混合动力履带车辆能量分配控制策略研究

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持动力电池组ＳＯＣ平衡在在一定范围内。关键词：混合动力履带车辆；控制策略；模糊规则
中图分类号：ＴＰ３９１．９文献标识码：Ｂ
ＳｔｕｄｙｏｎＣｏｎｔｒｏｌＳｔｒａｔｅｇｉｅｓｏｆＥｎｅｒｇｙＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｆ０ｒＨｙｂｒｉｄＴｒａｃｋｅｄＶｅｈｉｃｌｅ
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第３０卷第５期
文章编号：１００６ — ９３４８ wk.baidu.com ２０１３）０５ — ０１５２－０６
计
算
机
仿
真
２０１３年５月
７日，比口动力履带车辆能量分配控制策略研究
－
李
峰，谷中丽
（北京理工大学机械与车辆学院，北京１０００８１）摘要：在履带车辆能量控制策略的研究中，相比于传统的履带车辆单一的动力源，混合动力履带车辆是多能源动力系统，能量分配控制策略制约着动力系统的运行效率。为了优化能量分配控制以及改善整车的燃油经济性，提出了在发动机多点转速下，采用模糊控制理论的动力系统功率分配控制策略；建立了面向控制的整车动态仿真模型，包括驾驶员模型，动力电池组模型，发动机模型，电机模型以及整车动力学模型。根据建立的车辆动态模型，采用模糊分配控制策略，在不同的ＳＯＣ初值、不同的循环工况以及不同的控制策略下仿真，结果表明，利用模糊规则的能量分配控制策略燃油经济性较好，并且能保
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｔｈｅｅｎｅｒｇｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｆｏｒａｈｙｂｉｒｄｔｒａｃｋｅｄｖｅｈｉｃｌｅｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｔｒａｃｋｅｄ
ｖｅｈｉｃｌｅ，ｔｈｅｅｎｅｒｙｇｄｉｓｔｉｂｒｕｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙａｆｆｅｃｔｓｔｈｅｗｏｒｋｉｎｇｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｇｒｅａｔｌｙｆｏｒｉｔｓｍｕｌｔｉ－ｐｏｗｅｒｓｙｓｔｅｍ．Ｔｏ
ＬＩＦｅｎｇ，ＧＵＺｈｏｎｇ－ｌｉ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＶｅｈｉｃｕｌａｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢｅｉｊｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｙ，ｇＢｅｉｊｉｎｇ１０００８１，Ｃｈｉｎａ）