高速公路桥梁伸缩缝施工技术方案

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桥梁伸缩缝的安装施工方案

一、编制目的为了保证桥梁伸缩缝安装施工的质量，确保桥梁的正常使用和行车安全，特制定本施工方案。

二、编制依据1. 《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）2. 《公路桥涵施工技术规范》3. 设计图纸及相关技术文件三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各施工人员的职责。

2. 材料准备：伸缩缝装置、混凝土、钢筋、模板、锚固螺栓、防水密封胶等。

3. 工具准备：切割机、电焊机、振捣器、水平尺、测量仪器等。

4. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工环境整洁。

四、施工步骤1. 安装准备（1）检查梁端间的缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面。

（2）修整梁端不平齐处，设置两端模板。

（3）梁体顶面用水冲洗干净。

2. 立两端模板、样板（1）两端模板中间可用硬质泡沫塑料板挤紧，顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行。

（2）严格检查有无漏浆的缝隙，并及时进行处理和垫补。

（3）样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18锚固螺栓放入样板孔内固定。

（4）螺栓之间的位置偏差应小于1mm，并不得有累积偏差。

（5）样板面高程应与桥面设计标高一致，焊接好加强角钢等结构件。

3. 浇筑混凝土（1）浇筑伸缩装置底部的混凝土，同时浇筑两侧500mm范围内的混凝土过渡段。

（2）混凝土强度等级不应低于C40，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空洞和夹灰现象。

4. 拆除样板及两端模板（1）待混凝土初凝后，将样板取出。

（2）将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，安装橡胶板部位。

5. 安装橡胶板（1）待混凝土干燥后，在安装平面涂布防水密封胶。

（2）按定位值将橡胶板进行预压缩。

五、质量保证措施1. 伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。

2. 伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之内。

3. 安装时损伤部分应用高浓度锌作防腐处理。

4. 严格控制施工过程中的各项参数，确保施工质量。

六、安全措施1. 施工人员必须穿戴好个人防护用品。

伸缩缝施工技术方案

浅述洛三高速公路中桥梁伸缩缝的施工简述：桥梁伸缩缝作为高速公路桥梁桥面系中的一个重要的分项工程，其施工质量的好坏，直接影响高速公路的行车舒适及行车安全，通过在洛三高速公路中伸缩缝的施工，将施工工艺及质量控制进行浅述。

关键词：伸缩缝施工、工艺流程、预留间隙、调整一、工程概况：洛阳至三门峡高速公路第一合同段，全长12.433m，共有大、中、小桥15座，分别有RG-80型钢、XFII-160型钢、XFII240型钢、TST 弹塑体填料式四种类型的伸缩缝。

通过对我合同段几种桥梁伸缩缝的安装施工，现将伸缩缝的安装工艺及注意事项进行简要的总结浅述。

二、伸缩缝施工工艺：1、施工放样：桥面沥青砼铺筑层碾压完毕，养护成型后，放样伸缩缝中线，测量出伸缩缝水泥砼铺筑层边线，并据此画出切割标线。

2、切缝：用砼切缝机按标线位置切割，切割时一定要认真仔细，保证切缝顺直且不破坏与伸缩缝连接段的沥青砼铺筑层。

3、凿除及清理伸缩缝范围内的砼及杂物等：（1）用空压机配合人工清除切割线范围内的沥青砼，及梁体端部多余的水泥砼和砂石等。

凿除厚度必须保证伸缩缝两侧待浇注的砼厚度大于10cm，操作时要确保沥青砼断面的边角整齐。

（2）凿除工作要彻底，严禁梁端之间有连接砼。

凿除的各种杂物清理干净后，再用空压机吹除碎屑及尘土等，然后用干净水彻底清洗。

4、伸缩缝安装及位置调整：（1）伸缩缝运至工地后，应选择平稳的场地存放，并进行适当覆盖，且不得碰撞，不得使其产生弯曲变形；随时作好安全防护，以防他人或机械破坏；吊装前应做好进一步的检查，保证各项指标合格。

（2）梁缝清洗完毕，人工配合吊车将伸缩缝多点吊装入位，然后用钢支架吊住伸缩缝，调整伸缩缝槽口处的预埋钢筋，使伸缩缝能够顺利就位。

（3）伸缩缝的平面位置调整。

横向位置调整在其就位过程中完成，纵向位置调整采用拉线的办法，对一个单元的伸缩缝，拉线从“V”型橡胶条上口穿过，控制拉线两端与伸缩缝中心位置重合，防止伸缩缝左右扭偏。

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术随着交通运输的发展，公路桥梁的建设和维护变得越来越重要。

