高速公路改扩建新问题与总体设计原则
关于高速公路桥梁改拓建工程施工处理的论述
关于高速公路桥梁改拓建工程施工处理的论述摘要：在路桥工程扩宽工程中，由于新旧路基中有不同的均匀性、稳定性、密实度及强度存在，导致新旧路基有不同沉降出现，因此造成沿路面接缝位置有纵向裂缝出现，在扩宽施工中，最为关键的则是对新旧路基结合部位路基的有效处理，新旧路基结合部强度的加强，促使路基填料质量得到有效控制，进一步将施工质量进行合理控制。
关键词：公路工程；改扩建施工；加宽处理1 高速公路桥梁改扩建的设计原则按照现有道路构造物自身存在的特点及要求进行分析，高速公路桥梁改扩建的设计原则主要包括以下几个方面：①对旧桥的竣工资料、设计以及地质资料进行收集，对原有桥梁构造物全线实施现场调查及归类分析的方式，促使合理的研究及论证得到有效实施，从而对建设方案的可行性进行落实。
②根据舒适、安全、美观、经济及环保的原则对桥梁构造物的改扩建工程进行运用。
因地制宜，尽可能对原有构造物进行利用，促使新旧桥梁设计规范实施灵活运用。
运用和原桥相同的结构形式及跨径，促使桥梁拼接加宽得以实施，从而大大装配化、标准化及一致外观的效果。
③逐一对老桥进行验算、检测及分析归类，进一步将加固施工方案得到利用，促使其承载能力得到提升。
④在对桥涵构造物加宽就方案进行确定时，应对结构的可靠性及耐久性的要求进行充分注重，同时还要注重施工的方便性及实施性，进一步将后期养护成本得到尽可能降低。
⑤在对桥梁改扩建方案进行确定时，应对实施的技术方案及施工中的交通组织进行统筹，促使施工方案与交通组织方案达到相同，从而实现施工中不会有交通中断的现象发生。
2 路桥工程新旧路基中存在的差异及作用2.1 路桥工程新旧路基中存在的差异①老路基由于对多年行车荷载作用及自重得到长时间承受，地基的路基压缩变形及固结沉降已基本完成，而新路基施工结束之后，会有路基压缩变形及固结沉降现象出现。
②不同的路基填料或压实度会导致新老路基存在回填模量的差异。
③该类因素的存在都是造成道路扩宽工程中新旧路基存在的显著不同。
JTG∕T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则正式版
1. O. 3 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应满足"安全合理、经济适用、资
源节约、因地制宜"的要求。
1. O. 4 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应在对既有公路开展调查与评价的
基础上，结合主体工程改扩建方案进行，其总体设计应与主体工程的总体设计同步 进行。
的可行性进行评价。
一6一
总体设计
4 总体设计
4.0.1 高速公路改扩建交通工程及沿线设施的总体设计应根据对既有公路调查与评
价的结论，并结合主体工程改扩建方案进行 c
4. O. 2 总体设计应与主体工程的总体设计同步进行，应包括交通工程及沿线设施改
扩建的主要方案及方案比选、结合项目特点针对交通安全和节能环保等目标拟采取的具 体应对措施、既有设施再利用方案、临时交通工程及沿线设施的设计内容及主要方案、 交通工程及沿线设施的造价测算等。
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句 ，" 7 M q h 句 ， & 句 ，，"2 J 叮3 2 J 丐 1 为规范和指导高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计，合理利用既有设施，
完善临时交通工程及沿线设施设计的相关规定，制定本细则。
项改造工程、设置等级、设置规模、存在的主要问题等基本情况加以说明。
4. O. 6 总体设计应包含下列内容: l 管理养护机构和管理模式的设置和调整方案。
高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 (JTG/T L80--2014)
公路改扩建工程设计要点探究
公路改扩建工程设计要点探究摘要:近年来，随着交通运输业的快速发展，使得重载车辆不断增多，对公路承载能力也提出更高的要求。
而部分早期修建的公路受到当时技术条件和资金等方面的限制，建设标准相对较低，现已无法满足车辆通行需要。
针对此类公路，可以进行拓宽改建，在改扩建的过程中要做好路基路面设计优化。
关键词：公路；改扩建；桥梁设计引言随着汽车工业的高速发展，路不适应车的问题与矛盾日益凸显，为提升区域道路网的通行能力与通行效率，低等级公路改扩建为高等级公路是当前阶段中国公路建设的主要工作之一，由于改扩建工程的特殊性和复杂性，设计中会遇到很多区别于设计新建公路的困难。
1公路改扩建路线设计原则由于改扩建公路的平面、纵断面线形及其组合复杂，受制因素较多，如当地经济水平、远期路网规划、施工难度、地形地貌、工程地质等。
改扩建公路路线设计应尽量遵循以下原则：（1）尽量利用既有道路线形。
公路在改扩建之前，应在现场对老路的交通量、平纵指标、视距、路面病害等进行详细调查统计。
根据《公路技术状况评定标准》（JTG5210—2018）对现有路基和路面使用状况进行评价。
在确保行车安全的基础上，根据评价结果，最大程度地利用既有路线资源，并充分利用老路两侧预留土地，以减少土地占用或拆迁工程量。
（2）利用原有构造物。
开展改扩建公路的路线平纵设计时，宜将沿线的构造物当作主要控制点，以确保拟合线形与实际基本保持一致。
