
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴的设计在二级斜齿圆柱齿轮减速器中，中间轴是连接两对齿轮的轴，它的设计对于减速器的运行性能和寿命起到关键作用。
下面将从中间轴的选择、强度计算以及加工工艺等方面进行详细介绍。
1.中间轴的选择在选择中间轴时，应综合考虑减速器的输入功率、转速、传动比以及工作环境等因素，以确保中间轴具有足够的强度和刚性。
一般情况下，可以通过以下步骤进行选择：（1）根据输入功率和转速计算中间轴的扭矩需求，与中间轴的最大扭矩承载能力进行比较，选择合适的直径。
（2）根据传动比和中间轴的转速计算中间轴的弯曲应力，与中间轴的弯曲强度进行比较，选择合适的长度。
（3）考虑中间轴的刚性要求，选择合适的材料和制造工艺。
2.中间轴的强度计算中间轴的强度计算主要包括扭矩强度和弯曲强度两个方面。
（1）扭矩强度计算：根据输入功率和转速计算中间轴的扭矩，然后根据材料的屈服强度和安全系数计算中间轴的最大扭矩承载能力，确保中间轴足够强度以防止塑性变形或破坏。
（2）弯曲强度计算：根据传动比和中间轴的转速计算中间轴的弯曲应力，然后根据中间轴的弯曲强度和安全系数计算中间轴的最大弯曲载荷，确保中间轴足够强度以防止碰撞和变形。
3.中间轴的加工工艺中间轴的加工工艺直接影响着中间轴的精度和使用寿命。
在加工工艺方面，应尽量采用精细车削、磨削和热处理等工艺，以提高中间轴的表面质量和内部组织，增强中间轴的强度和硬度。
（1）精细车削：在车削过程中，应控制切削速度、给进量和刀具磨损等参数，以确保中间轴的尺寸精度和表面质量。
（2）磨削：磨削可以进一步提高中间轴的精度和表面质量，特别是对于齿轮之间的啮合面部位应采用磨削工艺，以确保齿轮的精度和啮合质量。
（3）热处理：通过热处理可以改变中间轴的组织结构和性能，提高中间轴的强度和硬度，常用的热处理方法包括淬火和回火。
综上所述，二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴的设计需要综合考虑输入功率、转速、传动比、工作环境以及中间轴的强度和刚性等因素。
二级圆柱斜齿轮减速器完整版
侵入电机内部，适用于灰尘多，工作环境不太好的场合，故选用 J02 型电动机为原动机。 2、电动机功率的确定
由于该电动机按工作机的要求须长期连续运转，载荷变化小，在常温下工作，故按电动机的额定功率
等于或略大于所需功率来选择电动机。
⑴、工作机构所需的功率 Nw
由【4】*（2-1）式
PV
Nw=
(kw)
1000 w
=1.1×5.5=6.05 Kw
结果 Nca=6.05kw
6
2、选择皮带型号
根据 Nca 及主动轮转速 ，由 皮带轮型号为 A 型
【3】*图 12-9 查得： A 型
3、确定带轮的计算 直径 D1 和 D2 ①确定主动轮的直 径 D1
②验算 V
根据 D1≧Dmin 的原则，由【3】*表 12-5 查得： D1=100mm
n w
n 电：电动机的转速
Nw：工作机构的转速.
