县乡村三级物流配送体系建设
三级寄递物流管理制度范本
#### 第一章总则第一条为规范和加强我国三级寄递物流管理体系，提高寄递物流服务质量和效率，保障寄递物流活动安全、有序，根据国家有关法律法规，结合我国寄递物流行业发展实际，制定本制度。
第二条本制度适用于我国县乡村三级寄递物流管理体系，包括县级、乡镇级和村级寄递物流服务站点及其相关业务活动。
第三条本制度遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 公平竞争，优质服务；3. 管理规范，高效运作；4. 科技创新，持续改进。
#### 第二章组织机构与职责第四条县级寄递物流管理部门：1. 负责本区域内寄递物流行业的规划、协调、指导和监督；2. 负责建立健全寄递物流服务体系，制定相关政策和措施；3. 负责协调处理寄递物流行业重大问题，保障寄递物流活动安全、有序。
第五条乡镇级寄递物流管理部门：1. 负责贯彻落实上级寄递物流管理部门的工作部署；2. 负责本区域内寄递物流服务站的日常管理，确保服务质量和效率；3. 负责协调处理本区域内寄递物流活动中的问题，保障寄递物流活动安全、有序。
第六条村级寄递物流服务站：1. 负责提供基本的寄递物流服务，满足村民寄递需求；2. 负责宣传和推广寄递物流政策，提高村民对寄递物流服务的认知；3. 负责收集和反馈村民对寄递物流服务的意见和建议，及时解决问题。
#### 第三章服务标准与规范第七条寄递物流服务标准：1. 服务质量：确保寄递物品安全、及时、准确送达；2. 服务效率：提高寄递物流处理速度，缩短处理时间；3. 服务态度：文明服务，热情周到，满足客户需求。
第八条寄递物流服务规范：1. 严格执行国家有关法律法规，确保寄递物流活动合法合规；2. 严格寄递物流操作流程，确保寄递物品安全；3. 严格寄递物流收费制度，确保收费标准公开、透明；4. 严格保密制度，确保客户信息安全。
#### 第四章基础设施与设备第九条县级寄递物流管理部门应负责规划、建设、维护寄递物流基础设施，包括：1. 建设县级寄递物流枢纽中心；2. 建设乡镇级寄递物流服务站；3. 建设村级寄递物流服务点。
中国及各省市物流配送行业相关政策汇总健全县乡村三级物流配送体系
中国及各省市物流配送行业相关政策汇总健全县乡村三级物流配送体系物流配送，即从商品流通的经营方式的一种商品流通方式。
是一种现代的流通方式。
物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。
物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题。
物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费，物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理，来降低物流成本。
国家层面物流配送行业政策显示，近年来，为了促进物流配送行业的发展，中国陆续发布了许多政策，如2021年中央办公厅、发布的乡村建设行动实施方案健全县乡村三级物流配送体系，引导利用村内现有设施，建设村级寄递物流综合服务站，发展专业化农产品寄递服务。
宣传推广农村物流服务品牌，深化交通运输与邮政快递融合发展，提高农村物流配送效率。
2015-2022年国家层面物流配送行业政策汇总通强国的意见2021年国务院办公厅“十四五”冷链物流发展规划培育冷链物流配送新方式。
依托国家骨干冷链物流基地和销地冷链集配中心搭建城市冷链智慧公共配送平台，整合冷链运力资源，动态优化城市配送路径，提升城市冷链配送效率。
2022年国务院办公厅国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见进一步完善电子商务体系和快递物流配送体系，加强疫情防控措施跨区域相互衔接，畅通物流大通道，加快构建覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络。
2022年中共中央办公厅、国务院办公厅乡村建设行动实施方案健全县乡村三级物流配送体系，引导利用村内现有设施，建设村级寄递物流综合服务站，发展专业化农产品寄递服务。
宣传推广农村物流服务品牌，深化交通运输与邮政快递融合发展，提高农村物流配送效率。
县乡村三级物流共同配送体系建设方案
县、乡、村三级物流共同配送体系建设方案为贯彻落实《财政部办公厅商务部办公厅国务院扶贫办综合司关于开展2023年电子商务进农村综合示范工作的通知》和《实施乡村振兴战略开创新时代“三农”工作新局面的意见》等文件精神，根据《全国电子商务进农村综合示范项目实施方案》要求，为促进我县农村流通现代化，助推脱贫攻坚和乡村振兴，推动农村电子商务健康快速发展，结合我县实际，特制定本方案。
一、总体思路为培育我县农村电子商务产业链，促进产销对接，促进农产品上行，破解农产品供应链“最初一公里”及物流“最后一公里”瓶颈，整合我县现有物流资源，建设覆盖县、乡镇、村三级物流体系，其中乡镇每日发车，村级物流日均配送覆盖80%以上，全县物流成本整体降低30%以上。
二、建设目标支持发展共同配送，推动邮政、供销、商贸物流、“四通一达”等快递物流配送企业、交通等资源整合，鼓励实体商业和电商快递的物流协同，整合县域日用消费品、农资下乡和农产品进城双向配送，推动商流物流统仓共配，降低农村物流成本。
整合现有物流仓配中心，建设以上行为主的农产品仓，以下行为主的工业品仓，实现统配、统收，降低管理成本。
