一汽大众捷达
捷达
捷达大众捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。
捷达在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。
大众捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。
销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。
在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。
品牌沿革德国大众汽车公司在Golf投入生产上市后不久，大众汽车公司便引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。
第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。
从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。
除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。
根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。
1981年初期，大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都采用了一种3+E变速箱技术。
这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。
捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的，只有后部的除外。
捷达品牌历史
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新捷达
• 新捷达是历时两年半中德成功合作的结晶，对外观和内饰共进行18项全新设 计，改进后的捷达外观更加干练时尚，使用更加舒适，科技含量更高
外观改进点
• 新翼子板 • 新造型前大灯 • 新造型格栅 • 新前保险杠 • 新尾灯 • 新后备箱盖 • 新造型14”铝车轮 • 新后保险杠 • 后备箱镀铬饰条 • 取消防擦条
50,000
0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
7
光荣岁月
• 1979年9月，大众在沃尔夫斯堡开始生产捷达—一个 大行李厢的高尔夫。曾6次在欧洲、14次在德国获得 销量第一。
• 深圳出租车司机邬恒群驾驶捷达出租车90万公里无大 修，刷新了世界纪录。
• 2006年，出租司机何革、李宝兴驾驶他们已经行驶了 1,000,000公里无大修的车号:吉A29079的红色捷达由 长春开抵拉萨，创造了一个新的记录……
• 2006年9月，在昆明汽车文化节上，云AT4758 - 云南 省首辆百万公里无大修的捷达在昆明国际会展中心 5 号厅展出，好评如潮。
• 2004年9月6日～8日，在新疆举行了“ 一箱油穿越千 里无人区”挑战活动。贵州出租司机汤永明驾驶捷达 SDI出租车以一箱油行驶1952公里和油耗2.82升/百公 里的成绩从25辆参赛车中脱颖而出，夺得一箱油最远 行驶距离奖和最低油耗奖
• 2008年9月20日，在内蒙古乌兰浩特市， 举行的“绿 色奥运 挑战2008- 一汽-大众捷达柴油车千里草原穿 越挑战”中。来自哈尔滨的参赛选手董志谦，驾驶着 12号捷达柴油车，一举创造一箱油行驶2199公里，平 均百公里油耗2.5升的最低油耗新记录。
一汽大众公司捷达品牌战略营销分析
一汽大众公司捷达品牌2001年战略营销分析一.公司简介及品牌背景（1）公司简介一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产，是我国第一个按规模起步建设的化轿车基地。
公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月公司全面建成,1997年8月正式通过国家验收。
项目总投资为亿元人民币，注册资本为亿元人民币。
公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。