而在公路桥梁的施工中，伸缩缝的施工技术是一个必不可少的环节。

伸缩缝的施工对于确保桥梁的安全运行和延长使用寿命具有重要意义。

本文将介绍公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的相关内容，以便读者对该技术有一个更加深入的了解。

一、伸缩缝的作用和种类伸缩缝是指为了适应桥梁由于温度变化、荷载作用等因素而产生的变形而设置的缝隙。

它的主要作用是减小桥梁受力的影响范围，保证桥梁的正常使用。

根据不同的桥梁类型和设计要求，伸缩缝可以分为常温伸缩缝、温度伸缩缝和荷载伸缩缝等多种类型。

二、伸缩缝的施工方法在公路桥梁工程施工中，伸缩缝的施工方法主要有以下几种：1. 预埋式伸缩缝施工：该方法是将伸缩缝材料预先埋设在桥梁的混凝土结构中，然后在施工过程中进行固定和密封。

这种方法的优点是施工简单、工期短，但是对桥梁的整体结构要求较高。

2. 沉降式伸缩缝施工：该方法是在桥梁的梁面上设置伸缩缝，通过调整伸缩缝下部的螺栓，使其能够在一定范围内沉降。

这种方法适用于桥梁的设计要求较高，需要频繁调整伸缩缝的情况。

3. 施工缝伸缩缝施工：该方法是在桥梁的施工缝上设置伸缩缝，通过调整伸缩缝的宽度，使其能够在一定范围内伸缩。

这种方法适用于桥梁的设计要求较低，对伸缩缝的变形范围要求不高的情况。

三、伸缩缝施工的注意事项在进行伸缩缝施工时，需要注意以下几个方面：1. 材料选择：伸缩缝材料的选择应根据桥梁的类型、设计要求和环境条件等因素进行合理选择。

一般情况下，常用的伸缩缝材料有橡胶、金属和沥青等。

2. 施工质量控制：伸缩缝的施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。

在施工过程中，需要控制好伸缩缝的尺寸、密封性和固定性等关键参数。

3. 施工工艺控制：伸缩缝的施工工艺包括切割、清理、涂胶和固定等环节。

在每个环节中，都需要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量和安全性。

四、伸缩缝施工的效果评估在伸缩缝施工完成后，需要对其效果进行评估，以确保其符合设计要求。

公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法

公路桥梁桥面系伸缩缝施工总体方案及方法1、切缝开槽（1）在已完成的路面上，对应原预留的位置处，画出开槽的边缘标线；（2）用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。

要求切缝边缘整齐、顺直，与原预留槽边缘对齐。

切缝过程中，要防止污染沥青面层；（3）切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖，不污染沥青混凝土路面，避免边角在施工中损坏；（4）采用风镐破碎槽内的沥青混凝土面料和沙砾，并清除干净；（5）对槽内混凝土表面凿毛处理，然后用水清洗干净；（6）整理预埋钢筋；（7）经监理检查合格方可进行下道工序2、运输与存放（1）伸缩缝（未安装密封橡胶带的）在工厂装配、整体直接运到安装现场，出厂应有有效的产品合格证明文件。

为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形，中途应尽量减少搬运次数。

装卸、入槽等均应按标明的吊点挂钩操作，临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。

（2）施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。

（3）在已清理完毕的槽上横向每3～5米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米的方木，将伸缩缝吊放其上，对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适，必要时进行调整。

3、就位与调整（1）使用自制小门架（沿槽长每4～5米放一个）上安挂的倒链，将伸缩缝吊起，撤去方木，缓缓放入槽内的设计位置。

（2）采用泡沫塑料隔离板安放在缝口内。

（3）用小线检查伸缩缝的中线位置（要与桥梁端间隙中心线对应）。

（4）用3米直尺检查纵向直顺度，即沿缝长方向每一米不小于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。

同时用3米尺检查伸缩缝本身的平整及直顺情况。

（5）纵、横方向的直顺度符合要求后，用木楔将伸缩缝整体支垫固定，经监理检查合格后方可进行下道工序。

4、钢筋焊接与伸缩缝安装（1）伸缩缝在工厂组装锁定的缝口宽度，是按现场安装时的气温事先确定的，焊接要求温度控制在15±5℃范围内，如果作业的温度超出要求范围，此时将需要拆去锁定夹具，按作业时的温度调整缝口宽度，并重新锁定，以保证伸缩缝的整体安装质量。

