某桥梁悬浇连续箱梁施工技术 论文
桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究
桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究【摘要】悬浇连续梁施工技术是桥梁工程中的重要施工方法之一，本文通过介绍该技术的基本原理和步骤，并结合应用实例分析了其在桥梁工程中的重要性和优点。
探讨了悬浇连续梁施工技术的改进方向，提出了未来发展的趋势和研究方向。
研究表明，悬浇连续梁施工技术在提高桥梁工程施工效率和质量方面具有显著优势，未来随着技术的不断创新和改进，该技术将在桥梁工程中发挥更加重要的作用。
本文对桥梁工程悬浇连续梁施工技术的研究具有一定的理论和实践意义，为相关领域的研究和应用提供了重要参考和借鉴。
【关键词】桥梁工程、悬浇连续梁、施工技术、研究、技术介绍、步骤、应用实例、优点、改进方向、发展趋势、未来研究方向、总结1. 引言1.1 研究背景悬浇连续梁施工技术是桥梁工程中常用的一种施工方法，它的应用可以有效地提高桥梁工程的质量和效率。
随着社会经济的不断发展和交通运输需求的增加，桥梁工程在城市建设和基础设施建设中扮演着重要角色。
在长跨度、大跨径的桥梁工程中，悬浇连续梁施工技术已经成为一种主流的施工方法。
目前对于该技术的研究还比较有限，尤其是在改进方向和未来发展方向方面还存在一定的空白。
本文将围绕桥梁工程悬浇连续梁施工技术展开深入研究，探讨其施工步骤、应用实例、优点以及改进方向，为该技术的进一步发展提供理论支持和实践经验。
通过本次研究，我们希望能够为桥梁工程悬浇连续梁施工技术的发展趋势和未来研究方向提供有益的参考，推动该领域的技术进步和创新。
1.2 研究目的悬浇连续梁施工技术的研究目的是为了探索其在桥梁工程中的应用价值和优势，进一步完善和提高悬浇连续梁施工技术的技术水平和施工效率。
通过深入研究和分析悬浇连续梁施工技术的特点和优势，可以为工程实践提供更科学、更合理的施工方案和技术支持，有助于提高桥梁工程的质量和安全性，缩短工期，降低成本，推动桥梁工程的快速发展和现代化进程。
通过对悬浇连续梁施工技术的研究，还可以为日益增长的桥梁建设需求提供更多的施工选择和技术方案，满足市场的多样化需求，促进桥梁工程的可持续发展和城市交通建设的进步。
谈悬灌连续梁施工技术
谈悬灌连续梁施工技术近年来，悬浇连续箱梁的结构在跨越城区及河流的公路及铁路桥梁设计中广泛应用，本文以响肠河大桥跨越既有道路悬浇箱梁的施工实践，介绍了无竖向预应力悬灌连续箱梁施工的主要技术及施工流程，以供业内同行借鉴。
标签：悬灌连续梁施工技术措施控制0 引言近些年，建筑业开始广泛应用悬灌施工法开展桥梁施工，预应力混凝土桥梁随之发展起来。
为提高桥梁工程质量和安全性能，本文以响肠河大桥为例，基于实际情况进行论证取值，控制结构自重、施工偏差、材料参数、混凝土收缩徐变等影响因素，实时监测桥梁施工全过程，参考监测数据合理调整施工参数，以此进行线性控制，保证了施工质量目标。
1 工程概况响肠河大桥的连续梁处于平面圆曲线上，曲线半径R=8000m，设计结构形式为5﹡80m预应力连续梁。
该连续梁在2#与3#墩之间跨越302省道。
该连续梁梁体为单箱室、变高度、变截面结构。
箱梁底宽7.9m，顶宽12.2m。
中支点处梁高4.25m，端支座处、边跨直线段和跨中处梁高2.15m，箱梁底板下缘按二次抛物线变化。
该桥设计采用悬灌法施工，中跨、边跨合拢段块长均为 2.0m，现浇段长9.75m。
2 连续梁的施工2.1 施工工艺流程墩旁支架准备→搭设墩旁支架→墩顶临时支座→整修锚固钢筋→安装正式支座→安装外模、底模→安装底板钢筋→安装内模和隔墙底板→安装翼缘板端模及顶板端模→绑扎顶板、底层钢筋→浇筑箱梁体混凝土→拆除模板→张拉钢绞线束和竖向预应力钢筋→孔道压浆→拆除0#段外侧模板→挂篮拼装→循环施工其余节段→现浇边跨→合拢段施工→验收。
