谈塔式起重机的力矩限制器(新版)
塔式起重机力矩限制器的调试
会有什 么危 险 ，力矩 限制器 坏 了也不 换 ，有 的干脆 不 接线 ，孰 不知 埋下 了安全 隐患 。曾有 一台 ＱＴｚ ４０塔机 ，在 吊物 时 因视线不 好 ，吊 钩挂在 建筑 物 的钢 筋上 ， 司机经 验不 足 ，导致 塔机 侧翻 ，幸亏 侧翻 速度 慢，未 造成 人 员伤 亡 ，但设 备基 本报废 ，究 其 原 因就是 力矩 限
其中 Ｒ 一幅度 ，ｍ
（） １
ｒ 一 吊臂根 部铰点至回转 中心距离 ，ｍ Ｑ 一 幅度 为 Ｒ时相对应 的额定起重量 ，Ｋ Ｎ
ｑ 一 吊具系统 重量，Ｋ Ｎ Ｍ 一 常 数 （ 力 矩 ） ＫＮ ・ 恒 ， ｍ 我 们 必 须 认 定 ， 《 式 起 重 机 》 （ ／Ｔ５ 一 ０８）中 所 述 的 塔 ＧＢ ０３ｌ ２０
建 筑 与 发 展
Ｊａ ｈ ｕＦ ｉｎＺ ｕＹ ｏＺｈ ａｎ ・２１ ５・
塔 式起重机 力矩限制 器的调试
王 鹏 陕西建 工集 团第六建筑工程有限公 司 陕西 咸 阳 ７２０ １００
【 要 】 本 文是根据 《 式起重机 激 Ｂ Ｔ ｏ １２０） 摘 塔 Ｇ ／ ５３ —０８对力矩限制器的要 求 ，结合 长期 工作实践与理解 ， 出了一 个力矩 限制 器调试方 法。 提 【 关键词 】 塔式起重机 力矩限制 器 调试 方法
塔 机 是 建 筑 工 地 上 最 重 要 的机 械 设 备 之 一 ， 在 正 确 使 用 和 维 护 的
ห้องสมุดไป่ตู้
１ 、力 矩 限 制 器 调 试 的 基 本 原 理
塔 式 起 重 机 是 按 照 额 定 起 重 力 矩 来 设 计 的 ， 即 不 管 变 幅 小 车 的 位
前提下 ，塔 机的使 用安全是有 保障 的，然 而实际施 工中塔 机事故 时有 发生 ，这些 事故往往 导致一 系列的设 备和人身损 害，甚至造 成人 员死 亡 的严 重后 果， 同时必然 造成 工期延 误并带 来不可 估量 的 经济损 失， 事故 的原 因很多 ，我这 里只 论述塔 机使 用 中安全装 置 的调试 问题 。 塔机 的安全装 置根 据 《 塔式起 重机》（ Ｂ／ ０ 一 ０ 、《 Ｇ Ｔ５ ３ｌ ２０ ８） 塔 式起 重机安全规程 》（ Ｂ ｒ ４ — ０ Ｇ ／ ５１ ４ ２０ ６）的规 定 ，有 高度限制器 、变
塔式起重机起重量限制器与力矩限制器的作用
作． 断 电下 降 或 以 低 速 起 升 。
图 ３ 某厂 Ｑ Ｔ Ｚ ６ ３型塔 式起 重机特性 曲线
率５ ０ ｍ 臂说 明 （ ２倍 率 同理 ） ，曲线 中水 平
段， 即幅度 １ ３ ． ７ ２ ｍ内， 最大 起重量 为 ６ ｔ ； 同 样 ，２倍 率 时在 幅 度 ２ ５ ． ２ ３ ｍ 以 内 时 最 大 起
● 建 筑 知 识
塔 式 起 重 机
起重量限制器与力矩限制
口李敏红 何 源鹏
工程管理人 员和部分塔式起 重机 （ 以下简称塔机 ） 操作 人 员都 知道 ，塔 机起 重 量 限 制 器 与 力 矩 限 制 器 作 用 均 是 防
止超重 ， 但 为 什么 要 设 置 两 个 限 制 器 呢 ？在 培 训 中 有 的 同 志
提 问， 是 不是 双 重 保 护 ， 可 否去 掉 一 个 ？
起 重 原 理 介 绍
首 先 介 绍 下 两 种 限 制 器 的 工作 原 理 。
起 重力 矩 限 制 器 安 装 在塔 帽 中 部 前 侧 的 弦 杆 上 （ 图１ ） ， 塔 机 工作 时 ，塔 帽 发 生 前 倾 变 形 ，两 条 簧 板 之 间 的距 离 增 大， 带动 调整螺杆 移动 ， 调整 螺杆触及行程 开关 。 相 应 力 矩
重量为 ３ ｔ ，也 就 是 每 根 钢 丝 绳 承 担 的 重量 为 １ ． ５ ｔ 。 当每 根 钢 丝 绳 承 担 重 量 大 于 １ ． ５ ｔ
时 则起 重量 限 制 器 报 警 ， 以幅度 １ ０ ｍ 为例 ， 这 时起重机 能起 吊 ６ ｔ ，则 力 矩 为 ６ ｘ １ ０ ＝ ６ ０ （ ｔ ・ ｍ ） ＜ ６ ３（ ｔ ・ ｍ ） ， 所 以 此 时 起 作 用 的 应 该 是起 重 量 限 制 器 而 不 是 力 矩 限 制 器 。 再 以 幅 度
谈塔式起重机的力矩限制器
谈塔式起重机的力矩限制器集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-谈塔式起重机的力矩限制器塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。
因此，力矩限制器是塔吊的必备的安全装置。
弓形力矩限制器是目前塔式起重机上使用最为广泛的产品。
笔者就上回转水平变幅塔吊力矩限制器的几个问题谈谈自己的看法，供参考。
