瑞典马尔默市的低碳经验
《低碳生活》阅读答案
《低碳生活》阅读答案《低碳生活》阅读答案「篇一」低碳与城市生活张华①低碳经济更需要城市居民的低碳生活方式，需要低能量、低消耗、低开支的生活方式。
②丹麦哥本哈根市是城市绿色能源和绿色出行的典范，市民摒弃汽车，习惯用自行车或地铁等环保方式出行。
哥本哈根以其风力发电出名，城市内共有5600座风车，为丹麦提供了10%的发电量。
③瑞典马尔默是“明日之城”住宅示范区，住宅区供暖空调利用海水和地下水能量，市内交通重点在于推广使用自行车，多条公共交通线路将市中心和城市边缘地带连接在一起，便利出行。
马尔默已成为世界上不多的`100%能源来自可再生能源的市镇。
④加拿大温哥华鼓励采用风能、太阳能、潮汐能等清洁能源，连垃圾压实机都采用太阳能为动力。
温哥华限制建私人停车场，且停车库与住宅分开销售，以此鼓励居民多多使用公共交通工具或者自行车。
⑤由此可见，低碳生活宜因地制宜，根据所在国家、城市的不同能源特点选择合适的低碳生活能源结构、城市交通规划和出行模式，促进居民形成良好的低碳生活习惯。
⑥与低碳生活友好的电力来源可以是当地的核电、水电、风能、太阳能和生物质能等低碳能源，并且选择高效用电设备。
⑦人类活动需要交通工具，而交通工具也是能耗和排放大户，汽车的燃油只有13%用于牵引，另外87%被发动机本身、等红绿灯或者塞车所损耗。
同样，选择交通工具也非常重要，乘坐出租车碳的排放量是坐公共汽车的7倍，是乘地铁的14倍。
由此看来，城市的交通规划和人们的出行习惯也会影响碳排放。
从能源消耗来讲，选择公共交通工具出行更有利于减排。
⑧城市建筑能耗占城市用电的三分之一，建筑采暖空调、照明、办公设备等用电量大。
工作场所尽量采用自然光和少开灯，夏季空调温度不要太低而冬季供暖室内温度不要太高等良好的工作习惯将减少建筑用能。
⑨借鉴国外城市发展经验，培育城市居民良好的低碳生活方式，让城市生活更美好。
1．选文的中心论点是什么？________________________________________________________2．选文第②～④段运用的论证方法，论证了的观点。
低碳交通下的马尔默中央车站改造与设计
低碳交通下的马尔默中央车站改造与设计胡映东【摘要】低碳交通是城市可持续发展的趋势,瑞典马尔默作为低碳城市的典范,其中央火车站的成功改造为解决城市交通和环境问题、建立低碳交通体系和宜居城市提供了发展思路.该文结合作者的亲身体验,分析车站改造及其周边地区混合开发的策略与经验,为类似案例提供参考.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2013(000)005【总页数】5页(P72-76)【关键词】低碳交通;马尔默;火车站;改造与设计【作者】胡映东【作者单位】北京交通大学建筑与艺术学院【正文语种】中文【中图分类】TU248.31.1 生态马尔默马尔默是瑞典第三大城市，斯堪的纳维亚最古老的工业化城市之一，面临着欧洲其他城市相似的工业经济衰退、人口郊区化等问题。
近年来，马尔默正处于经济转型期——由传统、已衰败的造船业、纺织业，向高科技的信息产业与生物技术方向转化。
尤其是哥本哈根和马尔默之间跨海大桥的开通，为马尔默上升为区域经济中心提供了历史机遇。
如何在后工业时期塑造一个文化与环境可持续发展的城市形象，成为了马尔默发展的战略目标。
为营造生态宜居的城市环境，马尔默在旧城改造、城市化进程与生态可持续发展相结合方面做出了突破性的贡献。
在瑞典政府的大力支持下，马尔默将废弃的工业码头西港区（Western Harbour）成功改造成迄今为止欧洲最大规模的生态住宅示范区“明日之城——Bo01”。
该项目实现了1000余户住宅单元100%依靠可再生能源并自给自足的目标（图1）。
1.2 马尔默低碳交通系统当今世界低碳出行①已成为城市可持续发展的重要方式，也是影响城市宜居指数的关键因素。
城市人口和私家车保有量持续上升使交通拥堵及空气污染问题日益严重，因此改善交通环境具有重大意义。
为此马尔默制定了一系列方案、目标和计划②，使得城市交通方式向节省资源方向转变，例如鼓励以步行和自行车出行③，降低不必要的短途驾车出行，政府采购绿色公交车（混合燃料）④以全面取代老旧车辆，通过提高公交发车频率、交通指示灯公交车优先、BUS停车港湾、电子到站信息提示等措施增加公交车的吸引力，全民参加环保驾驶培训课程的“Heavy Ecodriving”计划以降低油耗、保护环境等。
瑞典生态城的样本——马尔默新城
在瑞典第三大城市马尔默，无论站在哪个角度，首先映入眼帘的就是位于西港新城（West Harbor）的标志建筑——54层高，表面呈现90度扭曲的“螺旋中心”（Turning Torso）。
这个出自西班牙设计“鬼才”圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）之手，惊世骇俗的作品，正暗合了曾经在马尔默西港发生的天翻地覆的巨变。
