发动机启动与点火系统控制教案
汽车点火系统 教案
汽车点火系统教案教案标题：汽车点火系统教案教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本原理和组成部分。
2. 掌握汽车点火系统的工作原理和调试方法。
3. 能够识别和解决汽车点火系统常见故障。
教学重点和难点：重点：汽车点火系统的原理和组成部分。
难点：汽车点火系统的调试方法和故障排除。
教学准备：1. 教学PPT或教学板书。
2. 汽车点火系统的示意图和实物模型。
3. 相关故障案例分析资料。
教学过程：一、导入通过展示汽车点火系统的示意图，引导学生讨论汽车点火系统的作用和重要性。
二、讲解汽车点火系统的基本原理和组成部分1. 讲解汽车点火系统的工作原理，包括点火时机、点火能量和点火方式等。
2. 介绍汽车点火系统的组成部分，包括点火线圈、点火塞、点火控制模块等。
三、分组讨论汽车点火系统的调试方法1. 将学生分成小组，讨论汽车点火系统的调试方法，包括点火正时的调整和点火线圈的检测方法等。
2. 每个小组展示他们的讨论成果，并进行讨论交流。
四、案例分析和故障排除1. 展示汽车点火系统常见故障案例，包括点火失火、点火不稳定等。
2. 引导学生分析故障原因，并提出解决方法。
五、课堂练习和总结1. 给学生布置相关的课堂练习题，检验他们对汽车点火系统的掌握程度。
2. 总结本节课的重点内容，强调汽车点火系统的重要性和实际应用。
教学反思：通过本节课的教学，学生能够全面了解汽车点火系统的原理和工作方式，掌握汽车点火系统的调试方法和故障排除技巧。
同时，通过案例分析和讨论，能够提高学生的实际应用能力和解决问题的能力。
发动机起动系统教案（五篇）
发动机起动系统教案（五篇）第一篇：发动机起动系统教案发动机起动系统一、复习提问1、电子点火系统由哪几个部分组成？2、微机控制点火系统由哪几个部分组成？3、微机控制点火系统工作原理？二、导入新课上一章我们学习发动机点火系统，这一章继续学习发动机五大系统之一发动机起动系统。
三、讲授新课11.1 概述（一）基本概念1、发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
2、起动系统的作用：就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。
3、发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。
4、能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，称为起动转速。
（二）起动方式发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动等多种形式。
1、人力起动即手摇起动或绳拉起动。
其结构十分简单，主要用于大功率柴油机的辅助汽油机的起动，或在有些装用中、小功率汽油发动机的车辆上作为后备起动装置。
2、辅助汽油机起动起动装置的体积大、结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。
3、电力起动机起动以电动机作为动力源。
当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转所产生的电磁转矩，通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。
（三）起动预热1、进气预热装置为了改善发动机的起动性能，一些化油器式发动机的进气道上装有进气预热装置。
2、电热塞采用涡流室式或预燃室式燃烧室的柴油发动机，由于燃烧室表面积大，在压缩行程中的热量损失较直接喷射式大，更难以起动。
3、起动预热锅炉有些重型汽车使用起动预热锅炉作为起动预热装置，将冷却液和机油加以预热。
4、起动液喷射装置它主要用于某些柴油发动机的起动预热。
5、起动减压装置它采用降低起动转矩、提高起动转速的方法来改善柴油机的起动性能。
《汽车发动机电控技术》教案
《汽车发动机电控技术》教案第一章：概述一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念。
2. 掌握汽车发动机电控技术的发展历程。
3. 理解汽车发动机电控技术的重要性。
二、教学内容1. 汽车发动机电控技术的定义。
2. 汽车发动机电控技术的发展历程。
3. 汽车发动机电控技术的应用。
三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。
2. 案例分析法：分析汽车发动机电控技术的应用实例。
四、教学准备1. 教学PPT。
2. 相关案例资料。
五、教学步骤1. 导入：介绍汽车发动机电控技术的基本概念。
2. 讲解：讲解汽车发动机电控技术的发展历程。
3. 案例分析：分析汽车发动机电控技术的应用实例。
4. 总结：强调汽车发动机电控技术的重要性。
第二章：发动机电控系统组成一、教学目标1. 了解发动机电控系统的组成。
2. 掌握发动机电控系统中各组成部分的功能。
3. 理解发动机电控系统的工作原理。
二、教学内容1. 发动机电控系统的组成。
2. 发动机电控系统中各组成部分的功能。
3. 发动机电控系统的工作原理。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机电控系统的组成和各组成部分的功能。
2. 互动教学法：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。
四、教学准备1. 教学PPT。
2. 相关示意图。
五、教学步骤1. 导入：介绍发动机电控系统的组成。
2. 讲解：讲解发动机电控系统中各组成部分的功能。
3. 示意图分析：分析发动机电控系统的工作原理。
4. 讨论：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。
5. 总结：强调发动机电控系统各组成部分的作用。
