2017年【电力司机晋升题库】HXD1电力机车题库308题Word版

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HXD1C晋升司机理论考试相似题目

特别容易答错的相似题目一、主断路器1.主断路器的功用是什么？2.简述主断路器的主要功用？二、互感器1. 简述高压电压互感器的主要功用？2. 高压电压互感器的作用？3.简述高压电压互感器的功用?4.简述原边电流互感器的功用？三、CCBⅡ制动机BII制动机由哪几部分组成？BII制动系统有哪些部件组成？BⅡ制动机单独缓解时有何特点？四、高压连接器1.HXD1电力机车高压连接器对接过程如何完成？2.HXD1电力机车高压连接器分离过程如何完成？3.简述HXD1电力机车高压连接器的功用?4.试述HXD1电力机车高压连接器接合状态下的电流路径？五、CCBⅡ制动机抑制位（答案一样）BⅡ制动机抑制位有何功用？2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用？六、CCBⅡ制动机重联位（答案一样）1.简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？2. CCBⅡ制动机重联位有何功用？七、CCBⅡ制动机紧急位（答案一样）BⅡ制动机紧急位有何功用？2.简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？八、四象限整流器1、简述HXD1电力机车四象限整流器的功用？2.试述和谐型电力机车四象限整流器的作用？3.简述和谐型电力机车四象限整流器具有哪些优点？九、变压器1.主变压器有何功用？2.简述HXD1电力机车变压器冷却系统的作用原理？3.简述HXD1电力机车pt100温度传感器的功用？十、变流器1.和谐型电力机车牵引变流器有哪些功能模块组成？2.HXD1电力机车牵引变流器有哪些功能模块组组成？3.简述HXD1电力机车牵引变流器的组成？十一、受电弓1.简述HXD1电力机车升起两个受电弓的受流过程？2. .试述HXD1电力机车升起单个受电弓的受流过程？3.简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制？4.简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？5.试述受电弓升弓气路工作原理？6.受电弓自动降弓保护气路如何完成？十二、冷却塔1.试述HXD1电力机车冷却塔的冷却回路？2. 试述HXD1电力机车冷却塔的结构组成？3.试述HXD1电力机车冷却塔冷却系统的作用？4.简述HXD1电力机车冷却塔风机的功用？十三、辅助系统1.简述和谐型电力机车辅助系统的作用？2.HXD1电力机车辅助风源系统由哪些部件组成？3.HXD1电力机车风源系统由哪几部分组成？十四、电传动1.试述HXD1电力机车每节机车电传动系统的组成？2.HXD1电力机车每节机车电传动系统有何特点？十五、异步牵引电机1.三相异步牵引电动机为何要采用变频变压调速？2.什么是三相异步电机变频变压调速?十六、吸湿器1.试述和谐型电力机车吸湿器的作用？2.试述变压器吸湿器的作用原理？。

2017年【电力司机晋升题库】HXD3电力机车题库208题

HXD3电力机车：填空：42 选择：52 判断：48 简答：39 综合：27 共计208题一、填空题1.HXD3电力机车轴列式为（）。

答：C0—C2.HXD3电力机车电传动系统为（）传动。

答：交直交3.HXD3电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、（）功能，而且实现了机车的网络重联功能。

答：自诊断4.HXD3电力机车电气屏柜和各种辅助机组分功能（）布置在中间走廊的两侧。

答：斜对称5.HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。

答：准恒速6.HXD3电力机车Ⅰ端设备室布置有主电动机通风机、蓄电池、充电装置、蓄电池柜、（）、微机及监控柜、控制电器柜、综合通信柜等。

答：滤波装置7.HXD3电力机车Ⅱ端机械室布置有主电动机通风机、空压机、主风缸、辅助风缸、干燥器、（）柜。

答：制动屏8.HXD3电力机车中央机械室内布置有主变流装置、（）及复合冷却器通风机组。

答：复合冷却器9.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用（）风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。

答：斜流10.HXD3电力机车为消除煤粉等大颗粒尘埃进入，惯性分离过滤器的基础上，在车顶的进气部追加（）。

答：百叶窗11.HXD3电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、（）及牵引电动机等组成。

答：主变流器12.HXD3电力机车高压隔离开关隔离位后，通过（）发出指令来控制相应的电空阀，实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓。

答：TCMS13.HXD3电力机车避雷器 F1用以抑制操作过电压及（）过电压。

答：雷击14.HXD3电力机车避雷器F1接在主断路器QF1和高压（）TA1之间。

答：电流互感器15.HXD3电力机车设置高压接地开关 QS（），来实现机车的高压安全互锁。

答：1016.HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关 QS10 置（）位，此时 QS10 的接地端与车顶回路断开。

2019年【电力司机晋升题库】HXD1电力机车题库308题

HXD1电力机车：填空：70 选择：71 判断：76 简答：57 综合：34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。

