5.86L发动机万有特性数据
常发cf12柴油机参数
常发cf12柴油机参数
1. 发动机型号:常发12
2. 气缸数量:12缸
3. 排量:51.8
4. 缸径×行程:150×180
5. 额定功率:883
6. 最大扭矩:5700·
7. 燃油消耗率:≤200/·
8. 发动机重量:约3500
9. 长×宽×高:2750×1450×1850
10. 适用领域:矿山机械、工程机械、船舶动力等
11. 冷却方式:水冷
12. 燃油供给系统:高压共轨直喷
13. 排放标准:符合国家排放标准
14. 维修周期:根据使用情况,一般为500-1000小时
15. 特点:大功率、高扭矩、高可靠性、低油耗、低排放
以上是常发12柴油机的主要参数,该发动机广泛应用于矿山、工程、船舶等领域,具有动力强劲、经济耐用等优点。
具体参数以实际产品为准。
citroen jumpy技术参数
Citroen Jumpy 技术参数评估1. 引言Citroen Jumpy，这款商用车在市场上备受瞩目。
它以其出色的性能、良好的操控和稳定的质量受到了广大用户的青睐。
在本文中，我们将对 Citroen Jumpy 的技术参数进行深入评估，从而更好地了解这款车的实力和特点。
2. 发动机性能让我们来看一下 Citroen Jumpy 的发动机性能。
该车搭载了一台动力强劲的柴油发动机，提供了出色的动力和扭矩输出。
在城市道路和高速公路上，这款发动机都能够为车辆提供足够的动力支持，确保行驶时的顺畅和稳定。
发动机的节能性能也值得称赞，能够有效降低燃油消耗，为用户节约成本。
3. 车辆尺寸和载重能力在商用车领域，车辆的尺寸和载重能力是至关重要的。
Citroen Jumpy 在这方面也表现出色。
它拥有适中的车身尺寸，既能在狭窄的城市道路上灵活驾驶，又能为用户提供足够的货物载运空间。
车辆的载重能力也相当出色，能够满足大部分商用需求。
这使得 Citroen Jumpy 成为了许多商户和企业的首选车型。
4. 安全性能除了性能和载货能力外，安全性能也是选购商用车时用户非常关心的一个方面。
Citroen Jumpy 在安全配置方面也表现出色。
其配备了先进的安全系统，包括多功能防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）等，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。
车辆的车身结构和碰撞保护性能也经过了严格测试和优化，确保了在意外情况下的安全性。
5. 个人观点从以上对 Citroen Jumpy 技术参数的评估来看，这款商用车无论是在动力性能、空间载重还是安全性能方面都表现突出。
作为一名文章写手，我个人认为，Citroen Jumpy 不仅仅是一款商用车，更是一款值得信赖和信赖的合作伙伴。
它为商户和企业提供了高效、可靠的运输解决方案，为用户创造了更多的商机和利润空间。
6. 总结通过本文对 Citroen Jumpy 技术参数的全面评估，我们对这款商用车有了更加深入、全面的了解。
nt855-c280技术参数
nt855-c280技术参数
NT855-C280是康明斯公司生产的一款柴油发动机，主要用于工程机械、发电机组等设备上。
该发动机采用直喷燃油系统，具有较高的动力输出和燃油经济性。
以下是NT855-C280的一些主要技术参数：
1. 排气量，14升。
2. 缸数，6缸。
3. 最大净功率，209千瓦（280马力）@ 1800转/分钟。
4. 燃油系统，直喷式。
5. 进气方式，涡轮增压。
6. 冷却方式，水冷。
7. 排放标准，符合国家Ⅱ排放标准。
8. 机油容量，38升。
9. 整机重量，约1800千克。
NT855-C280发动机具有结构简单、可靠耐用、维护方便等特点，被广泛应用于各类工程机械和发电机组中，为用户提供稳定的动力
支持。
同时，它也符合国家的排放标准，具有较好的环保性能。
希
望以上信息能够满足你的需求，如果还有其他问题，欢迎继续提问。
梅赛德斯奔驰M276发动机
•
•
*喷射系统
• 净化功能原理:
*排气系统
*发动机冷却系统
*发动机冷却系统
冷却 液温度
短路工作 位置 <100 <65
混合工作 位置 之间 之间
散热器工 作位置 >115 >100
热芯断电 热芯通电
*发动机润滑系统
*发动机控制
MED17.7发动机控制系统是在前款发动机MED9.7系统的基础上开发而成. 新型发动机控制系统MED17.7采用了完全相同的模块化外壳,具有以下特 性: •作为全新直接喷射V6发动机标准化装置的模块化设计; •与前款装置相比,喷油器功率放大器未采用单独的水冷方式,而是采用了通 过冷却鳍片进行空气对流的方式; •喷油器功率放大器控制单元中无附加部件托架; •时钟频率为150兆赫的单处理器概念,而不是频率分别为66兆赫的双核概 念 •显著增加的闪存和RAM存储空间 •重量减轻了0.2千克
新一带v型发动机介绍六缸m276将出色性能与严苛的燃油消耗目标成功结合的高功率发动机将启动机辅助的直接启动与7档自动变速箱相结合的eco启动停止功能符合当前适用的废气排放法规的要求并有可能符合将来更严格的法规要求综合了增压系统和混合化的模块化概念可以使用乙醇成分高达25的燃油并在乙醇成分最高为85时用作附加模块采用最新一代压电式喷油器和喷嘴导向型燃烧的汽油直接喷射系统发动机m276特性
*进气歧管转换, M276
• 谐振风门和控制筒的开关位 置: • 1. 低转速范围： • 发动机负荷>50% • 发动机转速<3200rpm • 谐振风门关闭 • 控制筒关闭
1.进气歧管 2.谐振室
3.控制筒 4.谐振风门
*进气歧管转换, M276
• 谐振风门和控制筒的开关位 置: • 2. 中等转速范围： • 发动机负荷>50% • 3200rpm <发动机转速 <4250rpm • 谐振风门打开 • 控制筒关闭
EP6发动机介绍
2016/3/10 |培训分部|
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EP6CDTM 发动机介绍
正时链条张紧器
正时链条张紧器位于发动机缸盖的后部，用于压紧正时链导向，为了防止张紧器失 效，在它内部有一个阀门使其存有机油，顶端有机油孔。
2016/3/10 |培训分部|
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EP6CDTM 发动机介绍
润滑系
4
组成
1.电控变排量机油泵 2.机油滤清器和它的支撑 3.涡轮增压器 4.凸轮轴、摇臂及液压挺杆 3
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6
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5.真空泵
6.进气凸轮轴可变相位电磁阀 7.正时链条液压张紧器
8.活塞底部喷嘴、活塞、曲轴和连杆
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润滑系统压力 2016/3/10 |培训分部| 润滑系统回油
1
37
EP6CDTM 发动机介绍
电控变排量机油泵
– a. 机油流量调节电磁阀 – b. 滤网 – A: 出油口（到机滤） – B: 压力油供给（来自机滤） – C:机油入口（来自油底壳） 机油泵在正常工作时，将机油压力控制在2 到 4.5 巴。
2016/3/10 |培训分部| 29
EP6CDTM 发动机介绍
活塞
活塞上有一个箭头（A），指向正时侧。 活塞中部有一个凹坑（B）使混合气体产生涡流便于混合。
A
B
活塞是轻合金材料，在活塞裙部和活塞顶部气门对应凹坑处涂有石墨材料。 活塞销和连杆小端是间隙配合，通过两个活塞销卡簧固定。
2016/3/10 |培训分部| 30
缸套是铸造在缸体内的，各缸套之间是连通的，这样便于更好地控制缸体上的温度。
一号气缸位于飞轮侧。
2016/3/10 |培训分部| 18
EP6CDTM 发动机介绍
缸体总成
基本信息参数
座椅材料
织物
每缸气门数(个)
4
驾驶座座椅调节方式
手动
气门结构
双顶置凸轮(DOHC)
副驾驶座椅调节方式
手动
压缩比
10.2
前座中央扶手
●
最大马力(Ps)
107
娱乐通讯参数
最大功率(kW)
79
外接音源接口
USB
最大功率转速(rpm)
5400
扬声器数量
2
最大扭矩(Nm)
145
空调参数
最大扭矩转速(rpm)
3600-4000
空调控制方式
手动
燃料类型
汽油
车辆技术参数
基本信息参数
燃油标号
92号
保修政策
三年或6万公里
供油方式
多点电喷
排量(L)
1.5
燃油箱容积(L)
45
变速箱
5挡手动
环保标准
国4
网友油耗(L/100km)
9
变速箱参数
最高车速(km/h)
135
变速箱
5挡手动
乘员人数（区间）(个)
5
底盘制动参数
车体参数
车体结构
承载式
车长(mm)
4550
最小转弯半径(m)
5.95
车宽(mm)
1610
前制动类型
盘式
车高(mm)
1875
后制动类型
鼓式
轴距(mm)
3050
驻车制动类型
手刹
前轮距(mm)
1386
驱动方式
后轮驱动
后轮距(mm)
1408