（3）制定施工组织方案。
为确保公路改扩建期间的道路通行能力，设计阶段应进行施工交通组织设计和保通方案，减轻施工活动对车辆行驶的干扰。
同时，工程量比较集中的路段应尽可能地集中施工，并设置便道、便桥等措施。
（4）方案比选。
公路改扩建项目设计阶段应提出多个选线方案，通过技术性、经济性、社会效益等方面的比选，以得到最优路线组合方案。
2存在的问题（1）改扩建公路在设计中，首先要对交通量进行预测，再严格按照预测的交通量进行规范设计并优化设计细节，但在实际改扩建设计过程中，部分设计单位忽略对交通量的预测，从而造成改扩建后的道路通行能力与实际通行能力要求存在差距，无法真正发挥该公路的作用和价值。
公路工程改扩建设计难点及应对措施 黄远峰
公路工程改扩建设计难点及应对措施黄远峰摘要：改扩建项目的路线设计不同于新建工程，由于项目复杂，所以需要重视的地方更多，这就需要相关设计人员根据自身经验积极总结，并掌握现有公路实际情况，从而保证改扩建路线设计合理性，为后续建设施工奠定良好基础。
关键词：公路工程；改扩建设计；难点及应对措施引言对公路改扩建的关键技术进行了分析研究。
对可能出现的问题提出解决方案，有利于扩大规模。
工程正在向高质量工程方向发展。
改扩建设计要求更深入到实际工程中，通过现场调查确定设计和修改方案能保证设计的科学合理性。
1改扩建公路路线设计原则(1)对于改扩建项目的路线设计工作，需要以总体设计方案为依据，并充分结合公路实际情况与改扩建基本要求，选择适宜的指标。
改扩建项目首先应充分考虑利用现有公路，经调查和评价，在总体设计中统筹所有分项工程，然后以此为基础开展路线设计，选择线形指标时，也应考虑这一要求;如果无法满足，应在总体设计中对不同的专业方案进行适当调整。
(2)在拼宽路段，需要做好线形拟合设计。
在扩建路段中，其路线设计需要满足现行所有标准的要求。
因公路长时间使用，且受自然因素影响，既有公路的路基难免变形，现有的平纵面线形无法和原设计相吻合。
在拼宽路段中，平纵面设计不可直接按照新建项目来实施，应将现有公路所在位置作为主要控制点进行。
(3)对于运营过程中通过安全性评价确定存在安全隐患的特殊路段，需要在路线设计过程中制定有效措施;而没有安全隐患的正常路段，可依旧维持其现状。
(4)在改扩建设计中，应根据运行速度来检验所有路线线形，其主要针对以下几个路段:设计速度有所不同的段落衔接处;平面或纵面指标有较大变化的段落;因受到条件限制不得不采用较低指标的段落;在平纵面线形相互组合方面存在异议的段落;容易发生交通事故的段落。
2公路改扩建中的影响因素分析影响公路改扩建设计的因素很多，其中最重要的是直接预测了延长道路的性质和交通量。
影响扩建规模，改扩建后道路将伴随随着公路等级的提高，首先要进行公路改扩建。
公路整改扩建路线的设计要点
公路整改扩建路线的设计要点摘要：现如今的公路交通设施设计逐步完善，设计建设极为紧密的交通网络体系，为我国经济建设发展奠定了基础。
原先设计建设的公路体系等级基础相对较低，综合运输效率低下，无法充分满足现阶段的交通运输基本要求，再加上原有公路施工质量不高，在后续的使用运行过程中逐步出现多种病害问题，为此建设部门需要采取一系列的措施开展维护修养工作。
公路整改扩建工作的开展，可满足现阶段的交通运输需求，为人们的日常生活提供便利，因此相关部门及企业需重视公路路线整改扩的合理设计，有效适应社会以及汽车运输需求。
关键词：公路；整改扩建；路线设计；要点1公路改扩建路线设计基本原则一是，公路改扩建的最终目标是满足不同公路群体的需求。
在改扩建过程中，路基、线形等因素会对公路改扩建产生很大的制约。
为满足公路工程设计和施工的需要，公路改扩建工程分为三个部分：，设计者需要将公路改扩建设计与公路原有的设计功能和形式相协调，尽量减少对城市总体规划布局的影响。
在建设与社会发展相适应的公路体系的同时，也需要最大限度地保留满足人们日常生活需要的建筑。
二是，在公路改扩建设计过程中，对不能满足社会发展需要的结构进行重新设计。
在公路改扩建工程设计阶段，改建路线的平、竖向设计可选择三条线路上分布的构筑物作为基础参考数据，以实现原公路线路与设计公路的最大线性拟合。
三是，在公路改扩建设计过程中，要综合利用相关资源，最大限度地避免拆迁活动。
同时，对公路周边环境进行规范和管理，确保公路改扩建设计过程中，地理环境要素和自然环境要素得以应用，减少公路改扩建设计方案与周围环境的矛盾，加强对周围环境污染的控制。
四是，改扩建公路具体施工过程易受施工区地形条件影响，山区公路线形设计和施工较差，而改扩建公路施工队伍往往需要重新选择施工路线。
为使原设计公路路线与改扩建公路路线在最短的时间内衔接，有必要在原设计路线的基础上提高公路线形设计水平。
因此，公路施工人员需要不断提高专业技能，丰富理论知识结构，充分熟悉当地的施工路线和地形，最大限度地保证公路改造工作的高效开展过程。
公路改扩建路线的设计要点
公路改扩建路线的设计要点摘要：目前，越来越多的公路为满足通行要求面临改扩建问题，为使改扩建后的公路更好地满足出行要求，前期必须对路线设计引起足够重视，本文结合以往相关工作经验，明确改扩建公路路线设计中需要注意的各项要点。
关键词：公路改扩建；路线设计；设计原则引言现代公路路线设计要求较高，在实际的路线设计工作中应综合考虑各项要素，保证路线设计的技术可行性、经济合理性、运营安全性与舒适性。
因此，有必要对现代公路路线设计过程中的各项要素进行分析与研究。