2.2 支架搭设考虑到0#段长度14m，承台长18.6m，宽14.6m，0#段支架直接坐落在承台上。
主墩单侧采用8根Φ600*8mm钢管作为竖向支撑，顺桥向设置两排，钢管立柱高度 6.5m。
采用槽[14#型钢将钢管柱环向连接成整体。
每排钢管顶部放置两根40b工钢作为主横梁，箱梁翼缘部位顺桥向每侧设置三根25b工钢，其余纵向分配梁为工25b型钢，附加支撑两侧为3根工25b型钢间距0.3m，其余间距0.6m，在附加支撑两侧横向铺工16型钢，间距30cm。
钢筋混凝土连续梁桥悬浇施工技术
钢筋混凝土连续梁桥悬浇施工技术摘要：文章以某连续梁桥为工程背景，介绍了钢筋混凝土箱梁悬臂浇筑的施工技术，并阐述了在进行预应力张拉和混凝土浇筑施工过程中进行质量控制的要点。
关键词：箱梁施工;悬浇施工1 工程概况某大桥分两幅布置，单幅桥宽为15.49 m、箱梁支点梁高4.8 m，跨中梁高2.5 m，顶板宽15.49 m，底板宽9.99 m，翼缘板悬臂长为2.75 m。
箱梁梁底按1.8次抛物线变化。
顶板悬臂端部为0.2 m、悬臂根部为0.5 m、箱梁顶板厚为0.25 m，底板厚度从0.6～0.25 m，跨中腹板厚度为0.4 m，支点位置0.6 m，渐变段长度4 m。
箱梁横桥向为单箱双室，各单“T”箱梁除0号块外分为9个对称悬浇梁段，箱梁纵向分段长度为（5×3.5+4×4）m。
主桥共设两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，边中跨合拢段长度均为2 m，边跨现浇段长度为11 m。
悬臂现浇段最大重量为148.2 t。
箱梁采用双向预应力体系。
纵向预应力采用φs15.2 mm高强度低松弛预应力钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1 860 MPa。
纵向预应力在箱梁根部几个梁段布设腹板下弯钢束，其余梁段布设顶板束和底板束。
竖向预应力钢筋采用直径JL25 mm精轧螺纹粗钢筋，箱梁采用C50混凝土。
2 主梁悬浇施工技术对主梁悬臂浇筑采用挂篮施工，如图1所示，该挂篮共设三套4个，单个挂篮自重60 t，保证主梁同时施工。
首先完成主墩悬臂主梁浇筑，同时进行边跨现浇段梁的施工，然后合龙边跨，最后合龙中跨。
2.1 挂篮安装主梁节段最大施工重量为148.2 t，最大施工长度4 m，其设计承载能力为110 t，最大悬浇长度4 m，一个挂篮自重60 t，与最大施工节段重量比为0.405。
挂篮结构由承重桁架系统、后锚系统、底篮和吊架系统、行走系统及模板系统等几个部分组成。
首次吊安组拼就位挂篮后，通过其锚固系统锚固于墩顶，须进行超载预压、承重实验，以检验其承载力和消除挂篮结构的非弹性变形以及取得各级荷载作用下的弹性变形量。
桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究
桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究1. 引言1.1 研究背景研究背景的内容应该围绕桥梁工程悬浇连续梁施工技术的起源、发展历程、现状和存在的问题展开。
悬浇连续梁施工技术是桥梁工程建设中的一种重要技术手段，随着桥梁跨度的不断增大和建设技术的不断发展，这种技术也得到了广泛应用。
目前在实际工程应用中，仍然存在着一些问题，如施工难度大、质量控制难、安全风险高等。
开展桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究具有重要意义，可以为提高桥梁建设质量、保障工程安全提供理论和技术支撑。
通过深入分析和研究，可以为解决目前存在的问题，提升悬浇连续梁施工技术水平，推动桥梁建设的进步和发展。