1 力矩限制器的主要技术要求综合精度不得劣于±5%,在任何情况下,其超载报警点的实测起重力矩不得大于起重机对应工况下额定起重力矩的110%;技术要求中还规定：实际起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90%左右时发出预警信号,达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号,。
在在小车向前运行时,起重机力矩达到额定力矩的80%时,应自动转换为低速运行。
2 垂直度对力矩限制器的影响从以上两个标准中可知，塔身与地面的垂直度规定是从稳定性的要求出发的，如果垂直度太大，塔吊的整个重心便会移动，同时吊钩的幅度也会相应增大，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩。
如果此时调整力矩限制器,精度指标肯定超过规定标准。
如遇有大风，吊物重量超载等多种因素相遇时，对塔机稳定性的影响会更大，当超过稳定力矩极限时，就会发生塔身倾覆事故。
例如:QT60,自由高度40米,上部自重近30吨,如果按4‰计算，垂直度偏差达0.16米,增加的力矩为4.8吨米，是额定力矩的8%，很显然是比较危险的。
笔者认为在调整力矩限制器时，必须考虑到垂直度的影响，扣除因垂直度偏差而增加的力矩，这样才能保证安全。
3 变幅钢丝绳对力矩限制器的影响变幅制动可靠时，如果变幅钢丝绳松弛程度太大，当变幅小车停止时，虽然到了超载报警点，但由于惯性，小车仍会继续向前移动，不仅起重物体就位很困难，而且影响了塔吊力矩限制器的检测精度，有时会严重超载，例如：QT60塔吊,在提升最大起重量6吨时，如超报警点0.5米，则实际超载达115%，这也是很危险的。
塔吊各限位器安全距离
塔吊各限位器安全距离
塔吊各限位器的安全距离根据不同类别有一定的差异，具体如下：
1.力矩限位器：当起重量达到相应幅度额定起重量的110%时，自动
切断起升向上和变幅向前的电源。
2.重量限制器：起吊重量大于相应档位的额定值并小于额定值的110%
时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。
3.高度限位：塔吊的吊钩装置起升到下列规定的极限位置时，应自动
切断起升的动作电源。
对于起升钢丝绳的倍率为2倍率的情况，其极限位置应为1000mm；对于起升钢丝绳的倍率为4倍率的情况，其极限位置应为700mm。
4.变幅限位器：小车行至距离起重臂两端缓冲器各1.5m处减速，距离
0.5m处自动停止。
5.回转限位器：左右两个方向旋转角度不大于±540°。
除此之外，塔吊的安装完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其中静载试验吊重为额定荷载的125%，动载吊重试验吊重为额定荷载的110%，经试验合格后方能交付使用。
以上信息仅供参考，如需塔吊各限位器的安全距离的准确信息，可咨询塔吊司机或查阅相关操作规范。
浅析塔式起重机力矩限制器
１ 弓形板式机械力矩限制器工作原理
１ 弓形板式力矩限制器的放大器原理 ． １
塔 机在 任意 工作 幅度 起 吊额定 起 重量 时，力矩 限 解影 响其 检测精度 的因素，才能调 试好力矩限制器 ，保
制器 的弦杆受 拉力或 压 力而变形 （ 长或压 缩） 伸 ，导 致 证 塔式 起重 机 的安全 运 行。下 面 以 ＱＴ ８ Ｚ ０塔机 为例 ， 力矩 限制器两条 弓形 板间的距 离变化 （ 图 ２ 示 ， 如 所 即 介 绍如何对力矩 限制器 进行 调整 和试 验 。
力矩 限制器 一般 安装 ３ 只限Βιβλιοθήκη 开关 （ 图 ２ 示） 如 所 ，
动性大 等 因素 影响，给其调 试 与维 护带 来一定 的难 度 。 开 关 １ 制 定 幅 变码 ，开 关 ２控 制 定码 变 幅 ，开 关 ３ 控 国家 相关标 准对 其功 能、技 术要 求和试 验 方 法等 也作 控 制强迫 换速 （ 此开关仅在变 幅速度 大于 ４ ｍｉ ０ｍ／ ｎ的 了相应 的规 定 ； 核心 问题是 保证 塔 式起 重 机 的实 际 塔 机 中使 用 ） 当限位 开 关 １ 作后 ， 其 。 动 吊钩上 升接 触器 起 重力 矩在任 何情 况下都 不允许超 过相 应工 况下额 定 ＫＨＵ 断 电一 载 荷不能 起升，同时 接通 蜂 鸣器 ＨＢ Ｚ和 起重 力 矩 的 １０％ 这一 要求 。根 据 笔者工作 实践 和 对 红色超力 矩灯一报警。当限位开 关 ２动作后，吊钩上升 １ 其相关标准的理解 ，本文就 目前小车变 幅式塔机 常用的 接 触器 ＫＨＵ及外 变幅接 触器 ＫＶＦ 断电一 载荷 不能 Ｗ 弓形 板式机械 力矩限制器作 如下讨论 。 外 变幅和起升， 同时接通蜂 鸣器 ＨＢ Ｚ和红色超 力矩灯一 报警 。当限位开 关 ３动作后，若小 车正 向外变 幅则 自动 转为 低速档 ， 同时接通 蜂鸣器 ＨＢ 。 Ｚ 只有 掌握 弓形板 式机械 力矩 限制器 的工作原理 ，了
