修边冲孔模具概述
侧修边侧冲孔模具知识讲座
分类
命名方式
九、非标机构装配图
回程弹簧
导向部件 回程限 制块
驱动器
凸凹V型 导板
滑块 导向 垫块
拔钩
导向盖板
十、机构安装方法
1、V型导板的机构安装方式 滑块
驱动器
UCMSC 50-15°
2、平导板机构的安装方式
滑块
驱动器
SOUK 65-15°
十一、机构运动分析
二、非标机构实例
冲 压 方 向
修边冲孔方向
上模
下模
三、标准机构实例
上模
下模
四、标准吊冲机构分解图（Aerial Cam Unit）
导向部件
滑块座
滑块 弹性元件 拔钩
驱动器
五、吊冲机构的分类及命名方式
机构分类 机构命名形式
六、 如何选择吊冲机构
1、根据角度和安装面宽度选择机构，角度范围：SUCD 0°~80°，其 他一般都是 0°~60°或0°~70°
一、模具名词
定义：修边或冲孔角度与冲压方向有夹角的模具，就叫侧修侧冲模具。 模具上常用的部件：标准侧冲机构，标准吊冲机构，凸凹V型导板，拔 钩，导向盖板，导向垫块，回程限制块，掉板。 模具名词解释 1、侧冲机构：驱动器在上模，滑块及安装座在下模的机构叫侧冲机构。 2、吊冲机构：驱动器在下模，滑块及安装座在上模的机构叫吊冲机构。 3、凸凹平衡垫块：精导向元件 4、拔钩：强制回位机构 5、导向盖板，导向垫块：导向，平衡 6、回程限制块：防止滑块 7、掉板：安全装置
2、根据冲裁力与回程力选择机构，角度范围：SUCD 0°~80°，其他一般都 是0°~60°或0°~70°
冲裁力计算公式：P=L t σb ，L冲裁轮廓长度，t 板料厚度，σb 抗拉强度 退料力计算公式：PS=0.05P
通用汽车底板支撑架修边冲孔模具设计说明
1绪论1.1我国汽车冲压模具的发展现状随着汽车工业的快速发展，服务于汽车生产的模具近年来也快速发展。
汽车模具种类很多，其中冲压模具和塑料模具是用量最大的两大类。
此外，还有铸造模具、锻造模具、橡胶模具、粉末冶金模具及拉丝模具和无机材料成型模具等。
在汽车工业十分发达的国家，为汽车服务的模具往往要占到其全部模具生产量的 40％以上。
经过多年发展，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的 1/3 左右，其中，冲压模具要占一半左右。
由此可见，汽车冲压模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。
尤其是汽车制件模具直接关系到汽车车型，因此其地位尤为重要。
就我国模具行业综合能力和水平来看，对于中档及其以下汽车的冲压具，国内目前已完全有能力可以设计制造，满足用户所需，部分高级轿车的冲压模具其国内也已开始生产。
虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。
这些主要表现在高档轿车和大中型汽车制件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面。
轿车制件模具具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表制件模具水平。
虽然在设计制造方法和手段上面已基本达到了国际水平，模具结构方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差异。
我国模具行业专业化程度还比较低，模具自产自配比例过高。
国外模具自产自配比例一般为 3O％左右。
我国冲压模具自产自配比例约为 60％左右。
这就对专业化产生了很多不利影响。
现在，技术要求高、投入大的模具专业化程度较高，例如制件模具、多工位级进模和精冲模等。
而一般冲模专业化程度就较低。
由于自配比例高，所以冲压模具生产能力的分布基本上跟随冲压件生产能力的分布。
但是专业化程度较高的汽车制件模具和多工位、多功能精密冲模的专业生产企业的分布有不少并不跟随冲压能力分布而分布，而往往取决于主要投资者的决策。
冲孔模具结构基础知识
冲孔模具结构基础知识冲孔模具是一种常用的金属加工工具，用于在金属板材上进行冲孔、压印、剪断等加工工艺。
下面将详细介绍冲孔模具的结构基础知识。
一、冲孔模具的构成冲孔模具主要由模具座、模具板、模具柱、导柱、导套、顶针、下模和冲头等部件组成。
1.模具座：模具座是冲孔模具的基座，用来固定模具板和模具柱等部件。
模具座通常由铸铁或机械零件钢制成。
2.模具板：模具板是支撑模具柱和冲头的部件，它上面安装了冲头。
3.模具柱：模具柱是模具的支撑柱，用来固定模具板。
4.导柱：导柱用于定位和引导模具板的上下运动，保证冲头和冲孔板之间的顶针位置准确。