“20世纪前，这里是一片海湾，后来成吨的垃圾灌入海水中，逐渐把海湾夷为平地。
上世纪80年代之前，这里又变成了船坞，大批技术工人涌入西港。
尔后，SABB汽车在这里大兴土木，盖起了汽车组装车间。
在十来年的时间里，这里一直都是瑞典重要的汽车生产基地。
”根据马尔默环境部门负责人皮尔·阿恩·尼尔森（Per-Arne Nilsson）的介绍，直到1996年之前，与丹麦哥本哈根隔海相望的西港，还未显露出半点生态友好示范区的潜质。
然而，一场危机开始让马尔默人重新思考他们的未来。
“工厂关闭，厂房被废弃，大批工人失业，我们不得不采取行动，改变最糟糕的现状。
”建立生态环保居住区，成了拯救满目疮痍的废旧工业区的一剂良药。
如今，经过14年的发展，西港新城已经彻底告别了废弃工业基地的旧身份，以瑞典第一个生态友好示范区的雄姿矗立在世人面前。
就在去年11月，西港新城获得联合国颁给的“生活环境荣誉奖”。
而现在，它的身影又出现在上海世博会城市最佳实践区的联合展馆内，向全世界展示着老工业区变生态城的奇迹。
垃圾也是宝风能、太阳能、自行车，在西港，你能找到一切和生态城有关的元素。
不过，在当地人心目中，更让他们引以为豪的是这里发达的垃圾处理方式。
就在西港最早建成的生态社区B001中心一处庭院里，竖立着几根粗大的绿色钢管。
这些钢管既不能收集雨水，也不能运输天然气，而是神奇的分类垃圾管道。
这里的居民都会按照垃圾分类的原则，在倾倒之前，花时间把生活垃圾分为有机垃圾、可燃垃圾。
“砰”的一声，只见居住在B001的家庭主妇，娴熟地把垃圾扔进了其中的一根管道。
瑞典马尔默生态城市建设分析
3.马尔默生态城市建设
垃圾处理： 整个马尔默城区的很多公寓的厨房都配备了废物
处理装置，住宅区则有专门的垃圾回收站，在社区规划 时，就已经考虑到要让所有居民都能就近使用垃圾回收 站。马尔默人会将垃圾分类投入到不同的垃圾桶内。与 垃圾桶相连的是四通八达的真空垃圾槽处理系统。这些 垃圾经由地下管道输送至郊区的垃圾站。这样，垃圾车 便无需进入住宅区，减少了废气排放和噪声污染的同时， 也为当地居民提供了一个更安全的交通环境。
立法先行是瑞典能源可持续发展战略的最显著特点。 早在上个世纪70年代，瑞典颁布了一系列强制性的有 关能源合理化使用和节能的法律、法规，并随着技术的 发 展不断进行修订完善，以此来指导、规范企业的行 为。为了保证所制定的法规得以执行，政府还制定了许 多具体可行的监督措施和必须执行的行业标准，体系完 备。
3.马尔默生态城市建设
政府还对住宅墙体的保温隔热和门窗的节能都提 出了明确的要求，建筑师必须按国家相关规定进行设计 和选用材料，对人体和生态环境产生不良影响的材料被 严格禁止。它涉及到住宅的各部分，如浴室设备、厨房 水槽、窗框、窗扇等。住宅门窗的质量都要做得牢固精细： 三层固定玻璃扇中间带百叶，可在关闭的情况下通风； 卫生器具大多采用节水排水装置，座便器水箱的配置都 是3升或6升排水量，水箱封闭不易打开。除此之外， 室内新风系统、热量回收系统、中央吸尘系统、防火门 电磁阀控制系统和户内消防软管系统的配置都需要通过 瑞典国家环境、节能使用标准。
3.马尔默生态城市建设
定下建设环保生态城市的目标后，马尔默城 里一片被称为西港区的老造船厂区域，被改造 成瑞典的第一个“零碳社区”。从1996年开始， 20多家建筑公司、30家设计公司共同参与设计， 意在建设一座“未来之城”，这个项目被称作 “Bo01”，西港区成为绿色环保城市建设的 “大实验室”。
国际绿色低碳地产实践案例之英
阿联酋正在沙漠地区建设的一座城市。这将是世界第一座不使用一滴 石油、碳排放为零的绿色城市。 马斯达再进化（Masdar Initiative）意味着阿联酋正开始由开发石油 向开发新能源转变。
阿布扎比
2 规划理念，投资规模巨大
开发主体：由政府主导，整合世界先进研究力量以及
Masdar Initiative由官方机构阿布达比未来能源公司(统筹规划，主要 合作对象有世界野生动物基金会-WWF、OPL、美国麻省理工学院、英 国Foster + Partners建筑设计与城市规划公司等，预计打造一处可容纳 五万人的未来城市，并计划在2016年前开发完成。 投资：“马斯达城”已于2008年初开始兴建，总投资大约为220亿美 元。项目建设分为7期，将于2016年完成建设。
Hamnen Sjostad
绿色社区综合开发 基本功能：产业、居
重点研究案例 英国BedZed太阳村项目 阿联酋阿布扎比Masdar零 碳城市 中国天津中新生态城 住 先进绿色节能技术 新城市主义、循环经 济
斯德哥尔摩Hammarby
荷兰伊科鲁尼亚小区Ecolonia 格林威治世纪村Greenwich
荷兰Ecolonia小区
欧美发展城市郊区，规模大小不 一 由发展商和建设事务所共同承担
