润滑油净化系统
核电M310机组润滑油系统油冲洗方法实践
核电M310机组润滑油系统油冲洗方法实践摘要：本文提出了一种适合M310汽轮机润滑油系统冲洗的新方法，即水基冲洗方法，水基冲洗以不同的表面活性物质为主要洗涤剂，有很强的润湿，乳化，分散，溶解作用。
另外，其快速的反应能力，可以使污染物不再聚集于该体系的内部表面，该方法可在油路冲洗的第一阶段，迅速而有效地将管道中的污物从管道中清除出去，既可保持油路冲洗的效果，又可节约油循环周期，减少冲洗耗油量。
通过对M310机组润滑油系统油冲洗方法的实例分析，证明了这种方法对环境保护、节能、省时、省油、冲洗效果良好。
关键词：核电M310机组；润滑油系统；冲洗方法汽轮机组的润滑油系统是机组系统中轴承润滑、冷却、调速及密封的关键环节。
在机组运行及维修中，因多种原因，会使润滑油洁净度下降，造成转子轴颈磨损、轴承及密封件的损耗。
因而，润滑油液洁净程度的好坏，将直接关系到设备工作的安全与可靠性。
对于新的或大修的机组来说，为了保证机油系统的洁净，必须对机油系统进行冲洗，而冲洗的时间和效果都取决于采用什么样的机组冲洗方法。
基于此，本文通过对常规汽轮机润滑系统油液循环式冲洗存在的缺陷进行分析，介绍了采用水基冲洗的新工艺，并讨论了这种新工艺的工程应用优势。
１传统润滑油系统冲洗方法汽轮机润滑系统的管道冲洗一般分为两步，一步是将油从外管道中排出，使油无法进入轴承座；第二步是对全部正式润滑油系统进行管道的内循环冲洗。
在运行期间，对新投入运行的机组，一般需对其管道进行一二阶段的两级冲洗，而对投运机组如大修后或停运中，只需对其进行第二阶段的冲洗[1]。
传统润滑油系统清洗的首要步骤是清洗不包含正式润滑油系统的油泵设备的外部管道。
需要用到大流量的油泵和某些临时性的管线。
这一段的清洗过程对设备整体来说是一个很关键的环节，同时也是一个很难控制的环节。
经这一阶段清洗油品品质达到要求后，方可实施第二阶段清洗。
第二步为正式油系统完全投运，向轴承箱供油，整个系统进入带有正式油路的内循环，各单元的工作流程大同小异，因此，在新机组的安装调试和运行管理中，如何在第一阶段内改善油系统的冲洗效果，缩短冲洗时间，是一个非常重要的问题。
发电厂汽轮机润滑油系统设计
发电厂汽轮机润滑油系统设计发布时间：2022-07-10T09:18:28.372Z 来源：《中国科技信息》2022年5期3月作者：任勇[导读] 汽轮机安全可靠的运行需要润滑油系统给予大力支持。
若润滑油系统运行不不畅，汽轮机会出现各种事故，比如烧瓦、主轴弯曲等。
任勇中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司山东济南 250000摘要:汽轮机安全可靠的运行需要润滑油系统给予大力支持。
若润滑油系统运行不不畅，汽轮机会出现各种事故，比如烧瓦、主轴弯曲等。
汽轮机由于彼此之间摩擦过于严重而引发更大的事故。
基于此，设计人员非常重视发电厂汽轮机润滑油系统设计工作，非常小心细节问题。
本文主要是对汽轮机润滑油系统中易出现的问题进行简单的探讨。
关键词:发电厂汽轮机润滑油系统设计汽轮机的润滑油系统在汽机的运行中，发挥至关重要的作用，是汽轮机安全运行的重要保障。
在运行中，如果汽轮机的润滑油系统工作异常，极易导致汽轮机烧瓦、大轴弯曲、转子动静摩擦，甚至发生整机损坏的恶性事故。
由于润滑油系统出现故障而被迫停机的事情时有发生。
因此，对汽轮机润滑油系统的设计应引起重视。
发电厂汽轮机润滑油系统设计时需要注意的问题比较多，设计者必须多加注意，当然由于发电厂情况不同，设计者必须结合具体实践来进行设计，同时对设计方案进行不断的整改，直到各个方面都符合要求后，才能够应用到实践中。
1润滑油系统的介绍汽轮机的润滑油系统大体可以分成两个部分:一是汽轮机生产厂家负责设计的润滑油以及顶轴油供给系统;二是设计院为润滑油系统设计的存储、输送以及净化系统。
这两个分系统对于整个润滑油系统的作用就相当于两条腿对于人的作用,它们相互协调工作,为汽轮机的正常工作奠定坚实的基础。
润滑油系统的两个分系统,前者是为汽轮机的各种结构装置提供所需的润滑和冷却以及各种压力用油,后者则是为前者提供相应的支持,主要负责润滑油在整个装置间的输送以及润滑油的净化排污等。
2润滑油系统设计中应注意的问题润滑油具有易燃性,所以润滑油系统的设计一定要做好密封工作,避免因为泄漏而引发的火灾事故对工作人员的生命财产以及设备造成严重的损失。
润滑油系统讲解
6.滤油器
本机组配有两种滤油装置，他们分别是安装在油箱回油 槽的回油滤网和安装在冷油器出口轴承进油管道上进油滤网 回油滤网是圆桶形的有150目滤网的滤油器，它由外覆 一层金属丝网的带孔金属板组成，它嵌装在油箱回油槽底割 出的开口内，槽中回油靠重力流进滤油管，并从滤油器侧面 和底部进入油箱，滤油器顶部有一手柄，通过油箱及一只检 修孔口可使滤网取出进行清洗。 进油滤网配置一台双联圆桶式带差压报警的过滤器，过 滤精度25~50微米。
顶轴油系统启动
1.顶轴油泵必须在润滑油系统投运正常后才 能启动，确认顶轴油泵进口油压>0.08MPa； 2.确认三台顶轴油泵在“遥控”位置； 3.启动一台顶轴油泵，检查电机电流、温度、 振动、出口压力正常； 4.检查系统无渗漏，各轴承顶轴油压正常； 5.将备用顶轴油泵投入联锁。
