市政桥梁防撞墙施工方案
防撞墙施工方案
防撞墙施工方案一、编制根据1、《青岛海湾大桥青岛端接线工程施工图》2、《公路桥涵施工技术规范》3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》4、《市政工程施工安全技术操作手册》二、工程概况青岛海湾大桥青岛端接线工程第一合同段起讫点里程为K1+140~K2+093m,1-8#主线桥路线全长953m,SA匝道全长442m,SD匝道全长237m,全合同段桥梁长度1632m。
外侧防撞墙高度1.235m,内侧防撞墙高0.985m,防撞墙宽0.5m,防撞墙每延米混凝土为0.375m3,全线防撞墙3189.5m。
三、施工进度安排1、施工总体安排计划加工210米防撞墙模板,计划每月周转6次,每月完成1260m,共需2.5个月完成,考虑冬季施工及春节影响,总体工期安排在2010年10月15日-2011年3月31日完成。
防撞墙施工尽可能多的在冬季施工以外的时间进行。
2、防撞墙全面施工进度计划安排四、施工方案1、防撞墙施工工艺流程图2、模板制作模板使用定型钢模,面板用δ=5mm 钢板制作,标准节长度为 1.2m,板后加钢肋以保证其刚度。
筋槽使用[6.3槽钢,背槽次使用[8槽钢;标准节在防撞墙顶上部6.5cm处设置横向3排对拉螺栓,在梁顶5cm处设置下部3排对拉螺栓,连接法兰螺栓使用M16×50,对拉螺栓使用M16。
每节底模安装使用8个螺栓与外模连接,内外模与相邻模板各使用8个螺栓连接,底模与梁体接触位置使用双面胶密贴。
模板内侧面要磨光处理以保证光洁度,模板拼缝使用角钢打孔配合螺栓固定,保证模板接拼吻合无缝隙。
顶部按图设圆顺撇角,模板线型要顺滑、顺接。
模板的设计制作要保证栏杆施工线型流畅、平整度与拼缝的质量。
模板进入工地前要严格验收才可交付使用。
3、钢筋制作与安装钢筋安装前要先清理钢筋防撞护栏底部,钢筋在加工场制作成型后运至现场,与预埋钢筋绑扎。
绑扎时加C30混凝土垫块,以确保防撞护栏两侧的砼保护层厚度,将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。
防撞墙维修工程施工方案
防撞墙维修工程施工方案一、工程概括全线共有41座桥梁桥梁存在防撞墙病害,主要表现为筋锈胀、混凝土脱落,津蓟高速有机硅防腐涂料为6904.1平方米,防撞墙缺陷维修5503.71平方米。
二、工期、质量、安全、环保目标工期目标:44日历天质量目标:达到工程验收合格标准。
安全目标:杜绝死亡和重伤事故,杜绝重大机械设备事故,杜绝交通事故,无火灾事故,确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
环保目标:达到天津市环保要求。
三、人员机械配备1、人员配备:(1)管理和技术人员配备根据本工程总体部署及工程进度安排,施工作业所投入机械、人员、仪器如下项目部管理人员4人,技术员2人,施工员2人,专职安全员2人,交通疏导5人,施工人员30人。
2、机械设备:四、施工导向安排施工前面安排标志标牌,并安排专人疏导交通。
施工前进方向采用顺向作业,即与车流前进方向相同。
施工作业控制区采取半幅正常通行、半幅边施工边通行的交通管制办法。
五、防撞墙维修施工方案1、在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调,对拟施工的路段进行交通警示。
2、按交警、路政及业主要求准备交通警示、疏导的方案及材料、人员。
3、对需要砂浆修补的防撞墙做标线。
4、用风镐、锤子、砂轮、砂布、刷子等工具凿除、打磨涂抹部位,以漏出新鲜坚硬混凝土或锈蚀钢筋为标准。
5、清理涂抹部位,对钢筋进行除锈剂涂刷阻锈剂。
6、准备聚合物修补砂浆,符合设计规范要求。
7、聚合物砂浆采用砂浆机进行搅拌,将干粉料倒入胶料中,充分混合后根据施工要求加水调至所需稠度;拌和好的砂浆存放时间不宜超过45分钟。
若拌成砂浆出现干硬现象,不得再加水拌和,应扔掉。
8、抹浆施工,操作速度要快,朝一个方向一次抹平,避免反复涂抹。
9、抹浆厚度小于15毫米,当厚度较大时应分层作业。
对面积较大,破损严重部位需挂设钢丝网或纤维网。
10、聚合物砂浆适宜在5~30摄氏度环境下施工,主要洒水养护。
聚合物修补砂技术指标六、有机硅防腐施工方案1、在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调,对拟施工的路段进行交通警示。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案桥梁防撞墙施工方案为了确保桥梁行车安全,我们需要为其安装防撞墙。
以下是一个针对桥梁防撞墙施工的方案:1. 施工准备:a. 对桥梁进行现场勘测,包括测量桥梁的长度、宽度和高度等基本尺寸,并记录。
b. 根据桥梁的结构情况,设计合适的防撞墙高度和长度。
c. 采购所需的建筑材料和设备,如水泥、钢筋、工具等。
d. 确定施工队伍,包括施工人员以及安全管理人员,并进行安全培训。
2. 施工步骤:a. 清理施工现场,将现场内的垃圾、杂草等清除干净,确保施工区域整洁。
b. 根据设计要求,在桥梁两侧挖掘基坑,基坑深度应满足防撞墙的嵌入要求。
c. 将基坑内的土方进行填充和夯实,确保基坑的稳定性。
d. 准备搅拌机和所需的混凝土材料,在基坑内进行浇筑,均匀夯实,形成防撞墙的基础。
e. 在基础上搭建架子,并将钢筋网架固定在架子上,以加强防撞墙的稳定性。
f. 准备好混凝土,通过搅拌机将其倒入模板中,确保混凝土的质量和均匀性。
g. 将混凝土逐渐倒入模板中,同时进行振捣,以确保混凝土的密实性。
h. 根据设计要求,在混凝土还未完全凝固之前,进行墙面的抹灰和打磨,以确保墙面的光滑度。
i. 待混凝土充分凝固后,拆除模板,并对防撞墙进行养护,确保其强度和稳定性。
3. 安全措施:a. 在施工现场设置警示标志,提醒周围车辆和行人注意施工。
b. 确保施工人员具备相关的防护用品,如安全帽、安全鞋、手套等。
c. 在施工过程中,严格遵守操作规程,确保施工安全。
d. 加强现场安全巡查,及时排除施工现场的安全隐患。
总结:以上是桥梁防撞墙施工方案,该方案通过勘测、设计、施工、养护等一系列活动,确保了防撞墙的质量和安全。
在施工过程中,我们需要严格遵守操作规程,确保施工安全,并加强对施工现场的安全巡查,及时排除安全隐患。
桥面系防撞墙工程施工技术方案