本研究的开展对于推动悬浇连续梁施工技术的发展具有重要意义。
1.2 研究意义悬浇连续梁工程是桥梁建设中一种重要的施工技术，其施工过程复杂，技术要求高。
对于桥梁工程建设来说，悬浇连续梁施工技术的研究意义主要体现在以下几个方面：悬浇连续梁施工技术的研究可以提高桥梁工程建设的效率和质量。
通过深入研究悬浇连续梁施工技术的原理和工艺，可以优化施工流程，减少施工周期，提高工程建设效率。
通过对施工质量控制的研究，可以有效提高桥梁工程的质量和安全性。
悬浇连续梁施工技术的研究对于推动桥梁建设的创新和发展具有重要意义。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，对桥梁建设的要求也越来越高。
悬浇连续梁施工技术的研究可以不断推动桥梁建设技术的创新，促进桥梁建设行业的发展。
悬浇连续梁施工技术的研究也有助于节约资源、保护环境。
通过对悬浇连续梁施工技术的研究，可以减少施工过程中的能耗和材料消耗，达到节约资源的目的。
通过优化施工工艺，可以减少施工过程对环境的影响，保护生态环境。
悬浇连续梁施工技术的研究具有重要的实践意义和现实意义。
1.3 研究内容研究内容是指研究所设定的具体目标和任务。
在桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究中，研究内容包括以下几个方面：需要对悬浇连续梁工程进行详细的概述，包括其定义、特点、应用范围等方面的介绍，为后续研究打下基础。
探讨桥梁悬浇连续箱梁施工技术
探讨桥梁悬浇连续箱梁施工技术 陈志彭发布时间：2021-10-14T03:33:23.085Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：陈志彭[导读] 连续箱梁挂篮悬浇技术的概念是：在现实施工实践里，依照不同的施工企业所提出的不同规定广东潮汕环线高速公路有限公司摘要：连续箱梁挂篮悬浇技术的概念是：在现实施工实践里，依照不同的施工企业所提出的不同规定，通过挂篮悬浇技术的灵活性，完成桥梁工程，而非选用相对笨拙的大型机械设备。
这项技术的优势明显，操作十分容易，在具体的使用和实践运用上也相当方便灵活。
关键词：桥梁施工；悬臂挂篮；挂篮技术引言分臂段工作是连续箱梁挂篮悬浇技术的工作原理是，为了让下段的工作能够正常的作业，利用前段桥梁施工完成后安装的挂篮向前进行移动。
这项技术的技术要求相对较高，企业应当完成以下两个方面的内容：（1）每一个企业都应当让承重结构和操作平台维持在一个平衡稳定的水平上，最大程度的发挥挂篮的性能。
（2）在技术方面，施工企业要重视技术设计的水平，确保投入使用的设计方案的质量，尤其要在满足挂篮的灵巧运动性能上，保证挂篮的安全稳定性，从而保障施工过程的安全性。
一.悬臂挂篮技术及其特点悬臂挂篮技术中的挂篮是一个能够移动的自由支架，被悬挂在已张拉锚固的梁段上，施工的时候许多工作如同混凝土的浇筑以及钢筋绑扎之类的材料和工序都在挂篮上进行。
所以，在桥梁建设中，挂篮既是空中的施工地点也是一个用于承重的设备。
和传统施工桥梁技术相比较，悬臂挂篮技术的优势在于其挂篮的自由移动，可自由移动的挂篮在桥梁施工浇筑作业中避免可传统桥梁施工要使用大型吊机的麻烦，在一段桥梁施工完成后，只需要利用挂篮的移动，就可以快速进入下一段桥梁部分的施工作业，大大缩短了施工时间，加快了桥梁施工的进度。
二.悬臂挂篮技术分析悬臂挂篮技术之所以能在桥梁建设中发挥重要作用，在于其设计结构的科学性，我们先来了解一下挂篮的制作与安装技术。
在挂篮的制作与安装过程中，工作人员要对挂篮的设计图纸进行严格审核，以确保其设计的合理性，同时制作与安装时要按照特定顺序严格进行操作，由于挂篮在施工中的重要性，因此挂篮在安装前要充分考虑工程的实际施工环境，检查好现场设施的稳定性，是否存在异常，并作好安装现场的安全防护措施，以确保挂篮安装的安全性，以及投入施工后的正常使用。