公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。
公司共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。
(2); 品牌背景捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。
在引进中国市场前，年销量曾14次在德国，6次在欧洲位居第一。
而在中国市场，自1991年第一辆CKD捷达轿车出厂销售以来。
捷达轿车就受到各界的欢迎，其动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。
捷达轿车曾获得“中国名牌产品”，“中国公认名牌产品”等称号，并在国内举行的汽车拉力赛上多次夺冠，是具有赛车品质的轿车。
据统计，2000年捷达轿车销量创记录地达到万余辆，其市场份额为%，产销率达101%，高于同行业的产销率（%）。
2001年头两个月累计销售量达到13567辆，同比增幅达%。
;二.战略规划;过程;（1）使命; 捷达系列品牌的使命和构想是，以高性价比经营中低档轿车，满足快速增长的国内轿车市场，同时为员工提供具有挑战性的工作机会和为股东创造高于平均水平的回报。
;（2）目标在未来一年内，一汽大众捷达将努力实现下述目标：a)维持和提升捷达在轿车市场中高性价比的形象。
b)巩固北京、广东、和东北地区的成熟市场，开发中东部地区市场，关注西部地区市场。
一汽-大众捷达200万辆纪念版4月20日限量3000辆金装上市
一汽-大众捷达200万辆纪念版4月20日限量3000辆金装上市天府汽车网2011年04月20日 16:47 转发好友4月20日，备受关注的一汽-大众捷达200万辆纪念版车型正式上市销售。
一汽-大众官方表示，捷达200万辆纪念版全国仅售3000辆，售价为88800元。
据了解，捷达200万辆纪念版是一汽-大众为纪念捷达销量突破200万所推出的车型，具有一定历史纪念意义。
作为珍藏版车型，捷达200万辆纪念版不但延续了皮实耐用、经济实用等优秀基因，同时也进行了内外升级，为消费者带来了更精致、更舒适、更具收藏价值的汽车享受。
内外一新典藏之作就整体造型而言，捷达200万辆纪念版带有更浓郁的经典气息和个性色彩，堪称典藏之作。
与普通版捷达相比，捷达200万辆纪念版在外观和内饰设计上带来了一系列的创新元素，而这些改变足以令消费者感受到这款纪念版车型的焕然一新。
外观上，捷达200万辆纪念版车身线条保持了特有的硬朗作风，同时运动味道浓厚，而细节上的改变更体现出其经典风范。
捷达200万辆纪念版车体颜色首次采用酷似一汽-大众大众品牌旗舰车型CC的开罗金，温馨之中平添优雅气质，精致之中陡升品牌价值；新改装的运动型15寸铝车轮提升了整车的运动气质，不仅散热性能好，并且能够有效保护轮胎；车前脸的高亮前格栅给人带来强烈的视觉冲击力，樱桃红尾灯与整体车身搭配，流露出时尚气质特性，让整车看上去更加时尚、动感。
在内饰上，捷达200万辆纪念版的做工依然保持了德系车品质的工艺水准，整体设计效果简洁明快，实际操作时也非常方便。
为了适应中国消费者的审美习惯，捷达200万辆纪念版车内的每一处改变都精致亲切：全新米+黑色内饰颜色，凸显质感，与车内其他配置彼此融合，形成了统一的内饰风格；新座椅面料有着不错的包裹性，提升了不少档次，确保了驾乘舒适性；乳白色阅读灯罩、镀铬手刹按钮设计更具人性化，使用起来更加方便、顺手。
限量发售典藏荣耀提起一汽-大众捷达轿车，几乎无人不知无人不晓。
捷达ABS
这些都极易造成严重的交通事故！ 此外，车轮抱死会导致轮胎严重磨损
汽车价值的典范
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捷达轿车产品知识
由试验得知：汽车车轮的滑移率在15%－20%时轮胎与路 面间有最大的附着系数。
制 动 力 和 转 向 能 力
15 20
汽车价值的典范
% 6
捷制达动轿力车与产侧品知向识力的关系
牵引力
侧向力
制动力 汽车价值的典范
制动力 伽玛圆
合力 侧向力
附着力
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捷达轿车产品知识
我们认识一下Kamm 摩擦圆。 摩擦圆的半径定义为轮胎和路 面间的附着力。即，附着力越 低，半径越小。附着力越大， 半径越大。
根据力的合成，由侧向力S,制
刹车时车轮因何会抱死?
——制动力大于路面的附着力时车轮抱死
刹车时车轮抱死会怎样?