目录一、工程概况 (1)1.1总体情况 (1)1.2桥面系概况 (1)二、编制依据及执行标准 (2)2.1编制依据 (2)2.2执行标准 (2)三、防撞墙施工进度计划 (3)四、施工准备工作 (4)4.1施工场地布置 (4)4.2施工人员准备 (4)4.3施工机械准备 (5)4.4主要材料准备情况 (5)五、施工技术方案 (6)5.1 施工工序 (6)5.2 挂篮系统 (6)5.3 钢筋绑扎 (6)5.4 预埋件(管道)安装 (6)5.5 模板安装 (7)5.6 砼浇筑 (8)5.7 混凝土养护 (9)六、质量检查与验收 (11)6.1质量管理体系 (11)6.2 质量控制要求及验收标准 (11)七、安全控制措施 (12)7.1 安全保证体系 (12)7.2 安全控制措施 (12)7.3 文明施工控制措施 (14)附图一模板加工示意图 (15)附图二防撞墙二次浇筑施工示意图 (16)附件一移动式定型挂蓝小吊车结构形式简图及配重计算 (17)一、工程概况1.1总体情况本工程从改造后的罗墅湾收费站出口即开始设置高架桥,向南接与239省道平行的环城路线位继续南行,在环城路与黄河路相交处向西转,利用黄河西路线位继续向西终于龙城大道(新机场路)。
本项目总里程约为2357m。
计划工期为2010年2月8日~2010年9月30日;高架桥和地面道路施工质量要求为优良。
本工程主线箱梁里程桩号K0+363.58~K1+923.58,共有14联52跨,箱梁总长1568.6m,宽度18~27.9米,桥跨布置为8*(4*30)+2*(3*30)+4*30+2*(3*30)+4*30;本工程匝道箱梁里程桩号ZK0+000~ZK0+720,共有7联24跨,箱梁总长720米,宽度9米,桥跨布置为3*(4*30)+4*(3*30)。
1.2桥面系概况本工程主线防撞墙总计3137.2米,匝道防撞墙总计长1440米。
防撞墙混凝土采用C30混凝土,防撞护栏等级为SS级,护栏宽度0.5米。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案1. 引言本文档介绍了一种桥梁防撞墙的施工方案。
桥梁防撞墙在道路交通中起到保障行人和车辆安全的重要作用。
本方案旨在提供一种高效、安全、经济的施工方案,确保桥梁防撞墙的建设符合设计要求和安全标准。
2. 施工前准备工作在施工桥梁防撞墙之前,需要进行以下准备工作:2.1 施工方案制定制定详细的施工方案,包括施工时程、人员配备、工程分包、施工机械等,确保施工过程有条不紊进行。
2.2 施工材料准备采购符合国家标准的防撞墙材料,如混凝土、钢筋、水泥等。
确保材料质量过关,并储存在规定的仓库中。
2.3 人员培训组织相关人员进行必要的岗前培训,包括安全操作规程、工作流程、施工技术要点等,提高施工人员的安全意识和技能水平。
2.4 施工现场勘察对施工现场进行勘察,确定施工区域的地形情况、气候条件、交通情况等,为施工提供准确的数据和信息。
3. 施工步骤3.1 基础施工根据设计要求,在桥梁两侧挖掘基础坑,清理坑底杂物,验收坑底土质是否符合设计要求。
然后进行钢筋绑扎,搭建模板,浇筑混凝土基础。
3.2 防撞墙立柱施工在混凝土基础上按设计要求对防撞墙立柱进行定位、安装模板,然后浇筑混凝土,等待混凝土凝固。
3.3 防撞墙面板施工在立柱固定后,安装桥梁防撞墙的面板。
面板可以使用预制的混凝土板材,也可以使用钢板等其他材料,按设计要求进行安装。
同时,在面板之间设置密封胶带,确保面板之间的连接处严密。
3.4 防撞墙检查和修整在施工完成后,对桥梁防撞墙进行全面检查,修整可能存在的表面缺陷、裂缝。
清理施工现场,确保施工质量和环境整洁。
4. 安全措施在施工过程中,应严格遵守以下安全措施:•施工人员必须佩戴安全帽和防滑鞋,并穿着符合要求的工作服。
•施工现场要设置明确的安全警示标志,保证施工现场的安全通行。
•施工过程中严禁吸烟、明火操作,确保施工现场的消防安全。
•施工机械设备必须符合国家标准,经过检测合格后方可使用。
•施工人员应遵守操作规程,严禁超负荷作业和超速作业。
广州市政防撞墙施工方案
广州市政防撞墙施工方案1. 引言广州市政防撞墙施工方案旨在保护市政设施,减少车辆与建筑物的碰撞事故,并提升市区道路的安全性和整体形象。
本文档将介绍广州市政防撞墙的施工方案,包括选择材料、施工流程和质量控制等内容。
2. 选择材料广州市政防撞墙的材料选择应考虑以下因素:•强度:材料应具备良好的抗冲击能力和耐久性,以确保墙壁能够有效防止碰撞事故发生,并经受住恶劣天气的考验。
•环保性:优先选择环保材料,减少对环境的污染。
•维护成本:材料应易于维护和清洁,减少日常维护成本。
综合考虑这些因素,我们推荐使用混凝土作为广州市政防撞墙的主要材料。
混凝土具有较高的强度和耐久性,并且施工简便、成本低廉。
此外,混凝土可以根据需要进行涂装,从而满足美观和环保的要求。
3.1 收集资料和规划在开始施工之前,需要收集相关资料并进行规划。
这包括:•确定施工地点:根据市政规划,确定需要建造防撞墙的具体位置。
•测量和规划:测量施工地点的尺寸和地形,根据实际情况制定相应的施工方案。
•安全评估:评估施工地点的安全风险,并采取相应的措施,确保施工过程中的安全性。
3.2 施工准备在施工之前需要进行一些准备工作,包括:•准备施工设备和材料:准备混凝土搅拌机、模具、钢筋等施工所需的设备和材料。
•地基处理:对施工地点的地基进行处理,以确保稳固性和平整度。
施工过程可以分为以下几个步骤:1.搭建模具:根据规划设计,搭建混凝土施工墙壁的模具。
2.钢筋加固:在模具内安装钢筋,以增强混凝土墙壁的强度和稳定性。
3.混凝土浇筑:将预先准备的混凝土倒入模具中,确保充分填满整个墙壁区域。
4.平整和振实:使用振动器将混凝土进行平整和振实,以确保均匀的密实度和表面平整度。
5.养护:将混凝土墙壁进行养护,保持湿润环境,以促进混凝土的硬化和强度发展。
3.4 质量控制为了确保施工质量,需要进行质量控制措施,包括:•材料检查:在使用之前对材料进行检查,并确保其符合相关标准和要求。
桥梁防撞设施施工方案
桥梁防撞设施施工方案一、背景介绍随着城市交通的快速发展和交通工具的不断增加,桥梁成为城市交通的重要组成部分。
然而,由于一些交通事故,导致桥梁的结构和安全性受到了一定程度的威胁。
为了提高桥梁的安全性和防止车辆的不慎碰撞,我们制定了本次桥梁防撞设施施工方案。
二、施工目标本次桥梁防撞设施施工的目标是:1. 提高桥梁的抗撞能力,减少损坏;2. 降低交通事故发生率,保障过往车辆和行人的安全;3. 提高桥梁的视觉美感,与周围环境和谐统一。