盘车系统启动
1.当汽轮机缸温最高点<150℃时，停用盘车装置，记 录转子惰走时间，待转子静止后，停用顶轴油泵； 2.确认发电机氢气系统已置换结束，密封油系统已停； 3.确认汽轮机缸温最高点<120℃，将直流润滑油泵和 高压密封油备用泵退出联锁，停止主机交流润滑油泵 运行，注意检查主油箱油位上升情况，严防外溢； 4.关闭冷油器冷却水进、出口门； 5.检查油箱电加热器停运，解除电加热联锁； 6.停运主油箱排烟风机。
交流油泵(BOP) 交流油泵在机组启动前打开油循环，停 机机事故工况时提供所有的低压备用密封 油和轴承用油。
直流油泵(EOP) 直流油泵（EOP）也叫事故油泵，是在 机组事故工况、系统供油装置无法满足需 要或交流失电的情况下使用，提供保证机 组顺利停机需要的润滑油。
密封油备用泵(SOP) 高压密封油备用泵（SOP）在机组停机 及事故工况时提供发电机高压密封油及机 械超速与危急遮断用油。
(整理)润滑油、EH油系统
润滑油、EH油系统一、主机润滑油系统1、主机润滑油系统流程启、停机时由交流润滑油泵供油。
直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。
顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。
正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。
2、主机润滑油系统作用润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。
该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。
3、主机润滑油系统的组成设备润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。
1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。
此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。
为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。
2、润滑油主油箱主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。
其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。
油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。
主机润滑油系统讲解
数值
28～35 ≤15 ≤-10
备注
闪点
灰分 NaOH
℃
% 级
≥180
≤0.005 试验≤2
透明、 无机械 杂质、 无水溶 性酸或 碱
事 故 案 例 解 析
谢谢大家
润滑油系统的启停
1) 主机润滑油系统的投运 启动一台主油箱排烟风机，检查排烟风机运行正 常，主油箱真空在-490Pa左右，投入排烟风机联 锁。 分别启动主机直流润滑油泵、高压备用密封油泵， 检查油泵运行正常，检查低油压报警消失，润滑 油母管压力正常；检查各轴承回油油流正常；检 查主机润滑油回路、机械超速与手动跳闸危急遮 断油回路、顶轴油回路及发电机密封油系统无漏 油现象。
主机冷油器切换
对冷油器油侧注油排气，排气结束后关闭排 气门。 检查冷油器冷却水运行正常。 将冷油器进、出口联成阀缓慢切至待投冷油 器侧。 关闭冷油器注油门。 操作过程中严密监视主机润滑油压的变化， 严防切换操作过程中断油，切换完毕注意主 机油温变化
主机虑油器切换
对虑油器油侧注油排气，排气结束后关闭排气门。 将虑油器下舌阀手柄缓慢切至中间位置。 将虑油器上舌阀手柄缓慢切至运行虑油器侧并锁
注意事项 主机盘车ห้องสมุดไป่ตู้主机顶轴油泵使用规定及注意事项 主机停运，转子转速到“0”，应及时投入主机盘 车。 盘车运行过程中，主机顶轴油泵应保持连续运行。 在惰走过程中，当转子转速降至 800r/min时,主 机顶轴油泵应自启。 升速过程中，当转子转速升至 1200r/min时,主机 顶轴油泵应自停。
6、注油器
注油器安装在油箱内油面以下的管道上，注油器 由喷嘴、混合室、喉部和扩压段等主要部分组成。喷 嘴的进口与提供动力油的主油泵出口相连。工作时， 自主油泵来的压力油以高速从喷嘴喷出，在混合室中 产生一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由 于油的粘性，高速油液带动吸入混合室的油进入注油 器喉部，随后油液进入扩压管，速度降低，动能转变 为压力能，压力升高，将具有一定压力的油液供向主 油泵进口和润滑油系统。在注油器扩压管后装有可调 逆止阀，以防止在注油器不工作时，油液从系统中经 注油器倒流回油箱。
火力发电厂汽轮机润滑油净化系统图
润滑油净化技术的现状和新技术的应用
润 滑 油 净 化 技 术 的 现 状 和 新 技 术 的 应 用 杨立炎& ， 丁光正!