D
1440 2
2
∴i=
=23.55
60 1000 0.8
i=23.55
4
3、分配各级传动比：
由【4】*表 2-1,可知 i 皮=2～4 考虑到传动大则皮带轮大轮与小轮直径相差较大,小皮带 包角小,故取 i 皮=2 由【4】*(2-6)式 if=1.3is if----减速器高速级传动比 is----减速器低速级传动比 ∵ i= i 皮×if×is×i 锥
=0.1589 kw
Q=1211N
故 Ne=β(N0+△N0) =0.75(2.0825+0.1589)=1.68kw
N
∴Z=
ca
NK K
e
L
6 .05
=
≈4（根）
NⅡ=NⅠ×η滚×η齿=5.5×0.96×0.98×0.97=5.02 kw NⅢ=NⅡ×η滚×η齿=5.02×0.98×0.97=4.77 Kw 由【4】*（2-10）式
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书(表格式)
〔一〕 电机的选择计算工程计算与说明结果1、 选择电机类型依据工作要求和工况，选用Y 系列三相异步电动机。
工作及输入功率P =3.15KWW从电机到工作机的总效率分别为Y 系列三相异步电动机η = η∑2 η4η2 η1234式中η 1 η 2 η 3 、 、 η 4 为联轴器、轴承、齿轮传动， 、 分别= 3.15KWPW卷筒的传动效率。
取手册中的 η 1 0.99, η 2 0.98, η 3 0.92、 选择电机 η容量=0.96，则： 4 ===η =0.99 2 ×0.98 4 ×0.97 2 ×0.96=0.817∑所以电机所需的功率为钯= 3.86KW_PP = Wd η 3.15kw= 83 =3.86KW ∑相关手册推举的传动比合理，二级圆柱齿轮减速机驱动 比ⅰ ′=8～40，而工作机的输入速度n ∑w因此，电机转速可以选择左右= 83r / minn = 83r / minn = i ” n d∑w= (8 ~ 40) ⨯83r / min = (664 ~ 3320)r / minw3. 选择电机转速满足此圆的同步转速分别为 750 r/min 、1000 r/min 、1500 r/min 、 3000 r/min 四种。
综合考虑尺寸、质量和由于价格因素，为了使传动装置紧凑，打算同步速度为1000 转/分钟电机。
手动选择电机型号Y132M1-6它的满载速度是n = 960r / min dn = 960r / min d(2) 计算传动装置总传动比ⅰ∑，安排传动比计算工程计算与说明 结果运动学总齿轮比1、 计算总传动比 i∑n=nm =960 = 11.5783i ∑=11.57w2、配电传动比i i =4.02∑1 2= i i ，考虑润滑条件，为了使两个大齿轮的直径相近，1n r 3 p KW(3)计算传动各轴的运动和动态参数计算工程计算与说明结果我轴n = n 1mn= 960r / min960r / minn =960 r / min1Ⅱ轴n =21=4.02= 238.8r / minn = 238.81. 各轴速度Ⅲ轴n 1238.8 / min = 2 == 83r / min 2r / min3 i 2.88 2Ⅰ轴==3.86KW×0.99 P = P 1dη 13.82KWn = 83r / min Ⅱ轴==3.82KW×0.98×0.97 P 2= P η 12η 3.63KW3P 1= 3.82KW 2、各轴输入功率Ⅲ轴==3.63KW×0.98×0.97 P = P η η 32 233.45KWP 2=3.63KW P =3.45KW3电机的输出转矩T 为dT = 9.55⨯1063.86 d = 9.55⨯106 ⨯= 3.84 ⨯104 N ⋅ mm T = 3.80 ⨯1041 d n 3、 每个轴的输m出 960r / minN ⋅ mm输入扭矩Ⅰ轴 T 1= T n d 1= 38399 N ⋅ mm ⨯ 0.99 = 3.80 ⨯104 N ⋅ mmT 2 = 1.45 ⨯105 Ⅱ轴 T 2 = T i η η 1 123= 38014 N ⋅ mm ⨯ 4 .02 ⨯ 0 .98 ⨯ 0 .97N ⋅ mm= 1 .45 ⨯ 10 5 N ⋅ mm因此， 高速级的传动比取为i = 1.4i12i =2.88i = 211.4i = 1.4⨯11.57 = 4.02∑低速档的传动比为： i = i ∑ 2 i= 11.574.02 = 2.88 1 it ⎝ ⎭(4) 高速斜圆柱齿轮传动的设计计算计算工程 计算与说明结果1） 运输机为通用工作机，速度不高，应选用8 级精度 2） 材料选择。
