工作报告之港口物流开题报告

港口物流开题报告

【篇一：合理运输开题报告】

毕业设计（论文）开题报告

论文题

姓名：

学院：外语与经管学院专业：港口物流管理

年级、学号：

指导教师：

江苏师范大学教务处印制

毕业设计（论文）开题报告

【篇二：开题报告：港口物流与腹地经济互动效应的研

究】

港口物流与腹地经济互动效应的研究

------福州港厦门港为案例

一、论文选题依据

1国内外研究现状

1.1国内研究现状

近年来，随着物流的发展以及国家对运输业的重视，众多学者在探

讨物流与腹地经济增长之间的复杂关系。比如刘南、李燕(2007)从供需的角度[1]分析了现代物流发展与腹地经济增长之间的相互关系，

同时以浙江省为例进行实证分析，分析浙江省物流发展与腹地经济

发展之间的双向因果关系，发现两者存在紧密的关系，相互关联。

司林胜、童超(2007)则采用动态计量经济学[2]的建模方法建立中国

物流业与腹地经济增长的模型，运用ev1ews软件定量得分析出物

流业与腹地经济增长的相关关系。宋炳良、宁涛、张萍等运用投入-

产出模型、乘数模型和系统动力学等模型[3]分别定量研究了上海港、天津港和南京港对腹地经济发展的经济影响。倪蔚颖运用协整理论

和状态空间模型[4]，分析物流对区域经济增长的影响程度，运用经

济计量学模型对物流与区域经济增长关系进行了横向比较。但是，

具体研究到港口物流与腹地经济发展之间的相关关系，目前这还是

一个相对较新的研究领域。

但是现阶段关于港口物流与腹地经济关系的研究尚处于初级阶段。

现有港口物流与腹地经济相关的研究主要着眼于三方面[5]：①港口

物流发展对腹地经济的影响；②腹地经济对港口物流发展的影响；

③港口物流发展与腹地经济增长的相互关系。但从文献综述的总结

看来，基于港口物流对腹地经济的影响的相关的研究成果较多，另

外两个方面的研究则相对较少。因为港口物流的发展与腹地经济的

增长均是非常复杂的系统，而两者的关系则更加复杂，因此给定量

分析两者之间的发展关系带来较大的困难，有部分学者进行了尝试，取得了一定的成果。但这些文献研究主要采用线性回归法、关联度

分析相关性分析、协调度函数等方法来定量计算港城之间的协调关

系[6]。而这些定量方法存在以

下缺陷：指标过少，不能代表港口物流与腹地经济的发展状况；只

是说明了两子系统有一定程度的相关性，未明确具体系统互动效应

程度；只能计算出现阶段的港口物流与腹地经济发展的协调关系程度，不能反映出系统当时所处的实际发展水平。

1.2国外研究现状

国外关于港口物流与腹地经济发展方面的研究主要体现在对港口物

流与腹地经济相关性的研究上。taafe等人在研究港口物流与腹地经

济发展相关性的研究上，首次将动力模型运用到研究中，是第一个

将动力学理论引入到现代港城发展模型的研究中。该模型主要解释

了港口物流与腹地经济互动效应的动力问题，并且同时侧重考虑了

交通因子对港口物流的作用[7]。bristowr等从港口发展对腹地经济

的影响以及腹地经济对港口发展的影响这两个方面和侧重点来分析

港口与腹地之间的互动关系[8]。bill hillier借鉴taafe的研究提出运

用拟合方程来计算港口与腹地各子系统之间的协调度，进而分析出

港口与腹地之间的相互促进关系[9]。william seabrook则在前人的

基础上釆用定量的方法对港口物流与腹地经济的相互作用进行研究，分析两者之间的相关性[10]。wei-bin zhang(2007)研究了在港口区

域运输中港口的运输条件等基础设施情况与经济增长以及经济带发

展的关系，在一定程度上，反应了港口物流与腹地经济发展之间的

内在联系性关系[11]。

1.3现有研究成果评述

综上所述，港口物流与腹地经济关系的研究一直是学术界研究的热点。但是现有的研究存在以下的局限：

（1）国外研究更侧重于微观层面

国外对于港口物流的研究往往被纳入港口发展的分析框架中，而不

是单独针对港口物流进行研究。国外研究主要集中在对国际范围内

某一物流节点的一体化物流运作与区域经济一体化关系的研究，以

及区域物流各物流节点功能服务范围及规划对区域经济影响的问题

研究。

（2）国内研究以定性分析为主，定量分析为可比性差

国内关于定性研究港口物流与腹地经济之间关系的成果中，只是从

宏观的角度描述港口物流对腹地经济的促进作用和腹地经济对港口

物流的带动作用。对港口物流与腹地经济之间相互作用机制方面研

究有待进一步深入。在定量研究港口物流与腹地经济之间的关系时，主要运用投入产出法、乘数模型、相关分析与回归分析（一元或多

元线性回归）、系统动力学模型增加值法等研究港口与区域经济之

间的相关性；运用灰色关联度理论对港口物流与区域经济的相关性

进行分析；运用协整理论、误差修正模型、因果关系检验、面板数

据分析等对港口物流与区域经济增长关系进行量化。由于研究的出

发点和选取的案例不同，研究可比性较差，并且单一的定量模型本

身具有一定的缺陷。

综上所述，目前对港口物流与腹地经济关系研究中，都是将港口所

在腹地作为港口腹地，不利于定量研究港口物流与腹地经济关系，

因此，本文在对福州、厦门主要港口进行腹地划分基础上，对港口

物流与腹地经济关系进行分析。国内外定量分析港口物流与经济关

系的方法都是假设港口物流与腹地经济关系一定有效，但实际中，

两者关系的有效性难以确定，而var评价模型不需要假定评价对象

具有相关性，它的评价过程是以数据为基础，克服主观的随意性，

评价结果更加准确和有效，它对多输入、多输出结构复杂系统的具

有较强适应性，且可以分析规模效益[12-14]。

2研究的理论与实际意义

近年来，我国沿海主要港口发展迅速，尤其是珠江三角洲和长江三

角洲。福建拥有丰富的岸线和良好的深水港口资源。建设海峡西岸

现代化港口群，为海峡西岸经济区建设提供支撑，这就是要发挥港

口“两个扇面”作用的功能，进一步拓展港口市场空间，提升港口的

竞争力和辐射力。而港口要具有强大的竞争力必须要有大规模的港

口为前提，开拓港口腹地是港口建设规划的基础，腹地的大小和腹

地经济的发展将极大地影响港口的规模和层次。因此，拓展港口腹

地将有利于福建港口的做强做大[15]。福建省港口物流的良好发展前

景将为