整合、升级现有冷链资源，建立完善的冷链物流体系。
整合乡镇、村级服务网点，实现资源共享、多站合一，形成县、乡、村三级农村物流配送服务体系。
推动第三方物流、共同配送在农村的发展，降低物流成本，建立健全农村物流配送及服务体系。
三、建设内容及资金安排1、建设内容(1)建设县级物流仓储配送中心新建或整合现有快递物流企业现有不少于3000平米仓库，建设县级物流配送基地，实现统配统送及售后服务等职能。
(2)建设2000立方以上县级冷库中心在仓储基地，建设2000立方以上县级冷库中心，为020中心、电商超市等农产品上行提供支撑服务。
(3)支持物流车辆油费补贴对纳入我县电商进农村县、乡、村三级公共电商物流服务体系，并降低物流成本、助力农产品上行的企业，按照《电商进农村公共物流管理办法》，给予一定的油费补贴，补贴时间为两年。
县、乡、村三级电子商务物流体系建设方案
县、乡、村三级电子商务物流体系建设方案目录一、项目背景 (1)(一)经济环境 (5)(二)政策环境 (6)二、规划全景 (9)三、规划架构 (17)四、成效预期 (22)五、建设与运营模式 (27)六、发展基础 (30)(一)乡村振兴战略的实施 (30)(二)新乡村振兴的探索 (33)(三)***基础环境 (35)七、形势分析 (38)(一)智能物流的发展 (38)(二)***县物流业发展存在的主要问题 (39)八、发展思路 (41)九、阶段目标 (46)十、投资估算 (49)十一、保障措施 (50)一、项目背景当前农村收发的物流数量还不多，并且很多农民白天在田间劳作无法收货，物流企业业务收益与支出不相称，不少地区的农村还是快递物流的盲区。
可通过整合当地邮政、各大快递物流公司，成立专业的物流公司，负责从县到村的农村物流体系建设，包括建设农村物流仓储中心、农村物流信息管理平台及农村物流运输体系。
农村物流仓储中心和物流运输体系建设，要充分发挥现有资源，避免重复建设和资源浪费，可以以农村电子商务服务站为基础，结合邮政现有的乡镇物流配送网络，交通运输部门的农村公交班线，以及本地货运等各种运输资源，解决物流服务在农村服务能力较弱问题。
农村物流信息管理平台建设，重点解决农村物流资源的协调统筹，降低农村物流成本。
快递跟踪信息能够从县级物流仓储中心传达到农村，让农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。
农村电商的关键问题：商业闭环难以形成：从事上游电商交易的，虽然通过大量营销和补贴带来用户产生了订单，但是并不能形成运单进行有效的交付。
在这种情况下，任何理论上完美的商业规则就都属于无法有效落地执行。
所以很多做农村电商企业最终就如同京东07年被迫自己要做物流，最后也能误打误撞出来。
市场体量小：同样也有在农村或者县域从事电商物流创业的企业，当他们满怀激情的进入以后，他们就会惊奇的发现虽然大家都叫喊着农村缺乏物流，等他们真正投入的时候，却发现一天产生的运单少到难以接受。
加快农村寄递物流体系建设的实施方案
加快农村寄递物流体系建设的实施方案为贯彻落实《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，确保2021年底省在全国率先实现“快递进村”全覆盖，2024年提前一年建成农村寄递物流体系, 达到全国领先水平,制定本实施方案。
一、总体要求按照政府引导、市场主导、资源共享、协同推进的原则，加快健全全省县、乡、村寄递物流服务体系，建成以快递进村为基础，以县（市、区）级快递园区为中心、乡镇快递共配中心为集散、村级快递公共服务站点为支撑，运行稳定的农村快递物流服务体系，进一步畅通农村生产、消费循环，更好满足农村生产生活和消费升级需求，为全面推进全省乡村振兴、畅通城乡大循环作出重要贡献。
二、重点任务L实施“快递进村”工程。
到2021年底，实现全部行政村通快递，发挥快递通达全国、连结城乡的网络流通优势，打通城乡大动脉、畅通乡村微循环，促进全省工业品下乡、农产品进城快递通道基本建成。
坚持政府引导、社会资源综合利用、面向市场多方合作推进的原则，以长远效益为导向，以合作共赢为基础，激发各类市场主体活力和积极性，多方参与、多措并举加快推进快递进村。
鼓励快递企业之间、快递企业与供销商贸流通企业、快递企业与其他社会资源广泛合作进村，重点推动利用农村客运、邮政基础网络加快进村，促进服务功能叠加复用，提高进村社会综合效能，积极开展村级快件揽收、投递业务，畅通农村市场流通。
2.构建县乡村三级快递物流节点。
补齐补强农村寄递物流基础设施短板，将快递网络基础设施建设与现代物流、电子商务、综合园区共同规划建设，给予相关政策扶持，到2022年底，力争全面实现辐射县域的各县级寄递物流园区建设运行、乡镇寄递物流共配中心建成投产、村级寄递物流综合服务站完善提升，切实提高县、乡、村骨干快递网络运载处理能力，促进农村寄递网络成为农产品上行外销的重要通道，以及消费品下乡、农村防疫、防汛救灾等物资运输应急保障（体系）通道。
到2024年底，农村寄递基础网络设施进一步完善，建成农村寄递物流高效配送体系，网络信息化、共享化、绿色化水平显著提升，城乡快件集散流通能力大幅提高，工业品下乡、农产品进城循环渠道更加畅通，县乡村三级快递物流体系成为农村物流体系的骨干力量。
社区乡村三级物流配送体系建设
社区乡村三级物流配送体系建设1. 背景社区乡村的发展离不开物流配送体系的支持。
目前，社区乡村物流配送存在很多问题，如配送效率低下、服务质量差等。