1公路线形设计的重要性作为构成公路工程核心“骨架”的重要组成部分之一，线形会对整个公路工程项目建设的质量与经济效益带来极大影响，具体主要表现在如下几个方面。
一是要从公路运营及维护管理视角来对相应的公路维护费用和成本进行控制，确保整体的公路设计经济效益。
二是立足于公路驾驶人员本身的行车视觉视角，保证线形设计可以为驾驶人员提供一个更为适宜的视觉环境，使他们可以体会并感受到公路驾驶的舒适性，避免因为扭曲或急剧起伏变化的公路线形而影响了驾驶人员的行车视觉与舒适性，因此需借助合理的线形设计来确保公路驾驶的安全性。
三是通过合理设计公路线形可以强化公路设计同周边景观及环境之间的协调发展。
四是通过借助公路线形设计可以使整个公路建设同周边的地物、地形乃至土地利用等相关的建设条件之间保持一致性，不仅可以提高整体的公路建设及施工便捷性，也可以更好地解决整体项目的建设费用。
五是公路线形设计涉及公路同其他相关设施之间的协调性与平衡性，如竖曲线与纵坡线、纵面线形和平面线形，以及缓和曲线、圆曲线和直线彼此之间都要保持良好的组合协调性，这样可以全面提升公路设计的效果。
2设计原则（1）改扩建包含多种形式，包括在单侧进行拼接、在单侧设置分离、在两侧进行拼接与在两侧分别分离等。
当公路处于平原微丘区范围时，建议在两侧进行拼接或进行局部分离，而对于处在山岭重丘区的公路，因受到不同控制因素的直接或间接影响，以单侧加宽形式为主，这些控制因素包括高填深挖路基、桥隧扩建、施组和保通等。
改扩建高速公路的路线设计原则及要点探讨
改扩建高速公路的路线设计原则及要点探讨随着经济的高速发展，目前部分高速公路已经满足不了人民的日常生活需求，这也严重妨碍了经济发展。
针对这种现状需要对目前部分高速公路进行改扩建，所以全国各地根据当地情况对高速公路进行改扩建。
笔者结合实践经验，对高速公路改扩建工程中路线设计方面进行深入分析，为可以更好地实现现代公路建设的目标，以路线设计问题为切入点重点分析当前的实际情况，将改扩建工程中可能出现的问题进行分析，讨论怎么通过路线设计更好的提升工程质量。
1 高速公路改扩建的实际需求目前的交通现状就是易出现拥堵，随着经济的高速发展有车的居民在不断的增多，但是现状交通条件是有限的，这就出现的极度不平衡的情况。
随着这种情况的日益加剧，人们对于服务水平较好的渴求可以说是无以复加。
在这种背景下，公路改扩建这一词汇也频繁的出现在各种场合中，这是大家对于公路特别是土地的共同迫切需求，公路的改扩建工作可以说势在必行。
为了可以实现现代公路建设这一伟大工程，路线设计自然而然出现在了首要位置上，这是整个公路工程的重要一环，为了可以有效解决这项光荣而艰巨的问题，需要对高速公路改扩建工程进行具体的分析，这是直接可以影响到人们人身安全和经济利益的项目，也是影响经济发展的重要因素。
在中医看来，花椒可以温中止痛、祛湿散寒。
用花椒水泡脚和用当归、红花泡脚有异曲同工之效，都能活血通络，使整个机体血脉畅通，浑身暖融融的。
此外，花椒还是一种天然的消毒剂，用花椒水泡脚还能帮助治脚气。
1.1 改扩建形式选择关于高速公路的改扩建问题已经不止一次被提到会议的流程中，对于设计风格可以说是已经发展的相当丰富，就目前而言已经出现了不少的高速公路的改扩建形式大致可以分为两类分别是拼宽和分离新增。
改扩建形式一般需要根据实际地形进行选择，对于高速公路的改扩建一般优先使用两侧拼接的方法，这是经过很多的工程后累计经验得来的判断。
高速公路改扩建工程从目前发展趋势看一定会是未来公路工程建设的重点内容，所以改扩建工作一定要全面综合考虑分析各方面因素，这样才能保证工程最终质量效果。
高速公路改扩建工程路线设计探讨
高速公路改扩建工程路线设计探讨随着经济的发展和交通运输需求的增加，高速公路改扩建工程已经成为一项重要的工程项目。
高速公路的改扩建工程不仅涉及到交通运输的安全和效率，更关系到地区的经济发展和人民生活的便利。
对于高速公路的改扩建工程路线设计是非常重要的。
本文将就高速公路改扩建工程路线设计进行探讨，分析其中的关键问题和解决方案。
一、改扩建工程的背景与意义随着国家经济的不断发展，交通运输需求也在不断增加。
高速公路的改扩建工程成了必然选择。
通过改扩建工程，可以提升现有道路的通行能力，改善道路的安全性，同时也可以促进当地经济的发展，改善人民的出行条件。
改扩建工程的路线设计是整个工程的第一步，是工程的关键环节。
合理的路线设计可以节约工程成本，减少环境污染，提高工程效率，最终实现项目的可持续发展。
进行高速公路改扩建工程路线设计的探讨必不可少。
二、路线设计的考虑因素1. 地理条件改扩建工程路线设计的首要考虑因素是地理条件。
包括地形、地貌、水系等因素。
地形起伏、河流交汇、山脉穿越等地理条件都会直接影响路线的设计。
在选择路线时，需要综合考虑地理条件对道路建设的影响，选择能够最大程度减少对自然环境的破坏的路线。
2. 交通需求交通需求是另一个重要的考虑因素。
在进行路线设计时，需要充分考虑当地的交通需求，选择能够解决交通拥堵问题、提高运输效率的路线。
也要考虑未来的交通需求，尽量选择可以满足未来发展需求的路线。
3. 社会影响路线设计对周边环境和居民的影响也是需要考虑的因素。
选择合适的路线可以减少对周边居民的影响，减少拆迁量，避免因工程建设对居民生活带来的影响。
要在最大程度上保障当地居民的利益，减少对其生活环境的影响。
4. 工程成本工程成本也是进行路线设计时需要充分考虑的因素。
要选择成本相对较低的路线，尽量减少对预算的影响。