关 键 驱 动 因 素
开发背景 功能
以 住宅开发为主，配以商业、 文化休闲配套
驱动因素
绿色低碳 体现
人文环保理念
技术节能：通过降低建筑设计、 交通规划、能源方面等能耗，达 到低碳绿色目的
人文环保意识与绿色效益相结合
政府招商政策
政府为了吸引企业投资，推出一揽子 激励政策，包括一站式的政府全方位 服务、免税优惠、知识产权的保护等 等政策。
生态小区案例___绿色节能PPT教案
大尺度的开放公共空间：实现物业价值均衡，使得所有居民都能享受
阳光和绿地
功能复合：商业及其他配套在居住用地步行可达范围内的复合，提供快
捷、方便的多方位生活服务
生态节能概念的 注入
对生态节能手段全方位、系统而不是局部的应用：生态水循环系
统； 可再生能源系统； 住宅节能系统； 环境保护系统
1
瑞典●马尔默 Bo01生态住宅示范区 规划理念
散落式布局 院落式组团
沿海的公共走廊和 广场
沿海布置的多层/ 高层公寓
标志性建筑—— 旋转的大楼
1
瑞典● 马尔默 Bo01生态住宅示范区
环保节能措施
太阳能（发电、 取暖）
全面依靠可再生资源，减少对于石化的依赖，这些 措施包括：风力发电站、太阳能取暖和发电、地源热 泵等技术； 采用断桥式喷塑铝合金门窗、高效暖气片（配以可 调式温控阀）、可调式通风系统、节能灯具、空心砖 墙及复合墙体技术、热量回收的新风系统、加厚的复 合外墙外保温墙板等措施减少建筑能耗。 植被绿色屋顶，可以有助于保温、减少能耗而且环 保 通过绿色屋顶，进行雨水净化回收利用 通过低密度、紧凑、私密、高效的用地原则达到节 地的目标，其容积率高于普遍的瑞典居住小区
热电联供系统和节能示意
2 英国●伦敦 格林威治千年村 建筑产品设计
建筑风格前卫时尚，产品形式多样，既有高层，也有连排和 多层 产品通过外部阳台、窗户、遮阳板等细节来丰富外立面 建筑在色彩明快、亮丽，具有跳跃感 建筑为社区的公共空间服务，在底层或者退让或者挑空，让 人愿意停留 通过标志性的建筑——千年穹顶，提升区域形象和知名度
2 英国● 伦敦 格林威治千年村 规划理念
规划理念
零碳城市发展的调研报告
零碳城市发展的调研报告零碳城市发展的调研报告一、背景介绍随着全球气候变化问题的日益严重，低碳和零碳城市的发展成为各国政府和城市居民的共同关注。
零碳城市旨在通过减少温室气体排放，采取可持续发展的经济模式，实现对环境的最小化负担。
本次调研旨在了解零碳城市发展的现状以及推动零碳城市发展的关键因素。
二、调研方法本次调研采用了文献研究和实地调研相结合的方式。
首先，我们对零碳城市发展的相关文献进行了梳理，了解国际上主要的零碳城市发展案例和经验。
其次，我们选取了几个国内的零碳城市进行了实地调研，包括城市规划、交通系统、能源利用等方面的情况。
三、零碳城市发展的现状目前，世界各地都有不同程度的零碳城市发展尝试。
其中，哥本哈根是被公认为全球零碳城市发展最为成功的案例之一。
哥本哈根在可再生能源利用、交通系统改进以及建筑绿化等方面取得了显著的成绩。
此外，澳大利亚的墨尔本和瑞典的马尔默等城市也在零碳城市发展方面取得了一定的成绩。
国内的零碳城市发展也在逐渐加速。
例如，广州市在近几年的城市发展中，始终秉持着零碳的理念，推动能源利用的绿色化，并且采用了智能交通系统来降低交通排放。
另外，中国的宜昌市也在零碳城市发展方面做出了积极的尝试，通过城市规划和建设，优化能源结构和减少排放。
四、推动零碳城市发展的关键因素在各个国家和地区推动零碳城市发展的过程中，存在一些共同的关键因素。
首先，政府的支持和政策机制是推动零碳城市发展的核心。
政府应当提供资金和技术支持，制定相应的政策和法规，鼓励低碳和可持续发展的经济模式。
其次，社会的参与和意识提升对于零碳城市发展至关重要。
只有当市民对零碳城市的发展有足够的认知和参与度，才能形成一个良好的推动环境。
最后，技术创新和研发是零碳城市发展的关键。
通过科技创新，开发出更加高效和环保的能源利用技术，可以有效推动零碳城市发展的进程。
五、结论与建议综上所述，零碳城市发展是全球各国共同关注和努力的目标。
在我国，零碳城市发展取得了一定的成绩，但还有待进一步推进。
碳排放减少技术在建筑业中的应用案例分析
碳排放减少技术在建筑业中的应用案例分析标题：碳排放减少技术在建筑业中的应用案例分析引言：随着全球气候变化问题的凸显，减少碳排放成为了全球关注的焦点。
建筑业作为一个重要的碳排放源之一，也被迫加快转型，采用更加环保和可持续的技术，来减少碳排放。
本文将通过分析一些具体的案例，探讨碳排放减少技术在建筑业中的应用实践，以期为建筑行业中的碳减排工作提供一些借鉴和启示。
一、可再生能源的应用案例一：意大利比亚龙布鲁纳城市住宅项目比亚龙布鲁纳城市住宅项目位于意大利都灵市，该项目采用了光伏发电系统和地热能利用系统。
