关于高速公路边坡防护与加固
高速公路边坡防护加固工程施工关键技术
高速公路边坡防护加固工程施工关键技术摘要：进入21世纪以来，人们的出行方式都有了翻天覆地的变化，道路设施建设工作有了重大的突破，一个国家的交通设施是否完善，很大程度能够体现出其经济发展程度，我国地域面积广阔，有平原、丘陵、盆地、高原等多种地形，在这种情况下，高速公路建设工作的复杂程度可想而知，为了尽量延长高速公路的使用寿命，保证人们行车安全，高速公路边坡的加固工作势在必行，无论是在当下，还是在更远的未来，高速公路边坡的加固工作都将是高速公路施工过程中非常重要的一个环节。
关键词：高速公路；边坡加固；防护技术某种程度上来说，高速公路完善程度与否与这个国家的经济发展水平有密不可分的联系，但是我国当前高速公路建设工作中还有许多亟待完善之处，除了我国的建设技术还有较大的上升空间之外，客观环境的复杂程度也影响到了施工效果，尤其是高速公路边坡的稳定性往往会受到其地形、地貌以及自然环境等多种影响，一旦处理不当，就容易导致重大交通事故。
所以，如何加固高速公路的边坡并使其牢固，是目前高速公路建设工作中的重点和难点。
1边坡加固工作综述由于高速公路的边坡加固工作往往受到多种因素的影响，自然的，下面这几点是施工过程中不可忽略的重要影响因素。
首先，处于不同地质地貌环境中的高速公路，其边坡加固工作的方式，自然也有所不同，我们需要具体情况具体分析，必要时结合多种加固方式，共同达到加固的目的；其次，除了保证护坡的实用性之外，我们还需要考虑到它的生态保护性能，例如能够以植被覆盖，吸收有害气体等等；最后，在兼顾前两者的同时，我们还需要注意到护坡的美观程度，同时尽可能的减低施工成本，就地取材。
2边坡防护与加固类型2.1边坡防护类型边坡防护工作无外乎有以下两种类型，一种叫做圬工防护法，另一种叫做生物防护法。
前者是通过一些既有的工具达到加固的效果，而后者则将前者的工具替换成为乔木、灌木及其他植被，除了达到加固目的之外，还可以防止水土流失，延长高速公路的寿命。
浅谈高速公路路堑边坡的防护加固技术
展综合 化 的挖土 活动 ，与边 坡相 关的 防护 架及 十字面板 等墩 垫防护 为主 。 岩 石 与 基岩 分 离 并 有 可 能 下 滑 的路 堑边 活动也 会 面ｌ 临很 多问题 。与路基 相关 的防 ２ ． １ ． ５坡 脚 应力 集 中防 护 。 以坡 脚 设 坡 ． 特别对 岩层 倾角 接近 边 坡坡 脚和 有裂 护措施增 多 。 南于 ・ 些 特殊 的原因 ， 使 成本 桩 、 墙 等支 档结 构防护 为 主 ， 或加 厚护 面墙 隙 的原 层岩石 ， 更为适 合 。
以及稳 定性 等 ｝ “ 现＿ ｒ 不利 现象 ，此时就 导 Ｔ程措 施 。 ２ ． ２防护加 固Ｔ程设 计 方法 致 经济受 到影 响 ， 发生 了很 多不利现 象 。 对 此， 我 同也对 它开 展 了探 索 活动 ， 规 定道 路 在进 行 防护 加 固工程 的设计 方 法 中 ， 的级别 和边 坡 的高度 等等 ，健全 国 内路 基 在其 中高边 坡 动态设 计能够 有效 的对 高边 的相关 没 汁规定 。 坡进 行调 整 ，高 边坡 的 防护 要根 据其边 坡 ２将 防 护和加 同融 合到 一起 ，动态 措 的可 靠性进 行有 效 的评估 ，并保 证建设 等
摘 要： 公 路在 我 们 国家 的发展 中贡 献 的力 量非 常 的显 著 ， 其 沟通 了多个 区域 ， 带 动 了 区域 间的进 步 。然 而在 其 建设 的 时候 会 存在 一些 问题 ， 比如 高速路 在 建设 的时候 ， 会 面对 着边 坡加 固活动 ， 文章 分析 了该项 内容 。
施
３ ． ２ ． ４抗滑桩 防护 对于那 些容 易发 生滑坡现 象 的区域来
级的标 准化 ， 共 同进行 优化 方面 的确定 ， 这 当开 展相 关 的防护 以及加 同 活动 的时 条路所 经过 的高 边坡 是依 照一级 的边 坡进 行有关 的设 计 的 ，且也 要依 据相 关 的施 工 进度 实行高 边坡 的动 态施展 ，大体 进行 加 固的设 计 的犯方 法是这 样 的。对 于稳定 性 较大 的边坡 所运 用 的是 ，其稳 定 的数值 系 数要 大于一 点二 ，不必 对其 开展外 设加 固 活动 ， 也 可 以确保其 稳 定性好 ， 在重 要 的方 位 中可以开 展相 关 的频 率 的调节 活动 。在 位置处 在不 稳定 的边 坡 ，它 的稳定 系数 数 值 要小 于一 ，这 时候就 要开展 相关 的加 固 活动 ，可 以运 用放 缓和 支挡来 进行 相关 的 加 固过程 ， 以此来 保证稳 定性 良好 。 ３关于 防护科技 的种类划 分 公路 路堑 边坡 防护 技术大 体上 可分 为 两 种类 型 ， 即植 物防护 和工程 防护 。 ３ ． １植物 防护 植 物防护 就是 在边坡 上种 植草 丛或树 木 或两 者兼有 ， 以减 缓边 坡上 的水 流速度 ， 利 用植物 根系 固结 边坡表 层土 壤 以减轻 冲 刷， 从 而达 到保护 边坡 的 目的 。 这对 于一 切 适 合种植 的土 质边 坡都是 应 当首先 选用 的 防治措施 。 植 物 防护还可 以绿化 环境 ， 和周 围景观协 调 ，也是一 种符 合环保 要求 的 防 护办 法 。
高速公路边坡防护与加固对策
高速公路边坡防护与加固对策一、影响边坡稳定的因素1．1自然因素公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件。
所以,影响边坡稳定的自然因素包括下列几方面，即：地质、地形、气候和水文条件等四个方面。
1．2人为因素一条公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，依据建设程序和内容，并结合已建公路的情况看，影响边坡稳定的人为因素可归集为下列三个方面，即：设计因素、施工因素和养护管理因素。
二、边坡防护技术比较2．1片石护坡和护面墙片石护坡分为浆砌和干砌两种。
护面墙比护坡厚,有一定的抗推力作用。