同时还需要充分考虑路线设计的可行性和可持续性，避免因成本问题对工程的影响。
三、路线设计的解决方案1. 选址研究进行高速公路改扩建工程路线设计前，需要进行充分的选址研究。
高速公路改扩建工程路线设计探讨
高速公路改扩建工程路线设计探讨摘要：为了提升道路的使用性能和安全性能，解决交通运输压力，高速公路的改扩建工作时有发生。
在高速公路改扩建工程当中，其线路设计直接影响着改扩建工程的质量和道路未来的使用安全性，因此一定要加以重视。
基于此，本文在分析高速公路改扩建工程线路设计原则和具体要求的前提下，深入探讨了高速公路改扩建工程的线路设计，希望对我国高速公路的建设工作能有所帮助。
关键词：高速公路；改扩建工程；线路设计；原则；要求1高速公路改扩建工程路线设计的原则高速公路改扩建工程由于受到老路原有形式等方面限制，工程技术难度比较大，在进行设计的过程中应当遵循以下几点原则：（1）对高速路改扩建工程设计中因注意避免交通拥挤、交通堵塞，保证公路的常规性；（2）如果原有的高速公路质量等方面都达到了标准，那么就因尽量保留原有的高速公路，合理利用原有高速公路，以便节约施工工程的数量，还减少了工程的经济开支，并为改扩建工程的整体性起到了重要的保障；（3）对高速公路改扩建工程设计中，应注意根据沿线的构造物高度、位置来做控制点来对路线的横、纵、平断面进行分析设计，从而尽量保证拟合线性能和实际设计线路之间相统一；（4）在高速路改扩建工程设计的过程中，需要多方位对构建物内部构造进行考虑分析，如果原有的构造物在高速公路上的构造比较复杂，在这样的情况下，因对是否能对构造物的改建进行分析、探测，并合理利用好原有的构造物。
2高速公路改扩建线路设计的具体要求2.1高速公路改扩建路线的形式选择高速公路改扩建路线有单侧拼接、单侧分离、两侧拼接、两侧分离、混合加宽等多种形式。
平原微丘区高速公路一般采用“两侧拼接、局部分离”扩建方案，如沪宁高速和沈大高速扩建工程；而对于山岭重丘区高速公路，由于受高填深挖路基安全性、隧道和大跨径桥梁扩建方案、施工组织与保通措施等控制因素影响，常采用“单侧加宽”扩建方案，如连霍高速郑州至洛阳段扩建工程。
2.2全面了解高速公路原有工程高速公路改扩建工程本身就是在原有的工程基础上进行设计和建设，因此在进行改扩建的过程中一定要对原有的工程结构和实际情况等进行全面分析。
改扩建公路路线的设计要点
改扩建公路路线的设计要点摘要：我国经济快速的发展，离不开交通部门大力发展的强大交通网络。
但是前期建设的一些道路结构已经不能够满足现阶段运输需求。
原有的一些道路由于受到当时的设计观念的影响，路面宽度等一些因素严重的影响着正常的运输效率，根本满足不了我们现在快速增加的运输压力要求。
其次，由于前期建设的一些道路的承载能力设计等原因，导致施工结构质量参差不齐，后期的维护成本较高。
所以必须对这些路段进行改扩建施工，从而满足未来快速发展的使用。
改扩建工程施工，并不能摒弃原有的公路从新进行设计新的公路，而是必须要从原有的基础上进行扩建，从而满足未来快速发展过程中道路行驶的各种要求。
关键词：公路；改扩建；路线设计1旧公路改扩建的原因1.1街道间过于密集传统经济的发展，使得人们在进行城市规划方面受到了严重的限制，导致规划缺乏一定的远见，对于城市中修建的一些道路过于密集，但是随着城市的快速发展，这些密集的道路已经不能够满足人们日常正常通行，严重的阻碍了城市的发展。
由于人们生活水平的提高，私家车的保有量也在不断的加大，过于密集的道路容易使整个城市产生严重的交通堵塞，严重的还会发生交通事故，这给我们的日常出行带来了一定的困难，因此对于公路路线的改扩建已经迫在眉睫。
1.2不良地质病害多传统设计的公路在使用中是存在一定的限制的，实际的使用中每一条公路自身都存在着一定的问题，导致其不能够满足使用期限。
造成这种原因主要有当时的施工技术以及施工材料自身的质量都比较落后，加上当时收到一定的经济条件的限制，并没有对公路地基的地质条件进行详细的勘察，导致在修剪过程中各种地质参差不齐，很容易造成各种公路路基问题的出现，即时后期进行了一定的维护也不能够从根本上解决这些问题，这样给我们的城市发展造成了严重的影响。
1.3桥梁问题作为交通网络发展的重要组成部分，桥梁从古至今都是交通枢纽，随着城市建设进程的加快，以往修建的桥梁受到当时施工技术的限制，不能够满足城市的发展需要，其在桥梁自身的承载能力上已经出现了严重的不足，严重的会造成桥梁结构的开裂，即时维护部门进行了一定的修复也不能够满足日益加剧的交通带来的伤害。
浅谈对高速公路改扩建工程路线设计探讨
浅谈对高速公路改扩建工程路线设计探讨浅谈对高速公路改扩建工程路线设计探讨【摘要】随着我国高速公路建设工程的快速开展和交通流量的持续增多，许多早期建成的路段因为超大中修期服役、设计标准较低等因素的影响，已经不能适应当前区域经济社会开展的要求，而面临着改扩建等升级改造问题。
高速公路改扩建工程在很大程度上受原来路段客观条件的限制，这就使得其工程技术难度比拟大且复杂。
本文结合实际工作经验，在参考原有案例资料的根底上，总结分析了高速公路改扩建工程路线设计的原那么、方法等要点供同行参考借鉴。
【关键词】高速公路；改扩建；路线；设计引言为了更好的适应当下交通流量和经济开展等条件变化的要求，局部高速公路已经进入到了改扩建阶段。
高速公路改扩建工程和在很大程度上受原来路段客观条件的限制，这就使得其工程技术难度比拟高且复杂。
所以如何根据改扩建工程特点，选择合理的技术指标和路线方案，在保证工程质量的前提下合理利用原有工程，最大限度地降低造价，是当前公路改扩建工程的重难点。
