洗车槽施工方案 (1)
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3、洗车槽向排水明沟方向排水坡度为2%。
4、洗车槽与马路相连接的路段范围内，全部采用C20混凝土硬化，厚度为150。
5、洗车槽靠近基坑一侧车道，与洗车槽相接的范围内做法同洗车槽。
6、当场地原土承载力较高时，可不做碎石垫层。
7、详见洗车槽平面图及剖面图。
四）排水明沟
1、规格：明沟内空尺寸为300×500（H），采用灰砂砖，M5水泥砂浆砌筑，靠洗车槽一侧厚240，另一侧厚度为180。120厚内衬底。
2、采用1:2水泥砂浆批面。
3、排水沟坡度为2%，从二端流向中间后再经明沟流向滤泥池。
4、详见洗车槽平面图及剖面图。
五）滤泥池、集水井
1、规格：滤泥池净空为2000×2000×1500（H）；集水井净空为1500×2000×1000。
2、采用原土作为井壁加砌砖，面批50厚1:2水泥砂浆。
3、滤泥池、集水井之间采用240厚墙体分隔，亦可增加二者之间的距离，利用现有原土作分隔。
保 存 期
项目名称
沁阳神农大道改造工程
设计单位
郑州市市政工程勘测设计研究院
建设单位
沁阳市沁北建设投资有限公司
监理单位
施工单位ห้องสมุดไป่ตู้
重庆康达环保产业（集团）有限公司
开、竣工日 期
2017年 月 日～2017年 月 日
工程规模
万元
编 制 人
审
核
意
见
审 核：
日 期： 年 月 日
审
批
意
见
审 批：
日 期： 年 月 日
4、在滤泥池、集水井的顶部设置排水沟。
5、详见洗车槽平面图及剖面图。
三、洗车槽系统施工
一）施工顺序
二）施工方法
1、滤泥池、集水井
采用反铲挖土机挖土，如采用砌墙分隔，可将滤泥池及集水井一次开挖；挖土完成后，马上采用水泥砂浆批荡坑壁。并洒水养护3天。
2、洗车槽
采用挖土机挖至碎石底，后回填碎石，采用挖土机压实后，浇筑面层混凝土，混凝土养护7天。
沁阳神农大道改造工程项目
洗车槽施工方案
工程名称：沁阳神农大道改造工程
建设单位：沁阳市沁北建设投资有限公司
设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院
监理单位：
施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司
编制日期：二O一七年十一月十日
重庆康达环保产业（集团）有限公司
文件编号
修改编号
施工组织设计（方案）审批表
页 数
监理工程师：
日 期： 年 月 日
审批意见：
总监理工程师：
日 期： 年 月 日
洗车槽施工方案
一、工程概况
神农大道位于沁阳市西部，道路呈南北走向，属城市主干路。本工程南起长城路，北至北外环路，全长，规划绿线米，规划红线70米。现状神农大道（长城路-北外环路）又名西外环路，原为省道S238，公路性质，车行道宽24米，双向六车道。
二、洗车槽系统设计
一）、平面位置
根据现场实际情况，施工主要出入口设置在桩号K2+740处，洗车槽系统设置在出入口处的基坑边内。滤泥池及集水井设置在洗车槽旁边。
详见洗车槽平面位置图。
三）、洗车槽设计
1、洗车槽构造：由下往上为： 原土， 300厚碎石， 150厚C20混凝土。
2、洗车槽完成面比路面及基坑泥面低100，洗车时，可拦截泥水，避免四周流散，渗入基坑内。
3、排水明沟
施工组织设计（方案）报审表
工程名称： 编号：
致：
我司已按施工合同相关规定编制完成了沁阳神农大道改造工程项目——基坑支护及土方挖运工程洗车槽工程施工组织设计（方案），报给贵司审批。
附：施工组织设计（方案）