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
整备质量(kg)
丰田发动机系列和参数
丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰 9.8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰 9.3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠 9.5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油） 10.5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FE V型6缸 3.0L 24气门 DOHC， 10.5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RAV4 9.8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门 DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RAV4 9.8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FE V型六缸 4.0L 霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FE V型六缸 3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞 10.8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸 3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志 10.5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸 2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志 10.0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FE V型八缸 4.7L 兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE 1.5升 4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 卡罗拉 10.0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10.0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I 10.0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门 Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96.7kW Dual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
轿车发动机参数
发动机参数发动机参数(Engine Specification)是指表述发动机基本构造的参数，如气缸数目、气缸排列方式、气缸直径、活塞行程、压缩比、发动机排量以及规定的发火次序、配气相位等。
这些参数，决定了发动机的基本尺寸，而且和发动机的基本性能有着直接的关系。
因此，在汽车或发动机的说明书中，必须注明这些参数。
简介对于汽车和发动机的使用者来说，了解这些参数，就可以对不同的发动机进行比较。
[1]缸数汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。
直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。
一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。
直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。
6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。
V 形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。
气门数国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。
大型船用中速50000匹马力发动机参数
大型船用中速50000匹马力发动机参数在现代航运业中，大型船用中速50000匹马力发动机的应用具有重要的实际意义。
此类发动机以其高效、稳定的性能，成为大型货船和集装箱船的动力核心。
本文将详细介绍该类型发动机的技术参数及其应用特性。
一、基本参数大型船用中速50000匹马力发动机通常采用柴油作为燃料，其功率输出为50000匹马力，转换为千瓦约为37000千瓦。
此类发动机的转速一般在600至900转每分钟之间，以适应船舶在不同航速下的需求。
发动机的排量通常在400至800升之间，具体排量根据不同型号和设计而有所差异。
二、结构特点该类发动机一般为直列或V型结构，缸数通常为8至12缸，以保证足够的功率输出和运行稳定性。
缸径和行程的比值设计合理，确保发动机在高负荷下的高效运行。
发动机的冷却系统多采用水冷方式，以提高热效率并防止过热现象。
三、燃油系统大型船用中速发动机的燃油系统采用高压喷射技术，以保证燃油在高压条件下雾化充分，提高燃烧效率。
燃油的消耗率一般在180克/千瓦时至210克/千瓦时之间，具体数值受运行工况和负荷变化的影响。
系统的设计还考虑了燃油的清洁性和低硫特性，以符合国际海事组织的环保要求。
四、排放控制随着环保要求的提高，50000匹马力的中速发动机在排放控制方面也进行了多项技术改进。
采用了先进的废气再循环（EGR）技术和选择性催化还原（SCR）技术，以减少氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）的排放。
发动机的设计符合国际海事组织（IMO）制定的相关排放标准，为船舶的可持续发展做出贡献。
五、控制系统现代大型船用中速发动机配备了智能化的控制系统，实现对发动机运行状态的实时监测和调节。
通过电子控制单元（ECU），可以精准控制油门、转速和排放，确保发动机在各种工况下的高效运作。
系统能够提供故障诊断功能，便于船员及时发现并处理潜在问题。
六、应用领域这种50000匹马力的中速发动机广泛应用于各种大型商船，如集装箱船、油轮和散货船等。
发动机动力的5个关键参数
发动机动力的5个关键参数作者：伊然来源：《石油知识》 2018年第2期购车前看参数，是不少车主选车的“常规动作”。
网上提供的参数表，虽然都显示了数值，但很少有车主知道这些数字是高还是低；在实体店听销售人员介绍，让人觉得他们很专业，其实车主还是云里雾里，根本不知道发动机的动力表现是强还是弱。
事实上，汽车厂家提供的参数表，分别对应的是车辆的操控性、动力性、安全性和舒适性等方面，比如车身参数反映的是乘坐空间的大小，主被动安全装备、车轮制动和防盗配置代表着安全性的高低，底盘转向和辅助配置等决定着操控性的好坏，而发动机的排量、功率、扭矩、压缩比等则是决定车辆动力性能的关键参数。
下面，笔者就跟大家聊一聊发动机的这些关键参数，希望对追求速度的车主有所帮助，选购到适合自己驾驶习惯的车型。
排量代表车的定位排量可以理解为发动机的“肺活量”，即吸多少气，行车电脑就会自动控制喷多少油，做多少功，所以是发动机最重要的参数之一，能直观显示动力性能。
一般来说，排量用“升（L）”作为单位，指活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积，但由于发动机通常有若干个气缸，所以汽车的排量是所有气缸排量的总和。
可能大家注意到一个现象，就是发动机的实际排量往往不是整数。
比如1.4T的实际排量是1.39L，1.6L排量实际只有1.599L或者1.596L，2.0T的实际排量是1.985L，这是因为圆柱体的容积很难算出整数来，所以看到的通常都是四舍五入后的整数。
目前，自然吸气和涡轮增压是发动机技术的“主力军”，在各自的范畴内，其排量与动力、油耗以及碳排放成正比。
当然，这也不是绝对的，因为发动机技术在近些年发展很快，所以在动力性（功率、扭矩）和油耗方面，同排量之间会有一定差异。
总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位。
气缸数越多，动力衔接越顺畅气缸数是指发动机有多少个能够提供动力的燃烧室。
在乘用车量产发动机领域，比较常见的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸。
丰田GT86发动机资料
2. 加注冷却液至进水口直至达到进水口入口的底部。
3. 打开放气螺塞。
4.