三、施工内容1. 桥面防撞设施的设置在桥面边缘设置防撞花坛或护栏,以阻挡车辆意外碰撞桥梁边缘。
花坛可以选择使用石头、花草等材料进行装饰,既起到了美化桥梁环境的作用,同时也提升了防撞的效果。
护栏可以选择高强度金属材料,确保能够承受猛烈的撞击而不损坏。
2. 改善桥墩和桥柱对桥梁的桥墩和桥柱进行加固处理,以提高其抗撞能力。
可以使用钢筋混凝土进行加固,同时在墩柱表面采用特殊的抗撞材料进行处理,以减少被撞击后的损伤程度。
3. 提升桥面标线和反光设施在桥梁的桥面上绘制清晰的标线,指示车辆行驶方向和桥梁的限速等信息,以提醒驾驶员增加安全意识。
同时,在桥梁的边缘设置反光设施,如反光标牌或反光条,以增强夜间行车的能见度,减少事故发生的风险。
四、施工计划1. 前期准备进行工地勘察和测量,制定施工方案和时间计划,并购买所需的施工材料和设备。
2. 设施安装按照施工方案,在桥梁边缘设置防撞花坛或护栏,并对桥墩和桥柱进行加固处理。
同时,绘制桥面标线和安装反光设施。
3. 验收和整改施工完成后,进行验收工作,以确保防撞设施的质量符合要求。
如有发现问题,及时进行整改。
4. 后期维护定期对防撞设施进行检查和维护,确保其正常运行和有效性。
五、安全措施1. 在施工期间,设置警示标识和告示牌,提醒过往车辆注意施工区域,并采取必要的交通安全措施,如设立交通锥桶和警示标志。
2. 施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备,并遵守相关施工规范和操作流程,确保施工过程安全可控。
桥面铺装及防撞墙施工方案
桥面铺装及防撞墙施工方案一、前期准备工作:1.对桥面进行勘测,确定施工范围、面积和材料消耗量;2.确定施工时间和工期;3.制定安全施工计划,提前准备必要的安全设施和防护措施;4.准备所需的材料和设备,包括沥青、沥青密封材料、铺装机械、道路标线等;5.与相关部门进行协调,确保施工符合相关法规和标准。
二、桥面铺装方案:1.清理桥面:将桥面上的杂物、灰尘等清理干净,保证桥面平整无障碍。
2.修补裂缝:对桥面上的裂缝进行修补,使用适当的修补材料填补裂缝,以加强桥面的稳定性。
3.铺设沥青:使用沥青铺装机械将沥青均匀地铺设在桥面上,确保整个桥面被沥青覆盖。
4.密封沥青:使用沥青密封材料对铺设的沥青进行密封,以提高桥面的耐久性和抗腐蚀性。
5.压实桥面:使用压路机对铺设和密封的桥面进行压实,以确保桥面的稳定和平整。
三、防撞墙施工方案:1.确定防撞墙的位置和尺寸,根据相关规范和标准进行设计;2.挖掘基坑:根据设计要求,在桥面两侧挖掘基坑,确保基坑的深度和尺寸符合要求;3.安装钢筋:在基坑内安装预埋钢筋,根据设计要求和标准进行定位和固定;4.浇筑混凝土:将混凝土倒入基坑中,确保混凝土浇注均匀,并使用振动器进行密实;5.拆模和养护:待混凝土凝固后,拆除模板,对防撞墙进行养护,确保其强度和稳定性。
四、施工注意事项:1.施工过程中要确保安全,设置警示标志和安全警戒线,保证施工现场的安全;2.施工人员要穿戴好安全防护装备,并接受必要的安全培训;3.施工过程中要严格按照施工方案和设计要求进行施工,确保施工质量;4.注意材料的存放和使用,保证施工材料的质量和性能;5.及时清理施工现场和清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
以上是桥面铺装及防撞墙施工方案的基本内容,具体的施工方案可根据具体项目的要求进行调整和完善。
在施工过程中要特别注意安全,确保施工质量和工期的同时,切勿忽视施工现场的安全问题。
防撞墙工程施工方案设计
本工程为某市政道路桥梁防撞墙施工,全长XX米,分为XX段,每段长度XX米。
防撞墙采用C30混凝土浇筑,设计高度为XX米,厚度为XX米。
施工过程中,需确保工程质量、安全、进度,满足设计要求。
二、施工方案设计1. 施工准备(1)材料准备:水泥、砂、石子、钢筋、模板、外加剂等。
(2)设备准备:混凝土搅拌站、混凝土输送泵、钢筋加工机械、模板加工设备、测量仪器、施工电梯等。
(3)人员准备:施工管理人员、技术人员、施工人员等。
2. 施工工艺(1)基础处理:清除地基杂物,确保地基平整,夯实。
(2)模板安装:1)模板采用定型钢模板,分为内模和外模,内模和外模之间采用对拉螺栓连接。
2)模板安装前,需进行试拼装,确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求。
3)模板安装时,需注意模板的垂直度、平整度,确保模板安装牢固。
(3)钢筋加工与安装:1)钢筋加工:根据设计图纸,加工成所需形状、尺寸。
2)钢筋安装:严格按照设计图纸,将钢筋绑扎牢固,确保钢筋间距、位置准确。
(4)混凝土浇筑:1)混凝土配合比:根据设计要求和现场实际情况,确定混凝土配合比。
2)混凝土搅拌:采用混凝土搅拌站进行搅拌,确保混凝土质量。
3)混凝土浇筑:采用混凝土输送泵进行浇筑,分层连续浇筑,每层厚度不超过30cm。
4)混凝土养护:混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,保持混凝土表面湿润,养护时间不少于28天。
(5)施工缝处理:1)施工缝位置:根据设计要求,设置施工缝,施工缝位置应避开受力部位。
2)施工缝处理:施工缝处采用橡胶止水带,确保防水效果。
3. 施工质量控制(1)原材料质量:严格检验水泥、砂、石子、钢筋等原材料的质量,确保符合设计要求。
(2)混凝土质量:严格控制混凝土配合比,确保混凝土强度、耐久性。
(3)模板质量:确保模板尺寸、形状、标高符合设计要求,模板安装牢固。
(4)钢筋质量:确保钢筋加工、安装符合设计要求,钢筋间距、位置准确。
(5)施工缝质量:确保施工缝处理符合设计要求,防水效果良好。
桥面铺装及防撞墙施工方案
桥面铺装及防撞墙施工方案
一、工程背景
桥梁作为重要的交通基础设施,在通行过程中承担着关键的承载作用。
为了确保桥梁的安全通行,桥面铺装及防撞墙的施工方案至关重要。
二、施工准备
1. 材料准备
在进行桥面铺装工程时,需要准备足够的沥青、碎石及其他相应的材料。
防撞墙的施工需要预先准备好水泥、沙子等建筑材料。
2. 设备准备
为了保证施工的顺利进行,需要准备摊铺机、振动压路机等相应的施工设备。
3. 人员组织
合理组织施工人员,明确各自的职责,确保施工安全和效率。
三、桥面铺装施工方案
1. 铺装准备
在进行铺装前,需要清理桥面旧有材料,确保桥面干净平整。
2. 铺装过程