第三章：燃油喷射控制技术一、教学目标1. 了解燃油喷射控制技术的基本原理。
2. 掌握燃油喷射控制技术的类型。
3. 理解燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。
二、教学内容1. 燃油喷射控制技术的基本原理。
2. 燃油喷射控制技术的类型。
3. 燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。
《发动机的起动导学案》
《发动机的起动》导学案导学目标：1. 了解发动机的基本结构和工作原理；2. 掌握发动机的起动方法和注意事项；3. 能够正确操作发动机启动，确保车辆正常行驶。
导学内容：一、发动机的基本结构和工作原理1. 发动机是汽车的心脏，卖力提供动力驱动车辆行驶。
一般由气缸、活塞、曲轴、火花塞等组成。
2. 发动机的工作原理是通过燃烧混合气体产生爆炸推动活塞运动，从而驱动曲轴转动，最终驱动车辆行驶。
二、发动机的起动方法和注意事项1. 手动启动：通过转动钥匙或按下按钮启动发动机。
2. 自动启动：通过车辆电子系统控制启动发动机。
3. 注意事项：a. 在启动前，确保车辆处于空档或P挡，踩下离合器（手动挡）或刹车（自动挡）；b. 启动时，保持车内空调、音响等电器设备关闭，减少电瓶负荷；c. 启动后，注意观察仪表盘指示灯，确保发动机正常启动。
三、操作实践1. 手动启动操作步骤：a. 调整座椅位置，确保脚能够踩到离合器；b. 插入钥匙并转动至“启动”位置，同时踩下离合器；c. 等待发动机启动成功后松开钥匙和离合器。
2. 自动启动操作步骤：a. 踩下刹车，并将钥匙插入点火开关，转动至“启动”位置；b. 等待发动机启动成功后松开钥匙和刹车。
导学延伸：1. 了解发动机的不同类型和工作原理；2. 掌握发动机故障排除方法和常见故障处理技巧；3. 进修发动机的保养和维护知识，延长发动机应用寿命。
小结反思：通过本节课的进修，我们对发动机的起动方法和注意事项有了更深入的了解。
在平时驾驶中，正确操作发动机启动是确保车辆正常行驶的重要环节，希望同砚们能够牢记并峻厉恪守相关规定，做到安全驾驶，文明出行。
点火系统教案
汽油机点火系统一二三四五㈠㈡㈢㈣㈤ 1 2 3 4 5⑴⑵⑶⑷⑸教学目标：教学内容：教学重点及难点：导入：授课内容：一点火系统概述㈠点火系统的功用功用：适时地产生足够能量的电火花以点燃发动机气缸内已被压缩的可燃混合气，从而使发动机及时地、迅速地做功。
㈡对点火系统的要求1能够产生足够高的次级电压2电火花有足够的能量3应能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻㈢点火系统的种类点火系统按采用的电源不同，可分为：蓄电池点火系统磁电机点火系统点火系统根据是否采用电子元件控制可分为：传统点火系统电子点火系统1 传统点火系统（淘汰略）2电子点火系统0 按点火能量储存方式不同可分为：电感储能式电容储能式电子点火系统0 按信号发生器的不同可分为：电磁感应式霍尔效应式光电式电子点火系统0 按初级电路控制方式不同可分为：普通电子点火系统计算机电子点火系统0 按高压电配电方式不同，计算机控制点火系统可分为：机械配电点火系统（有分电器点火系统）计算机配电点火系统（无分电器点火系统）二电子点火系统的基本组成与工作原理㈠电子点火系统的基本组成与功用1电源给点火系统提供低压电源蓄电池或发电机一般为12V2点火线圈将12V的低压电转变为15-20KV3分电器包括：点火信号发生器配电器点火提前机构点火信号发生器----产生点火的信号配电器----将点火线圈产生的高压电，按照发动机的工作顺序送到各缸的火花塞点火提前机构----随发动机的转速、负荷、汽油辛烷值的变化改变点火提前角4电子点火器将信号发生器产生的信号放大，控制大功率三极管的导通与截止，达到控制点火线圈初级电流通断的目的。
5火花塞将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。
6 点火开关控制点火系统初级电路、仪表电路、起动继电器电路7 高压导线分中央高压导线和分缸高压导线用于连接点火线圈与火花塞之间的高压电路分：普通铜芯高压线高压阻尼点火线㈡电子点火系统的工作原理三电子点火系统的基本组成部件㈠点火线圈作用：将电源的低电压转变为高电压，使火花塞电极产生点燃混合气体的电火花。
中职汽车电气教案：点火系统
中等专业学校2022-2023-3教案
教学内容
①点火线圈
作用：将电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。
②附加电阻
作用：减小低速时的初级电流，防止点火线圈过热，改善高速时点火特性。
③点火开关
作用：接通和切断点火系电路，控制发动机的起动和熄火。
④分电器
作用：主要由断电器、配点器、点火提前机构和电容器组成。
断电器的作用是在发动机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电；
配点器的作用是按点火顺序将高压电分送至各缸火花塞；
电容器的作用是吸收断电器触点断开时初级绕组产生的自感电动势，避免在触点。
发动机启动与点火系统控制教案
