(经典)中国政法大学海商法综合试题及答案

海商法试卷一姓名___________________学号__________________成绩_________一、简答与论述题（50分）1、某轮在航行营运中发生了下列的债项，拖欠了船员的工资、为取得贷款向银行抵押了该轮、之后该轮遇难又产生了一笔救助费，由于该轮在运输途中管货过失使所载货物受损，货主申请扣押了该轮，经过法院程序该轮最后被拍卖，请问应当如何处理上述各债权的受偿顺序？为卖船而产生的司法费用应当如何受偿？本案船员的权利与银行的权利及受损货主的权利是否相同？（10分）2、我国海商法第四章是如何结合中国的特点吸收有关国际公约的规定的?（15分）3,试论无正本提单交付货物的法律责任。

（10）4、试翻译下列内容（10分）CIF FO Dalian or Qingdao, China. The buyer shall garantee one safe berth at discharging port, Master of the carrying vessel shell tender NOR in writing or by cable to the buyer's nominated agents,WIBON.The buyer'sguaranted discharging rate is 1500metric tons per WWD, Sunday and holidays excepted unless used. If used actual time used to count as laytime.5，请依下列提单的实例回答问题（共５分）ShipperCHINA NATIONAL CHEMICALS IMPORT & EXPORT CO.,中国远洋运输公司ＣＯＳＣＯConsignee………………………………TO ORDER………………………………Ocean Vessel Port of Loading Port of Discharge Final destination NANPING DALIAN VANCOUVERMarks & Nos.Number and kind of packages Gross weight MeasurementN/M H-ACID2,032 4.44Freight and charges FREIGHT PREPAYED Date of issue Nov.12,1998请判断下列问题（打V即可）：1,该提单是不记名提单(),还是记名提单(),还是指示提单()。

2,该提单是已装船提单(),还是收货待运提单()。

3,该提单是直达提单(),还是转船提单()。

4,该提单是清洁提单(),还是不清洁提单()。

5,该提单是运费预付提单(),还是运费到付提单()。

二、案例分析题（共30分，每题15分）1、“大东”轮从大连载运农产品22,000公吨前往韩国的釜山和日本的福岗。

该船在釜山引航站引航入港时搁浅，起浮后驶往釜山港卸货12,000公吨，交给第一货主；尚余10,000公吨货物属于第二货主，随后带货进坞修理。

修理项目为船舶搁浅损失和起浮损失，修理费分别为6,500美元和1,300美元。

船上进行焊接作业时，第三舱着火，船长命令封舱灌水灭火，造成货物严重水残损失，同时舱底被海水严重玷污，50%需要洗刷上漆。

根据检验报告，船舶因火烧造成的损失为8,470美元，上漆费用1,900美元。

该轮所载10,000公吨大蒜，实卸9,846公吨，其中第三舱短卸70公吨，损失3,600美元；第五舱短卸84公吨，损失4,260美元，与火灾无关。

另外，还有货物水残损失200公吨，包括一般和严重水残损失约4,800美元。

根据检验师估计，这些损失中，烟熏损失占25%，水浇损失占75%。

问题：（1）船舶损失中哪些属于共同海损，哪些属于单独海损？（2）货物损失中哪些属于共同海损，哪些属于单独海损？（3）所有共同海损的损失和费用都需要由第一货主和第二货主共同分担吗？2、2008年6月25日，中国某进出口公司与一德国公司签订了一份出口10,000吨大米的合同，合同规定CIF汉堡。

为此中方与青岛远洋运输公司签订了运输合同并租用“勇气”号将货物在青岛港装船，随后，中方又向中国人民保险公司投保了海上货物运输险，后来货物在海上航行途中遭遇风险，使货物部分受损。

请回答下列问题：（1）若中方投保的是平安险，而货物遭受的损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么买方公司是否可以在保险公司取得赔偿？并说明理由。

（2）如果中方投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港致使大米变质，那么买方能否从保险公司取得赔偿？并说明理由。

（3）如果发生的承保范围内的风险是由于承运人的过错引起的，并且被保险人尚未起诉，保险公司理赔后，是否可以以自己的名义向承运人索赔？三，单项选择题（每题1分，共10分）1.巴拿马籍“阿尔”轮进入中国某港时在港区引航员的引领下，因引航员的过失刮断了水下的电缆，造了约12万的经济损失，依我国《海商法》的相关规定，下列哪一选项是正确的？（）A.引航员应承担赔偿责任，因为引航员有过失B.港区管理当局应当承担赔偿责任C.引航员无需承担任何责任D.“阿尔”轮船舶所有人应承担赔偿责任2，“监236”是一执行海监任务的船舶，“783”是一军用船舶，“远洋”号是一万吨远洋货轮，“阳光”是一10吨沿海运输货轮，依我国《海商法》的规定，下列哪一选项是正确的？( )A.“监236”为适用《海商法》的船舶B.“783”为适用《海商法》的船舶C.“远洋”为适用《海商法》的船舶D.“阳光”为适用《海商法》的船舶3，“前进”轮船东与某银行签订了贷款合同，并办理了将该轮抵押的手续并进行了登记，在进入某港时该轮又拖欠了港务费，后又拖欠了船员的工资，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难，为救该轮又发生了一笔救助费。