公路伸缩缝桥梁工程施工方案

一、工程概况本工程为某公路桥梁伸缩缝施工项目，位于我国某省某市某县，起止里程为K4+500～K5+500，全长1公里。

桥梁全长为500米，共设置6道伸缩缝，总长度为60米。

桥梁采用预应力混凝土结构，设计行车速度为80公里/小时。

二、施工准备1. 施工图纸及资料：熟悉施工图纸，了解伸缩缝的型号、尺寸、数量等要求；收集相关技术规范、质量检验标准等资料。

2. 人员组织：成立专业施工队伍，明确各工种人员职责；组织施工人员参加技术交底和安全教育培训。

3. 机械设备：准备切割机、风镐、电焊机、千斤顶、水平尺、线锤等施工设备。

4. 材料准备：准备伸缩缝装置、锚固钢筋、预埋筋、膨胀螺栓、防水材料等施工材料。

三、施工工艺1. 切缝：根据施工图纸放样，使用切割机进行切缝，注意对切缝线以外路面的保护，防止污染。

2. 开槽：用风镐开槽，清除槽内混凝土及杂物，清理干净预埋筋，确保槽体尺寸符合设计要求。

3. 安装伸缩缝装置：将伸缩缝装置吊入槽内，调整装置位置，使其与梁端预留间隙中心线对正；使用水平尺、线锤等检测装置的顺直度、平整度，确保符合设计要求。

4. 锚固钢筋：将锚固钢筋焊接在伸缩缝装置上，确保焊接牢固；根据设计要求，在桥台上设置背墙，加强伸缩缝装置的稳定性。

5. 防水处理：在伸缩缝装置安装完成后，进行防水处理，确保防水效果。

6. 质量检验：施工过程中，对伸缩缝装置的安装质量进行检验，确保符合设计要求。

四、施工注意事项1. 施工过程中，注意保护桥面及路面，防止污染。

2. 伸缩缝装置安装过程中，确保装置的顺直度、平整度，避免出现跳车现象。

3. 防水处理要到位，确保伸缩缝的防水效果。

4. 施工过程中，加强安全防护，确保施工人员的人身安全。

五、施工进度安排1. 施工准备：5天2. 切缝、开槽：3天3. 安装伸缩缝装置：5天4. 防水处理、质量检验：3天5. 总工期：16天六、施工总结本工程施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了伸缩缝装置的安装质量。

高速公路桥梁伸缩缝施工技术方案

伸缩缝施工技术方案一、前言高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。

伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点。

本施工工艺主要根据前期实际施工入手，结合伸缩装置的结构和使用，达到伸缩装置的设计效果。

二、施工准备1、伸缩缝的进场与存放情况（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。

（2）伸缩装置预先在工厂组装好，装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。

（3）伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。

2、钢纤维混凝土设计供应情况我部按照相关技术要求，完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计，采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工提供钢纤维混凝土。

C50钢纤维混凝土配合比如下表所示：钢纤维砼设计配合比3、技术交底施工开始前，先进行工程及安全技术交底，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议三、施工工艺和方法桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。

1、施工工艺流程图施工工艺流程图2、施工工艺（1）施工前期准备工作①熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术

公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术一、伸缩缝的定义和作用1. 伸缩缝的定义伸缩缝是指在公路桥梁等工程中，为了解决由于温度变化、结构变形引起的应力和位移差异而设置的一种特殊结构。