发动机启动与点火系统控制教案第一章：发动机启动系统概述1.1 教学目标1. 了解发动机启动系统的功能和重要性2. 掌握发动机启动系统的组成和工作原理1.2 教学内容1. 发动机启动系统的功能和重要性2. 发动机启动系统的组成3. 发动机启动系统的工作原理1.3 教学方法1. 讲授法：讲解发动机启动系统的功能和重要性，以及组成和工作原理2. 互动法：提问学生，让学生参与讨论，巩固知识点1.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对发动机启动系统功能和重要性的理解2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，以及对发动机启动系统组成和工作原理的掌握情况第二章：启动机的基本原理与结构2.1 教学目标1. 了解启动机的作用和分类2. 掌握启动机的基本原理和结构组成2.2 教学内容1. 启动机的作用和分类2. 启动机的基本原理3. 启动机的结构组成2.3 教学方法1. 讲授法：讲解启动机的作用、分类、基本原理和结构组成2. 实物演示法：展示启动机实物，让学生更直观地了解其结构和原理2.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对启动机作用、分类和基本原理的理解2. 实践操作：评估学生在实物演示中的观察能力和对启动机结构组成的掌握情况第三章：启动机的控制电路3.1 教学目标1. 了解启动机控制电路的功能和作用2. 掌握启动机控制电路的组成和工作原理3.2 教学内容1. 启动机控制电路的功能和作用2. 启动机控制电路的组成3. 启动机控制电路的工作原理3.3 教学方法1. 讲授法：讲解启动机控制电路的功能、组成和工作原理2. 互动法：提问学生，让学生参与讨论，巩固知识点3.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对启动机控制电路功能和工作原理的理解2. 小组讨论：评估学生在讨论中对启动机控制电路组成的掌握情况第四章：点火系统的基本原理与结构4.1 教学目标1. 了解点火系统的作用和分类2. 掌握点火系统的基本原理和结构组成4.2 教学内容1. 点火系统的作用和分类2. 点火系统的基本原理3. 点火系统的结构组成4.3 教学方法1. 讲授法：讲解点火系统的作用、分类、基本原理和结构组成2. 实物演示法：展示点火系统实物，让学生更直观地了解其结构和原理4.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对点火系统作用、分类和基本原理的理解2. 实践操作：评估学生在实物演示中的观察能力和对点火系统结构组成的掌握情况第五章：点火系统的控制电路5.1 教学目标1. 了解点火系统控制电路的功能和作用2. 掌握点火系统控制电路的组成和工作原理5.2 教学内容1. 点火系统控制电路的功能和作用2. 点火系统控制电路的组成3. 点火系统控制电路的工作原理5.3 教学方法1. 讲授法：讲解点火系统控制电路的功能、组成和工作原理2. 互动法：提问学生，让学生参与讨论，巩固知识点5.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对点火系统控制电路功能和工作原理的理解2. 小组讨论：评估学生在讨论中对点火系统控制电路组成的掌握情况第六章：发动机启动与点火系统的故障诊断与维修6.1 教学目标1. 学习发动机启动与点火系统的常见故障现象2. 掌握发动机启动与点火系统的故障诊断与维修方法6.2 教学内容1. 发动机启动与点火系统的常见故障现象2. 发动机启动与点火系统的故障诊断方法3. 发动机启动与点火系统的维修方法6.3 教学方法1. 讲授法：讲解发动机启动与点火系统的常见故障现象，故障诊断与维修方法2. 案例分析法：分析具体案例，让学生了解故障诊断与维修的实际情况6.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对发动机启动与点火系统常见故障现象的理解2. 实践操作：评估学生在实际操作中对发动机启动与点火系统故障诊断与维修方法的掌握情况第七章：发动机启动与点火系统的性能检测7.1 教学目标1. 了解发动机启动与点火系统的性能检测方法2. 掌握发动机启动与点火系统的性能检测设备及操作方法7.2 教学内容1. 发动机启动与点火系统的性能检测方法2. 发动机启动与点火系统的性能检测设备3. 发动机启动与点火系统的性能检测操作方法7.3 教学方法1. 讲授法：讲解发动机启动与点火系统的性能检测方法，性能检测设备及操作方法2. 实物演示法：展示性能检测设备，让学生更直观地了解其功能和操作方法7.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对发动机启动与点火系统性能检测方法的理解2. 实践操作：评估学生在实际操作中对发动机启动与点火系统性能检测设备及操作方法的掌握情况第八章：发动机启动与点火系统的维修与保养8.1 教学目标1. 学习发动机启动与点火系统的维修与保养方法2. 掌握发动机启动与点火系统的维修与保养注意事项8.2 教学内容1. 发动机启动与点火系统的维修方法2. 发动机启动与点火系统的保养方法3. 发动机启动与点火系统的维修与保养注意事项8.3 教学方法1. 讲授法：讲解发动机启动与点火系统的维修与保养方法，维修与保养注意事项2. 互动法：提问学生，让学生参与讨论，巩固知识点8.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对发动机启动与点火系统维修与保养方法的理解2. 小组讨论：评估学生在讨论中对发动机启动与点火系统维修与保养注意事项的掌握情况第九章：发动机启动与点火系统在实际应用中的案例分析9.1 教学目标1. 学习发动机启动与点火系统在实际应用中的案例分析方法2. 掌握发动机启动与点火系统在实际应用中的案例分析技巧9.2 教学内容1. 发动机启动与点火系统在实际应用中的案例分析方法2. 发动机启动与点火系统在实际应用中的案例分析技巧9.3 教学方法1. 讲授法：讲解发动机启动与点火系统在实际应用中的案例分析方法，案例分析技巧2. 案例分析法：分析具体案例，让学生了解案例分析的实际情况9.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对发动机启动与点火系统在实际应用中案例分析方法的理解2. 实践操作：评估学生在实际操作中对发动机启动与点火系统在实际应用中案例分析技巧的掌握情况第十章：发动机启动与点火系统的发展趋势10.1 教学目标1. 了解发动机启动与点火系统的发展历程2. 掌握发动机启动与点火系统的发展趋势10.2 教学内容1. 发动机启动与点火系统的发展历程2. 发动机启动与点火系统的发展趋势10.3 教学方法1. 讲授法：讲解发动机启动与点火系统的发展历程，发展趋势2. 互动法：提问学生，让学生参与讨论，巩固知识点10.4 教学评估1. 课堂问答：检查学生对发动机启动与点火系统发展历程和发展趋势的理解2. 小组讨论：评估学生在讨论中对发动机启动与点火系统未来发展的掌握情况重点解析本文档详细介绍了发动机启动与点火系统的基本原理、结构组成、控制电路、故障诊断与维修、性能检测、维修与保养、实际应用案例分析以及发展趋势。
