隧道施工标准化(图文详解)
隧道施工标准化[图文详解]
隧道施工标准化(图文详解)内容介绍:一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程)三、“术有专攻,道无止境”(总结)正文:一、“工欲善其事,必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在1 ~1.5 倍设计强度范围内;衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%;二衬无渗漏水,背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始,行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括:洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法,主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖,同时支护,形成支护整体,逐步向纵深推进的作业方法,具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖,有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果,改善了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点:(1) 安装简便快捷;(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴,能有效保证注浆压力和注浆饱满;(3) 快速接头阀门可重复利用,降低了施工成本;(4) 改善了以往人工手握管道注浆的施工条件,解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头注浆作业,安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土,初支喷射混凝土密实平整,质量稳定,有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。
施工标准化(隧道部分)
(四)隧道总体要求:安全第一,注重支护。
控制重点:1、一般规定1)隧道开挖时,二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。
(是否应该根据围岩的级别来定距离,一般二三级围岩稳定性较好,距离可以适当增大以方便施工,四五级围岩较差要尽早封闭,但四五级都设计有仰拱,仰拱至掌子面不超过40米,二衬距掌子面不超过70米,因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。
)2)隧道掘进150m-200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风,供风管道前端至开挖面距离不应大于20m,其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。
(20米距离有点短,隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏,一般在30至40米之间)3)供水管道前端至开挖面一般不超过20m.4)隧道内施工供电应采用三相五线供电系统,用电线路应使用防潮绝缘导线,并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固,不得将电线挂在铁钉及其他铁件上,不许捆扎在一起,使用电缆线应悬挂在高处,严禁托在地面上受车辆碾压。
(1、成洞地段固定的供电线路,应采用绝缘良好的胶皮线架设;施工地段的临时电线路应采用橡套电缆;瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆,不得使用皮线;涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电,并有可靠的切换装置;动力干线上每一分支线,必须装设开关及保险装置;严禁在动力线路上加挂照明设施。
2、照明和动力线路安装在同一侧时,必须分层架设。
电线悬挂高度应满足:110V以下电线离地面距离不应小于2m,400V时应大于2.5m,6~10kV时不应小于3.5m。
供电线路架设一般要求高压在上、低压在下,干线在上、支线在下,动力线在上、照明线在下。
)(隧道内都是大的动力设备,像台车,混凝土泵等都是一百多千瓦的,一般在隧道架线时,采取隧道内动力电源三相五线,另外引入两根照明线,一边和动力线分开,表面上是三相七线了。
)5)施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。
隧道工程标准化施工
隧道工程标准化施工文件编码(GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968)2、隧道开挖硬岩开挖多功能台架+人工手持风钻成孔测量放线红漆标识爆破设计周边眼间隔装药准备炮泥加工凿岩台车成孔硬岩开挖爆破成型(2)爆破成型(1)雷管簇联炮孔装药质量控制要点:1、全断面法光面爆破开挖,根据爆破质量、地层岩性、节理不断优化爆破设计。