5.导套：导套是用来定位和导向模具板上的顶针和导柱，使它们能够顺利的上下运动。
6.顶针：顶针是用来固定和夹持冲孔板，使其不发生移动。
7.下模：下模是冲孔模具的底板，用来承受工件冲击力和冲压力。
8.冲头：冲头是冲孔模具中最重要的部件，它用来制造所需的形状和尺寸的孔。
二、冲孔模具的工作原理冲孔模具的工作原理包括上冲程和下冲程两个阶段。
1.上冲程：上冲程是冲孔模具的工作的第一步，此时冲头向下压下，冲击工件。
这个过程中，冲头带动冲孔板和工件一起下移，直到冲头达到所需深度，形成孔洞。
2.下冲程：下冲程是冲孔模具的工作的第二步，此时冲头迅速上升，模具板和冲孔板也跟随上升。
这个过程中，顶针通过对冲孔板的夹持作用，使冲孔板保持在原位，不发生移动。
三、冲孔模具的选择选择合适的冲孔模具需要考虑以下几个因素：1.工件材料和厚度：不同的材料和厚度需要使用不同的冲孔模具，因为不同的材料和厚度需要不同的冲头形状和尺寸。
2.冲孔形状和尺寸：根据工件的要求，选择合适形状和尺寸的冲头和模具。
3.生产批量：根据生产批量选择合适的冲孔模具，有些模具适用于大批量生产，而有些模具适用于小批量生产。
4.冲孔模具的质量和精度要求：一些要求高精度和高质量的工件，需要选择质量好、精度高的冲孔模具。
总之，冲孔模具是冲压加工中不可缺少的工具，它的结构和工作原理是冲压加工的基础知识。
修边模结构概述
修边模结构概述修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘的多余料切除，为翻边和整形准备条件。
修边模修边往往兼冲孔。
修边模在修边的同时，要将废料切成若干段，每段长在200～300mm之间，分割后的废料便于打包外运。
废料处理的技术要求1.原则上废料靠自重落下。
如果废料可能挂在刃口处，必须使用弹出、顶出、柱塞等辅助装置使其强迫落下。
严防废料飞散，影响工作。
2.废料应集中落在压力机后面，和操作人员分离开，废料通过滑料槽自由倾斜滑落，并集中堆放。
滑料槽斜角至少成30度，并延伸到垫板端部、与废料收集箱对正。
3.大的废料要切断，不要带有锐角或大毛刺，以免伤人造成事故。
修边模常常带有冲孔作用，因此又叫修边冲孔模。
修边冲孔模又分为：修边冲孔模、侧修边冲孔模和吊修边冲孔模。
修边冲孔模的基本结构是：1）下模座和修冲凸模2）上模座、凹模型腔和修边镶块3）压料芯编制：马莉审核：日期：2007-7-54）定位、导向、压料、废料刀修边模根据镶块的运动方向，还可以分为以下三种：1）垂直修边模。
修边镶块的运动方向同压力机滑块运动方向一致的修边模叫做垂直修边模。
在覆盖件拉延件设计时，要尽量为垂直修边创造条件。
采用垂直修边，模具结构简单，制造容易，是优先考虑的结构型式。
2）斜楔修边模。
修边镶块作水平或倾斜方向运动的修边模叫做斜楔修边模。
修边镶块可水平运动或倾斜运动是靠斜楔的驱动而实现的，斜楔安装在上模上，由压力机带动，所以说斜楔是将压力机压力方向改变的机构。
这种修边模的工作部分占据较大面积，模具外廓尺寸大，结构复杂，制造比较困难。
3）垂直斜楔修边模。
修边镶块的一部分作垂直方向运动，另一部分作水平或倾斜方向运动，这类修边模叫做垂直斜楔修边模。
他又以下两种情况：一垂直方向运动和倾斜方向运动的修边镶块成简单的合并。
二垂直方向运动和倾斜方向运动的修边镶块成相关的交接。
编制：马莉审核：日期：2007-7-5考题1.修边冲孔模的基本结构是什么？2. 修边模根据镶块的运动方向还可以分为哪三种？编制：马莉审核：日期：2007-7-5。
修边冲孔模具使用说明
模具使用说明：
1 清除压力机工作台面的异物。
2 按照《工艺说明》上的数据调好压力机的各项参数。
3仔细检查待装的模具，上下底面是否有污物，并将其清理干净。
4按图纸要求吊装模具。
5将压机上工作台缓慢降下，使之与模具上底面刚好接触，此时停止压机，装夹模具上模，下模虚压。
6装夹后打开压机，使上工作台升到上死点，仔细检查模具的导向面是否清洁，凸凹模型面及压料芯型面是否清洁，如有污物清理干净。
检查各种安装螺钉是否松动，如有松动及时拧紧。
将各种导向面涂
抹润滑油。
7将模具空压2次，确认导向是否良好，压紧下模。
8确认待冲制件是否为本次冲压工艺，并将制件清理干净。
后按图纸所定送料方向进行冲压操作。
9每冲压完一件后，目测制件质量，如发现毛刺较大，马上请技术人员解决。
10冲压完毕后清理模具及压机工作台面，将凸凹模型面及导向面涂抹机油，以防生锈。
吊卸模具。
11关闭机床，清理现场。
修边冲孔及翻孔说明书