答：远程重联2.HXD1电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。

答：斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

答：CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。

答：辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

答：贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

答：输出8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：水泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。

答：操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。

答：连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。

答：电荷13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。

答：控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。

答：监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。

答：发射答：面向17.HXD1电力机车牵引电机通风支路走向：环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、（）、牵引电机、车底大气。

车间晋升司机HXD1专业考试理论题

车间晋升司机HXD1专业考试理论题1. 自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。

[填空题] *_________________________________(答案：列车管)2. 和谐型电力机车受电弓内装有( )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

[填空题] *_________________________________(答案：自动降弓)3. 和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。

[填空题] *_________________________________(答案：轮盘)4. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（）方式工作。

[填空题] *_________________________________(答案：CVCF)5. 和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、( )、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

[填空题] *_________________________________(答案：辅助电路)6. 和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全( )。

[填空题] * _________________________________(答案：互锁)7. 和谐型电力机车牵引电动机采用（）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。

[填空题] *_________________________________(答案：强迫)8. 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。

当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。

[填空题] *_________________________________(答案：0-300)9. 当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车（）的辅助电动机负载。

[填空题] *_________________________________(答案：全部)10. 和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。

HXD1型电力机车考试题

HXD1型电力机车考试题一、选择题（10分）1、用卷尺测量变形元件顶板到车钩箱尾部端板的距离，未变形的变形元件的长度为（）mm，车钩箱尾部端板厚度为（）mm，测量的总尺寸为（）mm。

A、275 110 385B、280 105 385C、285 110 395D、290 105 3952、一系悬挂装置设置在轴箱与构架之间，由（）、一系垂向油压减振器，轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。

A、一系弹簧B、一系橡胶垫C、一系调整垫D、一系弹簧组3、流量变送器故障应该在（）查询。

A、制动显示屏B、监控显示屏C、6A显示屏D、司机显示屏4、HXD1型电力机车斩波电路是由（）和电阻组成。

A、二极管B、电容C、IGBTD、电感5、SS4型电力机车电源柜110V稳压触发板的整流桥元件两端电压为（）V。

A、45B、50C、55D、606、HXD1型电力机车AC220V逆变器是将（）逆变为AC220V。

A、DC24VB、蓄电池电压C、DC70VD、DC220V7、电气原理图中“340131.01”线号，其中“34”表示什么意思（）。

A、电缆所连接电气元件的功能分区号B、功能分区图纸页号C、顺号D、图幅区8、电容是一个储能元件，它具有（）。

A、通低频，阻高频B、通高频，阻低频C、通高频D、通低频9、DK-2制动机，258YV制动电控阀的功能是（）。

A、控制均衡风缸的排风 B、制动系统失电时排均衡风缸的风C、控制均衡风缸的充风D、控制列车管压力10、CCB-Ⅱ中DER无火机车调节器的压力值为（）。

A、200KPaB、250KPaC、300KPaD、350KPa一、填空题（10分）1、网侧电路由受电弓、车顶高压隔离开关、主断路器（带接地装置）、避雷器、高压电压互感器、、回流电流互感器，接地装置和能耗表等组成。

2、电力机车在运行中有浮动震动、侧摆震动、伸缩震动、侧滚震动、、摇头震动。

3、机车车载安全防护系统（简称：6A系统）是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位。

2017年【电力司机晋升题库】HXD1电力机车题库308题Word版

HXD1电力机车：填空：70 选择：71 判断：76 简答：57 综合：34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。

答：远程重联2.HXD1电力机车轴列式为（）答：2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用（）布置，便于均衡机车轴重。

答：斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

答：CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（）和安全钥匙箱（BSV）。

答：辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

答：贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

答：操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

答：穿墙套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（）装置。

答：连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（）放电，确保人身安全。

答：控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给（）系统提供机车速度信号。

答：监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（）机车电子表示信号。

答：发射16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（）司机室的方向。

车间HXD1C机车专业理论考试练习

车间HXD1C机车专业理论考试练习1. 轴端接地装置时一个用于实现网侧电路从电网到（）作用并且是轴向运行的滑行触头，其叶用于机车接地保护。

[填空题] *_________________________________(答案：钢轨回路)2. 两个冷却回路的冷却液在冷却塔钟（）进行风冷。

[填空题] *_________________________________(答案：彼此独立地)3. 空气供应系统安装有一个低压保护装置。

当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。

与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入（）。

[填空题] *_________________________________(答案：常用制动)4. 当无人警惕装置故障时，可以通过（）将无人警惕装置切除。

[填空题] *_________________________________(答案：无人警惕装置隔离开关)5. BCU显示（）代码为法维莱制动机主要错误代码。