如果冷却液液位降低，则加注冷却液。
5.
冷却液开始从放气螺塞溢出时关闭放气螺塞。
6. 加注冷却液直至达到散热器储液罐的“FULL”液
位。
7. 关闭散热器盖。
8. 起动发动机并放气。
（有关详情，请参见维修手册。）
加热器软管
（至/自加热器
机油等级
容量 [升 (US qts, Imp. qts)]
类型
容量 [升 (US qts, Imp. qts)]
净加注 带机油滤清器 不带机油滤清器
SCION FR-S / 86
FA20
44°至 -24°BTDC
31°至 99°ABDC
81°至 27°BBDC
-9°至 45°ATDC
API 级 SL“节能”、 SM“节能”、 SN“环保”
丰田原厂 50/50 预混合超级长效冷却液 BLUE
蓝色
常规车型 丰田原厂超级长效冷却液 (SLLC)
粉红色
- 保养计划 -
国家
美国 加拿大 其他国家或地区
发动机冷却液更换间隔
第一次
随后
135,000 miles 或 132 个月
75,000 miles 或 72 个月
216,000 km 或 132 个月
水泵
右侧气缸体
右侧气缸盖
带旁通阀的节温器 （发动机）
*：带 AT 的车型
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节温器
（ATF 加热器）
ATF
加热器*
节气门体
加热器散热 装置
冷却系统
SLLC（超级长效冷却液） – 采用了丰田原厂 50/50 预混合超级长效冷却液 BLUE。
丰田普锐斯基本参数
丰田普锐斯当前，新一代PRIUS普锐斯已经成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。
据统计:PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售超过40万辆。
在2004年获得北美年度车之后，PRIUS普锐斯又凭借科技环保主题以绝对优势荣膺"2005欧洲年度车"，并一举夺得"2005北京-乌兰巴托汽车拉力省油挑战赛大奖"。
基本信息∙品牌丰田普锐斯∙制动方式四轮碟刹∙生产厂商一汽丰田∙车身重量 1345千克∙参考价格 27.98万元∙轴距 2700毫米∙车型尺寸 4.450米1.725米1.510米∙油耗 4.7升/百公里∙油箱容积 45升∙引擎类型直列4缸/双顶置凸轮轴∙标准座位数 5个∙最高时速 170km/h∙驱动方式前轮驱动普锐斯基本参数基本参数普锐斯 1.5 织物座椅版普锐斯 1.5 真皮导航版车型名称：普锐斯 1.5 织物座椅版普锐斯 1.5 真皮导航版厂商指导价（元）：25.98万27.98万品牌：一汽丰田一汽丰田级别：紧凑型车紧凑型车发动机： 1.5L 77马力 L4 1.5L 77马力 L4 变速箱：7挡CVT自动7挡CVT自动长×宽×高(mm)：4450*1725*1510 4450*1725*1510 车体结构：5门5座掀背车5门5座掀背车推出年份（年）：2005 2006最高车速（km/h)：- -官方0-100加速（s)：- -官方100-0制动（m）：- -官方综合路况油耗（L）：4.7 4.7本站实测0-100加速（s)：9.66 -本站实测100-0制动（m)：43.1 -本站实测油耗（L）：- -整车质保：四年或10万公里四年或10万公里车身普锐斯 1.5 织物座椅版普锐斯 1.5 真皮导航版长度（mm）： 4450 4450 宽度（mm）： 1725 1725 高度（mm）： 1510 1510 轴距（mm）： 2700 2700 前轮距（mm）：1510 1510 后轮距（mm）：1480 1480 最小离地间隙（mm）：160 160 车重（Kg）： 1345 1350 车身结构：掀背车掀背车车门数（个）：5 5座位数（个）：5 5油箱容积（L）：45 45行李箱容积（L）：- -发动机普锐斯 1.5 织物座椅版普锐斯 1.5 真皮导航版汽缸容积（cc）：1497 1497排量（L）： 1.5 1.5工作方式：自然吸气自然吸气气缸排列形式：L L气缸数（个）：4 4每缸气门数（个）：4 4压缩比：13 13 气门结构：DOHC DOHC 缸径：75 75 冲程：84.7 84.7 最大马力（Ps）：77 77 最大功率（kW）：57 57 最大功率转速（rpm）：5000 5000 最大扭矩（N·m）：115 115 最大扭矩转速（rpm）：4000 4000发动机特有技术：混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r燃油：汽油汽油燃油标号：93号93号供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝环保标准：欧III 欧III变速箱普锐斯 1.5 织物座椅版普锐斯 1.5 真皮导航版名称：7挡CVT自动7挡CVT自动挡位个数：7 7变速箱类型：无级变速箱（CVT) 无级变速箱（CVT)底盘转向普锐斯 1.5 织物座椅版普锐斯 1.5 真皮导航版驱动方式：前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：拖拽臂式拖拽臂式助力类型：机械液压助力机械液压助力底盘结构：承载式承载式车轮制动普锐斯 1.5 织物座椅版普锐斯 1.5 真皮导航版前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 后轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 备胎：全尺寸全尺寸展开安全装备普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：- - 前排头部气囊（气帘）：●●后排头部气囊（气帘）：●●膝部气囊：- - 安全带未系提示：- - 发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：●●操控配置普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版ABS防抱死：●●制动力分配（EBD/CBC等）：●●刹车辅助（EBA/BAS/BA等）：●●牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）：●●车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）：●●自动驻车制动系统：- - 陡坡缓升/降：- - 可调悬挂：- - 空气悬挂：- - 胎压监测装置：- - 零胎压继续行驶：- - 主动转向系统：- -外部配置普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版电动天窗：- - 全景天窗：- - 同色后视镜：●●同色防擦条：●●运动套件：- - 铝合金轮毂：●●内部配置普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版真皮方向盘：●●方向盘上下调节：●●方向盘前后调节：- - 多功能方向盘：●●方向盘换挡：- - 定速巡航：●●泊车辅助：- - 倒车视频影像：- - 行车电脑显示屏：●●HUD抬头数字显示：- - 左脚休息踏板：- -座椅配置普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版真皮座椅：- ●运动座椅：- - 座椅高低调节：●●腰部支撑调节：●●前排座椅电动调节：●●后排座椅手动调节：- - 后排座椅电动调节：- - 电动座椅记忆：- - 前排座椅加热：- - 后排座椅加热：- - 座椅通风：- - 座椅按摩：- - 后排座椅整体放倒：- - 后排座椅比例放倒：●●第三排座椅：- - 