将沥青预热至适宜的温度,通过摊铺机将沥青均匀地铺设在桥面上,并使用振动压路机对沥青进行压实处理。
3. 铺装完工
待沥青铺装完工后,保持施工现场的清洁,确保桥面铺装工程的高质量完成。
四、防撞墙施工方案
1. 基础施工
在进行防撞墙施工前,需要确保基础的牢固性,进行混凝土基础的浇筑。
2. 墙体施工
将预先准备好的建筑材料进行墙体砌筑,确保墙体的垂直度和稳定性。
3. 完工验收
完成防撞墙的施工后,进行验收工作,确保防撞墙的质量符合相关标准,保障桥梁的安全通行。
五、总结
桥面铺装及防撞墙的施工是桥梁维护和安全的重要环节,通过合理的施工方案及准备工作,可以确保施工进程顺利进行,保障桥梁的使用安全和可靠性。
市政桥梁防撞墙施工方案16-6-16
XX工程—第二标段防撞墙施工方案项目名称: XX工程—第二标段建设单位:沈阳市城市建设管理局设计单位:沈阳市市政工程设计研究院监理单位:沈阳市市政公用工程监理有限公司施工单位: XX项目经理部编制人:年月日复核人:年月日审核人:年月日目录一、编制依据..................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况 (1)三、主要工程数量 (1)四、资源配备 (2)五、施工工期安排 (3)六、施工方案 (3)6.1工艺流程 (3)6.2施工方法 (3)6.2.1施工准备 (3)6.2.2测量放线 (4)6.2.3钢筋加工及绑扎 (4)6.2.4模板加工及安装 (4)6.2.5预埋件安装 (5)6.2.6浇筑混凝土 (5)6.2.7拆模养生 (6)七、质量控制标准 (6)7.2混凝土防撞墙施工要求 (6)7.3栏杆、护栏施工要求 (6)八、暑期、雨季施工 (6)九、质量保证措施 (6)9.1模板工程 (6)9.2钢筋工程 (7)9.3混凝土工程 (7)十、安全技术措施 (7)10.1对翼缘板下地面通道的安全防护 (7)10.3钢筋工程安全措施 (8)10.4模板工程 (8)一、编制依据《XX工程第二标段施工设计图》;《公路桥涵施工技术规范》JTG_T F50-2011;《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008;《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;《钢结构设计规范》GB50017-2003。
二、工程概况XX工程南起沈阳二环望花立交北侧,北至沈阳三环高速公路南侧,由南向北由南向北跨越榆林南路、生产路、圣安路、劳动路、东机街、正新路后落地,于文大路(三家子路)以南再次起桥,在朱尔屯立交入口前落地,并在朱尔屯立交口处设置一处立交与三环互通。
本项目为工程第二标段,起点为K1+955.00m,终点为K3+550.00m,全长1595米,高架桥标准段全宽为23.5米,双向6车道,不设匝道。
防撞墙施工方案及方法
用全站仪将全桥中线贯通,并与线路中线联测,以保证防撞墙的圆顺与线型一致。
根据贯通的中线,按防撞墙的设计位置,把防撞墙的内外线定位于桥面上,并弹上墨线加以标识,每侧防撞墙放内外两条线。
清除防撞墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒,并凿除超限部分的混凝土。
用扳手调整防撞墙预埋筋的位置、间距,清除附在上面的残碴混凝土,并进行除锈处理。
用鼓风机将防撞墙基层吹干净,经监理工程师认可后,即可进行钢筋绑扎作业。
必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎。
按设计图纸要求制作钢筋构件并分开堆放、标识。
钢筋末端需做180°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5 倍,末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径 4 倍,平直部分按设计要求确定。
钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为± 10mm,箍筋各部分尺寸允许偏差为±5mm。
绑扎钢筋之前,先预留出顶面钢筋的保护层厚度,确定箍筋的绑扎高度,然后间隔 4m~6m 绑扎骨架筋。
根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋,保证整条防撞墙钢筋的线型、高度一致。
钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实,箍筋应保持竖直,其接头在防撞墙中沿纵向交叉布置,绑扎用的铁丝要向内弯,不得伸向保护层内。
待钢筋绑扎完毕,经监理检查认可后,即可进行模板安装作业。
模板安装前,先要对模板进行清理、除锈、满涂脱模剂,并安装好泄水孔模具与泄水管。
按照已测量放好的基线安装模板,保证防撞墙在整座桥范围内线型一致。
根据设计标高来调整模板的高度,保证防撞墙顶面标高一致,平顺过渡。
模板经初调完毕后,再用水平仪复核其标高,用锤球校正其垂直度,并用钢卷尺检查其位置。
待模板安装均符合设计要求后,用砂浆把模板底部封堵密实,严防漏浆,同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠,因混凝土灌筑高度较高,模板侧压力较大,应将模板底部的拉杆(通过泄水孔)拉紧稳固。
混凝土采用搅拌站集中供料、泵送入模。
混凝土的振捣采用插入式振动棒,其移动距离不得大于 30cm,且插入下层混凝土内的深度宜为 10cm,捣固时,振动棒要快插慢提,以排除混凝土中的空气,减少混凝土表面的气泡,每一振点的振捣延续时间为 20 秒~30 秒,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案1、施工前的准备工作测量放样:每5米处准确测一中线点,并弹线作为安装模板的基准线。
同时,防撞栏顶面和转角部分成一条直线,确保线形平、顺、直2、施工工艺及方法2.1、模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行,制作力求平顺,尺寸准确,牢固不变形,接缝密封性能好。
制作好的模板进行试拼并编号,有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格后方可使用。
我们改进了传统的小块模板直接安装的做法,采用了先把小块模板拼装成25米(跨径长度)长的一整块组合模板,进行整体安装和拆模。
