船舶主干电缆综合布置设计规范
船舶电缆布线工艺规范
船舶电缆布线工艺规范1. 引言本文档旨在制定船舶电缆布线的工艺规范，以确保船舶电缆布线的安全性和可靠性。
该规范适用于各类船舶电缆系统的布线工作，包括电力、通信、控制等方面的电缆。
2. 布线流程2.1 设计前期在进行船舶电缆布线前，应进行概念设计和布线计划的制定。
概念设计应考虑电缆走向、敷设路径、电缆槽和穿越点等因素。
布线计划应详细列出电缆的数量、规格、长度以及连接点等信息。
2.2 材料准备选择符合国家标准和相关规范的电缆材料，包括导体、绝缘材料、护套等。
应确保材料的质量可靠，并进行充分的准备工作。
2.3 敷设和连接根据布线计划确定的路径，进行电缆的敷设工作。
应注意电缆的弯曲半径和防护措施，避免损坏和电缆短路。
连接工作应按照标准的接线方式进行，确保连接牢固可靠。
2.4 吊装和固定完成电缆敷设和连接后，应进行吊装和固定工作。
吊装时要采取安全措施，确保电缆不受损。
固定要牢固可靠，避免电缆移动或受挤压。
2.5 安全检查完成布线后，应进行安全检查。
检查包括电缆连接是否正常、绝缘是否完好以及整体布线是否符合要求。
3. 质量控制为确保船舶电缆布线的质量，应进行严格的质量控制。
包括选用合格的材料、制定严格的施工手册、严格控制施工过程、进行必要的检验和测试等。
4. 风险管理在船舶电缆布线过程中，需要进行风险评估和管理。
特别是在敷设、连接和固定等环节，应注意防止损坏、短路和火灾等风险的发生。
合理规划布线路径和采用适当的保护措施是降低风险的关键。
5. 培训与维护为确保船舶电缆布线的长期可靠运行，应进行相关人员的培训和维护工作。
培训应包括布线规范和操作技能的培训，以提高人员的专业素质。
维护工作包括对电缆的定期检查、保养和维修，及时发现并处理问题。
6. 结论本文档指导了船舶电缆布线的工艺规范，包括布线流程、质量控制、风险管理、培训与维护等方面。
通过合理实施工艺规范，可以提高船舶电缆布线的安全性和可靠性，确保船舶正常运行。
船舶电缆排列工艺规范
船舶电缆排列工艺规范本文档旨在制定船舶电缆排列的工艺规范，以确保船舶电缆的安装和布置符合相关标准和要求。
1. 引言电缆是船舶中重要的电气设备之一，正确的排列和布置对于船舶的安全运行至关重要。
本文档介绍了船舶电缆排列的基本原则和规范要求，以供船舶设计和电气工程人员参考。
2. 排列原则船舶电缆的排列应遵循以下原则：- 安全性：电缆的排列应符合相关安全标准，避免电缆短路、过载等安全事故的发生。
- 效率：电缆的排列应便于维护和检修，减少故障排查和修复的时间和成本。
- 综合布置：电缆的排列应考虑船舶的整体布局和空间利用效率，以确保最优的电缆安装方案。
3. 规范要求为确保船舶电缆排列的规范性和一致性，以下是一些常见的规范要求：- 电缆通道：船舶应设立专门的电缆通道，以确保不同电缆之间的隔离和保护。
- 标识和编号：每根船舶电缆应进行标识和编号，以方便维护和检修工作。
- 绝缘和屏蔽：电缆的绝缘和屏蔽应符合相关标准，以防止电磁干扰和损坏。
- 弯曲半径：电缆的最小弯曲半径应符合电缆制造商的要求，以避免电缆损坏。
- 防火性能：船舶电缆应具备良好的防火性能，以减少火灾风险。
4. 实施措施为了确保船舶电缆排列工艺规范的实施，建议采取以下措施：- 制定电缆排列方案：在船舶设计阶段，制定详细的电缆排列方案，并与船舶设计、电气工程等相关人员进行协商和沟通。
- 严格执行规范要求：在电缆安装、布置过程中，严格按照规范要求进行操作和施工，确保电缆排列符合规范要求。
- 定期检查和维护：定期对船舶电缆进行检查和维护，及时发现和修复电缆故障，确保船舶电缆的正常运行。
5. 总结船舶电缆排列的工艺规范对于船舶的安全运行至关重要。
本文档介绍了船舶电缆排列的基本原则、规范要求和实施措施，希望能为船舶设计和电气工程人员提供参考和指导。
在实际操作中，应严格遵守相关规范和要求，确保船舶电缆的安装和布置符合最佳实践和标准。
浅析船舶电缆敷设工作的要点及注意事项
缆， 否则 ， 应 有 防止机械 损伤 的措 施 。 ｇ ． 具 有 不 同护 套 或外 护 层的 电缆 ， 若敷 设 时 可能 损坏 其 他 电缆 垒属护 喜电缆采用盘 属孝 Ｌ 带撸地 护套或外护层时， 则不应成束敷在一起。 ｈ． 重要设 备 或应 急动 力、 应 急 照明及 应 急状 态 下使 用 的船 内 通 信 设备 的 电缆 应 尽量远 离 厨房 、 洗 衣 间、 机 器 处所 、 机 舱 棚和 其 他较 大失 火危 险处 所 ， 但 对这 些处 所 的设备 供 电的 电缆 除 外。 ｉ ． 干线电缆不允许敷设在各种绝缘材料中。 局部 （ 终端设备） 在 不燃绝缘材料内敷设的电缆， 电缆应相应的降低负荷。 ｊ ． 如果动力电缆与计算机信号电缆敷设在同一托架上， 应用扎带 分开 捆扎 。 ｋ ． 本 质安 全 电路 电缆 与非 本 质安 全 电路 电缆 ， 原则 上不 能敷 设 秉 电 缓金属屏 蔽层编成小 辩舶蕴持接地 在 同一 托 架 上 。 当不 可避 免时 其 间距 不得小 于５ ０ ｍｍ， 但 应注 意 决不 允许在同一个电缆筒 （ 框） 中穿过。 ３ ． 结 束语 １ ． 到各主发电机去的电缆应尽量远离单独敷设， 并分成两路主干 综上所述， 船舶电缆的敷设工艺要符合现行船舶检验的规范及 电缆 。 行业标准的要求， 在船舶电气敷设过程中， 要对电缆敷设的整个过程 ｍ． 到两台舵机去的全部电缆， 应按左右舷分开敷设。 严格检查 ， 及早发现和解决问题 ， 排除可能存在的隐患， 保证船舶电 ｎ ． 与无线电设备无关的电缆 ， 应避免穿过报房区， 若不可避免 气设备的建造检验质量， 为船舶的后续建造提供坚持的基础。 时， 电缆应敷设在电缆管内。
船舶电缆保护工艺规范
船舶电缆保护工艺规范
1. 引言
船舶电缆保护工艺规范旨在确保船舶电缆在使用和维护过程中的安全性和可靠性。
本规范适用于所有类型的船舶，包括商船、军舰和游艇。
本规范所提供的工艺规范包括电缆敷设、维护和保护。
2. 电缆敷设
2.1 敷设前准备
在敷设电缆之前，必须对船舶进行必要的准备工作。
包括但不限于：
- 清除敷设区域的杂物和障碍物；
- 确保敷设区域无潮湿和腐蚀性环境。
2.2 敷设过程
在敷设电缆时，应注意以下事项：
- 使用合适的工具和设备，确保电缆不被损坏或弯曲过度；
- 保持电缆的适当张力，避免过度拉伸或松弛。
3. 电缆维护
为确保船舶电缆的长期使用和可靠性，应进行定期维护。
维护工作包括但不限于：
- 检查电缆表面是否有损坏或磨损；
- 清洁电缆表面，防止灰尘和腐蚀物的积累；
- 定期检测电缆的电气性能。
4. 电缆保护
为了保护船舶电缆免受外部环境的损害，应采取以下措施：
- 安装合适的电缆保护套管，防止机械损伤和腐蚀；
- 保护电缆端部，避免水分和污染物的进入；
- 防止电缆过热，确保电缆通风良好。
5. 总结
船舶电缆保护工艺规范对于确保船舶电缆的安全性和可靠性至关重要。
在敷设、维护和保护过程中，务必遵循本规范的要求，并严格执行相关的标准和指南。