伸缩缝通常由沉降缝、膨胀缝和收缩缝组成。

2. 伸缩缝的作用•缓解由于温度变化引起的热应力；•吸收结构变形所产生的应力和位移；•保护结构的完整性和长寿命。

二、伸缩缝的常见类型1. 按照形式划分•沉降缝：位于桥梁两侧的支座系统，用于消除桥梁竖向变形的应力和变位。

•膨胀缝：用于消除桥梁横向伸缩的应力和变位。

•收缩缝：用于消除桥梁纵向伸缩的应力和变位。

2. 按照材料划分•金属伸缩缝：常用于跨越较小的水系和城市街道的小型桥梁，具有耐候性和可靠性好的优点。

•弹性体伸缩缝：常用于跨越较大水域的大型桥梁，具有优异的弹性和吸附能力。

•混凝土伸缩缝：常用于路面、路基等公路工程中，具有防水、防尘、防震等功能。

1. 施工前准备•确定伸缩缝的类型、位置和尺寸；•制定施工方案和施工图纸；•确保施工材料和设备的准备充分。

2. 伸缩缝施工的步骤(1) 沉降缝施工步骤•确定沉降缝的位置和尺寸；•准备支座系统和墩台结构；•安装支座系统并进行调整；•进行下部结构的施工。

(2) 膨胀缝施工步骤•确定膨胀缝的位置和尺寸；•预留膨胀缝的空间和设备；•安装膨胀装置并进行调整；•进行上部结构的施工。

(3) 收缩缝施工步骤•确定收缩缝的位置和尺寸；•设置收缩缝的形状和尺寸；•安装收缩装置并进行调整；•进行混凝土浇筑和收缩缝的封闭。

3. 施工中的注意事项•严格按照设计方案进行施工，确保伸缩缝的位置和尺寸的准确性；•控制施工过程中的温度、湿度等环境参数，避免对伸缩缝材料的影响；•定期检查伸缩缝的状态和性能，及时进行维护和修复；•加强施工人员的安全教育和培训，确保施工过程中的安全性。

1. 施工前的质量控制•确保施工图纸和设计方案的准确性和完整性；•检查施工材料的合格和充足；•完善施工方案和施工组织措施。

高速公路桥梁伸缩缝施工工法

桥梁伸缩缝施工工法1 前言：在桥梁结构设计中，桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为1联的墩顶上设置的伸缩装置，它是桥梁构造的一部分，其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。

它是桥梁结构的薄弱位置，是承受最大动力荷载的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，因此伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目，其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。

其结构示意图见图1该施工工艺经过山西、山东及内蒙古等地不同公路等级的大中型桥梁结构的工程实践，已经逐步完善和规范，并取得了较好的社会经济效益。

2 特点：2.1伸缩自如，伸缩性能优良；2.2耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好；2.3振动小，无噪声；2.4使用寿命长，养护方便；2.5施工安装维修简便。

3 适用范围本工法适用于高速公路及一、二级公路的大、中型桥梁。

4 工艺原理伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。

该种结构通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性支撑能消音减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。

从而使车辆在通过路桥衔接处时，能将冲击荷载降到最低，既保证了公路的正常营运，延长了使用年限，又使司乘人员感觉平稳、舒适。

其荷载传递形式见图2、图3。

5 施工工艺流程及操作要点：5.1工艺流程桥梁伸缩缝施工工艺框图5.2操作要点5.2.1施工准备(1)在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。

所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。

（2）梁板安装时，应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小，以满足安装伸缩装置所需要的宽度。

（3）为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内，预埋钢筋之间充填砂或砂性土，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm，以保护钢筋不被压坏。

桥梁伸缩缝施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁伸缩缝施工，桥梁全长为2.5公里，共设置伸缩缝50处。