因此，建设一个高效且可持续发展的三级物流配送体系变得尤为重要。
2. 目标本文档旨在提出一些建设三级物流配送体系的具体方法和方案，以达到以下目标：- 提高物流配送效率- 提升服务质量- 促进社区乡村经济发展3. 方法和方案为了实现上述目标，我们提出以下方法和方案：3.1 优化物流网络建立高效的物流网络是提高物流配送效率的关键。
我们可以采取以下措施：- 调整物流配送网络布局，建设合理的物流节点，使之能够覆盖更广的地域范围。
- 引入先进的物流技术和设备，例如自动化分拣系统和无人机配送，以降低物流成本并提升效率。
- 鼓励物流企业与社区乡村合作，共同优化物流网络，实现资源共享和互利共赢。
3.2 提升配送服务质量提高配送服务质量是增强社区乡村居民满意度的重要手段。
以下是一些具体方法：- 建立物流配送服务监管机制，确保配送企业遵守相关规章制度和服务标准。
- 常态化培训物流配送人员，提升其专业素养和服务意识。
- 加强信息化建设，提供实时的物流信息查询和问题反馈渠道。
3.3 推动社区乡村经济发展物流配送体系建设应与社区乡村经济发展相结合，以实现互促共进。
以下是一些建议：- 扶持和培育物流企业，为其提供税收优惠和政府支持。
- 推动农产品电商平台的建设，鼓励农民更好地利用物流配送渠道销售农产品，促进农村产业升级和农民增收。
4. 实施计划为了顺利实施社区乡村三级物流配送体系建设，我们提出以下实施计划：1. 制定详细的项目计划，明确各项任务和时间节点。
2. 组建专门的项目实施团队，负责协调和推动项目实施。
3. 开展相关调研和论证工作，为决策提供可靠的数据支持。
4. 积极与政府、企业和社区乡村相关方面进行沟通和合作，形成合力。
5. 风险与挑战在社区乡村三级物流配送体系建设过程中，可能面临以下风险与挑战：- 资金不足：需要寻找资金来源，并确保资金的有效利用。
七个百分之百三级物流体系建设
七个百分之百三级物流体系建设20xx年修武县被确定为国家级电子商务进农村综合示范县，获得中央财政专项资金支持，重点用于推动农村商贸流通企业转型升级、健全县乡村三级物流配送体系、完善农村电子商务公共服务体系与培育农村电商创业带头人等方面建设，对我县挖掘农村电商潜力，进一步完善农村市场体系，促进农村流通现代化，巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴将产生积极的作用。
物流是电商发展的基础与前提。
然而，快递服务营业网点并未达到百分之百全面覆盖，大多数第三方物流只能到县，并且大多数物流在车辆，人员配置，配送时效和费用等方面都不能满足电商快速发展的要求，物流在农村的发展存在“最后一公里”的瓶颈。
对于农民而言，农产品上行的痛点之一就是山货运不出去，即便可以运，由于到货时间长，物流成本贵，产品也缺乏竞争力。
农村电商要达到“工业品下行，农产品进城”的目的，就必须要在农村与城市之间建立畅通的物流体系，且降低物流成本。
因此，三级物流体系建设是当前农村电子商务进农村项目建设的重要内容之一。
级物流体系指的是县级物流中心，乡（镇）物流服务站和村级物流网点。
县级物流中心需要具备信息整合发布，运力统筹调配，货物定向配送，综合协调服务于一体。
乡镇物流服务站主要接收分发县物流中心配送的快递件，分拣后按路线送到对应村级服务点，另外代收上行快递件，交给县物流中心，实现农村城市快速流通。
村级物流网点提供买卖收发服务。
支持发展第三方物流。
引导邮政、快递、物流、商贸流通等企业开展市场化合作，加快农村商贸企业与电商深度融合，加强县域乡镇商贸设施和到村物流站点建设，发展县乡村三级物流配送体系，鼓励实体商业和电商快递的物流协同，整合县域日用消费品、农资下乡、工业品下乡和农产品进城双向配送，逐步推动商流物流统仓共配，提升物流效率，降低物流成本。
改造升级县级电商仓储分拨配送中心1个，运营升级乡镇物流中转中心8个，运营升级村级物流快递服务点100个以上，提高自动化和信息化水平，构建“场站共享、服务同网、货源集中、信息互通”的农村物流发展格局，形成“一县一仓配、一乡一中心、一村一站点”的农村电子商务物流配送体系，行政村物流快递服务全覆盖，保障农村线上线下市场消费需求。
Xx县三级物流体系与服务站点体系建设方案
Xx县三级物流体系与服务站点体系建设方案Xx县县乡村三级物流体系与电商服务站点建设方案一、实施原则Xx县的三级物流体系将按照“政府引导，市场运作”的原则进行实施。
政府将统筹规划，第三方物流和快递企业将参与管理和运营。
通过三级物流体系建设，各方资源将被整合，电子商务进农村物流配送体系建设将得到完善。
这将有效降低物流配送成本，并解决从乡镇到村“最后一公里”的物流瓶颈问题。
同时，这将实现农产品进城与农资、消费品下乡双向流通格局，促进Xx县现代物流业发展。
针对贫困户，政府还将制定减免政策。
电商服务站点将按统一风格进行装修装饰，门头、牌匾特征醒目，应有“全国电子商务进农村综合示范项目”和“Xx县××乡（镇）或××村电子商务服务站（点）”等字样。
服务站点每日定时向Xx县电子商务公共服务平台上报台账数据，并建立统一的台账本以及台账管理体系。
运营方将利用自身优势，为服务站点提供增值服务资源（日常用品、农资、金融等），提高电商服务站点的生成能力。
电商服务站点还需要与物流体系对接，并加大业务培训，使得乡村电子商务服务网点负责人的业务操作熟练。
二、实施目标到2020年1月底，电商物流将覆盖全县20个乡(镇、场)电子商务服务站和180个村级电子商务服务点。