一、高速公路改扩建工程路线设计原那么1.高速公路改扩建工程总体设计方案有一下几种形式：单侧别离、混合加宽、两侧别离、单侧拼接和两侧拼接等。
具体路线设计应该按路线所处地形、地势及用地条件定夺。
如山岭区一般都采用单侧加宽扩建方案，因为这种地区的高速公路改扩建工程会在很大程度上受高填深挖路基平安性、施工组织与保通措施等因素的影响；而平原区多项选择择两侧拼接、局局部离方案。
2.按照总体方案，在经过长时间的考察和分析原有路线的前提下，按照最大程度利用原有工程的原那么来合理设计扩建工程线路。
路线方案设计应该尽量节约土地的利用量，减少搬迁数量与规模。
3.在对路线改扩建时，尤其要注意公路的平安性，邀请专业人士进行相应的平安评价，以确保路线交通平安。
平安评价的内容主要有事故多发路段分析评价、老路线形设计指标的符合性评价和运行速度评价等。
对于单侧改扩建路段，平面应采用主线合流及分岔的技术来进行布设，保证行车畅通、平安。
高速公路改扩建路线的设计要点
190YAN JIUJIAN SHE 境，对驾驶事故发生现状进行控制，减轻驾驶疲劳。
当前在高速公路改扩建工程建设中各项建设环节较多，在设计前要做好项目建设现状统计整合，避免对后续建设工作开展产生影响。
其中高速公路改扩建工程要在原有基础上展开改造，改造主要原则就是保障改扩建以后道路能满足基本应用需求，提高公路基本运输能力，以完善交通运输网络推动我国经济发展。
依照工程项目建设现状对改扩建方案合理设计，促使设计方案能适应当前交通发展要求。
三、高速公路改扩建路线的设计要点1.线形设计调研高速公路线形设计是确保道路安全以及车辆稳定运行的基本保障，在改扩建高速公路线形设计之前要对原有道路基本运行现状进行系统化调查分析。
对原有线路中存有的车辆问题以及交通运行问题合理分析，重点是做好重点交通路段、事故频发路段、车辆运行不稳定路段设计。
对此类路段展开实地勘察设计，对设计资料全面重审，全面整合各项问题发生主要原因，在后续线形设计中要对上述各项要素综合分析，全面调节控制，优化线形设计基础。
2.平面线形拟合设计社会车辆在平曲线上行驶，集中表现在车辆平动以及径向转动，此类平曲线驾驶过程中要注重平缓过渡。
避免发生突然的曲线变化，防止车辆依照原有的平动行驶以及转动将无法对方向及时转变，将会诱发严重的安全问题。
改扩建道路平面线形拟合要对原有设计原则进行分析，将道路旁边桥梁、构造物、隧道等作为基础性参考点，展开多段线拟合。
如果在道路中存有较多曲线以及圆弧，在设计中要合理选取多元曲线拟合法，将线路拟合误差值合理控制。
车辆在行驶过程中安全性以及稳定性是确保道路设计安全性以及保持通行效率的重点。
在平面拟合设计中要对车辆通车舒适度以及安全性进行分析，确保控制线路能平稳转换与有序衔接，促使车辆在高速公路上行驶中具有稳定的过渡效应。
但是针对较长圆弧线路，要通过补充过渡直线段方式对偏心驾驶风险进行控制，针对部分急转弯路要设定长度适宜的衔接路线对撞车风险进行控制。
公路改扩建设计
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原隧道评价 1 应对原隧道的结构承载能力、增建隧道或扩挖隧道对临 近原隧道的安全影响进行分析和评价。根据评定结果进一 步2 研究原隧道的利用、改建、加固方案。 2 对原隧道承载结构的安全性判定应符合《公路隧道养护 技术规范》（JTG H12）的相关规定。并提出减少爆破震 动4 、围岩应力重分布对原隧道安全影响的控制指标和技术 措施。 3 对交通运营安全的判定应根据隧道运营以来的交通事故 统计，分析事故原因，排查隧道土建、机电设施及交通工 程设施的缺陷。
针对高速公路改扩建工程特殊性就目前较为成熟的 “两侧拼宽、
局部分离”的改扩建形式，在拓宽方案选择、既有资源利用、建设与运 营协调、人工构造物拼接等方面，充分总结近年来国内实践经验，进行 了具体研讨. 在保障安全的前提下，尽量突出“节约、环保、社会影响小”的理念。 突出“创新、协调、绿色、开放、共享的新的发展理念
2019/11/19
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
软土地区原有路堤分析评价 （1）分析评价原有路基的各种地基处理路段的软土地基 固结度、固结系数、压缩变形发展规律和抗剪强度增长 规律，确定原有路基的各种地基处理路段的软土地基固 结度和剩余沉降（包括主固结和次固结）。 （2）分析评价原有软土地基处理方法的效果。 （3）分析评价拓宽改建路基与原有路基之间的稳定性和 沉降、拓宽改建路基对原有路基稳定和沉降影响程度， 确定新拼接或增建路基软土地基处理措施。
2019/11/19
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原桥梁评价 1 桥梁评价应符合《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21) 的规定，进行桥梁承载能力检测时，还应符合《公路桥 梁2 承载能力检测评定规程》(JTG/T J21)的规定。 2 桥梁的评价结果应包含以下内容： （1）桥梁总体各权重项目的得分及得分依据，技术状况评 定4 等级。 （2）桥梁主要部件各权重项目的得分及得分依据，技术状 况评定标度。 （3）桥梁的适用性结论。 （4）桥梁改扩建的注意事项等合理化建议。 （5）进行桥梁承载能力检测时，还应包括承载能力的检测 结果。
