主要科技创新点

一、在该项目的照明系统中，采用模糊控制的智能算法对子系统进行控制。模糊控制是模仿人的模糊综合判断推理来处理常规方法难以解决的模糊信息，能对那些复杂的，并具有非线性，甚至根本无法建立精确数字模型的系统进行有效而精确的控制。

系统通过传感器模块采集车流量、车速以及隧道内外亮度信息，作为系统输入控制参数，经过模糊算法运算，输出照明的控制信号。测试结果表明，与传统照明控制法相比，能显著降低隧道照明电能损耗，减少系统运营成本。

二、市政隧道机电设备集中控制系统是基于CAN 总线技术的一种综合控制系统，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性等特点。在此控制系统中，隧道中的区域控制部分采用CAN总线分布式数据采集控制的方式。当系统启动后，各环境参数监测点开始采集数据，并在接收到发送数据命令后将数据传送到CAN总线。由于CAN总线协议不对节点进行地址编码，而是采用对通信数据块进行编码的方式，所以这使得CAN总线上的节点数量在理论上几乎不受限制。

三、工业以太网是目前应用最广泛的网络技术之一，本项目是基于该技术开发出的隧道集中控制系

统。在以太网数据传输中采用TCP/IP协议，可以保证数据安全可靠到达接收方，它提供用户密码、数据加密、防火墙等多种安全机制加强网络的安全管理。

该系统由区域接入控制单元等现场检测器采集现场参数，由自冗光环网得到数据，并及时传输，对监控软件信息进行快速处理及响应，最终对所发生的事件做出快速、准确地判断和采取相应措施。测试结果表明，基于工业以太网的隧道集中控制系统具有传输速度快、可靠性强、操作直接、简单、方便等优点。

四、该项目中的自动报警功能是采用CC-Link现场总线，CC-Link网络在实时性、分散性控制、RAS 等方面具有较高的功能。其中报警控制器作为CC-Link远程设备站、采用双波长火焰探测器、单线数字温度探测器和手动报警按钮相结合的报警方式，能够实现实时报警，极大地降低误报率和漏报率。

五、该项目真正实现了软硬件的共享。本系统是以目前国际上先进的分布式信息与控制理论为基础，综合运用现代计算机技术、现代控制技术、现代通信技术和现代图形显示技术，对系统进行高度集成化管理，从而实现了整个系统内物理和逻辑上的硬件设备和软件资源的共享，避免了打开多个系统、各设备系统数据接口不统一的问题，解决了各子系统之间的数

据共享和联动问题，利用最低限度的现有设备和资源，最大限度的满足用户对功能上的要求，体现出系统的优越性和附加值。