桥梁现浇箱梁模板支撑体系施工技术的研究论文（推荐五篇）
桥梁现浇箱梁模板支撑体系施工技术的研究论文（推荐五篇）第一篇：桥梁现浇箱梁模板支撑体系施工技术的研究论文摘要：在进行桥梁建设的过程中，经常会采用现浇箱梁，而在对箱梁进行现场浇筑的时候，需要对模板进行使用，而在模板工程中，支撑体系发挥着非常重要的作用，它对于保证施工安全以及模板的稳定都有着非常重要的意义，因此文章结合桃子湾立交匝道桥，对于桥梁现浇箱梁模板支撑体系施工技术进行了一定的探讨。
关键词：桥梁工程；现浇箱梁；模板；支撑体系虽然箱梁模板支撑体系在桥梁工程施工中是属于临时设施，但是它对于箱梁的浇筑有着非常重要的意义，因此文章结合实际工程，对于现浇箱梁模板支撑体系施工技术进行了相应的探讨。
文章所探討的工程为桃子湾立交匝道桥，本工程属于重庆市机场专用快速路工程的北段II标段，从重庆渝北区石坝子至重庆机场T3航站楼，全长约4.86km。
道路采用双向8车道，设计车速80km/h，路幅宽37.0m，中央分隔带宽3.0m，单侧车行道宽15.5m，两侧检修道宽1.5m。
桃子湾立交为重庆市机场专用快速路跨越机场南联络线而设置的一座互通式立交，由立交主线桥和八条匝道组成，与机南线实现互通。
桃子湾立交设计采用路、桥结合方式，主线全长1090m，由483m道路和607m桥梁（其中左幅长535m，右幅长607m）组成；匝道全长5976m，由4436m道路和1540m匝道桥组成。
1 模板支撑方案的选择1.1 支架体系的确定。
在对于模板支撑方案进行选择的时候，首先需要对于支架体系加以确定，在确定支架体系之后，才能够进一步按照相应的支撑体系方案进行施工。
在本工程中，机南线往小里程范围为桃子湾立交大填方区，该区域内回填后地势较平坦，桥梁高度为5～9m，现浇箱梁施工适合采用碗扣式满堂支撑架。
机南线往大里程范围位于丘陵斜坡地带，采用钢管满堂支撑架施工地基不易处理，工程量大，施工周期长，安全稳定性较差。
1.2 钢管桩贝雷片体系概述。
论述连续现浇箱梁悬灌施工技术
２ ２ １挂 簸 静 载 试 验 ．．
架 、提 吊系统 、走 行和 锚 固系 统 ，内模 系统 、外模 系统 和 底模 系统 组成 ，模 板采 用铡 模 板 。挂 篮结 构 形式 见 图 １所 示 。
将 挂筛主桁架 背靠背 对称作为反 力架，采用精轧 螺纹钢筋作 为对 拉 杆件 ，对 两 片主桁 架进 行对 拉 ，采 用 １组 ［ ２０槽钢 作支撑 横梁 ， 采用 Ｙ １ ０型穿心式千 斤顶张拉 ，油泵 为 Ｚ ４ ５ ０型 油泵 。 Ｃ ５ Ｂ —Ｏ 主桁架变形 量测要考虑精轧螺纹钢筋 的伸长变形 ：张拉端 ３ ２精 轧螺纹钢 筋的伸长 量按照理 论 △Ｌ （ ｍｍ）计 算 ，其 计 算 方 法 可 按 照
２ １ ５模 板 系 统 ．．
节 ，为类似工程提供参考。
【 关键 词 】 连 续箱梁 １工 程 概 况 ．
厦漳高速公路漳州段扩 建工程海澄主线分岔老 路 Ｂ线 １号桥第 ３联
（ ＃ １ ＃墩 ）为 单 箱 单 室 变 截 面 连 续 箱 梁 ，孔 跨 布 置 为 （ ０ ＋ × １ ～ ６ ２ ４ ｍ２ ６ ｍ＋ ０ 。 １ ＃、 １ ＃、 １ ＃墩 为 主 墩 ， １ ＃ １ ＃墩 为 边 墩 ， 主跨 ０ ４ ｍ） ３ ４ ５ 、 ２ ６
工 程 实录
Ｇｏｎｇ Ｃｈｅｎｇ ｕ ＳｈｉＬ
建 筑 与发 展
Ｊ ａ ｕＹｕＦ ｈ ｉ ｎ Ｚｈ ａ Ｚ ａｎ ・ ９５ ・
论 述连 续现浇 箱梁 悬灌 施工技术
梁之海 中铁 二十局 集 团第一工程有限公 司 苏州 ２２ ５ １ １１
【 摘 要 】 本 文以海澄主线分岔老路 Ｂ １ 线 号桥工程 为案例 ， 具体 阐述连续箱 梁悬灌施工工 艺， 分析了挂 篮的系统构成和挂篮悬灌施 工的各个细 悬灌施工 三角形挂 篮 技 术
桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究
桥梁工程悬浇连续梁施工技术研究【摘要】本文主要围绕桥梁工程悬浇连续梁施工技术展开研究，通过介绍悬浇连续梁施工技术的概述、工艺流程、质量控制、安全管理和效率提升等方面内容，从而全面分析该技术在桥梁建设领域的应用。
对桥梁工程悬浇连续梁施工技术的应用前景和发展趋势进行了探讨，提出了未来的研究方向和展望。
通过本文的研究，有助于推动悬浇连续梁施工技术的进步和创新，为桥梁工程建设提供更加有效和可靠的技术支持，促进桥梁工程的发展和进步。
【关键词】桥梁工程、悬浇连续梁、施工技术、工艺流程、质量控制、安全管理、效率提升、应用前景、发展趋势、未来研究方向。
1. 引言1.1 研究背景在过去的桥梁工程中，传统的梁体拼接方式存在许多问题，比如连接强度不够、施工周期长、易受外部环境影响等。
急需一种新型梁体结构形式来解决这些问题。
悬浇连续梁由于其整体浇筑、减少接缝、提高抗震性能等优点，逐渐受到了工程界的关注与青睐。
随着我国经济的快速发展，交通建设需求不断增加，桥梁工程也面临着新的挑战和机遇。
深入研究悬浇连续梁施工技术，探索其优化和提升措施，对于我国桥梁工程的发展具有重要意义。
的探讨将有助于引导后续研究的方向，为我国桥梁工程的发展提供新的思路和支持。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨和分析桥梁工程悬浇连续梁施工技术的现状与发展，为提高桥梁工程施工效率、质量和安全管理水平提供参考和指导。
具体目的包括：一是系统总结悬浇连续梁施工技术的关键要点，探讨其施工工艺流程、质量控制与安全管理等方面的问题；二是分析悬浇连续梁施工过程中存在的问题与挑战，探讨提高施工效率的可能措施与方法；三是对桥梁工程悬浇连续梁施工技术的应用前景进行展望，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
通过本研究，旨在为完善和推动桥梁工程悬浇连续梁施工技术的发展，提升我国桥梁建设水平，促进经济和社会的持续稳定发展。
1.3 研究意义：桥梁工程悬浇连续梁施工技术的研究意义主要体现在以下几个方面：悬浇连续梁施工技术的研究对于推动桥梁工程的技术创新和进步具有重要推动作用。
高铁特大桥连续梁悬臂浇筑施工技术论文
高铁特大桥连续梁悬臂浇筑施工技术探讨【摘要】本文主要结合淮凤立交特大桥的施工案例，对该工程中连续梁的悬臂浇筑施工技术做了分析，主要从挂篮施工、混凝土施工、合拢段及体系转换施工等方面做了阐述和探讨。
【关键词】连续梁；悬臂浇筑；施工技术1 工程概况淮凤立交特大桥中心里程dk852+141.87，全桥孔跨布置34-32m 简支梁+（32m+48m+32m）连续梁+53-32m简支梁，全桥长2972.18m；桩基796根共19423m，桩径分两种：d=1.0m，共18838m；d=1.25m，共585m，最大桩长34m，最小桩长11m；简支梁桥墩采用双线双柱墩和矩形空心墩，最大墩高17.5m，最小墩高2.8m；桥台为矩形空心桥台；全桥混凝土合计55006.2m3，其中：c15=7.6m3、c30=35346.3m3、c40=5960.4m3、c50=13691.9m3；全桥钢筋合计2120535.06kg，其中：q235=779329.5kg、hrb335=1403660.4kg；全桥钢管186931.6kg。
梁体为单箱室等高度等截面结构。
箱梁顶宽12m，底宽6.7m。
顶板厚度30cm，隔墙处加厚，按折线变化，底板厚40-80cm，按直线变化，腹板厚48-80cm，隔墙处加厚，按折线变化。