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊绪论1.1模具行业的发展现状及市场前景目前，国内外对冲压成形理论的研究非常重视，在材料冲压性能研究、冲压成形过程应力应变分析、板料变形规律研究及坯料与模具之间的相互作用研究等方面均取得了较大的进展。
特别是随着计算机技术的飞跃发展和塑性变形理论的进一步完善，近年来国内外已开始应用塑性成形过程的计算机模拟技术，即利用有限元（FEM）等有值分析方法模拟金属的塑性成形过程，根据分析结果，设计人员可预测某一工艺方案成形的可行性及可能出现的质量问题，并通过在计算机上选择修改相关参数，可实现工艺及模具的优化设计。
这样既节省了昂贵的试模费用，也缩短了制模具周期。
在冲模的设计制造上,目前正朝着以下两方面发展:一方面,为了适应高速、自动、精密、安全等大批量现代生产的需要，冲模正向高效率、高精度、高寿命及多工位、多功能方向发展，与此相比适应的新型模具材料及其热处理技术，各种高效、精密、数控自动化的模具加工机床和检测设备以及模具CAD/CAM技术也在迅速发展；另一方面，为了适应产品更新换代和试制或小批量生产的需要，锌基合金冲模、聚氨酯橡胶冲模、薄板冲模、钢带冲模、组合冲模等各种简易冲模及其制造技术也得到了迅速发展。
精密、高效的多工位及多功能级进模和大型复杂的汽车覆盖件冲模代表了现代冲模的技术水平。
目前，50个工位以上的级进模进距精度可达到2微米，多功能级进模不仅可以完成冲压全过程，还可完成焊接、装配等工序。
我国已能自行设计制造出达到国际水平的精度达2~5微米，进距精度2~3微米，总寿命达1亿次。
我国主要汽车模具企业，已能生产成套轿车覆盖件模具，在设计制造方法、手段方面已基本达到了国际水平，但在制造方法手段方面已基本达到了国际水平，模具结构、功能方面也接近国际水平，但在制造质量、精度、制造周期和成本方面与国外相比还存在一定差距。
性能良好的冲压设备是提高冲压生产技术水平的基本条件，高精度、高寿命、高效率的冲模需要高精度、高自动化的冲压设备相匹配。
修边冲孔模具概述
起重棒
上模修边镶块
冲头与固定板
导柱
基准孔
挡墙
压板槽， 弹簧 压板
侧销
底板
修冲模的基本术语
安全平台
导板
Байду номын сангаас
压料芯本体
起吊孔
冲头过孔
非符型区
冲头接座躲空
压料面
修冲模的基本术语
压料芯刃口
侧销孔
翻转孔
修冲模的基本术语
凹模
下模
下模修边镶块
定位件
柔性存放器
导套
刚性存放限 制器
起重棒
废料滑板 下模本体
键槽
快速定位
螺纹孔 定位：定位板，定位键 压板槽：形式，尺寸，位置 快速定位：形式，尺寸，位置 细节：上下料架，防护板，上下模连接板，加工基准孔，侧基准，部件
间紧固，CH销，弹顶销，安全台，减重孔，流水孔，过线孔，窥视孔等
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修边冲孔模具概述
修冲模的基本术语
修冲模全称为修边冲孔 模，是指把拉延补充部 分去掉的冲压工序。
修冲模的基本术语
基本结构：
上模
上模 压料芯 下模
每个主要部件上都包含下面几 个主要部分：
工作部件，起重部件，导向部 件，安全部件，安装部件
压料芯
下模
上模
上模本体
镶块型面
上模修边镶块
螺钉孔
销钉孔
修边刃口
键槽
修冲模的基本术语
型面
下模修边镶块
随型降
结合面
修边刃口
修冲模的基本术语
固定板垫板 冲头固定板
冲头 凹模
设计注意点
设备（设备类型，台面大小，闭合高，开模高度等） 工艺文件（查看工艺内容是否齐全，产品材质料厚） 设计任务书
修边冲孔模
5.4.2 废料铸孔
图11
图12
8
Q/SZS J 2080402.3—2005 5.4.3 倾斜面冲孔时，低处废料先接触滑板，高处铸件要空开，以防堵塞。
图13
图14
9
Q/SZS J 2080402.3—2005 5.5 小孔的废料处理 5.5.1 一般情况按铸件选空开孔要大，但在机械加工时，按图 15。 5.5.2 冲孔靠近修边时按图 15
5
Q/SZS J 2080402.3—2005 5.2 废料的大小要求
图7 5.3 强制废料落下方法 5.3.1 提升臂
图8
6
5.3.2 附属气动机构
Q/SZS J 2080402.3—2005
图9 5.3.3 弹出器
图10
7
Q/SZS J 2080402.3—2005
5.4 大孔的废料处理 5.4.1 设计成二级空刀
通用模具结构 第 3 部分：修边冲孔模
2005-04-18 发布
2005-04-18 实施
沈阳中顺汽车有限公司 发布
Q/SZS J 2080402.3—2005