汽车点火系统教案
汽车点火系统教案教案标题：汽车点火系统教案一、教学目标：1. 理解汽车点火系统的作用和原理。
2. 掌握汽车点火系统的组成和工作过程。
3. 能够识别点火系统故障并进行简单的排除。
二、教学内容及教学步骤：1. 导入（5分钟）介绍汽车点火系统的重要性和作用，激发学生的学习兴趣。
2. 知识讲解（20分钟）a. 点火系统的组成：点火线圈、火花塞、点火开关等。
b. 点火系统的工作过程：点火开关通电、点火线圈产生高压电流、火花塞产生火花点燃混合气。
c. 点火系统故障的常见原因：点火线圈损坏、火花塞磨损、点火开关故障等。
3. 实例演示（15分钟）使用示意图和实物模型演示点火系统的组成和工作过程，让学生更直观地理解。
4. 案例分析（15分钟）提供几个点火系统故障的案例，让学生分析可能的原因，并提出解决方法。
5. 小组讨论（15分钟）将学生分成小组，让他们合作讨论并分享自己遇到过的点火系统故障，并找出解决方法。
6. 总结（10分钟）总结点火系统的重要性、组成和工作原理，并强调学生在日常生活中的应用。
三、教学方法：1. 多媒体讲解：通过图片、视频等多媒体形式展示点火系统的组成和工作过程。
2. 示范演示：使用示意图和实物模型演示点火系统的工作原理，让学生更加直观地理解。
3. 案例分析：通过分析实际案例，培养学生解决问题的能力。
4. 小组讨论：促进学生之间的合作与交流，提高学习效果。
四、教学资源：1. 多媒体设备：投影仪、电脑等。
2. 示意图和实物模型：展示点火系统的组成和工作原理。
五、教学评估：1. 参与度评估：观察学生在课堂中的积极参与程度。
2. 讨论评估：评估学生在小组讨论中的表现和思维能力。
3. 测验评估：设计简单的选择题或填空题，测试学生对点火系统的理解程度。
六、拓展延伸：1. 实地考察：组织学生参观汽车修理厂，了解实际的点火系统维修和故障排除过程。
2. 实践操作：引导学生进行简单的点火系统维修和排除故障的实践操作。
汽车发动机控制技术教案
汽车发动机控制技术教案教案：汽车发动机控制技术一、教学目标本节课的教学目标是使学生了解汽车发动机控制技术的基本概念、原理和应用，并能够应用所学知识，进行简单的故障诊断和修复。
二、教学内容1. 汽车发动机控制技术的概念和分类2. 汽车发动机控制系统的组成和工作原理3. 传感器与执行器的作用和原理4. 汽车故障诊断与维修实践三、教学过程1. 导入（5分钟）通过举例介绍汽车的发动机控制技术对汽车性能和燃油经济性的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 知识讲解（30分钟）2.1 汽车发动机控制技术的概念和分类- 介绍汽车发动机控制技术的定义和分类，如点火系统、燃油系统、排放控制系统等。
2.2 汽车发动机控制系统的组成和工作原理- 详细介绍汽车发动机控制系统的各个组成部分，如ECU（电子控制单元）、传感器、执行器等，并讲解其工作原理。
2.3 传感器与执行器的作用和原理- 解释各种传感器的作用和原理，如氧气传感器、节气门位置传感器等。
- 介绍执行器的作用和原理，如喷油嘴、点火线圈等。
3. 案例分析与讨论（40分钟）结合实际案例，让学生参与讨论，分析可能出现的故障原因，并提供解决方案。
4. 实践操作（40分钟）4.1 故障诊断- 学生分组进行故障诊断实践，使用故障诊断工具和设备，排查发动机控制系统中可能出现的故障。
4.2 维修操作- 根据故障诊断结果，让学生进行发动机控制系统的维修操作，如更换传感器、调整执行器等。
5. 总结与评价（10分钟）通过与学生互动，总结本节课的重点知识和操作技巧，并对学生的表现进行评价和反馈。
四、教学资源- PowerPoint幻灯片- 汽车发动机控制系统实物展示- 故障诊断工具和设备- 实操训练场地和工具五、教学评估本节课的教学评估分为两个方面：1. 学生的参与度和合作度（20%）- 观察学生是否积极参与讨论和实践操作，是否与组员合作进行故障诊断和维修操作。
2. 学生的知识掌握和应用能力（80%）- 设计小组任务，要求学生在规定时间内诊断并修复一个发动机控制系统的故障，观察学生的操作是否准确、有效并符合标准流程。
发动机启动与点火系统控制教案
发动机启动与点火系统控制教案一、教学目标1. 了解发动机启动系统的组成及其工作原理。
2. 掌握启动机的检查与维修方法。
3. 熟悉点火系统的结构与功能。
4. 学会点火线圈的检测与更换。
5. 能够独立完成发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
二、教学内容1. 发动机启动系统的组成及工作原理启动机的作用启动机的组成启动机的工作原理2. 启动机的检查与维修启动机的检查方法启动机的维修技巧启动机故障的诊断与排除3. 点火系统的结构与功能点火系统的作用点火系统的组成点火线圈的工作原理4. 点火线圈的检测与更换点火线圈的检测方法点火线圈的更换技巧点火线圈故障的诊断与排除5. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复故障诊断的方法与步骤故障修复的技巧与注意事项故障案例分析三、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机启动与点火系统的相关理论知识。
2. 采用演示法，展示启动机和点火线圈的检查与维修过程。
3. 采用实践法，让学生动手操作，提高实际操作能力。
4. 采用案例分析法，分析故障原因，培养学生的故障诊断能力。
四、教学资源1. 教材：发动机启动与点火系统教程。
2. 教具：启动机、点火线圈、检测仪器等。