二级圆柱斜齿轮减速器课程设计
二级圆柱斜齿轮减速器课程设计二级圆柱斜齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，被广泛应用于工业机械设备中。
本文将围绕二级圆柱斜齿轮减速器的结构、工作原理、优缺点和应用领域等方面展开阐述。
一、结构二级圆柱斜齿轮减速器由两组圆柱斜齿轮传动组成。
每组传动由一对相互啮合的斜齿轮组成，其中一个斜齿轮为主动轮，另一个为从动轮。
两组传动分别连接在同一轴上，通过轴承支撑。
整个减速器通常由外壳、输入轴、输出轴和润滑系统等组成。
二、工作原理当输入轴旋转时，带动主动轮旋转，主动轮的转动通过啮合的从动轮传递给输出轴，从而实现减速。
斜齿轮的啮合方式使得输出轴的转速降低，同时增加了转矩。
通过合理选择主动轮和从动轮的齿轮参数，可以得到所需的减速比。
三、优缺点二级圆柱斜齿轮减速器具有以下优点：1. 传动平稳：斜齿轮啮合时，齿轮齿面逐渐接触，传动过程中没有冲击和振动，减少了噪音和磨损。
2. 承载能力强：由于斜齿轮的齿面宽度大，能够承受较大的载荷。
3. 传动效率高：斜齿轮传动的效率通常在95%以上，能够有效减少能量损耗。
然而，二级圆柱斜齿轮减速器也存在一些缺点：1. 结构复杂：减速器内部的传动装置较多，结构较为复杂，加工和装配难度较大。
2. 体积较大：相对于其他类型的减速器，二级圆柱斜齿轮减速器的体积较大，不适用于空间有限的场合。
3. 成本较高：由于结构复杂，制造和维护成本较高。
四、应用领域由于二级圆柱斜齿轮减速器具有传动平稳、承载能力强和传动效率高等优点，被广泛应用于各种工业机械设备中。
主要应用领域包括：1. 冶金工业：用于轧钢机、连铸机等设备的传动系统。
2. 矿山工业：用于破碎机、球磨机等设备的传动系统。
3. 石油化工：用于泵、搅拌机等设备的传动系统。
4. 电力工业：用于发电机组、风机等设备的传动系统。
二级圆柱斜齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，具有传动平稳、承载能力强和传动效率高等优点。
在各种工业机械设备中得到广泛应用。
然而，它的结构复杂、体积较大和成本较高也是需要考虑的因素。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明设计要求：1.传动比（减速比）：根据具体应用需求确定传动比。
一般而言，传动比越大，输出转速越低，扭矩越大。
2.输出转矩：根据传动功率和工作条件确定输出转矩。
传动功率是输入功率与传动效率之积。
3.轴向载荷：根据被传动机械装置的特点和工作条件确定轴向载荷。
4.轴承选择：根据轴向载荷确定适合的轴承。
5.齿轮材料：选择适合的齿轮材料，具有高强度、耐磨损的特点。
步骤：1.选择传动比：根据具体应用需求确定传动比。
可以根据输入转速、输出转速和传动功率计算得出。
2.确定齿数：根据传动比确定各级齿轮的齿数。
一般来说，第一级齿轮的齿数较大，第二级齿轮的齿数较小。
3.确定模数：根据齿轮的齿数和齿宽确定合适的模数。
模数越大，齿轮越大，传动效率越高。
4.计算齿间隙：根据齿轮的齿数、模数和齿宽确定齿间隙。
齿间隙应保证齿轮传动时的正常运动，避免齿轮的卡死和卡钳。
5.计算齿轮尺寸：根据齿轮的模数、齿数和齿宽确定齿轮的尺寸。
齿宽应根据齿轮的承载能力确定。
6.检查齿轮强度：根据齿轮的尺寸和齿宽计算齿轮的强度。