[填空题] *_________________________________(答案：8983)6. BCU显示（）代码为法维莱制动机中级错误代码。

[填空题] *_________________________________(答案：8984)7. BCU显示（）代码为法维莱制动机次要错误代码。

[填空题] *_________________________________(答案：8987)8. 主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。

[填空题] *_________________________________(答案：紧急运行)9. 自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车（）被限制 [填空题] *_________________________________(答案：自动制动)10. 空调发生接地，应该将低压柜（）开关打到切除位。

车间晋升司机考试练习(专业)

1. HXD1 电力机车轴列式为( ) [填空题] *_________________________________(答案：2(B0-B0))2. HXD1 电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、( )、膨胀水箱、变压器副油箱等设备[填空题] *_________________________________(答案：水泵)3. HXD1 电力机车原边接地保护:检测原边电流和( )电流的差值，当大于整定值时，判定为原边接地，主断路器进行分断保护。

[填空题] *_________________________________(答案：回流)4. HXD1 电力机车油箱中变压器油受热膨胀时，多余的那部份变压器油进入( ) 中。

[填空题] *_________________________________(答案：储油柜)5. HXD1 电力机车固定在高压隔离开关主轴上的( )，将改变为分闸或者合闸状态信号传到司机室。

[填空题] *_________________________________(答案：凸轮驱动低压联锁)6. HXD1 电力机车一个辅助逆变器浮现故障所有辅助设备都以( )方式工作。

[填空题] *_________________________________(答案：恒频恒压)7. HXD1 电力机车微机网络控制系统可以实现( )控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。

[填空题] * _________________________________(答案：高压回路)8. CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的( )决定了不同的列车管减压量。

[填空题] *_________________________________(答案：停留时间)9. CCBⅡ制动机“第四步闸” ：单阀阶段缓解，制动缸压力( )，运转位制动缸压力下降为0 。

[填空题] *_________________________________(答案：阶段下降)10. 装有DK-2 制动机机车牵引客、货物列车或者单机运行时，机车以( )模式运行。