——车轮打滑
车速－车轮轮边速度 滑移率 =
车速
汽车价值的典范
4
捷达轿车产品知识
当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧 向附着力将完全消失，刹车距离会很长；
如果只是前轮（转向轮）抱死滑移而后 轮还在滚动，汽车将失去转向能力；
• 在多数情况下可以缩短路面制动距离。
• 改善了轮胎的磨损状况，延长其寿命。
汽车价值的典范
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捷达轿车产品知识
四. 捷达轿车ห้องสมุดไป่ตู้的ABS
汽车价值的典范
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ABS布置示意图
捷达轿车装备的MK20－I/E型 ABS，硬件为四通道，软件为三 通道调节回路，即前轮单独调节, 后轮以两轮中地面附着系数低的 一侧为依据进行统一调节。附带 EBV功能。
一汽大众捷达零部件拆装
一汽大众捷达车的部分零部件拆装（一）捷达门把手拆装1.用力撕开门把手螺丝孔的胶块2.用5mm内六角或T30,螺丝刀拧下门把手螺丝3.拿出门把手装时可倒序进行，但要注意门把手是否卡得到位，通过开关几次门可以试出来，用大力胶或玻璃胶粘住那一块小胶块（二）捷达门拆装用15mm套头配合大快动拆下连接门的两个螺丝即可，注意不要刮伤底框，不要划漆装时要注意看前门与前翼子板、两门之间、后门与后翼子板之间的缝隙、高度是否均匀一致（三）捷达门衬板拆装（以春天为例）（图请参照捷达玻璃升降器拆装）1.内门把手边框饰框向里推掉2.拧下中控锁的黑色按钮3.拔掉控制后视镜的饰块4.用一字螺丝刀撬开内门拉手外饰板5.用T30拧下开内门拉手外饰板里边螺丝6.用十字螺丝刀拧下门衬板边缘螺丝7.拆卸完毕装时倒序即可（四）捷达玻璃升降器拆装（以春天为例）1.内门把手边框饰框向里推掉2.拧下中控锁的黑色按钮3.拔掉控制后视镜的饰块（前门）4.用一字螺丝刀撬开内门拉手外饰板5.用T30拧下开内门拉手外饰板里边螺丝6.用十字螺丝刀拧下门衬板边缘螺丝7.用一字螺丝刀撬开门衬板并撕下防水膜撕下防水膜8.拔下升降器插头9.拆内门拉手挂钩10.门玻璃向上提并用胶带粘下固定升降器螺丝11.拆卸完毕装时倒序即可注意：进行第10步时，必要时用一字螺丝刀撬开玻璃固定条与升降器，由于卡得太过紧密（五）捷达前风挡玻璃拆装1.拆A柱内饰板，用一字螺丝刀撬开即可2.拆雨刮器用13mm套头、手柄、小快动3.拆排水板，用十字螺丝刀4.用专用的割风挡玻璃胶的工具来拆。
通常两个人用钢丝绳来割风挡玻璃胶，但要注意不要伤到漆面，尤其注意前翼子板，前机盖、大顶注意：除了捷达的一款前风挡玻璃是用绳子勒的之外，一汽大众大部分车型的风挡玻璃都是用胶粘的。
全新捷达-1.6T
1.一汽大众新捷达 - 试车评测一台改变市场的车我还模糊地记得小时候第一坐上老捷达的经历，那时大约是1994年，一位亲戚买了一台老捷达（方灯、化油器）回来，带我去游车河。
当时感觉这是一款好棒的家庭车，没有皇冠3.0那样权贵，外观不大不小很紧凑，内饰简洁务实又不像夏利奥拓那么廉价，价格也比当时进口的思域和蓝鸟要便宜不少。
而且是一款德国车，有着和日系车完全不同的味道，随着在大街上越见越多，越觉得这是一部不简单的车。
捷达自1991年面市至今，虽然多次改款都是换汤不换药，但却不影响它的受欢迎程度，累计超过230万辆的销量令人称叹。
老捷达人所皆知的优点就是皮实耐用、维护费用低廉，新捷达是否有足够的能力延续和传承这一部富有传奇色彩的车，是大家对它最大的疑问。
这一次的试驾活动主办方安排了为期3天、行程长达1300多公里的试驾路线，途中会遇到多种不同状况的道路，对于新捷达来说是一次不小的考验，同时也让我们更深入更细致的体验它是否足够全面。
2.一汽大众新捷达 - 车型背景21年前，老捷达以CKD的模式被正式带入中国市场，推出后大获成功，可以说是我国A级车市场的先行者、开创者之一。
作为车坛常青树之一的捷达，虽然一直热销，并在A级车市场中有着举足轻重的份额，但车型老旧、技术落后、审美疲劳等因素导致竞争力越发低下，是时候需要新的替代者出现。
在经历了无数次改款后，终于在2012年迎来了它真真正正的换代产品——全新捷达，这也宣告了老捷达与老桑塔纳一样，成为了历史。
(想重温老捷达21年历史的朋友可以点击我们的汽车百科：《前世今生第二十八季一汽大众捷达全扫描》)新捷达将与新桑塔纳一起，作为大众集团全新的A级车战略的重要组成部分，形成新的“A-”级入门三厢轿车产品线，丰富及细化A级车市场。
这对兄弟就如宝来和朗逸、迈腾和帕萨特一样，基于平衡南北大众两家合资企业利益而生，同时又给两家企业根据自身想法细分化产品特性的空间，以达到平衡互补、共竞共赢的格局。
捷达介绍
中国首辆柴油家用轿车——捷达SDI撰文：夏青摄影：王汀／胡熠／夏青另类角色：中国首辆柴油家用轿车——捷达SDI 虽然手上的这把捷达车钥匙看起来普普通通，但是这次网易汽车频道将要试驾的是捷达兄弟中的新成员——捷达柴油车SDI。