伸缩缝采用模数式伸缩缝，模数选择为80mm。

本施工方案针对桥梁伸缩缝的施工进行详细规划，以确保施工质量、安全和进度。

二、施工准备1.施工组织（1）成立伸缩缝施工领导小组，负责施工过程中的协调、管理和监督工作。

（2）成立施工技术组，负责施工方案的编制、技术指导和质量验收。

（3）成立施工安全组，负责施工过程中的安全监督和事故处理。

2.施工材料（1）伸缩缝板：采用高强度、耐腐蚀的模数式伸缩缝板。

（2）密封胶：采用弹性密封胶，具有良好的耐候性和耐久性。

（3）锚固件：采用高强度、耐腐蚀的锚固件。

（4）施工工具：切割机、钻机、螺丝刀、扳手、水准仪等。

3.施工设备（1）切割机：用于切割伸缩缝板。

（2）钻机：用于钻孔。

（3）水准仪：用于测量标高。

（4）电动螺丝刀：用于安装锚固件。

三、施工工艺1.施工流程（1）测量定位：根据设计图纸，测量伸缩缝的位置，并做好标记。

（2）切割伸缩缝板：使用切割机按照设计尺寸切割伸缩缝板。

（3）钻孔：使用钻机在伸缩缝板两侧钻孔，孔径略大于锚固件直径。

（4）安装锚固件：将锚固件插入孔中，使用电动螺丝刀拧紧。

（5）安装伸缩缝板：将伸缩缝板安装在锚固件上，调整平整度。

（6）密封：使用密封胶将伸缩缝板两侧密封，防止水分进入。

（7）验收：对伸缩缝施工质量进行检查，确保符合设计要求。

2.施工要点（1）测量定位：测量精度要求高，确保伸缩缝安装位置准确。

（2）切割伸缩缝板：切割过程中，注意保持切割面平整，避免出现翘曲现象。

（3）钻孔：钻孔深度应略大于锚固件直径，避免锚固件在安装过程中变形。

（4）安装锚固件：安装锚固件时，注意拧紧程度，确保锚固件与伸缩缝板牢固连接。

（5）安装伸缩缝板：安装伸缩缝板时，注意调整平整度，确保伸缩缝板与路面平齐。

（6）密封：密封胶应均匀涂抹，防止水分进入。

四、施工质量控制1.施工材料质量：严格按照设计要求选用伸缩缝板、密封胶和锚固件，确保材料质量符合标准。

桥梁伸缩缝安装施工技术方案

桥梁伸缩缝安装施工技术方案1、工程概况本工程为席薛高速公路NO.1合同伸缩缝安装工程。

本合同段K0+053.7桥两端设HZF-60伸缩缝，缝总长为63.91米。

浇筑C50混凝土8.7立方米。

2、施工组织伸缩缝安装施工计划自2004年8月16日开始至2004年8月31日完成，投入一个专业工程队，队长：贾江妞，技术员：杨军，施工工人15人。

主要设备表附后。

3、主要施工方法3．1伸缩缝安装主要施工工序为：施工准备—测量放样—开槽、清槽—空心板部及背墙部预埋钢筋调整—门式ф16钢筋预埋—伸缩缝定位—焊接—浇筑C50混凝土—C50混凝土养生—施工资料整理、归档。