从而减少和消除了小块模板易产生错台和漏浆的现象。
模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内,并用刮刀刮平,以保证模板表面的平整度。
2.2、模板的安装与拆除2.2.1、由于T梁张拉而形成拱度,因此我们在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平,作为装模的基准面,并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施,止浆效果好。
2.2.2、选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂,禁止使用劣质废机油,以免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。
2.2.3、在T梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点,内模采用缆风拉与堵木支撑相结合,确保模板牢固稳定不变形。
2.2.4、以T梁长度为作业单元,把施工缝设于梁端缝处,封头板采用栓接固定,从而消除施工缝并保证了断缝的垂直度。
2.2.5、模板安装完毕后,由专人负责,对其平面位置,顶部标高,加固措施,进行全面检查,符合要求后,方可进行下一道工序混凝土的浇注。
2.2.6、防撞栏模板应在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时方可拆除,对模板的拆除务必小心,避免人为的破坏混凝土表面的棱角。
模板拆除后及时进行整修,将表面灰浆、污垢清除干净。
2.3、混凝土施工工艺2.3.1、混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法,第一层控制在25cm左右,第二层浇防撞栏斜面处,然后再浇注顶部35cm,实距证明,采用三层浇注方法能使气泡减少到最低限度,且使混凝土层次衔接较好,拆模后混凝土表面较为光洁并不留分层痕迹。
大桥防撞工程施工方案范本
大桥防撞工程施工方案范本一、工程概况为了保障大桥的安全运行和使用,减少车辆碰撞产生的事故风险,我们计划进行大桥防撞工程施工。
本工程的施工内容主要包括:在大桥两侧设置防撞护栏、进行路面标线划设、进行防撞护栏的防腐处理等。
本工程的建设地点为XX市XX大桥,工程预计施工周期为120天,总投资为XXX万元。
二、工程施工安全措施1. 施工前,应对施工现场进行详细的勘察,确认地形、地貌、环境等情况,制定安全施工方案,并请相关专业人员对其进行评估。
2. 安排专人负责安全事故的预防和处理工作,做好安全生产教育培训工作,提高施工人员的安全防范意识。
3. 采取封闭式施工,设置明显的施工警示标志,进行现场施工安全提示,做好施工区域的封闭围挡,禁止未经许可的人员和车辆进入施工现场。
4. 进行定期的安全检查,保证施工现场的安全和防护设施的完好有效,及时发现和消除安全隐患。
5. 严格按照国家相关法律法规和标准执行,使用符合要求的防撞护栏材料和设备。
三、工程施工技术措施1. 防撞护栏材料的选择:我们将选用高强度抗腐蚀、耐压的材料,比如钢材或者相应的合金材料,以满足大桥防撞护栏的使用要求。
2. 防撞护栏的规划设置:根据大桥的实际情况和交通流量,我们将进行详细的规划和设置,确定防撞护栏的数量、位置和长度,并结合行车速度设计合理的缓冲区。
3. 预埋件的安装:在进行大桥防撞护栏的安装之前,我们将进行预埋件的安装,以保证防撞护栏能够稳固地固定在大桥上。
4. 防撞护栏的固定与连接:在设置防撞护栏的时候,我们将采用可靠的固定和连接方式,确保防撞护栏在使用过程中不会松动或者脱落。
5. 路面标线划设:在大桥两侧进行防撞护栏的设置之后,我们将进行路面标线划设,指引车辆行驶方向,增加视觉警示效果。
四、施工进度管理与质量控制1. 制定详细的施工计划,合理安排施工进度,配备足够的施工人员和设备,保证工程按期完成。
2. 实行巡视制度,随时掌握施工进度和质量情况,及时发现和解决问题,确保工程质量和安全。
桥面铺装层防撞墙施工技术方案
桥面铺装层防撞墙施工技术方案一、方案背景桥梁是现代交通建设的主要组成部分,而桥面铺装层是桥梁结构的重要组成部分。
桥面铺装层是桥梁上用来承载行车和行人荷载的结构层,它的质量和施工工艺对桥梁的使用寿命和安全性至关重要。
因此,为了保障桥梁的使用安全和可靠性,必须加强桥面铺装层施工技术的控制和管理,确保桥面铺装层的质量。
在桥面铺装层的施工过程中,防撞墙的设置也是至关重要的。
防撞墙不仅可以提高桥梁的安全性,减少撞车事故的发生,还可以对桥梁铺装层的保护起到关键作用。
因此,本方案旨在提出一种桥面铺装层防撞墙的施工技术方案,以提高桥梁的安全性和使用寿命。
二、方案内容1. 施工前的准备工作在施工前,需要进行现场勘察和测量,确定防撞墙的位置和高度,并撰写工程施工方案。
同时,需要准确计算材料的数量和预估施工时间,以保证施工进度和质量。
2. 材料的准备施工所需的材料主要包括混凝土、钢筋、水泥、沙子、石头等。
需要确保这些材料的质量符合要求,特别是混凝土的强度需满足设计要求。
3. 防撞墙的施工(1)布置竖向钢筋先将15㎝*15㎝*45㎝混凝土墩设置在桥梁的对应位置,并在混凝土墩顶部钻孔,并插入纵向钢筋,以加强固定墩体。
(2)浇筑混凝土将混凝土灌注到混凝土墩内,直至达到所需高度。
同时需要使用振动棒进行振捣,以确保混凝土的密实度。
(3)固化混凝土混凝土固化后,需使用水泥沙浆将表面抹平,并保持其光滑度和水平度。
(4)安装横向支撑在混凝土固化后,需要安装横向的钢筋,以支撑防撞墙的横向结构。
钢筋需要预先测量好长度和数量,并在混凝土中固定。
(5)固定防撞墙在安装好横向钢筋后,需要将预先加工好的底座、柱子、横梁等组装好,然后使用螺栓将其固定在横向钢筋上。
其中,底座需要钻孔预埋固定膨胀螺栓,以保证固定牢固。
(6)施工完毕防撞墙全部固定后,施工完毕,需要进行检验和验收,并按照施工图纸进行记录。
三、方案效果本方案能够确保桥面铺装层防撞墙的设置符合安全要求,并且施工技术规范、操作简便。
防撞护墙施工组织方案
防撞护墙施工组织方案防撞护墙施工组织方案防撞护墙施工组织方案一. 工程概况我公司承建的杨家村特大桥(K1+400-K3+109.05段)已完成下部结构施工,工型梁的预制安装都在紧张有序的施工中,现计划对桥面砼已浇筑完毕的桥跨进行防撞护墙浇注。