其优点是能就地取材、工艺简单,但自重大,不宜在高边坡上使用。
2．2菱形网格护坡菱形网格护坡,可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。
工艺简单,网格内可植草。
但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。
2．3六角空心砖护坡六角空心砖护坡是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式,似蜂巢状。
施工工艺简单,空洞内可填土绿化,有一定观赏价值。
但自重大、费用高,且还会阻碍边坡水的排出,对边坡稳定不利,要慎重选用。
2．4喷射混凝土护坡对于一些较高的风化岩石边坡,采用喷射混凝土作护坡可阻止风化,且重量轻,施工所需设备简单。
但费用较高,厚度难以控制,对景观有一定影响,应尽量少采用。
2．5窗孔肋式护坡窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋,用水泥预制混凝土块做成拱形窗台,坡面水从肋上排出,窗内可植草,目前是一种比较理想的防护形式。
但肋厚容易被偷工减料,应加强施工管理和质量监理。
2．6生物防护生物防护除植树属传统防护形式外,植草或铺草皮是近几年以来才在高速公路上兴起的一种绿色防护形式。
其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷,但养护费用高,要随时保持绿色有一定困难。
2．7护脚墙与抗滑墙护脚墙与抗滑墙本质上没有多大区别,仅只是断面大小和埋深不同而已。
高速公路边坡生态防护与加固研究分析
高速公路边坡生态防护与加固研究分析一、前言那么为什么我们要关注高速公路边坡的生态防护与加固呢？原因很简单，因为随着城市化的发展，越来越多的人选择自驾出行，而高速公路作为连接城市的重要通道，其安全稳定显得尤为重要。
此外我们还要考虑到环境保护的问题，毕竟我们都是地球的一份子，我们有责任保护好我们赖以生存的环境。
1.1 研究背景和意义随着社会的发展和经济的繁荣，人们对于出行的需求越来越高，高速公路作为重要的交通工具，其建设和发展也日益受到重视。
然而在高速公路建设过程中，边坡的生态防护与加固问题逐渐凸显出来。
这是因为边坡不仅要承受大量的车辆荷载，还要防止水土流失、滑坡等自然灾害的发生。
因此研究高速公路边坡生态防护与加固技术具有重要的现实意义。
首先高速公路边坡生态防护与加固技术可以有效地保护生态环境。
在高速公路建设过程中，如果不对边坡进行生态防护和加固处理，将会对周边的生态环境造成严重破坏。
例如过度开采土地资源、破坏植被等行为会导致土壤侵蚀、水源减少等问题，进而影响到生态系统的平衡。
因此研究高速公路边坡生态防护与加固技术有助于实现经济发展与生态环境保护的双赢。
其次高速公路边坡生态防护与加固技术可以提高道路的安全性和稳定性。
边坡作为高速公路的重要组成部分，其稳定性直接关系到道路的通行安全。
通过对边坡进行科学的生态防护和加固处理，可以提高边坡的抗倾覆能力、抗滑移能力等，从而降低道路交通事故的发生率。
此外生态防护和加固技术还可以减少因自然灾害(如滑坡、泥石流等)导致的道路损毁，为道路的长期使用提供保障。
高速公路边坡生态防护与加固技术可以促进地区经济的发展，随着人们对出行方式的需求不断提高，高速公路的建设已经成为许多地区加快发展的重要途径。
而高速公路边坡生态防护与加固技术的研究和应用，不仅可以提高道路的质量和安全性，还可以吸引更多的投资和游客，带动地区的旅游、交通等相关产业的发展，从而实现地区经济的持续增长。
1.2 国内外研究现状虽然国外在高速公路边坡生态防护与加固方面的研究较为成熟，但我们国内的研究也取得了一定的突破。
高速公路边坡治理与防护
高速公路边坡治理与防护是保障公路安全运行的重要环节。
公路边坡的治理与防护包括对边坡进行加固、整治和防护，以确保边坡的稳定性和安全性。
本文将从边坡治理的目的、方法和防护措施三个方面阐述高速公路边坡的治理与防护。
一、边坡治理的目的高速公路边坡治理的目的是确保边坡的稳定性和安全性，防止边坡发生滑坡、崩塌、塌方等危险情况，保障公路的正常运营。
边坡治理的目标包括：1. 提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力，减少地质灾害的发生；2. 确保边坡的排水性能，防止地面水流进入边坡内部，造成软弱带和滑带的形成，引发边坡破裂；3. 强化边坡的地基固结性能，防止边坡底部土体流失和沉降，保证边坡的稳定性；4. 加强边坡的防护能力，减少风化、侵蚀等外力对边坡的破坏。
二、边坡治理的方法高速公路边坡治理的方法主要包括土方整治、土石结构加固和植被防护三个方面。
1. 土方整治：土方整治是通过对边坡的整地、整平、整体面施工和坡面处理，提高边坡的坡度和坡面质量，增加边坡的稳定性。
常用的土方整治方法包括开挖边坡、填筑物料、削坡、台阶状整治、护坡等。
2. 土石结构加固：土石结构加固是在边坡表面或内部进行土工结构的构筑，以提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
常见的土石结构加固方式包括挡墙、边坡增强梯田、喷射混凝土加固、土钉加固等。
3. 植被防护：植被防护是通过植物的根系、茂密的枝叶和植物的生理作用，增强边坡的抗滑能力和抗侵蚀能力，降低边坡表面的水分含量，减少边坡表面的温度和风速，保护边坡免受风化和侵蚀的破坏。
常用的植被防护方式包括草皮覆盖、悬崖绿化、灌木覆盖等。
三、边坡防护措施高速公路边坡防护是为了避免边坡发生滑坡、崩塌等地质灾害，对边坡进行保护措施，提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。
边坡防护措施主要包括以下几个方面：1. 加固土石结构：对边坡进行挡墙、护坡、岩溪等土石结构的加固，提高边坡的稳定性和强度，防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。