通过充分利用屋顶的太阳能和地热能，建筑物可以自行产生并利用电力和热能，大大减少了对传统能源的依赖，减少了碳排放。
案例二：中国山西阳曲电池制造园区该电池制造园区利用太阳能和风能作为主要的能源供应来源，将电池生产中产生的废热和尾气通过循环利用技术，转化为热能和电能再利用，降低了对传统能源的依赖，减少了碳排放。
二、绿色建筑设计与建造案例三：美国芝加哥联合中心芝加哥联合中心是一座标志性的高层建筑，采用了很多绿色建筑设计和建造技术。
其中包括高效的节能系统、水循环系统、绿化屋顶和雨水收集系统等。
这些技术的应用大大提高了建筑物的能源利用效率和环境友好性，减少了碳排放。
案例四：伦敦Bloomberg总部伦敦Bloomberg总部是世界上最环保的商业建筑之一。
它采用了太阳能、地热能、雨水收集系统和高效的节能设备和建筑材料等技术。
通过这些技术的应用，建筑物实现了超低能耗和零碳排放，为全球建筑业树立了榜样。
三、碳排放监测与管理案例五：瑞典马尔默市Kockums国际港口工程该工程通过安装了碳排放监测设备和智能控制系统，实现了对所有碳排放源的实时监测和管理。
通过设定碳排放目标和采取相应的措施，工程成功减少了碳排放，提高了资源和能源利用效率。
案例六：日本东京都传媒会馆该会馆通过引入碳排放交易机制，建立了碳排放权的交易市场，对碳排放实行了严格的管理和监测。
获奖碳中和城市设计案例
获奖碳中和城市设计案例
获奖的碳中和城市设计案例有很多，以下是一些具有代表性的案例：
1. 瑞典马尔默：Bo01住宅区
这个住宅区是瑞典马尔默市的一个获奖项目，旨在通过可持续设计和建筑实践来实现碳中和。
该住宅区采用了被动式设计、太阳能、风能等技术，并实施了垃圾分类、能源效率等可持续管理措施。
2. 丹麦哥本哈根：Nordhavn规划
这个规划项目是丹麦哥本哈根市的一个大型城市发展计划，旨在创建一个可持续、绿色、低碳的城市区域。
该规划采用了绿色交通、可再生能源、绿色基础设施等可持续设计和技术，以实现碳中和目标。
3. 英国伦敦：Brent Cross Cricklewood规划
这个规划项目是英国伦敦市的一个大型城市发展计划，旨在创建一个可持续、宜居、低碳的城市区域。
该规划采用了可再生能源、绿色基础设施、智能电网等可持续设计和技术，以实现碳中和目标。
4. 西班牙巴塞罗那：La Vila de Gracia规划
这个规划项目是西班牙巴塞罗那市的一个城市区域规划，旨在创建一个可持续、宜居、低碳的城市社区。
该规划采用了可再生能源、绿色基础设施、能源效率等可持续设计和技术，以实现碳中和目标。
这些案例都是通过可持续设计和建筑实践来实现碳中和的，可以为其他城市和地区提供有益的参考和借鉴。
生态城市——马尔默
生态城市——马尔默
六、新区层面——马尔默西港新区Bo01
Bo01社区占地面积30hm2， 总建筑面积17.5万m2，其中居住 面积8.0万m2，办公面积4.0万m2， 其它5.5万m2。容积率0.58，住宅 套数800套。该社区混合了独立住 宅、公寓、办公以及面向25岁以下 或55岁以上人群的小户型住宅。
湿地兼给排水功能，社区及近邻城市农业、林业、绿地、湿地等生态服务用地面 积不低于建设用地面积的三倍；
主动脉凸显：城镇和产业沿轻轨和大容量快速公交主轴呈糖葫芦串式布局，两 城相距900米，间隔生态服务用地，自行车及步行方式组成的生态交通网络覆盖 人口超过城市人口的80%，从主动脉上任何一站乘快速直达公交到城市中心区不 超过30分钟；
生态城市——马尔默
六、新区层面——马尔默西港新区Bo01
关于该区的景观系统规划，从一开始就达成了一项共同规定，那就是每座建筑 物直接与水和自然接触，最大程度地体现环境质量及公平。该区域的可持续景 观规划设计具体体现在以下几个方面：
A.可持续水系统设计
瑞典国土因为冰川纪的原因，国内 湖泊众多，淡水资源丰富，所以在 水利用方面更注重水系统的生态调 节及休闲功能，此外则通过规划设 计提高水体自净能力，以维护生态 环境健康。
公交站点不超过10分钟；
民风淳朴邻里交融：社区和睦、治安良好、积极参与、文体设施和场所健全， 2/3以上居民能天天见面、周周交流。
生态城市缘起
四、生态城市建设有赖于五种动力
政府引导
企业赞助
舆论监督
科技催化
公众参与
五、生态城市建设的四个阶段
理念策划与概念规划、详细规划和立法、生态工程设计与建设、生态系统调控 与管理
生态城市缘起
垃圾再生瑞典马尔默的“零废弃”经验
垃圾再生瑞典马尔默的“零废弃”经验Garbage recycling, “zero waste” experience in Malmö, Sweden文/罗朝璇 童 昕市废物管理系统演变；（3）生产者责任延伸制度的引入。
继而结合中国目前城市废物管理系统发展中的问题，总结借鉴其经验。
马尔默的可持续发展历程马尔默是瑞典第三大城市，位于瑞典南部，与丹麦首都哥本哈根隔厄勒海峡相望。