3. 课件：发动机启动与点火系统的结构图、工作原理图等。
五、教学评价1. 课堂讲解评价：评估学生对发动机启动与点火系统理论知识的掌握程度。
2. 实操考核评价：评估学生在实际操作中的技能水平。
3. 故障诊断评价：评估学生对发动机启动与点火系统故障诊断的能力。
4. 案例分析评价：评估学生分析问题和解决问题的能力。
六、教学重点与难点教学重点：1. 发动机启动系统的组成及其工作原理。
2. 启动机的检查与维修方法。
3. 点火系统的结构与功能。
4. 点火线圈的检测与更换。
5. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
教学难点：1. 启动机的组成及工作原理。
2. 点火线圈的检测与更换。
3. 发动机启动与点火系统的故障诊断与修复。
七、教学安排1. 课时：本教案共需4课时，每课时45分钟。
1.1电控发动机点火系统教案
课次：课题：电控发动机点火系统教学目标：了解和掌握点火系统的组成和原理教学步骤一、学习目标及技能要求掌握点火系统元件检测方法二、教学重点掌握点火系统工作原理，检测三、课前准备1.桑塔纳2000整车2.万用表或诊断仪3.实习报告或维修手册四、教学方法（1）理论辅导（2）示范操作（3）巡回指导五、教学过程一．电控点火系统的作用为了提高发动机的动力性、经济性，减少排气污染，要求点火系统不仅能提供较高的点火能量，而且对点火时刻的控制要求有较高的精度，对发动机各种工况变化有较强的适应能力。
因此，现代汽车在对发动机燃油供给系统实现电控单元控制的同时，对点火系统也广泛采用了电控单元控制。
发动机运转时，曲轴位置传感器和上止点位置传感器判断出曲轴位置和汽缸冲程，ECU根据发动机的转速和负荷信号确定基本点火提前角，并根据其它传感器信号进行实时修正，最后确定最佳点炎提前角并向电子点火控制装置发出精确的点火控制指令；电子点火控制装置依据点火控制指令切断或接通点火线圈一次电路，由于电流的变化，点火线圈二次电路在互感电动势的作用下产生很强的高压电；这个电输送到火花塞后，在电极间产生电火花点燃可燃混合气。
同时，ECU 利用爆震传感器对点火提前角实施反馈控制。
二．微机控制电子点火系统的基本组成1.电子控制单元电子控制单元根据各传感器输入的信号，ECU确定最佳点火提前角和一次电路导通角，实现对点火提前角和闭合角的控制，并将点火控制信号输送给点火控制器。
2.点火模块根据EUC输出的点火控制信号来控制点火线圈一次电路的通与断。
3.传感器传感器是将电信号或非电信号经整理后转变为电信号的装置。
传感器检测发动机运转工况我，为ECU提供曲轴转速、曲轴位置、节气门开度、负荷、冷却液温度、进气温度和流量、启动开关状态、蓄电池电压、废气中氧的含量等有关发动机运行工况和使用条件的各种信息。
（1）曲轴转角与转速传感器。
（2）曲轴基准位置传感器三.电控点火系统的控制1.点火提前角的确定（1）基本点火提前角根据发动机负荷和发动机转速信号来确定。
点火系统 教案
点火系统教案教案标题：点火系统教案教学目标：1. 了解点火系统的基本原理和功能；2. 掌握点火系统的组成部分和工作流程；3. 能够识别和解决点火系统故障；4. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
教学内容：1. 点火系统的定义和作用；2. 点火系统的组成部分：点火线圈、火花塞、点火开关等；3. 点火系统的工作流程：充电、放电和点火；4. 点火系统故障的常见原因和解决方法。
教学步骤：1. 导入（5分钟）：通过展示一辆汽车的点火系统示意图，引起学生对点火系统的兴趣，并帮助他们理解点火系统的重要性。
2. 知识讲解（15分钟）：2.1 讲解点火系统的定义和作用，强调其在发动机工作中的关键作用；2.2 介绍点火系统的组成部分和各部分的功能；2.3 详细解释点火系统的工作流程，包括充电、放电和点火的过程。
3. 实践操作（30分钟）：3.1 将学生分成小组，每个小组配备一个点火系统模型（可以是简化版的汽车点火系统）；3.2 指导学生按照教材上的步骤，进行点火系统的拆装和组装操作；3.3 引导学生观察点火系统的工作状态，通过模型演示点火系统的工作流程。
4. 故障诊断（20分钟）：4.1 提供一些常见的点火系统故障案例，让学生分析可能的原因；4.2 引导学生运用所学知识，提出解决故障的方法；4.3 鼓励学生进行小组讨论，分享彼此的解决方案。
5. 总结与评价（10分钟）：5.1 简要总结点火系统的重要性和工作原理；5.2 鼓励学生回顾自己在实践操作和故障诊断中的表现，评价自己的学习成果；5.3 解答学生提出的问题，澄清可能存在的疑惑。
教学资源：1. 汽车点火系统示意图；2. 点火系统模型；3. 点火系统故障案例。
教学评估：1. 实践操作中的观察评估：观察学生的操作是否正确、流程是否顺利；2. 故障诊断中的小组讨论：评估学生对点火系统故障的分析和解决能力；3. 学生的自我评价：评估学生对自己学习成果的认识和理解程度。
教学延伸：1. 鼓励学生自主学习，深入了解其他类型的点火系统（如燃气发动机的点火系统）；2. 组织学生参观汽车维修店或工厂，亲自了解点火系统的实际应用。
发动机点火系教案
发动机点火系教案一、教学目标1. 了解发动机点火系统的组成及工作原理。
2. 掌握点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换方法。
3. 学会诊断和解决发动机点火系统常见故障。
二、教学内容1. 发动机点火系统的组成及作用点火线圈点火塞点火模块点火开关曲轴位置传感器爆震传感器2. 点火系统的工作原理点火线圈的初级和次级绕组工作原理点火塞的点火过程点火模块的控制逻辑3. 点火系统的检查与维护点火线圈的检查与更换点火塞的检查与更换点火模块的检查与更换点火开关的检查与更换曲轴位置传感器和爆震传感器的检查与更换4. 点火系统故障诊断与排除点火系统故障的现象和原因故障诊断步骤与方法故障排除技巧5. 点火系统的维修案例分析案例一：点火线圈故障导致的发动机启动困难案例二：点火塞积碳导致的发动机性能下降案例三：点火模块故障导致的发动机缺火三、教学方法1. 采用讲授法讲解点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 采用演示法展示点火系统的检查与更换操作过程。