2. 增加排水设施：设置合理的排水系统，保证边坡内的地下水流畅，防止水分对边坡的侵蚀和破坏。
高速公路边坡防护施工方案
高速公路边坡防护施工方案1. 引言高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。
边坡防护施工的目标是抑制边坡的土体滑坡、坡体侵蚀、水土流失等问题，减少对行车安全造成的风险。
本文将介绍高速公路边坡防护施工方案的具体措施和步骤。
2. 环境调查与分析在开始边坡防护施工前，需要进行详细的环境调查与分析。
具体步骤包括：2.1 边坡的地质与地形特征调查对边坡的地质和地形进行详细调查，包括土质、坡度、坡高等参数的测量和分析。
了解地质和地形特征，有助于确定适合的边坡防护措施。
2.2 相关法规与标准的研究研究相关的法规与标准，了解对于高速公路边坡防护的要求和规范。
确保施工方案符合法规和标准的要求，从而保障施工质量和安全性。
2.3 环境因素的评估评估周边环境因素对边坡稳定性的影响，包括降雨量、地震活动、地下水位等因素的考虑。
根据这些评估结果，选择合适的边坡防护方案。
3. 边坡防护施工方案3.1 边坡加固与修复技术针对不同类型的边坡问题，采用相应的加固与修复技术。
常见的技术包括：•填方与挖方•护坡•增加植被覆盖•锚杆加固•撑拱加固•土工合成材料应用通过选择合适的技术，提高边坡的稳定性和耐久性。
3.2 排水系统的设计与施工边坡防护中，排水系统的设计与施工是关键。
排水系统的目的是排除边坡中的积水，避免水分对坡体产生负面影响。
合理的排水系统设计可以提高边坡的稳定性，并有效延长边坡的使用寿命。
3.3 监测系统的安装与维护边坡防护施工完成后，需要安装相应的监测系统，并定期进行维护和检修。
监测系统可以实时获取边坡的变形和位移等数据，及时发现潜在隐患，并采取相应的措施进行处理。
4. 施工安全与质量控制在进行高速公路边坡防护施工前，必须确保施工安全和施工质量。
为此，应采取以下措施：•建立安全生产标准和作业规程•提供必要的安全防护设备和培训•定期进行施工质量检查和监督•保持施工现场整洁有序，确保施工顺利进行5. 结论高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。
2024年高速公路边坡治理与防护
____年高速公路边坡治理与防护摘要：随着交通事业的快速发展，高速公路在现代社会中扮演着重要的角色。
然而，高速公路边坡的稳定性和安全性一直是一个重要的问题。
本文将讨论____年高速公路边坡的治理与防护的现状和未来发展趋势，并提出一些建议来改善高速公路边坡的稳定性和安全性。
1. 现状分析高速公路边坡的稳定性问题主要包括土质条件不良、水土流失、边坡滑坡等。
同时，高速公路边坡的防护问题受到自然灾害和人为活动的影响。
目前，边坡治理与防护的方法主要包括加固处理、植被恢复和监测预警。
2. 技术发展趋势随着科技和工程技术的进步，高速公路边坡治理与防护的技术也在不断发展。
未来，高速公路边坡的治理和防护将更加注重环境友好性、节能减排和可持续发展。
新材料、新技术的应用将成为边坡治理与防护的重要手段。
同时，智能监测和预警系统的应用将提高高速公路边坡稳定性和安全性。
3. 建议和措施为了改善高速公路边坡的治理和防护，需要采取以下措施：3.1 加强土地利用规划和管理，防止土地开垦和破坏对边坡稳定性的影响。
3.2 提高设计和施工水平，确保边坡工程的质量和稳定性。
3.3 推广环保材料和技术，减少对环境的影响。
3.4 加强边坡监测和预警系统的建设，及时发现和处理边坡问题。
3.5 加强科研和技术培训，提高边坡治理与防护的水平。
结论：高速公路边坡治理与防护是一个复杂的问题，需要政府、企业和科研机构的共同努力和合作。
通过加强土地利用规划和管理，提高设计和施工水平，广泛应用环保材料和技术，建设智能监测和预警系统，将能够改善高速公路边坡的稳定性和安全性，保障公路交通的畅通和安全。
安全技术之高速公路路基边坡防护措施
在路基边坡上种植草皮，利用草 根固定土壤，防止水土流失。同 时，草皮还可以美化环境。
工程防护
挡土墙
在路基边坡上修建挡土墙，以防止滑 坡和坍塌。挡土墙可以采用石料、混 凝土等材料建造。
护脚墙
在路基边坡底部修建护脚墙，以防止 水流冲刷和侵蚀。护脚墙可以采用石 料、混凝土等材料建造。
综合防护
植物防护与工程防护相结合
改进建议
针对不同地形和地质条件，应因地制宜地选择合适的防护措施；加强科研力度，研发更加先进和有效的防护技术 ，提高防护工程的科技含量。
THANKS
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效果评价
经过一定时间的运营，防护工程有效 地减少了边坡的水毁和滑坡现象，提 高了路基的稳定性和安全性。
检测手段
采用沉降观测、位移监测和地质勘察 等方法对防护效果进行长期监测。
经验教训与改进建议
经验教训
在施工过程中，应加强施工现场管理，确保施工质量；同时，应加强后期养护管理，定期检查和维修防护设施。
生态化防护技术
01
02
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生态护坡
利用植物、土壤和工程结 构相结合的方法，构建稳 定的护坡结构，同时改善 边坡的生态环境。
生态修复
针对受损的边坡，采用生 态修复技术，如植被恢复 、土壤改良等，促进边坡 的自然恢复。
生态管理
加强对边坡生态环境的监 测和管理，合理利用自然 资源，确保生态护坡技术 的可持续发展。
施工前的准备
现场勘查
对高速公路沿线地形、地貌、 水文、气候等条件进行详细勘 查，了解路基边坡的稳定性状
况。
设计方案
根据勘查结果，制定科学合理 的路基边坡防护设计方案，包 括防护措施、施工材料、施工 工艺等。
高速公路边坡加固与防护技术
高速公路边坡加固与防护技术
周 兴 海 （ 黑龙江省龙建路桥 第一工程有 限公 司 黑龙江
【 摘
哈ห้องสมุดไป่ตู้滨
１ ５ ０ ０ ０ ０ ）