2、按照爆破设计,通过测量准确定位炮眼位置,提高放样精度。
3、钻眼严格按照爆破设计控制间距、深度和角度:掏槽眼的眼口间距和深度误差为5cm,辅助眼分别为10cm;周边眼的间距误差为5cm,眼底不超软岩开挖三台阶法施工工艺图三台阶四步法施工效果三台阶法施工效果11122341223三台阶四步法施工工艺图三台阶临时仰拱法施工工艺图42Ⅰ左侧导坑上台阶支护(包括中隔墙) 3、每循环开挖结束后,采用喷射C20砼5Cm 厚封闭齐头。
1、左右侧导坑开挖面距离为5m ,台阶长为3m 。
Ⅱ左侧导坑下台阶支护(包括中隔墙)2、中隔墙后期边衬边拆除。
2 左侧导坑下台阶开挖 说明:5 仰拱施作开挖中隔壁法施工工序示意图1 左侧导坑上台阶开挖施工工序:左(右)侧导坑开挖工序流程图右侧上台阶开挖及支护仰拱施工 超前预支护 左侧上台阶开挖及支护 中隔壁拆除 左侧下台阶开挖及支护左(右)侧导坑纵断面图复喷砼至设计厚度钢筋网(钢拱架) 1ⅤⅠ3ⅣⅢ锚杆锚杆超前支护ⅡⅣ右左侧导坑下台阶支护(包括中隔墙)Ⅲ右侧导坑上台阶支护(包括中隔墙)3 右侧导坑上台阶开挖4 右侧导坑下台阶开挖Ⅴ仰拱支护3421右侧下台阶开挖及支护55C25初喷 砼厚超前预支护三台阶临时仰拱法施工效果四部CD 法施工工艺图 四部CD 法施工效果Ⅰ-超前支护; 2-上部开挖; Ⅲ-上部支护成环; 4-中部开挖;Ⅴ-中部支护成环; 6-下部开挖; Ⅶ-下部支护成环、拆除临时支护;Ⅷ-仰拱及填充混凝土; Ⅸ-拱墙二次衬砌246ⅠⅢⅤⅧⅨⅢⅠ246ⅦⅦ仰拱栈桥Ⅷ3~5m10~20m6~10m20~30m 3~5m质量控制要点: 1、软质围岩开挖,开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工,需爆破施工时,应采取相应的超前支护措施,弱爆破施工,以尽量减少对地层的扰动,软岩开挖通常采用的开挖方法有三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶四步法、四部CD 法、双侧壁导坑法等。
隧道施工规范
三、隧道部分目录1 总则1.1 目的及适用范围1.2 编制说明1.3 章节划分2 施工准备2.1 施工场地规划2.2 四通一平建设2.3 驻地建设2.4 拌和站2.5 弃渣场、自办料场2.6 技术资料准备3 隧道总体施工工序3.1 分离式隧道3.2 连拱隧道3.3 小净距隧道4 洞口开挖4.1 施工前提条件4.2 工序4.3 施工技术4.4 施工工艺4.5 施工质量4.6 安全文明5 隧道洞身开挖5.1 施工前提条件5.2 工序5.2.1 一般要求5.2.2 分离式隧道5.2.3 连拱隧道5.2.4 小净距隧道5.3施工技术5.3.1 开挖轮廓线的确定5.3.2 钻爆设计一般要求5.4 施工工艺5.5 施工质量5.5.1 光面爆破5.5 2 开挖5.6 安全文明6 初期(超前)支护6.1 施工前提条件6.2 工序6.3 施工技术6.4 施工工艺6.4.1 初期支护6.4.2 超前支护6.5 施工质量6.5.1 初期支护6.5.2 超前支护6.6 安全文明7.仰拱与铺底7.1 施工前提条件7.2 工序7.3 施工技术7.4 施工工艺7.5 施工质量7.6 安全文明8.隧道防排水8.1 施工前提条件8.2 工序8.3 施工技术8.4 施工工艺8.4.1 防水板8.4.2 橡胶止水带8.4.3 衬砌背后排水设施8.5 施工质量8.6 安全文明9 隧道二衬施工9.1 施工前提条件9.2 工序9.3 施工技术9.3.1 二衬施作时机的确定9.3.2 衬砌台车制造9.3.3 二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点 9.4 施工工艺9.5 施工质量9.6 安全文明10 路面10.1施工前提条件10.2 工序10.3 施工技术10.4 施工工艺10.5 施工质量10.6 安全文明11.明洞与洞门施工标准化11.1 施工前提条件11.2 工序11.3 施工技术11.4 施工工艺11.4.1 明洞11.4.2 洞门11.5 施工质量11.6 安全文明12 监控量测12.1 监控量测前提条件12.2 工序12.3 监控量测技术12.3.1 量测项目规划12.3.2 主要量测项目测试标准12.3.3 量测数据的处理和应用12.4 监控量测工艺12.5 监控量测质量12.6 安全文明13 附属工程13.1 水沟、电缆槽13.2 蓄水池1 .总则1.1 目的及适用范围1.1.1 目的为进一步规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现隧道施工标准化,克服质量通病,促进高速公路隧道施工质量再上一个先新台阶,在现行标准、规范的基础上编写本指南。
隧道施工标准化 ppt课件
• “不怕太阳晒,也不怕那风雨狂,只怕先生骂我 笨,没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照,花儿对我笑,小鸟说早早早……”
精品资料
• 你怎么称呼老师?