其实小编早就为能试驾到柴油捷达而兴奋不已了，因为小编对这台柴油发动机很感兴趣，而且面对汽油发动机一统天下的家用车市场，捷达SDI也算是市场中的一个另类。
提起现在市面上的家用柴油轿车，可能大家都对宝来TDI比较熟悉，其实早在宝来TDI之前，捷达SDI是一汽大众在家用柴油车市场上的第一块试金石。
其实我们应该为一汽大众鼓掌欢呼，他们正在悄悄转变消费者的观念，敢于在当今绝大多数人认为“柴油车＝噪音大、冒黑眼、不环保”的形式下，把尖端的柴油技术带到中国市场。
作为中国第一辆柴油轿车，先不管他们成功与否，都要为这种敢于挑战消费者观念、为市场注入新活力的行为而给予支持鼓励！走进捷达柴油SDI的身旁，仔细打量了一圈儿，还真没发现与汽油版捷达的区别。
除了尾部右侧下边“1.9 Diesel”的字样外，从外观上你还真看不出来眼前的这辆捷达居然是柴油车。
打开发动机盖，这里才是整车的关键。
镶嵌在发动机面罩上的蓝白色VW标志非常醒目，旁边是SDI三个字母，SDI是Suction Direct Injection（自然吸气式直接喷射）的缩写。
因为柴油发动机的结构简单紧凑，所以显得发动机面罩下面较空。
虽然没有TDI（涡轮增压直喷柴油发动机）先进有力，但SDI胜在技术简单、成本相对较低，这样对于用户日常使用和维修来说还是有利的。
问：请简述“中国第一辆柴油轿车”捷达柴油发动机轿车的优点？答：捷达CDX/GDF柴油轿车具有经济、节能、环保、有劲、安全、耐用等优点。
经济·捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多公里，行驶成本远远低于汽油车，因此特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达3万公里以上的客户使用。
捷达历史车型
第一代捷达JettaAl)捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。
并为这款车取名捷达(Jetta),Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jetstream。
第一代捷达(jettaA1,以下简称捷达A1)是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相,一经亮相,就引起了众多关注。
虽然第一代捷达基本上可以算是高尔夫A1三厢版，但是其车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情,这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。
那么如果说仅仅靠着知名设计师执笔就亮相的话，显然不是大众的作风，名师设计搭配强劲动力，这样的组合才完美。
所以捷达A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为捷达A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N・m。
悬挂方面使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，经过大众细心的调教在操控性和舒适性方面达到了当时的领先水平。
到1984年换代，第一代捷达在北美市场取得了很大的成功，销量上已经超越了高尔夫。
5年间总共销售了57万辆。
编者语：捷达A1配备的1.6L涡轮增压发动机，虽然数据平平，但是它的意义却远远超过了数据表现。
这是大众第一次为紧凑型三厢车搭载涡轮增压发动机，可以说大众从刚推出捷达就明确了这个系列的定位---运动型紧凑型车。
第二代捷达JettaA2）1984年，高尔夫第二代上市，作为与其共享平台的捷达也于1984年推出了第二代车型（JettaA2）。
第二代捷达外观上更多的延续了捷达A1的设计风格，而前大灯的设计则与高尔夫A2完全不同。
捷达A2的尺寸比捷达A1更大，以获得更宽敞的乘坐空间。
新车型由位于Wolfsburg的全新工厂生产。
在北美的畅销，使得大众对捷达车型有了更多信心，并将一些先进的技术应用于捷达A2，包括行车电脑（当时叫做多动能适配器），而为了提高行驶舒适性，在发动机和变速箱底部安装了硅胶垫以减少行驶噪音、振动。
一汽-大众捷达轿车故障5例
故障排除 ：清理此搭铁点并紧固压 紧螺栓后试车，无论是否打开空调，发动 机运转均正常，故障排除。
故障 2 关键词 ：电路熔丝缺失
故障描述 ：一辆 2012 年产一汽 大众捷达伙伴轿车，搭载 1.6 L 发动机， 行驶里程 10 万 km。用户反映该车的空
图 1 数据流显示压缩机状态为“开”
打开空调后，电子扇不转（正常情 况 下， 电 子 扇 会 与 空 调 制 冷 同 步 工 作， 为制冷剂散热，这与冷却液当前温度无 关），因此怀疑电子扇存在问题。用户表 示这辆车此前在其他修理厂做过电气维 修，拆装过熔丝和线束。