HXD型电力机车考试题库

作者: 1. Pan Hon glia ng晋升（增驾）HXD；型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为（C0-C o）.仅供个人学习2. HXD型电力机车持续功率为（7200）kWI3. 为了防止司机可能产生地误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置.4. DSA-20（受电弓正常工作风压为（340〜380）kPa .5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却.6. 25t轴重地HXD型电力机车持续制速度（65）km/h.7. 25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为（570）kN .8. 25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为（65〜120）km/ h .9. HXD型电力机车电制动方式为（再生制动）.10. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成.11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定,必须切断（CI）控制电源，才能恢复正常.12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（F）信号,该故障消除后10s内能自动复位.13. 制动显示屏LCD位于司机室操纵台，通过它可进行CCE H系统（自检），故障查询等功能地选择和应用.14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是（常用）制动区.15. HXD型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（右）压,以缓解机车闸缸压力.16. HXD型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（停止）工作.17. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.18. ERC发生故障时，自动由（16CP和13CP来代替其功能.19. HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩（异步）牵引电动机.20. HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、（模块化）地设计思路.21. HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地（框架）式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22. HXD型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术.23. HXD型电力电力机车最高速度为（120）km/h.24. HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护.25. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开.26. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器.27. HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承（半悬挂）结构,二系采用高圆螺旋弹簧.28. HXD型电力机车采用整体轴箱、（推挽式）低位牵引杆等技术.29. HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化（多绕组）变压器.30. HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术.31. HXD型电力机车制动机采用了（集成化）气路地空气制动系统，具有空电制动功能.32. HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压.33. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上地转换开关SA96,将其打至对应（隔离位），以切除故障受电弓.34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,（瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中地工作接触器断开.35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成.36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机地供电电路，辅助触点将故障信号送到（TCMS）.37. 自阀手把运转位时，16CP卩向应（列车管）压力变化，将作用管压力排放.38. 自阀手把常用制动区，BCCP向应（作用管）压力变化，机车制动缸压力上升.39. HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、（辅助电路）、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成.40. DSA20型受电弓内装有（自动降弓）装置，当弓网故障时，可自动降弓保护.41. 两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（电空）控制方式进行转换42. HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压安全（互锁）.43. 高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和（两）把黄色钥匙.44. HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路,（黄）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45. HXD型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVV和（CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电.46. HXD型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成.47. HXD型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（半）悬挂.49. HXD型电力机车机车基础制动方式为（轮盘）制动.50. HXD型电力机车储能制动装置安装在第一、（六）轴车轮上.51. HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（5）mm,超过磨耗极限值，必须更换制动盘.52. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（60）mm.53. 检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位.54. CCE S系统是基于微处理器地电空制动控制系统，除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制地.55. 当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF方式工作.56. HXD型电力机车牵引电动机采用（强迫）夕卜通风，冷却风从非传动端进入,传动端排出.57. HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（独立）,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCM微机显示屏（触摸开关）将故障地牵引变流器切除.59. HXD型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用.60. 当中间电压为零时，主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到（2000）V 时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成.61. 在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电直至（2800）V.此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作.62. 当原边网压高于32kV且持续（10）ms或者是高于35kV且持续1ms 时,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63. 当原边网压低于（16）kV且持续10mS寸,CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息.64. HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成.65. HXD型电力机车正常运行时，辅助变流器UAII工作在VVV方式，辅助变流器UAI2工作在（CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电.66. HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流地检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC动作.67. HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由（三）个独立地“整流一中间电路一逆变”环节构成.68. 当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保护环节动作，输入回路中地工作接触器（断开）.69. HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS,（禁止）功率输出.70. HXD型电力机车单阀手柄移至制动区，（20CP响应工作，使制动缸产生0—300kPaf乍用压力.71. HXI3型电力机车侧压单阀手柄时，（13CP 工作,可实现缓解机车地自动制动作用.72. 当某一套辅助变流器发生故障时，（不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73. 当某一套辅助变流器故障时，只有（操纵）端压缩机可以投入工作.74. HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给（110）V电源充电模块供电.75. HXD型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于（31.5）kV时过压保护环节动作.76. HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要功能是实现机车特性控制、（逻辑控制）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地微机显示屏.77. HXD型电力机车最多可以实施同型号地（四）台机车重联.78. HXD型电力机车速度大于等于（15）km / h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态.79. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除.80. HXD型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（TCMS）,跳开主断路器，实施故障保护.81. HXD型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式.82. HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器，有利于（压缩空气）地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83. HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机.84. 