在优越的地理条件下，马尔默市自20世纪初开始进入快速的工业化发展时代，造船业和建筑业成为当地的支柱产业。
1970年代，在能源危机爆发及传统制造业从欧美向新兴经济体转移的背景下，当地最大的造船厂考库姆造船所（Kockums）关闭，马尔默经济陷入困境，失业率大幅上升，人口外流。
这一困境一直持续到20世纪末，仅1990—1994年间，马尔默就有约25%的就业岗位消失。
与此同时，1992年联合国发起“世界范围内可持续发展行动计划”，瑞典国内对环境的关注到达了一个高峰，开展了一系列的政策与行动来促进社会可持续发展。
1993年瑞典设立环境策略研究基金会来促进学校与产业在可持续发展上的合作，支持各领域的可持续实践。
约兰·佩尔松当选瑞典新的首相之后，政府也组建了新的委员会来负责生态可持续发展，拨给市政府约10亿美元（60亿瑞典克朗）以实现21议程的规划目标。
1994年伊尔玛·瑞尔帕鲁被选为马尔默市长，马尔默以此为契机,开始在可持续发展的框架之下实施绿色转型的发展道路，从工业城市向以知识经济与可持续发展为根本的现代综合体转变。
1997年马尔默通过了地方“21世纪议程”方案，而“零废弃行动”正是其发展策略中重要的一个部分。
本研究选取马尔默市的西港Bo01和奥古斯滕堡两个社区作为开展实地调研和分析的区域。
这两个社区在马尔默市城市更新和可持续转型中具有非常典型的代表性。
西港（Västra Hamnen）曾是马尔默最具代表的传统工业区，1970年代关闭的考库姆造船所就坐落于此。
城市社区规划与可持续发展
城市社区规划与可持续发展城市社区规划是指通过对城市社区进行科学规划和设计，实现社区的良好发展与可持续发展。
城市社区规划涉及到城市土地利用、交通规划、绿地规划、公共设施布局等各个方面，旨在提供一个宜居、宜人的社区空间，满足居民的生活需求。
一、城市社区规划的必要性城市社区规划的必要性在于解决城市发展中的一系列问题。
首先，城市人口的快速增长导致城市扩张的需要，而合理的社区规划可以使人口迁入形成良好的居住环境。
其次，城市发展与环境保护之间的矛盾也需要通过规划来解决。
合理规划城市社区能够减少资源浪费、降低环境污染，实现可持续发展。
此外，城市社区规划还可以提供便利的交通网络、完善的公共设施，提升居民的生活品质。
二、城市社区规划的原则1. 合理利用土地资源：城市社区规划应根据城市发展需要，在充分调研分析的基础上合理分配土地资源，保证社区内各项功能得到充分发展。
2. 促进交通便利：城市社区应与城市的交通网络相衔接，规划合理的道路、公共交通线路，为居民提供便捷的交通方式，减少私家车的使用。
3. 创建绿色空间：城市社区规划要注重打造绿色生态系统，保护和恢复自然环境。
规划绿地、公园和自然保护区，提供休闲和运动场所，改善居民的生活品质。
4. 建设完善的公共设施：城市社区规划要合理布局公共设施，包括学校、医疗机构、文化娱乐设施等，方便居民的日常生活。
5. 促进社区参与：城市社区规划应该注重居民的参与，征集他们的意见和建议，保证规划的可行性和可接受性。
三、城市社区规划的实践案例1. 新加坡社区规划：新加坡的社区规划注重了绿色环境的营造，将绿化空间融入到每个社区中，使其成为城市生态系统的一部分。
此外，新加坡还注重公共设施建设，提供健身房、游泳池、图书馆等公共设施，满足居民的各项需求。
2. 瑞典马尔默社区规划：瑞典马尔默社区规划注重了低碳环保，通过发展可再生能源和促进公共交通的使用，减少了碳排放和交通拥堵问题。
此外，马尔默还建设了多个绿地公园，提供了丰富的户外休闲活动空间。
欧洲低碳城镇建设经验及启示——以瑞典、丹麦、法国为例
二、 欧洲国家低碳城镇创建典型做 “ 参 与性 住区” 概念 ， 将公众参与 与可 持
（ 一） 将“ 政府主导 、 目标 统 领 ” 作 为 划与建设 ； 规划的另一重要理念就是 科
能 占一次能源 的比重为 ４ １ ． １ ％。 除 了在 低碳城 镇建设的保 障 能 源供应侧采取措施外 ， 三个国家还积
践绿 色低碳发展新模式 。
门负责确 定低碳城 镇建 设 的理 念 和总
在低碳规划方 面 ， 注重 系统 性和前
自２ ０世纪 ９ Ｏ年代 ， 瑞典开始打造 体 目标 ， 并制定一 系列具体 的 目标 指标 瞻 陛。 单 因素途径不足以支撑城镇低碳
以低碳 、 零碳为建设理念的低碳示范城 强化 目标 统领 。二是在 明确 总体 目标 转 型 ， 实现低碳需要系统推 进。为实现
一
、
背景
识， 实现建筑 、 社会和能源领域 的创 新。 鼓励分块规划 ，通过引入竞争机 制 ， 提
欧 洲是世 界上最早 完成 工业化 的 法 国的生态城 市采用 在现 有 的城 市地 高规划设计的总体水平 。 在规划理念方
地 区， 也 是率先提 出可持续发展 理念 的 区内部或接邻 城市 的地 区进行 开发建 面 ， 欧洲设计 机构基本形成 共识 ， “ 以人 地 区。 以２ Ｏ世纪 ７ ０年代石油危机为契 设 。 参与生态城市项 目需要 编制生态城 为本 ” 是 首要原 则 ， 一方 面体现 在生态