目次
前言 ................................................................................. II 1 范围 ................................................................................ 1 2 冲裁力的计算 ........................................................................ 1 3 冲裁间隙 ............................................................................ 3 4 修边接刀基本设定原则 ................................................................ 5 5 废料处理 ............................................................................ 5 6 废料刀 ............................................................................. 11 7 废料滑板 ........................................................................... 12 8 凸模 ............................................................................... 18 9 凹模 ............................................................................... 20 10 压件器 ............................................................................ 25 11 冲孔凸模与固定板 .................................................................. 29 12 圆筒形凹模 ........................................................................ 31 13 冲翻结构 .......................................................................... 33 14 结构设计 .......................................................................... 34
冲压模具基本构造之介绍
4
沖孔廢料從下模板到下墊板到下模座漏料孔落下. 在沖床經過下死點后,沖床滑塊帶動上模開始回升,
此時,由於壓力緩解,在上模脫料彈簧力的作用下, 上脫板把沖件從沖子上頂出,完成脫料. 下模板的頂料銷上頂,使沖件回位.
螺絲 功能：模具零件之間的相互連接件
T型直身沖頭 功能：沖孔用零件
37
谢谢！
5
沖床滑塊帶動上模繼續上行,回到開模狀態時的最高
點,完成一次沖壓過程.
6
2、沖孔模各模板、零件的名稱 及作用。
7
上模座
功能: 是上模部分
及外導柱或外導 套的固定板.沒有 上托板時,還具有
上托板的功能.
8
上墊板
功能: 承受夾板
上沖子的作用 力,保証彈簧有 足夠的壓縮行 程.
9
上夾板 功能:
19
1、復合模的工作過程
復合模的工作過程根據沖床的運動時間順序分為以下 幾個部分: 沖床滑塊帶動上模從開模狀態時的最高點開始向下運動,此
時下上模未有接觸. 當上脫板（內脫）接觸到下模的沖件時上脫板停止運動,沖
床滑塊繼續向下運動,上模脫料彈簧開始壓縮,上脫板受彈 簧壓力,壓緊沖壓.經過一定的行程,母模板及裝在上夾板上 的沖子接觸到沖件. 當母模板接觸到沖件時,下模的脫料彈簧也開始壓縮,外脫 板向下運動,公模板（下模）與母模板（上模）發生剪切, 模具開始落料.
冲压模具基本构造之 介绍
一、沖孔模的基本結構
2
1、沖孔模的工作過程
沖孔模的工作過程根據沖床的運動時間順序分 為以下幾個部分:
沖床滑塊帶動上模從開模狀態時的最高點開始 向下運動,此時下上模未有接觸.