物流快递货物将在县级物流配送中心进行集散，通过集并、分拣、贴标、扫码后72小时内送达到镇、村级服务点。
上行(返程)物流快递与网货供应基地以及电子商务公共服务中心进行对接，快递揽收价格将低于省会城市价格，从而使物流配送成本明显降低，服务能力显著增强。
这将有效推动农村商贸流通日趋活跃，进而促进农村经济发展。
同时，现有电商服务站点资源将被充分利用，对Xx县内已有站点进行摸底以及统一验收。
中央财政资金将对同一乡镇以及行政村只支持一家站点。
到2020年1月底，将在合格站点的基础上建成20个乡(镇、场)电子商务服务站，使乡镇电子商务服务站覆盖率达100%。
最新精选城区县乡村三级农村物流网络体系建设规划方案
为加快推进我县县、乡、村三级物流体系建设，提高物流投递和收集效率，优化快递服务，根据《福建省商务厅、福建省财政厅关于印发电子商务进农村综合示范中央财政资金使用指引的通知》(闽商务电商〔20xx〕10号)和《大田县创建国家级电子商务进农村综合示范县实施方案》(田政办〔20xx〕160号)精神，现结合我县实际，制定本实施方案。
一、指导思想以“企业为主、政府推动、市场运作、合作共赢”为原则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，突出企业的主体地位，实现村民“购物不出村、销售不出村、创业不出村”，享受与城镇无差异化的电子商务服务，加快推进电子商务进农村。
二、建设目标支持本县物流龙头企业在自有设施与场地的基础上，通过整合县域现有的物流资源，建设或改造县级物流仓配中心、乡镇物流中转站、村级物流服务网点，购置物流车辆、开辟或延伸物流运输线路、配备仓储配送信息化系统、制定合理规范的物流管理制度、组建专业的物流运营团队，完善“一县一仓配、一乡一中心、一村一网点”农村电子商务物流服务体系。
优化农村投递网络，提升农村配送能力，实现快递到乡镇，配送到农村，全面降低社会物流总成本，实现乡镇快递覆盖率100%，村级网点覆盖率不低于70%，逐步实现全覆盖，村级邮路覆盖100%，为我县农村电商生态夯实基础，推动农村电子商务健康发展，实现多方共赢。
三、主要任务本项目要求在20xx年12月31日前投入使用，项目建设主体自项目竣工后须负责运营三年以上。
(一)建立县、乡、村三级电子商务物流仓储配送体系整合县域快递物流企业，建立辖区内县级电子商务物流仓配中心、乡镇物流中转站、村级物流服务网点标准化建设，确保乡镇网点全覆盖，行政村村级网点覆盖率70%以上。
1.县级物流仓配中心。
面积不低于1500㎡，负责提供全县电商仓储、配送、分拨、转运等服务，同时承接全县社会快递进出口处理，打造县域内统一开放平台，实现县域范围内的快递包裹中转分拨工作。
要求引进先进的技术和设备，实现智能化作业，改变传统人工作业模式，提升仓储、配送效率，满足电商发货时效性要求。
案例分享-农村三级物流体系
交通基本形成“干支相连，区域成网”的“格局，有效拉动了县域经济 增长，为促进临潭县电子商务物流配送体系建设发展奠定基础。
【临潭县电子商务进农村综合示范项目】农村三级物流体系建设由临潭县金
合农村实际的环境，借助最简单高效的“短信抢单”形式精准高 效的通知到具有该乡镇、村承运能力的人群，并简单明了的告知 承运的情况及可获得的报酬，如有意愿（比如正好上午来乡镇、 下午返程的情况...）回电抢单确认。
共享物流
共享承运人统一到乡镇登记身份信息 扫描身份证 拍照
签订共享承运协议
共享物流
智能分拣 有效装车 高效配送 减空增满
商贸物流促发展
·快递物流的会员制粉丝效应为其铺路，精准锁定商贸目标群体 ·县镇村三级服务站体系，打通邮路，也就是临潭县商贸最优的渠道网络。 ·盘活电商进农村示范县仓配一体
鑫弛自营：快消品、家电为鑫弛物流主要自营品类，自有仓储、加工、包装、三级服务站 点线上线下O2O的销售、县域自有物流网络
鑫弛联营：自有仓储的代储品类代卖，县级一级经销商的代卖、仓配一体 鑫弛联盟：整合的会员粉丝同时去整合“服务联盟商家”，让“服务业”也通过农村电子 商务可以先“批发”再“零售”，商家有生意、百姓有便宜、企业有收益
市场化运营 大家好就是真的好 快递保成本 商贸促发展 专线解难题
先农村包围县城 再县城逐个击破
·直接整合县城“四通一达”各大快递公司县城以下的快递单统一配送
末端配送费用
信息采集、分拣难度大
单号信息不共享
面单信息不完整
原有乡镇代理的阻挠
从末端乡镇、村服务站的宣传服务着手
县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目可行性研究报告
县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目可行性研究报告第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称XXXX有限公司县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目1.1.2建设性质新建1.1.3项目承办单位及负责人1.1.4项目基地建设点XX省XX市国家级经济开发区1.2项目建设目标当前农村收发的物流数量还不多，并且很多农民白天在田间劳作无法收货，物流企业业务收益与支出不相称，不少地区的农村还是快递物流的盲区。
可通过整合当地邮政、各大快递物流公司，成立专业的物流公司，负责从县到村的农村物流体系建设，包括建设农村物流仓储中心、农村物流信息管理平台及农村物流运输体系。