3．2施工准备3.2.1伸缩缝施工之前组织所有参与施工的工人学习图纸及相关文件，并逐级进行技术交底，使每一施工工人都熟悉掌握施工要领。

3.2.2组织材料进场，对成品的伸缩装置结合图纸进行尺寸、角度复核。

3.2.3对进场用机械进行必要的调试和检修，使其达到良好的运行状态，对砼运输浇筑、振捣、养生等设备要仔细检查，必要时要具有备用设备。

3．3测量放样在施工完成的桥面铺装层顶依据图纸设计要求由测量人员定出开槽线，仔细校对后进入下一工序。

3．4开槽、清槽3.4.1开槽采用专用路面切割机进行切割沥青混凝土，切割线以外的沥青混凝土下的水泥混凝土铺装密实，不能有空洞或其它松散杂物。

3.4.2认真清理缝端杂物，检查缝宽是否满足设计要求，若缝端间隙达不到要求，则采取措施进行处治。

3.4.3伸缩装置预留槽内一般存在一些松散混凝土，浮浆和其它杂物。

施工时，要凿除槽内混凝土浮浆，对混凝土表面进行打毛处理，并采用高压水枪或气枪对腔体内进行彻底清理，以保证新老混凝土牢固结合。

3.4.4开槽、清槽结束后必需由现场技术员验收合格，报现场监理批准后方可进入下一道工序。

3．5空心板部及背墙部预埋钢筋调整3.5.1首先结合图纸对各部位钢筋进行数量核对，若有缺少的情况，则用钻孔机打孔、补筋。

公路桥面伸缩缝施工方案

公路桥面伸缩缝施工方案1. 引言公路桥面伸缩缝是在桥梁结构工程中起到连接不同部分、吸收和缓冲挠度变形的重要部件。

它能够适应桥梁因温度、震动等原因引起的变形和位移，保证桥面的连续性和稳定性。

本文将介绍公路桥面伸缩缝施工方案。

2. 施工前准备在开始施工公路桥面伸缩缝前，需要进行一些准备工作： - 施工前的勘测：确定桥梁的结构和尺寸，了解现场情况，包括桥面的高度、宽度等。

- 材料准备：准备所需材料，包括橡胶板、胶液、填缝料等。

- 工具准备：准备所需施工工具，如铲子、刷子、橡胶锤等。

3. 施工过程公路桥面伸缩缝的施工一般按以下步骤进行：步骤一：清理首先需要清理桥面，将其表面的杂物、灰尘清除干净。

保证桥面干净整洁，有利于后续施工操作。

步骤二：安装伸缩缝1.按照桥梁的结构和尺寸，将橡胶板根据需要进行剪裁。

2.使用胶液将橡胶板固定在桥面上，确保橡胶板与桥面紧密贴合。

3.根据桥梁的伸缩缝要求，确定填缝料的选择和使用方法。

4.将填缝料填充在伸缩缝的内部，确保填缝料的充实度和密封性。

使用橡胶锤均匀敲打填缝料，以确保填缝料能够充分填充伸缩缝的空隙。

步骤三：测试施工完成后，需要进行测试以确保伸缩缝的质量和性能。

1. 对填缝料进行检查，确保填缝料的充实度和密封性。

2. 检查橡胶板的固定情况，确保其与桥面的紧密贴合。

3. 对于需要温度调节的伸缩缝，可以进行温度测试，检查伸缩缝的膨胀和收缩情况。

4. 施工注意事项在进行公路桥面伸缩缝施工时，需要注意以下事项：•桥面清洁：施工前保持桥面的清洁和整洁，以免影响施工质量。

•施工材料选用：选用符合标准要求的施工材料，确保施工质量和桥梁的使用寿命。

•施工操作规范：按照施工规范进行施工，保证施工质量。

•填缝料密封性：填缝料的密封性能对伸缩缝的功能起到重要作用，需要确保填缝料充实、密封。

•温度控制：对于需要温度控制的伸缩缝，需要注意温度范围，选择合适的材料和施工方法。

5. 总结公路桥面伸缩缝施工是桥梁工程中的重要环节。

高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案

高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案在写高速公路桥梁伸缩缝施工技术与养护方案之前，需要先了解什么是桥梁伸缩缝以及其重要性。

桥梁伸缩缝位于桥梁的伸缩构造处，用于吸收桥梁因温度变化引起的伸缩变形以及道桥之间的相对位移。

它具有保护桥梁结构、提高桥梁的使用寿命、减少桥梁维修等作用，因此对于确保桥梁的安全运行至关重要。

一、施工技术1.材料选择在伸缩缝的施工中，常用的材料有橡胶、钢板以及填充材料等。

橡胶作为伸缩缝的主要材料，具有优异的耐磨、耐油、耐酸碱和耐老化的特性，能够承受桥梁伸缩所带来的大幅度位移变化。

2.施工工艺在桥梁伸缩缝的施工中，需要采用专业的施工工艺和设备。

首先需要对伸缩缝进行清理，确保伸缩缝表面光洁。

然后进行材料的切割和加工，保证与桥梁结构的完全契合。

最后进行固定和密封，确保伸缩缝的稳固和密闭性。

3.质量控制在施工过程中，需要对伸缩缝的质量进行严格控制。

施工人员需要进行细致的检查和测试，确保伸缩缝的安装质量和性能符合要求。

二、养护方案1.定期检查为了确保桥梁伸缩缝的正常使用，需要定期进行检查。

检查内容主要包括伸缩缝的密封性、橡胶材料的老化损伤情况以及伸缩缝的位移变形等。

通过定期检查，可以及时发现潜在问题并采取相应的维修措施。

2.清洁保养在日常养护中，需要对桥梁伸缩缝进行清洁保养。

保持伸缩缝表面的清洁可以有效延长其使用寿命，并减少污水、尘土等对伸缩缝的腐蚀。

3.定期维修根据桥梁伸缩缝的使用情况，需要定期进行维修工作。

维修主要包括更换老化损坏的橡胶材料、修复位移变形的伸缩缝以及密封补漏等。

通过定期维修，可以确保桥梁伸缩缝的正常运行和使用。

总结：高速公路桥梁伸缩缝的施工技术和养护方案对于保障桥梁的安全和延长其使用寿命至关重要。

合理选择材料、采用专业施工工艺、严格质量控制是施工过程中的关键；而定期检查、清洁保养和定期维修则是保障桥梁伸缩缝正常运行和使用的重要环节。

只有通过科学规范的施工和养护，才能确保桥梁伸缩缝的可靠性和安全性，为高速公路交通的畅通起到重要作用。

(完整版)桥梁伸缩缝专项施工方案

桥梁伸缩缝安装专项施工方案一、编制目的为了保证指导施工作业，保证伸缩缝安装施工的质量，特编制此施工方案。

二、编制依据及编制说明1、编制依据（1）《宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程（A1标段）施工设计图》（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）（3）《工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204-2002）（5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）（6）其它有关技术规范、规程及技术文件；（7）施工合同。

2、编制说明（1）积极响应招标文件要求，以合同工期为依据进行施工总体安排，并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。

（2）严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程质量验收评定标准。

（3）采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案、按照工程建设的质量、工期、安全等各项要求，结合本工程的特点，实事求是的进行编制。

三、工程概况我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型，目前沥青路面摊铺，具备桥梁伸缩缝施工条件。

四、施工方案在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：1、划线、切割桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm 左右用切缝机切缝。

（1）切缝前搞好测量放样工作，放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返尺寸，并画出伸缩缝切割边线。

保证切缝位置、尺寸准确。

（2）沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜，其上再盖一层彩条布，防止切割过程污染路面。

切缝应保证路面边缘整齐平顺，无缺损，要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。

检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实，如有悬空现象，应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。