汽车车身热成形件修边冲孔模具制造工艺的制作技术
本技术属于热成形件修边、冲孔技术领域，具体涉及一种汽车车身热成形超高强度成形件修边冲孔模具制造工艺。
模具热处理是在高温条件下，进行软性退火、去应力回火、淬火、淬火冷却介质、回火等处理，模具加工，利用数控仿形铣床，进行粗加工、清根加工、型面加工、再清根加工等，制成模具零件；其代替现有通用的激光切割技术，保证工作效率的同时，极大地减小工作时对模具的磨损，延长模具使用寿命，大幅工作时的作用力，可一次性地完成后续的汽车车身超高强度成形件的修边和冲孔，大幅提高功效，降低生产成本和劳动强度，减少大量昂贵的激光切割设备投入。
权利要求书1.一种汽车车身热成形件修边冲孔模具制造工艺，采用铬钼钒合金工具钢作为模具材料，其特征在于，包括模具热处理和模具加工两阶段；模具热处理工艺，包括软性退火、去应力回火、淬火、淬火冷却介质和回火,其依次进行软性退火，去应力回火，淬火和回火；1）所述软性退火是在保护状态下，将修冲模具镶块的毛坯放在高温加热炉中，随着炉温升至820℃均温后，以10℃/h的速度，冷却至650℃，然后置于空气中冷却；2）所述去应力回火是将炉温升至650℃，将经铣床粗加工，去除表面大部分切屑余量后的模具镶块放入加热炉中保温2h，随炉冷却至500℃，然后再置于空气中冷却，以除去残余应力；3）所述淬火是将经数控加工中心精加工后的模具镶块放入真空淬火炉中，通过电脑程序的控制，采用三段升温方式：第一阶段，随炉温升至600-650℃，保温90min；第二阶段，随炉温升至850-900℃，再次保温90min；第三阶段：再次升温到930-1020℃，且再次保温，保温时间按照模具镶块厚度*1.5计算，其中保温时间以min为单位，镶块厚度以mm为单位，以保证较大的模具镶块中心和表面温度均匀；奥氏体化温度为1000-1025℃，大尺寸工件时使用1000℃奥氏体化处理，保温30min，使之转变成马氏体微观组织，从而得到极高的强度和硬度；4）所述淬火冷却介质是在循环气体气氛中，采用高速气冷方式对模具镶块进行冷却：在高速及充足过压气体的真空炉中，模具镶块在900-500℃时的冷却速度为1-1.5℃/s；冷却至500-550℃时,对模具镶块分级淬火一次，在200-350℃时对模具镶块再次分级淬火；模具镶块冷却至50-70℃时立即回火；5）所述回火是根据硬度要求，对模具采用高温回火；回火至少两次，回火温度为525℃-600℃，保温时间至少2h，以保证较高强度的同时，具有较好的塑性和韧性；每次回火后，模具需冷却至室温；模具加工工艺是采用数控仿型铣床对模具进行两次粗加工、两次清根加工、两次型面加工、再进行三次清根加工：1）初次粗加工，用∮50的硬质合金铣刀，转速S=1050，进给F=800，余量6mm；2）再次粗加工，用∮50的硬质合金铣刀，转速S=1300，进给F=1000，余量0.8mm；3）初次清根加工，用∮30的硬质合金铣刀，转速S=2500，进给F=1500，余量0.2mm；4）再次清根加工，用∮25的硬质合金铣刀，转速S=3000，进给F=1800，余量0.2mm；5）初次型面加工，用∮30的硬质合金铣刀，转速S=2500，进给F=2400，余量0.2mm；6）再次型面加工，用∮20的硬质合金铣刀，转速S=5000，进给F=4000，余量0mm；7）型面加工后的1次清根加工，用∮16的硬质合金铣刀，转速S=4000，进给F=2000，余量0mm；8）型面加工后的2次清根加工，用∮10的硬质合金铣刀，转速S=4000，进给F=1800，余量0mm；9）型面加工后的3次清根加工，用∮6的硬质合金铣刀，转速S=4000，进给F=1500，余量0mm。
吊楔修边、吊楔冲孔复合模具结构
Special Topic: Technologies and Equipments in Mold Manufacturing
吊楔修边、吊楔冲孔复合模具结构
任志国1，苏传义2，何刘军2，王鑫2 1.一汽集团股份有限公司蔚山工厂 吉林长春 130012
2.一汽集团股份有限公司 吉林长春 130011
1 序言
高级工程师 杨兴
汽车模具数字化制造的发展和三维实体设计的 普及使模具的全尺寸程序化设计和数控加工成为可 能。汽车模具在设计阶段，在NX软件平台上基于 PDM系统并结合汽车模具的应用需求，开发建立了 三维大型汽车模具智能设计系统；在数控编程CAM
阶段，泡沫整体加工、镶块加工和模具结构加工实 现了数字化的加工流程。因此，如何将模具结构设 计人员和数控编程人员从大量单一、机械性的工作 中解放出来，能将更多的精力放在前期设计优化和 标准化、提高加工效率等技术含量高的工作上，从 而提高设计和数控编程的效率及质量，成为亟待解 决的问题。
节省一套模具的目的。该模具结构已经在我公司完成 了大批量生产验证，已经成为标准典型结构。 参考文献： [1] 裴嘉龙．关于汽车覆盖件上侧翻整模具的设计[J]．