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点,你 是否会认为老师的教学方法需要改进?
• 你所经历的课堂,是讲座式还是讨论式? • 教师的教鞭
2020/12/17
ppt课件
27
3 洞身开挖
3.3 小净距隧道
3.3.1
施工方案
小净距隧道施工应结合中岩墙厚度、围岩条件及埋深 等制订单项施工技术方案。该方案应严格贯彻设计意
图,并包括以下内容:先行洞和后行洞开挖方法;先 行洞和后行洞爆破设计和爆破震动控制;先行洞和后 行洞开挖错开距离;先行洞衬砌与后行洞开挖错开距 离;中岩墙保护方法;各相互影响工序的滞后时间;
非小净距隧道施工方案中的其他内容等。
2020/12/17
ppt课件
28
3 洞身开挖
3.3.2 开挖方法的选定 (1) 小净距隧道开挖方法的选择,应以减小对中岩墙 的扰动,控制中岩墙的围岩变形,保证开挖过程中围 岩的稳定性为原则,合理安排施工方法及施工顺序。 (2) 不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采 用不同的开挖方法,V级围岩应以机械开挖为主,辅以 微量的弱爆破。
1.4.2供水 (1) 项目部在实施和维修本工程期间,应确保施工和生活用水 设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要,并保证施工用 水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。 (2) 寻找水源,按施工需要的供水压力(水压不小于0.3MPa)合 理选址修建高位水池,安装上、下水管路。 (3) 对于修建高位水池困难的隧道,宜采用变频高压供水装置 满足施工需要。 (4) 管道前端至开挖面一般不超过20m。
隧道施工标准化图文详解
隧道施工标准化图文详解内容介绍:一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)二、“知者行之始,行者知之成”(图文标准化施工过程)三、“术有专攻,道无止境”(总结)正文:一、“工欲善其事,必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在 1 ~ 1.5 倍设计强度范围内;衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%;二衬无渗漏水,背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始,行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括:洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法,主要是将隧道分七个2开挖面相互错开同时开挖,同时支护,形成支护整体,逐步向纵深推进的作业方法,具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖,有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果,改进了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点:(1) 安装简便快捷;4(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴,能有效保证注浆压力和注浆饱满;(3) 快速接头阀门可重复利用,降低了施工成本;(4) 改进了以往人工手握管道注浆的施工条件,解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头注浆作业,安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机。
隧道施工标准化
一、洞门口1、进洞门口设置红绿灯。
2、隧道简介牌、危险源辨识牌、安全值班公示牌(和进尺牌放在一起)、有限空间作业告知牌(固定设置),设置在洞口人行道一侧。
3、洞顶绿化(假草坪)。