只有通过正确的操作和维护，船舶电缆才能发挥其正常功能，并提供可靠的电力供应。
> 注意：以上规范仅供参考，请在实际操作中按照相关法规和标准进行。
船舶电缆敷设工艺规范
船舶电缆敷设工艺规范1 范围本规范定了电缆敷设前的准备工作、电缆敷设人员、电缆敷设的基本工艺规定、电缆敷设操作要领及检查。
本规范合用于本公司新建或修理船舶的电缆敷设。
凡属具有特殊规定的电缆敷设, 不属于本规范范围。
2 规范性引用文献CB 3386.1-92 船舶电缆耐火贯穿装置技术条件KD/QJ-37-003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范3 电缆敷设前的准备工作3.1准备“电气设备布置图”、“电舾装布置图”、“综合导电系统图”“电气系统图”、“电缆清册”、“隔热布置图”及“防火区域划分图”等。
3.2熟悉本工艺规定和施工方法以及该船舶的电气施工原则工艺。
3.3 准备好电缆敷设用的安装件、支承件、紧固件及施工用工具和材料。
3.4 为便于安装, 电缆安装件、支承件等按施工区域集配。
3.5根据电缆清册进行电缆切割备料。
3.5.1 事先做好电缆临时标牌, 标牌上注明电缆编号、规格、长度、起终点设备名称和位置, 每根电缆二块。
3.5.2按“电缆清册”规定的长度做好电缆穿过隔舱或甲板的停止标记。
3.5.3 每根电缆切割时, 随时将临时标牌包扎于该电缆的两端。
3.5.4 电缆的切口应避免受潮影响绝缘, 必要时可采用包扎封口措施。
3.5.5 按照“电缆清册”规定的拉敷地点及顺序将电缆依次卷入电缆筒备用。
3.6根据“电气设备布置图”、“电舾装布置图”于船上对电缆支承件和贯通件进行定位。
3.7 在船体构件和甲板上开孔3.7.1 开孔一般应为圆形或腰圆形, 如开孔为其它形状, 其折角应为圆角。
3.7.2在横梁、肋骨及纵衍上开孔见图1和表1。
开孔边沿至纵桁面板的距离H应不小于纵桁腹板高度h的40%。
当贯通件开孔尺寸超过上述规定进行强度补偿时,应与船体结构设计联系。
使用的框圈，其钢板厚度与所属构件厚度相当。
2） 对不加强的开孔使用的框圈，可用厚度不小于5mm的扁钢制成，对应加强的孔 1） 开孔应有光滑的边缘和良好圆角。
注：** d≤600* d≤300******材桁 补强表 2实肋板、双层底内旁船中0.75L，中纵桁材甲板居住区、露天货油舱以外其他舱货物舱、机舱、除≤0.5≤0.5≤0.5备注b/B ≤0.25＞0.20.2≤0.25＞0.1650.1650.125≤0.25＞0.125≤0.25＞0.10.1≤0.66＞0.50.5≤0.5＞0.4≤0.5＞0.33≤0.5＞0.250.40.330.250.2≤0.5＞0.2货油舱B区域A区域孔高d/型材高h 不补强 补强不补强构件名称及部位桁材、各种隔板3.7.3 在甲板上开孔3.7.3.1 开孔的形状为圆形或腰圆形, 孔的长宽比不小于2, 其长轴应尽量沿艏艉线方向布置, 以保证在相同的面积情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。
船舶电缆敷设原则工艺标准
8.2.6、电缆的伸缩接头不应设在本类舱室的区域以内。
8.3、第三类舱室（空间）：
8.3.1、沿步桥敷设的电缆，应选用铠装护套的电缆，否则必须设有坚固的金属罩壳或 Nhomakorabea管敷设。
8.3.2、沿甲板敷设的电缆应有坚固的金属罩壳或穿管敷设，电缆管道距甲板的高度应不小于200mm。
4.2、管子或管道的端部应无锐边，如无法锉去锐边时，应设置护围，以免损伤电缆。
4.3、管子或管道的弯曲半径应保证所穿电缆的弯曲半径不小于允许值。外径大于65mm的管子，其弯曲半径不应小于管子外径的2倍。
4.4、一条管的弯曲次数应不超过3次，且弯曲的角度应大于90º,否则管应分段安装，用活接头联接，联接时保证密封性能。
2.5、每根电缆拉敷完毕后，均需把电缆理齐整平，校对好长度，并把电缆一起挂在设备附近。不得将电缆随地乱抛，任意踩踏，以免损伤电缆。
2.6、所有电缆拉敷完毕后，应全面核对电缆的型号、规格、进入设备的长度和总数，以防敷错或遗漏，核对无误后，方能进行电缆的紧固。如果用绑扎法紧固电缆，则可在拉敷好一束电缆经复核整理后，即用扎带紧固，然后再拉敷第二束。
8油船电缆敷设的附加要求
8.1、第一类舱室：
8.1.1、本类舱室严禁安装电气设备及敷设电缆。
8.1.2、如不可避免，需在垂直隔离空舱内安装测深仪传感器时，其电缆应敷设在气密的紧固的管子内。电缆管不应贴近油舱壁安装，电缆管在进入隔离空舱处，管子内需以填料封隔，且应保持舱壁原有的密封性能。
8.2、第二类舱室（空间）：
5.4.2、专用接地接线柱，应设在不易受到机械损伤和有油、水浸渍的地方，在接地导体接地端的两侧，应垫以镀锡铜垫圈，并应设有防止松脱的弹簧垫圈或螺母。
船舶主干电缆综合布置图设计规范
船舶主干电缆综合布置设计规范1 范围本规范规定了船舶主干电缆综合布置设计依据、设计原则、主干电缆走向图的设计要求及设计验证要求。
本规范适用于船舶主干电缆走向图的设计。
2 规范性引用文件Q/SWS 46-001-2003 船舶电缆敷设工艺规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范：3.1 主干电缆（MAIN CABLES）通常指直接接至主配电板和应急配电板的电缆，以及穿过两层或两层以上甲板或（水密）隔舱的电缆。
3.2 主干电缆走向（CABLE WAY）指主干电缆通过的空间。
4 设计依据4.1 该船入级的船级社规范和建造规格书的要求。
4.2 主干电缆综合布置设计应依据下列图纸：a) 船体布置图及结构图;b) 全船舱室布置图;c) 全船设备布置图;d) 电力系统图;e) 照明系统图;f) 低压系统图;g) 自动化系统图;h) 船内通信和报警系统图;i) 通讯导航系统图;j) 防火防爆区域划分图等有关图纸。
4.3 主干电缆综合布置设绘参考下列图纸:a) 风管布置图;b) 管系布置图;c) 内舾装布置图;d) 隔热绝缘布置图等有关图纸。
5 设计原则5.1 主干电缆综合布置应满足该船入级的船级社规范和建造规格书的要求，并符合Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》的规定。
5.2 主干电缆综合布置直接影响船舶电力系统供电的可靠性，也关系到使用电缆的经济性和船上安装工艺的复杂性，船体、机装、舾装各专业设计人员应充分考虑电装专业的特点和重要性，在主干电缆综合布置过程中各专业应充分协调。
5.2.1 应与总体专业协商解决专用的电缆垂直通道，此通道通常兼作区域配电室。
根据船舶的大小，在适当位置选择一处或几处多层连续垂直通道。
5.2.2 应与总体专业协商确定电缆水平路径满足平直和连续性要求，应充分注意水密舱、防火隔墙、冷藏舱、电气专用舱室等的布置。
5.2.3 在条件允许的情况下，当电缆通道、管系通道和风管通道并行布置时，应尽量横向展开。
关于多用途海工拖船的主干电缆通道布置研析