20CP向应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为（0—300）kPa.当侧压手柄时，实现缓解机车地自动制动作用.85. HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（全制动）位.86. 转换开关SW置“ TCMS档,表示由微机自动控制，奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换.87. HXD型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88. HXD型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路地两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成.89. HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时,可控制（制动缸）压力逐步降低.90. HXD型电力机车KP5—1、KP5—2用于机车（空气压缩机）地启动控制.91. KP51-1地动作值范围为（750〜900）kPa,KP51 —2地动作值范围为825〜900kPa.92. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa,机车I端操纵时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时，空气压缩机2工作.93. 继电器KP6（地动作值是当总风压力高于（470）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全.94. 继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于（100）kPa时，继电器KP6闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（CCBH ）型制动机.96. CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、（EBV电子制动阀、集成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97. 正常情况下，低温预热开关（QA56不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.98. HXD型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在（480）kPa以上.99. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（735）kPa时,辅助空气压缩机自动停止.100. 为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（10）分钟. 101. HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA5和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（30）分钟再投入使用.102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏地（故障信息）显示区显示相应故障.司机可根据故障信息地显示及处置方式，进行相应地故障隔离或排除操作.103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（主变流器）和牵引电动机停止工作.104. HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给（三相）交流电.105. HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部地（弹停风缸）上进行手动缓解.106. HXD3型电力机车六组（牵引变流器）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.107. HXD3型电力机车采用（轴控）方式,当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器地控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力.108. CCBH制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风.109. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.110. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应地三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作.111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开,需要通过（手动）操作再接通.112. 机车制动缸压力低于（50）kPa时,踏面清扫器处于缓解状态. 二、选择题1. KP51-2地动作范围值为（C ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825〜9002. 20CP相应手柄地不同位置，使制动缸产生作用压力为0〜300kPa. 当（C ）手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.A .下压B .前压C .侧压3. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始地长度不超过（B ）mm其余热裂纹长度不超过65mm.A . 55B . 60C . 654. HXD型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B）km/h.A. 60B. 65C. 705、HXD型电力机车电制动方式为（B）.A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动6. 若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51 和QA45来切断辅助压缩机回路，需间隔（B ）分钟再投入使用.A . 20B . 30C . 407 .转换开关SWI“TCMS档表示由微机自动控制，（B ）日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障，可自动切换.A .奇数B .偶数C .奇数和偶数8 HXD型电力机车电制动功率为（A）.A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机20CF故障,（B）可以根据单独制动手柄地位置产生制动缸控制压力.A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源地情况下，高压隔离开关（A）状态.A.维持原有B.自动处于开放C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力地比率为（C）.A. 2 : 1B.1 : 2.5C. 2.5 : 112、制动盘摩擦面不允许有明显地台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm 深地擦伤和小于（B ）mm 地凹面.A . 1B . 2C . 313、HXD型电力机车储能制动装置安装在第（A ）轴车轮上.A .—、六B .二、四C .三、五14、辅助变流器（APU采用（B）方式•A.强制水冷B.强制风冷C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP6（在总风缸压力（C）kPa时断开，机车不能加载.A.高于350B.等于350C.低于35016、受电弓1异常时,应将转换开关置于（A ）位置.A .“ 1 隔离”B .“ 2 隔离”C . 017 .每台机车装有（B ）台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器.A . 一B . 二C .三18 .为了提高装置地小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环（A）冷方式.A .水B .油C .油水19 .从2m高度落下地降弓时间（至绝缘子底面）：（A ）s.A . < 4B . < 4 . 5 .C . < 5 . 020 . HXD型电力机车主断路器机械寿命（B ）万次.A . 15B . 25C . 3521、HXD型电力机车上共设有（C）个速度传感器.A.6B.12C.1422 .当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应地（B ）和牵引电动机停止工作.A .辅变流器B .主变流器C .牵引风机23、（A）参与对机车轴重转移进行补偿.A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号地传感器为（B）.A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25、机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（A ）方式为机车辅助电动机供电.A . VVVFB . CVCFC . TCMS26、13号车钩钩舌地最小破坏载荷（A ）kN 以上.A . 2700B . 2800C . 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道地温度约为（C）.A. 55 °CB. 65 °CC. 75 °C28、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀地控制压力为（A）kPa.A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器地代号是（B）.A KP41-KP46B 、BV41-BV46C 、YV41-YV4630、单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位.手柄向前推为（A）作用.A .制动B .缓解C .保压31. 换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销）小闸至（C ）.A .缓解位B .运转位C .全制动位32. 主断路器开断容量（C ）MVA.A . 200B . 400C . 60033 .为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过（A ）分钟A . 10B . 15C . 2034 .复合冷却器用通风机发生故障时，其对应地（C ）组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 335 . HXD3机车牵引电机为（B ）感应电动机A .三相鼠笼式B .三相异步C .直流36 . HXD型电力机车主断路器固有分闸时间（A ）ms.A . 20〜60B . 20〜50C . 30〜4037 . HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在（B ）0C时不冻结.A . —20B . —40C . —6038、HXE型电力机车基础制动方式为（C）方式.A.闸瓦制动B.复合制动C. 轮盘制动39、HXD型电力机车采用（A）技术.A.推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式中央水平牵引杆40、H XD型电力机车每轴有（C）个制动盘.A. 1B.2C.441、机车齿轮箱传动比为（A ）.A . 