（&E 宝钢股份公 司冷轧厂， 上海 !"""’! ； !E 太重集团油膜轴承分公司， 太 原 "B""!( ）
* *
摘* 要： 介绍了一种新型高效的润滑 油净化技 术， 它利用 自然状 态下润 滑系统运 行时润 滑油在 各
!" 现有分水技术的不足
图 （ #） 是传统润滑系统油箱润滑油流动的示意 图 （虚线 表示润滑油在油箱 内流 动方 向， 点划线 表示 油箱 底 部的 润 滑油和水） ：
$" 一种新型高效润滑油油水分离净化技术
高效润滑油油水分离净化技术可 在自然 状态下 长期运 行， 它利用润滑系 统运 行时 润滑 油产 生的 速度 差、 压力 差、 温度， 以及水和油 在流 动时各 个层 面所 产生 的不 同的 摩擦 力， 使比重相对较大的游离状态的水、 乳化状态 （ 包容水 ） 的 润滑油、 含水量 （ 溶解水） 较大 的润 滑油和 悬浮 积存在 系统 内的悬浮物向规定 的位置 流动， 在 流动 过程 中将 水和 悬浮 物排出。其超强的脱 水能 力， 不受 现有 的抗 乳化 性能 指标 的影响， 即使在润滑油已经乳化的状态下 ， 也能正常工作。 图 ! 是高效润滑油净化系统的循环示意图：
f现状分析世界上钢铁企业轧钢板材线材设备上都大量使用了油膜轴承理想的油膜轴承可以运行十几年但是由于现有的轴承结构的原因其在运行过程中经常有水或乳化液进入油膜轴承润滑系统造成油的含水量超标另外还将其它化学元素带入润滑油破坏了油的基础配方影响了油的理化性能造成大量劣化的润滑油被判定报废生产成本大幅提升油膜轴承实际运行寿命也只有二到五年严重影响了设备的正常运行
认识润滑油系统
去发电机轴承 去 润 滑 油 回 油 母 管
AA809
BP010
AA807
AA003 AA004
溢流阀
AA008
AA002
AA006
去润滑油回油母管
AA011 CP203 PS AP201
AA009
AA010 PS AP101 CP201 AA802
AA806
AP201 M01
AA805
BP003 AT003
三、润滑油冷油器和温度控制阀 1、功能 润滑油冷油器的作用在于用闭式循环冷却水将润滑油降低到合适的温度。 2、说明和图纸 在 MOP（01MBV01AP101/AP102）的下游有两台 100%负荷的润滑油冷油器 （LO 冷油器：01MBV01AC101/AC102） ，其结构为板式换热器，利用闭式循 环冷却水（CCCW）冷却润滑油，向机组提供合适温度的润滑油。另外，冷油 器的上游还安装有一台润滑油温度控制阀（01MBV01 AA701） 。它是气动三通 控制阀，通过增大润滑油冷油器的旁通流量使冷却器出口油温尽可能保持恒定。 3、操作和控制 在正常运行条件下只有一台 LO 冷油器（01MBV01 AC101 或 AC102）工作。 为了隔离 LO 冷油器，在冷油器之间提供有三通阀（01MBV01 AA102） ，一段 与冷油器入口相连，一段与冷油器出口相连。使用这种三通阀结构，当工作冷油 器切换到备用冷油器时，润滑油始终流经两台冷油器。 当 LO 冷油器从运行冷油器转换到备用冷油器时， 首先打开备用冷油器闭式循 环冷却水出口隔离阀，并转换三通阀，然后通过手动操作关闭工作的冷油器闭式 循环冷却水出口隔离阀。为了满足备用条件，另一台 LO 冷油器使用平衡管路通 过打开的隔离阀（01MBV01 AA103）而始终充满润滑油。为避免空气进入 LO 冷油器，通过打开隔离阀（01MBV03 AA912/AA913）使两台冷油器一直放空。 排空管线返回到主油箱（01MBV01 BB101） 。
主机润滑油油净化装置
机润滑油净化装置说明1流程及说明1.1流程1.1.1润滑油流程主机油箱至油净化装置入口手动门（或净油箱至油净化装置入口手动门）→入口电磁阀→粗过滤→红外线加热器→缓冲器→油水分离塔（离心室→油水分离塔）→切换阀1→真空分离塔（雾化分配器→真空分离塔）→齿轮泵→止回阀→精虑Ⅰ(国产)→精虑Ⅱ(德国) →回油手动门→油净化装置至主机油箱手动门（或油净化装置至净油箱手动门）。
1.1.2真空泵流程闭式水供水↓充气阀（关闭）→真空分离塔→真空表→强制冷凝器→真空阀及破坏阀→真空泵→排水阀↓↑――→冷凝器出水电磁阀―→1.1.3排水流程强制冷凝器→凝液收集器→排水隔离阀→储水箱→排水阀↓↑油/水探测器储水箱排气阀1.2说明1.2.1粗过滤使用200目滤网；1.2.2加热器为红外线加热器，装有温控仪，温度控制在40℃～50℃之间，45℃净化效果最佳；1.2.3油水分离器装有水位计和排水阀；1.2.4乳化室有路切换阀1、2，正常运行开启切换阀1，关闭切换阀2；利用硅胶对乳化的透平油进行处理，3～5天可净化30T；1.2.5真空分离塔真空控制在0.075～0.095MPa之间，以就地真空表读数为准；1.2.6真空泵为西门子水冷循环真空泵(水环式)，属免维护产品；1.2.7齿轮泵出口溢流阀设定值为0.6MPa；1.2.8精虑Ⅰ为国产设备，正常工作压力0.35MPa(≯0.4MPa)；装有溢流阀至缓冲器，溢流压力为１MPa；1.2.9在精虑Ⅱ后装有取样手动门。
2操作流程2.1启动过程2.1.1确认净化装置已送电，将就地控制柜内各空气开关，保险合入，检查就地控制屏上电源指示灯亮；2.1.2关闭系统所有放油门，开启切换阀1，关闭切换阀2，打开油净化装置回油手动门，主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）出口手动门，关闭主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净2 化装置）入口手动门，并检查其它阀门位置正确，系统无漏油；2.1.3启动真空泵，确认进油电磁阀联开，检查真空分离塔就地真空表读数在0.075～0.095MPa之间；首次启动或检修后，从引水室对真空分离塔进行注水至高限，开启主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）入口手动门注水方法：开启真空泵后，利用真空来给油水分离器注水，大约注水30kg；2.1.4启动齿轮泵，观察精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力应＜0.35MPa；2.1.5齿轮泵启动后红外线加热器在自动位时应联锁投入，设定温度为50℃左右，一般设定为45℃，若油温太高净化装置会失去作用；2.1.6检查系统运行正常。
润滑油、顶轴油
顶轴油系统运行规定
由于反冲洗滤网没有压差报警，运行应加强监视该滤网 的前后压差，并适当开启反冲洗门，使滤网出口压力与 反冲门后压力之差在0.08-0.18MPa之内。滤网压差达 0.05MPa时，及时通知维护清理。 发现顶轴油泵入口、出口双筒滤差压报警时，应及时通 知维护清理或者更换滤芯。顶轴油泵滤网注油门正常运 行应该关闭，防止长时间开启导致两侧滤网都出现脏污 现象。停运机组盘车状态下顶轴油压应该稳定，若出现 摆动较大及时联系维护人员调整直流润滑油泵子环投入
“与”汽机转速＞ 5rpm“与”润滑油母管油压P≤0.105MPa主机 直流事故油泵自动启 交流润滑油泵故障停运（脉冲信号），主机 直流事故油泵保护启。
顶轴油系统
1.2.2.系统设备介绍 1. 顶轴油泵 顶轴油系统采用三台顶轴油泵，型式为变量柱塞 泵。 变量柱塞泵的工作原理：变量柱塞泵的变量是通 过改变泵腔工作容积来实现的，改变斜盘法线对缸 体回转轴心的夹角γ，即改变各柱塞腔的工作容积， 当γ角最大时，柱塞腔的工作容积最大，实现全排量 供油，当γ角为0时，柱塞腔的工作容积为0，这时 液压泵不供油。如果γ角为负值，则液压泵反向供油。 改变γ角的方式有多种，每种方式都有各自的控制特 点。
1.1.2.