要】 在 高速公路 结构 中， 边坡是非 常重要的核心部位 ， 其施 工质量的好坏将会 对公路 的安全性 产生直接 的影 响， 更是 行人与行车 生命
安 全的重要保 障。 所 以， 为 了进一步提 高公路运行效率 ， 避免质量问题 的发生 ， 施 工单位在 对高速 公路 工程进行施 工时， 应该重点 对边坡部 门进 行加 固处理 ， 通过采 用先进 的防护技术和保护措施 ， 从根本上保证 高速公路 边坡 的可靠性 。因此 ， 笔者针 对高速公路边坡加 固与防护技 术进行 了研 究讨论 ， 具体分析 了影响边坡稳定性的主要 因素 ， 从而总结 了几点施工要点。
【 关键词 】 高速公路 ； 边坡加 固； 防护技术
施工人员需要对墙体 的薄厚度进行 合理的控 近些年 来 ． 我 国公路 工程建设取得 了飞跃式 的发展与进步 ． 更是 在进行这一施工环节时 ， 制． 确保高于护坡厚度 ． 以此来增强高速公路边坡 的稳定性 。而且 ， 这 种加 固方法能够充分利用施工现场的 自然资源 ， 为施工 单位 节省 了一 笔材料运输费用 ． 再加之其实际操作非常方便 、 快捷 ， 能够得 到 良好的 施工效果 ． 因此深受施工单位的喜欢 ， 得到了十分广泛的应用。 可挽 回的重大损失 。 因此 。 施工单位在对高度公路进行施工的过程中 ． ３ ． ２菱 形 网格 护 坡 定要重点加强对边坡结构的加 固处理 ．从而确保公路 的正 常运 行 菱形 网格护坡实际上可以直接采取预制安装措施 ， 并且 也可以直 对此 ．本文重点对高速公路边坡加固与防护技术进行 了探讨 分析 ． 并 接采取混凝 土现浇 以及 相应 石砌措施 ， 在菱形 网格 之中 ， 还 能够种植 总结了以下相关结论 ． 以供参考交流。 定的草 ． 总体上来说 ， 施工工艺较为便 利。 该 类型的防护措施本身实 际并不能够保障边坡得以稳定 ， 仅 仅只能够使用 到填方施 工中。 １ ． 边 坡 防 护 与 加 固类 型 ３ － ３窗孔肋式护坡 １ ． １ 边坡防护类型 窗孔肋式护坡措施 ． 一般情况下都是使用浆砌片石 以及 片石形式 在现阶段的高速公路边坡防护施 工过程中 ． 很多施工单位通 常采 而其上的拱型窗台就必 须要使 用预制混凝土 的方式 用了圬工防护法 ． 施 工人员通 过使 用相应 工具设 备对其进行保护 而 的混凝土来做肋 ． 如此 以来 ． 坡面之上所存在的水就能够 向上排 出， 并且 还能够 生物防护法也是 比较常见的一种边坡 防护措施 ． 这种防护方法 则是需 来制作 ． 要在高路公路的边坡周围种植 树木以及绿色植被 ． 从而达 到理 想的涵 在窗 内进行种草 ３ ． ４生 物 防 护 养水土效果 ． 抑制水路流失 的发生 ． 从 而进一步增 强高速公路边 坡的 生物防护技术作为一种比较常见 的高速公路边坡加 固防护技术 ， 可靠性。 １ － ２边坡 加 固 的类 型 其主要的施工原理是通过在边坡周围种植一些花草树木 ． 这 么做的主 以免边坡受 加固类型主要有护脚墙 、 抗 滑柱 、 抗 滑墙 、 压浆锚柱 、 预应力锚索 、 要 目的是为了对高速公路边坡结构起 到一定的保护作用 。 到雨水冲刷 ． 同时还可以对水土流失问题进行有效 的防治 。一般在对 排水固结等 岩质边坡进行加固防护时 ． 常用于这种加固防护技术方 法。 ２ ． 影响边坡稳定的 因素 ３ ． ４ ． １施工 原 则 ２ ． １ 人为 因素 通过上文叙 述 ． 我们 已经大致 了解 到 ， 高速公路工 程具备着一 定 笔者在多年 实践工作 中发 现 ， 在实际 的高速公路工程施 工 中． 人 的复 杂性 ．而边 坡加 固 和防护 作为 整个 工程施 工 中关 键的施 工 环 为 因素是 影响高 速公路边 坡稳定性 的重要 原因之一 ． 由于一些 施工 其 施工质量 的好坏对 于高速 公路使用 性能有 着直 接 的影 响 。所 单 位 的技 术水平 较差 ． 施 工人员也 没有按 照规范操 作流 程进行 施工 节 ． 施 工单位 在对 高速 公路 工程 进行施 工 时 ， 应 该 充分 掌握施 工 现 作业 ， 致 使高 速公 路在施 工过 程 中频 繁发生 质量 问题 ． 甚 至还 出现 以 ． 场实际 情况 ． 从 而制定 出合 理 的施工 规划 方案 ． 并选 择 出合适 的 加 了边坡塌 陷 的不 良现象 ． 导致 工程 施工 无法顺 利 开展 ． 并 从一 定程 加 强对 施工 现场 自然 资源 的合 理利用 ， 减少 对 度上 ， 加大 了工 程建设成本 。并且 ， 还有部分施 工单位为 了获 取更多 固措施 和防 护技术 ． 施 工人员要特别 注意一点 问题 ， 由于各 的经济利 润 ， 选择 了质量不 合适 、 价 格低廉 的建筑材 料 ． 并 在施 工过 生态环境 的污染破坏 其次 ，
有关高速公路路堑边坡加固防护技术的研究
摘
要： 对高速公路路堑边坡进行加固防护的研 究是对防止因边坡常年的侵蚀 、 破坏 而减弱公路 的安全性有重要意 义。
本文分析 了破 坏边坡稳 定性的 因素并介 绍 了现在 常用的加 固防护技 术。
关键词 ： 高速 公 路 ； 路堑边坡 ； 加 固； 防护
１肓 旨言
随着我 国社会的进步， 车辆的普及 ， 公路工程 建设不断进步 ， 高等级 的公路需求越来越大 。虽然 公路路堑边坡 的加 固防护 问
方 向垂 直 于 其 构 造 线 方 向 时 ，边 坡 不 容 易 出现 滑 坡 或 崩 塌 的现
第二种情 况是如 图 ２ 、 图 ３所示 的两种岩石 的滑 动 ： 平移滑 象 ， 因此 往 往 拥 有 较 强 的 稳 定 性 反 之 ， 因为 在 其 构 造 线 方 向上 动和 旋 转 滑 动 。其 中平 移 滑 动 ， 主 要 是 由于 风 化 或 水 的侵 蚀 等 使 容 易 发 生 滑 坡 ， 所 以当 坡 面 与其 平 行 时稳 定 性 就 会 相 对 较 差 。 同 位 于诸如层面、 裂 隙 等 岩 石 内 的面 摩 擦 减 少 ， 相 应 的 引 起 抗 剪 力 时 ， 我 们 还 发 现 由于 岩 石 的滑 动 、 坍 塌 而 造 成 边坡 的 破 坏 也 经 常 的变化 ， 最 终 引起 岩 石 沿 平面 的滑 移 ； 旋 转 滑 动 可 以看 做 平 移 滑 发 生于 不 同地 质 构 造 的交 接 处 ，边 坡 的破 坏 方 式 和 规 模 也 直接 动的一种特殊情况 ， 它的滑动面 是弧形的 ， 这 种滑动主要发 生在 受 到其地质构造的影响＿ ｌ Ｊ 。