3.8095B . 4.8095C . 5.809542、K P51-1地动作范围值为（A ）kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825—90043、主变压器油温达到（C）C时,油温继电器触点闭合.A.75B.90C. 10044、在主变压器油地循环量大约减至（B）L/min以下时,油流继电器触点闭合.A. 100B. 200C. 15045、HXD型电力机车充电电源模块地输出电压为（A）V.A. 110B.220C. 38046 .主变压器用油泵发生故障隔离时，对应地（C ）组主变流器设备,和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 347 . HXD型电力机车牵引变流器地冷却液和主变压器（Mtr）地冷却油经过复合冷却器循环，依靠（A）进行强制风冷.A .主变压器风机B .复合冷却器风机C .牵引风机48、辅助变流器地输出频率可变范围为（B）Hz.A. 0 〜50B. 0.2 〜50C. 2 〜5049、H XD型电力机车避雷器F1接在（B）之间.A. TV1 和QF1B. TA1 和QF1C.AP 和QF150、H XD型电力机车警惕装置动作，发出（A）指令.A.紧急制动B. 常用制动C.卸载51、辅助变流器故障转换接触器（A ）具有把发生故障地辅助变流器地负载切换到另一套辅助变流器上地作用.A KM20B 、KM21C 、KM2252、主变压器原边电流地保护值为（B）A,对应TA1次边电流为10A, 可使KC动作.A. 700B. 800C. 90053、当原边网压高于32kV且持续（C ）ms,CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁，输入回路中地工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息.A . 1B . 5C . 1054、H XD型电力机车机车基础制动方式为（A ）.A .轮盘制动B .踏面制动C .电制动55、闭合QA59 QA61确认控制电源柜上电压表PV7显示应大于（B）V.A 64B 、98C 、11056、当弹簧停车风缸中风压达到（C）kPa以上,弹停装置缓解后允许行车.A.550B. 400C. 48057. HXD3型机车通过最小曲线半径（B ）m..A . 100B . 125C . 16058. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（A ）悬挂.A .半B .全C .固定59. HXD型电力机车受电弓升高到2m地升弓时间（自绝缘子底面）：（C ）s.A . < 4. 5B . < 5. 0C . < 5 . 460. 当总风压力低于KP6（地保护值（B）kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全.A 250B 、350C 、45061. HXD机车静态试验：将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面，可以看到牵引工况下每轴输出力矩（A）KN.A 95B 、105C 、11562. HXD型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、A .中立位B .过量减压位C .抑制位63. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到（B ）kPa 时,辅助空气压缩机自动停止.A . 650B . 735C . 90064、H XD型电力机车电流制式为（B）.A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C.直流电65、L CD采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（A）选择.A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（B）kPa时,通过压力开关K05使得清扫电磁阀（B50.04）得电,总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作.A 80B 、100 C、47067、H XD型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP本机状态下，相应自阀指令,控制均衡风缸压力及（C）压力.A、总风缸B、平均管C、列车管68、H XD型电力机车换向手柄置于（C ）,各辅机停止工作.A .牵引位B .前进位C .中立位69、正常情况下，低温预热开关（B ）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电.A . QA51B . QA56C . QA6070、H XD型电力机车主变流器输入回路过流故障在（B）分钟内连续发生两次,故障将被锁定.A.2B.3C.571、HXD型电力机车地空转滑行保护、（B）控制等不参与重联控制.A、自动过分相 B 、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载，在2分钟内连续发生（C）次,必须切断辅助变流器控制电源，方可解锁.A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（B）方法解锁.A.断开主断路器B.切断辅助变流器地控制电源C.按SB6复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为（A）A.A.32B.30C.2575、当总风风压低于（B）kPa时,压力开关KP51— 2闭合，靠近司机室一端地空压机工作.A.750B.825C.90076、H XD型电力机车（C）为自锁按钮.A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（B）时,电制动力降至零.A. “目标速度+ 2km/h”B. “目标速度+ 1km/h”C.“目标速度”78、主变压器有两个（C）V辅助绕组分别用于辅助变流器地供电.A 220 B、380 C 、39979、辅助变流器APU2地输出还经过（A）,给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC 2 2 0 V和AC 11 0V交流电源.A、隔离变压器 B 、高压电流互感器 C 、高压电压互感80、HXD型电力机车高压接地开关QS1上蓝色钥匙，可（C）.A、打开机械室天窗 B 、打开高压电器柜门C、控制受电弓地升弓气路81、制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机,（A ）定压,列车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风,CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能地选择和应用.A .均衡风缸B .制动管C .控制风缸82、HXD型电力机车（25t轴重）单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离w（B）m.A、800 B 、900 C 、110083、继电器KP61用于监控机车（A ）地压力A .制动缸B .制动管C .总风缸84、HXD型电力机车主变压器地六个（A）V牵引绕组分别用于两套主变流器地供电.A 1450 B、1960 C、320085、机车制动缸压力高于（A ）kPa 时，踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除.A . 100B . 200C . 30086、BPCP是（B）.A.均衡风缸控制部分B.列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（C）S后才能缓解.A 30B 、45C 、6088、（A）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压地检测和电度表地计量提供电压输入信号地电器.A. TV1B. TA1C.TA289、HXD型电力机车警惕装置接到机车监控系统地指令，电磁阀（B）得电动作,机车紧急制动.A Z10.22B 、Z10.36C 、B50.0490、13号管控制模块（13CP本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独（C）压力地功能.A、增加制动缸压力 B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91 .机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时, 压缩机（A）工作.A . 1B . 2C . 1-292、HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（B ）mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.A . 2B . 5C . 893、HXD型电力机车最多可以实现同型号地（B）台机车重联.A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态，当机车实际速度（A）时,TCMS自动控制机车进入牵引工况.A.小于“目标速度—2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”95. 当机车速度大于等于30km/h,且机车未实施（B）时,机车警惕装置进入监视状态.A.空气制动B.紧急制动C.电气制动96. HXD型电力机车牵引电机过载保护地动作值为（B ）A.A . 1000B . 1400C . 180097. 网压低于（A ）kV 时，低压保护环节动作，网压高于31. 5kV时，过压保护环节动作.A . 17. 5B . 19C . 2098 . HXD型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上地（A ）.A .微机显示屏B .制动显示屏C .监控显示屏99、在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（C）. A.正常满功率工作 B.3级以下满功率工作 C.4级及以上满功率工作.100、前照灯电源为（B）.A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风地压力到（C）左右.A.420kPaB.320kPaC. 220kPa102、HXD型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有（B）A. 4 B.6 C.8103. HXD型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为（A ）A.A . 10B . 50C . 100104. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地（B ）型制动机.A . CCB-IB . CCB-IIC . CC—m105 . HXD型电力机车主电路主要由网侧电路、（A ）、主变流器及牵引电动机等组成.A .主变压器B .高压互感器C .主断路器106 . HXD型电力机车高压接地开关QSI0上配有1把蓝色钥匙和（B）把黄色钥匙.A . 1B . 2C . 3107 . DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（A ）降弓保护.A .自动B .半自动C .手动108 .两台BT25. 04型高压隔离开关是采用（A ）控制方式进行转换地A .空气B .电空C .手动机车采用轴向分裂、心式卧放、（B ）式安装地一体化多绕组变压器A .竖式B .下悬C .开放109 . HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对（B ）, 分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.A .集中D .独立C .隔离110. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过。