润滑油工作原理
汽轮机润滑油系统采用了主机转子驱动的离心式主油泵（MOP）系统。在正常 运行中，主油泵的高压排油（1.55MPa）流至主油箱去驱动油箱内的涡轮泵 （BOOSTER OIL PUMP），涡轮泵的从油箱中吸取润滑油升压后供给主油泵， 而高压排油在油涡轮做功后压力随即降低，作为润滑油进入冷油器，换热后以一 定的油温供给汽轮机各轴承、盘车装置、顶轴油系统、密封油系统等用户。在启 动时，当汽轮机的转速达到约90%额定转速前，主油泵的排油压力较低，无法驱 动涡轮泵，主油泵入口油量不足，为安全起见，应启动交流吸入油泵（MSP） 向主油泵供油，启动交流辅助油泵（TOP）向各润滑油用户供油。另外，系统还 设置了直流事故油泵（EOP），作为紧急备用。主油泵为单级双吸离心式油泵， 安装于＃1轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直接驱动，它为油涡 轮提供动力油。 油涡轮泵由主油泵出口油源驱动，从主油箱吸油，并为主油泵供给油源。 当主机转速小于3000rpm时，主油泵不能提供足够的油压，系统的润滑油由辅助 油泵（TOP）或事故油泵（EOP）提供，主油泵入口油源由交流吸入油泵 （MSP）提供。
QYJB油净化装置说明书
QYJB型油净化装置使用说明书自贡真空过滤设备有限责任公司一、用途QYJB型油净化装置重要用于净化或澄清汽轮机、燃气汽轮机以及水电站润滑油的矿物油。
汽轮机中的润滑油对汽轮机起到润滑、冷却、表面保护、密封等作用。
润滑油这些功能中的任何一种故障, 都会使发电成本增长或效率减少, 甚至会导致汽轮机停机。
因此, 必须保证运营中润滑油的质量。
影响润滑油质量的重要因素是汽轮机运营过程中产生的污物。
汽轮机的润滑油系统是一个闭式循环系统, 润滑油中的污染物重要来源于系统自身。
由于温度的变化, 润滑油系统或油箱中冷凝水, 通过轴承进入系统的水蒸汽, 轴承或油冷却器的泄漏等导致了水对润滑油的污染, 这是最重要的污染因素。
系统运营中的金属磨损或锈蚀产生的微小颗粒等形成了固体杂质污染物。
当然, 系统外部的杂质, 象空气中的灰尘、污物也会通过轴承进入系统。
导致对润滑油的污染。
在润滑油系统中还存在洗涤液或乳化液, 它们对系统的润滑油影响是：使油乳化、加速锈蚀、减少油的稳定性、消耗添加剂、减少润滑值。
固体杂质污染物对润滑油系统的影响: 减少油的稳定性。
二、规格、性能参数1.性能参数:合用油质:VG46(HV-30)号透平油过滤精度: ≤3μm工作温度: 40—700C解决后油液中含水量: ≤10mg/L净化油含气量: ≤0.2%运营方式: 连续或间断、正压或负压均可运营除渣方式: 手动（或自动）运动粘度: ≤1.3X新油标准值(500C)酸值: ≤0.3mg/g闪点: ≥1800C油质外状: 透明过滤效率:99.9%（过滤效率为通过滤网的油量与总解决油量的比例）油颗粒度:运营油NAS1638≤9级或MOOG≤6级出口油质杂质含量达成NAS标准7级, SAE标准4级。
声级: ≤85dB（A）三、重要部件及其功能QYJB型油净化装置引进美国富尔康分离过滤技术, 重要部件预过滤芯、精滤芯、聚结滤芯和分离滤芯采用美国福尔康进口滤芯。
润滑油净化装置介绍
润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。
型式：聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。
润滑油脱水净化挂车控制系统设计
目录摘要 (I)Abstract (II)1绪论 (1)1.1本题设计的背景 (1)1.2本题设计的内容 (1)1.3本课题设计的目的和意义 (2)2系统控制方案的设计 (3)2.1润滑油脱水净化挂车的描述 (3)2.2控制系统的选定 (3)2.2.1 PLC的特点 (3)2.2.2 PLC的选定及其在本设计中的应用 (4)2.3系统设计的基本步骤 (5)3润滑油脱水净化挂车系统硬件方面的设计 (7)3.1润滑油脱水净化挂车的基本结构 (7)3.2定位控制系统结构设计 (8)3.2.1定位控制系统的组成 (8)3.2.2润滑油脱水净化挂车控制系统的原理 (8)3.3各执行元件的选择 (9)4润滑油脱水净化挂车系统软件方面的设计 (10)4.1可编程控制器的选择 (11)4.1.1 PLC的概述 (11)4.1.2 PLC的选型 (12)4.2定位控制系统程序设计 (16)4.2.1检测点分布 (16)4.2.2 电气系统部分设计 (17)4.3 PLC控制系统的梯形图设计 (18)4.4 PLC控制系统的调试 (19)总结 (21)致谢 (22)参考文献 (23)文献综述 (25)附录一：PLC程序 (30)摘要本设计针对目前润滑油脱水净化挂车，结合目前科学技术领域的最新研究成果，设计了一种技术较先进、性能可靠、自动化程度较高的润滑油脱水净化挂车控制系统。
本设计的指导思想立足于提高润滑油脱水净化挂车系统的可靠性、安全性和高效性。
本系统所采用的PLC技术对其他控制系统也有一定的借鉴意义。
本文针对润滑油脱水净化挂车控制系统中存在的问题，把PLC可编程序控制器应用于润滑油脱水净化挂车控制系统上，并进行了较深入的研究。
本文阐述了润滑油脱水净化挂车系统的PLC控制的一些基本思路和方法，并着重介绍了PLC工作特点及运行原理，还介绍了艾默生EC20-2012BRA可编程控制器的主要功能模块及应用。