圈 ４ 岩 块 的流 动
图 ５ 岩 层 的 弯 曲
坏， 最终 使岩 石 沿 边 坡 崩 塌 Байду номын сангаас
公路路基高边坡影响因素及防护措施
公路路基高边坡影响因素及防护措施随着近年来国家经济的快速发展，公路交通的发展也迅速。
而高速公路作为其中的重要组成部分，因为其高速、高效、安全的特点，得到了人们的广泛认可和使用。
但是，对于公路建设过程中出现的高边坡问题，却给人们带来了一定的安全隐患。
本文将从高边坡的影响因素以及防护措施两个方面进行论述。
影响因素影响公路路基高边坡的因素有很多。
其中主要有以下几点：1.地形地貌地形地貌是影响高边坡的一个主要因素。
如果公路建设地的地形落差较大，或者是沟壑横生的山区，则公路建设时需要开挖大量土石，削平地形，因此路基高度相对较高。
2.地质构造地质构造是另一个影响高边坡的因素。
如果公路经过的是一个岩石裸露的山区，就需要大量的爆破和凿岩，这样会对岩体固有的自然构造破坏，然后导致坡面稳定性下降。
3.工程设计工程设计也是影响高边坡的因素之一。
如果设计师在设计时没有充分考虑到坡面稳定性，没有进行充分的地质调查和勘察，或者是采用了低成本的施工方案，就会导致较高的边坡，从而给牵扯到较高的维护和管理成本。
4.自然环境自然环境也是影响高边坡的因素之一。
在自然环境中，坡面要承受的风、水、土壤等压力都有较大的变化，如果没有充分考虑这些自然环境因素，就会使得公路路基高边坡的稳定性变差。
防护措施为了避免高边坡给行车和行人带来的安全隐患，降低公路路基高边坡的成本，具有较高的经济效益和社会效益的防护措施是必要的。
1.加固边坡在公路路基高部，经常利用加固边坡的方法。
加固边坡的手段有很多，其中较为常见的是喷射建筑、植物修复、土工格栅以及土钉加固等。
通过对公路边坡的加固，不仅可以提高边坡的稳定性，同时还能够增强公路的承载能力，降低维护和管理成本。
2.避免高边坡在公路建设过程中，多考虑采用避免高边坡的方法是非常重要的。
特别是在复杂环境中，如果直接采用开挖边坡建设公路的方法，就容易导致较高边坡的出现。
因此在公路建设前，需要充分考虑地形地貌、地质构造、自然环境等因素，制定出科学合理的工程设计方案。
高速公路路基边坡防护及支护施工技术
高速公路路基边坡防护及支护施工技术摘要：近年来，我国道路交通事业飞速发展，为经济建设提供了有力的保障。
高速公路作为交通网络中的重要组成部分，在路基边坡施工过程中，经常会出现安全以及质量方面的问题。
因此，要加强路基边坡防护技术的应用研究，严格规范施工流程，提高路基边坡的施工质量，从而有效提升高速公路工程项目的社会价值和经济价值。
关键词：高速公路；路基边坡防护；支护施工技术1高速公路路基边坡防护及支护施工技术的重要性（1）保证行车安全。
高速公路行车速度较快，如果路基边坡防护和支护工程不到位，一旦发生边坡滑坡、坍塌等事故，将会对行车安全造成严重威胁。
因此，路基边坡防护和支护施工技术的重要性在于保障公路行车的安全。
（2）保障公路的正常使用寿命。
高速公路的使用寿命直接关系到公路建设的经济效益和社会效益。
如果路基边坡防护和支护工程不到位，边坡易发生滑坡、崩塌等现象，会导致公路结构损坏和破坏，使公路的使用寿命大大缩短，从而对公路的建设投资造成巨大浪费。
（3）降低维护成本。
随着公路的使用，路基边坡会受到不同程度的侵蚀和损伤，需要进行维护和修复。
如果路基边坡防护和支护工程不到位，将会导致边坡的侵蚀和损坏程度加剧，维护成本会大幅度增加。
2高速公路路基边坡防护技术2.1种草防护技术种草防护技术是指在高速公路路基边坡表层种植草木或其他植物，通过植被的根系和地表部分的结构，形成一层保护层，起到防止边坡滑坡和崩塌的作用。
种草防护技术具有经济、环保、美化环境等多种优点。
具体的技术包括：选择适宜的植被种类和植被密度；选择合适的土壤改良剂；采用合适的施工方法等。
2.2工程防护技术工程防护技术是指通过工程手段对高速公路路基边坡进行加固和支护，以提高边坡的稳定性和抗滑性能。
常见的工程防护技术包括：加固钢筋混凝土挡墙；设置排水系统；加固路基边坡土体；设置梯形防护块等。
这些工程防护技术通过改变边坡的物理结构和力学性质，提高其抗滑性能和稳定性，从而保障公路行车安全和使用寿命。
高速公路边坡治理与防护范文（二篇）
高速公路边坡治理与防护范文高速公路边坡治理与防护是保障公路安全运营的重要环节。
边坡的稳定性直接影响公路的使用功能和安全性，因此，对高速公路边坡的治理与防护需要进行深入研究和探索。
高速公路边坡治理是指对边坡进行维护和修整，解决其可能存在的问题。
治理的主要目的是保障边坡的稳定性，防止因地形、水土条件等原因导致边坡滑坡、塌方等事故的发生。
常见的治理方法包括加固边坡土体、设置排水系统和植被恢复等。
第一种治理方法是加固边坡土体。
这是一种常见但有效的方式，通过加固边坡土体的稳定性，防止其发生滑坡和塌方等不良现象。
针对土壤的不同特性和问题，可以采用不同的加固措施，例如使用钢筋混凝土加固边坡、设置护坡墙或挡土墙等。
这些措施可以增加边坡的抗滑能力和抗倾倒能力，提高边坡的稳定性。
第二种治理方法是设置排水系统。
边坡的稳定性往往与水分有着密切的关系。
如果边坡处于湿润环境或长期受到降雨的影响，土壤的稳定性会受到很大的影响。
因此，设置排水系统是重要的治理手段之一。
排水系统可以有效地将边坡内的积水排除，减少水分对土壤的影响，提高边坡的稳定性。
常见的排水系统包括排水沟、排水管道和排水井等。
第三种治理方法是植被恢复。
植被对边坡的稳定性有着重要的作用。