全联在端支点、中跨中处共设3个隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。
桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面顶宽12m，桥梁建筑宽度12.28m。
该连续梁位于直线段，全长113.2m，采用三跨布置，计算跨度32+48 +32m，中截面梁高为3.05m，边支座中心至梁端0.75m。
该连续梁采用单向预应力体系。
纵向预应力束：12-7？覫5有58束，底板12束，顶板32束；腹板16束。
2 连续梁悬臂浇筑施工技术连续梁悬臂浇筑主要工作步骤有：挂篮安装→加载预压→挂篮调正→绑扎底板、腹板钢筋→安装竖向预应力钢筋→安装芯模板装纵向预应力筋孔道→安装端模板→浇筑混凝土→养生→施加纵向预应力、孔道压浆→挂篮走行、锚固→绑扎底板钢筋→进入下一循环。
铁路连续梁桥悬灌施工技术探讨
铁路连续梁桥悬灌施工技术探讨摘要:本文通过结合工程实例,对工程中的变截面连续箱梁采用悬臂灌注法施工技术,详细地总结出该工程所采取的施工工艺措施,同时针对悬臂浇筑变形控制难点,提出可采取变形控制措施,为同类工程提供参考借鉴。
关键词:桥梁施工连续桥梁桥梁悬灌变形控制1 工程概况某工程变截面现浇连续箱梁第十四联(45+75+75+45) m施工采用挂篮法悬臂现浇,施工顺序如下:搭设0#段支架→浇筑0#段混凝土→挂篮拼装、预压→浇筑挂篮1～9#段悬浇段混凝土(搭设边跨现浇段支架、浇筑边跨现浇段)→浇筑边跨合拢段→浇筑中跨合拢段。
主线为整体式单箱五室变载面预应力连续箱梁,第十四联45+75+ 75+45M连续箱梁,墩顶0#梁段和边跨现浇段采用支架浇筑,其余1#～9#梁段采用挂篮施工。
1#～9#梁段施工顺序为:挂篮拼装→底模板安装→预压→标高调整→翼板支架安装→外模安装→绑扎底腹板钢筋→内模板安装→顶板钢筋绑扎→预应力管道安装→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→移动挂篮→施工下一梁段。
2 模板加工及安装模板工序虽然是施工过程中的临时结构但十分重要,不仅控制梁体尺寸的精度,而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响。
为保证箱梁施工的质量和安全,模板按下列要求进行配模:具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载,保证结构的设计形状尺寸和模板各部件之间的相互位置的准确性;同时本工程采用组合定型钢模,提高周转次数,保证表面光滑平整,接缝严密,使箱梁砼在强烈振动下不漏浆。
箱梁的底模和侧模采用3.50 m×1.25 m面板厚6 mm的定型模板拼装而成。
定型模板的放样、拼接及整体拼焊工作必须仔细,使拼接后的总体尺寸符合设计及规范的允许值内,模板面要平直,焊缝要平顺,打光磨平,模板间连接孔的对合要准确,预留孔位置正确,边缘顺滑。
内模采用普通组合钢模和钢木组合模板,以适应复杂的箱梁内不同尺寸表面支模,同时拆模比较方便,在较小空间内能够装拆自如,并根据各梁段的不同高度,配置好活节段,便于高度不同的各节段的使用。
某桥梁悬浇连续箱梁施工技术研究_0
某桥梁悬浇连续箱梁施工技术研究摘要:近年来,跨越城区及河流的公路及铁路桥梁设计中,悬浇连续箱梁的结构应用广泛,其中部分跨径较小的桥梁采用双向预应力体系,桥梁结构无永久性竖向预应力,使常规的悬浇梁挂篮施工无法利用桥梁本身的竖向精轧螺纹钢进行锚固。
本文以某高架桥跨越暨有道路悬浇箱梁的施工实践,介绍了无竖向预应力悬浇连续箱梁施工的主要技术及施工流程,以供业内同行借鉴。
关键词:无竖向预应力悬浇桥梁施工技术本文以工程项目实践为依托,描述了三角形挂篮用于无竖向预应力悬浇箱梁的设计及连续箱梁的施工流程与工艺,对类似结构桥梁施工技术的研究具有较为现实的指导意义。