关键词:润滑油脱水净化挂车控制系统 PLCAbstractThe design of the current oil dehydration trailer, combined with the latest research achievements of the current field of science and technology, the design of the lubricating oil dehydration is a more advanced technology, reliable performance, high degree of automation of the cleaning Trailer control system. The design of the guiding ideology based on the improvement of lubricating oil purification trailer system reliability, safety and efficiency. This system uses PLC technology also has certain reference significance for other control system.Aiming at oil dehydration Trailer control problems in the system, the PLC programmable controller is applied to the lubricating oil purification Trailer control system, and a more in-depth studies.This paper expounds the trailer system lubricating oil dewatering and purification of PLC control of some of the basic ideas and methods, and emphatically introduces the working characteristic and operation principle of PLC, the main function module and application of Emerson EC20-2012BRA programmable controller is also presented.Keywords: oil dehydration trailer control system PLC1绪论1.1本题设计的背景水、空气、固体颗粒是机械设备的润滑油中最常见的外来污染物。
14汽轮机润滑油系统演示幻灯片
润滑油的工作介质采用 ISO VG32透平油
（国标GB11120-89）
3
润滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源
汽机发电机 各轴承和盘 车装置
在轴承中形成 稳定的油膜， 维持转子的良
好旋转。
盘车系统、顶轴 油系统、发电机 密封油系统提供 稳定可靠的油源
转子的热传导、 表面摩檫以及油 涡流会产生相当 大的热量，为始 终保持油温合适， 就需要一部分油
量来进行换热
4
集 中 供 油 系 统
起动油泵、辅助油泵 和直流油泵集中布置 在油箱顶上
油管路采用套装管路
油泵集中布置,
便于检查维
护及现场设 防止压力油
பைடு நூலகம்
备管理
管跑油,
发生火灾
事故和造
成损失
分
检修困难
散
供
各设备分别安装
油 系 统
在各自的基础上
占地面 积大
压力油管外漏 ,
管路分散安装
容易发生漏油
着火事故
5
主油泵
1.55Mpa 0.128Mpa
低润滑油 压遮断器
油位计
ET
M
OO
S
PP
P
油
净
节
化 装 置
流油 阀涡
轮
润滑油系统流程
＃ 1 轴 承
推 力 支 持
＃ 4 轴 承
盘车装置
#7/8/9 号轴承 和发电 机密封 油系统
12-16Mpa 0.02mm
溢
排烟风机
流
阀
16Mpa 顶轴装置
冷油器
冷却水
#7/8号 顶轴
15
油涡轮增压泵
油涡轮增压泵 是由油涡轮、 油轮泵架、泵 壳和调节阀等 组成一体，垂 直地安装在主 油箱中。
BC1BQ1013-彬长一号机组润滑油系统及油净化装置调试报告剖析
BC1BQ1013彬长矿区煤矸石资源综合利用2×200MW发电工程一号机组润滑油系统及油净化装置调试报告批准：郭萌审核：熊巍编写：王伟西北电力建设调试施工研究所二O一O年四月报告名称：彬长矿区煤矸石资源综合利用2×200MW发电工程一号机组润滑油系统及油净化装置调试报告报告编号：BC1BQ1013 出版日期：2010年04月保管年限：长期密级：一般试验负责：熊巍、李建颇试验地点：彬县瑶池电厂参加人员：熊巍、李建颇、何亚刚、王伟、黄明等参加单位：西北电力设计院、西北电力建设调试施工研究所、西北电力建设第一工程公司、彬县瑶池电厂、西北电建监理公司等试验日期：2009年08月～2010年03月打印份数：5份目录1.系统及主要设备技术规范2.调试工作程序3.调试步骤4.试运中出现的问题及处理5.总体评价6.附录1.系统及主要设备技术规范1.1 系统简介彬长矿区煤矸石资源综合利用2×200MW发电工程两台机组润滑油系统配置有主油泵、射油器、集装油箱、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、溢油阀、冷油器、油烟分离器、顶轴油泵、低润滑油压遮断器、单、双舌止逆阀、套装油管路等。