根据设计图纸要求,防撞护墙采用已试验合格的C25砼浇筑。
主要工程量为:全桥防撞护墙8240米。
二. 防撞护墙施工施工方案1.在悬臂浇筑段砼达到设计强度80%以上时,可进行钢筋骨架绑扎以及立模。
2.曲线段每跨加密位置控制点,以保证立模、浇注后线形顺适。
3.砼采用自拌泵送,用插入式振捣棒振捣,脱模后根据实际情况进行外观修饰,要求做到砼颜色均匀一致。
三. 工期安排1.总体目标控制:主线1#桥及k1+610桥2021年12月31日前完工。
四. 设备投入1.防撞护墙模板:一工区投入内外侧护墙模板各80m;二工区投入内外侧护墙模板各80m;三工区投入内外侧护墙模板各40m。
2.各工区投入相应的砼搅拌设备及泵送、振捣设备。
五. 质量控制措施1.砼采用经监理批准的C25砼配合比进行控制施工,施工过程中要严格控制进场原材料的各项指标的合格率。
2.钢筋加工制作严格按设计图纸及规范要求进行控制。
3.砼:严格控制地材的各项指标合格率,搅拌过程中严格控制搅拌时间及水灰比、坍落度;按砼工作量或方量进行检查取样。
4.砼养护采用专人控制,按设计规范要求进行操作,确保砼强度符合规范要求。
六. 安全及环保措施1.在施工准备阶段,对各工区各班组加强高空作业的安全生产教育,并落实到每个人。
2.在施工过程中,要严格遵守安全生产规范和各种操作规程,对存在安全隐患的施工环节定期由项目部专职安全员进行检查,做到预防为主。
3.施工过程中产生的施工垃圾严禁排入滇池,并组织相关负责人对《滇池保护管理条例》进行学习。
防撞墙、铺装施工方案
铺装层施工技术交底交底方:接收方:一、铺装层施工方案桥面铺装纵向施工按每整幅进行施工,一联内不留设施工缝。
在防撞护栏的内侧设臵振捣梁的轨道。
振捣梁的轨道上放臵一根ф25圆钢,圆钢的顶面标高即为铺装层顶面标高。
砼铺装厚度按60mm控制,浮浆厚度不超过8mm。
砼采用泵送方式,人工配合铺料,高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后,振捣梁行走应匀速缓慢,以便于砼的成型平整密实,若在施工过程中发现局部欠缺料时,应及时补料到位并重新振捣,确保桥面铺装的一次成型,使用高强度合金刮杠刮平,人工收面抹平。
四、工艺流程:测量放样→铺装厚度检查→凿除超高梁面→桥面清理清洗→钢筋绑扎→模板安装→浇筑混凝土→混凝土收光、抹面→混凝土养生→场地清理(一)、施工工艺:1、测量放样:施工前由测量技术人员复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位臵和桥面板高程,根据桥的里程部位。
在曲线部位的纵向每3.0米为一个标高点,在直线部位每4.0米为一个标高点。
2、桥面板清理:先凿除桥面板上浮浆及松散砼,然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净,做到无积尘、浮浆及松散砼。
3、D6焊接钢筋网绑扎:钢筋网吊运至桥面,按设计图纸搭接绑扎,在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋,预埋钢筋的纵向间距不得大于0.4米,在铺设好网片后,用ф8的钢筋作为支撑点、或采用塑料保护层。
支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定,D6钢筋网搭接长度不小于20cm。
4、设立振捣梁轨道:砼振捣梁轨道采用Φ25圆钢筋沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上,沿护栏和护栏底座分别向内侧2.0米处预埋布设轨道支撑筋,支撑筋由Φ12筋制作,为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性,单挑轨道每0.5米布设一道支撑筋,一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向Φ12钢筋和一根横向Φ12钢筋焊接组成。
支撑筋的竖向钢筋预埋结束后,严格按照测量班提供的高程数据焊接横向钢筋Φ25圆钢筋轨道钢筋铺设在一焊接的横向钢筋上,其顶面高程既是桥面铺装砼的控制标高。
桥梁防撞墙高空施工方案
桥梁防撞墙高空施工方案一.项目概况本项目为某桥梁防撞墙高空施工工程,位于我国某城市主要交通干道上的跨江大桥。
桥梁全长约1.5公里,桥面宽30米,双向六车道。
桥梁设计使用年限100年,抗震设防烈度8度。
本工程主要包括桥梁防撞墙高空施工,涉及施工面积约为4.5万平方米。
二.编制依据1.《桥梁工程设计规范》2.《建筑工程施工质量验收统一标准》3.《建筑工程安全生产管理条例》4.《高空作业安全技术规程》5.《建筑起重机械安全监察规定》6.《施工现场临时用电安全技术规范》7.施工图纸及设计说明书8.施工现场实际情况三.施工组织设计1.施工队伍组织(1)成立项目经理部,负责整个项目的组织、协调、管理和控制;(2)设立工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等职能部门,负责项目施工的相关工作;(3)根据工程特点,组建专业化的施工队伍,包括钢筋工、模板工、混凝土工、高空作业工等;(4)定期对施工队伍进行培训,提高施工技能和安全意识。
2.施工进度计划(1)根据工程量及施工条件,制定合理的施工进度计划;(2)明确关键线路和关键工序,确保工程按时完成;(3)合理安排施工顺序,降低施工干扰;(4)及时调整施工计划,以适应现场实际情况。
3.施工资源配置(1)根据工程需求,配置足够的施工机械和设备;(2)合理配置施工材料,确保施工进度和质量;(3)加强施工现场临时设施建设,保障施工人员的生活和工作环境;(4)做好物资设备的采购、租赁、管理和维护工作。
4.施工质量控制(1)建立健全质量管理体系,制定质量管理制度;(2)严格执行施工工艺和操作规程,确保工程质量;(3)加强对原材料、半成品、成品的检验、试验工作;(4)定期对工程质量进行检查、评定,及时整改存在的问题。
5.施工安全管理(1)建立健全安全生产责任制,明确各级管理人员和施工人员的职责;(2)制定安全生产规章制度,加强安全培训和教育;(3)严格执行安全技术规程,落实安全防护措施;(4)定期开展安全检查,消除安全隐患。
桥梁防撞墙施工方案
桥梁防撞墙施工方案1. 引言桥梁作为交通运输的重要设施,在保证交通安全的同时,也需要保护桥梁本身的结构。
桥墩和桥梁横梁等部分容易受到车辆的撞击,因此需要在桥墩和横梁周围建设防撞墙。