电力机车司机考试：高级电力机车司机题库

电力机车司机考试：高级电力机车司机题库1、单选（江南博哥）运行中机械间巡视，一般每（）进行一次。

A、10minB、20minC、30minD、40min答案：C2、单选为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。

A、固定分路电阻B、制动电阻C、限流电阻D、分路电阻答案：A3、单选韶山3型4000系电力机车位置转换开关原理说法错误的是：（）A、机车未起动前，首先要确定行驶方向与位置转换开关所处位置是否一致B、位置转换包括“向前”“向后”“牵引”“制动”C、只能在零位时或者速度为零时进行转换D、位置转换开关转化由操纵换向手柄完成答案：C4、单选动车组出段前或在返回地点停留后，列车制动机按规定进行（）。

A、全部试验B、持续一定时间的全部试验C、简略试验D、感度试验答案：A5、单选 CJ8Z—150Z型交流三相电磁接触器适用环境（）。

AA、交流50HZ，电压380VB、交流50HZ，电压220VC、直流电压220VD、直流电压110V答案：A6、单选吸湿器中硅胶在干燥状态下的颜色是（）。

A、蓝色B、红色D、白色答案：A7、单选三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。

A、一个绿色灯光B、一个黄色灯光C、一个带“2”字的黄色灯光D、一个带“2”字的黄色闪光答案：D8、单选运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时，副机的（）指示灯亮A、“报警I”B、“报警Ⅱ”C、电源D、黄色答案：D9、单选 SS9电力机车的电气制动方式是（）。

A、电阻制动B、加馈电阻力制动C、半电阻制动D、再生制动答案：B10、单选（）是将列车中最易发生问题的结合部，由机务、车务、利用列车无线调度通信设备，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。

交流电力机车专业知识共性题库

HXD型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（）。

答案：交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。

答案：机械联锁。

3.和谐型受电弓正常工作风压为（）KPa 。

答案：340～3804.主变压器设有（）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

答案：两5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。

答案：再生制动6.主电路主要由（）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

答案：网侧7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s 内能自动复位。

答案：主断8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。

答案：自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。

答案：抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。

答案：右发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。

答案：16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT（）变流机组。

答案：水冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。

答案：模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口( )监测和保护。

答案：水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。

答案：风冷16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。

答案：集成化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。

答案：辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到( )。

答案：微机显示屏19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。

电力机车司机定职理论培训考试题(附答案)

电力机车司机定职理论培训考试题（附答案）第一部分安全规章复习题一、填空题1.正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。

直股J322.直线轨距标准规定为（）。

1435mm J423.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的（）合理选用。

最高速度J464.正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不得小于（）。

800 m J695.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。

机车J686.信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

进路J687.在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（）。

200 m J698.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。

200 m J699.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

预告标J7210.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。

容许信号J7411.进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。

一J7412.半自动闭塞、（）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。

自动站间闭塞J7613.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。

800 m J7614.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。

接近J7615.列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）或重复显示措施。

降级J7716.设有两个及以上车场的车站，转场进路应设( )色灯信号机。

进路J8217.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）表示器。

脱轨J8618.闭塞设备分为自动闭塞、（）和半自动闭塞。

电力机车司机高级工题库 (带答案)讲解

第一部分高级工一、电力机车司机高级练习题(一)选择题H4-840/1000型转换开关主触指接触线长度应大于等于( D )。

(A)8mm (B) 10mm (C) 12mm (D) 14mm2.受电弓底架上还装有( B )升弓弹簧。

(A)1组(B)2组(C)3组(D)4组3.受电弓缓冲阀的阀体上有( B )成锥形的调节螺钉。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个4.使劈相机的转子转动起来,当转速达到同步转速的( D )时,借助接触器切除启动电阻。

(A)20%~30% (B)40%~50% (C)60%~70% (D)80%~90%5.启动电阻值的大小对劈相机( B )的幅值和相位影响极大。

(A)发电相启动电压(B)发电相启动电流(C)电动相电流(D)电动相电压6.接触网突然断电,劈相机转速降至( C )以下不带启动电阻重新启动时,可能造成劈相机走单相事故。

(A) 800r/min (B) 1000r/min (C) 1200 r/min (D) 1500 r/min7.劈相机连续启动次数应不超过( B ),如仍不能启动,则应查明原因,消除故障后方可再次启动。

(A)2次(B)3次(C)4次(D)5次8.劈相机额定功率是指在额定单相输入电压而且负载三相电流不对称度小于( B ) 的条件下,能输出的三相电功率。

(A)5% (B)10% (C)15% (D)20%9.转子是劈相机实现( B )变换的主要部件。

(A)电压(B)相数(C)电流(D)极数10.劈相机转子绕组中的负序电流频率为电源频率的( B )。

(A)1倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍11.劈相机的定子铁芯与转子铁芯之间的气隙比一般同尺寸的三相异步电动机要大( C )。