在机组正常运行时，主油泵的进油及机组润滑油由装于主油箱内的射油器供给，主油泵出口的压力油作为动力油供射油器工作。
机组在启动、升速过程或停机情况下，由交流润滑油泵向润滑系统供油。
若交流润滑油泵不能正常工作，则启动直流事故油泵维持润滑油压。
汽轮机在2850r/min以下由交流润滑油泵向主油泵入口供油。
系统还配备两台顶轴油泵，在机组投入盘车之前启动，以减小盘车的启动力矩和防止大轴与轴瓦之间产生摩擦而使轴瓦磨损。
1.2 主要设备技术规范1.2.1 主油箱最大容积： 31.3m3负压： 0.2～0.5KPa制造厂：东方汽轮机厂1.2.2 主油泵型式：单级双吸卧式离心泵入口油压： 0.09-0.12MPa出口油压： 1.85－2.05MPa 额定转速： 3000r/min流量： >3000L/min 制造厂：东方汽轮机厂1.2.3 射油器1.2.3.1 供油射油器动力油压： 2.0MPa 出口油压: 0.17 MPa出口油量： 3688L／min 制造厂: 东方汽轮机厂1.2.3.2 供润滑油射油器动力油压： 2.0MPa 出口油压: 0.235MPa出口流量： 2950L／min 制造厂: 东方汽轮机厂1.2.4 交流润滑油泵型式：单级单吸立式离心泵额定流量： 3000L/min扬程： 40m 转速： 3000r/min制造厂：东方汽轮机厂配套驱动电机：型号： YB2-225M-2 额定功率： 45KW额定转速： 2970r/min 额定电压： 380V额定电流： 82.1A 制造厂：南阳防爆集团有限公司1.2.5 直流润滑油泵（事故油泵）型式：单级单吸立式离心泵额定流量： 2600L/min扬程： 27m 转速： 3000r/min制造厂：东方汽轮机厂配套驱动电机：型号： Z2-62L3 额定功率： 22KW额定转速： 3000r/min 额定电压： DC220V额定电流： 114.2A 制造厂：西安西玛电机有限公司1.2.6 冷油器型号： A085MGS-10/4 油量： 194.7t/h冷却面积： 155.92m2设计温度（热侧/冷侧）： 90/0℃最大设计压力（热侧/冷侧）：10bar/10bar最大测试压力（热侧/冷侧）：13bar/13bar制造厂：东方汽轮机厂1.2.7 排烟风机型号： APV03.50-0200-1 全压： 3.5KPa风量： 1200 m3/h配套电机：型号： YB2-1001-2 功率： 3KW电压： 380V 额定电流： 6.3A转速： 2800r/min 制造厂：安徽皖南电机股份有限公司6.2.8 盘车装置型号： Pc-7.5/4.29 盘车时转子转速：4.29 r/min制造厂：东方汽轮机厂驱动电机型号： YA132M-4 额定功率： 7.5 KW电机转速： 1460 r/min 电机转向：从电机尾端看为逆时针方向制造厂：东方汽轮机厂1.2.9 顶轴油泵型式：柱塞泵额定流量： 148L/min出口压力： 21MPa 转速： 1480r/min配套驱动电机：型号： YB2-250M-4 额定功率： 55KW额定转速： 1475r/min 额定电压： 380V额定电流： 103.3 A 制造厂：南阳防爆集团有限公司1.2.10油净化装置型号： YN-MMB305 油净化工作油温：30～70℃油净化工作压力：0.25MPa 电机功率： 2.2 KW电压： 380 V 制造厂：扬中华能电力设备有限公司2.调试工作程序润滑油系统的调试工作可按如下所示流程图进行：3.调试步骤3.1联锁保护项目（见附录1）3.2 2009年10月02日锅炉吹管前调整大轴的顶起高度。
关于大型汽轮发电机润滑油系统油冲洗循环工艺及清洁度控制措施
160YAN JIUJIAN SHE关于大型汽轮发电机润滑油系统油 冲洗循环工艺及清洁度控制措施Guan yu da xing qi lun fa dian ji run hua you xi tong you chong xi xun huan gong yi ji qing jie du kong zhi cuo shi王志星近些年，由于一些安装单位施工人员对汽轮机油系统清洁度认识不足，施工中过程控制重视不够，一些新投产的机组曾多次发生磨瓦、磨轴事故，严重威胁着机组的运行安全。
这不仅给业主造成大量的经济损失，拖延了工期，更会给我们安装单位声誉造成恶劣的影响。
其根本原因就是汽轮机润滑油系统油质不洁。
为了保证机组安全可靠的运行，在机组启动之前必须进行油冲洗循环施工工艺，以消除掉黏附在油系统设备和管道内部的杂质，保证油系统的清洁度。
一、汽轮发电机机润滑油系统油冲洗循环工艺的原理和方案1.油冲洗循环的原理和内容汽轮机润滑油系统是指采用汽轮机主油箱一个油源，共同服务机组运行各个系统的简称。
一般包含汽轮机润滑油系统、汽轮机顶轴油系统、汽轮机密封油系统，油净化系统、补充油系统。
作为汽轮机投运前润滑油清洁度的保障措施之一，油系统冲洗是指油系统利用临时外部动力设备，采用临时措施，使用机组运行的润滑油，对管系分段进行体外短路设备冲洗。