齿轮应保证在工作条件下不发生齿面破坏和接触疲劳。
7.选择轴承：根据轴向载荷确定合适的轴承。
轴承应具有足够的承载能力和良好的耐磨性。
8.选择齿轮材料：根据传动功率和工作条件选择合适的齿轮材料。
齿轮材料应具有高强度、耐磨损的特点。
9.绘制齿轮图纸：根据齿轮的尺寸和参数绘制齿轮图纸。
包括齿轮的截面图、减速器的总体结构图等。
10.进行强度计算和优化设计：根据齿轮的尺寸和参数进行强度计算和优化设计，确保减速器在工作条件下具有足够的强度和稳定性。
总结：二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器的设计是一个复杂的过程，需要考虑传动比、输出转矩、轴向载荷、齿轮材料等多个因素。
通过选择合适的齿轮参数和优化设计，可以确保减速器具有较高的传动效率和良好的工作性能。
设计过程中还需要进行强度计算和优化设计，确保减速器在工作条件下具有足够的强度和稳定性。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器零件组成
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种工业领域。
它由多个零部件组成，在正常使用过程中需要注意各个零部件之间的配合和维护。
下面将详细介绍二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器的零件组成。
一、输入轴和输出轴1.输入轴：输入轴是指从外部传动设备传递动力到减速器内部的零件，通常与电机连接。
输入轴的主要作用是将外部动力传递到减速器内部，保证减速器正常运转。
2.输出轴：输出轴是指减速器内部将输入轴传递过来的动力传递到机械设备的零件。
输出轴的主要作用是将减速器的输出动力传递给相关设备，以实现需要的动力传递和转速调节。
二、齿轮组件1.齿轮：齿轮是减速器内部的核心零件，用于实现动力的传递和转速的调节。
一般包括主动齿轮和从动齿轮两种类型，通过它们的配合和转动实现了减速装置的功能。
2.齿轮轴：齿轮轴是用来支撑和传递齿轮旋转动力的零件，通常与齿轮紧密配合，通过其传递动力和实现齿轮的转动。
三、外壳和轴承1.外壳：外壳是减速器的外部保护结构，用于包裹和固定减速器内部的零部件，保护其免受外部环境的影响，并且能够有效减少噪音和振动。
2.轴承：轴承是支撑减速器内部旋转零部件的关键零件，通过减少摩擦和保证零部件正常旋转，轴承起着至关重要的作用。
四、密封件和润滑系统1.密封件：密封件是用来保障减速器内部的润滑油不外泄，保证减速器内部零部件的正常工作，避免外来杂质的侵入。
2.润滑系统：润滑系统是为了保证减速器内部零部件的摩擦减少、磨损降低，从而确保减速器长时间稳定运行的机械系统。
以上就是二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器的零件组成的详细介绍，每个零件都扮演着不可或缺的角色，在减速器的正常运行中起着至关重要的作用。
只有各个零件协调配合，减速器才能发挥出最佳的性能，为工业生产提供更多的动力支持。
希望这些信息能够帮助大家更加深入地了解传动装置的内部结构和工作原理，为减速器的使用和维护提供更多的参考。
自在于行三级级：齿轮箱壳体和安装附件1. 二级级齿轮箱壳体二级级齿轮箱壳体是全部齿轮机构的重要承载部件，也是连接动、静油箱的重要部件，壳体的作用相当于机器的外壳，用来把齿轮箱内部的机构和部件固定在一起，要求结构强度足够大，以保证工作时不会发生差旁现象，又有足够的刚性，以保证二级级齿轮机构的各个部件能按照计划的轴线及相互的位置关系摆动，从而保证齿轮机构的准确齿轮的齿矩传递合适。
二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书
二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书二级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书1、引言本文档旨在详细介绍二级斜齿圆柱齿轮减速器的设计过程和相关技术细节。
