连续梁挂篮施工方法及施工工艺
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连续梁挂篮施工方法及施工工艺
1.1挂篮设计
采用三角形挂篮以中墩为中心形成T构对称、平衡悬浇施工。中墩旁设置塔吊负责钢筋及小型机具、材料垂直运输,墩旁设置封闭之字梯供人员上下。
⑴挂篮设计
根据混凝土悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求,综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后,决定采用三角轻型挂篮施工,走行方式为无平衡重走行方式,使桁架走行时的稳定系数大于2.0,满足规范要求。满足挂篮下净高不小于1.5m。挂篮由承重系统、底模系统、模板系统(内、外)、走行系统、后锚固系统组成。
①承重系统
每套挂篮由三片三角形组合梁组成,三角形组合梁由2根工字钢主梁和2根槽钢立柱、φ32的精轧螺纹钢斜拉带及联系角钢组成。三角形组合梁下设滑道,滑道下铺钢枕。
前上横梁:采用2根槽钢栓接于主梁前端上翼缘,横梁设翼缘侧模、底板、顶板竖向承重吊杆。同时设平联与主梁连接,防止失稳。
立柱:底部接主梁中部上翼缘,采用IV级精轧螺纹粗钢筋与主梁前后端斜拉,作为斜拉杆,横向设有平联相互连接,保证主梁稳定性。
b、底模系统
底模长1.0m在混凝土悬臂施工中承担钢筋混凝土重量及施工机具重量,并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板,模板平铺于底板纵梁上,纵梁在底板下采用2根槽钢。底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接,前下、后下横梁均采用2根槽钢。
c、模板系统(内、外)
外模用槽钢及角钢做骨架,其外围为大块钢模,钢模面板用5 mm热轧板,骨架与模板连接均采用焊接,侧模用滑梁悬吊,滑梁后设滑轮,以便滑梁、侧模同时滑出,内模采用槽钢和角钢做骨架,钢木组合模板,采用滑梁移动。
d、走行系统
分为三角形组合梁走行系统,侧模走行系统及内模走行系统三部分。
三角形组合梁走行系统:在每片梁中部设滑动点,后部设平衡导向滑轮,箱梁顶面上设滑道,向前滑移。
侧模走行:外模走行,在侧模滑梁上安装滚动轴,当松开后锚拴及支撑拆模时,在自重作用下,侧模落在滑梁上,与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。
内模走行:放松内模后,内模板即落在滑梁上,与主梁、侧模、内模同时前进。
后锚拴采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的
荷载传至箱梁上,并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由
②挂篮的预压和试验
托架预压采用吊车提升水箱的方法进行。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时,从开始加载就要布设好观测点,观测次数为加载前、加载一半时、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载一半时、卸载后共8次。根据观测的数据,分析、推断出弹性变形和非弹性变形。为后序桥梁施工的线形控制提供依据。施工中设专人负责测量,并进行预拱度计算。
试验结果:检测完成后,对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移,为施工控制提供可靠依据。
三跨连续梁挂篮施工进入高速公路上方时,在梁下处高速公路上设置型钢防护棚,防止意外堕物危及行车安全。
变形测量:基准标高设在0#块顶部。底板设3个测点,翼缘板设4个测点。挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。
1.2 0#块施工
连续梁采用挂篮对称悬臂浇筑施工。0#块施工时,采用墩顶式托架法施工,托架预埋件在浇筑墩顶混凝土时预埋于墩身实体段混凝土中;托架拼装完毕后,进行试压,然后安装模板、绑扎钢筋、安装预应力管道,检查签证后对称浇筑箱梁混凝土。
墩顶现浇段(0#段)施工 挂篮拼装 中跨合拢段施工 边跨现浇段施工 支座临时锁定 托架预埋及调整 边跨合拢段施工 挂篮静载试验 循环施工全部悬灌梁段、拆除挂篮 边跨支架搭设及预压 支架、模板拆除,墩梁固结锁定 拆除两边T构临时支座,锁定永久支座 桥面系施工
拆除中间墩临时支座,解除两边T构墩顶永久支座锁定
连续箱梁施工工艺总流程图
施工完0#块后需将墩顶0#块梁段与墩身进行临时固结,临时固结在合拢端纵向预应力筋张拉、压浆后再解除,并进行连续梁的梁跨体系转换。
①托架施工
因墩身较高,采用墩顶式托架作为0#段的施工平台。托架预埋件在浇筑墩顶混凝土时预埋于墩身实体段混凝土中。0#段施工前利用爬架扒杆配合人工进行安装。
利用托架浇筑梁段时,由于托架及连接杆件的弹性变形,会造成已浇混凝土梁段出现裂缝。为消除此项影响,托架安装完成后应于混凝土浇筑之前进行试压,试压方法视现场条件采用水箱加压法。通过试压,消除托架的塑性变形,测出托架的弹性变形值,为立模预留高度提供参数,并可检验托架是否安全。托架安装利用墩身爬架扒杆提升杆件并进
梁底模板:两端悬臂部分采用大块钢模板(挂篮底模),两悬臂端梁底纵坡的调整,利用调模装置调整坡度,从而使底模达到坡度要求。
外侧模:采用大块钢模板。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧,以防漏浆。
堵头模板:堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼,模板采用木板挖孔,按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号,以便在下节段悬灌施工中快速准确定位。纵向及横向预应力槽口:纵向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确,均采用5mm厚的钢板制作。
③正式支座与临时支座
0号梁段灌注时,正式支座与临时支座均先就位,活动
a、临时支座:由于桥墩与梁采用支座连接方式,正式支
座不能承受施工中产生的不平衡力矩,故须设置临时支座,用以临时固结锁定梁体,平衡施工中产生的不平衡力矩。每个墩顶设置4个临时支座,其结构为C40硫磺混凝土。为了便于临时支座的拆除,在其中部布置800W电阻丝,可同时
联系梁0#段施工工艺图
b、正式支座:永久支座采用盆式橡胶支座。单向活动支座的上下导向挡块必须对正,固定支座上下各部件的纵轴线必须对正。支座四角高差不得大于2mm。