4、进洞口箱变底部砌砖抹灰,刷红白漆,顶部设置防雨棚,进洞电线使用桥架或木盒理顺隐藏。
5、上空压机房的人行通道使用楼梯式。
6、氧气乙炔瓶存放棚使用成品式。
7、东山隧道出口、和平进出口使用门楼式大门,后设置伸缩门;东山进口、沙坝进出口、石厂一号、二号隧道使用无门楼式(立柱式)大门,后设置道闸门。
门楼式大门伸缩门门柱式大门道闸门8、和平隧道出口、东山隧道出口设置立体式冲洗设施和品牌墙。
9、洞门设铁皮黄黑反光标识。
二、洞内1、洞内每隔50m进洞方向设置里程桩号,出洞方向设置距离洞口多少米。
2、洞内每隔30m设置灯箱,灯箱上设置安全质量标语。
3、洞内每隔150m设置投影灯。
4、洞内每隔50m设置环向喷淋降尘装置。
5、洞内沿进洞方向设置人行通道。
6、“三管两线”每隔50m设置标识牌。
7、防水、养护台车刷蓝漆、设置标识标牌。
8、进洞方向每隔100m设置安全警示牌,位于电缆线下方。
9、人员定位系统标识牌、有毒有害气体公告牌(隧道进洞口、仰拱、掌子面处)、语音提示播报系统(进洞口)、限速标志(100m间距)。
10、二衬台车标志、横向安全标志,上下通道斜向标志、油漆。
11、馈电开关设置在洞口内2m处二衬上,使用角钢(刷蓝漆)做支架。
12、落地式防爆电箱使用角钢(刷黄漆)做支架,高度:箱体中心线距地面1m。
13、仰拱位置设置移动式照明灯,灯架使用小方管焊接,刷红白漆,高度1.5m。
14、仰拱栈桥设置1.2m高可拆卸防护栏杆,贴红白反光纸。
隧道施工方案标准化
隧道施工1、洞口施工1.1 边仰坡施工洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟,截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5 米。
截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖,按设计坡度一次修整到位。
并分层进行边坡防护,以防岩土风化,雨水渗透而坍塌。
边仰坡采用锚喷支护。
刷坡防护到路基面标高。
1.2 明洞施工明洞开挖完成后,立即施工暗洞超前支护和进洞施工,并尽早进行边墙基础和仰拱砼施工,在暗洞进洞50 米左右(视围岩情况和初期支护情况进行调整)开始进行洞身衬砌施工。
暗洞洞口处二次衬砌施工完成后,及时进行明洞衬砌施工,施工时注意明洞与暗洞的顺接。
明洞衬砌采用自行式衬砌台车,一次浇注成型,保证内轮廓光滑圆顺,外模采用木模。
采用泵送砼施工。
明洞施工应避开雨季施工。
在与洞门连接部位环向预埋80厘米长$ 22钢筋,以增强洞门墙的稳定。
待拱圈砼达设计强度的50%后,开始施工墙背防水层。
防水层以上50 厘米采用碎石土回填。
1.3 洞口段施工洞口采用分层开挖,施工机械以CAT320 挖掘机为主,洞口场地以装载机辅以推土机整平压实,遇坚硬石质地层钻眼爆破,采用自卸车弃往进出口路基填方段。
洞口段处于II类围岩内,采用“套拱法”进洞,即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外,立摸灌注30〜40cm厚的砼,长度2〜3米,嵌进山体0.5〜1.0米,外露0.5〜2米,以确保洞口段岩体稳定和施工安全。
然后采用上下导坑法施工,开挖前进行超前支护。
该段施工避开雨季并遵循“短进尺,弱爆破,快封闭,强支撑”的施工原则。
1.4 洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后,结合地形地质及考虑洞口美化等条件,安排在雨季前完成施工。
2、洞身开挖施工2.1 II类围岩地段短台阶分部开挖法施工2.1.1施工工序II类围岩地段,采用短台阶分部开挖法施工,施工工序见下图:2.1.2施工方法上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主,需要时辅以弱爆破;地质不良地段开挖前采用工字钢拱架,大管棚作为超前支护,开挖后及时喷混凝土封闭岩面,并进行初期喷锚钢纤维砼支护作业。
路基、涵洞及隧道施工标准化PPT
涂料宜采用均匀喷涂基层表面,且厚度不小于2 ㎜。设备加热后出料温度为60-80℃。