浅谈起重量限制器与力矩限制器的区别
一、起重量限制器
起重量限制器有以下两个作用：
1．最大额定起重量限制：当载荷大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可做2．起升速度限制：对多档变速的起升机构，限制器应对各档位具有防止超载的作用。塔式起重机的起升机构一般是多档速度运行，由于起升电机设计时往往是低速段取恒力矩，高速段取恒功率，也就是说中速和高速下功率相等，低速重载，高速轻载，即对于每一速段均有一个相应的允许最大起重量，如吊起某一重物，当吊到一定的高度后，突然切入到高速，就有可能超载，这时就有可能产生反转下溜或烧毁电机的危险。当装有起重量限制器时，这时起重量限制器就会动作，使起升机构自动切换回低速，保证起升电机有足够的提升力提升重物。
因此，起重量限制器与起重力矩限制器在限制方法上的区别也可这样理解：起重量限制器动作后只切断上升方向的电源，而力矩限制器动作后是同时切断机构上升和幅度增大方向的电源。
综合以上分析，起重量限制器与起重力矩限制器在保护功能、限制方法和检验的方法上均存在有很大的区别：起重量限制器主要保护的是提升系统，通过切断上升方向的电源来限制超载，危险部位位于臂根位置；起重力矩限制器主要保护起重机结构，通过同时切断上升及增幅方向电源来限制超载，其危险部位是靠近最大起重量相应最大幅度至臂端位置。
检查时，可根据塔机的使用说明书中的起升机构特性和起重特性曲线表（图），在臂根小于最大起重量允许的最大幅度范内，以避免力矩限制器起作用而影响试验，分别采用各个速度起吊相应允许的最大起重量进行试验。
二、力矩限制器：
力矩限制器有以下两个作用：
1．力矩限制：当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。是同时切断上升及增幅方向的电源，故必须分别设定幅变码、定码变幅两个限位开关，并联连接，只要其中任何一个触发就可动作。这样可以防止限位开关失灵。两个限位开关同时失灵的机会极少，可以提高安全保障度。
塔式起重机起重力矩限制器
塔式起重机起重力矩限制器
王积永;宋世军;孙积凯;于翠霞
【期刊名称】《起重运输机械》
【年(卷),期】2000(000)011
【摘要】@@ 力矩限制器的主要作用是限制起重机超力矩使用,避免力矩过大引起起重机倾覆,保证起重机的安全使用.GB/T 9462-1999<塔式起重机技术条件>中第4.5.2-1条规定:"当起重力矩超过其额定值并小于额定值的110%时,应停止提升方向及向外方向变幅的动作;对小车变幅的起重机,起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头;对小车变幅最大速度超过0.67m/s的起重机,在小车向外运行,当起重力矩达到额定值的80%时,应自动转换成低速向外运行".
【总页数】2页(P21-22)
【作者】王积永;宋世军;孙积凯;于翠霞
【作者单位】山东建筑工程学院;山东建筑工程学院;山东省产品质量监督检验所;烟台建筑公司机械厂
【正文语种】中文
【中图分类】TH2
【相关文献】
1.塔式起重机机械式力矩限制器与起重量特性曲线的关系 [J], 张一兵
2.对塔式起重机力矩限制器几个问题的探讨 [J], 王玉龙;毛小玲
3.塔式起重机力矩限制器安装位置分析 [J], 高广君; 倪振磊
4.塔式起重机力矩限制器安装位置分析 [J], 高广君; 倪振磊
5.塔式起重机弓形板式力矩限制器的调整方法 [J], 谢珍艳
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谈谈塔式起重机的主要构造及功能
谈谈塔式起重机的主要构造及功能塔式起重机的品种、型号、规格很多，但从回转支承的方式上区分，可分为上回转塔机和下回转塔机。
这两类塔机的整机功能、适用范围和受力性能差别很大，尤其是金属结构的受力性能差别很大，因此要重点分别介绍。
至于几大工作机构基本相同，则放在后面分节介绍。
第一节上回转塔式起重机的构造及特点上回转塔式起重机是回转支承在塔身顶部的起重机，尽管设计型号有各种各样，但其基本构造大体相同。
整台的上回转塔机主要由金属结构、工作机构、液压顶升系统、电气控制系统及安全保护装置等五大部分组成。
每一部分又多个部件。
在这里我们不打算去介绍各种型号塔机的具体构造，只抓住其基本组成及部件的作用和特点作典型介绍。
塔机的金属结构是整台塔机的支撑架，其设计制作的好坏，直接关系到整台塔机的使用性能和使用寿命，也关系到建筑工地生命财产的安全，因而金属结构是塔机的关键组成部分。
金属结构的设计计算是一个很复杂的过程，它涉及到负载计算和承载能力分析，不是简单介绍一些公式所能凑效的。
本书是介绍塔机应用技术，故不过多解释计算方法。
上回转塔机的金属结构主要包括：底架、塔身、回转下支座、回转上支座、工作平台、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶、驾驶室、变幅小车等部件。