油系统循环是指利用机组自身动力或外部动力设备，按正常参数和系统进行的循环。
2.冲洗方案油冲洗循环方案，一般分三个阶段进行，即反冲洗、正冲洗和油循环，并能以取得较好的效果。
反冲洗，通过大流量设备的接入，对主油泵进出口油管反向运行冲，目的是粗冲洗油系统。
正冲洗的是通过大流量设备的接入，按照油流的方向冲洗各个轴瓦进回油管道，但油不进轴瓦，直至油质达到最低标准。
油循环目的是在正常系统下进行油循环，使油质进一步达到质量标准。
二、汽轮发电机机润滑油系统油冲洗循环工艺及清洁度控制措施1.油冲洗前措施的准备油系统冲洗采用临时辅助设备如大流量冲洗装置，滤油机等在使用前应进行解体检修与清扫，确认泵、滤油箱、设备联结管道、电加热器等应清洁无杂物，滤网坚固无破损；油系统排烟风机已经试转过，具备运行条件。
汽轮机润滑油净化贮存系统的设计
汽轮机润滑油净化贮存系统的设计润滑油系统在汽轮机运行中，发挥着至关重要的作用，是机组安全运行的重要保障。
300MW机组中，润滑油系统设计一般分为两部分：一是汽轮机厂家设计的本体套装油、顶轴油供给系统和润滑油冷却系统；二是设计院设计的润滑油净化贮存系统。
这两部分相辅相成，共同保证汽轮机的安全运行。
前者主要包括集装油箱通过套装油管向汽轮机的各个轴承、盘车装置等提供润滑和冷却油，启动和停机时向轴承提供顶轴油。
后者主要包括润滑油的净化、贮存以及输送、检修放油等。
本文主要探讨汽轮机润滑油净化贮存系统的设计。
常规湿冷机组设计中，每台机组配2台给水泵汽轮机（简称小机），因此文中按此考虑。
1. 润滑油净化贮存系统涉及的辅机设备和实现的功能1.1 润滑油净化贮存系统涉及的辅机设备300MW机组润滑油净化贮存系统中，涉及的辅机设备有：集装油箱、贮存油箱、油净化装置、润滑油输送泵，以及小机集装油箱、小机油净化装置。
a. 集装油箱：为汽轮机厂家設计供货，一般安装在汽机房零米。
b. 贮存油箱：宜一台机组使用一台贮存油箱；贮存油箱应分设污油室和净油室；有效容积应不小于一台机组润滑油系统油量的110%[1]。
c. 油净化装置：宜一台机组使用一套油净化装置；出力可按一台机组润滑油系统总油量的10%～20%选取[1]。
小机一般单独设一套小机油净化装置。
d. 润滑油输送泵：为防止净油、脏油在泵和管道中混合造成污染，推荐设两台润滑油输送泵。
一台输送净油，一台输送污油。
1.2 润滑油净化贮存系统实现的功能概括的讲，润滑油净化贮存系统实现的功能一是润滑油的净化，二是润滑油的贮存。
具体而言，分为以下6个功能a. 集装油箱、小机集装油箱的进油：贮存油箱净油室→净油输送泵→集装油箱、小机集装油箱进油口；集装油箱溢油口→贮存油箱污油室b. 集装油箱的油净化：集装油箱→油净化装置→集装油箱c. 小机集装油箱的油净化：小机集装油箱→小机油净化装置→小机集装油箱d. 集装油箱、小机集装油箱检修时放油：集装油箱、小机集装油箱→污油输送泵→贮存油箱污油室e. 贮存油箱的油净化和贮存：贮存油箱污油室→油净化装置→贮存油箱净油室f. 事故放油：集装油箱、小机集装油箱、贮存油箱→事故油池2. 润滑油净化贮存系统辅机设备布置时应注意的问题2.1 集装油箱的布置布置集装油箱主要需确定它的安装高度，以满足检修时放油的功能。
润滑油循环过滤系统操作使用说明书
2、 润滑油循环过滤系统试验台进/出油两端采用自封式快速接头的连接 方式，便于用户在试验过程中快速可靠的连接设备与拆卸，并方便用 户对设备的储存和保管，快速接头均采用国外进口设备，质量可靠， 外形美观。
系统压差： 0.35Mpa
工80℃
额定功率： 0.75KW 电源： AC380V 50HZ/AC220 50HZ
尺寸:
980mm（长）X650mm（宽）X1000mm（高）
四、使用说明
A:电器面板介绍
油液温度-----------显示试验泵进口油液的温度，单位℃
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第- 1 -页
新乡天翼过滤技术检测有限公司
润滑油循环过滤系统试验台 使用说明书
一、 概 况
随着液压工业技术飞速发展，液压技术不断趋向高压、高精度和大功率， 同时对液压系统工作的可靠性提出更高的要求。而液压系统中的故障有 70% 是由于油液污染造成的，而其中 60%的污染来源于新油，系统机件在工作过程 中产生的污染占 20%，其它原因占 20%。污染物中一般为 5～15 微米的粒子对 系统精密机件危害极大。为此，国际上对液压系统中带有伺服机件等精密元 件的油液清洁度采取严格的控制，对加入的新油清洁度要求达到 GJB420（相 当于美国宇航标准 NAS1638）的 7 级，以确保系统稳定、可靠运行。但从国产 液压油油桶中取样分析，国产新油的清洁度一般只有 GJB420（NAS1638）的 10～11 级。如此污染严重的新油，若不经过严格的过滤净化就使用，将对整 个系统精密元件的寿命、工作的可靠性带来严重的危害。
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图一 离心式分离机结构示意图
3.1我厂油净化系统 3.1我厂油净化系统 的主要设备
我厂油净化系统主要 设备包括一台卧式三 螺杆泵、一台离心式 分离机，其额定转速 是9510 r/min、一套DJ r/min、一套DJ 式加热器和一个热交 换器。
3.2分离机的分离原 3.2分离机的分离原 理