施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司
康达环保项目部
项目经理：
报审日期： 年 月 日
审核意见：
4、洗车槽与马路相连接的路段范围内，全部采用C20混凝土硬化，厚度为150。
5、洗车槽靠近基坑一侧车道，与洗车槽相接的范围内做法同洗车槽。
6、当场地原土承载力较高时，可不做碎石垫层。
7、详见洗车槽平面图及剖面图。
四）排水明沟
1、规格：明沟内空尺寸为300×500（H），采用灰砂砖，M5水泥砂浆砌筑，靠洗车槽一侧厚240，另一侧厚度为180。120厚内衬底。
2、采用1:2水泥砂浆批面。
3、排水沟坡度为2%，从二端流向中间后再经明沟流向滤泥池。
4、详见洗车槽平面图及剖面图。
五）滤泥池、集水井
1、规格：滤泥池净空为2000×2000×1500（H）；集水井净空为1500×2000×1000。
2、采用原土作为井壁加砌砖，面批50厚1:2水泥砂浆。
3、滤泥池、集水井之间采用240厚墙体分隔，亦可增加二者之间的距离，利用现有原土作分隔。
保 存 期
项目名称
沁阳神农大道改造工程
设计单位
郑州市市政工程勘测设计研究院
建设单位
沁阳市沁北建设投资有限公司
监理单位
施工单位ห้องสมุดไป่ตู้
重庆康达环保产业（集团）有限公司
开、竣工日 期
2017年 月 日～2017年 月 日
工程规模
万元
编 制 人
审
核
意
见
审 核：
日 期： 年 月 日
审
批
意
见
审 批：
日 期： 年 月 日
4、在滤泥池、集水井的顶部设置排水沟。
5、详见洗车槽平面图及剖面图。
三、洗车槽系统施工
一）施工顺序
二）施工方法
1、滤泥池、集水井
采用反铲挖土机挖土，如采用砌墙分隔，可将滤泥池及集水井一次开挖；挖土完成后，马上采用水泥砂浆批荡坑壁。并洒水养护3天。
2、洗车槽
采用挖土机挖至碎石底，后回填碎石，采用挖土机压实后，浇筑面层混凝土，混凝土养护7天。
沁阳神农大道改造工程项目
洗车槽施工方案
工程名称：沁阳神农大道改造工程
建设单位：沁阳市沁北建设投资有限公司
设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院
监理单位：
施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司
编制日期：二O一七年十一月十日
重庆康达环保产业（集团）有限公司
文件编号
修改编号
施工组织设计（方案）审批表
页 数
监理工程师：
日 期： 年 月 日
审批意见：
总监理工程师：
日 期： 年 月 日
洗车槽施工方案
一、工程概况
神农大道位于沁阳市西部，道路呈南北走向，属城市主干路。本工程南起长城路，北至北外环路，全长，规划绿线米，规划红线70米。现状神农大道（长城路-北外环路）又名西外环路，原为省道S238，公路性质，车行道宽24米，双向六车道。
二、洗车槽系统设计
一）、平面位置
根据现场实际情况，施工主要出入口设置在桩号K2+740处，洗车槽系统设置在出入口处的基坑边内。滤泥池及集水井设置在洗车槽旁边。
详见洗车槽平面位置图。
三）、洗车槽设计
1、洗车槽构造：由下往上为： 原土， 300厚碎石， 150厚C20混凝土。
2、洗车槽完成面比路面及基坑泥面低100，洗车时，可拦截泥水，避免四周流散，渗入基坑内。
3、排水明沟
施工组织设计（方案）报审表
工程名称： 编号：
致：
我司已按施工合同相关规定编制完成了沁阳神农大道改造工程项目——基坑支护及土方挖运工程洗车槽工程施工组织设计（方案），报给贵司审批。
附：施工组织设计（方案）
施工单位：重庆康达环保产业（集团）有限公司
康达环保项目部
项目经理：
报审日期： 年 月 日
审核意见：