主要 机 电设 备 有 ： ① 两 套 独 立 的推 商 确 定 当 电缆 通 道 、 管 系通 道 和 风管 通 进 系统 ， 每套有１ 台大 功 率中速 柴 油机 、 １ 台齿轮 箱 、 １ 套 可调桨和１ 个舵 组成 。
Ｉ 舢 ｃ
◎彭辉 福 建省东南造船厂
摘 要： 近年来 ， 随着东南船 厂的发展 ， 看准 国际海工多用途 船市场不 断增大的需求量 ， 开始将 海工多用途 船作 为自己的主打 产品 ， 陆续 承建了上百艘 的 海工多用途 船 。 这 些产品 的电装 生产设 计任务重 ， 时间紧 。 主干 电缆 通道 布置是 电装生 产设计前任 务的重 要内容。 为了满 足 船厂的 需求 ， 本 文 主要就 海工 多用途 船 的船 型 、 总布 置特 点出发 ， 对主干 电缆 通 道布置 进行研析 ， 说 明该 类型船 主干 电缆通 道布置 的特点 及优化方 向。 关键 词 ： 船舶 多用途船 主干 电缆通 道
机舱为封闭式。 面。 电装 生产 设 计 是整 个舾 装 生 产 设 计 全 船 基 本 上 为双 层 壳 ，
的组 成 部分 ， 当前船 舶 电气 化 、 自动 化 、
大 部 分采 用 双 柴油 机 驱 动 双桨 双 舵 ， 艏 ２ ． 多用海 工 船 的 主要 甲板 机 械 和பைடு நூலகம் 电设
． 海工多用途船的船型及总布置特点 点。 由这 些特 点 决 定了 海 工多 用途 带 有 １
高技 术 含 量 和特 种 作 业 的复 杂 性 。 东南
上层 布置有环视 野、 ３ ６ ０ 度 无盲 区的驾
海工多用途船的船型基本上具有极 驶室 。
主 甲板 铺 设 木 板 ， 设 置营 救 、 拖
（ Ｃ ＣＴ Ｖ － ． ￣ ． 统） 。 ②组合锚机 ， 通常设在
船舶电缆布线规范最新版
船舶电缆布线规范最新版船舶是运输、贸易等产业的重要组成部分，它们在海洋间穿行，承载着货物和人员。
为了保障船舶的安全性和航海质量，电缆布线规范一直是一个重要的话题。
特别是在海上，突发状况可能不可避免，船舶电器系统的安全性和可靠性显得尤为重要。
下面，我们来了解一下船舶电缆布线规范最新版。
首先是安全指导在布线规范中，最基本的准则是安全指导。
其主旨在于确保电气系统的可靠性和安全性，以保护乘员和船只免受电气故障和意外事件的伤害。
例如，在电缆布线方面，应避免低负荷和高电阻的情况，保持线路的短和粗，和保持跨越距离的安全。
此外，按照安全指导， grounding（接地）线应该被平行布置，警惕漏电和其他危险做好防范工作等等。
一、导线的选择根据布线规范，导线的选择是通过对电气系统需求条件和环境考虑而得出的。
导线的要求取决于许多因素，如电气负载、寿命和耐用性等。
在电缆系统中有许多不同类型的导线可供选择，包括铜线、铝线和其他材料。
最新的船舶电缆布线规范推荐使用铜线，因为它具有高导电率、加工性能好、耐腐蚀等特点。
二、布线拓扑结构拓扑结构是电线、电缆或其他电气物品的形状和排列的物理表示。
布线拓扑结构的目的是为了确保电气系统的可靠性和安全性，包括减少简单故障和更快地定位问题。
一般来说，船舶电缆系统采用点线结构或环状结构，根据电气设备的不同，可以分为集中式、分散式和混合式。
三、电缆层级在电气系统中，电缆层级是指电缆系统中单层电缆的数量和分布情况。
电缆层级分为一级和二级两种。
一级电缆层级体系一般面对主要电力发动机、主要照明和插座等。
而在二级电缆层级体系中，电力发动机、股票室、捕鱼船渔舱等设备都有自己的电缆布线。
四、总线电压和隔离总线电压是指电气系统中使用的最大电压和电压范围，隔离是指电子设备在某些情况下需要与电气系统或设备隔离。
总线电压和隔离是电缆系统的重要组成部分，能够有效降低电气故障和产生电气事故的几率。
最新版的船舶电缆布线规范建议电缆层级和总线电压的设置应该与电气系统的要求相一致。
船舶管路综合布置要点
33。 ,2-必须考虑管码的安装位置及连接件的
拆装， 有条件的地方应采用排码。
,#-管路管段的划分要考虑管子加工流水
线的工艺要求， ./#$0./#$& 的 管 子 尽 量 采 用机弯， 尽量采用先焊后弯， 后采用定型弯， 同时也要考虑管子表面处理工艺的要求， 如 热浸锌槽、 电解镀锌槽、 酸洗槽、 喷塑管炉的 有效使用空间。
(*&
一般管路的设计要点 如所有燃 %&’ 管路的布置应具有合理性，
油舱柜的空气管、 溢流管和测量管， 都应避免 通过居住舱室、精密仪器舱、粮库等贮藏舱 室。 淡水管路不得通过油舱， 以免管子破损或 渗漏时污染水质。 同样， 油管路也不得通淡水 舱。如不可避免时， 应加设油密隧道或套管， 让管路通过。 其他管路通过油舱时， 应遵照规 范要求加厚管壁， 并在舱内不得有可拆接头。 如蒸汽管、 %!’管路的布置应具有安全性， 油管、 水管和柴油机排气管等， 应避免布置在
在我国，现行的船舶设计阶段可划分为 初步设计、 详细设计和生产设计三个阶段。 船 舶生产设计就是从施工的角度出发，解决如 何高质量、 高效率、 短周期、 安全与合理造船 等问题的一种设计。 船舶管路综合布置是生产设计中的一个 关键环节， 它以船体结构为背景， 分层按区域 将设备、 舾装件、 电缆、 风管和管子等各个系 统表达在一张“ 综合放样图” 上， 进行综合协 调，使得所设计的区域得到一个较合理的布 置， 并且编制各类施工图册及物资配套清单， 进行托盘管理， 实行管子的预制和预装， 实现
, 收稿日期： 1&&1’&1’12-
33-。 ,(- 管 子 与 管 子 连 接 件 之 间 不 少 于 #$
与船体结构之间 不 少 于 1& 33， 包绝缘 33，
主干电缆走向图设绘通则
、主干电缆走向图设绘通则1 主题内容与适用范围1.1本标准规定了“主干电缆走向图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2本标准适用于详细设计阶段的“主干电缆走向图”设绘。
技术设计和施工计可参考使用。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
a) CB/T3713-1995《船舶电气设备文字符号》。
2.2 设绘依据图纸a)设计任务书或技术规格书；b)电气说明书；c) 总布置图；d) 机舱布置图；e) 通风-排气管系布置图。
3 基本要求3.1 “主干电缆走向图”是指直接接至主配电板和应急配电板的电缆，为贯穿一层或一层以上甲板以及穿过水密隔舱的多根成束敷设的电缆，用于表达连续贯通全船各层平面和侧面的主干电缆路经和贯穿甲板时的开孔位置状况的图样。
3.2 设计中要考虑用电设备对电缆的走线和敷设的要求，电缆敷设的环境条件，并尽量节省电缆的长度和降低工艺复杂的程度。
4 内容要点本图样一般应有主视图、各层甲板俯视图、或典型图等组成。
4.1 绘出主配电板、应急配电板、主发电机、应急发电机、驾驶室控制台、机舱集控台等外形轮廓，其文字代号与电力系统图相一致。
绘出各台主发电机至主配电板的电缆，应分开敷设至主配电板，并应尽量远离敷设。