前座中央扶手：●●后座中央扶手：●●前排杯架：●●后排杯架：●●电动后备箱：- -多媒体配置普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版GPS导航系统： - ●中控台彩色大屏：●●人机交互系统：- - 内置硬盘：- - 蓝牙系统：- ●车载电视：- -车载电话：- - 后排液晶屏：- - 外接音源接口（AUX/USB/iPod等）：- -CD支持MP3/WMA：- - 单碟CD：- - 多碟CD系统：●●单碟DVD：- - 多碟DVD系统：- - 2-3喇叭扬声器系统：- - 4-5喇叭扬声器系统：- - 6-7喇叭扬声器系统：- - ≥8喇叭扬声器系统：●●灯光配置普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版氙气大灯：- - 日间行车灯：- - 自动头灯：- - 转向头灯（辅助灯）：- - 前雾灯：●●后雾灯：●●大灯高度可调：●●大灯清洗装置：- -玻璃/后视镜普锐斯 1.5织物座椅版普锐斯 1.5真皮导航版前电动车窗：●●后电动车窗：●●车窗防夹手功能：●●后视镜电动调节：●●后视镜加热：●●后视镜自动防眩●●目：后视镜电动折●●叠：后风挡遮阳帘：- -后排侧遮阳帘：- -遮阳板化妆镜：●●感应雨刷：- -展开出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
标致508 2015款1.6T自动致臻版 参数配置
标致508> 2015款1.6THP 自动致臻版参数配置注：●标配○选配- 无一、基本信息保修政策三年或10万公里排量（升） 1.6L变速箱6挡手自一体综合工况油耗 6.8L最高车速215km/h 乘员人数（含司机）5人二、车体车身颜色碳晶黑、松木棕、珠光白长4826mm 宽1855mm 高1465mm 轴距2815mm 前轮距1581mm 后轮距1554mm 整备质量1565kg 最小离地间隙148mm 接近角15°离去角19°行李箱容积475L 行李箱盖开合方式手动行李箱打开方式上掀车门数 4车顶型式硬顶后导流尾翼-运动包围-三、发动机发动机位置前置排量（升） 1.6L排量1598mL 进气形式涡轮增压气缸排列型式L型汽缸数4个每缸气门数4个气门结构双顶置凸轮(DOHC)最大马力167Ps 最大功率-功率值123kW最大功率-转速6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值245Nm最大扭矩—转速1400-4000r/min(rpm) 特有技术CVVT燃料类型汽油供油方式直喷燃油箱容积70L 缸盖材料铝合金缸体材料铝合金环保标准国5启停系统●四、变速箱变速箱6挡手自一体换档拨片-五、底盘制动车体结构承载式最小转弯半径 5.95m转向助力电子液压前制动类型通风盘后制动类型盘式手刹类型电子驻车制动驱动方式前轮驱动空气悬挂-可调悬挂- 前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆式独立悬架中央差速器锁-六、安全配置驾驶位安全气囊●副驾驶位安全气囊●前排侧安全气囊●前排头部气囊(气帘) ●膝部气囊- 后排侧安全气囊-后排头部气囊(气帘) ●安全带未系提示●安全带限力功能●安全带预收紧功能●前安全带调节高度可调后排安全带●后排中间三点式安全带●胎压监测装置●零压续行(零胎压继续行驶) - 车内中控锁●中控门锁●儿童锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●发动机电子防盗●七、车轮前轮胎规格215/55 R17 后轮胎规格215/55 R17备胎类型非全尺寸轮毂材料铝合金八、行车辅助ABS(刹车防抱死制动系统) ●电子制动力分配系统●EBA/EV A(紧急制动辅助系●TCS(牵引力控制系统) ●统)DSC(动态稳定控制系统) ●随速助力转向调节(EPS) ●自动驻车- 上坡辅助●陡坡缓降- 泊车雷达(车前) -倒车雷达●倒车影像-全景摄像头- 定速巡航系统●自适应巡航- GPS电子导航-人机交互系统- 自动泊车入位-主动刹车/主动安全系统- 整体主动转向系统-夜视系统- 盲点检测-九、门窗/后视镜车窗前后电动窗防紫外线/隔热玻璃-电动窗防夹功能●天窗开合方式电动天窗型式单天窗后窗遮阳帘-后排侧遮阳帘- 后雨刷器-雨刷传感器●电动吸合门-后视镜带侧转向灯●外后视镜记忆功能-外后视镜加热功能●外后视镜电动折叠功能●外后视镜电动调节●内后视镜防眩目功能-遮阳板化妆镜●十、灯光前照灯类型卤素前大灯自动开闭●前照灯自动清洗功能- 前大灯延时关闭●前大灯随动转向- 前照灯照射高度调节●前雾灯- 车内氛围灯●日间行车灯●LED尾灯●高位(第三)制动灯●转向头灯（辅助灯）-行李箱灯●十一、内部配置方向盘前后调节●方向盘上下调节●方向盘调节方式手动方向盘表面材料真皮/皮革多功能方向盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示- 后排杯架●十二、座椅运动座椅- 座椅面料真皮驾驶座座椅调节方式电动驾驶座座椅调节方向8副驾驶座椅调节方式电动驾驶座腰部支撑调节-驾驶座肩部支撑调节- 前座椅头枕调节高度和角度后排座椅调节方式- 后排座位放倒比例-前座中央扶手●后座中央扶手●座椅通风- 驾驶座座椅加热前排座椅座椅按摩功能- 电动座椅记忆-儿童安全座椅固定装置●第三排座椅-十三、娱乐通讯车载电话●蓝牙系统●外接音源接口AUX,USB,iPod 内置硬盘-车载电视- 扬声器数量8DVD - CD -中控台液晶屏●后排液晶显示器-***空调/冰箱空调控制方式自动温度分区控制2个后排独立空调- 后排出风口●空气调节/花粉过滤●车载冰箱-。
锡柴6DL2电控发动机介绍
机油泵卸荷阀
缸体下进水孔
机油泵
机油冷却器、 滤清器机油进口
梯形框架内机油泵进油道
节温器组、水滤器
节温器体装在缸盖前端面， 内有两个节温器，水温低于节 温器开启温度（76°C）时冷却 水走小循环，直接回到水泵内。 水温高于86°C，节温器全部打 开小循环关闭，冷却水走大循 环。水滤器与节温器体相连， 冷却水从水泵上方经水滤器进 水管进入水滤器，经过滤后进 入节温器体内。水泵体上有一 个水滤器通道开关，槽垂直时 为开，水平时为关，柴油机出 厂时水滤器处于开启位置。水 温传感器装在节温器体上。
电控系统主要部件的安装
高压油管的安装 安装高压油管时先手动带紧油管的两个接头。 拧紧喷油器至共轨管时的高压油管接头时，先紧喷油器的进油接头后紧共 轨管出油接头。 拧紧高压油泵至共轨管的高压油管时，先紧油泵的出油接头后紧共轨的进 油接头。 注意：高压油路的拆装都必需把接头外部四周进行彻底的清洁，高压油管 的接头护套也只能在安装时拆掉。 完成操作后，应把渗漏的燃油擦洗干 净，接着启动发动机，确保无高压燃油泄漏。 禁止在发动机运行的时候拆卸高压油管接头！！
高压油泵进油口 低压燃油回油口 高压油出油口
燃油计量单元
高压油泵泵体 输油泵进油口
润滑油进油口
输油泵出油口
输油泵
凸轮轴传感器 接口
燃油共轨系统主要部件
博世CP2.2型高压油泵为凸轮柱塞式 结构。 ECU通过燃油计量单元来控制轨压 在断电状态下,燃油计量单元在弹簧 力的作用下为全开模式.当通电时,在 电磁阀的作用下,克服弹簧力将阀关 闭。 该阀实际为一个执行器,阀门的开度 大小跟电流大大小有关,有ECU根据 发动机运行的实际情况来发出相对 应的指令.保证高压共轨管内的压力 在规定范围之内。
1[1].6L（BMH发动机）数据流
![1[1].6L（BMH发动机）数据流](https://img.taocdn.com/s3/m/280d383ae3bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d5a9.png)