本文将介绍桥梁防撞墙的施工方案。
2. 施工前准备工作在进行桥梁防撞墙的施工前,需进行如下准备工作:2.1 现场勘测对桥梁周围环境进行勘测,包括道路宽度、交通流量、桥梁结构等情况,以确定防撞墙的设计参数。
2.2 材料准备根据设计要求,准备所需的防撞墙材料,包括混凝土、钢筋等。
2.3 施工人员组织组织合适的施工人员,并进行相关的安全培训。
3. 施工步骤桥梁防撞墙的施工主要分为以下步骤:3.1 基础施工首先,在桥墩和横梁的位置进行基础施工,包括挖掘基坑、浇筑基础等。
3.2 防撞墙墙体施工根据设计要求,在桥墩和横梁的周围建设防撞墙墙体。
墙体可以采用钢筋混凝土预制构件,也可以现场浇筑。
3.3 防撞墙连接施工将防撞墙与桥墩和横梁连接起来,确保防撞墙与桥梁结构牢固连接。
3.4 防撞墙表面处理根据需求,对防撞墙进行表面处理,可以进行刷漆、贴瓷砖等,提升防撞墙的美观度。
3.5 施工后清理和检查完成防撞墙施工后,进行清理工作,并对施工质量进行检查,确保防撞墙施工符合规范要求。
4. 安全措施在桥梁防撞墙施工过程中,需要注意以下安全措施:4.1 安全警示标志在施工现场设置安全警示标志,提醒过往车辆注意安全,减少事故发生概率。
4.2 安全帽和安全绳施工人员需佩戴安全帽,并使用安全绳固定,以确保施工人员的人身安全。
4.3 施工现场道路封闭在进行施工工作时,对施工区域的道路进行封闭,避免交通干扰。
4.4 安全监测施工过程中需要进行安全监测,及时发现并解决施工过程中的安全隐患。
5. 施工质量验收施工完成后,需进行施工质量验收,包括墙体强度、墙体垂直度等方面的检查,确保防撞墙施工质量符合要求。
6. 总结本文对桥梁防撞墙的施工方案进行了详细介绍。
在桥梁施工过程中,防撞墙的建设对于保护桥梁结构和交通安全至关重要。
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市政桥梁防撞墙施工方案Hessen was revised in January 2021XX工程—第二标段防撞墙施工方案项目名称: XX工程—第二标段建设单位:沈阳市城市建设管理局设计单位:沈阳市市政工程设计研究院监理单位:沈阳市市政公用工程监理有限公司施工单位: XX项目经理部编制人:年月日复核人:年月日审核人:年月日目录一、编制依据《XX工程第二标段施工设计图》;《公路桥涵施工技术规范》JTG_T F50-2011;《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008;《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;《钢结构设计规范》GB50017-2003。
二、工程概况XX工程南起沈阳二环望花立交北侧,北至沈阳三环高速公路南侧,由南向北由南向北跨越榆林南路、生产路、圣安路、劳动路、东机街、正新路后落地,于文大路(三家子路)以南再次起桥,在朱尔屯立交入口前落地,并在朱尔屯立交口处设置一处立交与三环互通。
本项目为工程第二标段,起点为K1+,终点为K3+,全长1595米,高架桥标准段全宽为米,双向6车道,不设匝道。
其中边防撞墙,中防撞墙1858m(全钢中防撞墙18m)。
三、主要工程数量防撞墙工程数量汇总表四、资源配备主要物资、设备投入计划表五、施工工期安排六、施工方案工艺流程防撞墙施工工艺流程图施工方法施工准备1)到模板制作厂家进行拼接质量检查和外观尺寸检查,确保模板制作质量;2)钢模板进场后,打磨除锈,刷水泥浆;3)机械、设备、人员进场,组织技术交底。
测量放线1)由测量人员根据桥梁控制点放出防撞墙的内轮廓线和模板的检查线,并用墨线弹在梁板上。
2)每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋,测放出护栏顶面高程线并用电工胶带缠在钢筋上,作为钢筋绑扎时的高程控制线。
3)将各类埋件位置标记在梁板和模板顶沿上。
钢筋加工及绑扎1)钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎,混凝土箱梁竖向钢筋在箱梁施工时进行预埋。
箱梁翼缘板边缘防撞墙处沿主梁纵向设置5mm厚L 型止水钢板与箱梁顶板钢筋焊接。
2)钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。
3)对混凝土梁的梁板预留筋进行整理,然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。
绑扎时先绑扎立筋,立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。
4)钢箱梁钢筋焊接时注意焊缝高度和焊缝长度要满足设计要求。
模板加工及安装1)防撞墙模板采用厂家订做定型钢模板。
根据施工进度安排,本工程防撞墙共投入450m通用钢模板,其中边防撞墙模板270m,中防撞墙模板180m。
2)为了固定模板,在模板底部预留穿墙螺栓孔,孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。
面板采用5mm厚钢板,筋板、连接板厚度6mm,横向方钢管05*50*3mm,在高出止水钢板位置预留螺栓孔,穿墙螺栓采用Φ14精扎螺纹钢,顺桥向间距1m布置。
3)在防撞墙底部间距500mm焊接短钢筋以保证底部内外模板间的净空。
4)模板采用25t汽车吊调运至箱梁上,再由叉车运送至拼装位置,使用叉车配合人工安装就位。
5)模板第一次使用前需用钢丝刷打磨,打磨后涂刷水泥浆,涂刷后进行二次打磨,模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色,无锈迹、尘土,然后均匀涂刷脱模剂,周转使用前,打磨光亮,涂刷模板漆。
6)根据设计图纸和测量放线位置支设模板。
模板底部的梁板面应先用水泥砂浆带找平。
相邻的模板用螺栓连接,内外模板用穿墙螺栓固定,模板搭接处夹海面双面胶条密封,外侧模板与翼缘板接触部分在夹海面双面胶条密封,内侧利用顶板插短钢筋做支点,采用钢筋、方木、蓝花螺栓进行加固。
7)防撞墙施工缝位置按6m一道设置,施工缝位置夹5mm厚木塑板,木塑板夹在模板断面上,保持线形顺直,拆模后切除多余部分;伸缩缝位置采用两层木模板中间夹泡沫板的做法,以利于拆除。
8)防撞墙在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。