采用人工涂刷配置涂料时,按照先主剂、后固化 剂的顺序将液体导入容器,并充分搅拌均匀,搅 拌时间3-5分钟。搅拌不得加水,必须采用机械 方法搅拌,搅拌器的转速宜在200-300转/分
路基、涵洞及隧道施工
铁路工程标准化、规范化施工
由于目前铁路面临的资金问题,造成业主工作的重心由原 来的进度调整至施工质量控制、标准化作业上来,同时9月份项 目将迎来铁道部信誉评价,本次召开这个会议希望大家及时转 变观念,将工作的重心向标准化控制转移。提高整个项目的外 部形象。
下面将采用施工照片形式针对以下三个方面进行对比说明:
一
路基过渡段工程
二
涵洞防水工程
三
隧道工程
一、路基过渡段工程
路基过渡段工程主要和大家讨论一下施工 标准及工艺。
土工格栅铺设要平顺,严禁暴晒,应随铺随 覆盖,以免减低土工格栅强度。
过渡段回填料,严格控制填料配合比。做好 取样、抽检。
过渡段纵向开挖台阶高度0.6m左右。
桥台台尾与路基连接处设宽10㎝带排水槽的 渗水墙,渗水墙采用无砂混凝土砌筑。严禁 将C25混凝土基础与无砂混凝土板基础颠倒 放置。
防水卷材
侧壁防水涂料
2、施工工艺
防水层施工前应对基层面进行处理。基层表面应 平整、均匀一致,空隙只允许平缓变化,且不大 于3㎜。
基层应做到坚实、干燥清洁、不起砂、及无凹凸 不平现象。如有起砂现象必须采用合适机械打磨, 过于光滑的基面宜用打磨机磨粗。若基层表面高 低不平或凹坑较大采用M20砂浆抹平。
公路隧道施工质量控制标准化(附图丰富)
初期支护质量控制
型钢钢架采用冷弯法制作 成型,成品堆放整齐
钢板螺栓孔采 用机械钻孔
型钢连接处采取 腹板双面帮贴焊
初期支护质量控制
2.钢架安装
①钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将 底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净,应加设钢垫板或混凝土 垫块。
②钢架应在初喷约4cm砼后安装,应尽可能与初喷面密贴,有间 隙时应采用混凝土填充,严禁采用片石回填。
仰拱、填充砼施工质量控制
隧道仰拱、填充砼施工
①隧道设有仰拱应及时安排施工,仰拱必须全断面一次开挖成型 ,不准左右半幅分次浇筑,开挖长度宜控制在3~5米。铺底混凝 土可半幅浇筑,以改善洞内交通状况和施工环境。
②仰拱混凝土施工前必须将基地积水、杂物、虚渣等清除干净。 仰拱与填充层应分层错台浇筑、机械振捣密实。
仰拱、填充砼施工质量控制
逃生管道安装
填充顶面面找平
栈桥
洞身衬砌砼施工质量控制
一、总体要求
①衬砌混凝土施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。 ②衬砌混凝土强度、厚度必须符合设计要求,混凝土配合比符
合设计要求。 ③衬砌距掌子面距离:Ⅳ级围岩不得大于90m,V级及以上围岩
不得大于70m。 ④衬砌施工前须对初期支护断面进行测量,对不符合要求的位
6-3
填充 7
1
3
5
3m~ 5m 3m 3m 3m 3m 15~ 25m 4m~ 6m 30~ 40m
洞身开挖质量控制
三台阶七步开挖施工效果图
超前支护
11
1
3
衬砌
6-1 6-2 6-3 5
2 4
仰拱 栈桥
30m~40m
7
4m~6m
洞身开挖质量控制
隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)
隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)第三节开挖施工台车开挖施工台车是隧道开挖中常用的设备之一,其作用是将开挖出的土石方清理出洞外。
为确保施工安全,应按照以下要求使用开挖施工台车:1、开挖施工台车应经过严格检验,并保持良好状态。
2、开挖施工台车的驾驶员必须持有相应的驾驶证,并接受专业培训。
3、开挖施工台车应按照规定路线行驶,避免与其他设备和人员相撞。
4、开挖施工台车应按照规定的速度行驶,不得超速或疲劳驾驶。
5、开挖施工台车应配备有效的制动系统和安全装置,确保在紧急情况下能够及时停止。
6、开挖施工台车应定期检修和维护,确保其正常运转。
7、开挖施工台车的使用人员应当遵守相关安全规定,做好个人防护措施,确保施工安全。
栈桥设计应符合力学验算,保证安全性。