用万用表测量电子扇控制单元的供 电和搭铁，当测量到电子扇控制单元与车 辆 电 气 控 制 单 元 J519 相 连 的 T4z/3 端 子时，发现该端子无供电。查询电路图得 知，T4z/3 端子由 S49 号熔丝供电。检 查相应熔丝盒，发现该熔丝缺失。
根据故障现象和查到的故障码，分 析可能的故障原因有 ：凸轮轴位置传感 器故障 ；凸轮轴位置传感器线路故障 ； 与凸轮轴位置传感器共用线束的其他传 感器有故障 ；发动机控制单元故障。
首先检查凸轮轴位置传感器 G40， 断开线束插接器，测量 G40 的 3 个端子 之间的电阻，检查 G40 内部是否有短路， 测量结果正常。测量插接器线束端供电 端子的电压，结果为 5 V ；此端子与车 身搭铁之间的电阻值为 97.9 kΩ，说明 G40 的 供 电 及 搭 铁 也 正 常。 查 看 电 路 图，发现进气压力传感器 G71 与 G40 共用 5 V 供电线。因此怀疑是 G71 内部 存在间歇性故障，导致共用的 5 V 供电 出现异常。G40 的信号电压也受此影响 而出现异常，故而使发动机控制单元错 误地判断是 G40 出现了问题，并记录了 G40 和基准电压“B”的故障码。
一代国人理性的选择——捷达品牌故事回眸
Culture 088——捷达品牌故事回眸一代国人理性的选择文/中汽文化 设计/邱洪涛每个时代的更迭都会催生出一个个全新的符号，走在发展高速路的中国汽车工业也不例外，伴随着时间的流逝，有些符号会慢慢消失，但是还有一些却随着历史的演变越发光彩熠熠。
说起中国私家车的经典，就不得不提起家用轿车的老三样儿之一，几代汽车人的梦想缩影，家用轿车的活符号——捷达！我们理想中的座驾，应该能让生活更富情趣，成就工作与生活的两全其美，而捷达凭借其可靠的品质、优异的性能成为了国人的理性之选。
089前言及历史捷达，是较早进入中国的汽车品牌之一。
正因如此，成就了捷达在国内无人不知无人不晓的地位，其马路上的“能见度”绝不亚于国内任何品牌的车辆。
远在德国老家的捷达，也是一款历史悠久的车型，品牌分有多个不同型号。
第一代捷达首见于1980年的A1平台，经过多年的发展，产品线已经从第一代的A1时代进化至今天的第五代A5平台。
1985年正式上市的车型，基于第二代A2平台打造，车身代号为19E,1G2。
虽说是产自第二代平台的车辆，同时期的国外捷达已大举使用KE 型机电结合，或是EFI 电控燃油喷射技术。
第一代捷达（Jetta A1）：三厢版的高尔夫第一辆捷达Jetta-MK1于1979年夏天在欧洲正式上市。
虽然是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，但其车身设计依然经过乔治亚罗亲自操刀，整体造型协调流畅，完全没有任何两厢车改为三厢车的痕迹，线条简单棱角鲜明，沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭轿车的定位。
第一代捷达A1基本上可以算是高尔夫的三厢版，在相同的轴距上，捷达A1的车身加长了380mm ，这都是因为捷达A1增加了一个630L 的后备厢。
但是作为“拉长”的第一代高尔夫，捷达A1一直活在它兄长的阴影中，虽然稍晚几年上市的捷达A1在内饰以及空气动力学设计上表现得更为出色。
但是，只有在更喜欢三厢车的北美地区，捷达A1的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫。
以父之名—— 一汽捷达VS5
TEST REPORT 试车报告
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以父之名
JETTA
一汽捷达 VS5
上市时间 2019 年 9 月 售价 8.48 万～ 11.28 万元 强项 平顺的动力总成，底盘质感，轻 快驾驶感受。 弱项 一些配置上的缺失。
一汽捷达 VS5
对于大众捷达这一在国内汽车市场耳熟能详的名字，不同的人有着不同的感受。但毫无疑问，作为最先被国人所认识的汽 车型号之一，捷达和千万车主之间的故事有太多值得我们去聆听。可以说正是捷达这个单一车型为大众在国内市场的品牌 认可度打下了坚实的基础。而随着大众集团将以这个传奇的名字作为一个子品牌之后，不难预见相似的故事还将得到延 续。在此前的成都车展上，我们终于见证了这个更加年轻定位的全新品牌旗下首款 SUV 车型 VS5 的正式上市。以父之名， 再战沙场，这便是对于继承了捷达这一传奇名称的全新 VS5 送上的最好祝福。
L4，直喷，涡轮增压 1.4T 110 250
6 挡手自一体 95 号 国6 6.8 9.33
其他系统 驱动型式 转向系统
前置前驱
电动助力
5
1 34
Байду номын сангаас
31
早上市的斯柯达的柯米克有着相似之处。同样棱角 分明的线 条塑 造出了一定的运 动气 息。当然，VS5 在细节部分的一些别有用心还是彰显了其车型定位 上的独特性。比如 Y 字形的尾部灯带就是一个增添 了新车时尚气息的元素。
