大型车辆荷载在公路挡土墙设计中的换算

０ 引 言
中 国在 水 电站 场 内外公 路 挡 土墙 设 计 过程 中 ，
１ ２种等代土柱 高度计算
１ １ 按公 路桥 涵 设计 通用 规范 中的 方法 ．
需要对 大 型车辆荷 载进 行换 算 Ｊ如 汽车 一 Ｏ ， ６
级 、 车 一８ 汽 ０级 ， 一１０ 挂 一２ ０ 挂 一３０ 挂 一 挂 ６、 ２、 ０、
土墙 实际计算 长度详见 下述有关规定 。
有 对大 型车辆 荷 载做 出相 应 的计 算 规定 ， 者 通 过 作 多 年 的工作 实践 ， 结 出 大 型车 辆 荷 载 在公 路 挡 土 总 墙 设计过 程 中 的换 算 关 系 。其 基 本 原理 ： 首先 将 车
西北 水 电 ・ ０ ０年 ・ ４期 ２１ 第
文 章 编 号 ｉ０６ ２ １ （０ ０ ｏ —０ ５ — ｏ ０ － ６ ０ ２ １ ）４ ｏ５ ４ １
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大 型 车 辆 荷 载 在 公 路 挡 土 墙 设 计 中 的 换 算
任有 锋
（ 中国水 电顾 问集 团西 北勘 测 设计研 究院 ， 西安
关键词 ： 挡土墙 ； 型车辆荷 载 ； 公路 大 等代土柱高度 ； 设计
中图分类号 ： ４ ６ Ｔ ４ ６ ４ Ｕ １ ；Ｕ ７ ． 文献标识码 ： Ａ
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摘
７０６ ） １０ ５
要： 针对 中国在大型水电站场 内外公路挡土墙设计过 程 中 ， 对大 型车辆 荷载换 算等代 土层厚 度 的方 法进行计
算分析 ， 通过计算 示例对不同计算方法产生 的计算误差进 行 比较 ， 阐明几种 基本计 算方法 中车辆 布载方 式 的区别 与联 系， 提出大型车辆荷载的土柱高度换算公式 ， 设计 人员在挡土墙设计应用 中参考使用 。 供
文献 ［ ］ ３ 将作用 在 破 坏棱 体 上 的 车辆 荷 载 换算
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为 均布 土层 ， 其厚 度 ｈ 按下 式计 算 ： 。
４０等 。 由于 目前 的设计 规 范 ２
和 路基 手册 没 式 中 ： 为墙后填料 的容重 ，Ｎ ｍ ； 为破坏棱体 的 ｋ ／ 宽度 ， ｍ。对 于路 堤 墙 边坡 部 分 的 宽度 ｂ不计 人 内。 Ｂ ０＝（ ＋０ ｔｎ０＋Ｈｔｎ 一ｂ（日为挡 土墙高度 ， 日 ）ａ ａ ｍ； 为挡土墙倾 角 ，。 ， 斜 为负 ， 斜为 正 ； （）仰 俯 ０为破 裂角 ，。 。详 见 图 １ ； （） ） ∑Ｑ为 布 置在 Ｂ 积 内 ｏＸＬ面 的车轮总 重力 ，Ｎ； 为挡 土墙 的计 算 长度 ， ｋ ｍ。挡土 墙分段长度 一般取 １ ５ｍ， 对不 同的设计 荷载挡 ０～１ 针