3. 采用案例分析法分析点火系统的维修案例，提高学生的实战能力。
四、教学资源1. 发动机点火系统实物或模型2. 点火线圈、点火塞、点火模块等部件3. 故障诊断工具（如示波器、万用表等）4. 维修手册和教材五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对点火系统基础知识的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中检查和更换点火系统部件的能力。
3. 案例分析报告：评估学生对点火系统故障诊断与排除方法的掌握程度。
六、教学实践1. 学生分组进行发动机点火系统的拆解与组装练习，加深对点火系统各部件的认识。
2. 在教师指导下，学生进行点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换操作，提高动手能力。
3. 学生通过故障诊断工具进行点火系统故障模拟，学会诊断和排除故障。
七、课后作业1. 复习发动机点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 分析课后练习案例，思考点火系统故障的原因和解决方法。
发动机启动与点火系统控制教案
发动机启动与点火系统控制教案第一章：发动机启动系统概述1.1 教学目标：让学生了解发动机启动系统的基本组成和作用。
让学生掌握发动机启动系统的常见故障和诊断方法。
1.2 教学内容：发动机启动系统的组成：启动电机、启动开关、电池、启动继电器等。
发动机启动系统的作用：启动发动机、提供动力传输。
发动机启动系统的常见故障：启动电机损坏、启动开关故障、电池问题、启动继电器故障等。
发动机启动系统的诊断方法：观察故障现象、使用诊断工具检测。
1.3 教学活动：讲解发动机启动系统的基本组成和作用。
演示发动机启动系统的常见故障和诊断方法。
学生进行实际操作，诊断发动机启动系统故障。
第二章：点火系统的基本原理2.1 教学目标：让学生了解点火系统的基本原理和作用。
让学生掌握点火系统的常见故障和诊断方法。
2.2 教学内容：点火系统的基本原理：通过点火线圈产生高电压，点燃混合气体。
点火系统的作用：提供火花点燃混合气体，实现燃烧。
点火系统的常见故障：点火线圈故障、火花塞问题、点火控制器故障等。
点火系统的诊断方法：观察火花塞的火花情况、使用诊断工具检测。
2.3 教学活动：讲解点火系统的基本原理和作用。
演示点火系统的常见故障和诊断方法。
学生进行实际操作，诊断点火系统故障。
第三章：点火系统的组件介绍3.1 教学目标：让学生了解点火系统的各个组件及其功能。
让学生掌握点火系统组件的检查和更换方法。
3.2 教学内容：点火线圈：产生高电压，传递给火花塞。
火花塞：点燃混合气体，产生火花。
点火控制器：控制点火时机和电压。
其他组件：点火模块、点火线、点火器等。
3.3 教学活动：讲解点火系统的各个组件及其功能。
演示点火系统组件的检查和更换方法。
学生进行实际操作，检查和更换点火系统组件。
第四章：点火系统的故障诊断与维修4.1 教学目标：让学生掌握点火系统的故障诊断方法。
让学生掌握点火系统的维修技巧。
4.2 教学内容：点火系统的故障诊断方法：观察火花塞的火花情况、使用诊断工具检测。
汽车电器教案点火系统
汽车电器教案点火系统教案概述：本节课主要讲解汽车的点火系统，包括点火系统的作用、组成部分以及工作原理。
通过本节课的学习，学生将能够理解点火系统的工作原理，并掌握一些常见的故障排除方法。
教学目标：1.理解点火系统的作用和重要性。
2.掌握点火系统的组成部分。
3.理解点火系统的工作原理。
4.掌握常见的点火系统故障排除方法。
教学重点：1.点火系统的组成部分及其作用。
2.点火系统的工作原理。
教学难点：1.点火系统的工作原理。
教学方法：1.讲授法：通过讲解理论知识，向学生介绍点火系统的作用、组成部分和工作原理。
2.实践操作：通过实际操作点火系统，让学生更好地理解和掌握点火系统的工作原理。
3.解答疑惑：及时解答学生提出的问题，帮助学生理解和消化所学知识。
教学内容及步骤：第一步：导入（5分钟）1.引导学生回顾上节课学习的内容，即汽车发动机的基本工作原理。
第二步：讲解点火系统的作用和组成部分（20分钟）1.讲解点火系统的作用：点火系统是汽车发动机正常运转的关键部分，它的主要作用是在适当的时机为气缸内混合气充分燃烧提供必要的火花。
2.讲解点火系统的组成部分：点火线圈、分电器、火花塞、点火开关等。
第三步：讲解点火系统的工作原理（30分钟）1.讲解点火系统的工作原理：点火系统通过点火线圈将低压电流转变为高压电流，通过分电器将高压电流分配给各个气缸的火花塞，点火开关则控制点火系统的开关。
2.示意图：通过示意图向学生展示点火系统的工作原理。
第四步：实践操作（30分钟）1.给学生准备一台点火系统模拟器，让学生进行实践操作，通过观察模拟器的点火现象，进一步理解点火系统的工作原理。
2.引导学生观察和分析模拟器的触发时机、火花塞的火花强度等现象。
第五步：故障排除方法（15分钟）1.向学生介绍常见的点火系统故障。
2.讲解一些常见的故障排除方法，如检查点火线圈、火花塞的工作情况，检查点火开关的连接情况等。
第六步：总结与评价（5分钟）1.对本节课的内容进行总结，强调点火系统的作用和重要性。
《汽车发动机电控技术》教案
《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标：1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和工作原理。
3. 熟悉电控发动机的故障诊断与维修方法。
4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