农村物流仓储中心和物流运输体系建设，要充分发挥现有资源，避免重复建设和资源浪费，可以以农村电子商务服务站为基础，结合邮政现有的乡镇物流配送网络，交通运输部门的农村公交班线，以及本地货运等各种运输资源，解决物流服务在农村服务能力较弱问题。
农村物流信息管理平台建设，重点解决农村物流资源的协调统筹，降低农村物流成本。
快递跟踪信息能够从县级物流仓储中心传达到农村，让农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。
1.快递收发。
对于快递不能直接配送到村的，需要建立县乡村三级物流体系承担快递收发工作，解决农村物流配送最后一公里问题。
2.本地化物流配送。
协助当地村民将农村产品配送到县城。
3.物流整合。
在基于县、乡、村三级物流体系的自有物流配送体系的基础上，需要不断整合市场化的物流资源。
1.3项目建设规模XXXX有限公司电子商务销售平台项目在市地区先期建立250个实体营业网点，每个门店占地30平方米左右，配备电脑6台，滚动宣传灯箱7个及桌椅、饮水机、消防栓等设备。
同时，建设一个电子商务总部基地，基地总规划用地面积为30亩，其中运营中心3000平米，展厅500平方米，仓库10000平方米，冷库1000平方米，生活辅助用房1000平方米等，并配套建设道路停车场及绿化等设施。
乡村三级物流配送体系建设方案
乡村三级物流配送体系建设方案1. 简介乡村物流配送体系建设是当前乡村振兴战略的重要组成部分。
通过建设高效、便捷的物流配送体系，可以提高乡村居民的生活品质，促进农产品流通，推动农民增收。
2. 目标建设乡村三级物流配送体系，主要目标如下： 1. 提高乡村物流配送的效率和服务质量； 2. 降低乡村物流成本，增强农产品竞争力； 3. 拓展乡村物流配送的覆盖范围，提升农村地区的物流水平。
3. 方案内容3.1 建设物流配送中心在每个乡镇建设物流配送中心，作为乡村物流配送的枢纽。
物流配送中心应包括仓储设施、装卸设备、运输工具等基础设施，并配备专业的物流管理人员。
物流配送中心的建设旨在实现农产品的中转、仓储和装卸，提高物流效率。
3.2 建设县级物流配送中心在县城或县区建设县级物流配送中心，作为乡村物流配送中心的上级枢纽，负责与外部物流网络的连接。
县级物流配送中心应配备更完善的设施和技术支持，能够处理更大规模的物流配送业务。
3.3 建设乡村物流配送站点在乡村地区建设物流配送站点，用于实现从物流配送中心到乡村居民的最后一公里配送。
乡村物流配送站点可以是小型仓库、配送车辆或者直接与乡村居民的集市等。
通过建设乡村物流配送站点，可以缩短物流配送的时间，提高服务质量。
3.4 信息化建设为了提高物流配送的管理效率，应进行信息化建设。
包括建设物流配送管理信息系统，实现订单管理、运输跟踪、库存管理等功能。
同时，利用互联网和物联网技术，可以实现对物流配送过程的实时监控和数据分析，为乡村物流配送的优化提供决策支持。
3.5 人才培养乡村物流配送体系建设还需要培养专业人才。
应开展物流配送人才的培训和教育，提高他们的专业水平和管理能力。
同时，还需要加强与高校的合作，培养专业人才的科研和创新能力，推动乡村物流配送技术的进步。
4. 实施步骤4.1 建设规划制定乡村物流配送体系建设的长期规划和近期计划，明确各项目标和任务。
4.2 建设物流配送中心和县级物流配送中心根据规划确定的乡村物流配送中心和县级物流配送中心的选址，并进行基础设施建设。
协同配送视域下岳阳市县-乡-村三级配送体系构建研究——以平江县为例
协同配送视域下岳阳市县 -乡 -村三级配送体系构建研究——以平江县为例摘要：在实施国家电子商务进农村综合示范项目和乡镇快递配送成本居高不下的背景下，在协同配送视域下通过在县镇村建立三级快递物流分拨体系，整合“四通一达”等各大快递企业和邮政等资源，完善农村县、乡、村三级快递末端网络，实现“县市有中心，镇街社区有网点，村级快递服务全覆盖”，农村综合物流服务供给力度明显加大，农民在农村可以和城区居民一样享受便捷高效和快递服务。
关键词：协同配送；快递物流；配送体系；平江县一、绪论（一）研究背景为实现县乡村三级农村物流协同发展，应通过以县乡村三级农村物流利益相关者为主体，构建协同发展平台，从管理协同、资源协同、组织协调和利益协同四个方面构建县乡村三级农村物流协同发展机制，并通过加强政府的政策支持、完善金融支撑、构建风险共担体系、加强农村物流的基础设施建设等措施保障县乡村三级农村物流协同发展机制稳定运行。
（二）研究意义本文基于协同配送的角度，结合双向物流，研究构建“县-乡-村”三级物流体系，农村物流的发展不容小觑，丰富“县-乡-村”三级物流体系的研究内容，也为农村物流提供更多的发展方向。
在研究“县-乡-村”三级物流体系时，加入对协同配送、双向物流等，能够更加丰富了构建“县-乡-村”三级物流体系问题的理论内容。
从实际应用的角度来看，本文还具有重要的现实意义。
本文结合物流体系在丰县实际的发展状况，提出构建县-乡-村”三级物流体系，设计了成本最小化的选址模型，建设村级配送站，切切实实的能够解决丰县“县-乡-村”三级物流体系中缺乏村级配送站的问题，明确三级物流体系的具体构成以及保障实施的策略，对我国农村物流尤其是“县-乡-村”三级物流体系的建设和运营提供借鉴意义。
二、平江县县-乡-村三级配送体系的现状全县物流行业主要包括快递、电商、货运、邮政服务、供销联社农资配送以及冷库冷链等业态组成。