而对于捷达 VS5 来说，在驾驶部分给人带来 的最 大惊喜 便 是 其 相较以往 搭 载 相同动力总成的 大众系车型，更为轻松畅快的驾驶感受。对于全新 VS5 来说，与其车身尺寸并不相符的灵活操控感受 是它给人带来的第一印象。无论是较小的转向比抑 或是在 SUV 车型中足以被称作迅速的车头响应相 信都会成为不少热爱驾驶人群的福音。在底盘层面， 支撑足够同时回弹迅速的悬架阻尼设定让车辆的动 态极为活跃。诚然作为一台家用 SUV 车型，VS5 并 不具备太高的弯道极限，但在同级别车型中这种对 于驾驶者意图的理解能力以及给予驾驶者的最终反 馈都已经足够让其深入人心。
一汽大众发展史
一汽大众汽车史
1997-1998
1997年5月，一汽集团公司和一汽－大 众公司合资建立的一汽－大众销售有 限责任公司正式成立。
1998年 2月12日，第一辆捷达改型车 下线。 7月2日，公司举行第10000辆 新捷达王轿车下线仪式。 11月19日， 装备自动变速箱的新捷达王轿车 （JettaAT）——“捷达都市先锋”下 线。
一汽大众汽车史
一汽—大众始终致力成为中国最优秀 的汽车合资企业，生产、销售每年都 以30%—50%的速度递增，累计向国家 上交的税金已大大超过建厂投资。一 汽—大众在一汽集团销量、利润贡献 度最大；在大众集团、一汽—大众劳 动生产率增长率和人均利润率名列前 茅。目前，一汽—大众全员劳动生产 率为31.6辆/人年，达到国际汽车工业 劳动生产率水平。
一汽大众汽车史
未来，一汽-大众将继续超前驾驭的观 点，不断推陈出新，领衔中国汽车行 业的未来发展，参与全球汽车产业的 共同进步。
一汽大众汽车史
2008年，一汽大众的3年努力终结硕 果，自主研发的新宝来问世，以独树 一帜的高性价比优势成为A级家轿中当 之无愧的主力军。为满足富有激情、 年轻、时尚等用户群的用车需求，宝 来品牌推出了宝来Sportline车型，不 仅外观和内饰更具运动感，还搭载了 大众引以为傲领先全球的TSI+DSG动力 总成技术。
一汽大众汽车史
1993-1994
1993年2月17日，公司在总装车间举行 第10000辆捷达轿车下线仪式。 6月， 公司被评为中国500家最大工业企业之 一。
1994年11月，ห้องสมุดไป่ตู้达轿车被评为“中国 名牌产品”。
大众新捷达参数配置表
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多碟 DVD 系统
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2-3 喇叭扬声器系统
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4-5 喇叭扬声器系统
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6-7 喇叭扬声器系统
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≥8 喇叭扬声器系统
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灯光配置
氙气大灯
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LED 大灯
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日间行车灯
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自动头灯
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转向头灯(辅助灯)
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L 4 2 SOHC 95 70 5600 140 3500
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汽油 93 号（京 92 号）
多点电喷 铝
EA113 1595 自然吸气
L 4 2 SOHC 95 70 5600 140 3500
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汽油 93 号（京 92 号）
多点电喷 铝
1900 自然吸气
L 4 2 SOHC 64 47 4000 125 2000-2600
机械液压助力 承载式
前置前驱 麦弗逊式独立悬架 纵向托臂式扭力梁
机械液压助力 承载式
前置前驱 麦弗逊式独立悬架 纵向托臂式扭力梁
机械液压助力 承载式
前制动器类型 后制动器类型 驻车制动类型
【世界.畅行无界】一汽大众新捷达汽车上市发布会活动策划方案
嘉宾触摸启动球，所有灯光渐暗，放冷烟花，配合激昂的背景音乐.LOGO灯
10分钟
光照射全场，同时LED缓慢打开，此时烟机配合渲染神秘效果，新车从LED后 面开出，舞台灯光集中LED， 新车停在圆形的转动舞台，新车上模特下车现