二、教学内容：1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义电控技术的发展历程电控技术的优点2. 汽车发动机电控系统组成电控喷射系统电控点火系统电控自动变速器电子控制系统3. 汽车发动机电控系统工作原理电控喷射系统的工作原理电控点火系统的工作原理电控自动变速器的工作原理电子控制系统的工作原理4. 电控发动机故障诊断与维修故障诊断方法故障诊断工具维修方法与注意事项5. 案例分析案例一：电控喷射系统故障诊断与维修案例二：电控点火系统故障诊断与维修案例三：电控自动变速器故障诊断与维修案例四：电子控制系统故障诊断与维修三、教学方法：1. 讲授法：讲解基本概念、工作原理和故障诊断方法。
2. 案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。
3. 实验室实践：让学生在实验室进行电控发动机的故障诊断与维修实践。
4. 小组讨论法：分组讨论，培养学生的团队协作精神。
四、教学资源：1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 实验室设备：电控发动机实验台、故障诊断工具3. 网络资源：相关视频教程、案例资料五、教学评价：1. 平时成绩：课堂表现、小组讨论参与度2. 实验报告：实验室实践报告3. 期末考试：理论知识测试和实际操作考核六、教学安排：1. 课时：共计32课时，其中理论教学24课时，实验教学8课时。
2. 教学计划：第1-8课时：汽车发动机电控技术概述和发展历程第9-16课时：汽车发动机电控系统组成和工作原理第17-24课时：电控发动机故障诊断与维修方法第25-32课时：案例分析与实验室实践七、教学注意事项：1. 确保学生掌握基本概念和原理，注重实际应用。
2. 注重培养学生的动手能力和团队协作精神。
发动机启动及点火系统控制教案PPT52页
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21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
发动机启动及点火系统控制教案
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
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图8-1 电点火的工作原理
8-2 气体的冲击电离过程
电点火的工作原理： 1．电点火的工作原理：
影响击穿电压的因素： B. 影响击穿电压的因素： 气体密度： 其他因素不变的条件下， 气体密度 ： 其他因素不变的条件下 ， 气 体密度越大，击穿电压越高； 体密度越大，击穿电压越高； 电极间隙： 其他因素不变的条件下， 电极间隙 ： 其他因素不变的条件下 ， 击 穿电压与电极间隙成正比； 穿电压与电极间隙成正比； 电极温度： 在电极间隙和混合余气系数 电极温度 ： 不变的条件下， 电极温度升高时， 密度减小， 不变的条件下 ， 电极温度升高时 ， 密度减小 ， 击穿电压降低； 电极温度降低时， 击穿电压降低 ； 电极温度降低时 ， 击穿电压 升高。 升高。 混合气的余气系数： 混合气的余气系数 ： 用富油混合气工作 击穿电压降低； 用贫油混合气工作时， 时 ， 击穿电压降低 ； 用贫油混合气工作时 ， 击穿电压升高 。
D1的功用： 的功用：
保护晶体管高压产生器， 保护晶体管高压产生器，防止 电源极性接反时损坏晶体管。 电源极性接反时损坏晶体管。
3．典型点火装置的工作原理
C.高能点火器 C.高能点火器
的功用： 高阻值电阻R3的功用： 并联， 与储能电容C并联，为点火装置 停止工作后放掉储能电容器上的剩 余电荷提供通路， 余电荷提供通路，以免电容器上仍 有高压电而危害维修人员的安全。 有高压电而危害维修人员的安全。
图8-3 磁电机的组成
3．典型点火装置的工作原理
A．磁电机
原理：磁电机产生高压电分为两步： 原理：磁电机产生高压电分为两步： 第一步：产生低压电； 第一步：产生低压电； 第二步：把低压电变成高压电。 第二步：把低压电变成高压电。
3．典型点火装置的工作原理
A．磁电机
原理： 原理： 低压电的产生： 低压电的产生： 发动机工作时， 发动机工作时，四极磁铁转子由附件齿 轮带动旋转，每旋转一周， 轮带动旋转，每旋转一周，基本磁通将四次 达到零值，并四次改变方向， 达到零值，并四次改变方向，使初级线圈的 感应电动势四次达到最大值，四次改变方向。 感应电动势四次达到最大值，四次改变方向。 当低压电路构成通路，初级线圈内就有低压 当低压电路构成通路，初级线圈内就有低压 感应电流， 在一周内， 次达到最大值， 感应电流 ， 并 在一周内 ， 4 次达到最大值 ， 滞后于感应电势一个角 四次改变方向，但要滞后 四次改变方向，但要滞后于感应电势一个角 从而使初级线圈的感应电磁通也 初级线圈的感应电磁通也4 度 ， 从而使 初级线圈的感应电磁通也 4 次达 到最大值。 到最大值。
3．典型点火装置的工作原理
C.高能点火器 C.高能点火器
的功用: 高阻值电阻R4的功用: 并联在放电间隙之后， 并联在放电间隙之后， 其作用是当 未装电嘴或高压导线断路时， 未装电嘴或高压导线断路时 ， 限制电容 器的电压上升。 器的电压上升。
3．典型点火装置的工作原理
C.高能点火器
注意1： 注意1 高能点火器所有部件装在一个轻合金壳 体和罩子里，构成一个完全封闭的装置， 体和罩子里 ， 构成一个完全封闭的装置 ， 以 免对无线电设备产生辐射干扰。 免对无线电设备产生辐射干扰。 注意2 注意2： 高能点火器放电， 高能点火器放电 ， 可能危及工作人员的 生命安全， 生命安全 ， 因此必须断开此装置的低压电源 经过一分钟后才能拆下高压导线插头。 后，经过一分钟后才能拆下高压导线插头。