机， 瑞典 、 丹麦 、 法 国三国率 先探 索能源 市 的规划 和发展建议 书 ， 并 向中央政府 宜居 、 便 利性 、 舒适 性等方 面 的精细设 “ 新 出路 ” ， 成 功实现能源 转型 ， 能源 低 提 出申请 。 生态城市建议 书要求必须 明 计 ； 另一 方面体现在规划的编制 和确定
转型生态之城—— 瑞典马尔默
转型生态之城——瑞典马尔默
佚名
【期刊名称】《城市管理与科技》
【年(卷),期】2018(20)6
【摘要】马尔默(Malmo)位于瑞典南部,是瑞典第三大城市。
马尔默是从工业城市成功转型为生态城市的典范。
这个城市最大特点就是100%的能源来自可再生能源,包括太阳能、风能,还有用垃圾来发电。
市内公园绿荫成片,娱乐、体育设施及场所举目可见,许多国际性商品交易会和博览会经常在此举办。
马尔默市集海港,工业、商业、科技、娱乐于一体,是一个多方面发展、工作效率高和生活条件舒适的生态之城。
【总页数】2页(P84-85)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.瑞典马尔默:"明日之城"住宅示范区 [J], 乌格
2.生态城市交通可持续发展浅议--以瑞典马尔默为例解析可持续交通 [J], 刘媛媛;张睿智
3.明日之城马尔默 [J], 张萌
4.风景园林介入可持续城市新区开发瑞典马尔默市西港Bo01生态示范社区经验借鉴 [J], 韩西丽;彼特·斯约斯特洛姆
5.瑞典马尔默市西港Bo01生态示范社区经验借鉴 [J], 韩西丽[1];彼特·斯约斯特洛姆[1]
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欧洲低碳城镇建设经验及启示——以瑞典、丹麦、法国为例
一
系列具体 的 目标 指标 强化 目标统
领 。如瑞典 哈马 碧新城 先是制 定了
活 、生态 等方 面探索新 的低碳 发展 色低 碳发 展最 为成功 的国家之 一 ， 模 式 ，并 培育新 的经 济增长 点 ，取 如今 ，丹 麦在能 源效率和 可再 生能
经验 。其 中 ，丹 麦首都哥 本哈根 于
背景
欧洲是 世 界上最早 完成工 业化
２ ０ １ ２ 年提 出 《 哥本 哈根２ ０ ２ ５ 气 候计 划 》，努 力打造成 为世 界第一座 碳
中和城市 。
的地 区 ，也 是率先 提 出可持续发 展 理念 的地 区。以上 世纪７ ０ 年代 石油
重实 践 ，形 成 了一系列先 进理 念和
用 、受污染 土地 、湖泊恢 复 以及噪 声９ 个 类 别 进行 了 细化 。二是 在 明 确总体 目标后 ，政府 部 门负责 确立 各项规 划 。对 于城 市新 区或开发 项
目，在 确定规 划后 ，政府 部 门或 派 出机构开 展招 商 “ 选 ”资 ，要求 开
危机 为契机 ，瑞典 、丹 麦 、法 国三
法国进 全 国性 大规模 的城 市可持续
动了 国家生态 城市 发展项 目， 目标 发 商必 须拿 出有说服 力的方 案证 明 能 够达 到低碳 要求才 能竞拍 土地 ， 发展 议程 。通 过在 全国建立 可持续 且 开发商 必须 严格按 照规 划实施开 发展 的共识 ，实现 建筑 、社 会和能 发 等 。三 是在 建设推 进方 面 ，政府 源领域 的创新 。法 国的生态 城市 采 部门或派 出机 构把控 开发进 度 ，通 用在现 有的城 市地 区 内部或 接邻城 常 采取循 序渐进 的模式 ，一 方面逐 市的地 区进行 开发建 设 。参 与生态 步 积累经 验并 指导下 一期 的开发 ， 另一方面 可 以降低投 资成本 。四是
马尔默_工业重镇蝶变生态城市
深圳特区报/2012年/6月/27日/第A09版要闻马尔默：工业重镇蝶变生态城市瑞典马尔默市市长伊尔马・瑞派鲁接受本报记者专访深圳特区报记者甘霖见习记者闻化城市资料马尔默市（Malmo）是瑞典第三大城市，踞守波罗的海海口厄勒海峡东岸，海峡对面便是丹麦首都哥本哈根，两城之间有火车轮渡相通。
据记载，早在公元十二世纪就有了马尔默市。
马尔默地理条件优越，空运、火车、汽车和海运发达，世界上最大造船厂之一考库姆造船厂是马尔默的支柱企业，新建的深水“瑞典港”在物流方面发挥巨大作用。
上世纪九十年代以来，马尔默市通过西港区城区改造等项目，大范围使用可再生清洁能源、采取垃圾分类回收和无害化处理，通过发展循环经济成功实现了从工业重镇向环保生态城市的转型。
这是一座位于瑞典最南部、踞守波罗的海海口的北欧小城，海峡对面便是丹麦首都哥本哈根；这是一座对“绿色”和“环保”情有独钟、从工业重镇蝶变而来的生态城市。
马尔默，瑞典的第三大城市，今年3月与深圳签署了两市加强友好交流合作备忘录，正式成为深圳的友好交流城市，开启了深圳走向世界的新的交流之门。