9)钢梁位置两侧各一孔长度范围内模板进行抬升顺坡,防止钢梁上防撞墙突起,影响线型美观。
模板加固措施如下图所示:模板加固措施示意图预埋件安装1)顶面预埋钢板位置排尺,标记在钢模板顶面上,调整钢筋位置,保证预埋螺栓顺直;2)顺桥向聚乙烯管使用透明胶带连接,插入接线盒后,打泡沫胶填缝;3)接线盒与钢模板要顶紧,防止漏浆;4)其他各类混凝土基础单独浇筑,位置事先由测量人员给出。
浇筑混凝土1)混凝土采用罐车运输,25t汽车吊配合吊斗将混凝土吊至桥面小型机动运输车辆,再使用溜槽进行入模,混凝土到现场后应先检测塌落度,坍落度按180±20mm控制,符合要求后方可施工。
2)混凝土应分层浇筑,不得在一个地方集中下料,防止形成起伏不定的界面。
每层浇筑厚度不得超过300㎜。
3)振捣棒移动间距小于作用半径倍,每一振点连续时间20-30s,振捣棒应插入下层50~100㎜,振捣棒与侧模应保持50~100㎜的距离,严禁振捣棒直接接触模板。
每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。
4)将上层浮浆铲除,振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工,抹面施工时,注意用抹子对上口圆弧段混凝土进行翻搅,帮助此部位气泡排出。
拆模养生1)混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因模板而受损坏时方可拆模,对护栏表面和真缝进行清理后覆盖无纺布洒水养生。
2)洒水养生应安排专人负责,洒水养护时间不应少于7d。
3)拆模后,模板底角抹的找平砂浆应及时剔除,清理干净。
七、质量控制标准混凝土防撞墙施工要求1)浇筑防撞墙混凝土时,必须注意检查模板平整度、拼缝平整度;2)提前做好搅拌站沟通工作,确保混凝土供应连续,质量稳定;3)加强施工人员的振捣质量意识,技术部门旁站监督到位。
混凝土防撞墙施工要求栏杆、护栏施工要求八、暑期、雨季施工1)暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下,宜选在一天温度较底的时间内进行。
2)施工材料的码放应采取防雨、防潮措施,尤其是钢模板。
3)露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。
九、质量保证措施模板工程1)模板进场后,安装前组织项目部技术、质检人员进行试拼装,对模板进行刚度、强度、几何尺寸等综合检查。
2)模板安装前要求满涂隔离剂,安装后重点检查模板的几何尺寸、平整度、拼缝严密、整体牢固。
3)埋件安装:由技术员根据设计图纸统计并进行专项技术交底、施工员安排施工、质量员检查验收,确保埋件安装做到不漏、位置准确、安装牢固。
钢筋工程1)钢筋焊接工作由技术好有上岗证的员工进行。
按规定进行检测,做好专项技术交底,并进行施焊过程的监控记录。
2)加工好的钢筋按规格、部位进行标识、堆放。
3)钢筋绑扎前应按设计文件要求进行放线标记。
钢筋绑扎要牢固,边缘两排交叉点全部绑扎,中间隔一绑一,绑丝头一律朝向砼里侧。
钢筋绑扎缺扣、松扣率小于10%。
混凝土工程1)砼浇筑前,对所有参加砼施工的全体人员进行书面质量、技术交底工作。
落实岗位责任制、分区域负责。
并派项目部有经验有责任心的工人实施振捣监督。
施工时定专人负责模板、钢筋检查工作。
2)浇筑砼前,项目技术、质量人员对模板、钢筋、预埋件、进行综合检查。
自检合格后报请监理工程师验收。
3)砼浇筑连续进行,每层厚度不大于300mm。
砼振捣要快插慢拨,以砼表面无汽泡、不再沉降为宜。
4)砼浇筑后要及时进行养护,洒水养护时间不少于7天。
5)根据工程部位及要求,留置足够量的同条件试件。
6)浇筑混凝土前,应对模板、支撑全面检查,木楔如有松动必须全部打紧。
7)浇筑混凝土过程中,应避免振捣棒触及波纹管使其变形造成堵塞。
8)混凝土表面平整,施工缝平顺。
构件外型轮廓清晰,线条直顺,不得有翘曲现象。
十、安全技术措施对翼缘板下地面通道的安全防护在边防撞墙施工时,严防焊渣、零件掉落伤人,做好安全警示标志。
电焊作业时下方严禁堆放易燃、易爆材料。
施工用电安全措施1)所有电闸箱必须有门有锁,有防漏盖板,有危险标志,所有用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。
2)建立安全生产岗位责任制,实行谁主管生产谁负责安全的原则。
根据工作实际,按不同岗位定期开展安全活动和定期进行安全教育。
施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。
3)严格遵守“安全操作规程”,特种作业人员必须持证上岗,做到管理人员不违章指挥,作业人员不违章操作,工人不违反劳动纪律。
4)认真贯彻执行《建设工程施工现场供电安全规程》,所有电闸箱必须有门有琐,有防漏盖板、有危险标志、有接零保护,现场实行“三相五线制”和“一机一闸一保护”。
5)施工现场实行“三级控制”分级配电系统,即:总配电箱(柜)→分配电箱→开关箱,总配电箱可不装置漏电保护器,分配电箱和开关箱必须设漏电保护器,即二级保护。
6)施工现场的电气设备必须有专人负责保管,严格领用手续,使用中实行一机一闸保护,严禁一闸多用。
7)电气设备的电源线中间不得有接头,其金属外壳必须做良好的保护接零,对产生振动的电气设备其保护接零不得少于二处。
钢筋工程安全措施1)钢筋制作场地应清理干净,防止作业时将人拌到或钢筋头扎伤人。
2)特殊工种人员必须持证上岗,严禁替代工作,电操工必须配戴绝缘鞋和绝缘手套。
3)严禁带病或酒后作业。
4)钢筋弯曲机、电焊机、切断机、卷扬机的线路必须绝缘良好,严禁电缆与金属物和钢筋绑或挂在一起。
5)各种电器设备必须有防雨措施,防止机械进水漏电。
机操人员必须作到人离机停。
6)钢筋临时摆放时,应避开车道及人行道,避免发生事故。
7)钢筋绑扎要牢固,要将扎丝端头弯曲插入钢筋骨架内,防止挂伤人。
模板工程1)加强挂篮的安全性检查,在挂篮平台上施工的人员必须挂好安全带;2)模板支立前要先将场地清理干净,防止作业时将人绊倒或钉子扎脚。
3)调运模板的人员,前后动作要协调。
多人作业要听从统一指挥。
4)支立模板时,要先将立起的模板固定好,防止倾倒伤人。
5)拆模板要先里后外,并将拆下的螺母、铁垫等小部件防入工具袋内,不准乱抛乱掷。
6)模板起吊后,不应长时间在空中停留,如因其他原因暂时安装不上,应将模板暂放在平稳牢固的地方。