但自升式塔机还要加爬升套架、内爬式塔机还要加爬升装置，行走式塔机要增加行走台车，附着式塔机要加附着架。
这些增加的装置大多也以金属结构为主。
图2-1为一台既有顶升、又有行走台车的上回转塔机，可以作为典型的构造示意图。
1.底架2、塔身3、回转塔架系统4、起重臂6、顶升套架7、附着装置三、起升式机构的制动器起升机构的制动器要求可靠耐用，因为制动性能的好坏直接影响安全和就位的准确性。
我国现有的起升卷扬机，大体有以下几种制动方式：1.电磁抱闸（也叫电磁铁制动器）2.液力推杆制动器3.盘式制动器4锥形转子电机制动器五、起升机构的选择计算1.起升速度的计算4极电机 n电=1420r/min6极电机 n电=960r/min8极电机 n电=720r/min第八节液压顶升装置配合爬升套架一起，完成自升功能或内爬功能。
2024年塔吊超载限时器的类型和安全技术要求（2篇）
2024年塔吊超载限时器的类型和安全技术要求超载作业会产生过大应力,它可以使钢丝绳拉断、传动部件损坏、电动机烧毁,由于制动力矩相对不够,导致制动失效等。
超载作业对起重机结构危害很大,既会造成起重机主梁的下挠,主梁的上盖板及腹板有可能出现失稳、裂纹或焊缝开焊,又会造成起重机臂架或塔身折断等重大事故。
由于超载破坏了起重机的整体稳定性,有可能发生整机倾覆倾翻等恶性事故灾害。
额定起重量大于20t的桥式起重机,大于10t的门式起重机、装卸桥、铁路起重机及门座起重机等,根据GB6067-85《起重机械安全规程》的规定均应设置超载限制器。
额定起重力矩小于250KN?m的塔式起重机以及升降机和电动葫芦等起重设备根据用户要求必要时也应安装超载限制器。
(一)超载限制器的类型超载保护装置按其功能可分为自动停止型、报警型和综合型几种。
自动停止型超载限制器当起升重量超过额定起重量时,能停止起重机向不安全方向继续动作,同时允许起重机向安全方向动作。
安全方向是指吊载下降、收缩臂架、减小幅度及这些动作的组合。
自动停止型一般为机械式超载限制器,它多用于塔式起重机上。
报警型超载限制器能显示出起重量,并能在起重量达到额定起重量的95%～100%时发出报警的声光信号。
综合型超载限制器能在起重机达到额定起重量的95%～100%时,发出报警的声光信号,当起升重量超过额定起重量时,能停止起重机向不安全方向继续动作。
超载限制器按结构形式可分为机械式、液压式和电子式三种类型。
机械式的超载限制器有杠杆式和弹策式等。
超载保护装置在设计上考虑了起卓机明载荷的影响,吊载在起升、制动、振动的情况下,速度变化会产生一个附加载荷,起升动载荷常达额定载荷的110%～130%。
动载荷是起重作业固有的动力现象,是起重机械作业的一个特点,因此超载保护装置根据这一特点设计了延时电路,使其具有判断处理这种虚假载荷的能力,又能防止实际载荷超过规定值,不至于发生误动作。
(二)超载限制器的安全技术要求①机械式超载限制器的综合误差不应大于8%,电子式超载限制器的综合误差不应大于5%。
谈塔机的力矩限制器
在 《 式 起重 机 技 术条 件 ）Ｇ ９ ６ － １９ ） 塔 ） Ｂ ４ ２ ９４中 （ 第 ４７ ．条 规 定 ： 当起 重 力 矩 超 过 其 相 应 幅 度 的 ．． １ ５ “ 规 定值 的１ ０ ￣，应停 止 提升 方 向和 向外 方 向变 １％Ｈ
幅的动作 。对小 车变 幅 的塔 机 ， 重力 矩 限制器 应 起 分别 由起 重 量 和幅 度进行 控 制 ；在《 式起 重机 安 ” 塔
一
全 规程 ）Ｇ ５ １ — １ ９ １中第６３ ． 规 定 ：对 小 （ Ｂ ４ ９ ４ １ ．． １ ２条 “
车变 幅速 度 超 过４ ｍ ｍｉ的起 重机 ， 车 向外运 行 ０／ ｎ 小
、
几个 相关 的基本 知识
时， 当起 重 力 矩 达 到额 定 值 的８ ％ ， 自动转 换 为 ０ 应
① 在 达 到额定 起重 力矩 的 １０ 实 际中一般 定 １％ｆ
为 １ ８ ， 切断 上升方 向和向外 方 向变幅 电源 。 ０ ％）应
② 在起 重力 矩 达 到额 定值 的９％Ｈ 通 过力 矩 ０ ￣，
乘积。由 于计量标准的修订， 标准中 把习惯称呼的
重 量单位ｔ 改为 １ ｋ 实际上 在 习惯后 是一 回事 。 ０ Ｎ，
较理 想 。 、
②重复①所述动作三次， 出的断电幅度在上 测
维普资讯
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建筑盔 ２ ７ 第 金 ０ 年 １期 ０ １
机 械安全
。 － －一 弗： 瓣。 警 。 －
ｏ朱 森林 （ 南六建物 资公 司） 湖 塔式 起重 机（ 以下 简称 塔 机１ 了保 证能 够 安全 为
其最大臂长 已达５ ｍ， ６ 远远超 过了３ ｍ ５ 臂长 。 一般 的塔 机在臂长超过基本臂长后 ， 由于小车和 吊钩重量所 占 用 的无用力矩 ，其端部 吊荷 的额定重量稍少 一点 ， 所