锻造与冲压， 2018（10） ：55-59． [2] 陶智，童钱虎．轿车行李箱外板浮动斜楔修边冲孔
模设计[J]．模具工业，2017（6）：28-30． 20210413
5 注意事项
（1）避免模具干涉 CAM1滑块、CAM2滑块 两者运动方向不同，空间有限，因此容易干涉。设 计时，要画出模具行程线图，确定好初始位置的状 态，留出足够的空间，避免零件干涉。
（2）模具的装配、拆卸 拆卸时，先将CAM1 滑块上的压料板镶块拆下，然后拆下CAM2滑块上
修边冲孔模讲义-20100905
Cr12MoV
Cr12MoV
镶块设计
镶块结构形式
根据材料的不同，镶块结构形式主要分为锻造镶块和铸造 镶块两类。其结构形式区别如下 铸造镶块的结构形式，用于型面起伏较大模块。 锻造镶块的结构形式，用于型面较平缓模块。
废料滑道及废料 盒的设计
在设计废料滑板滑 出时一定要注意厂 家的要求，看是要 溜出模具还是要求 溜出机床台面。 模具敞开部分的滑 板滑出可以适当减 小角度，20度至25 度即可，注意在设 计溜料时一定要考 虑压板槽的位置， 如避不开就要增加 高度保证废料溜出 的角度。
下模的设计
冲孔废料一般用 废料盒进行收集， 当冲孔较大时也 应采取滑板滑 、复合导向、锥形定位
导板导向：一般情况下压料块优先选择导板导向，同 侧导板距离尽量加大。导板的高度应该在压料块走完 行程以后仍能含合60mm左右，即导板高度为压料块 行程加上60mm。压料块导板安装面的墙厚最少保证 40mm。
压料块的设计
导柱导向：当冲孔所在 形面有角度或者冲孔过 小的情况下，需要在压 料块上保护冲头的措施， 安装冲头导套。在这种 情况下，需要提高导向 精度，压料块就应该使 用导柱导向。下图表示 了压料块导柱导向的安 装方法，一般导柱安装 在压料块上，下端改制 加螺纹孔，用螺钉紧固。 导套安装在上模座上， 保证周圈有足够的壁厚。
如果是窄长件或者是压料块比较小的模具就没有比较 先全部挖空再补筋，也许窄长件本身宽度就不允许周 圈壁厚40后还能掏芯。这种情况下就在冲头安装座的 地方掏躲避孔，保证压料块与冲头、固定板、安装座 铸件之间符合结构要求即可，再视情况减重
第五章修边模设计-1典型结构
冲裁间隙
立切修边
t mm 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 θº ≥ 5.7 8.0 9.2 10.3 11.5 13.9 16.2 18.6 21.1 23.5
冲裁间隙
立切修边
立切角度θ角不满足上表要求，需改造凹模刃 口，并取小间隙冲裁，对于接近90°立切，冲 裁间隙趋于0。此外，注意检查压件器行程是 否满足最大立切工作行程的要求。
冲裁力的计算
冲裁力的计算 冲裁力
无剪切时的冲裁力P
➢ P=Ltσb（N） ➢ P：冲裁力（N） ➢ L：冲裁轮廓长度（mm） ➢ T：板厚（mm） ➢ σb：抗拉强度
冲裁力的计算
冲裁力超过冲床能力的50%时，要考虑设 置波浪刃口，修边刃口长的情况下，可设 计若干个波浪口。每块镶块上尽可能取半 个波浪或一个波浪；一个波浪的高点，取 在镶块中间。
修边模刃口标准形状
立式嵌入型
用于修边线在平面上的变化小的修边模
修边模刃口标准形状
焊接刃口型
用于修边线在平面上的变化大、截面上变化大的修边模
冲裁力的计算
汽车覆盖件模具的使用设备一般是根据冲 压件生产 厂家现有的设备给定的， 因此计算修边冲孔的冲裁力的意义不大， 通常不用计算，只有当经验上觉得设备力 量不够时，才计算出修边冲孔的冲裁力来 校合设备。而当冲裁力超过设备吨位50％ 时，在工艺或设备上就要采取对策了。
修边冲孔工艺
冲孔工序合并在修边工序中进行，对修边 模的结构影响不大，只需增加凸模和凹模 就可以了。所以为节省模具、提高生产效 率，设计时尽量将两工序合并，成为修边 冲孔工序。
修边冲孔工艺
一、修边方向
1. 修边方向制定原则
1. 定位方便、可靠 2. 良好的刃口强度
冲孔模结构基础知识
1.名稱:上托板HP 材質: SS41 熱處理硬度: NONE 功能:將模具的上模部分通過夾模器連接固定在沖壓設備的滑塊上,可使模具的上模隨沖壓設備 上下運動. 2.名稱:上墊腳BB 材質: SS41 熱處理硬度: NONE 功能:位於上托板與上模座之間,起墊高作用,根據需要調整其高度,可使模具適用於不同的沖壓 設備,並可保証夾模器有足夠的安放空間.上墊腳排布的位置會影響到整個的受力狀況,從而影 響到模板的工作質量及產品的質量. 3.名稱:上模座HH 材質: SS41 熱處理硬度: NONE 功能:是上模部分及外導柱或外導套的固定板.沒有上托板時,還具有上托板的功能. 4.名稱:上墊板BP 材質: SS41(或YK30,SKD11) 熱處理硬度: NONE(或HRC52) 功能:承受夾板上沖子的作用力,保証彈簧有足夠的壓縮行程.