1.6L (BMH发动机) 数据流型号: shanghai_vw类型:年款:车身型号: 小轿车发动机代码: BMH 1.6L BOSCH ME7.5.10 / 77kW 链式发动机发动机控制单元Bosch ME 7.5.1003C906057CAT/1.6l-4V/77kW编码 75经销商编号 0007803C906057MH019082本车可以查看的数据组为：1，2，3，4，5，6，10，11，14，15，16，20，22，23，26，28，30，31，32，33，34，36，37，41，43，46，50，51，52，53，54，55，56，57，60，61，62，63，64，65，66，70，86，87，88，89，90，91，93，94，99，100，101，102，105，107，122，125，126输入999结束本程序显示组1 .. 9—基本功能显示组10..19—点火显示组20..29—爆震控制显示组30..49—氧调节显示组50..59—转速调节显示组60..69—电子节气门系统匹配-强制换档显示组70..79—废气排放显示组80..89—特别数据块显示组90..99—性能提高显示组100..109—燃油喷射显示组120..129—通讯功能测量值典型值单位发动机转速800650～900 rpm 冷却液温度62 80～105 ℃氧传感器调节值－3.13－10～10 % 基础设置条件10111110第4数据块10111110右边第一位 =1: 冷却液温度是否大于 80℃右边第二位 =1: 发动机转速是否小于 2000/min右边第三位 =1: 节气门角度是否小于 5%右边第四位 =1: 氧传感器调节是否打开右边第五位 =1: 怠速开关是否打开右边第六位 =1: 空调压缩机是否关闭右边第七位 =1: 三元催化器温度是否大于 350℃右边第八位 =1: 故障存储器中是否有故障组地址：2功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm 发动机负载20.310～26 %喷射时间 3.28 1.5～4.5 ms 进气压力320 185～350 mbar组地址：3功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm 进气压力320185～350 mbar 节气门角度 2.352～4 % 点火角度8.25－5～15 度组地址：4功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm 供电电压14.0712.8～14 V 冷却温度6380～105 ℃进气温度3730～70 ℃组地址：5功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm 发动机负载19.5510～26 %车速0 0 km/h 操作模式怠速（怠速，部分节气门，加浓，超速）功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm 发动机负载19.5510～26 % 进气温度3830～70 ℃高度修正因素－3.13－50～0 %组地址：10功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm 发动机负载19.5510～26 % 节气门角度 2.352～4 % 点火角度8.25－5～15 度组地址：11功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm 冷却液温度6680～105 度进气温度3830～70 ℃点火角度 6.75－5～15 度组地址：14功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm 发动机负载19.5510～26 % 失火总数0＜5 次失火识别锁止组地址：15功能测量值典型值单位第一缸失火数0＜2 次第二缸失火数0＜2 次第三缸失火数0＜2 次失火识别锁止组地址：16功能测量值典型值单位第四缸失火数0＜2 次失火识别锁止功能测量值典型值单位一缸点火提前角00～8 度二缸点火提前角00～8 度三缸点火提前角00～8 度四缸点火提前角00～8 度组地址：22功能测量值典型值单位发动机转速760700～6600 rpm 发动机负载18.810～26 % 一缸点火提前角00～8 度二缸点火提前角00～8 度组地址：23功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm 发动机负载18.810～26 % 三缸点火提前角00～8 度四缸点火提前角00～8 度组地址：26功能测量值典型值单位第一缸电压0V第二缸电压0V第三缸电压0V第四缸电压0V组地址：26功能测量值典型值单位第一缸电压0V第二缸电压0V第三缸电压0V第四缸电压0V组地址：28爆震传感器检测功能测量值典型值单位发动机转速800rpm 发动机负载18.8% 冷却液温度71度测试结果测试中断功能测量值典型值氧传感器状态传感器1 00111 XX11 0000 XX10组地址：31功能测量值典型值单位氧传感器1电压0.090.1～0.95 V氧传感器2电压0.480.1～0.95 V组地址：32混合气匹配的学习值—传感器1功能测量值典型值单位怠速学习值－0.38－2～2 %在节气门部分开启学习值1－10～10 %组地址：33功能测量值典型值单位调节值，气缸列1 2.34－10～10 %传感器1气缸列1的电压0.2 0. 1～0.95 V组地址：34气功列1前氧传感器老化功能测量值典型值单位发动机转速7601250～3500 转模式2废气温度375＞350 摄氏度动态值0状态测试中断Y Z本值为进行基础设定时的状态组地址：36功能测量值典型值单位气缸列1氧传感器2电压0.480.1～0.95 V结果测试中断气功列1前氧传感器老化功能测量值典型值单位发动机负荷18.0510～26 %后氧传感器电压0.480.1～0.95 伏特第一列三元催化后德尔塔调节0结果测试中断组地址：41气缸列1后氧传感器老化功能测量值典型值单位氧传感器电阻0＜0.5 Kohm 加热状态Htg.bC.接通后氧传感器电阻0＜0.5 Kohm 后氧传感器加热状态Htg.bC.接通组地址：43气功列1后氧传感器老化功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 转三元催化温度20300～400 摄氏度后氧传感器电压0.480.1～0.95状态测试中断组地址：46功能测量值典型值单位发动机转速7601250～3500 l/min 三元催化温度20＞350 摄氏度三元催化转换值2结果催化转化器B1正常组地址：50功能测量值典型值单位发动机转速（实际转速）780650～900 rpm 发动机转速（理论转速） 800来自ECM rpm空调器工作模式空调:低AC high/low 空调压缩机工作315Kompr.ein/aus功能测量值典型值单位发动机转速（实际转速） 800650～900 rpm 发动机转速（理论转速） 800来自ECM rpm 自动变速箱档位选择0LL=0，Gang=1～5，R=6车载电网电压14.0712.8～14 V组地址：52功能测量值典型值单位发动机转速（实际转速）790650～900 rpm 发动机转速（理论转速） 800来自ECM rpm空调器工作模式空调:低AC high/low后/前风窗加热关闭组地址：53功能测量值典型值单位发动机转速（实际转速）790650～900 rpm 发动机转速（理论转速）800来自ECM rpm 车载电网电压14.0712～15 V 电池负载38.040～100 %组地址：54功能测量值典型值单位发动机转速（实际转速） 790650～900 rpm 操作模式怠速LL 油门踏板角度0 0～18 % 节气门电位计1-G187 1.960.2～4 %组地址：55功能测量值典型值单位发动机转速（怠速) 800650～900 rpm 怠速调节器－0.2－4～4 % 怠速学习值(空调器接通) 0.39－5～5 % (空调器关闭)－5～5 %操作模式000000组地址：56功能测量值典型值单位发动机转速（实际转速）790650～900 rpm 发动机转速（理论转速） 800来自ECM rpm 怠速调节器` －0.2 －4～4 % 操作模式000000组地址：57功能测量值典型值单位发动机转速（实际转速）790650～900 rpm 发动机转速（理论转速）800来自ECM rpm 空调压缩机工作315Kompr.ein/aus压缩机功率 1.96bar 操作模式000000组地址：60功能测量值典型值单位节气门电位计1-G187 115～95 % 节气门电位计2-G188 8795～5 % 学习步进计数器00～11匹配状态ADP 正常ADP.i.O.