场POSE。
LED屏合上，播出新车的广告宣传片，配合现场气氛.
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新车亮相（亮点三）
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3.活动目的
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活动目的
突出新捷达的独有特点，提升品 牌形象
强化一汽大众在受众 心目中的知名度
活动目的
介绍一汽大众的品牌 及新捷达的特色
体现一汽大众的国际化风格， 营造现场气氛
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4.整体思路
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整体思路
• 视觉配合：将一汽大众LOGO通过电脑灯的操作形成图案， 在会议厅内旋转，以强调品牌效果。
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宣传片（亮点二）
内容
时间
描述
记录片
5分钟
车商准备一汽大众捷达的记录片，利用场景布置中的大型LED幕，向来宾展 现出一汽大众捷达的品牌及文化形象。 大型的LED屏幕给来宾以视觉冲击力。
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新车亮相（亮点三）
内容
时间
描述
新车亮相 音乐+模特
激光舞表演完毕，在来宾沉浸在视觉的冲击力后。领导上台后，礼仪引领领导
活动结束后，佛山电台、佛山日报、南方都市报、太平洋车网、汽车网、等各大媒 体推出活动报道。从预热、活动到后续报道，使整个上市宣传有序、有节奏。 [活动预算不包含此项]
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9.物料及预算
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活动预算
人民币：【已含税】
大众捷达发展史
大众捷达发展史
捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。
第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。
捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩，截至2018年，捷达累计销量超440万辆，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。
2019年，捷达由一个车型跃升为一个品牌，2月26日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布捷达品牌为旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大众正式宣布捷达品牌的诞生。
[2] 捷达品牌拥有三款车型——捷达VS7、捷达VS5和捷达VA3。
承非凡，启新境。
从一辆车到一个品牌，捷达品牌开启了向上之路，以“一门三捷”的产品矩阵，继续为消费者创造美好出行生活，让更多人可以享受“美好生活一路捷达”的全新生活方式。
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02/06/1G/1J/1P/2J/ 35 F 1G/1J/1P/2J/2K/44/4B/4F/8E/9L/9X/E7/ 31 A
02/04/07/1G/1J/1P/2J/2K/44/4B/4F/8E/9L 0 B 02/04/07/1G/1J/1P/2J/2K/44/4B/4F/8E/9L
18
A
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1G/1J/1P/2J/
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02/04/07/1G/1J/1P/2J/2K/44/4B/4F/8E/9L 18 B 02/06/1G/44/4B/4F/8E/E7/ 0
1G/1J/1P/2J/2K/44/4B/4F/8E/9L/9X/E7/Q7 4 D 1G/ 125 E 1G/2J/ 379 C 1G/2J/ 6 1G/ 5 A
563 566 567 568 569 570 571
零件名称 测试件 止推垫片笼 离合器壳体总成 压力弹簧 罩盖(替换件：02K3012 倒车
雷达 遥控器 衣架 阅读器灯泡 加密卡(订货需提申请) 加密卡 衣架 蓄电池 带两个端子的
单根电线 成卷电线 电缆 订货单位：5 米 密封垫圈 滚针轴承 圆锥滚子轴承 圆锥滚子轴承