三.合模作業:(組立前合模檢查衝子及固定銷孔位是否正確)
作業步驟: A.將下墊板按正確方向放在下模座上(如圖一所示). B.將下模板的入子裝入. C.將下模板與下墊板合好后輕鎖螺絲,打入固定銷后鎖緊螺絲,檢查漏料孔是否暢 通. D.將上打板與上打背板打好固定銷,並用螺絲鎖緊. E.E:在下模板上墊與產品等厚的料片,再放上打板與打背板的組合體並裝入內導柱 . F.用衝子輕輕插入,檢查打板與下模板孔位是否偏位,若有異常應向上級反映;若無 異 常,取出衝子和內導柱. G.裝上夾板后再裝入內導柱.
1.名稱:下墊板CB 材質: SS41(或YK30,SKD11) 熱處理硬度: NONE(或HRC52) 功能:承力部件,保証下模板沖裁刃口強度及對下模板入子的固定與承力. 2.名稱:下模座DD 材質: SS41 熱處理硬度: NONE 功能:是下模部分及外導套或外導柱的固定的板. 3.名稱:下墊腳CC 材質: SS41 熱處理硬度: NONE 功能:位於下托板與下模座之間,起墊高及方便排廢料作用,根據需要調整其 高 度,可使模具適用於不同的沖壓設備,下墊腳排布的位置會影響到整個模具 的 受力狀況, 從而影響各模板的工作質量及產品的質量. 4.名稱:下托板DH 材質: SS41 熱處理硬度: NONE 功能:將模具的下部分通過夾模器連接固定在沖壓設備的床台上. 5.沖頭:沖切材料的击模稱為沖頭(punch)﹑凹模稱為模板(die).沖頭及模板
修边冲孔模的设计：
孔可放宽到 15 度；（下左图示）
2．修边或冲大孔时刀口面与水平面夹角不能超过 15 度。（上右图示）
3．切边镶块铸件结构及钢件结构使用场合： 铸件结构 ICD-5：料厚 t≤2.0mm 钢件结构 Cr12MoV：料厚 t＞2.0mm
4．镶块起吊螺孔设置原则：1）重量 15kg 以上在嵌入状态下设一起吊用 M12 螺孔。 2）钢材的配合以用手能装卸为条件，不能满足该条件时，设一起吊用螺孔。
5．下模座废料滑槽角度一般取 25 度，闭合高度有限时可取 20 度。
1-2
修边冲孔模设计标准
5
冲孔凸模之规定
料厚 t t≤2.0
(双边间隙取 料厚的 8℅)
冲孔直径 d(异形 孔对角线)
d<7 7≤d<LO10 10≤d<13 13≤d<16 16≤d<20
冲头固定部分直径 D
D=10 D=10 D=13 D=16 D=20
4——6 3
1． 品型面倾斜时，按下图设置废料刀。
修边冲孔模设计标准 废料刀的设置
2． 品拐角部按下图设置废料刀。
4——7 1
修边冲孔模设计标准 废料滑槽
1．废料滑槽钢板厚 t≥2.5mm，尽可能用一块整张钢板。 工作面不涂漆，考虑维修、安装，采用内六角螺钉固定；
2．废料流出模具外。
1-2
修边冲孔模设计标准
D=20
19
双边间隙取
料 厚 的 14 ℅ ) 16≤d<20
D=20
25
(4.5< t≤6.0
20≤d<25
D=25
25
双边间隙取
料厚的 16℅)
25≤d<32
D=32
修边冲孔模
由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎 大家及时指正。
编者 二 00 一年十一月一日
冷冲压模具设计标准
4
序号
目
序号
目
4－7
废料滑道
1 注意事项 2 外围废料滑道 3 废料滑道形状
修边冲孔模 录
4－8
凸模 1 凸模与底板的分块法 2 凸模材质 3 凸模工作面及让开 4 制件定位 5 避免麻点措施
4－9
凹模 1 凹模材质与标准形状 2 凹模分块 3 凹模的对刀 4 镶块安装台肩 5 镶嵌凹模 6 钢材切刃设计基准 7 螺钉数量 8 底板强度
废料刀的设置
18 (1)
3.1 一般设置原则 3.1.1 为了保证废料从废料刀一侧落下，必须对模具一周废料刀周密考虑，即顺时针
或逆时针沿周设置，并且废料刀的刀面角度为 10°。
3.2 依据产品特性设置。 3.2.1 有凸舌或凹槽的产品修边时，按下图设置。
当不能按上图设置时，废料必须强制落下。 3.2.1 废料刀的刃口不得与凸舌刃口相对设置。
4－1
冲裁力与卸料力
1 冲裁力算法 2 侧压力与卸料力
修边冲孔模
修边冲孔模
录
4－2
修边尺寸的展开 1 修边尺寸展开计算方法 2 压合时修边尺寸展开计算方法 3 修边线的交接
4－3
间隙 1 间隙选取的原则 2 间隙值的选取
4－4
修边冲孔的状态 1 修边状态 2 冲孔状态
4－5
刃口切入量 1 修边刃口切入量 2 形状刃口 3 冲孔刃口的切入
修边冲孔冲压模具的工作原理