2、仰拱栈桥应设置临边防护,栈桥高处应配备可移动式的防护栏杆。
防止工人从高处坠落。
3、栈桥上应设置照明灯具,以保证施工的照明条件。
4、栈桥应设置通风设备,保证施工现场的空气流通。
5、施工完成后,应及时拆除栈桥,保持施工现场的整洁和安全。
筑应符合国家相关标准和规定,安全可靠。
1、洞口应设置围挡,并设有进出口,进出口应设置门禁系统,保证安全。
2、洞口应设置临时停车场,方便工作人员停放车辆。
3、洞口应设置临时办公室、生活区、仓库等临建设施,满足工作和生活需要。
4、洞口应设置临时供电、供水、排水、通讯等设施,保证工作和生活的正常进行。
5、洞口应设置环境保护设施,如垃圾桶、污水处理设施等,保护周边环境。
6、洞口应设置安全警示标识,提醒人员注意安全。
建议修改:议采用可周转的集装箱式房,同时设置隧道通风机、隧道门禁系统、安全警示牌、值班室、工艺流程牌、隧道物资应急储备库、门禁系统LED显示屏等设施,以确保施工安全和顺利进行。
企业宣传牌尺寸为1500mm×mm,材质为喷绘布及镀锌方钢。
根据隧道洞名字体数量适当加长,字体结合CI要求。
当XXX承建时,宣传牌将做相应调整。
隧道施工流程图文详解
(1)评定方法
二、新版规范主要修订内容
2、隧道技术状况 评定由旧规范的S、 B、A三类改为五类, 分别为1、2、3、4、 5类,并制定工作 流程及评分计算公 式。
3、隧道总体技术状 况评定等级应采用 土建结构和机电设 施两者中最差的技 术状况类别作为总 体技术状况的类别。
一、隧道建设概述
2、隧道开挖掘进施工
(1)全断面开挖法:就是按照设计轮廓一次爆破成形,然后修 建衬砌的施工方法。
一、隧道建设概述
2、隧道开挖掘进施工
(2)台阶法施工:台阶法是先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖 下半断面,上、下半断面同时并进的施工方法;近年由于大断面隧道的设计, 又有三台阶临时仰拱法,甚至多台阶法。
三、隧道土建结构养护工作
3、结构检查
针对土建结构:根据检查目的不同,结构检查主要 分为经常检查、定期检查、应急检查、专项检查。(参 考桥梁经常检查、定期检查和特殊检查)
经常检查:对土建结构外观状况进行一般性定性检查。原日常检查改为 经常检查,检查目的、内容基本不变,检查频率由1次/周改为1次/月 (一级)、 1次/2月(二级)、1次/1季度(三级)。
我省高速公路隧道基本上均为此法施工。我国最长,世 界第二的隧道为安康高速公路秦岭终南山公路隧道 ,主洞长 度18020m,双洞总长度36040m。我省最长隧道为邵怀高速公 路雪峰山隧道,为双洞双车道隧道,主洞总长度7039米。
一、隧道建设概述
一、隧道建设概述
大浏道吾山隧道, 主洞长度约2960m, 单洞宽10.75m
2003版本
2015版本
(隧道工程)标准化附图
附图1 “零开挖”进洞示例
附图2 交叉中隔壁法(CRD法)施工示例
附图3 双侧壁导坑法施工示例
附图4 锚杆施作位置用红油漆进行标示
附图5 机械钻孔设备
附图6 钢架基础要求牢固
附图7 钢架钢板连接密贴
附图8 超前小导管和钢架联合支护
附图9 小导管注浆管口安装封头和孔口阀
附图10 层距定位采用定位钢筋
附图11 纵向排水管路连接采用变径三通连接
附图12 横向排水沟将二衬背后的水排入边沟
附图13 盲管引排
附图14 防水板铺挂应有一定的松弛度
附图15 具有上下爬梯的整体衬砌台车
附图16 对台车钢模板表面进行彻底打磨,涂油防锈
附图17 自制三脚架
附图18 二衬钢筋安装
附图19 高强砂浆垫块
附图20 边墙模板
附图21 弧形钢模
附图22 拆模后用高压水喷淋混凝土表面
附图23 排式振捣机连续拖行振实
附图24 路面精平、拉毛及平整度检测
附图25 刻槽机刻槽施工
附图26 电缆沟墙施工前凿毛处理
附图27 超前地质预报作业
附图28设置专用标志牌
附图29 洞内逃生管道及警报器设置
附图30 衬砌台车安全标志
附图31洞内照明布置及灯箱设置。
隧道施工步骤图解ppt课件
第九步
区间正线二衬 施工,ECB防 水板铺设,钢 筋焊接绑扎, 模板台车就位, 浇注商品混凝 土
可编辑课件PPT
16
感谢亲观看此幻灯片,此课件部分内容来源于网络, 如有侵权请及时联系我们删除,谢谢配合!