4.2 确定主干电缆贯穿甲板的孔口位置，应由设绘者与主持设计师共同确定。
4.3 主干电缆的走线应尽可能平直且易于检修。
4.4 主干电缆的走线应避免潮气或水滴凝结的影响。
尽量远离锅炉、热管或其他热源。
4.5 主干电缆的走线应尽量减少穿过防火区和水密隔舱。
4.6 主干电缆和重要设备的供电和控制用的电缆应远离具有较大失火危险的机械和机械部件。
4.7 对要求两路供电的重要设备，例如操舵装置的供电及其控制用的两路电缆，应尽最大可能在水平及垂直方向远离敷设。
对船舶电缆敷设相关要求的分析
对船舶电缆敷设相关要求的分析摘要：电缆的敷设情况直接影响着船舶的性能与安全。
在现阶段下，船舶电缆的选择与敷设工作已经受到了各个船厂的重视，但是，部分船厂之中工艺设计水平较低，这就给各类设备的安全带来了一定的困难，对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设不仅可以降低船厂成本，节约原材料，也能够缩短工期，保证各类设备的正常工作，也能够为后续的检修提供方便，在船舶电气化工作的发展之下，电缆品种也越来越多，结构也越来越复杂，对于敷设的要求也比以往更高。
为了保证船舶的安全航行，必须根据实际情况选择最优化的电缆敷设方案，文章结合相关规范、公约及船舶建造工艺，总结了船舶电缆的敷设要求，希望对同类船舶的设计及建造工作有一定的借鉴作用，为后续船舶建造奠定良好的基础。
关键词：电缆敷设；船舶设计；船舶建造引言船舶电网的作用相当于人类的血管与神经，电缆的敷设情况直接影响着船舶的性能与安全。
船舶电缆的选择与敷设是船舶电缆安装的核心环节，其选择方案与敷设质量对于船舶配电系统的正常运转有着直接的影响，从这一层面而言，船舶电力系统的寿命与电缆敷设工艺有着密切的关系。
在选择与敷设船舶电缆时，除了需要按照规范与法规进行，还要选择科学的施工工艺，下面就针对船舶电缆的选择与敷设进行深入的分析。
1船舶电缆的选择方式船舶电网的电缆对于电网供电质量有着直接的影响，一般情况下，多数船厂均是依照自己的经验来选择电缆，因此，常常会发生电缆截面积偏小、电压降未经计算等情况的发生，这就会导致控制电磁阀的动作产生问题，也会导致报警台或者试验按钮在按下去之后，指示灯亮度未达到标准等情况的出现，在这种情况之下，船舶设备是难以正常工作的，这就会给船厂的检验工作带来一定的困难。
从这一层面而言，电缆的选择是船务工作的重要环节，其选择方案关乎着船舶的寿命与质量，因此，在选择过程中不仅要遵循经济性原则，也要控制好电缆的横截面积。
船用电缆按照其用途的不同包括电力电缆以及射频电缆两种，电力电缆主要用于线路的控制、照明以及动力提供方之中，而射频电缆则只能用在无线电设备线路之中，在选择船舶电缆时需要根据电网用途以及电网型号选择相关型号的电缆，而电缆型号的选择还要考虑到敷设场所的温度、湿度、油水侵蚀环境、电缆用途、辐射方式与屏蔽措施等因素。
船舶电缆敷设施工要领
电缆敷设施工要领一：准备工作1.1图样和技术文件的准备1.1.1 电气系统图1.1.2电气设备布置图1.1.3电缆敷设路线图1.1.4防火区域划分图1.1.5电气施工工艺1.1.6电气设备综合布置及电缆走向图1.1.7电缆表册1.1.8其它有关的图样和技术文件1.2电缆拉放前的准备工作：1.2.1新船施工前，由主管工艺员向施工人员进行技术交底，明了该船电缆的分组原则，主干电缆的走向，施工队领班应选择好该船电缆的拉放点，摆放点选择应着重考虑一要减轻劳动强度，二要考虑应有足够的地方堆放待拉放的电缆，避雨水，防火等安全。
1.2.2施工队按照该船工艺要求及本队人员素质合理选派各区域带班长，并将人员组织情况及电缆拉放路线通告车间，车间召开该船拉放电缆人员会议，讲清整体方案及各个控制点的具体要求。
1.2.3车间生产管理人员、技术员、施工班带班上船检查贯通件，支承件的完整体，畅通及焊接、油漆的完好性，检查电缆进出口应无缺口、毛刺;在托架交叉及托架弯曲处应有防止电缆拉放时机械损伤的半圆管或橡皮等.1.2.4车间生产管理人员、施工班带班上船检查跳板、脚手架及其它安全措施应达到要求，并再次检查贯通情况，落实各项修补工作，落实低压照明。
1.2.5技术员、施工班带班上船在大束电缆分岔处，在电缆筒、电缆框、电缆管处，在各个电气设备安装位置附近，用油漆或颜料写出电缆的号牌，并检查、确实无误。
1.2.6车间生产管理人员应联系铲车、吊车，协同施工队将电缆分批吊运上船，并做好电缆防护工作（防雨、雪、火、油等）。
1.2.7单船主管技术员应检查施工现场“电缆敷设图”、“电气设备布置图”、“电缆册”等相关图纸符合性。
1.2.8施工人员应备好工具及辅助材料（胶布、尼龙扎带、细铅丝、记号笔、石笔等）。
二：电缆切割备料2.1船舶电缆敷设前事先应做好电缆临时标识牌和电缆标签，电缆临时标识牌上应注明电缆代号、规格、长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块。
船舶电缆的铺设、绑扎、接线
船舶电缆的铺设、绑扎、接线船舶电缆的敷设、绑扎与接线摘要:电缆是指用以传输电(磁)能、信息和实现电磁能转换的线材产品(虽然国内电缆已经可以基本满足船舶生产的需要，但是与国外的电缆产品相比还有一定的差距，这就需要我们的生产厂家在以后的的设计制造过程中能吸收更多的国外的先进技术，把我们国家的电缆产品做得更好。
这样的话，国产电缆才能更广泛地应用到船舶制造业中来。
首先，本文概述了电缆的分类和选择，及电缆敷设前的准备工作。
其次，本文详细叙述了电缆敷设过程中的注意事项。
第三，本文提及了电缆拉放，尤其是冷藏处所的电缆敷设。
最后，本文简要介绍了电缆的绑扎所要满足的条件和要求，以及电气设备的接线。
关键词:电缆;敷设;绑扎;接线The Marine Cable’s Laying,Binding and WiringAbstract:Cable is a kind of wire products that used to transmit electric (magnetic) energy, information and realize the electromagnetic energy. Although conversion of domestic cable can satisfy the need, but the vessel production with foreign cable products has a certain gap, which requires us manufacturers in the design and manufacture of processcan absorb more foreign advanced technology, make o ur country’s cable products better. So, homebred cable can be morewidely used to ship manufacturing. Firstly, the paper summarizes the