组地址：61功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm 车载电网电压1412.8～14 V 节气门电位计1-G187 1.960.2～4 % 操作模式000000第4数据块000000右边第一位 =1: 空调压缩机被接通右边第二位 =1: 所选择的范围（档位）右边第三位 =1: 空调系统被接通右边第四位 =1: 无关右边第五位 =1: 无关组地址：62功能测量值典型值单位节气门电位计1-G187 115～905 % 节气门电位计2-G188 87 15～7 % 油门位置传感器1-G 79 1414 % 油门位置传感器2-G185 77 %功能测量值典型值单位节气门电位计1-G187 145～95 %电位计1-G187学习值885～100 %急加速状态0 －/Kick Down操作模式ADP 正常ADP.i.O.组地址：64功能测量值典型值单位电位计1的匹配值0.5 0.4～0.8 V电位计2的匹配值 4.6 4.2～4.6 V紧急空气通道1 0.820.5～1.4 V紧急空气通道2 4.28 3.6～4.5 V组地址：66功能测量值额定值单位车速（实际）0 0 km/h 制动，离合器和车速稳定控制器系统开关位置000000001000激活定速巡航车速（理论）025～250 km/h 车速稳定控制器开关位置000000000000此显示组为打开定速巡航在行驶中的状态第2数据块00000000右边第一位 =1: 制动踏板踩下（制动灯开关）右边第二位 =1: 制动踏板被踩下（制动踏板开关）右边第三位 =1: 离合器被踩下或安装自动变速箱的车辆，制动踏板被踩下右边第四位 =1: 车速稳定控制系统在工作状态右边第五位 =1: ACC控制器可用右边第六位 =1: 无关右边第七位 =1: CAN总线上定速巡航状态右边第八位 =1: CAN总线上定速巡航状态第4数据块00000000右边第一位 =1: 车速稳定控制系统滑动开关在off位置（开关仅被锁住）右边第二位 =1: 车速稳定控制系统滑动开关在off位置（开关没有被锁住或被锁住）右边第三位 =1: SET按钮被按下右边第四位 =1: 车速稳定控制系统滑动开关在RES位置右边第五位 =1: 无关右边第六位 =1: 无关右边第七位 =1: 无关右边第八位 =1: 无关功能测量值典型值单位碳罐开度37.250～100 % 氧传感器调节 2.34 －10～10碳罐质量流量参考值99.22 ＞50 % 结果TBV正常组地址：86功能测量值典型值单位状态数据快1 00100000 00000000状态数据快2 0010000000000000状态数据快3 0001111000000000第1数据块00100000上面变量位数0表示复位或无问题，1表示未复位或有问题右边第一位: 三元催化诊断右边第二位: 电子加热三元催化右边第三位: 活性炭罐系统右边第四位: 二次空气系统右边第五位: 空调装置右边第六位: 氧传感器老化右边第七位: 氧传感器加热右边第八位: 废气再循环第2数据块00100000上面变量位数0表示复位，1表示未复位第一位: 第二列第二个氧传感器加热第二位: 第二列第一个氧传感器加热第三位: 第一列第二个氧传感器加热第四位: 第一列第一个氧传感器加热第五位: 活性炭罐第六位: 增压压力第七位: 第二列三元催化第八位: 第一列三元催化第3数据块00011110上面变量位数0表示复位，1表示未复位第一位: 未使用第二位: 未使用第三位: 未使用第四位: 第一列传感器老化第五位: 未使用第六位: 未使用第七位: 未使用第八位: 第一列氧传感器匹配功能测量值典型值单位状态数据快1 0010000000000000状态数据快2 00000000 00000000状态数据快3 0000000000000000第1数据块00100000上面变量位数0表示复位或无问题，1表示未复位或有问题右边第一位: 三元催化诊断右边第二位: 电子加热三元催化右边第三位: 活性炭罐系统右边第四位: 二次空气系统右边第五位: 空调装置右边第六位: 氧传感器老化右边第七位: 氧传感器加热右边第八位: 废气再循环第2数据块00000000上面变量位数0表示复位，1表示未复位第一位: 第二列第二个氧传感器加热第二位: 第二列第一个氧传感器加热第三位: 第一列第二个氧传感器加热第四位: 第一列第一个氧传感器加热第五位: 活性炭罐第六位: 增压压力第七位: 第二列三元催化第八位: 第一列三元催化第3数据块00000000上面变量位数0表示复位，1表示未复位第一位: 未使用第二位: 未使用第三位: 未使用第四位: 第一列传感器老化第五位: 未使用第六位: 未使用第七位: 未使用第八位: 第一列氧传感器匹配功能测量值典型值单位状态数据快1 10001000 00000000状态数据快2 00001101 00000000状态数据快3 10000000 00000000第1数据块10001000上面变量位数0表示复位，1表示未复位右边第一位: 未使用右边第二位: 未使用右边第三位: 凸轮轴调节2右边第四位: 凸轮轴调节2右边第五位: 爆震传感器4右边第六位: 爆震传感器3右边第七位: 爆震传感器2右边第八位: 爆震传感器1第2数据块00001101上面变量位数0表示复位，1表示未复位右边第一位: 刹车灯开关右边第二位: 离合器踏板开关右边第三位: 怠速调节右边第四位: 车速信号右边第五位: 怠速开关右边第六位: 冷却液温度传感器右边第七位: 节气门电位计右边第八位: 空气流量计第3数据块10000000上面变量位数0表示复位或无故障，1表示未复位或有故障右边第一位: 未使用右边第二位: 未使用右边第三位: 未使用右边第四位: 冷却液恒温控制右边第五位: 负载压力调节右边第六位: 定速巡航状态右边第七位: 第二列氧传感器匹配右边第八位: 第一列氧传感器匹配功能测量值典型值单位MIL灯亮状态下行驶里程数0油箱油位正常正常/太小 %组地址：90功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm凸轮轴调节凸轮轴控制接通凸轮轴调节值32.523～36 凸轮轴转角组地址：91功能测量值典型值单位发动机转速800 650～900 rpm发动机负荷0 0～100 %凸轮轴调节理论值33 30～36凸轮轴调节值实际值32. 