高速公路改扩建新问题与总体设计原则

双侧加宽
双侧加宽 双侧加宽
双侧加宽
完成时间 1997～2007 2003-2007
2004 2004 2005-2008 2010
2012
2011 2012
2010
津滨高速
双向四车道
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
双向六车道
双侧加宽
2011
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
耕地面积每年递减数十万顷
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
3 与新建比较
充分利用现有走廊带，利用原路资源进行高速 公路改扩建的优势是明显的。尤其是经济发达路 网结构、密度已趋完善的地区。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况 改扩建形式特点 已实施或在实施的改扩建项目中： ✓ 以两侧拼宽为主 ✓ 四拓八的更多，体现适度超前 ✓ 灵活选择、组合
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况
国内改扩建
• 起步较晚（美70-80年代） • 停留在实施技术方面 • 理念有待创新
但：
• 已开展了一定数量的研究 • 掌握了一些关键技术 • 总结了一些经验
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
双向四车道
Fra Baidu bibliotek
双向八车道
双向八车道 双向八车道 双向八车道
双向八车道
双侧加宽
双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽
双侧加宽
2015
2015 2015 2016
2016
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
可以预见，随着我国经济社会的快速发展，高速公路 改扩建工程建设仍将在我国今后交通基础设施建设领域持 续一段较长的高潮期。
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
一 、我国高速公路改扩建发展概况 二 、 高速公路改扩建的新问题 三 、高速公路改扩建总体设计原则 四 、《细则》中的有关条文
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
一、我国高速公路改扩建发展概况
高速公路改扩建工程建设符合科学发展观的要求，它是 在充分考虑资源环境约束力和承载力的前提下，通过集约 利用运输通道资源、土地资源和路产资源，对部分已不能 适应经济社会发展的高速公路实施的以优化交通结构、提 高运输能力、提升服务质量为目的的一种重要的公路工程 建设形式。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2 发展
沪杭甬：2000~2007年，分三期拓宽，由4改8
（部分6，部分非标8），共220公里。
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
沈大：02年~04年由4改8，
共348公里。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
广佛：1997年开始扩建，
横沙至雅瑶扩为8车道，雅瑶 至谢边为6车道。2007年底开 工将雅瑶至谢边也扩建为8车 道。共55公里。
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
沪杭高速莘松段
原设计方案 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道
双向四车道
双向四车道 双向四车道 双向四车道
改扩建方案 双向六、八车道
双向八车道 双向六车道 双向八车道 双向八车道 双向八车道
双向八车道
双向八车道 双向八车道
双向六、八车道
改扩建 方式 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽
2 发展
沪宁:03~06年，由4拓8，共248公里。
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
国内部分已完成改扩建的高速公路
高速公路名 广佛高速 沪杭甬高速浙江段 南京绕城高速 沈大高速 沪宁高速 京港澳安新段 连霍高速洛阳至郑州
段 福厦漳高速 佛开高速
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
3 与新建比较
缓解土地矛盾
新建四车道占地50m 两侧拓宽占地不到20m
经济
新建造价高于改扩建1/3以上
服务水平更高
利于交通管理，集中高效
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
土地状况：
人均土地0.78公顷， 世界平均1/3
人均耕地0.1公顷， 世界平均1/2不到
1、背景 2、发展 3、与新建比较 4、技术状况
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
1 背景
我国高速公路发展迅猛
2004年规划：2008年6万公里 2020年10万公里
2013~2030规划:2030年11.8万 12
10
实际：2008年6万
8 万公里 6
国内部分正实施改扩建的高速公路
高速公路名 南昌至樟树高速 西安至临潼高速
原设计方案 双向四车道 双向四车道
改扩建方案 双向八车道 双向八车道
改扩建方式 计划完成时间
双侧加宽
2014
双侧加宽
2014
京港澳高速河北段
西安至宝鸡高速 桂南高速
甬台温高速 杭金衢高速杭州至
金华段
双向四车道
双向四车道 双向四车道 双向四车道
2010年8万
4
2013年10.5万
2
0
(美国：10万)
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
1988 1998 2000 2004 2004 2006 2007 2008 2009 2020
高速公路里程
年份
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
1 背景
早期高速公路逐渐饱和
随着宏观经济快速发展，长三角、珠三角、环 渤海湾地区以及国家高速公路网中的南北向、东西 向交通主骨架，交通量不断持续增长，80～90年 代修建的高速公路逐渐饱和，服务水平明显下降， 迫切需要进行改扩建。
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况
沪杭甬高速公路扩建工程主要科研课题及专题研究项目
序号
研究方向
主要参加单位
1
通车条件下桥梁拼接技术 研究
浙江沪杭甬高速公路有限公司 浙江省交通规划设计研究院
2
深厚软基高速公路拓宽工 程关键技术试验研究
浙江省交通规划设计研究院 浙江大学岩土工程研究所 浙江交通工程建设集团有限公司 浙江沪杭甬高速公路有限公司