全县快递行业现有中通、韵达、百世、圆通、申通、天天、京东、顺丰、村淘、德邦、优速等11家规模企业，此外还有宅急送、天猫优选、速尔等小型快递企业。
县乡村三级寄递物流体系建设现状和途径分析
1三级寄递物流体系建设背景和意义1.1三级寄递物流体系是服务乡村振兴战略的内在要求乡村振兴战略是新时期实现城乡融合发展、解决好三农问题的重大决策部署，而县乡村三级寄递物流体系建设则是服务乡村振兴的内在要求，通过建设农村寄递物流体系，才能有效解决农村地区消费设施不足和销售渠道不畅的问题，便利农村群众生产和生活，让农村群众实现增收致富。
近年来国家出台一系列政策（见表1）加快“快递进村工程、农产品上行机制、寄递物流基础设施建设”等方面的农村寄递物流体系建设工作，并提出到2025年，基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系，实现乡乡有网点、村村有服务，做到农产品运得出、消费品进得去，农村寄递物流供给能力和服务质量显著提高，便民惠民寄递服务基本覆盖。
随着农村地区县、乡、村寄递物流体系建设的不断完善，县域及农村经济消费需求的必将进一步扩大，并成为畅通国内大循环、构建经济新发展格局的新增长点。
1.2三级寄递物流体系是实现农村公共服务均等化的基础保障近年来随着经济发展县域及农村经济消费需求持续扩大，“十三五”期间，我国农村电商销售额由3530亿元增长到1.79万亿元，农村地区收投快递量由50亿件增长到300亿件。
2021年，快递企业业务量完成1083亿件，年快递企业量净增249.4亿件，其中农村地区快递的收投量已超400亿件，较同期增长30%以上。
因此完善农村寄递物———————————————————————课题项目:本文为2022年河北省财政科研课题“河北省县域县乡村三级寄递物流体系建设的财政支持政策研究”研究成果。
作者简介:李颖（1980-），女，河北石家庄人，讲师，硕士，研究方向为企业管理；林小浩（1974-），男，陕西宝鸡人，讲师，硕士，研究方向为企业管理；陈军须（1967-），女，河北正定人，教授，硕士，研究方向为物流管理。
县乡村三级寄递物流体系建设现状和途径分析Analysis on the Current Situation and Ways of Construction of County-town-village Three-level DeliveryLogistics System李颖LI Ying ;林小浩LIN Xiao-hao ;陈军须CHEN Jun-xu（石家庄邮电职业技术学院，石家庄050021）（Shijiazhuang Vocational and Technical College of Posts and Telecommunications ，Shijiazhuang 050021，China ）摘要:农村地区的寄递物流体系是当前农产品出村进城、消费品下乡进村的重要实现渠道，对于满足农村地区群众生产和生活需要、促进农村消费潜能释放、加快乡村振兴实现具有重要意义。
县域农村电商三级物流体系的搭建
1 2
当地物流公司，结合 自身条件，进行投标， 中标
3 4
对物流公司配送情况进 行监管，收集配送相关 数据
青河县农村物流体系
青河县概况
全县交通、通信、物流配送等基础设施较完备， 截止到2015 年底境内公路为 1113.45 公里，其 中省道351公里，县51公里，乡562.45公里， 村级 149 公里，52 个村实现了村村通。全县现 有有申通、圆通、中通、韵达、邮政等五家快 递企业，其中邮政可实现乡镇全覆盖；有大动 脉、乌青快捷、阿凡提、蓝色快车、准达、鸿 福、新东方百和、青驰等 8 家物流托运部，基 本实现物流网络县级全方位覆盖。
三级循环体系——省内循环
C县
省内循环
县与县之间的流通：县域的产品通过平台流通至 省内其他地区，同时因为集约化的采购，使之采
洛浦配送三 大业务内容
洛浦本地循环优势
一、产品配送优化
首先是洛浦本身就有机关配送的业务需求，随着电子商务进农村的快递整合上下行业务，统一将 这些业务进行整合到一起。
二、线路优化
这些业务都是需要配送车辆和具备一定时效的配送需求，现在他们就把这些业务全部整合到一起 同时，刚好对路线也能进行合理的规划，降低配送成本和时效。
农村物流相关文件的出台
农村物流建设五点举措
01
建设县乡物流仓储转动中
心
02
工业品下村“最后一公里” 农产品上行“最初一公里” 搭建三级物流模式
03
县域内循环 成立青河人生活网 县域配送物流
04
解决本地发货成本高，在
西安、南京、成都建立分 仓。
05
整合“三通一达”，促成与 青驰物流形成合作
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET
三级物流体系建设标准
三级物流体系建设标准
一、项目建设目标
具备功能相对完善的县级农村电子商务仓储及物流服务设施，利用现有镇村站点使物流配送延伸到村一级，村级电商服务点作为村级物流配送终端，承担其末端配送功能，最终实现物流快递企业的镇村覆盖率超过80%，解决物流“最后一公里”。
二、标准建设要求
1.县级电商仓储配送中心、镇（街）级物流配送站主题色调要统一，采用横排固定在主体建筑正面显著位置。
2.仓储配送中心使用面积不小于500平米，给排水、电力、防潮、供暖等设施完好无损。
3.整合全区已有快递企业，划分全区各镇上、下行物流存放区域并张贴名称标识，实行按区域统一存货、统一发货的管理，为实现统一配送、同城配送夯实基础。