减速器是一种用于减小输出转速并增大输出扭矩的装置，广泛应用于机械传动系统中。
本文档将介绍设计减速器所需的基本参数、设计步骤和计算方法。
2、设计参数2.1 输入转速2.2 输入功率2.3 输出转速2.4 输出扭矩3、壳体设计3.1 几何形状3.2 材料选择3.3 强度计算4、主要齿轮设计4.1 齿数计算、模数选择和分度圆直径确定4.2 齿轮材料选择4.3 齿轮齿形参数计算4.4 齿轮强度计算4.5 齿轮重量和惯性矩计算5、轴设计5.1 轴材料选择5.2 轴的强度计算5.3 轴的刚度计算6、轴承设计6.1 轴承类型选择6.2 轴承额定寿命计算6.3 轴承尺寸选择7、润滑与冷却7.1 润滑方式选择7.2 油的选型7.3 冷却方式选择7.4 冷却器尺寸计算8、安装与维护8.1 安装要求8.2 维护保养周期8.3 故障排除方法9、附件本文档涉及的附件包括：- 设计计算表格- 圆柱齿轮减速器CAD图纸- 齿轮和轴的材料性能表格10、法律名词及注释为了确保对相关法律名词的准确理解，以下是本文档中涉及的一些法律名词及其注释：- 版权：指作品的创作者依法享有的权利，包括著作权和相关权利。
- 专利：指对发明、实用新型和外观设计的独占权利。
- 商标：指用于区别商品或服务来源的标志。
- 著作权：指个人对其创作的文学、艺术、科学作品等享有的权利。
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417mm =396mm
=459mm
中心距的变化范围为（396，459）mm
2.1.4 验算带轮包角α
由【1】式 8-25 得
α
=152.518
故α符合要求
2.1.5 计算带的根数 z
⑴计算单根 v 带的额定功率 Pr
由 n1=1440
dd1=80mm
查【1】表 8-4a 可得 P0=0.68kw
由 n1=1440
5 / 38
查【1】图 8-11 选取 A 型带
2.1.2 确定带轮的基准直径并验算带速。
⑴初选带轮的基准直径
由【1】表 8-6、8-8 得 80mm
dd1 75mm 取
⑵ 验 算 带 速 v 按 【 1 】 式 8-13 计 算 ：
v=
=6.029m/s
∵5m/s v 25m/s 故带速合适
⑶计算大带轮的直径 dd2
3 / 38
所以 P0=7.152kw
1.2.3 确定电动机的转速
滚筒工作转速为：nw= 根据传动比的推荐值
=38.217
取 v 带传动比 =2~4 圆柱齿轮传动比 =3~5 则总传动比的合理范围为 =18~10，电动机的转 速可选范围为：
= nw=687.906~382.17 1.2.4 确定电动机型号
滚筒轴：
=1436.248 N·m
2 传动零部件的设计计算
以下计算都是按照电动机额定功率计算得到的数值，计算所得数据是此 减速器更为安全
2.1 带传动
2.2.1 确定计算功率并选择 v 带带型
查【1】表 8-7 得工作情况系数 KA=1.2
∴计算功率 Pca=1.2×7.5kw=9kw
由计算功率 Pca=9kw 小带轮转速 1440
2.1.1 确定计算功率并选择 v 带带型
由以上验算可知选 B 型带
2.1.2 确定带轮的基准直径并验算带速。
⑴初选带轮的基准直径 由【1】表 8-6、8-8 得 dd1 125mm 取 125mm ⑵ 验 算 带 速 v 按 【 1 】 式 8-13 计 算 ：
v=
=9.42m/s
∵5m/s v 25m/s 故带速合适
综合考虑减轻电动机及其传动装置的重量和
节约资金选用 Y132M-4 型电动机
型号Biblioteka 额定功率满载转速堵转转矩 额定转矩
Y132M-4
7.5kw
2.2
1440
最大转矩 额定转矩
2.2
1.3 计算总传动比和分配各级传动比。
1.3.1 确定总传动比
总传动比： = =37.680
1.3.2 分配总传动比
=
分别是 v 带轮、
1.4.2 计算各轴的功率：
轴：PⅠ=η额η1η2=6.696kw