(A)5%~10% (B)10%~15% (C)15%~25% (D)25%~30%12.劈相机轴承外盖上装有( C )M10×1mm接头式压注油杯,以便向轴承的储油室注入润滑脂。

HXD1C机车专业知识(晋级司机)

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制动显示屏LCDM黑屏后操作注意事项是什么？
17 司控器无法定级的处理方法？
18 主断路器无法闭合如何处理？
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HXD1C机车无火回送规程有何规定？
20 HXD1C机车附挂运行有何规定？
答：HXD1C的软件实现了ILC通讯故障后不起惩罚制动的功能。即系统正时无特殊操作注意事项，在LCDM黑屏情况后，司乘人员可维持列车运行，相关注意事项如下：1、维持黑屏运行只是应急措施而非故障根本解决措施，机车回段后应立即处理并消除故障。2、黑屏后CCBII（制动系统）仍具备正常的自动制动与单独制动功能，但不具备如下功能：制动状信息显示，司机提示信息显示，制动机模式设定，例如均衡风缸定压设，本机／单机／补机切换，客货位选定等。3、黑屏后推荐通过LKJ2000显屏或副台机械压力表读取压力，并确认MR（总风缸），BP（列车管），ER（均衡风缸），BC（制动缸）等压力均正常。4、黑屏后CCBI王将保持原的模式，若必须改变模式设置，推荐执行换端操作。5、在正线上发生黑屏故障后，推荐立即停车，并进行一些简单的制动功能测试，其中自动制动手柄操纵列车管减压50kPa． lOOkPa，最大常用制动各一次，单独制动阀土50kPa及300kPa全制动各一次，测试过程中需要司机判断压力是否在正常围内。6、在黑屏前后如果操作过紧急制动，需要将自动制动手柄在紧急停留60s解除锁定；如发生惩罚制动，需要将制动手柄移抑制位停留1s以上以解除惩罚制动锁定。7、如果黑屏运行时再发生其它故障f如CCB部件障等）致列车减压，推荐换端读取相关乘务员提示信息，排除该故障后再行车。8、由于黑屏后无流量指示，建议适当延长长大列车的充风时间，确保列尾充满后再发车。答：运行中遇主司控器无法设定级位，可将司机室操纵台下方21-S09开关置紧急位，司控器置正常时8级位置，进级则往前推，放置的时间越长级位高：退级则往后推，放置的时间越长级位越低，达到所需牵引力时，将抦回至8级处即可。答：1、按压“主要数据”、“主断状态”键（按键在显示屏下方），对背颜色变白提示进行处理；2、故障引起跳主断：查看显示屏故障提示，并对相应部件电源开关断→合复位，再按“微机复位”按钮。如无效需按“ 1微机复位”3次，每次间隔2秒，隔离相应设备维持运行。例如报“TCUI***故障”时，则：分主断→TCU1电源开关断→合→按微机复位按钮进行复；3 、处理无效时，则需进行“网络复位”：分主断→降弓后，根据故障示断开低压电器柜上相应部件电源开关和VCMl. VCM2的电源开关，10秒合上相应部件电源开关，最后再同时合上VCM1、VCM2开关；4、网络复位无效，则需进行大复位：停车→分主断→降弓后，断充电机“控制电源输”开关10秒后再答：1、切断CCBII制动机电源，司控器置“0”位，将自动制动手柄放重联位，单独制动手柄放运转位。2、关闭制动柜中停放制动模块B40. 06的塞门 3、手拉缓解每个停车制动单元，共四个1、3、4、6位。4、将制动柜内ERCP 上的无火回送塞门打到无火回送投入位。5、关闭风源柜中塞门A10，打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至250kPa左右，然后关闭6、打开所有平均管塞门B82. B86，联接机车间平均软管。关闭总风联管塞门B80、 B87。7、联接要联挂端的制动软管，缓慢打开该处制动管塞门B81。8、联接另外一台机车将无火机车列车管充至定压，观察闸缸压力是为否0，如不为0 顶开16控制模块上的测试接头16T排空闸缸预控空气。9、从主控机车缓解并制动无火机车列车管至少3次循环，观察闸缸压力变化是否正常。10、测试完成后可以联挂走车。11、途中再次联挂或更换联挂端时仅需要重复步骤7 答：l、断开制动电源，“制动系统检测”开关置闭合位，此时风笛可以用。2、将制动柜重联阀上的04. 56塞门打到从控位。3、下车开放平均管塞门 B82或B86，确认管内余风排尽后再关闭塞门。4、连接主、从控机车间的动软管并开放折角塞门，从主控机车制动并缓解附挂机车列车管至少3次循环，观察从控机车闸缸压力变化正常后即可走车。