电动车安全充电

电动自行车防火要点




1、买车，要看品牌查装置 消费者在购买电动助力车时，要注意选择具有生产许 可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车，同时注意查看电动车是否具备欠压、 过流保护功能和短路保护功能。 2、用车，要勤检查常维护 作为电瓶车用户，购买电瓶车必须看清产品说明书并 按说明书操作，还要选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电瓶；电 动车在正常使用过程中，经常会出现各类故障，在维修过程中，要选择专业的维 修机构或人员；不得擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。 3、放车，要加强车辆管理 实行集中存放的场所，电动车和自行车分开存放，并 按照规定配置消防设施和器材。不得在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动 车。城中村自建房集中存放电动车的房间应设置简易自动喷水灭火系统，安装防 火门，配备灭火器材等。 4、充电，要规范布线限时间 车辆充电时应尽量在室外进行，或将电池拆下单独 充电。充电线路要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保 护装置。车辆应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，充电时间 原则上不得超过10个小时。 5、行驶，充电器不要放车上 电动车充电器尽量不要放在车上，因为有时候路面 颠簸容易导致充电器内部发生短路，再充电时容易引起自燃；充电时，应将充电 器放置在比较容易散热的地方，以防止充电时间过长，充电器过热引发火患；车 主要尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电机进水，充电时短路着火。
杜绝火患 驾驭安全 ――关注电动自行车消防安全
杭州天然气有限公司 HSE
电动车火灾统计

2009年以来，各地消防部门调查统计的电动自行车火 灾有799起，因此死亡95人、受伤58人，直接经济损失 4057.3万元。据新日、新蕾两家规模较大的电动自行车 生产企业介绍，每年电动自行车发生火灾的概率分别 约为百万分之六、十万分之二。如果按社会保有量1.5 亿辆、年发生火灾概率十万分之一计算，每年发生电 动车火灾约1500起，2009年以来共约5200起。因此， 消防部门调查统计的电动车火灾仅占实际火灾起数的 15%。调研发现，现实中大量的电动自行车火灾都能 及时发现并扑救，因此未向消防部门报告；一些电动 自行车火灾因未造成人员伤亡或未产生纠纷也没有被 列入火灾统计范围，目前消防部门已调查统计的电动 自行车火灾都是造成人员伤亡或一定财产损失的。

近年来，电动自行车以 其经济、便捷、环保等 特点，成为人们出行的 重要交通工具，受到越 来越多民众的亲睐；同 时，电动自行车引发的 火灾事故也时有发生， 成为潜伏在人们身边的 安全新“杀手”。如何 切实加强电动自行车火 灾防范工作，迫切需要 全社会的高度关注。
电动自行车火灾之殇

2006年10月21日凌晨， 浙江省湖州市织里镇 一童装加工厂发生火 灾，造成8人死亡、6 人受伤。火灾是由厂 内停放的电动自行车 因电瓶总成电源线接 头在带电状态下接触 电阻过大发热，引燃 电动车可燃构件和周 围可燃物而引发的。
常见起火原因





电气线路选型不合理，质量不可靠，敷 设不规范。 电气保护装置安装不规范。 防盗器未设保护，用户私自增加用电负 荷。 蓄电池和充电器故障。 存放场所充电线路故障。 零部件采用易燃可燃材料制造。
发生电动自行车亡人火灾的原因


停放位置特殊。电动自行车需要定期进行充电，加之又有防盗要 求，为了方便，用户一般都将其移到住所内停放并充电，停放地 点多选择在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内，有条件的才集中 停放在车库、车棚内。一旦发生火灾，火焰和烟气很快封堵建筑 的安全出口、逃生通道，造成楼上居住人员逃生困难，同时塑料 车壳和海绵座垫燃烧产生有毒烟气，沿着楼梯间迅速向上蔓延， 极易造成人员伤亡。各地已调查的30起电动车亡人火灾中，有27 起是因为车辆停放堵塞了疏散通道，影响逃生。 夜晚长时间充电。电动自行车一般都在白天使用、夜晚充电，充 电时间需要6至8个小时，用户在晚上8时左右插上电源充电，到次 日凌晨2时左右就基本充满，此时如果继续充电，电瓶、充电器就 会发热、过充，可能引起火灾。夜间，人在睡眠中，如果起火后 不能被及时发现和扑救，电动自行车车体燃烧会引燃周围可燃物， 等到被发现时，往往火势已经很难扑救，人员逃生困难，一些人 甚至在睡梦中吸入有毒烟气致死。据统计数据分析，有66.7%的电 动自行车火灾发生在夜晚8时至次日凌晨5时。
电动自行车火灾主要特点



电动自行车火灾呈逐年上升趋势。据统计数据分析， 2009年至2011年，电动车火灾以年均50%左右的速度 上升。 起火原因绝大多数为电气故障。电动车主要用电器件 有电机、控制器、仪表、照明显示灯、充电器、电池 以及供电和控制线路，使用过程中容易因电气线路短 路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引 发火灾。从各地调查的电动车火灾看，电气故障引发 火灾的占90%以上。 亡人火灾均发生在停放状态，其中多数在充电过程中。 据统计分析和调查了解，80%的电动自行车火灾发生 在充电过程中，亡人火灾几乎全都发生在充电过程中。
来自百度文库

2011年4月25日，北 京市大兴区旧宫镇南 小街三村一幢四层楼 房内停放的三轮电动 自行车充电时电气故 障引发火灾，造成18 人死亡、24人受伤。

2012年5月10日，云 南省昆明市官渡区关 上街道办事处双凤社 区万德村3号商铺内 的电动自行车充电器 输出线路短路引发火 灾，造成6人死亡。