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ｆ 为广播 发射频率 ．ＭＨ ； ｚ ｄ为调频广播发射机到飞 机之间的距离 ｋ ｍ。 飞机通信天线在工 作频段 （１ＭＨ １８ ｚ～ １ ７ Ｈ ） ３ Ｍ ｚ 的增益为
Ｏ Ｂ ； 调 频 广 播 频 段 增 益 按 下面 公 式 计 算 ： ｄｉ在
Ｇ （）＝－１ －２（－１ ０）Ｂ Ｒ ｆ Ｏ４ ｆ Ｏ ｄｉ
其 中 ：ｆ 为调 频 广 播 发 射 机 的 等 效 全 向 发 射 功 率 ． Ｐｍ
ｄ ｍ； Ｂ
Ｌ 自由空间传输 损耗 ．ｄ ： ｄ为 Ｂ
Ｇ Ｒ为飞 机 通 信 天 线 增 益 ．ｄ ｉ Ｂ。
飞机 在高空飞 行 ，与地面广播 发射 台之 间可 以视通 ．因 此可 以按 自由空间传输损耗公式进行计算 ：
５如 何减 少互调 干 扰
－
１８ Ｈ ０ Ｍ ｚ比 ８ ＭＨ 大 ３ ．ｄ ｍ． ８ ｚ ８ ２Ｂ 民航 接收 机 的 灵 敏度 一 般 为
１ ｄ ０７ Ｂｍ
．
互 调 抑 制 比 为 ７ｄ ，则 激 起 接 收 机 互 调 的信 号 电 ＯＢ
首先在各地建转播台站时管理部 门要 考虑 频率 规划 问题 ． 理 论上 我们可 以对使 用 ８ＭＨ 和 １８ Ｈ ８ ｚ ０ Ｍ ｚ时 ．飞机 接收到 的 信号 电平进行计算。 在发射机 功率和天线 增益固定 时．进 入民航接收机 的调
频 广 播 信 号 电平 ： ｒ ｆ － ｄ Ｇ Ｐ ｍ Ｌ＋ Ｒ ＝Ｐ
平 为 －３ ｄ ｍ。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ７Ｂ
显 然调 频频段 （８～ １８ ｚ ８ ０ ＭＨ ）内频率 越低飞 机接 收到
的 信 号 电平 值 越 小 ．因 此使 用低 频 点可 以减 少 干 扰 民航 发 射 机 选 择 方 面 应 该 尽 量 使 用 固 态 率 高 的 ．减 少 分 离 元
Ｌ ＝ ３ ４５ ２ ｇ ＋２ ｇｄ ｄ ２ ＋ Ｏ｝ｆ ＯＩ
离距离 ，避 免馈线互相靠近平行敷设 ； ．在发射机的输出端 ２
考 虑 接 入 高 Ｑ 带 通 滤 波 器 ．增 大 频 率 间 隔 ： 在共 用 天 线 系 ３
统 中 ．有条件 的在各发射机 与天线 间插入单 向隔离器或高 Ｑ 谐振腔。４ 改 良金属件的接触 情况 ． 建立防锈处理制度 。
１８ Ｈ 播 出 时 ．为 一 ．ｄ ｍ。 因 为 飞 机 通 信 天 线 增 益 造 成 ０Ｍ ｚ ７ １Ｂ
１ ６ 广播与电视技术 １
２１ ０ ０年第 ９期
器件 ，减 少分布效应 。新 安装的发射机 频谱 图和 天馈系统驻 波 图要 存档。对于老机 型要加强维 护 ．定期检 测 ．如电磁泄
露 严重 ．应 该 升 级 改 造 或 者 直 接 淘 汰 。 天 馈 架 设 及 维护 ： １ ．各 发射 机 分 用天 线 时 ，要 增 大 天 线 间 的水 平 、垂 直 隔
前 提 。圃
假 定 广 播 发 射 机 的 功 率 为 １ｋ ， 发 射 天 线 增 益 为 ＯＷ
１ Ｂｉ ０ｄ
．
发射 机效 率按 ８ ％ 计 ．有效 发射 功率 ６ ｄｍ。计 算 Ｏ ６Ｂ
广播发射机 ８ ＭＨ ．距离飞机 ０ ５ｍ时 ，只有 － ５ ３Ｂ 而 ８ ｚ ．ｋ ４ ．ｄ ｍ，
６ 结 束语
民航 甚 高 频 频 段 受 调 频 广 播 电 台 互 调 干扰 带 来 的 危 害 是
十分严 重的 ．对调频 广播覆盖事 业造成很 大影响。但在 了解 了互调干扰 形成的机理 后 我们可 以在建立转播 台站 前合理 选择频率 ，转播 台站建立 后采取各种 适当措施 ．最 大程 度的 避免互调 干扰的形成 ．广 播播 出应该 以保障航空飞 行安全为