含水油送入离心分离机， 水的密度比油大而机 械杂质密度更大， 所 以它们会被甩至油品 的外层。右图给出了 高速离心滤油机内油 的流动情况。
润滑油净化系统
集控一班 杨军鹏
一.润滑油作用概述 二. 汽轮机油质污染原因及危害 三.离心式净油机 四.油净化装置的投运 五. 油净化装置运行中的维护
一.润滑作用概述
润滑油作用即在汽轮发电机组轴和轴承间 加入汽轮机油, 加入汽轮机油,汽轮机运行过程中在固体摩 擦的表面形成连续不断的具有一定厚度的 油膜层,以液态摩擦代替干摩擦, 油膜层,以液态摩擦代替干摩擦,避免轴和轴 承之间产生磨损。由于汽轮机油在摩擦表 面形成油膜,使摩擦部件在油膜上运行, 面形成油膜,使摩擦部件在油膜上运行,因而 对机组的振动起到了一定的缓冲作用。冷 却作用即汽轮机组在运行时, 却作用即汽轮机组在运行时,汽缸内部处于 高温状态, 高温状态,转子和汽缸要向轴颈和轴承传导 热量,运行中的汽轮机油, 热量,运行中的汽轮机油,不断在系统内循环 流动, 流动,带走轴承部分的热量以及高速运行摩 擦所产生的热量, 擦所产生的热量,并经冷油器把热量传走。
8 调整供油泵出口旁路 门，使供油泵出口压 力在0.18-0.2MPa之间 力在0.18-0.2MPa之间 9 微开加热器排空门， 见油后关闭 10 设定控制箱电加热 温度上限65、下限45、 温度上限65、下限45、 工作55℃ 工作55℃并按下加热 器启动按钮，启动指 示灯亮
11 将可控硅电压调整 器拨至自动位（电压 在250-380V之间） 250-380V之间） 12 开启分离机注水阀， 分离机排水口见水后 关闭 13 检查控制箱温度指 示在55± 示在55±5之间
由于机组运行中金属摩擦会产生大量的金属碎屑, 由于机组运行中金属摩擦会产生大量的金属碎屑, 这些金属碎屑会被流动的汽轮机油带走, 这些金属碎屑会被流动的汽轮机油带走,从而还起 到冲洗作用。电厂汽轮机油的品质优劣事关设备 安全运行 ,国内已发生多起因油质问题而引起的汽 轮机运行异常和设备故障。因此 ,对汽轮油的净化 就显得格外重要。
(2) 机械杂质污染 进入油系统的机械杂质渠道较多，可以说 是难以避免，新建系统 管路经过严格的冲 洗是能达到油质颗粒度指标，但运行一段 时间后机械杂质就会增加。如果油系统中 含水量过高，上述腐蚀产物急增，造成油 膜破坏加速机组磨损， 瓦温升高后果是极 其严重的。
(3) 油泥污染 油泥是油品长期含水量偏高运行老化的产 物，在补充新油或添加 抗氧剂、防锈剂 时， 特别容易析出。油泥同样影响机组的润滑， 有时还会造成油路不畅、滤网堵塞。 综上分析，去除汽轮机油中的超标水分和 颗粒，是改善油质确保设备安全长效运行 的关键。
3.3工作过程 3.3工作过程
将需进行净化处埋的润滑油由 供油泵3从进油口A 供油泵3从进油口A吸入，流经 滤油器2和管B送至加热器4 滤油器2和管B送至加热器4进行 加热，加热到设定温度（即分 离温度)后流经管C和三通阀5 离温度)后流经管C和三通阀5进 入离心式分离机1 入离心式分离机1，对润滑油进 行净化处理，分离出来的水分 从排水口F排出; 从排水口F排出;分离的固态杂质 附在砖鼓壁上，由人工定期清 除;净化后的润滑油由排油泵3从 净化后的润滑油由排油泵3 出油口D 出油口D排出，送至机组的油箱 中，这就完成了整个净化处理 过程。
二 汽轮机油质污染原因及危害
(1) 水分污染 汽轮机油在运行中水分增加是不可避免的，水 分主要通过汽轮机 轴封漏汽被吸入轴承箱内，也 可能是冷油器等设备的泄漏。另外因系统温度变 化,空气中水汽也会进入油中，当然添加新油时也 会带入水分。汽轮机油中的水分以溶解态和自由 态二种形式存在。汽轮机油含水超标，对汽机设 备的影响主要体现在二方面：首先影响润滑特性 造成机组磨损加快，其次是使油中 产生酸性物质 造成部件腐蚀，腐蚀产物成为系统中的磨料进一 步加剧机组磨损，危害系统安全运行。
14 调整油净化装置出 口球阀使出口压力在 0.10-0.12之间 0.10-0.12之间 15 检查控制箱上报警 灯熄灭 16 关闭分离机出水阀 至1/4
五 油净化装置运行中的维护
1 主油箱油位正常（油位在600mm） 主油箱油位正常（油位在600mm） 2 油净化装置进、出口压力正常（ 0.180.180.2MPa） 0.2MPa） 3 分离器减速箱润滑油位正常（油位在1/2 分离器减速箱润滑油位正常（油位在1/2 以上） 4 油系统无泄漏现象 5 分离器运行平稳，无振动异音
四 油净化装置的投运
1 检查主油箱油位正常 2 检查油净化装置出口 门后至临时滤油机、 取样门、放油门均关 闭 3 开启主油箱至油净化 装置入口门、出口门 4 开启油净化装置入口 球阀侧空开，各 指示灯指示正常 6 按下控制箱分离机启 动按钮，启动指示灯 亮 7 检查分离机运行平稳， 电流回落至3 5A时按 电流回落至3-5A时按 下供油泵启动按钮检 查油泵启动指示灯亮， 油泵运行正常
三 离心式净油机
目前市场上比较常见的几种净油机有：箱 式净油装置、压滤式净油装置、高速离心 式净油机、聚结脱水滤油机和真空净油机 等。因我厂所采用的是由扬中市华能电力 设备有限公司生产的YN-MMB305型离心式 设备有限公司生产的YN-MMB305型离心式 油净化装置(结构图如图一所示) 油净化装置(结构图如图一所示)，故在此只 介绍离心式净油机。