塔式起重机回转机构极限力矩限制器
塔式起重机回转机构极限力矩限制器塔式起重机回转机构极限力矩限制器是一种用于保护塔式起重机回转机构的重要安全装置。
它能够监测起重机回转机构的力矩，一旦超过了设定的极限值，就会自动停止机构的运转，以避免机构的过载运行，保障起重机的安全使用。
塔式起重机回转机构是起重机的核心部件之一，主要由回转支承、回转传动装置和回转电机等组成。
它的主要功能是使起重机能够在水平方向上进行旋转，以实现对工作区域的全方位覆盖。
然而，在起重机的运行过程中，由于工作负荷的变化或操作人员的失误，可能会导致回转机构的力矩超过了其设计极限，从而引发机构的过载运行，给起重机和周围环境带来严重的安全隐患。
为了解决这个问题，塔式起重机回转机构极限力矩限制器应运而生。
它通常由力矩传感器、数据处理单元和控制系统等部分组成。
力矩传感器负责实时监测回转机构的力矩变化，将监测到的信号传输给数据处理单元。
数据处理单元对传感器的信号进行处理和分析，根据预设的极限值来判断回转机构是否超过了极限力矩。
一旦超过了极限值，数据处理单元会立即发出信号给控制系统，控制系统则会迅速停止回转机构的运转，从而避免了机构的过载运行。
塔式起重机回转机构极限力矩限制器的工作原理非常简单而有效。
它通过实时监测回转机构的力矩变化，能够及时发现机构的过载情况，并采取相应的措施进行保护。
这不仅可以避免机构的损坏，延长机构的使用寿命，还能保障起重机的安全运行，保护操作人员和周围环境的安全。
塔式起重机回转机构极限力矩限制器的应用范围非常广泛。
无论是在建筑工地、港口码头还是工业生产线上，都可以看到塔式起重机的身影。
而回转机构作为塔式起重机的核心部件之一，其安全性和可靠性直接关系到整个起重机的安全运行。
因此，在塔式起重机中安装回转机构极限力矩限制器是非常必要和重要的。
塔式起重机回转机构极限力矩限制器是一种重要的安全装置，它能够保护塔式起重机回转机构的安全运行。
通过实时监测回转机构的力矩变化，一旦超过了极限值，即刻停止机构的运转，以避免机构的过载运行。
谈塔式起重机的力矩限制器(正式版)
文件编号：TP-AR-L3656In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________谈塔式起重机的力矩限制器(正式版)谈塔式起重机的力矩限制器(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。
因此，力矩限制器是塔吊的必备的安全装置。
弓形力矩限制器是目前塔式起重机上使用最为广泛的产品。
笔者就上回转水平变幅塔吊力矩限制器的几个问题谈谈自己的看法，供参考。
1 力矩限制器的主要技术要求在GB7950—87《臂架型起重机超力矩限制器通用技术条件》中,3.3.1条规定：力矩限制器的系统综合精度不得劣于±5%,在任何情况下,其超载报警点的实测起重力矩不得大于起重机对应工况下额定起重力矩的110%;技术要求中还规定：实际起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90% 左右时发出预警信号, 达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号, 并自动停止起重机向危险方向的继续运行。
在GB6067《起重机械安全规程》第4.2.2a条中规定：力矩限制器的综合误差不应大于10% 。
在 GB9462—88《塔式起重机技术条件》中，4.5.2.1条规定：小车变幅最大速度超过0.67m/s的起重机, 在小车向前运行时,起重机力矩达到额定力矩的80%时, 应自动转换为低速运行。
关于塔吊起重力矩限制器调试方法的剖析和看法
塔式起重机起升力矩限制器调试方法的分析与意见在生产过程中，力矩限制器作为塔式起重机的安全保护装置，充当着重要作用，如果塔式起重机力矩限制器的功能失效，塔式起重机将失去其重要的保护装置，导致塔吊失去平衡，发生折臂或者颠覆等事故，甚至造成伤亡。
对此，本文对塔式起重机的起重力矩限制器进行剖析，得出一套合理的安全、准确的调试方法。
研究背景目前我国最新规定的GB/T5031-2008《塔式起重机》的规定中5.6.6中“当起重力矩大于相应幅度额定值并且在小于的额定值110%时，必须停止塔式起重机的工作，用于控制恒定振幅代码的触点和用于通过扭矩限制器控制恒定振幅代码的可变振幅触点必须单独设置，而且要保证能进行分别调试才可以”。
在我们的检验工作中，发现制造商有不同的方法来控制扭矩，一种是力矩动作开关为二个触点开关，且各自控制幅度和起升，一个触点开关只控制一个动作；另一种力矩动作开关仅为一个，共同控制幅度和起升，我们从规范中理解，第一种方式能达到要求，第二种方式则没有分别设置，且不能分别调整。
针对这种现象，我们对起重量限制器进行分析和讨论。