不久前，本报记者在深圳对马尔默市长伊尔马・瑞派鲁进行了专访。
在他看来，深圳的“绿色”最迷人、最令人惊叹；在他看来，深圳的低碳发展之路，也正是深圳和马尔默能够牵手发展的最重要原因。
谈环保：“千万不要让城市里到处都是汽车”深圳特区报：作为一座曾经的重工业城市，钢铁和烟囱曾经是马尔默的主色调，装吊机和大型机械在马尔默处处可见。
但是，如今马尔默是世界闻名的生态城市。
从重工业城市到生态城市，马尔默是如何完成这一“华丽转身”的呢？瑞派鲁：传统上，马尔默的经济基于造船业和建筑相关行业，世界上最大造船厂之一考库姆造船厂是马尔默支柱企业，许多家庭好几代人都在船厂工作。
但是随着制造业重心从欧洲向亚洲转移，马尔默的经济渐渐衰退，工厂相继关闭，废弃的码头杂草丛生。
1994年底，正是在马尔默迫切需要转型的情况下，我成为这座城市的市长。
借鉴各国成功案例拓展低碳发展思路
借鉴各国成功案例拓展低碳发展思路2010年05月22日 09:48:01 来源:文汇报作者:邵珍长宁区党政干部走进城市最佳实践区汲取灵感鱼游水中的成都活水公园、绿意盎然的法国水幕太阳能建筑、竹帘掩映下的马德里“竹屋”、积木叠加般的德国汉堡馆……2010上海世博会城市最佳实践区中，处处散发着生态环保的气息。
对于正着力发展低碳经济的长宁区而言，这里无疑是个灵感源泉。
这些天来，长宁区的党政干部纷纷走进城市最佳实践区“取经”。
本周，区委干脆把中心组学习会搬进了实践区。
区委书记卞百平说，城市最佳实践区汇集了全球城市发展的智慧与经验，这里所展示的全球化视角和前瞻性眼光，为长宁未来发展提供了有益的启迪。
走进瑞典马尔默案例馆，大家驻足良久。
从曾经的废弃工业区到如今的生态居住区，马尔默在寻找新的发展支点过程中，选择了节能降耗、生态再造的路径。
经过10多年的努力，众多IT和清洁能源企业在此生根发芽，知识密集型产业取代制造业成为马尔默的经济支柱之一，其能源供应、废物回收利用和低碳生活理念也被其他城市争相效仿。
“做法也许不能照搬照抄，但背后蕴含的可持续发展理念值得借鉴。
”天山街道党工委书记曾新跃如此评价。
一些长宁干部提出，在发展低碳经济过程中，政府部门要率先垂范，带头应用太阳能、风能等新技术，并制定相关的激励政策。
自行车在城市中的推广应用，被西班牙巴塞罗那和丹麦欧登塞案例馆不约而同提及。
巴塞罗那城区建了1000多个自行车租赁点，市民只需购买一张年卡，就能在任何一个租赁店借车、换车。
而“自行车的复活”成为欧塞登案例展馆的鲜明主题，现场不仅摆放着多辆自行车，还划出一条专门的自行车道。
跨上车、骑一圈，一个提议也由此产生：挖掘自行车出行的环保价值，长宁可以有所作为。
比如，在临空经济园区内率先试点，环绕园区建一条自行车道，让低碳环保的自行车成为主要交通工具。
垃圾不落地也是对城市管理智慧的一个考验。
台北案例馆展现了通过实施“垃圾费随袋征收”等方法加强资源回收利用的成效，不仅家庭垃圾排放量显著下降，资源回收比例也从2000年的2.4%提高到2009年的45%。
探索低碳城市建设新路径——瑞典经验借鉴及启示
作者： 邱鹏[1]
作者机构： [1]四川大学经济学院,四川成都610064
出版物刊名： 西南民族大学学报：人文社会科学版
页码： 167-170页
年卷期： 2010年 第10期
主题词： 低碳城市;建设路径;瑞典;经验借鉴
摘要：为积极应对气候变化、能源稀缺等诸多重大挑战，探索并建立低碳城市发展模式是我国城市化进程中的必然选择。
文章首先剖析了瑞典建设低碳城市的主要路径，并在此基础上，结合其成功经验，对建设低碳城市的特点进行了再认识。
随后，立足我国国情，借鉴瑞典经验，文章提出应从规划编制、能源消费结构调整、低碳技术研发、资金投入、公众参与和政策制度设计等六方面入手，探索加快有中国特色的低碳城市建设新路径。
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瑞典马尔默市的低碳经验
“进程缓慢的气候谈判当然很重要，但它已经浪费了我们太多的时间。
” 在去年举办的“低碳之城——香港2010气候变化国际会议”上，瑞典第三大城市马尔默市市长Ilmar Reepalu(以下就简称Ilmar)对本报记者反复强调这一点，“我认为，比气候谈判更重要的是，国家和城市要行动起来。
”
这个距离哥本哈根不远，人口只有30万的北欧小城一直都在努力应对气候变化，而且成绩斐然。
早在2001年，它就获得了欧盟的“推广可再生能源奖”；2009年，它荣获了联合国最佳人居城市奖；2010年，它成为世博会选定的从工业城市转变为生态效益城市的世界最佳案例之一。
这一切成绩的取得与Ilmar密不可分，他从1994年担任市长，见证并推动了马尔默从一个重工业城市向生态低碳城市转变的过程，也因此在2010年获得“2010年世界市长奖”提名。
马尔默曾是一个以造船业为主的重工业城市，但随着欧洲造船业的整体衰败，也不得不转型。