直接点火： 电嘴直接点燃主喷油嘴喷出的燃油。 直接点火 ： 电嘴直接点燃主喷油嘴喷出的燃油 。 间接点火： 间接点火 ： 电嘴首先点燃启动喷油嘴喷出的燃 油形成火源， 油形成火源 ， 再由火源点燃主喷油嘴喷出的 燃油。 燃油。 再点火： 在飞行过程中发动机燃烧室可能熄火， 再点火 ： 在飞行过程中发动机燃烧室可能熄火 ， 这时， 在一定的高度、 速度下， 这时 ， 在一定的高度 、 速度下 ， 重新点燃发 动机，再点火需要较高的火花能量。 动机，再点火需要较高的火花能量。 双重点火系统： 双重点火系统：电能输出可根据不同要求而改 变，既有高值输出又有低值输出的系统称为 双重点火系统。 双重点火系统。
8． 1 发动机启动与点火 系统的电气控制
本节主要介绍： 本节主要介绍：
1. 点火装置的种类及工作原理 2. 电力启动的增速措施及工作原理 3. 气源启动的电气控制 4. 辅助动力装置的启动控制工作
一．点火装置的种类及工作 原理
电点火的工作原理： 1．电点火的工作原理： 产生电火花的原因： A. 产生电火花的原因： 电极间隙中的气体在足够高的电压 作用下，气体产生冲击电离现象， 作用下，气体产生冲击电离现象，使气 体变成导体，因而能通过足够大的电流， 体变成导体，因而能通过足够大的电流， 使电极间隙中的气体白热发光，形成电 使电极间隙中的气体白热发光 火花。
3．典型点火装置的工作原理
A．磁电机 功用： 功用： 利用电磁感应原理在发动机工作时 产生高压电， 产生高压电，并且按照发动机的点火次 序将高压电输送到各个汽缸内的电嘴， 序将高压电输送到各个汽缸内的电嘴， 供产生电火花。 供产生电火花。
3．典型点火装置的工作原理
A．磁电机
组成： 组成： 磁路：磁铁转子、导磁架、 磁路：磁铁转子、导磁架、软铁芯 低压电路： 初级线圈、 断电器、 低压电路 ： 初级线圈 、 断电器 、 电容 器 高压电路：次级线圈、 高压电路：次级线圈、分电器 另外，还有壳体。 另外，还有壳体。
图8-4 点火线圈的原理电路
3．典型点火装置的工作原理
C.高能点火器
功用： 功用： 向电嘴提供高压电能， 向电嘴提供高压电能，以便将发动 机燃烧室内的雾化燃油点燃。 机燃烧室内的雾化燃油点燃。 现代涡轮风扇发动机都用高能点火 器点火。 器点火。
3．典型点火装置的工作原理
C.高能点火器
组成： 组成： 晶体管高压产生器： 晶体管高压产生器：
3．典型点火装置的工作原理
A．磁电机
断电器的功用： 断电器的功用： 初级线圈感应电流最大的时刻， 在 初级线圈感应电流最大的时刻， 即感应电磁通达到最大值的时刻断开低 即感应电磁通达到最大值的时刻 断开低 压电路。 压电路。
3．典型点火装置的工作原理
A．磁电机
电容器的作用： 电容器的作用： 减弱断电器触头间电火花， 减弱断电器触头间电火花，提高次 级线圈感应电动势。 级线圈感应电动势。 注意： 注意： 电容器只能减弱触头处的电火花， 减弱触头处的电火花 电容器只能减弱触头处的电火花， 但不能根本消灭电火花。 不能根本消灭电火花。 电火花
2．电力启动的工作原理
按下起动按钮3 按下起动按钮3-9s： 短接R 短接 R 附 ， 起动发电机第一次明 显增速。 显增速。
2．电力启动的工作原理
按下起动按钮9 15s 按下起动按钮9-15s： 功率调节器第一次投入工作。 功率调节器第一次投入工作。 起动发电机第二次增速措施。 起动发电机第二次增速措施。并开 始起动注油。 始起动注油。
2.点火方式的种类及工作概况 2.点火方式的种类及工作概况
C.对点火系统的基本要求： 对点火系统的基本要求：
（1）冲击电压高，火花能量足够大； 冲击电压高，火花能量足够大； 对外干扰小， （2）对外干扰小，电嘴和点火器用 金属外壳屏蔽， 金属外壳屏蔽，高压导线用金属丝或网 套屏蔽，防止干扰电子通信设备； 套屏蔽，防止干扰电子通信设备； 工作可靠。 （3）工作可靠。
2．点火方式的种类及工作概况
A.电火方式的种类： 电火方式的种类：
分为： 按用途分为：启动点火 用途分为 工作点火 加力点火等 原理分为 分为： 按原理分为：电点火 火炬点火 易燃化学物点火 热射流点火等 民航发动机都采用电点火。
2．点火方式的种类及工作概况
B.常用的电点火系统： 常用的电点火系统：
图8-6 电力启动原理电路示意图
2．电力启动的工作原理
AH-24飞机发动机的48V 飞机发动机的48 以AH-24飞机发动机的48V电力起动为 例介绍： 例介绍：
按下起动按钮0 按下起动按钮0-3s ： 电枢电路串联 串联R 电枢电路 串联 R 附 在低电压下启 并开始起动点火 起动点火。 动，并开始起动点火。
3．典型点火装置的工作原理
B.启动点火线圈
功用：发动机启动时产生高压电， 功用：发动机启动时产生高压电， 组成： 组成：初级线圈 次极线圈 断电器 电容器等 初级线圈与断电器的触头串联， 初级线圈与断电器的触头串联，接于低压 直流电源上；次级线圈与电嘴的电极相连。 直流电源上；次级线圈与电嘴的电极相连。
3．典型点火装置的工作原理
A．磁电机
原理： 原理： 高压电的产生： 高压电的产生： 为了最大限度的提高次级线圈的感应电动 势，在初级线圈感应电流最大即感应电磁通达 到最大值的时刻断开低压电路 断开低压电路， 到最大值的时刻断开低压电路，从而可在次级 线圈中感应出足够高的电动势， 线圈中感应出足够高的电动势，足以击穿电嘴 间空气间隙。 间空气间隙。 然后再由分电器将高压电送到各个气缸内 的电嘴。 的电嘴。
原理： 原理： 晶体管高压产生器是一个变压器耦 合的自激振荡器，接通直流电后， 合的自激振荡器，接通直流电后，正反 馈作用使晶体管开关振荡，输出脉冲高 馈作用使晶体管开关振荡， 压电经整流、充电储能， 压电经整流、充电储能，达到击穿放电 管电压时放电。 管电压时放电。
3．典型点火装置的工作原理
C.高能点火器
2.点火方式的种类及工作概况 2.点火方式的种类及工作概况
D.点火系统的分类： 点火系统的分类： 电容放电：电火花明亮、短时、高能、 电容放电：电火花明亮、短时、高能、 火花能量为1 20焦耳 焦耳； 火花能量为1~20焦耳； 电感放电：电火花稍暗、长时、低能， 电感放电：电火花稍暗、长时、低能， 火花能量为0 01~ 03焦耳 焦耳。 火花能量为0.01~0.03焦耳。