植被可以防止坡面的土壤被雨水冲刷，减少水分对土壤的影响，同时根系也可以增加土壤的抗剪强度，提高边坡的稳定性。
植被恢复可以通过种植适合当地气候和土壤条件的植物来实现。
在选择植物时，需要考虑其根系的发达程度和抗冲刷能力，以及植物的生长速度和抗逆能力等因素。
此外，高速公路边坡治理与防护还需要注意以下几点。
首先，应该根据边坡的具体情况和问题选择合适的治理方法。
不同地区、不同类型的边坡存在着不同的问题，因此治理措施应该因地制宜。
其次，治理过程中需要考虑工程造价和施工难度等因素。
治理边坡需要相应的资金和施工条件，因此要综合考虑这些因素，合理安排治理工作。
最后，治理边坡需要进行定期检查和维护，及时发现并解决可能存在的问题，确保边坡的稳定性。
高速公路边坡防护与加固的技术分析
高速公路边坡防护与加固的技术分析摘要：高速公路边坡是公路工程建设中的一个关键环节，对其进行加固防护，能有效地改善路面结构，保证行车安全。
因此，做好公路边坡的加固防护是非常必要的。
文章主要对公路边坡的防护与加固技术进行了初步的论述分析，以便能有针对性地进行防护和加固。
关键词：公路工程；边坡；结构加固我国经济的快速发展，公路运输的快速发展，高速公路的数量越来越多，给人民的生活提供了很大的方便。
然而，在公路边坡稳定性的作用下，往往会对车辆的行驶产生巨大的危害，可能出现边坡垮塌，带来巨大的安全隐患。
因此，公路边坡的加固非常关键，根据地质、水文地质、气候、地形地貌等诸多方面的原因，采取相应的防护措施也不尽相同。
因此，搞好高速公路的建设，保证边坡的稳定和安全，必须要对工地进行全面的调查，根据工程土质、水文、气候等特点，制定相应的安全、生态、人文等措施，做好相应的安全措施。
1边坡存在的问题1.1滑坡滑坡是一种常见的地质灾害，其是指斜坡上的土体或岩体，受到水流冲刷、地震、人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体或者分散的顺坡向下滑动。
对于沿河路堤和建在河道上的蓄洪带堤坝，面临着严重的洪灾，其危害主要是冲垮公路堤坡底，造成滑坡。
此外，还与地基的填筑特性、地基的高度、地基的压实度等因素密切相关。
在一般情况下，沙质公路路基的边坡比粘性土更容易受到侵蚀；高地基边坡越低，则越易受到边坡水流的侵蚀；具有良好的压实性的边坡，其抗冲能力优于低的压实性。
侵蚀的危害主要集中在软弱的土壤边坡区，例如：砂土、亚粘土边坡、黄土边坡。
由于受常年的降雨和自然的侵蚀，边坡上的雨水冲刷产生了大量的水冲槽，如果平时不加以维护或保养不当，日久天长，每年都会增大。
由于冬季下雪，导致坡底松散，导致地基的强度下降，使上层地基失稳，最后导致滑坡。
1.2崩塌大体可划分为滑动型、落石型、流动型崩塌三种类型。
这三种类型的情形可以分别发生或同时发生。
高速公路路基边坡防护措施
高速公路路基边坡防护措施在建设高速公路时，路基边坡是一个非常重要的环节，其所产生的不良影响是不能忽略的。
边坡作为高速公路的一部分，必须要有防护措施，否则会导致路面下滑、路基决裂、路面塌陷等问题。
接下来，我们将从以下几个方面介绍高速公路路基边坡的防护措施。
路基边坡防护概述路基边坡是指路基与沟壑、山体之间的相对高度相接处，它的固结性和稳定性是高速公路稳定性的重要部分。
在路基边坡施工时，必须考虑到防止塌方、滑坡等各种自然灾害，避免边坡发生地下滑、洪水冲击、垮塌等情况，进而影响到车辆行驶安全。
路基边坡的防护措施一般包括边坡的整体设计、土工材料选择、防护设施等多个方面。
下面，我们将分别介绍这些方面的防护措施。
边坡整体设计边坡的整体设计是防护措施中最为重要的一环。
当建设高速公路时，应该充分考虑边坡的顶部和底部处理，以保证行车安全。
在处理边坡顶部时，可以采用加宽盖板、减少边坡的坡度等措施。
加宽盖板可以提高车辆行驶的安全性，表面添加撒石层等材料，可以增加抓地性。
在处理边坡底部时，要考虑水流方向和水流速度，及时疏通排水设施，避免积水引起的路面侵蚀。
在边坡底部设置排水系统，可保证水流畅通，减小水的侵蚀，延长路基的使用寿命。
土工材料选择建设高速公路时，需要选择适合的土工材料，以提高边坡的稳定性。
土工布是常用的土工材料之一，它具有保水、防护、强化等作用，等等。
土工布布置到边坡下面，可以有效保护路基，以防止路面下滑、路基决裂、路面塌陷等问题的发生。
在选择土工布时，需要注意其材料的质量、性能和适应环境的能力。
同时，经过一段时间的使用后，需要对土工布进行定期检查、清理、维护，以增加边坡的稳定性。
防护设施的设置为了保障行车安全，需要在高速公路边坡上设置各种防护设施，例如：护栏、挡墙、护坡、支挡结构等。
这些设施可以增强边坡的稳定性，防止滑动和因防护设施的缺乏而导致的车辆行驶安全事故。
护栏是常见的防护设施，在高速公路边坡的顶部和中部设置护栏，可以避免车辆从边坡处冲出路面，从而保证行车安全。
高速公路边坡治理与防护
高速公路边坡治理与防护是保障高速公路安全运营的重要环节之一。
由于边坡地质条件和人为因素的不同，高速公路边坡常常面临边坡滑坡、边坡崩塌、边坡沉降等问题，给高速公路的正常使用带来了很大的风险。
因此，对高速公路边坡进行科学的治理与防护是非常必要的。
一、高速公路边坡问题的成因高速公路边坡问题主要有以下几个主要成因：1.边坡地质条件：边坡地质条件包括地下水位、地质构造、岩石性质、岩层倾角、土质类型等。
这些地质条件直接影响边坡的稳定性，当地质条件不佳时，边坡容易发生滑坡、崩塌等问题。
2.自然因素：自然因素如暴雨、地震等极端天气和地质灾害会对边坡稳定性造成严重的影响。
暴雨会导致边坡土壤饱和，增加边坡的重量和水分含量，使得边坡容易发生滑坡和崩塌。
地震则会引起边坡土体的震动和变形，导致边坡失稳。
3.人为因素：人为因素主要包括边坡设计不当、施工质量差、排水系统不畅等。
当施工不合理和质量差时，边坡容易出现开裂和变形，降低边坡的稳定性。
二、高速公路边坡治理与防护的方法1.边坡加固：边坡加固是最常见的边坡治理方法之一。
边坡加固的方式包括构造抢险，即在边坡上设置隔离墙、护坡墙等结构来增加边坡的稳定性；材料加固，包括使用铁锚、钢丝绳等材料来加固边坡；植被加固，即通过种植适当的植物来增加边坡的稳定性。