Ⅱ轴：PⅡ= PⅠη2η3=6.235kw
Ⅲ轴：PⅢ= PⅡη2η3=5.806kw
滚筒轴：PⅣ= PⅢη4=5.748kw
1.4.3 计算各轴转矩：
电动机轴：
轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴：
=49.740N·m
=149.387 N·m =556.405 N·m =1451.490 N·m
1.2 电动机的选择。
1.2.1 电动机的类型和结构型式。
本减速器在常温下连续工作，单向运动载荷 变化不大，故选用 Y 系列三相交流异步电动机 380v
1.2.2 确定电动机的功率
工作机所需功率：Pw=pv=7*0.8=5.6kw 电动机的工作功率： P= 电动机到卷筒轴的总效率为：ηa=η1* * *η4*η5 查【2】表 3-4 得： η1=0.93（V 带轮传动）、η2=0.98（滚子轴 承）、η3=0.97（圆柱齿轮传动 7 级精度）、 η4=0.99（联轴器）、η5=0.96（滚筒） 所以有ηa=0.783
dd2= dd1=269.12允许误差为±5% 因为齿轮传动比允许范围为（3.196，3.532）
查 【 1 】 表 8-8 可 取 大 带 轮 基 准 直 径
dd2=280mm
既
=3.5∈（3.196，3.532）
故合适
2.1.3 确定 v 带的中心距 a 和基准长度 Ld
⑴由【1】式 8-20，中心距 a0 满足：0.7（dd1+dd2）
高速机齿轮、低速级齿轮的传动比
初取 =11.2
则
=3.364
查【2】表 3-5 得 =4 =2.8
1.4 计算传动装置的运动参数和动力参数
1.4.1 计算各轴的转速
将各轴由高速向低速分别定为
轴、Ⅱ轴、Ⅲ
4 / 38
轴
轴：
=428.062r/min
Ⅱ轴：
=107.016
Ⅲ轴：
=38.22
滚筒轴：
=38.2
3.5
查【1】表 8-4b 得： 0.16kw
由【1】表 8-5 得： kα=0.925
8-2 得： kl=0.97
由【1】式 8-19 得
由【1】表
=0.754kw
⑵计算带的根数 z
7 / 38
11.36
取 12 根 因为 z 10 所以应选去截面积更 大的 B 型带，以下按 B 型带重新计算：
⑶计算大带轮的直径 dd2
dd2= dd1=420.5mm允许误差为±5% 因为齿轮传动比允许范围为（3.196，3.532）
查 【 1 】 表 8-8 可 取 大 带 轮 基 准 直 径
dd2=400mm
既
=3.2∈（3.196，3.532）
二级斜齿圆柱齿轮减速器
1. 传动装置的总体方案设计。
1.1 传动装置的运动简图及方案分析。
1.1.1 运动简图
1.1.2 方案分析。
⑴合理的传动方案，首先应满足工作机的功能 要求，其次还应满足工作可靠，结构简单，尺寸 紧凑，传动效率高，重量轻，成本低廉，工艺性 好，使用和维护方便等要求。
⑵带传动具有传动平稳，吸震等特点，切能起 过载保护作用，但由于它是靠摩擦力来工作的，
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在传递同样功率的条件下，当怠速较低时，传动 结构尺寸较大。为了减小带传动的结构尺寸，应 当将其布置在高速级、
⑶齿轮传动具有承载能力大，效率高，允许高 度高，尺寸紧凑，寿命长等特点，因此在传动装 置中一般在首先采用齿轮传动。由于斜齿圆柱齿 轮传动的承载能力和平稳性比直齿圆柱齿轮传 动好，故在高速或要求传平稳的场合，常采用斜 齿轮圆柱齿轮传动。
a0 2（dd1+dd2）
即 a0 [252,720]mm 初定中心距 =400mm
⑵计算基准长度 Ld 由【1】式 8-22
Ld0
=1365.216mm
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由 【 1 】 表 8-2 选 取 带 的 基 准 长 度 Ld=1400mm
⑶计算中心距 a 及其取值范围。 按【1】表 8-23 计算实际中心距 a