523～36 KW组地址：93功能测量值典型值单位发动机转速760650～900 rpm发动机负荷17.29 10～26 %凸轮轴调节匹配角度范围0－15～15 曲轴转角组地址：94功能测量值典型值单位凸轮轴调节值0－3～10 KW度凸轮轴调节状态测试中断组地址：99功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm冷却液温度87 80～105 ℃氧调节器0.78－10～10 %氧调节状态调节: 开 Reg ein/aus功能测量值典型值单位状态数据快1 0010000000000000发动机温度8780～105 度发动机运转时间655.35秒OBD状态01000010第1数据块00100000上面变量位数0表示复位或无问题，1表示未复位或有问题右边第一位: 三元催化诊断右边第二位: 电子加热三元催化右边第三位: 活性炭罐系统右边第四位: 二次空气系统右边第五位: 空调装置右边第六位: 氧传感器老化右边第七位: 氧传感器加热右边第八位: 废气再循环第4数据块01000010上面变量位数0表示复位或无问题，1表示未复位或有问题右边第一位: 加热循环不可能右边第二位: 加热循环结束右边第三位: 无意义右边第四位: 无意义右边第五位: 至少识别到一个故障右边第六位: 过程完成右边第七位: 采用驾驶循环右边第八位: MIL灯点亮组地址：101功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm 发动机负载16.5410～26 % 平均喷油时间 2.46 1.5～4.5 ms 进气压力280185～350 mbar组地址：102功能测量值典型值单位发动机转速800 650～900 rpm 冷却液温度8780～105 ℃进气温度4530～70 ℃平均喷油时间4.5 1.5～4.5 ms功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm 发动机负载17.2910～26 % 冷却液温度8880～105 km/h 关闭气缸关闭（激活/不激活）组地址：107气功列1前氧传感器老化功能测量值典型值单位发动机转速800 650～900 第一列氧传感器调节 2.34－10～10 % 状态测试中断组地址：122功能测量值典型值单位发动机转速760 650～900 rpm 额定变速箱扭矩199 Nm 实际发动机负载3 Nm 状态不受发动机影响Motoreingr/ kein Eingr组地址：125功能测量值典型值ABS ABS 1 1组合仪表组合仪表信息1 1空调空调1 1典型值=1; 带激活的数据总线的控制单元被显示。
道依茨6m2013参数
道依茨6m2013参数道依茨6m2013是一款性能卓越的汽车，其参数设置对于车辆的整体性能有着重要的影响。
本文将深入探讨道依茨6m2013的参数配置及其对于车辆性能的影响。
1. 发动机参数道依茨6m2013配备了一台功率强劲的发动机，具体参数如下：- 排量：3.0L- 气缸数：6- 最大功率：300马力- 最大扭矩：350牛·米这些参数决定了道依茨6m2013的动力输出能力。
大排量和充足的气缸数使得发动机能够提供更高的输出功率和扭矩，从而提升车辆的加速性能和行驶动力。
2. 变速器参数道依茨6m2013采用了先进的自动变速器，具体参数如下：- 类型：8速自动变速器- 换挡方式：手动和自动模式切换8速自动变速器的采用可以使得车辆在不同速度范围内保持最佳的发动机转速，从而提供更加平稳舒适的驾驶体验。
同时，手动和自动模式的切换可根据驾驶者的喜好灵活选择，增加了驾驶的乐趣。
3. 悬挂系统参数道依茨6m2013的悬挂系统采用了一系列精心调校的参数，如下所示：- 前悬挂类型：麦弗逊独立悬挂- 后悬挂类型：多连杆独立悬挂- 减震器类型：可调节减震器- 刚度调节方式：电子控制这些参数保证了道依茨6m2013在操控性和舒适性之间找到了平衡。
可调节减震器和电子控制的刚度调节方式使得驾驶者可以根据自己的需求调整悬挂系统的刚度，从而在不同的驾驶环境下获得更好的悬挂表现。
4. 制动系统参数道依茨6m2013的制动系统采用了一系列优化过的参数，包括：- 制动盘尺寸：前后轮均为380mm- 制动盘类型：通风盘式制动盘- 制动器类型：四轮盘式制动器- 制动辅助系统：ABS、EBD、EBA以上参数保证了道依茨6m2013在制动性能上的表现。
大尺寸的制动盘和通风盘式制动盘可以有效散热，提升制动效果的稳定性和可靠性。
同时，ABS、EBD、EBA等制动辅助系统的配备更进一步提高了整车的制动安全性。
5. 安全系统参数道依茨6m2013在安全系统方面也有着出色的性能，其参数主要包括：- 安全气囊：前排、侧面和头部安全气囊- 防抱死刹车系统（ABS）- 电子制动力分配系统（EBD）- 紧急制动辅助系统（EBA）这些参数的配置使得道依茨6m2013在安全性方面达到了较高的水平。
广州汽车柴油发动机参数表
广州汽车柴油发动机参数表
广州汽车柴油发动机是一种高效、经济、可靠的发动机，它的参数表如下：
1.最大功率：90kw/6000rpm
2.最大扭矩：280N.m/3000rpm
3.排量：2.2L
4.燃油类型：柴油
5.缸径：90mm
6.行程：100mm
7.压缩比：17.5:1
8.燃油消耗率：≤6.5L/100km
广州汽车柴油发动机具有高效、经济、可靠的特点，它的最大功率为90kw/6000rpm，最大扭矩为280N.m/3000rpm，排量为2.2L，燃油类型为柴油，缸径为90mm，行程为
100mm，压缩比为17.5:1，燃油消耗率为≤6.5L/100km。
广州汽车柴油发动机的最大功率和最大扭矩都很高，可以满足汽车的高速行驶需求，而且
燃油消耗率也很低，可以节省油耗，提高汽车的经济性。
此外，它的结构紧凑，重量轻，
可以减少汽车的整体重量，提高汽车的性能。
广州汽车柴油发动机的参数表显示，它具有高效、经济、可靠的特点，可以满足汽车的高
速行驶需求，而且燃油消耗率也很低，可以节省油耗，提高汽车的经济性。
它的结构紧凑，重量轻，可以减少汽车的整体重量，提高汽车的性能。
因此，广州汽车柴油发动机是一种
非常可靠的发动机，值得信赖。
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1901 1900 1901 1900 1900
58.8 295.3 12.4 47.0 236.1 10.4 35.3 177.6 23.5 118.3 11.9 59.6 8.4 6.5 4.6
211.6 222.0 239.0 274.6 383.8 201.7 201.4 201.3 201.1 200.8 204.0 209.1 216.5 232.3 270.6 376.1 201.9 199.9 199.4 199.9 202.1 206.9 215.5 228.2 266.0 363.7 200.7 200.6 199.8 200.8 202.6 206.3 213.3 227.7 256.9 358.4 200.0 201.0 200.8
127.6 123.7 125.4 49.4 0.74 111.1 119.6 109.1 48.5 0.56 94.6 79.2 66.3 54.1 43.0 32.9 24.5 18.0 108.8 92.4 98.0 88.0 78.3 69.0 61.0 54.1 48.9 77.4 64.3 52.3 41.2 31.3 23.0 16.5 48.2 0.42 47.3 0.31 46.1 0.32 45.7 0.31 46.2 0.31 45.3 0.28 43.8 0.28 45.0 0.28
66.9 64.8 64.9 68.7 72.6 71.8 71.4 71.1 69.7 68.7 66.4 63.7 64.7 67.6 70.3 70.2 73.2 71.3 70.0 68.5 66.6 64.2 64.5 68.7 71.3 72.3 72.0 71.2 71.1 70.7 70.5 68.9 67.6 68.8 76.9 25.2 72.0 71.2 71.0
0.4 0.5 0.6 0.1 0.9 0.2 0.1 0.2 0.8 0.8 0.9 0.6 1.2 0.7 1.7 1.8 0.9 0.6 1.2 1.5 1.1 1.1 1.5 1.5 1.0 3.0 1.3 1.3 1.4 1.5 1.8 2.1 1.9 1.4 1.5 2.3 1.5 1.6 1.6