2.排水系统建设：排水系统的建设对于边坡稳定性非常重要。
合理设计和布置排水系统，能有效减少地下水对边坡的侵蚀，降低水分含量，提高边坡的稳定性。
3.监测与预警系统：安装边坡监测与预警系统能够及时了解边坡的变化情况，提前预警边坡发生滑坡和崩塌的风险，采取相应的防护措施，保障高速公路的安全运营。
4.定期维护与检查：定期维护与检查是保持边坡稳定的关键。
定期对边坡进行检查，及时发现并修复边坡上的开裂和变形问题，保持边坡的稳定。
三、高速公路边坡治理与防护的案例1.滑坡治理案例：某高速公路的某段边坡因地质条件不佳，经常发生滑坡问题，严重影响了公路的使用。
高速公路边坡防护工程施工技术与要求
高速公路边坡防护工程施工技术与要求1. 引言高速公路边坡防护工程是确保公路安全通行的重要环节之一。
在建设和维护高速公路时，边坡防护工程不仅要负责保持边坡的稳定，还要防止边坡发生滑坡等意外情况，保障行车安全。
本文将探讨高速公路边坡防护工程的施工技术与要求。
2. 地质勘察在进行高速公路边坡防护工程之前，必须进行详细的地质勘察。
地质勘察可以确定边坡的地质特征，包括土质、地下水位、坡面倾斜度等参数。
通过充分了解边坡的地质情况，可以制定出合理的防护方案，有效地减少施工风险。
3. 防护材料选择高速公路边坡防护工程中常用的材料有钢筋混凝土护坡板、格栅护坡、石笼护坡等。
钢筋混凝土护坡板具有强度高、耐久性好的特点，适用于边坡土质较稳定的情况。
而格栅护坡则可以有效防止土石流、滑坡等地质灾害，适用于边坡土质松散的情况。
根据不同的地质条件，选择合适的防护材料非常重要，可以提高边坡的抗冲击和抗滑性能。
4. 施工工艺高速公路边坡防护工程的施工工艺主要分为挖掘、加固和填筑三个阶段。
首先，根据地质勘察的结果，在边坡上进行挖掘，清除杂物和不稳定土层。
然后，在边坡表面设置钢筋混凝土护坡板或搭设格栅护坡，以增加边坡的稳定性。
最后，填筑适当的土石料，将边坡恢复到理想的坡度和形状。
施工过程中需严格按照施工规范执行，确保边坡的稳定和安全。
5. 施工要求高速公路边坡防护工程的施工要求十分严格。
首先，施工人员必须具备相关证书和经验，熟悉施工规范和操作流程。
其次，施工过程中需严格按照设计方案进行，不得擅自更改。
再次，施工现场的安全措施必须到位，包括施工道路的防滑、防尘措施以及施工人员的安全防护等。
最后，施工质量必须符合规定标准，包括护坡材料的合格率、施工工艺的符合度等，通过相关的质量检测和验收。
6. 监督与管理高速公路边坡防护工程的施工必须进行有效的监督与管理。
相关主管部门需派驻专人进行监督，对施工方的施工计划、工艺和质量进行检查。
同时，施工方也需建立严格的管理制度，确保施工进度和质量。
边坡防护与加固治理措施的内容
边坡防护与加固治理措施的内容路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。
路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。
植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。
植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。
一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡比较平缓，坡高不大。
在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。
工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎（砾）石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。
工程防护的类型有护面墙
防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。
柔性支护与防护主要包括三维植被网、钢绳网主动防护等防护形式。
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关于高速公路边坡防护与加固的研究摘要：边坡是高速公路建设中最为常见的工程之一，随着我国高速公路建设的飞速发展，边坡稳定问题也显得越来越突出。
特别是山区高速公路，高填深挖较多，因此，对其边坡防护是非常有必要的。
本文主要介绍了影响边坡稳定的因素并对各类边坡防护技术进行比较。
并就如何稳定边坡进行了分析。
关键词：边坡；影响因素；防护技术；办法
1影响边坡稳定的因素
1．1自然因素
公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件。
所以, 影响边坡稳定的自然因素包括下列几方面，即：地质、地形、气候和水文条件等四个方面。
1．2人为因素
一条公路的建设和使用管理，都是由人去实现的，根据建设程序和内容，并结合已建公路的情况看，影响边坡稳定的人为因素可归集为下列三个方面，即：设计因素、施工因素和养护管理因素。
2边坡防护技术比较
2．1片石护坡和护面墙
片石护坡分为浆砌和干砌两种。
护面墙比护坡厚, 有一定的抗推力作用。
其优点是能就地取材、工艺简单, 但自重大, 不宜在高边坡上使用。
2．2菱形网格护坡
菱形网格护坡, 可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。
工艺简单, 网格内可植草。
但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。
2．3六角空心砖护坡
六角空心砖护坡是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式, 似蜂巢状。
施工工艺简单, 空洞内可填土绿化, 有一定观赏价值。
但自重大、费用高, 且还会阻碍边坡水的排出, 对边坡稳定不利, 要慎重选用。