classification of cable, the selection and the preparation before laying cables. Secondly, this paper describes in detail the matters ofattention in the process of cable’s laying. Thirdly, this paper mentions the cable’slaying, especially in refrigerated storage. Finally, this paper briefly introduces the conditions and requirements of cable’s binding, and the electrica l equipment’s wiring.Key words: cable;laying;binding;wiring目录1 引言 ..................................................................... ........................................................................ .................... - 1 - 2 电缆的分类 ..................................................................... ........................................................................ ........ - 1 -2.1 电线电缆产品的分类 ..................................................................... ...................................................... - 1 -2.2 电缆的选择 ........................................................................................................................................... -2 -3 电缆铺设的准备工作 ..................................................................... ................................................................ - 2 -3.1 图样和技术文件的准备 ..................................................................... .................................................. - 2 -放前的准备工作 ..................................................................... .................................................. - 3 - 3.2 电缆拉3.3 电缆切割备料 ..................................................................... .................................................................. - 3 -4 电缆敷设 ..................................................................... ........................................................................ ............ - 3 -4.1 电缆敷设的方式 ..................................................................... .............................................................. - 3 -4.2 电缆敷设的注意事项 ..................................................................... ...................................................... - 5 -4.3 电缆拉放 ..................................................................... ........................................................................ .. - 6 -4.4 冷藏处所的电缆敷设 ..................................................................... ...................................................... - 7 -5 电缆绑扎 ..................................................................... ........................................................................ ............ - 7 -5.1 电缆紧固的条件 ..................................................................... .............................................................. - 7 -5.2 电缆绑扎的要求和方法 ..................................................................... .................................................. - 7 -6 电气设备的接线 ..................................................................... ........................................................................ - 7 -6.1 电缆的引入及紧固 ..................................................................... .......................................................... - 7 -6.2 芯线接头的制作 ..................................................................... .............................................................. - 8 -6.3 接线 ..................................................................... ........................................................................ .......... - 8 - 7 结语 ..................................................................... ........................................................................ .................... - 9 - 参考文献 ..................................................................... ........................................................................ ................ - 10 - 致谢 ..................................................................... ........................................................................ ........................ - 11 -青岛远洋船员学院毕业设计论文1 引言电缆是指用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品(广义的电线电缆亦简称为电缆(狭义的电缆是指绝缘电缆(它可定义为由下列部分组成的集合体:一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层(电缆亦可有附加的没有绝缘的导体(2 电缆的分类2.1 电线电缆产品的分类2.1.1 裸电线及裸导体制品本类产品的主要特征是:纯的导体金属，无绝缘及护套层，如钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等;加工工艺主要是压力加工，如熔炼、压延、拉制、绞合/紧压绞合等;产品主要用在城郊、农村、用户主线、开关柜等。
船舶建造电缆敷设作业指导书
船舶建造电缆敷设作业指导书1 目的本指导书规定了船舶建造过程中电缆敷设的作业要求，以满足船舶规范及船东要求。
2 适用范围本指导书适用于船舶建造电缆敷设作业过程。
3 职责3.1采购部根据技术部的技术文件，供货清单提供质量可靠的电缆产品。
3.2质量部负责对所供船舶电缆产品进行检验确认质量可靠，物证相符。
3.3总装部按技术部提供的准确图纸施工，施工项目自检合格报质量部专检。
3.4质量部负责在专检合格后向船东、船检交验，同时必须及时将交验情况反馈，以便随时纠正。
4 电缆敷设基本工艺要求4.1电缆拉放前，应按电缆清册和图纸要求，核对电缆规格、型号、起终点、设备名称和位置，对于局部电缆，若无电缆清册，可按已定位设备敷设；4.2电缆敷设的线路应尽量考虑平直和易于检修；4.3主干电缆暗式敷设时，应考虑封闭板便于开启，分支电缆的接线盒暗式装设时，封闭板应为开启式，接线盒处应有明显耐久标志；4.4不应将电缆敷设在隔热或隔音绝缘层内，也不应在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材料；4.5冷藏舱、渔舱、锅炉舱等舱室的电缆敷设应明线敷设，并有防机械损伤的措施，与上述舱室无关的电缆不宜穿越敷设；4.6尽量避免在可活动或可拆的部件，场所上敷设电缆，以免活动件移动、拆装时损伤电缆、舱底花铁板下，货舱等易受机械损伤的场所敷设电缆，若无法避免，则应用电；4.7尽量避免在甲板上缆护管或设置可拆的电缆护罩加以保护，护罩铁板厚度不少于3毫米；4.8电缆应尽量远离热源敷设，不可避免时，电缆应离蒸汽管，排气管及其法兰边的距离，当管直径大于75毫米时，不应大于450毫米，当管直径等于或大于75毫米时，不应小于300毫米，电阻、锅炉等热源空间距离应不小于200毫米，上述若采用有效措施不受限制；4.9应避免在易燃易爆和有腐蚀性气体影响的腐蚀场所（如油漆间、蓄电池间等）敷设电缆，上述舱室本身的照明电缆应敷设在金属管子或管道内，管子穿过舱壁时应保持舱壁原有的密封性能，以防止上述有害气体进入其他舱室。
船舶电缆敷设工艺规范
船舶电缆敷设工艺规范1 范围本规范定了电缆敷设前的准备工作、电缆敷设人员、电缆敷设的基本工艺要求、电缆敷设操作要领及检验。
本规范适用于本公司新建或修理船舶的电缆敷设。
凡属具有特殊要求的电缆敷设，不属于本规范范围。
2 规范性引用文件CB3386.1-92 船舶电缆耐火贯穿装置技术条件KD/QJ-37-003船舶电气设备和电缆接地工艺规范3 电缆敷设前的准备工作3.1准备“电气设备布置图”、“电舾装布置图”、“综合导电系统图”“电气系统图”、“电缆清册”、“隔热布置图”及“防火区域划分图”等。
3.2熟悉本工艺要求和施工方法以及该船舶的电气施工原则工艺。
3.3 准备好电缆敷设用的安装件、支承件、紧固件及施工用工具和材料。
3.4 为便于安装，电缆安装件、支承件等按施工区域集配。
3.5根据电缆清册进行电缆切割备料。
，标牌上注明电缆编号、规格、长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块。
，随时将临时标牌包扎于该电缆的两端。
，必要时可采取包扎封口措施。
3.6根据“电气设备布置图”、“电舾装布置图”于船上对电缆支承件和贯通件进行定位。
3.7 在船体构件和甲板上开孔，如开孔为其它形状，其折角应为圆角。
,应与船体结构设计联系。
，孔的长宽比不小于2，其长轴应尽量沿艏艉线方向布置，以保证在相同的面积情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。
，沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的6%，其它处甲板上开孔，腰圆形开孔宽度不得超过货舱口至船边距离的9%，圆形的开孔则不超过上述距离的6%。