在柏林墙倒塌之后，马尔默的许多劳动密集型的产业多数转移到了东欧国家。
Ilmar在1994年担任市长后，面临首要的难题就是必须回答：“马尔默的未来在哪里？”
是振兴重工业，还是开发新产业？这位环境科学专业出身的市长，选择了后者。
瑞典在这一年，加入了欧盟，对马尔默的成功转型也助力甚伟。
马尔默忽然成为距离欧盟市场最近的瑞典城市，许多物流和服务业开始向马尔默转移，借此契机，开始摸索如何从重工业城市转向以物流、制药、生物、信息产业等轻工业为主的城市。
在1995年《联合国气候变化框架公约》达成后，Ilmar感觉城市发展的方向更为清晰，那就是建设生态环保城市。
2001年，Ilmar开始着手在一个旧的船坞基地上建一个生态友好示范区，现在已经建成的是世界闻名的“明日之城”（BoO1）社区。
这是瑞典的第一个零碳社区，也是全世界最大的100%使用可再生能源的城市住宅区。
该小区占地约30公顷，可容纳1000户居民居住，在能源供应商全部使用可再生能源。
在Ilmar看来，这座“明日之城”令人赞叹之处，并不在它所应用的再生能源技术——它采取的技术并非门槛非常高的新奇技术，而在于它所展现的是，现代城市如何实现低耗能、低排放、宜居的生活方式。
“明日之城”并不是Ilmar个案操作。
在多个场合，他曾公开表示，“我要把马尔默建设成世界上最具可持续发展的城市之一。
”即到2020年，全城争取实现100%零碳排放，到2030年全城争取实现100%使用可再生能源。
40%的居民骑自行车出行
《21世纪》：你提到过在2020年，希望将马尔默打造成零碳城市。
那么，实现这一目标，面临的最大障碍是什么？
Ilmar：不少城市都提出了类似的目标，实现这一目标的难度自然很大。
我们做的第一步工作当然是确定谁是这个城市最大的污染者，在马尔默最大的污染者就是建筑物。
为此，我们需要对上个世纪60、70年代的很多建筑进行重新改造。
我们已经改造了一个建有1200套公寓的地区。
现在我们同样需要重新改造的建筑很多，至少还有3至4万套住宅。
《21世纪》：你是如何将城市规划与低碳发展结合在一起的？
Ilmar：我认为，在建设或者重建一个城市时，提高城市的密集程度很重要。
这就意味着如果工业集中在城市中心，那么住宅区和办公区最好不要距离市区太远，这样可以便于人们生活，否则如果住宅区和办公区距离太远，就会增加交通负担，也会造成能源浪费和环境污染。
所以进行城市规划时必须着重考虑交通情况。
为了鼓励绿色出行，我们修建了长达230公里的自行车道，40%的居民选择骑自行车出行。
市里面投入运营的50%的公交车，都在使用生物燃料，我们希望公交车在5年之后都能使用生物燃料或清洁电力。
《21世纪》：马尔默在能效方面的控制也卓有成效，在这方面采取哪些措施？
Ilmar：为了实现低碳的目标，我们在能源效率控制方面要求比较严格，希望在马尔默，每平方米每年的用电量不超过100千瓦时。
而事实上，我们在不少领域的推进，已经高于这一目标。
比如，在建筑领域已经完全高于这一标准了。
现在新建建筑，都可以实现每年每平米50千瓦时的能效。
又如，在工业的某些领域。
以丰田公司在马尔默的新工厂为例，他们之前的旧厂能效为每年每平米250千瓦的用电量，而现在新工厂只需要40千瓦时左右。
他们不但降低了用电量，而且利用新技术将污染排放量大大降低，把二氧化硫和二氧化碳的排放量减少到原来的十分之一。
瑞士温特图尔市的Eichgut共有90套公寓，设计为被动式建筑，能耗很低，每年消耗能源大约相当于17500升石油燃料。
如果用传统的方式进行设计，大约每年用于供热就需要消耗
100kWh/m2，约为10升/m2。
升,总体能耗达到120 000升石油燃料。
因此在这一项目中,每年相当于节约了100 000升燃料，建筑的设计年限为80年，,因此在整个生命周期中节约了上百万加仑的石油燃料。
同在温特图尔市的另一处公寓Eulachhof。
位于原来的工业区，也是被动式建筑，由两栋建筑，组成一个形的综合体，两栋主楼为6层建筑连接部分为2层。
这栋建筑共有132个房间,超过20 000m2的居住空间，并为住户提供了最大的舒适度。
这栋建筑使用了太阳能和住户生活垃圾燃烧产生的废热。
热泵所需的电能80%由屋顶上的太阳能光电板提供。
城市中的大量原有建筑由于建成多年，在建设时节能标准都比较低，目前能耗很高，质量较差。
对于此类建筑的策略多为对其进行节能改造。
避免拆除而产生大量的建筑垃圾，在降低造价的同时,达到节能减排的目的。
瑞典：SWAN大楼
来源：都市世界发布日期：2011-04-22 欢迎投稿
这栋大楼叫SWAN，位于瑞典·耶夫勒，是由总部设于斯德哥尔摩的Petrén Merom Architects与Scheiwiller Svensson Architects联合设计的。
这座高150米的建筑将提供办公、酒店、会议及居住服务。