高速公路改扩建桥梁设计要点分析
高速公路改扩建桥梁设计要点分析摘要：近年来，随着我国公路交通运输的发展，早期修建的高速公路通行能力日趋饱和，部分四车道的高速公路已不能满足交通量的增长需求，因此对其进行改扩建，由四车道加宽为六车道或八车道，提高其通行能力已成为当务之急。
桥梁在现代高速公路中占有较大比重，加上桥梁加宽存在技术复杂、实施难度高、对现状交通影响大的特点，因此桥梁加宽设计成为高速公路改扩建工程的重点。
本文对高速公路改扩建桥梁设计要点进行分析。
关键词：高速公路；改扩建桥梁；设计要点随着我国经济建设和公路桥梁事业的发展，桥梁加宽拼接工程将越来越多地呈现在我们面前。
目前公路桥梁加宽改造已在进行当中，桥梁加宽拼接技术在研究深度上与生产实际尚存在一定差距。
因此，建议必须对桥梁的加宽拼接技术做进一步的相关研究，得出科学的结论，使之能够运用到实际工程中去。
1 高速公路桥梁改扩建的设计原则1.1 前期准备工作首先收集旧桥的设计、竣工资料和地质资料，对全线原有桥梁构造物进行归类分析和现场调查并进行必要的研究、论证，同时充分吸收国内外高速公路扩建工程建设的成功经验和先进理念，特别是类似地质、地形条件下的类似拓宽工程的成功经验，认真做好重点部位的方案比选工作，以选择合理可行的建设方案。
1.2 设计方案要符合当前的施工原则当前，我国一直在提倡经济、环保的理念，在对高速公路桥梁进行改扩建过程中也一定要遵循这一原则，保证工程施工的安全、经济和环保。
有些地区的高速公路部分路段沿线的城镇化水平偏高，这就对工程占地提出了很大的挑战。
所以，一般应该尽量根据原桥的结构特点进行拼接，注重土地的利用率，做好方案的比选论证，这样不但能够满足环保的要求，同时也可以一定程度上降低工程造价。
1.3 设计方案中应该加强考虑施工工期方面的问题要想高速公路的桥梁拼接工作能够顺利进行，在进行拼接方案设计时，就应该充分考虑设计方案与施工进度的关系，防止因方案不当影响施工的现象，以保证在桥梁拼接过程中对高速公路交通的影响降到最低。
高速公路改扩建路线的设计要点
高速公路改扩建路线的设计要点摘要：伴随着我国经济的快速发展，高速公路的高效及安全的价值日益体现了出来。
当前，我国的汽车拥有量逐年增长，早期修建的许多高速公路已经不能满足当前巨大的交通需求，阻碍了当前的社会经济发展，因此各地逐步开展了高速公路改扩建。
鉴于此，有必要对高速公路改扩建工程路线设计进行详细的分析研究，总结经验。
这对我国未来高速公路的建设发展也具有深远的影响。
关键词：高速公路；改建工程；路线设计1.改扩建高速公路路线设计基本原则按照原路线长度来拟定改扩建方案。
应根据实际情况灵活的选择合适的改扩建施工方式，比如原道路病害严重、交通无法通行等等，可以根据实际情况进行重新的道路规划设计。
如果原公路项目的总长度比较长，则需要在保留原道路质量较高的结构物基础上，进行新道路的改扩建设计。
合理的利用原道路构造物，如果发现原道路构造物能满足后续的施工要求，应该予以保留。
如果实在不能满足当前的道路工程使用需要，应该另外选址进行建设施工。
路线的平、纵、断面方面的设计，应该选择沿着这些构造物来进行设计，尽量的设计线形和实际使用情况符合一致性标准。
合理的应用原道路两侧预留地，避免造成土地资源严重浪费的情况，尽量减少拆迁量，从而可以开展路线设计。
按照路线两侧的自然环境和地理状态进行方案设计，保证路线的设计和周边环境达到一致性，防止给生态环境造成不利的影响。
改扩建的线路应该符合道路线形设计的标准和准则，比如，要避免出现交通拥堵严重的情况，防止道路在运行中发生安全事故，可以更好的满足驾驶员的安全驾驶要求，充分的保证交通参与者的安全性。
2.高速公路改扩建的工程需求2.1改扩建形式选择关于高速公路的改扩建问题有很多解决方案，设计也可以有多种风格，高速公路改建扩建工程在路线设计上包括两侧分离、一侧分离、一侧拼接等多种形式。
通常而言，平原地区的高速公路要扩建或改建，一般会使用在两侧拼接和局部分离的方法。
例如，沪宁高速公路和沈大高速公路，扩建工程采用的方式均为两侧拼接。
试论公路工程改扩建设计的几点技术要求和措施
试论公路工程改扩建设计的几点技术要求和措施摘要：公路工程的改扩建设计成为了我国近期公路设计工作的重中之重。
而设计是一切的根本，只有好的设计，道路的质量才能得到保障。
本文将浅谈公路工程改扩建设计的难点及应对措施。
关键词：公路；工程；改扩建；设计1 现状概述1.1 公路改扩建的发展现状随着经济的快速发展，我国早期修建的部分高速公路已经达到或者超过了设计通行能力，导致道路交通压力越来越大，道路服务水平逐年降低。
所以我们要想办法去改善高速公路的通行能力。
并且随着近几年来我国经济的高速发展，交通方式的便捷成为了必不可少的条件。
1.2 公路工程改扩建设计的原则1.2.1公路改扩建设计中应该本着因地制宜，结合实际情况进行设计的基本原则。
设计既要保证结构安全稳定，又能节约成本。
根据实际情况，灵活采用单侧加宽，双侧加宽等设计方案1.2.2公路改扩建设计中应该本着安全第一、益民利民的基本原则。
由于我国改扩建公路工程，沿线城镇化程度较高。
往往在公路改扩建工程中，施工环境较为复杂，不仅仅拆迁工作量较大，而且与之有关的相关单位也较多，这就需要我们在设计上，考虑到各方面的因素影响，减少施工对沿线行人和车辆的正常出行所造成的干扰，并尽可能的减少安全事故的发生［1］。
1.2.3公路改扩建设计中应该本着突破技术难关，克服困难的基本原则。