4.根据室内整体布局、视觉效果，统一悬挂物流规章制度、镇（街）村物流快递配送规划线路图、物流区域价格表等，位置要醒目。
5.建设综合物流信息服务平台，具有仓储管理系统，实现入库管理、库存管理、出货管理、统计分析等功能；与企业信息管理系统（ERP）、配送商品的乡镇服务点购销存信息的实时互联互通；物流车辆GPS的实时定位、实时行程设备和准确统计的系统。
6.配送中心、物流配送站和村级电商服务点要有代收发物流配送台账记录表和物流底单。
7.配送中心配备办公桌椅，电脑，票据打印机，上、下行分区货架等硬件设备，5人以上的运营管理团队。
8.配送车辆统一使用国家电子商务进农村示范县标准标识语。
农村三级物流体系建设方案(二)
农村三级物流体系建设方案(二)农村三级物流体系建设方案1. 引言•目的：本方案旨在提出农村三级物流体系建设的相关措施，以提高农村物流效率，促进农村经济发展。
•背景：随着农村经济的快速发展和农产品市场需求的增加，农村物流面临着新的挑战和机遇。
建立健全的农村三级物流体系将对农民的生产生活和农村经济发展起到积极的推动作用。
2. 目标•主要目标：建设覆盖全国的农村三级物流体系，提高农村物流服务水平，实现农村经济快速增长。
•具体目标：–建立农村物流集散中心，提升物流运输效率。
–完善农村物流信息系统，提供及时准确的物流信息。
–培训物流从业人员，提升农村物流服务质量。
–推广物流科技应用，增加农村物流创新。
3. 方案内容农村物流集散中心建设•在各地设立农村物流集散中心，将农产品从基层农户集中收购和储存，提高物流效率。
•优化物流运输网络，提升运输工具和设施设备，改善农村道路交通条件。
农村物流信息系统完善•建立全国统一的农村物流信息系统，实现信息的快速传输与共享。
•提供在途物流信息查询服务，提高农产品溯源和追踪能力。
物流人员培训•开展农村物流从业人员培训，提升从业人员的专业技能和服务意识。
•加强物流管理人员培训，提高物流运营与管理水平。
推广物流科技应用•推广农村物流科技应用，如无人机投递、智能配送等，提高农村物流效率和准确性。
•鼓励农民使用电商平台，提高农产品的网络销售份额。
4. 方案实施•制定详细的实施计划，明确各项任务和时间节点。
•指定专门机构负责方案的推进和监督，建立健全的考核评估机制。
•积极争取政府支持和资金投入，确保方案的顺利实施。
5. 结论•农村三级物流体系建设是推动农村经济发展的重要举措。
•通过建设物流集散中心、完善物流信息系统、加强人员培训和推广科技应用，农村物流将迎来新的发展机遇。
•实施本方案将促进农村经济的快速增长，提高农村居民的生活水平。
•各相关部门和机构应积极合作，共同推进农村三级物流体系建设。
农村电商物流典型做法
农村电商物流典型做法随着互联网的普及和电子商务的迅速发展，农村电商物流已成为推动农村经济增长、促进农产品销售和增加农民收入的重要力量。
在这个过程中，各地涌现出了许多具有创新性和实效性的典型做法，为农村电商物流的发展提供了宝贵的经验和借鉴。
一、建立县乡村三级物流配送体系许多地区通过整合资源，建立起了县乡村三级物流配送体系。
在县级层面，建设大型物流配送中心，负责对来自全国各地的商品进行集中分拣和配送。
这些配送中心通常配备了先进的仓储管理系统和自动化分拣设备，能够高效地处理大量的物流订单。
在乡镇一级，设立物流中转站，负责接收县级配送中心发来的货物，并进行再次分拣和配送。
同时，乡镇物流中转站还承担着收集当地农产品，准备发往外地的任务。
在村级层面，设置物流服务点，为村民提供快递收发、货物寄存等服务。
通过这种三级物流配送体系，有效地解决了农村物流配送“最后一公里”的难题，让村民能够享受到便捷的电商物流服务。
例如，某县与多家快递企业合作，共同投资建设了县级物流配送中心，并在每个乡镇设立了至少一个物流中转站，在大部分行政村设立了物流服务点。
通过这种方式，该县实现了快递进村全覆盖，村民网购的商品可以在三天内送达，农产品也能够及时发往全国各地。
二、发展共同配送模式为了降低物流成本，提高配送效率，一些地区积极探索共同配送模式。
所谓共同配送，就是将多家快递企业的业务整合起来，由一家或几家企业统一进行配送。
在共同配送模式下，快递企业不再各自为政，而是共享配送资源，如配送车辆、配送人员和配送路线等。
这样不仅可以减少重复投入，降低运营成本，还能够优化配送路线，提高配送效率。
比如，某地成立了一家专门的共同配送企业，该企业与当地的多家快递企业签订合作协议，负责对这些企业的快递进行统一配送。
通过整合资源，该企业优化了配送路线，将原来需要多家快递企业分别配送的区域进行合并，减少了配送车辆的空驶率，提高了配送效率。
同时，由于配送量的增加，企业在与供应商谈判时也具有了更强的议价能力，进一步降低了物流成本。
三级物流体系建设汇报稿
三级物流体系建设汇报稿
为充分发挥邮政“商流、物流、资金流、信息流”四流融通优势，提升“邮快合作”质效，实现邮政业务与地方经济深度融合发展，近日，松原局推进扶余市邮政分公司调整运行网络，打破区域限制，按照“市级中心+乡镇中心+村级站点”三级节点创新组网，初步建成集邮件处理、农产品仓配、快件代收代投于一体的县乡村邮政物流服务体系。