圆形密封环 圆形密封环 圆锥滚子轴承 通风管 锁紧螺栓 衬套 衬套 套筒-通风管 套筒 定
位环 套管 帽-通气管 二档同步环 二档同步环 弹簧 挡块 自动变速箱 自动变速箱 变速箱
(不采用件） 变速箱 自动变速箱-"以旧换新 变速箱壳体 变速箱壳体 拉簧 油泵 一套轮组
变速箱油底壳 密封垫 支架夹子 支架夹子
零件编号 02E 300 043 02J 409 170 02K 301 071 02K 301 259 02K 301 268 000 054 630
000 054 640 000 061 127 000 097 059 000 098 000 000 098 000 000 099 172 000 915 105
B A B B BV BX B BV BX C CV CX J A B C AA AB AC AD AE AF AG AH AJ AK AL AM AN AP AQ AR AS AT BA BB BC BD BE BF BG BH 1G/1J/1P/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 02/1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 9 16 27 9 3077 2354 3077 5307 5307 3055 4828 4828 4828 11 9 7195 61 61 61 61 177 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 28 27 27 27 27 27 27 27 27 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 673 674 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整 垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调 整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 防溅油板 E 动齿轮 结合件 结合件 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 01M 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 323 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 875 877 880 921 921 BJ BK BL BM BN BP BQ BR BS BT CA CB CC CD CE CF CG CH CJ CK CL CM CN CP CQ CR CS CT D E F G H J K L M N P Q R S T A C CV 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/1P/2J/ 1G/1J/2J/
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1G/ 52982 AV 1G/ 37520 SC 1G/ 7400 B 1G/ 37340 BV 1G/ 18281 E 1G/ 4977 H 1G/ 8149
1G/1J/1P/2J/ 10 B 1G/1J/1P/2J/ 3530 1G/1J/1P/2J/ 898 1G/1J/1P/2J/ 484 1G/1J/1P/2J/
2272 1G/ 1352 1G/1J/2J/8E/ 206 B 1G/ 388 02 1G/1J/1P/2J/2K/44/4B/8E/9L/CF/E7/ 500
03 1G/1J/1P/2J/2K/44/4B/8E/9L/CF/E7/ 500 1G/1J/4B/ 265 AC 1G/1J/1P/2J/2K/9X/ 770 1G/
调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片
调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片 调整垫片
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13 1G/1J/1P/ 9 A 1G/1J/1P/ 9
572 574 576 577 579 580 581 586 587 588 589 590 591 592 593 595 596 597 598 599
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621 622 623 624 625 626
支架夹子 变速箱注油管 堵销 锁紧盖 倒档结合件 倒档结合件 倒档离合器 结合件 结
合件 离合器 结合件 结合件 结合件 密封环 压簧 变矩器 调整垫片 调整垫片 调整垫片