因新老路基的不均匀沉降所产生的纵向裂纹和新旧构造物结合处产生的纵向裂纹一直是困扰公路改扩建的两大问题，为此，我们可以采取灵活的设计方案，从构造物的选取，排水方式的运用和路面结构的设计等方面巧妙解决问题，克服技术难关。
既要保证路面强度和耐久性，又要可能的减少造价。
2 公路改扩建设计中常见的问题2.1 公路改扩建总体设计的问题工程改扩建的总体设计是工程设计的重中之重，总体设计应该具有良好的大局观。
而目前我国大多数的总体设计，仅仅是把各专业的设计的简单累加，无法实现具体的控制目标和具有良好清晰的总体思路，施工过程中，不同专业无法进行合理的相互配合，导致各环节无法形成紧密联系，从而产生工程设计不到位，重复施工可能性较大，工程量变多，增加成本等不利因素2.2 公路改扩建设计的难点问题2.2.1 路面问题设计者在早期往往忽略对已有路面的勘测，对路面的现状，往往不是很清晰，使得在设计中未能充分考虑对既有结构的充分利用的问题。
高速公路改扩建工程路面设计
高速公路改扩建工程路面设计摘要：随着国经济发展迅速，高速公路建设规模和总运营里程进一步增加，极大程度上带动了区域经济发展，满足了人们出行需求。
很多高速公路正式投入使用的时间比较长，随着车辆数量越来越多，一些地区高速公路难以满足行车需求，而且也存在着一定安全质量隐患，需要对其进行改扩建。
基于此，文章对高速公路改扩建的路面设计展开了分析，并提出了相关注意事项。
关键词：高速公路；改扩建工程；路面设计0前言近些年，交通量与日俱增，高速公路逐渐达到了其承载能力上限，如何对其展开科学的改扩建，已经成为了相关部门关注的重点。
在改扩建工程路面设计中，一定要关注以下几个环节：一是新建路面的设计方案；二是对旧路面进行重新设计；三是如何实现新旧路面的良好衔接；四是如何完善排水系统。
不仅如此，在设计与施工过程中，还需要充分考虑施工组织安排，确保将设计方案落到实处。
1高速公路改扩建工程的综合设计原则高速公路改扩建工程在设计过程中，需要考虑到多方面因素，比如之前高速公路建设时的技术状况；如何在原路基础上进行加宽处理；对经济、技术、当地自然环境、周围居民等各方面进行分析。
改扩建面临的主要问题如下：一是如何提升土地资源的利用率，并充分利用之前高速公路及附属设施的资源。
二是引进现代化的技术手段，全面提升新路质量，并保证新旧公路拼接处的平整性，消除沉降。
对高速公路旧路面进行改造和再设计时，需要将重点放在改建之后的1、2车道，并且关注小车、货车等通行量，充分利用旧路，提升设计方案的可行性。
在对旧路进行改造之前，要查找历史数据信息，包括原来的设计方案、养护情况等，以提升改扩建设计的可行性。
2工程概况本文以某高速公路某段进行加宽或改扩建项目路线作为主要研究对象，该工程路线全长30.674km，其中一部分路段为双向八车道，对应的路基宽度为41m；另一部分路段选择六车道，对应路基宽度33.5m，本项目预期设计最低行驶速度为100km/h。
本项目的扩展方案如下：一是对平面两侧进行拼接和加宽；二是对局部受限路段进行加宽；三是修复路基。
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沪宁:03~06年，由4拓8，共248公里。
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
国内部分已完成改扩建的高速公路
高速公路名 广佛高速 沪杭甬高速浙江段 南京绕城高速 沈大高速 沪宁高速 京港澳安新段 连霍高速洛阳至郑州
段 福厦漳高速 佛开高速
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
一 、我国高速公路改扩建发展概况 二 、 高速公路改扩建的新问题 三 、高速公路改扩建总体设计原则 四 、《细则》中的有关条文
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
一、我国高速公路改扩建发展概况
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况
沪杭甬高速公路扩建工程主要科研课题及专题研究项目
序号
研究方向
主要参加单位
1
通车条件下桥梁拼接技术 研究
浙江沪杭甬高速公路有限公司 浙江省交通规划设计研究院
2
深厚软基高速公路拓宽工 程关键技术试验研究
浙江省交通规划设计研究院 浙江大学岩土工程研究所 浙江交通工程建设集团有限公司 浙江沪杭甬高速公路有限公司
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
广佛：1997年开始扩建，
横沙至雅瑶扩为8车道，雅瑶 至谢边为6车道。2007年底开 工将雅瑶至谢边也扩建为8车 道。共55公里。
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
国内部分正实施改扩建的高速公路
高速公路名 南昌至樟树高速 西安至临潼高速
原设计方案 双向四车道 双向四车道
改扩建方案 双向八车道 双向八车道
改扩建方式 计划完成时间
双侧加宽
2014
双侧加宽
2014
京港澳高速河北段
西安至宝鸡高速 桂南高速
甬台温高速 杭金衢高速杭州至
金华段
双向四车道
双向四车道 双向四车道 双向四车道
耕地面积每年递减数十万顷
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