2．4喷射混凝土护坡
对一些较高的风化岩石边坡, 采用喷射混凝土作护坡可阻止风化, 且重量轻, 施工所需设备简单。
但费用较高, 厚度难以控制, 对景观有一定影响, 应尽量少采用。
2．5窗孔肋式护坡
窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋, 用水泥预制混凝土块做成拱形窗台, 坡面水从肋上排出, 窗内可植草, 目前是一种较为理想的防护形式。
但肋厚容易被偷工减料, 应加强施工管理和质量监理。
2．6生物防护
生物防护除植树属传统防护形式外, 植草或铺草皮是近年来才在高速公路上兴起的一种绿色防护形式。
其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷, 但养护费用高, 要随时保持绿色有一定困难。
2．7护脚墙与抗滑墙
护脚墙与抗滑墙本质上没有多大区别, 仅只是断面大小和埋深不同而已。
护脚墙起到保护坡脚不受冲刷和破坏的作用,不能抵抗推力; 抗滑墙除有护脚墙的作用外, 还具有抗推力作用, 要根据具体情况选用。
2．8抗滑桩
抗滑桩是一种用于处理滑坡或防止边坡下滑的钢筋水泥混凝土结构, 是一种较理想的抗滑设施, 但投资较大。
2．9预应力锚索
用预应力锚索处理单斜构造岩石边坡, 对保证该类边坡的稳定有较好的效果, 但难以准确计算被锚固体的下滑力和张拉控制应力。
2．10压浆锚柱
压浆锚柱简单地说就是往地层注入水泥浆以改变土体物理力学性质从而稳定边坡的一种方法。
其施工设备简单、占地面积小、工期短、见效快、加固地层的深度可深可浅, 但难以检测注入范围和判断固结状态。
2．11排水固结
排水固结主要用于表层地下水较多处的边坡加固。
有树枝状盲沟、塑料排水管等方式。
工艺简单、耗用材料少, 但遇到有滑层的地方, 需配设支挡构造物才能达到满意的效果。
3稳定边坡的办法
边坡和路面是反映公路修建质量的两面镜子,随着人们观念的
改变和环保方面的要求, 公路边坡不但要求稳定, 而且还要美观。
赣粤高速公路在边坡稳定和美化方面都花了一定的功夫, 收到了
较好的效果。
该路是典型的山区高速公路, 在已建高速公路中属地形、地质条件较复杂的一条, 横坡陡峻、沟壑纵横, 地质变化多样,20 m 以上的高边坡占90% , 50 m 以上的特高边坡占40%～ 50% , 最高填方达50 余m , 最高挖方边坡达160 余m。
根据不同的地质、坡比和台高等情况,采用了护面墙、浆砌片石护坡、菱形网格砖护坡、六角空心砖护坡、窗孔肋式护坡和喷射混凝土、生物防护等多种边坡防护形式和抗滑桩、抗滑挡墙、压浆锚柱、格栅梁和排水固结等原坡面加固型式。
由于部分设计边坡去台较高, 坡面较大, 为保证护坡自身的稳定, 对其也进行了加固, 主要采用腰带钢筋混
凝土、菱形或矩形锚杆混凝土、0 型钢筋混凝土等加固形式。
结合赣粤公路边坡的治理情况和在施工过程中反映出来的不足以及已
建边坡的利弊, 提出下列稳定边坡的措施或方案。
3．1坡比与台高
首先值得一提的是, 公路边坡不能太陡, 但也不是越缓越好。
对于填方边坡采用1∶115～ 1∶2 已基本够用, 而挖方边坡特别
是高边坡却值得认真研究。
下面根据不同地质情况就挖方边坡提出建议方案,总的原则是坡度设置不宜太缓,而用增加台数的方式来
解决稳定问题, 这样可减少斜坡面汇水面积, 对边坡稳定有利。
①土质或强风化石质边坡
第一台台高6m, 坡比取1∶0175～ 1∶1; 以后各台台高不大于8m , 坡比取1∶1～ 1∶1125。
②石质边坡
第一台台高8 m , 坡比1∶015～ 1∶0175, 以后各台台高不大于12m , 坡比1∶0175～ 1∶1, 较完整岩石可略陡。
各种地质条
件下的第一台碎落台宽度均考虑设置3 m , 其它各台2 m。
3．2防护与加固
①加固
防护是在边坡自身稳定的基础上进行的, 首先应当考虑边坡的
加固, 加固的方法很多, 较有效的方法有: 抗滑墙、抗滑桩、预应力锚索、压浆锚柱等。
这里值得一提的是“边坡防排水”也应作为间接加固边坡的一种方法给予重视。
边坡坍塌几乎都是在雨季出现, 所以, 其作用是显而易见的。
对防排水系统的设置为, 坡顶截水沟按常规方式设置, 而坡面碎落台截水沟不必每台都设置, 在第一
台上设置一道水泥混凝土截水沟即可。
以上各台浇筑坡度2%、厚度10cm 的水泥混凝土封闭, 在边缘设置拦水带, 每20 m左右设一道竖向排水沟, 将水排入第一台截水沟就能达到理想的排水效果;
此外, 所设竖向排水沟还可起到对边坡加肋的作用, 取消高边坡
碎落台上的截水沟可以避免由于施工质量不佳而造成的渗漏水现象。
另一个非常值得重视的问题是, 在土质或强风化岩石上边坡的
坡脚也就是路基侧沟边缘, 应设置抗滑墙或抗滑桩, 以避免牵引
式滑坍的产生。
②防护
以往的边坡防护主要考虑防冲刷、防风化即可,现在的边坡防护还要考虑美观和环保问题。
为了减小水对边坡的危害, 还应加上防渗水问题。
根据以上几个方面的要求, 对边坡防护提出下列建议。
(1) 下边坡
下边坡采用菱形网格加植草防护并加密排水沟。
(2) 上边坡
上边坡第一台, 根据不同地质情况采用护面墙、浆砌片石护坡、窗孔肋式护坡、六角空心砖护坡等防护形式; 以上各台, 仍根据不同地质情况, 采用菱形网格、窗孔肋式护坡、喷射混凝土等防护形式。
上述防护形式除护面墙、浆砌片石护坡和喷射混凝土外, 其它都可在其上加植草防护, 以恢复自然环境和美化公路。
另外, 稳定性较好的岩石边坡不必再进行圬工防护, 只需在一些低凹处放置
一点耕植土, 种植耐旱性较好的爬藤植物即可起到绿化美化的作用。
结束语：边坡对高速公路的作用很大，设计单位要重视前期勘
察工作, 尽量将地质、气候、水文等情况掌握详细些,尽量减少高
填深挖, 而用桥梁和隧道代替,这样既可以减少对自然环境的破坏, 也可消除或减轻为搞好边坡防护与加固带来的问题, 从而减少高
速公路的隐患。
参考文献：
[1] 何福道. 高速公路边坡防护与加固初探[j]. 公路, 2001,
(02)。