当贯通件开孔尺寸超过上述规定进行强度补偿时，应与船体结构设计联系。
3.8电缆框、筒与电缆支承件、船体构件的间距图中E表示电缆离开电缆框内壁最小距离，电缆支承件上表面一般比电缆筒内表面高10mm。
3.9 支承件、贯通件、安装件的焊装，应能保证电缆紧固而不致脱落。
电缆框、筒在船体舱壁或甲板上的焊接应采用双面连续焊，以保证强度。
，也不应直接焊接在球扁钢的端面上。
船舶电缆敷设的相关要求
船舶电缆敷设的相关要求摘要：文章结合相关规范、公约及船舶建造工艺，总结了普通民用船舶电缆的敷设要求，对同类船舶的设计及建造工作有一定的借鉴作用。
关键词：电缆敷设；船舶设计；船舶建造船舶电网的作用相当于人类的血管与神经，电缆的敷设情况直接影响着船舶的性能与安全。
本文以相关规范、公约及建造工艺基础，结合现场建造过程中容易出现的问题，对普通民用船舶电缆敷设的设计及施工进行了论述。
1 电缆敷设的一般要求①安装和敷设电缆应尽量避免摩擦和不适当的挤压，电缆托架和链接附件应确保牢靠，如电缆无法避免和电缆托架之间的摩擦，可以增加铅皮或者橡胶垫保护。
②所有的电缆应尽可能的被安放在牢固的镀锌钢或者不锈钢托架上，并用不锈钢喷塑扎带或者不锈钢包塑扎带将其固定在托架上（生活区可用尼龙扎带），电缆不能碰触到任何锋利的边缘，同时为了不损伤电缆，应尽可能的保证每条扎带绑紧的力道相同，扎带留的余量及朝向相同以保证美观整洁。
③以电缆外径为准的电缆总截面不得超过电缆管及贯穿件截面积的40%，在电缆托架上低压电缆及通讯电缆敷设高度不能超过70 mm，高压动力电缆敷设高度不能超过100 mm。
在电缆拉敷过程中，应保证电缆的拉敷半径，对于信号电缆及低压电缆，转弯半径为大于等于6倍电缆直径，对于高压动力电缆，转弯半径为大于等于8倍电缆直径。
④由于单芯电缆在通过高压交流电的情况小会产生较强的电磁场，如果敷设在铁磁材料的托架上，铁磁材料的托架切割磁感线，会由于磁滞作用产生涡流，从而损伤电缆。
所以，应尽量避免使用动力单芯电缆，如无法避免，电缆应以品字形敷设，以尽可能的减小涡流产生的热量对电缆的影响，由于短路电流和接地故障引起的强电力作用，单芯电缆应紧固在可承受此强电磁力的托架上（电缆托架为非铁磁材料材质），在电力作用1 s内，紧固件不可损伤电缆。
⑤电缆禁止油漆。
⑥不同电压等级的电缆应有不同颜色的外护套，如：红色-高压电缆；灰色-仪表、控制和通信；蓝色-本质安全电缆；黄绿-接地电缆；黑色-其他所有电缆。
关于船舶管路综合布置要点分析
关于船舶管路综合布置要点分析摘要随着船舶工业的发展，船舶制造技术日趋成熟。
船舶管道结构在船舶生产的过程中也是比较关键的环节。
这是一个刚性的工艺流程和管道结构，这关系到造船的速度和质量。
因此，本文深入的分析了船舶管路综合布置中的要点。
关键词船舶管路；综合布置；要点；分析引言船舶管路在船舶运行中有着非常重要的作用，例如船舶的运行需要水、油、气等资源，这会对船舶的运行造成极大的影响。
事实上，研究表明，管道的不合理布置也会导致船舶空间资源出现极大的浪费，还会让管道的故障率有所增加，不利于船舶管道的维护。
在船舶运行的过程中，对船舶管道布置进行相应的优化是非常关键的问题。
一、船舶管路综合布置的要点船舶管路的综合布置与船舶的安全是有着直接的关系的，船舶的管道布置是整个船舶在生产过程中比较关键的环节。
船舶管道主要是由船舶系统的动力装置以辅助的设备管道所组成，管道的综合布置必须要确保其科学合理性，船舶管道系统的优化配置能够对资源进行充分的利用，减少船舶的生产周期，有效地提升船舶生产效率。
1、设计前的准备第一，熟悉管道布置的规范，明确其对船舶生产设计的要求，包括原理说明、系统材料、阀门及管件的各种标准等。
第二，熟悉总平面图、分区图、房间平面图。
第三，要对防火分区图、防火代表防盗图、绝缘图有比较详细的了解。
第四，对于主要电缆方向图和电气设备布置图有清晰的掌握。
第五，对设计图纸进行详细的检查。
第六，检查设备订单状态和工作图纸。
第七，需要对船舶的专业标准进行了解。
在对船舶管道进行设计的过程中，要对实际的船舶建造图纸有详细的了解，为实际管道设计提供相应的参考，从而能够更好的开展后续工作。
船舶管系布置图需要包含综合的管道系设计图、船体结构图、管系图以及主缆方向图等。
在进行准备的过程中，需要详细的分析这些图纸，并根结合相应的图纸资料制定完善的设计方案。
2、船舶管道综合布局的要点首先，注意一般要求。
第一，进行管道布置的原则：一般是要先对船舶的设备进行布置，然后规划主电缆，最后对管道进行布置。
船舶电缆敷设及紧固工艺实施细则
ࣁᒦખᐆࠆ)ૹᅍ*ᎌሢႊጓܪᓰ! COMPANY STANDARD OF HUDONG-ZHONGHUA SHIPBUILDING(GROUP)CO.,LTD.H&Z660005－2007代替H&Z660005-2002Q/ZH205-84船舶电缆敷设及紧固工艺实施细则2005-06-30实施造船(集团)有限公司前言本标准按H&Z001002-2002《企业标准编写的一般规定》的规定，对H&Z660005-2002《船舶电缆敷设及紧固工艺实施细则》及Q/ZH205-84《电缆敷设工艺》进行修订。
本标准与H&Z64005-2001、Q/ZH205-84相比主要变化如下：──修改了表1；——第三章中各条款重新进行了编排；──增加了电缆走线的要求；——增加了单芯电缆并联时得敷设的要求；——增加了光纤电缆和信号电缆的敷设要求；——增加了电缆穿越水密隔舱壁或甲板以及穿越有防火等级要求的舱壁或甲板时的敷设要求；——修改了图1；──按有关规定作编辑性修改。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：──H&Z660005-2002、Q/ZH205-84、H&Z64005-2001。
本标准编制部门：第二造船事业部；本标准归口部门：技术中心；本标准制定日期：2007－05－15。
本标准 编制： 校对： 审核：审定： 标检： 批准：船舶电缆敷设及紧固工艺实施细则1 范围本标准规定了船舶电缆敷设的工艺要求、电缆敷设施工前的准备工作、施工方法、注意事项和电缆紧固。
本标准适用于一般钢质海船(包括油船)电缆的敷设(含生产设计放样与施工)。
不包括军用舰船和有特殊要求的电缆的敷设。
2 电缆敷设的工艺要求2.1 电缆的走线2.1.1 电缆的走线应尽可能平直且易于检修。
2.1.2 电缆的走线应避免潮气或水滴凝结的影响。
2.1.3电缆走线应尽量远离锅炉、热管、加热器等热源，一般应有至少100mm以上的距离，并有防止不受机械损伤的保护。
常规运输船主干电缆路径设计分析