请问依《海商法》的有关规定，下列选项中哪项的受偿顺序是正确的？（）A.如该轮船东将该轮转让，则上述优先权消灭B.发生在工资债项之后救助费应在船员工资之前受偿C.船员工资应在第一位受偿D.港务费应排在第一位受偿4，承风航运公司委托大发船务公司与托运人宏运外贸公司订立了海上货物运输合同，依我国《海商法》的相关规定，下列哪一选项是正确的？（）A.承风航运公司是承运人B.大发船务公司应承担货物在运输过程中发生的一切损失C.承风航运公司可以免除运输过程中的一切责任，因为合同是大发公司订立的D.大发船务公司为本次运输的实际承运人5，关于提单运输与航次租船的区别，下列哪项是正确的？（）A班轮运输中的承运人是公共承运人,而在航次租船下承担运输的是私人承运人B班轮运输一般不允许使用代替船舶C航次租船运输一般采用固定的费率收取运费D班轮运输货方支付的是运输，而航次租船货方支付的是租金6，甲船在承拖乙船的拖航作业中，由于甲乙两船的过失与丙船发生了碰撞事故，并造成了丙船的人身伤亡，对此依海商法的有关规定，该案的碰撞赔偿责任应当如何承担?（）A应由甲乙丙三船依过失比例分担B由承拖方甲船承担C由甲船和乙船连带承担赔偿责任D由丙船保险人承担7，客轮“燕京”轮在从天津至神户的运输中发生了事故，使乘客角川死亡，依我国《海商法》的规定，承运人的对角川的最高赔偿限额是下列哪项?（）A.46666计算单位B.835计算单位C.1200计算单位D.3333计算单位8，甲轮和乙轮发生了碰撞，由于船舶已沉没，碰撞原因无法查明，依我国《海商法》的规定，下列选项哪项是正确的？（）A．甲乙两轮应各承担50%B。

应当认定由双方平分责任C．甲乙各方应各自承担自已的损失D。

应由双方依过失比例承担责任9，“大宏”轮遇险需要救助，“大洋”轮对“大宏”进行了救助。

两轮系同一船舶所有人所有，依海难救助的相关规则，下列选项哪项是正确的？（）A．救助成功，“大宏”轮应向“大洋”轮支付救助报酬B．因两轮同属同一所有人所有，因此，不需要支付救助报酬C．只有防止污染成功，“大宏”轮才需要向“大洋”轮支付救助报酬D．不论救助是否成功，“大宏”轮均需要向“大洋”轮支付救助报酬10，“伯克”轮在进港时起火,船长当时未在船上，港口当局见火势较猛有蔓延的趋势，于是下令灌水灭火，使部分货物受湿损，但使船舶和大部分货物得以保全。

依有关共同海损的相关规则，下列哪一选项是正确的？（）A．由于灌水并非船长所为，因此，灭火造成的损失均不能列为共同海损B．只要船长承认了该行为该项损失即可列入共同海损C．港口当局应承担灌水造成的损失D．受湿损的货主应自行承担损失四，多项选择题（每题1分，共10分）1，从事中国沿海运输的客轮“快乐”号与货轮“大力士”号相撞，造成“快乐”号上的人身伤亡、“大力士”号上的货物损失，经查双方对碰撞均有过失。

“大力士”号到达目的港后进行了修理，在潜水员焊接“大力士”号被碰形成的裂缝时，由于过失引爆了该轮，依我国《海商法》的相关规定，下列选项哪些是正确的？（）A．“快乐”号应承担因其过失造成的人身伤亡的赔偿，赔偿限额是每人46666特别提供权B．“大力士”号对本船货物的损失可以免责C．潜水员对焊接“大力士”的损失不能限制责任，因为其有过失D．潜水员造成的损失可依非船救助人的规定限制责任2，一提单在收货人一栏写明“To order”的字样，在船名一栏写明为“玛丽”轮，装船日期为“2008年5月10日”，运费一栏写明“Freight Prepaid”，关于该提单，下列选项中哪些是正确的？（）A．该提单为不记名提单。