修边冲孔冲压模具的工作原理English:The working principle of the trimming, punching and stamping die is to use the force generated by the press to form the material into a desired shape. When the press applies force to the material, the die uses a combination of cutting, bending, and deformation processes to shape the material. In the case of trimming, the die is designed to remove excess material by cutting it away from the workpiece. For punching, the die creates a hole or other specific shape in the material by forcing a punch through it. When it comes to stamping, the die deforms the material by applying pressure to create a specific shape or feature. These processes rely on precise design and manufacturing of the die components to ensure the material is formed accurately and efficiently.中文翻译:修边、冲孔和冲压模具的工作原理是利用冲床产生的力量将材料形成所需的形状。
修边冲孔模的工作原理
修边冲孔模的工作原理
《修边冲孔模的工作原理》
嘿，咱今天就来聊聊修边冲孔模这玩意儿的工作原理哈。
你知道不，我之前有一次去工厂参观，就亲眼看到了修边冲孔模工作的场景。
那场面，可真是让我大开眼界呀！当时我就站在旁边，看着那模具就像个神奇的魔法道具一样。
工人师傅把一块需要加工的板子放进去，然后“啪”的一下启动开关。
哎呀呀，这时候修边冲孔模就开始行动啦！它就像是一个超级厉害的理发师，“咔嚓咔嚓”地把板子的边边角角修剪得整整齐齐。
然后呢，该冲孔啦，它又像个精准的射手一样，“噗”的一下，就把孔给冲出来了，那速度，那干脆劲儿，真的太牛啦！
在这个过程中啊，我就一直盯着看，感觉特别神奇。
你想想看呀，就这么一个模具，通过它巧妙的设计和精准的动作，就能把一块普通的板子变成符合要求的成品。
就好像变魔术一样，一会儿的功夫就大不一样了。
总之呢，修边冲孔模的工作原理其实就是通过各种巧妙的结构和动作，实现对材料的修边和冲孔，让它们变得符合我们的需要。
是不是挺有意思的呀？哈哈，我那次的参观经历可真是让我对修边冲孔模有了更深刻的认识和了解呢！以后再看到那些经过修边冲孔的东西，我就会想起那次在工厂里看到的神奇场景啦！。
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间紧固，CH销，弹顶销，安全台，减重孔，流水孔，过线孔，窥视孔等
挡墙
压板槽， 弹簧 压板
侧销
底板
修冲模的基本术语
安全平台
导板
压料芯本体
起吊孔
冲头过孔
非符型区
冲头接座躲空
压料面
修冲模的基本术语
压料芯刃口
侧销孔
翻转孔
修冲定位件
柔性存放器
导套
刚性存放限 制器
起重棒
废料滑板 下模本体
键槽
快速定位
镶块型面
上模修边镶块
螺钉孔
销钉孔
修边刃口
键槽
修冲模的基本术语
型面
下模修边镶块
随型降
结合面
修边刃口
修冲模的基本术语
固定板垫板 冲头固定板
冲头 凹模
设计注意点
设备（设备类型，台面大小，闭合高，开模高度等） 工艺文件（查看工艺内容是否齐全，产品材质料厚） 设计任务书
设计的基本内容
工作部分：修边镶块，冲孔部件，压料芯 压力源：计算退料力 导向：导腿，导柱，防侧导板 限程部件：退料螺钉，侧销 起吊部件：吊耳，铸入式起重棒，铸入式螺孔套，铸出式起重棒，加工
修边冲孔模具概述
修冲模的基本术语
修冲模全称为修边冲孔 模，是指把拉延补充部 分去掉的冲压工序。
修冲模的基本术语
基本结构：
上模
上模 压料芯 下模
每个主要部件上都包含下面几 个主要部分：
工作部件，起重部件，导向部 件，安全部件，安装部件
压料芯
下模
上模
上模本体
起重棒
上模修边镶块
冲头与固定板
导柱
基准孔