扶余市邮政分公司大幅度调整作业网络，在市本级建成1400平方米农产品基地仓和批销下行仓,作业功能集邮件处理、仓配、投递、转运多功能于一体，扩大市邮件处理中心辐射范围，将周边20公里以内三个乡镇支局投递功能上划；同时将13个乡镇及所属村屯，以4个乡镇支局为中心，重新规划出4个区域范围，缩短邮件运行时间，提高邮件投递效率；依托现有140个邮乐购店、85个村邮站、232个便民站等资源，以邮（快）件代收、代投、自提为核心功能，叠加邮乐购、积分兑换、代办政务便民服务、代办邮政业务、普惠金融、惠农等项目，延伸邮政普遍服务网络链条，建设多站合一、一站多能村级“综合便民服务站”。
截止目前，全市所辖建制村383个，已完成127处综合便民站标准化建设，并向全市快递企业开放邮政网络平台，共享邮政资源，在106个建制村率先开展“邮快合作”，进一步丰富了农村邮政服务业务，解决了“快递进村”最后一公里难题，畅通了农产品流通渠道。
松原局表示，将进一步巩固县乡村三级物流体系建设成果，推动
快递进村向纵深发展，全力搭建农产品进城、工业品下乡“两通道”，建成集邮政、快递、仓配于一体综合服务平台，并坚持开放共享发展理念，持续开展邮快合作、交邮合作，协同发展惠农项目，努力为乡村振兴贡献邮政力量。
三级物流体系建设牵头部门
三级物流体系建设牵头部门
3月29日，在青海省邮政分公司积极争取下，青海省商务厅、
省发展和改革委员会、省财政厅、省农业农村厅、省交通运输厅、省供销社、省邮政管理局等7部门联合印发《关于进一步完善农牧区县乡村三级物流体系的方案》，自2022年1月起，支持邮政企业整合县域快递末端物流资源，依托邮政物流网络建设县域物流仓储分拨中心；支持县域边远乡村快递物流上下行，设立农畜产品前置仓，不断提升“快递进村”服务水平，进一步完善农牧区县乡村三级物流体系。
该方案提出，要加快完善以县物流仓储分拨配送中心为枢纽、乡镇物流中转站为节点、村物流综合服务站为末端的县乡村三级物流网络，统筹县域邮政、供销、电商、快递、商贸流通等各类主体开展市场化合作，实现揽件、仓储、分拣、运输、配送“五统一”与场地、设备、车辆、人员、运营“五整合”，推广发展县域物流“统仓共配”模式，实现乡乡有网点、村村有服务，农产品运得出村、消费品进得去村的目标。
该方案还明确了完善农牧区县乡村三级物流体系的重点任务，要求建立县物流仓储分拨配送中心（原则上每县1个），引导县域快递
企业入驻，推动县域快递物流实现集中统一分拣和共同配送；统筹乡村邮政、供销、电商、快递、交通运输等站点，有效提升乡村物流站点的持续运营能力；电商、邮政、快递、商贸流通企业在西宁、省外设立农畜产品前置仓，有效减少农畜产品外销损耗，切实提升青海省绿色有机农畜产品冷链流通效率，并明确了补贴资金配套政策。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（四）县乡村三级物流配送体系建设
充分发挥邮政点多面广和普遍服务的优势，整合邮政、商贸流通、交通、电商、快递等资源，避免重复建设和资源浪费，鼓励多站合一、资源共享、市场化合作，建立完善的县乡村三级物流仓储配送体系。
积极创建线上物流综合信息服务平台，做到线上快递跟踪信息能够从县级物流仓储配送中心传达到农村，使农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。
鼓励把各快递企业寄递入户下乡的包裹，通过综合信息平台，由县乡村物流配送体系建设承办企业统一向下配送。
鼓励各快递企业每天通过综合信息服务平台由县乡村物流配送体系建设承办企业统一收集，由各快递企业物流车辆运向外配送至县外各地。
努力建设县级快递物流园区，县级快递物流园（物流仓储配送中心）必须配备专业团队，针对县、乡、村三级物流制定相应的管理制度、登记流程、产品货架归类制度、问题件处理流程、配送员考核及其他工作流程。
农村物流配送要固定时间、固定地点、明确价格，每项制度及工作流程应具有针对性、可操作性，保证后续落实到位。
集中公开展示全县仓储安检体系、物流配送网络、县乡村组邮路及寄递运营模式和各快递企业寄递资费标准，开通全县物流专线电话，设立专人服务，在方便广大群众自主选择快递企业提供服务的同时，掌握全县物流配送大数据，及时分析优化全县物流配送实施方案，切实满足农村电商发展需要。
乡镇物流仓储配送中转站，充分利用乡镇邮政所等现有场地资源规划建设，与乡镇农村电商服务中心共同协作运营，实现货物包裹寄递中转。
村（组、户）最后一公里末端物流寄递配送业务整合到村级电商服务站运作（无电商站点的村另选寄递配送点），最终实现降低农村物流成本，真正打通农村电商物流“最后一公里”。
商品从县到乡镇到行政村配送时间不得超过1天，从行政村配送到组户原则上不超过1天，特别偏远的可2-3天配送一次。
大力构建县乡村三级配送网络，县乡村三级物流配送体系建设承办企业要积极整合县内快递企业寄递业务。
鼓励把各快递企业寄递入户下乡的包裹在县级仓储分拣配送中心集中安检、集中分拣汇集，通过综合信息平台或固定时间，由县乡村物流配送体系建设承办企业统一向下配送，各快递企业根据货物包裹县内实际寄递里程承担相应邮寄费用，减少各自的寄递车辆和人员配备等固定成本。
鼓励各快递企业根据自己实际业务发展需要在县城或乡镇设置自己的服务网点，拓展业务和上门收集服务，每天通过综合信息服务平台或固定时间统一收集，最终汇集到县级中心进行安检、分拣，由各快递企业物流车辆运向外配送至县外各地。
从而实现集中仓储、集中分拣、整合业务、统一配送、精简人员、节约成本。
县乡村物流配送体系建设承办企业要积极拓展商贸流通企业商品配送，引导全县商贸流通企业入驻配送网络，提供县乡村商品配送服务，降低商贸流通企业城乡商品配送成本和邮政等物流配送企业运营成本。
Welcome 欢迎您的下载，资料仅供参考！。