36.2 98.1 36.3 96.9 36.3 95.7 36.3 93.9 35.9 92.0 35.4 97.7 35.3 98.7 35.9 100.1 36.2 100.3 36.4 99.0 36.5 98.5 36.7 97.4 36.7 96.0 36.5 94.5 36.2 93.0 36.0 91.9 35.6 96.2 35.6 98.8 36.0 99.1 36.2 98.1 36.3 97.2 36.4 96.3 36.4 95.2 36.4 93.5 36.2 92.4 36.0 91.2 35.5 95.7 35.4 98.5 35.6 98.8 35.9 98.4 36.0 97.5 36.1 96.3 36.1 94.8 36.2 93.6 36.0 90.6 35.4 87.8 32.6 97.1 33.0 99.1 33.2 98.7
79.0 78.6 78.0 77.7 79.0 79.6 79.7 79.5 79.2 79.3 79.1 78.9 78.2 78.3 79.0 78.7 80.7 79.7 79.2 79.2 79.1 78.8 78.4 78.0 79.1 79.0 80.8 79.4 79.2 79.0 79.0 78.9 78.7 78.5 78.8 24.7 79.6 79.0 78.8
370 376 386 393 400 335 338 333 337 341 346 354 362 364 369 377 321 315 316 323 326 333 340 346 357 353 302 298 299 303 307 311 317 324 333 351 283 280 282
年/月/日 2014/4/23 9:49 2014/4/23 9:51 2014/4/23 9:52 2014/4/23 9:54 2014/4/23 9:55 2014/4/23 9:57 2014/4/23 9:59 2014/4/23 10:00 2014/4/23 10:02 2014/4/23 10:03 2014/4/23 10:08 2014/4/23 10:10 2014/4/23 10:11 2014/4/23 10:13 2014/4/23 10:16 2014/4/23 10:19 2014/4/23 10:21 2014/4/23 10:22 2014/4/23 10:25 2014/4/23 10:26 2014/4/23 10:31 2014/4/23 10:34 2014/4/23 10:35 2014/4/23 10:37 2014/4/23 10:39
212.5 -0.6 34.2 96.6 208.9 -0.8 34.1 98.8 206.9 -0.4 34.4 99.2 209.9 -0.3 34.9 99.2 214.3 218.0 225.9 244.5 289.6 420.3 0.0 0.2 0.5 0.0 0.4 0.8 35.3 98.6 35.5 98.0 35.7 96.9 35.6 95.7 35.6 94.7 35.5 93.5
206.7 -0.1 35.0 98.5 203.5 200.9 203.3 205.3 0.0 0.2 0.1 0.9 35.1 99.9 35.4 99.8 35.8 99.7 36.0 99.1
120.0 120.8 118.0 48.5 0.75 102.0 111.4 100.0 47.2 0.68 85.6 71.2 58.2 100.9 83.7 90.5 69.3 81.2 56.7 46.9 0.53 46.5 0.44 46.1 0.40
66.9 70.3 72.9 71.0 71.4 23.6 22.2 33.6 45.0 53.3 65.4 71.0 73.2 73.0 72.1 72.0 17.4 33.1 41.5 50.1 62.6 66.7 68.2 67.9 65.2 65.1 16.3 30.5 28.1 34.7 36.3 53.0 59.6 59.1 4.3 56.8 40.8 41.6 43.6
2001 119.5 570.2 25.2 2001 107.6 513.3 22.3 2001 2001 2002 2000 1999 2000 2002 1999 95.6 456.3 19.7 83.7 399.7 17.2 71.8 342.4 15.1 59.8 285.6 12.9 47.9 228.6 10.9 35.9 171.5 24.0 114.3 12.0 57.1 8.9 6.8 4.9
三一动力发动机出厂试验记录表
试验编号 发动 机 试验 D06S2 项目 喷油 泵 扭矩 实测 N.m 型号 编号 型号 编号 耗油 量 燃油 修正 平均 修 正 系 数 试验地点 功率 0.9386 B7 燃油牌号 机油牌号 1.0072 油耗 增压器型号 增压器编号 发动机进水 温度 ℃ 71.4 70.3 68.8 66.0 63.5 61.2 60.8 64.1 67.4 69.1 71.3 70.7 70.9 70.2 68.0 63.8 62.3 64.8 68.7 70.0 71.1 71.0 71.4 69.9 69.2 压力 kPa 35.0 47.1 59.3 62.7 71.2 71.7 74.3 74.2 75.2 78.9 19.4 32.5 33.5 48.5 57.9 69.2 71.8 72.4 73.3 73.7 18.8 31.0 32.8 49.2 55.3 发动机出水 温度 ℃ 79.9 79.3 79.6 79.4 79.1 78.8 78.2 77.7 78.2 78.4 79.6 79.1 79.2 79.3 79.3 78.8 78.5 77.8 78.2 78.7 79.3 79.1 79.2 79.1 79.2 压力 kPa 0.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 排气 背压 kPa 0.67 0.52 0.38 0.20 0.08 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.71 0.46 0.30 0.19 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.51 0.39 0.22 0.16 0.08 温度 ℃ 370 368 353 337 319 300 275 249 221 192 386 374 359 339 320 299 278 252 218 189 392 382 368 350 332 试验员 国Ⅱ CH 喷油嘴型号 喷油嘴编号 压缩比 增供油角度 中冷前 压力 kPa 温度 ℃ 中冷后 压力 kPa 温度 ℃ 烟度 漏气量 FSN m3/min 65.1 60.5 56.5 52.6 49.3 49.7 44.8 43.4 43.0 42.0 64.7 60.2 56.0 52.3 51.3 46.8 47.3 45.1 43.2 42.6 63.7 59.4 54.8 51.8 50.2 0.930 0.933 0.933 0.935 0.939 0.939 0.938 0.941 0.947 0.944 0.927 0.933 0.934 0.934 0.937 0.936 0.935 0.940 0.939 0.945 0.930 0.930 0.931 0.931 0.933 407.1 410.1 大 气 状 况 试验日期 气压(kPa) 室温(℃) 湿度(%) 水蒸气分压 (kPa) 修正系 数 测试时间 101.8 24.8 39.1 2.2
211.2 -1.0 34.7 98.6 207.5 -0.3 34.9 99.3 206.5 0.0 35.3 99.8