注意把沥青混凝土切透，无啃边现象，以免开槽时沥青混凝土松动。

（3）要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净，做到开槽部位垂直，不能形成斜面。

桥梁伸缩缝安装施工方案

目录1编制目的及依据 (1)1.1 编制目的 (1)1。

2 编制依据 (1)2工程概况 (2)3 伸缩缝安装施工方案简述 (2)3.1 施工准备 (2)3.1.1 技术资料准备 (2)3。

1。

2 现场施工准备 (2)3。

1.3 施工人员、材料、机械准备 (2)3.2 施工工艺流程 (3)3.3 主要施工过程 (3)3.3.1 切缝清槽 (4)3.3.2 安装D型桥梁伸缩缝 (4)3。

3.3 焊接施工 (4)3。

3.4立模、浇筑混凝土 (4)3。

3。

5混凝土养护 (5)4伸缩缝施工注意事项 (5)5质量保证措施 (7)5。

1组织保证措施 (7)5.2技术保证措施 (7)5.3材料采购保证措施 (8)5。

4质量管理组织机构、人员及自检机构 (8)6安全保证措施 (8)7 环境保护与文明施工 (9)崔家塬中桥伸缩缝安装施工方案1编制目的及依据1。

1 编制目的为保证霍永高速公路西段我总队桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本段桥梁伸缩缝安装施工方案。

施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。

1.2 编制依据1）《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95;2)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3）《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程）JTG F80 /1-2004；4）霍州至永和关高速公路西段(两阶段施工图设计）；5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）等相关技术规范、规程、强制性标准；7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查;8)本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验.2工程概况霍永高速西段崔家塬中桥左、右幅全长均为97米，起点桩号K105+715.5，终点桩号K105+812。

高速公路桥梁伸缩缝更换施工方法

伸缩缝更换具体施工方法1、交通管制先对半幅桥面进行交通封闭施工，待养护期满后再封闭另外半幅桥面施工。

2、施工准备施工前对伸缩缝损坏情况进行拍照，记录损坏位置，上报监理和业主单位。

3、凿除混凝土、清槽凿除损坏伸缩缝两侧的混凝土，注意保持路面侧的边缘完好，无啃边现象。

凿除后用空压机清除槽内的混凝土，然后拆除原伸缩缝，拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。

4、安装前的准备工作伸缩缝进场后检查其质量，伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足12mm/12m的要求。

安装前进行复检，再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。

下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大，必须采取种植钢筋等补救措施，种植直径16mm钢筋，深度8cm，抗拔力≥30kN。

5、伸缩缝就位端头已预焊有底面筋板的半条缝先装在已预开有槽口的路面上。

安装时将伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。

伸缩缝就位后，根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面，先点焊临时固定伸缩缝位置，经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，同时布设锚环内的纵向钢筋，直径16mm。

在第二段钢梁安装时，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。

6、钢梁焊接两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。

焊条采用J506。

装第二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口；再将焊条（必要时可折弯）伸入中梁接缝处底部，将中梁端头与底面筋板焊牢，然后焊接中梁侧面，最后分3~4次将中梁顶部锥形接缝焊牢。

每次焊后应先清理焊渣，直到将锥形孔填满焊液为止。

最后用角磨机将中、边梁顶面、侧面的焊缝打磨平整。

7、模板安装伸缩缝安装就位后进行模板安装，模板采用薄钢板，顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固，预留观察孔，底部与槽底钢筋焊接，混凝土施工前4～6h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵，以防漏浆，混凝土浇筑前检查模板密封性，对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵，特别注意支撑箱两侧，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。

桥梁伸缩缝施工方案

桥梁（隧道）伸缩缝安装开工报告桥梁（隧道）伸缩缝施工方案一、编制依据（一）高速公路路面及交通安全设施工程施工招标文件（二）《高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南》（三）高速公路监理工作管理办法（四）高速公路工程施工质量监理要点（五）高速公路路面及交通安全设施施工工程技术规范（六）施工承包合同（包括补充协议）（七）《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）（八）其它相关文件二、工程概况本标段为高速公路00合同段，起讫里程为K0+000～K40+494.812，其间有7处断链，全长实际为39.865km，包括吉山枢纽互通、洪田互通、小陶互通、八一服务区。

主线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。

1、工程数量本合同段全线设置大桥52座，中桥1座和隧道7座，需安装伸缩缝装置300道，共计3613.7米，计划施工时间为2010年1月14日～2010年2月20日，工期为36天。