可编辑课件PPT
17
此课件下载可自行编辑修改,此课件供参考! 部分内容来源于网络,如有侵权请与我联系删除!感谢你的观看!
第一步 锁口开挖 浇筑锁口圈梁
提升井架 锁口圈梁
可编辑课件PPT
1
第二步
安装提升井架 和电动葫芦
可编辑课件PPT
电动 葫芦
2
第三步 井身开挖 初期支护
可编辑课件PPT
土方 料斗 临时 爬梯
3
初支施工步骤
钢筋 网片
竖井 格栅
竖向 连接 钢筋
注浆 导管
1、架立钢筋网片 和钢筋格栅;
2、竖向连接钢筋
12
左图为已施工 完毕的横通道
可编辑课件PPT
13
右图为现场 脚手架搭设
钻机移位
左图为现场 管棚施工
第七步
施工区间正线 大管棚:
1、根据施工图纸计算 并测量点位; 2、搭设脚手架; 3、安装管棚钻机; 4、跟管钻进; 5、封口注浆;
可编辑课件PPT
14
可编辑课件PPT
第八步 破除正线马头 门,施作区间 初期支护,施 工步骤同横通 道(分多种工 法:单洞主要 用台阶法;大 断面可采用 CD法,CRD 法,双侧壁导 坑法)
焊接;
3、打设注浆小导 管;
4 、喷射混凝土。
左图为格栅安装后 现场监理检查验收
可编辑课件PPT
4
第四步 安装钢爬梯
可编辑课件PPT
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
隧道施工标准化
内容介绍:
一、“工欲善其事,必先利其器”
二、“知者行之始,行者知之成”
三、“术有专攻,道无止境”
正文:
一、“工欲善其事,必先利其器”——明确优质工程质量目标
隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在1 ~1.5 倍设计强度范围内;
衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%;二衬无渗漏水,背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始,行者知之成”——图文解读标准化施工过程
内容包括:
洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟
2-1 洞身开挖
隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法,主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖,
同时支护,形成支护整体,逐步向纵深推进的作业方法,具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法
隧道光面爆破外观
三臂式凿岩台车施工作业
采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖,有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果,改善了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头
注浆快速连接头具有以下优点:
(1) 安装简便快捷;
(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴,能有效保证注浆压力和注浆饱满;
(3) 快速接头阀门可重复利用,降低了施工成本;(4) 改善了以往人工手握管道注浆的施工条件,解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头
注浆作业,安全便捷
2-3 喷射混凝土
使用湿喷机
施工隧道初期支护混凝土,初支喷射混凝土密实平整,质量稳定,有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。