目前，由于弓板式的力矩调试器结构简单，原理科学而且便于安装以及拆卸等优点已经广泛得到了塔式起重机的应用。
力矩限制器实际上就是一种机械变形放大器，此装置可以将塔式起重器的塔顶旋杆中微笑的变化进行扩大，最终形成弓形钢板间的较大的变形，最终可以使弓板上的接头装置接触，起到了保护的功效，在多年的检验工作中，总结了扭矩限制器的工作模式和可能导致其故障的原因，并提出了相应的解决方案。
力矩限制器的结构塔机力矩限制器是塔机安全生产中最重要的安全保护装置，其结构经过多年的研究已经演变出多种多样，但是目前的机械式力矩限制器是我国国内在用塔式起重机应用最多的一种，其最根本的原理就是对微小的变化进行机械放大，其采用的是双片弓形的钢板制成，最终可以将塔吊顶部的弦杆微小的变化进行了机械放大，最终使安装在弓形钢板末端的接头进行接触，最终力矩限制器起到了保证塔式起重机安全工作的作用。
塔式起重机回转机构极限力矩限制器
塔式起重机回转机构极限力矩限制器塔式起重机回转机构极限力矩限制器是一种用于保护起重机回转机构安全运行的重要装置。
它的作用是监测回转机构所受的力矩，并在超过设定值时自动停止运行，以防止机械故障和事故的发生。
塔式起重机是一种常用的建筑起重设备，其回转机构负责实现起重机的回转运动。
回转机构通常由电机、减速器、回转支架、行星齿轮、回转齿圈等组成。
在起重作业过程中，回转机构承受着巨大的力矩，如果超过其承载能力，可能导致机械损坏、设备失灵甚至事故发生。
为了保证塔式起重机回转机构的安全运行，需要安装极限力矩限制器。
极限力矩限制器的原理是通过感应和检测回转机构所受的力矩，一旦力矩超过设定值，就会发出信号，使起重机停止回转。
这样可以有效地避免超载运行，保护回转机构的安全运行。
极限力矩限制器通常由传感器、控制器和停止装置组成。
传感器负责监测力矩的大小，将信号传递给控制器。
控制器通过与回转机构的控制系统连接，一旦接收到传感器发出的超过设定值的信号，就会触发停止装置，使起重机停止回转。
这样，即使操作人员没有及时察觉力矩超载的情况，也能及时停止起重机的运行，避免事故的发生。
极限力矩限制器的设置是根据起重机的设计参数和使用要求来确定的。
在安装过程中，需要仔细测量回转机构的力矩特性，并根据实际情况进行调整和校准。
同时，还需要定期检查和维护极限力矩限制器，确保其正常工作和准确可靠。
除了保护回转机构的安全运行，极限力矩限制器还可以提高起重机的工作效率和运行稳定性。
通过监测力矩的大小，可以及时发现起重机的负载情况，避免超载和过载运行，从而提高起重机的工作效率。
此外，极限力矩限制器还可以提供实时的力矩监测数据，为起重机的运行管理和维护提供参考依据。
塔式起重机回转机构极限力矩限制器是一项重要的安全装置，它可以有效地保护起重机回转机构的安全运行。
它的安装和使用要求严格，需要根据实际情况进行调整和校准。
通过合理设置和使用极限力矩限制器，可以提高起重机的工作效率和运行稳定性，确保起重作业的安全和高效进行。
谈塔式起重机的力矩限制器通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD514谈塔式起重机的力矩限制器通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards谈塔式起重机的力矩限制器通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。
因此，力矩限制器是塔吊的必备的安全装置。
弓形力矩限制器是目前塔式起重机上使用最为广泛的产品。
笔者就上回转水平变幅塔吊力矩限制器的几个问题谈谈自己的看法，供参考。
1 力矩限制器的主要技术要求在GB7950—87《臂架型起重机超力矩限制器通用技术条件》中,3.3.1条规定：力矩限制器的系统综合精度不得劣于±5%,在任何情况下,其超载报警点的实测起重力矩不得大于起重机对应工况下额定起重力矩的110%;技术要求中还规定：实际起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90% 左右时发出预警信号, 达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号, 并自动停止起重机向危险方向的继续运行。
在GB6067《起重机械安全规程》第4.2.2a条中规定：力矩限制器的综合误差不应大于10% 。
在GB9462—88《塔式起重机技术条件》中，4.5.2.1条规定：小车变幅最大速度超过0.67m/s的起重机, 在小车向前运行时,起重机力矩达到额定力矩的80%时, 应自动转换为低速运行。
塔式起重机力矩限制器综合误差值(±)
塔式起重机力矩限制器综合误差值(±)塔式起重机力矩限制器综合误差值(±)为题第一篇：塔式起重机力矩限制器综合误差值是指在塔式起重机运行过程中，由于各种因素的影响，力矩限制器的测量值与实际力矩值之间的差异。