3 与新建比较
充分利用现有走廊带，利用原路资源进行高速 公路改扩建的优势是明显的。尤其是经济发达路 网结构、密度已趋完善的地区。
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2015年3月
高公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况 改扩建形式特点 已实施或在实施的改扩建项目中： ✓ 以两侧拼宽为主 ✓ 四拓八的更多，体现适度超前 ✓ 灵活选择、组合
双向四车道
双向八车道
双向八车道 双向八车道 双向八车道
双向八车道
双侧加宽
双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽
双侧加宽
2015
2015 2015 2016
2016
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
可以预见，随着我国经济社会的快速发展，高速公路 改扩建工程建设仍将在我国今后交通基础设施建设领域持 续一段较长的高潮期。
1、背景 2、发展 3、与新建比较 4、技术状况
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高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
1 背景
我国高速公路发展迅猛
2004年规划：2008年6万公里 2020年10万公里
2013~2030规划:2030年11.8万 12
10
实际：2008年6万
8 万公里 6
沪杭高速莘松段
原设计方案 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道
双向四车道
双向四车道 双向四车道 双向四车道
改扩建方案 双向六、八车道
双向八车道 双向六车道 双向八车道 双向八车道 双向八车道
双向八车道
双向八车道 双向八车道
双向六、八车道
改扩建 方式 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽
高速公路改扩建工程建设符合科学发展观的要求，它是 在充分考虑资源环境约束力和承载力的前提下，通过集约 利用运输通道资源、土地资源和路产资源，对部分已不能 适应经济社会发展的高速公路实施的以优化交通结构、提 高运输能力、提升服务质量为目的的一种重要的公路工程 建设形式。
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况
国内改扩建
• 起步较晚（美70-80年代） • 停留在实施技术方面 • 理念有待创新
但：
• 已开展了一定数量的研究 • 掌握了一些关键技术 • 总结了一些经验
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2015年3月
2 发展
沪杭甬：2000~2007年，分三期拓宽，由4改8
（部分6，部分非标8），共220公里。
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2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
沈大：02年~04年由4改8，
共348公里。
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高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
双侧加宽
双侧加宽 双侧加宽
双侧加宽
完成时间 1997～2007 2003-2007
2004 2004 2005-2008 2010
2012
2011 2012
2010
津滨高速
双向四车道
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双向六车道
双侧加宽
2011
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
2010年8万
4
2013年10.5万
2
0
(美国：10万)
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1988 1998 2000 2004 2004 2006 2007 2008 2009 2020
高速公路里程
年份
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
1 背景
早期高速公路逐渐饱和
随着宏观经济快速发展，长三角、珠三角、环 渤海湾地区以及国家高速公路网中的南北向、东西 向交通主骨架，交通量不断持续增长，80～90年 代修建的高速公路逐渐饱和，服务水平明显下降， 迫切需要进行改扩建。
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
3 与新建比较
缓解土地矛盾
新建四车道占地50m 两侧拓宽占地不到20m
经济
新建造价高于改扩建1/3以上
服务水平更高
利于交通管理，集中高效
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土地状况：
人均土地0.78公顷， 世界平均1/3
人均耕地0.1公顷， 世界平均1/2不到