我部按照路基标段的划分原则，将伸缩缝施工划分为三个标段，分配给3个专业队伍进行安装施工，以确保施工质量与施工进度。

（1）I标伸缩缝工程量为1218.3米，施工班组为河北衡水橡胶有限公司，负责A1标路基所有的桥梁、隧道伸缩缝安装施工。

（2）II标伸缩缝工程量为1265.2米，施工班组为成都市大通路桥机械有限公司，负责A2标路基所有的桥梁、隧道伸缩缝安装施工。

（3）III标伸缩缝工程量为1130.2米，施工班组为上海彭浦橡胶总厂，负责A3标路基所有的桥梁、隧道伸缩缝安装施工。

2、伸缩缝类型根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段伸缩缝的安装类型为三种：40型伸缩缝、80型伸缩缝和160型伸缩缝。

三、人员配备情况为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工领导小组（见下表），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完成。

项目部及各施工班组人员配置表附表1四、主要机具配置用于该分项工程的设备已全部到位（见下表）,并经调试运转正常，类型齐全、配套完整并全部达到完好标准，达到开工的要求。

桥梁伸缩缝工程专项施工方案

桥梁伸缩缝工程专项施工方案一、编制依据（一）通化至梅河口高速公路工程施工招标文件（二）《吉林省高速公路施工标准化管理指南》（三）吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法（四）公路工程质量检验评定标准（五）公路桥涵施工技术规范（六）《公路桥梁伸缩缝装置》（J T/T327-2004 ）（七）通化至梅河口04 设计段两阶段施工图设计（八）其它相关文件二、工程概况本标段为通梅高速公路06 标段，起讫里程为K49+950 ～K59+600 ，其间有2 处断链，全长为9.65km ，包括郑家堡互通。

主线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度100 公里/小时。

1、工程数量本合同段全线设置大桥 5 座，中桥 5 座和隧道 1 座，需安装伸缩缝装置38 道，共计615.96 米，计划施工时间为2015 年9 月1 日～2015 年9 月20 日，工期为20 天。

我部按照伸缩缝型号划分原则，将伸缩缝施工划分为二个标段，分配给 2 个专业队伍进行安装施工，以确保施工质量与施工进度。

（1））C40 型伸缩缝工程量为159.62 米，XF Ⅱ-160A2F 型伸缩缝工程量为30.54 米，施工班组为河北衡水中盛工程橡胶有限公司，负责K49+778 通道桥C40 型伸缩缝、K50+906 通道桥C40 型伸缩缝、K55+120 通道桥C40 型伸缩缝、K51+580 郑家堡互通1# 桥XF Ⅱ-160A2F 型伸缩缝安装施工。

（2））Z80 型伸缩缝工程量为425.8 米，施工班组为衡水宝力橡胶有限公司，负责K51+580 郑家堡互通1#桥、K52+081 郑家堡互通2# 桥、K52+381.874 郑家堡互通3# 桥、K53+091 公铁分离立交、K53+660 柳树河子1# 桥、K54+548 柳树河分离立交、K55+540 柳树河2# 桥桥梁伸缩缝安装施工。

2、伸缩缝类型根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段伸缩缝的安装类型为三种：C40 型伸缩缝、Z80 型伸缩缝和XF Ⅱ-160A2F 型伸缩缝。

高速公路桥梁伸缩缝施工方案

京台高速公路（北京段）第三标段伸缩缝施工方案编制：审核：批准：北京市政建设集团有限责任公司京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部2016年7月目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)3. 施工计划安排及准备工作 (3)4. 施工准备 (3)5. 主要施工方法及技术措施 (4)6. 质量检验评定标准 (4)7. 质量保证措施 (8)8. 安全施工措施 (10)9. 环境保护与文明施工措施 (10)10. 雨季施工措施详见“雨季施工方案” (11)京台高速公路（北京段）第三标段伸缩缝施工方案1.编制依据1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4）《公路水运工程施工安全标准化指南》5）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）2.工程概况2.1工程概述京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

本工程桥梁工程有主线桥、A-H匝道桥、ZK8+146.5通道桥、东赵村桥及北野场灌渠桥。

其中：主线桥、A-H匝道桥、东赵村桥的桥台位置采用三维位移止水重载加强80型伸缩缝；分联处采用160型伸缩缝。

ZK8+146.5通道桥、北野场灌渠桥桥台处采用浅埋80型伸缩缝。

伸缩缝预留槽内采C50补偿收缩钢纤维混凝土，钢纤维掺量98.125kg/m³，混凝土抗渗等级W6，抗冻等级F200，内掺钢筋阻锈剂。

伸缩缝型钢直线段深入防撞护栏9cm，然后翘起45°，翘起段长15cm，缝内镶嵌V型橡胶止水带。

2.2主要工程数量2）每处伸缩缝长度均以实际路宽实量确定。

说明：沥青路面上伸缩缝两端翘头长度15cm，翘起45°。