力矩限制器是一种重要的安全装置，用于保护塔式起重机的使用安全。
本文将从误差值的产生原因、影响因素以及减小误差值的方法等方面进行探讨。
首先，塔式起重机力矩限制器综合误差值的产生原因主要有两方面。
一方面是设备本身的因素，如力矩限制器的精度、故障等。
这些因素会导致测量值与实际值之间存在差异。
另一方面是外部环境因素的影响，如风力、载荷等。
这些因素会改变塔式起重机受力情况，从而引起力矩限制器误差值的变化。
其次，有许多因素会对塔式起重机力矩限制器综合误差值产生影响。
首先是塔式起重机本身的结构与性能。
不同型号和规格的塔式起重机，其力矩限制器的精度和误差值也会有所不同。
其次是使用环境的影响。
比如起重高度、吊重重量、风速等因素都会对力矩限制器的测量准确性产生影响。
此外，人为因素也是影响力矩限制器误差值的重要原因。
操作人员的经验、技能、操作规范等方面的不同，都会对力矩限制器的误差值产生影响。
最后，减小塔式起重机力矩限制器综合误差值需要从多个方面入手。
首先是提高设备的精度。
通过加强对力矩限制器的设计、生产和使用过程的监管，可以提高其测量准确性。
其次是优化使用环境。
合理选择使用地点和条件，尽量减小外界环境对力矩限制器的影响。
再次是加强操作人员的培训和管理。
提高操作人员的技能水平、加强对操作规范的执行，可以有效降低人为因素导致的力矩限制器误差值。
总之，塔式起重机力矩限制器综合误差值是塔式起重机运行过程中不可避免的一个问题。
了解误差值产生的原因和影响因素，并采取相应的措施减少误差值，对保障起重机的使用安全和提高工作效率具有重要意义。
第二篇：塔式起重机力矩限制器综合误差值是保障塔式起重机安全使用的重要参数。
塔式起重机力矩限制器工作原理
塔式起重机力矩限制器工作原理塔式起重机力矩限制器，那可是塔式起重机安全运行的重要保障之一呢！它的工作原理可不简单哟。
首先咱得明白啥是力矩。
力矩呢，就是力和力臂的乘积。
在塔式起重机中，起重力矩就是起重量与相应幅度的乘积。
塔式起重机在工作的时候，如果起重力矩超过了一定的限度，那可就危险啦，可能会导致起重机倾覆等严重事故。
所以呢，力矩限制器就应运而生啦。
力矩限制器一般由传感器、放大器、比较器和控制器等部分组成。
传感器的作用可重要啦，它就像是起重机的“眼睛”，时刻监测着起重机的各种参数。
比如说，它能监测起重量、幅度等关键数据。
这些传感器会把监测到的数据转化为电信号，然后传输给放大器。
放大器呢，就会把这些微弱的电信号放大，让它们变得更强、更清晰。
这样一来，比较器就能更好地对这些信号进行处理啦。
比较器会把放大后的信号与预先设定的安全值进行比较。
如果监测到的起重力矩超过了安全值，比较器就会发出信号给控制器。
控制器接收到信号后，就会采取相应的措施。
比如说，它可以发出警报声，提醒操作人员注意。
或者呢，它可以限制起重机的起升、变幅等动作，防止起重力矩进一步增大。
有些先进的力矩限制器还可以与起重机的控制系统进行联动，实现自动控制呢。
举个例子吧，假如一台塔式起重机正在吊运重物。
操作人员可能因为疏忽或者对重物的重量估计不准确，导致起重力矩逐渐接近危险值。
这时候，力矩限制器的传感器就会监测到起重量和幅度的变化。
随着起重力矩越来越接近安全限值，比较器就会判断出危险情况，并迅速通知控制器。
控制器可能会先发出警报声，提醒操作人员注意。
如果操作人员没有及时采取措施，控制器就会自动限制起重机的动作，确保安全。
力矩限制器的准确性和可靠性非常重要哦。
如果它出现故障或者不准确，就可能会给起重机的运行带来极大的风险。
所以呢，在使用塔式起重机之前，一定要对力矩限制器进行认真的检查和调试。
确保传感器安装牢固、信号传输正常，放大器和比较器工作稳定，控制器能够准确地发出指令。
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谈塔式起重机的力矩限制器
(新版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
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编号：AQ-SN-0509
谈塔式起重机的力矩限制器(新版)
塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。
因此，力矩限制器是塔吊的必备的安全装置。
弓形力矩限制器是目前塔式起重机上使用最为广泛的产品。
笔者就上回转水平变幅塔吊力矩限制器的几个问题谈谈自己的看法，供参考。
1力矩限制器的主要技术要求
在GB7950—87《臂架型起重机超力矩限制器通用技术条件》中,3.3.1条规定：力矩限制器的系统综合精度不得劣于±5%,在任何情况下,其超载报警点的实测起重力矩不得大于起重机对应工况下