1 工程概况全桥左右幅分离设计,孔跨布置为左幅14×30+23.5+(39.5+63+46)+4×30m,右幅14×30+23.5+(46+63+39.5)+4×30m,全桥长712m。
上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁及节段悬浇预应力砼连续箱梁。
悬浇段跨暨有城市道路,其孔跨布置为左幅(39.5+63+46)m,右幅(46+63+39.5)m,共计挂篮悬浇6孔。
悬浇段上部结构设计为直腹板变高度连续箱梁,单箱双室断面,单幅桥宽19.85m,0#块长9m,悬臂浇筑节段长度有3m、3.5m 两种,中跨合拢段长2m,边跨合拢段分别长9m、15m。
单墩每侧共计8个节段,1#～8#节段采用挂篮悬臂施工,节段重量111.3t～140.5t。
箱梁设计为双向预应力体系,C50砼,无竖向预应力筋,箱梁底板宽12.85m,翼板宽3.5m,梁高采用2次抛物线变化,支点位置最大高度3.5m,跨中最小梁高2m,腹板厚度为45cm～65cm。
箱梁底板横向保持水平,顶板斜置设置单向2％横坡。
2 临时固结及0#块施工2.1 设计基本情况0#块长9m,桥宽19.85m,中横梁宽2.2m,箱形梁段长3.4m,腹板厚65cm,顶板厚28cm,底板厚28cm～56cm,支点位置梁高3.5m,截面处梁高3.1m,横坡2%,为单箱双室箱梁断面。
[论文]连续梁悬臂浇筑施工技术
![[论文]连续梁悬臂浇筑施工技术](https://img.taocdn.com/s3/m/86b8c9e483d049649a66580f.png)
[论文]连续梁悬臂浇筑施工技术（32+48+32）m连续梁悬臂浇筑施工技术研究摘要：悬臂浇筑是能够实现无支架而靠自身结构进行施工的先进方法，目前已成为国内外预应力混凝土桥梁的主要施工方法之一，在桥梁施工中得到较大发展。
本文以某（32+48+32）m连续梁工程为例探讨了其施工技术要点。
关键词：连续梁；悬臂浇筑；施工技术一、工程概况塔黄旗北沟特大桥起讫里程为DK213+366～DK214+219.88，中心里程为DK213+792.94，桥长为853.88米，与塔黄旗联络线相交于DK213+463.57处，桥梁采用（32+48+32）m连续梁形式上跨塔黄旗联络线（平面预留）。
铁路梁桥面宽度为11.4m，连续梁施工采用悬臂灌注法工艺施工。
塔黄旗北沟特大桥（32+48+32）m现浇预应力砼连续梁全桥长113.2m，边跨32.7m+中跨48m+边跨32.7m，桥宽11.3m。
全桥共31节段，其中2个0#梁段在托架上现浇、2个8#梁段（边跨现浇段）在支架上现浇、2个边跨合拢段及1个中跨合拢段，24个悬浇节段，悬浇节段长度最长为3.45m，最短为3.0m。
截面参数：底板厚度从60cm 变化到40cm；腹板厚度从90cm变化到48cm，中支点处加厚至110cm；顶板厚度35cm；翼缘板宽245cm，底板宽度为640cm。
二、悬臂浇筑施工技术（一）支架搭设与预压1、支架搭设本区段所有悬臂浇注的连续箱梁 0#梁段和直线梁段施工均在支架上进行。
支架全部采用碗扣脚手架，承台襟边宽度不足时，适当延伸到地面一定宽度。
深度为1.5m。
地基回填材料选择渗水性能好的砂性土，并分层填筑分层夯实，距地面层50cm范围内铺设两层φ12mm 钢筋，浇筑C25混凝土层，厚度20cm。
2、支架预压为消除支架的弹性和非弹性，合理的确定预拱度，梁段混凝土施工前均采取对支架进行预压，0号块拟在桥下采用预应力张拉预压，现浇段拟采用砂袋预压。
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市政桥梁引桥现浇箱梁施工技术应用分析论文
市政桥梁引桥现浇箱梁施工技术应用分析论文本工程为某一桥梁工程施工建立工程。