使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土,大大改善了隧道喷射混凝土的施工环境,保障了作业人员的安全和健康,且所需作业人员少,
材料损耗少,符合节能环保施工理念。
隧道采用二次喷射工艺施工初支混凝土,通过对初喷不平整部位进行二次复喷,保证了喷射混凝土表面平整度,消除了由于喷射混凝土表面不平整造成二衬背后脱空的质量隐患。
使用湿喷机进行初支喷射混凝土施工
初支喷射混凝土表面平整密实
2-4 钢拱架整体加工
钢拱架加工:
①按照隧道钢拱架总长一次下料到位,并整体冷弯成型。
②对照洞身开挖方案设定的断面大小切割分段。
该工艺能从源头上保证钢拱架尺寸的准确性,使拱架安装成型后整体弧形圆顺,接头处相邻节段轴心重合,连接孔位置准确,确保拱架的结构受力性能。
钢拱架整体冷弯成型
根据方案将成型的拱架切分成段
钢拱架分段成品
2-5 连接板加工与安装
钢拱架连接板与工字钢采用二氧化碳保护焊焊接,焊缝质量好。
二氧化碳保护焊具有穿透力强、熔深大、焊缝成形良好、焊接牢固、抗裂性能强、焊后变形较小、操作简便等优点。
连接板加工机床
连接板成品:尺寸准确,螺栓孔孔形标准
二氧化碳保护焊焊机
焊接作业
焊缝饱满,焊接质量好
2-6 二衬钢筋安装
二衬钢筋定位是隧道质量控制的薄弱环节,为提高二衬钢筋安装质量,可采取如下安装工艺,保证了钢筋间距、排距和保护层厚度符合设计要求。
1、按设计要求准确加工各种规格的钢筋,准确控制拱脚边墙预埋钢筋位置,抓好二衬钢筋准确就位的源头。
2、设置安装台车和定位架进行钢筋定位,充分利用标准的层间连接构造钢筋准确控制二衬两层钢筋的间距,保证钢筋环向位置的准确性。
3、采用卡具定位,控制主筋纵向间距;通过拉线,调整钢筋骨架线形。
4、采用高强混凝土垫块作为二衬钢筋保护层加强措施,确保钢筋保护层厚度严格受控。
使用卡槽定位主筋纵向间距,并焊接水平构造钢筋固定
利用标准尺寸的层间连接构造钢筋准确控制二衬两层钢筋的间距拉线调整钢筋位置,保证钢筋网面平顺
使用专用台车和定位架进行
二衬钢筋安装二衬钢筋位置准确,垫块与衬砌台车模板密贴,保护层厚度合格二衬钢筋与边墙钢筋连接平顺
安装成型的二衬钢筋骨架稳固整齐,线形圆顺
2-7 防水处理
采用热熔性定位装置固定二衬防水板,其热熔衬垫可用射钉固定在隧道初支、围岩任意位置,通过电热熔接器将防水板焊接在热熔衬垫上,使防水板与初支或围岩密贴,松紧适度,有效减少二衬脱空。
改进二衬台车端头模板构造型式,按设计位置在端头模板中部设置中置式止水带预留槽,端头模板与止水带同时安装,止水带经模板上的专用螺栓紧固,保证了位置准确牢固。
热熔衬垫整体效果
安装防水板后整体效果安装后的端头模板
预埋止水带位置准确牢固,无松动破损病害
2-8 二衬混凝土
控制原材料质量,实时调整混凝土坍落度,改进振捣工艺,加强模板台车的维修和保养,使二衬混凝土拆模后表面平整、密实、光洁,色泽一致,达到内实外美效果。
二衬混凝土接缝平顺,色泽一致
二衬混凝土表面无气孔砂线外观缺陷
二衬混凝土表面平整光洁
2-9 衬砌混凝土养生
二衬混凝土洒水养生
喷射混凝土洒水养生
2-10 电缆沟及排水沟
采用大块钢模现场浇筑隧道电缆沟和排水沟,较好地控制了电缆沟和排水沟线形,混凝土表面平整密实;电缆沟和排水沟盖板采用塑料定型模具,使用振动台振捣施工,盖板外观好,尺寸标准稳定,便于安装。
排水沟
安装后的电缆沟和排水沟盖板
电缆沟
三“术有专攻,道无止境”——总结
通过狠抓作业流程、工艺工法的标准化,大力推广机械化施工,促进隧道工程施工效率和施工质量的提高。
通过施工实践,总结提炼出高效实用的施工工艺和管理办法,如洞身三台阶七步开挖法、钢拱架整体成型工艺、初支喷射混凝土二次复喷工艺、二衬台车二次定位绑扎钢筋工法等,并作为标准化施工方法在全线推广应用,提高了项目隧道工程的总体质量水平。
公司现场施工隧道照片阅览。