额定起重力矩的110%;技术要求中还规定：实际起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90%左右时发出预警信号,达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号,并自动停止起重机向危险方向的
继续运行。
在GB6067《起重机械安全规程》第4.2.2a条中规定：力
矩限制器的综合误差不应大于10%。
在GB9462—88《塔式起重机技术条件》中，4.5.2.1条规定：小车变幅最大速度超过0.67m/s的起重机,在小车向前运行时,起重机力矩达到额定力矩的80%时,应自动转换为低速运行。
2垂直度对力矩限制器的影响
在GB9462—88《塔式起重机技术条件》第4.1.4中规定：起重机安装后，无风状态下塔身轴心对支承面的侧向垂直度为4‰,JGJ33—86《起重机械使用安全技术规程》中，第4.4.3条规定：起重机安装后，在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度误差不得超过3‰。
从以上两个标准中可知，塔身与地面的垂直度规定是从稳定性的要求出发的，如果垂直度太大，塔吊的整个重心便会移动，同时吊钩的幅度也会相应增大，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩。
如果此时调整力矩限制器,精度指标肯定超过规定标准。
如遇有大风，吊物重量超载等多种因素相遇时，对塔机稳定性的影响会更大，当超过稳定力矩极限时，就会发生塔身倾覆事故。
例如:QT60,自由高度40米,上部自重近30吨,如果按4‰计算，
垂直度偏差达0.16米,增加的力矩为4.8吨米，是额定力矩的8%，很显然是比较危险的。
笔者认为在调整力矩限制器时，必须考虑到垂直度的影响，扣除因垂直度偏差而增加的力矩，这样才能保证安全。
3变幅钢丝绳对力矩限制器的影响
变幅制动可靠时，如果变幅钢丝绳松弛程度太大，当变幅小车停止时，虽然到了超载报警点，但由于惯性，小车仍会继续向前移动，不仅起重物体就位很困难，而且影响了塔吊力矩限制器的检测精度，有时会严重超载，例如：QT60塔吊,在提升最大起重量6吨时，如超报警点0.5米，则实际超载达115%，这也是很危险的。
如果变幅钢丝绳拉得太紧，力矩限制器的检测精度是提高了，但增大了冲击性，缩短了钢丝绳、滑轮和轴承的寿命，也增加了变幅机构的载荷。
那么，变幅小车钢丝绳松弛程度多大最为适宜呢?在各种标准、规范中，对此没有规定。
笔者观察了36台塔吊，其塔吊变幅钢丝绳的松弛程度大约在臂长的2%-3%左右比较合适,此时力矩检测精度高,
冲击性小,变幅机构实际使用的情况也比较好。
如果变幅钢丝绳在工作时发生破断,变幅小车便会在重力作用下,向吊臂的端部移动,当倾覆力矩大于稳定力矩时,便会发生倒塔
事故。
因此,小车断绳保护装置,是必不可少的,实际上,它也是一种力矩限制器。
GB5144—85《建筑塔式起重机安全规程》上,没有设小车断绳保护这条规定,而在GB5144—94上增加了这一条款。
笔者认为,对于老塔机,进行改造,增加断绳保护，执行GB5144—94也是必要的。
4维护对力矩限制器的影响
虽然弓形力矩限制器结构简单，但如果失保失修对力矩限制器的检测精度也有一定的影响。
4·1在弓形力矩限制器上，微动开关防水性能差，经常误动作，塔吊驾驶员更换怕麻烦，擅自拆除其电气线路，力矩限制器失去了安全保护功能。
4·2由于微动开关日晒雨淋，部件老化，以致动作不灵活，不可靠，力矩限制器形同虚设。
4·3塔吊驾驶员不勤检查，勤保养，没有发现力矩限制器存在的隐患。
4·4未对塔吊力矩限制器进行定期检测校验。
使用单位必须制定塔吊使用制度,规定其定期校验周期。
4·5维修工人对力矩限制器的技术要求吃不透，更有甚者认为变幅小车自动换速功能可有可无；调试时，起重量误差大，幅度速度快，惯性大，幅度误差大，则力矩误差更大。
5力矩限制器的调整
以QT40塔机为例。
4倍率，40米臂长。
5.1最大幅度时吊重970公斤，开动小车使幅度为32～34米范围内调整螺杆，碰动报警微动开关，发出报警信号，试动作三次，幅度应基本无变化；再把小车往外开，使幅度为37～39米，调整螺杆碰动断电微动开关，电路断电小车不能向外变幅，吊钩不能上升。
试动作三次，幅度应基本无变化。
5.2臂根点校核，吊3400公斤，自最小幅度把小车往外开，测出报警时，幅度应在11～12米之间，试动作三次，幅度应基本无变
化，重新把小车往外开，测出断电点幅度应在13～14米之间，试动作三次，幅度应基本无变化。
5.3如果试动作三次，不能满足规定要求，则需调整螺杆，有时还需收紧变幅钢丝绳，直到报警点和断警点在规定的范围内。
力矩限制器是塔式起重机的关键保护措施，只有理解力矩限制器的工作原理，了解影响力矩限制器检测精度的诸多因素，掌握力矩限制器的调整方法，才能保证塔式起重机的安全运行。
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