常规运输船主干电缆路径设计分析贾立玫【摘要】以常规运输船为例,首先通过按区域划分的方法,对机舱、上建、货舱等区域的主干电缆设计特点进行分析.根据各区域用电设备的配置特点,通过图例进行详解,并归纳出各区域主干电缆的设计思路要点.然后通过按船型划分的方法,分别就散货船、集装箱船、多用途船、汽车滚装船的主干电缆设计进行了分析,归纳出几种常规运输船型主干电缆的设计思路要点.【期刊名称】《船舶设计通讯》【年(卷),期】2013(000)002【总页数】4页(P58-61)【关键词】主干电缆;电缆路径;电气设备【作者】贾立玫【作者单位】上海船舶研究设计院,上海201203【正文语种】中文【中图分类】U665.120 前言船舶主干电缆是指从发电机到主配电板，再从主配电板到各主要用电设备的供电及控制用电缆。
《主干电缆走向图》是一份对全船电气设计具有指导作用的技术图纸。
主干电缆路径设计的优化与否，不仅与船体总布置和机舱布置关联，而且还关系到船舶电气系统供电的可靠性和安全性。
因此，设计初期应充分结合相关专业图纸加以考虑。
通常在总布置图、机舱布置图设计完成后，便可以开始进行主干电缆走向图的设计。
设计中应根据规范要求并结合船厂的工艺，主要考虑不同用电设备对电缆走线和敷设的要求、电缆敷设环境条件的影响，从而进行合理布局。
本文将以散货船为例，通过两种划分方法对主干电缆路径设计理念和设计思路要点进行阐述。
1 按区域划分1.1 机舱机舱是主干电缆最集中的区域，是主干电缆的源头。
通常，主发电机、主配电板都布置在机舱区域的不同或同一平台。
在发电机区域，由于受机舱线型影响，特别是集装箱船、多用途船，在考虑主干电缆时，应先明确发电机进线方式，上进线或下进线（从电缆敷设的操作工艺以及维修方面看，常见为下进线方式）。
然后再考虑主发电机至主配电板的电缆敷设，从安全可靠及冗余的角度衡量，尽量从左右两舷分开敷设至主配电板。
需要注意的是，集控室主配电板下方是大电缆较集中的位置，在机舱布置设计中应尽量避免在该区域设置油舱。
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船舶主干电缆综合布置设计规范
前言
本规范为公司新编制企业标准。
是根据公司的生产实际经验并参照有关船厂企业标准编制而成。
本规范由上海外高桥造船有限公司提出。
本规范由设计部归口。
本规范起草部门：设计部。
本规范主要起草（编制）：向祥德、程增乔
标检：杨峻
审核：贾金华
本规范由总工程师南大庆批准。
11范围
本规范规定了船舶主干电缆综合布置设计依据、设计原则、主干电缆走向图的设计要求及设计验证要求。
本规范适用于船舶主干电缆走向图的设计。
22规范性引用文件
Q/SWS 46-001-2003 船舶电缆敷设工艺规范
33术语和定义
下列术语和定义适用于本规范：
3.13.1 主干电缆（MAIN CABLES）
通常指直接接至主配电板和应急配电板的电缆，以及穿过两层或两层以上甲板或（水密）隔舱的电缆。
3.23.2 主干电缆走向（CABLE WAY）
指主干电缆通过的空间。
44设计依据
4.14.1 该船入级的船级社规范和建造规格书的要求。
4.24.2 主干电缆综合布置设计应依据下列图纸：
a)a)船体布置图及结构图;
b)b)全船舱室布置图;
c)c)全船设备布置图;
d)d)电力系统图;
e)e)照明系统图;
f)f)低压系统图;
g)g)自动化系统图;
h)h)船内通信和报警系统图;
i)i)通讯导航系统图;
j)j)防火防爆区域划分图等有关图纸。
4.3 主干电缆综合布置设绘参考下列图纸:
a) 风管布置图;
b) 管系布置图;
c) 内舾装布置图;
d) 隔热绝缘布置图等有关图纸。
55设计原则
5.15.1主干电缆综合布置应满足该船入级的船级社规范和建造规格书的要求，并符合Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》的规定。
5.25.2主干电缆综合布置直接影响船舶电力系统供电的可靠性，也关系到使用电缆的经济性和船上安装工艺的复杂性，船体、机装、舾装各专业设计人员应充分考虑电装专业的特点和重要性，在主干电缆综合布置过程中各专业应充分协调。
5.2.1 应与总体专业协商解决专用的电缆垂直通道，此通道通常兼作区域配电室。
根据船舶的大小，在适当位置选择一处或几处多层连续垂直通道。
5.2.25.2.2应与总体专业协商确定电缆水平路径满足平直和连续性要求，应充分注意水密舱、防火隔墙、冷藏舱、电气专用舱室等的布置。
5.2.35.2.3在条件允许的情况下，当电缆通道、管系通道和风管通道并行布
置时，应尽量横向
展开。
当纵向并行布置不可避免时，电缆通道应在管系通道和风管通道的上方或外侧。
5.3 5.3布置主干电缆时，主要考虑用电设备对电缆的走线和敷设的要求，电缆敷设的环境条件以及尽量节省电缆和降低工艺复杂程度。
5.3.1 主干电缆应采用分层分束布置的原则，以满足电缆敷设的工艺要求。
5.3.25.3.2主干电缆通道应尽量平直，有足够的安装和维修空间，并不容易
受机械损伤。
5.3.35.3.3主干电缆应尽量避免穿过防火、防爆及水密的舱壁或甲板，一般不应穿越水舱，严禁穿越油舱。
5.3.45.3.4主干电缆应尽量避免穿过船体强力结构件。
5.3.55.3.5主干电缆走向应避免潮气或水凝结的影响，尽量远离锅炉、热管或电阻器等热源。
5.3.65.3.6主干电缆不能穿越冷藏场所、蓄电池室及防爆区域。
5.3.75.3.7用于重要设备或应急动力设备、应急照明、应急状态下使用的船内通信或信号设备的电缆应尽量远离厨房、洗衣间、机器处所及机舱棚，以及有高度失火危险的处所。
5.3.85.3.8各主发电机至主配电板的电缆应分开敷设，并尽量远离。
5.3.95.3.9对于重要辅机，例如主机滑油泵、淡水冷却泵等，有时设置两套互为备用。
这类互为备用的设备电缆应尽量远离敷设。
5.3.105.3.10 非机舱辅机用电缆不应穿过机舱敷设。
5.3.115.3.11 两路供电电缆应尽量分开敷设，实际不可能时，应尽量缩短敷设在同一电缆束的长度。
5.3.125.3.12 舵机两路供电电缆和控制、报警等电缆，应尽最大可能在水平及垂直方向远离敷设。
5.3.135.3.13 主干电缆走向应考虑到通过用电设备集中区域或兼顾左右舷用
电设备。
5.3.145.3.14 主干电缆应远离具有较大失火危险的机械和机械部件敷设，但这些设备本身的电缆、以钢质舱壁或甲板与这些设备隔开的电缆及采用耐火电缆除外。
5.3.155.3.15 沿船长方向敷设的长电缆管或托架应留有一定的伸缩空间，以防因船体变形而造成电缆的损坏。
5.4 5.4对于特殊船舶，例如闪点不超过60℃的油船、化学品船和有电力变频装置的船舶等，主干电缆的走向设计必须满足其他附加要求。
66主干电缆走向图设计要求
6.1 总体平面布置背景图应注明各舱室部位的名称，各层甲板布局应顺序排列，注明肋位号。
如几层平面在同一图面上，肋位号应尽量上下对齐。
6.2 6.2主干电缆均以粗实线表示。
6.36.3 在复杂区域给出立体分解图。
77设计验证要求
7.17.1 主干电缆综合布置是否满足有关船级社规范和建造规格书的要求。
7.27.2 主干电缆综合布置是否满足电缆敷设的工艺要求。
7.37.3 主干电缆综合布置是否具有合理性、准确性和完整性。
7.47.4 主干电缆综合布置是否与其他专业相容。