该桥梁的总长度一共为234.3m。
桥梁的上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁。
桥梁的下部结构为独柱式墩身。
根底采用钻孔灌注桩。
桥梁采用U型桥台，桥墩采用T型墩。
如表1所示。
在本工程中进行引桥现浇箱梁的施工，其具体的施工工艺流程为:施工准备工作→支架搭设→支架的堆载预压→模板的施工技术→箱梁钢筋的安装技术→混凝土的施工技术→预应力施工。
3.1施工准备在箱梁支架施工之前，应先对施工场地进行清理，将地面的杂物去除干净，并对地面进行平整处理。
接着对排水沟进行清理，将其内的碎石和土壤等杂物清理干净，从而确保排水的顺畅。
对于清理完成的场地，需要采用山皮石进行回填，并采用压路机进行压实处理，最后采用灰土进行填筑。
灰土的填筑采用分两层的方式进行填筑。
每层的填筑施工均需要采用压路机进行压实处理。
对于翻松清理过的土壤，需要在其内掺入石灰粉和碎石，并进行压实处理。
在以上这些工作完成之后，需要在工程场地的四周开挖排水沟，以确保排水的顺畅。
3.2支架搭设施工在进行支架搭设施工之前，应先根据设计图纸的要求进行测量放样，并做好明显的标记。
按照中心线进行支架的搭设。
接着，在立杆的底部，需要设置立杆垫块。
每个垫块应设置圆盘支座。
在进行支架的搭设时，应先在垫块的中心位置进行立杆的放置。
垫块应确保平稳。
接着按照从下到上的顺序进行立杆和横杆的安装。
在立杆和横杆的安装过程中，应确保稳固。
在支架的框架根本安装完成之后，即可对顶部进行组装。
顶板可设置U形托架，并在支托内安装方木和锲木垫块。
3.3支架的堆载预压为了有效确实保混凝土梁的施工质量，需要对支架进行堆载预压处理，这样可以有效消除地基不坚实所带来的平安隐患。
当横梁安装完成之后，即可对支架进行预压处理。
一般情况下，所采用的预压材料为砂袋。
堆载的总重量为箱梁总重量的1.2倍。
在进行砂袋的堆载时，一般每十分钟加载一次。
探究桥梁工程中连续箱梁施工技术的运用
探究桥梁工程中连续箱梁施工技术的运用摘要：通过此次对连续箱梁进行施工质量控制来进行探讨并做详细分析，了解到该控制技术在运用过程中存在着诸多问题，需要以往的经验和新技术手段进行展开该技术的运用。
本文探究了桥梁工程中连续箱梁施工技术的运用，并针对质量控制进行探讨。
关键词：桥梁工程；连续箱梁；施工技术；运用1引言连续箱梁包含很多内容，例如整体内外结构、操作控制系统、管理等。
在现在发展社会下，连续箱梁在桥梁上使用越来越多，大部分都是镶嵌在悬梁上，整个长度可以随意调节，但是人身安全和财产安全才是最为重要的，这时候需要增加很多连续箱梁，其中连续箱梁就是这个时代产物，随着社会不断发展导致对连续箱梁要求越来越高。
本文简要论述了桥梁工程中连续箱梁施工质量控制，桥梁工程连续箱梁施工质量控制仍需不断地改善。
创新需高技术人才，采用合理方式和管理手段，才能促进桥梁工程中连续箱梁施工中质量控制。
加强人员素质，提高信息使用才能促进桥梁工程中连续箱梁施工中质量控制。
2 桥梁工程中连续箱梁施工技术2.1 底模测量放样在钢筋安装前重新校验箱梁边缘线，在正确无误的情况下，采用全站仪将箱梁内部齿板位置和腹板尺寸截面变化起止点位置放样定位在底板上。
在底模布设完成后，在其上左右两侧每隔4米设置一道控制点，并作好标记和编号，以后便于在每道工序完成后进行对底模和支墩的观测；每一道工序完成后均对控制点进行一次观测和记录。
2.2 模板支架的控制在进行预应力施工过程中一定会产生弹性形变，将轴向变形按照上下进行，而且在进行轴向收缩过程中容易产生裂缝，主要因为该轴出现收缩或形变。
所以在需要解除轴向方面的收缩约束力，一定要在张拉前进行，让梁测周围的模板拆掉，而且同时也要将其他可以旋转、位移的固定支架或模板都要拆除。
此次对桥梁上的3标南岛河进行曲线连续张拉后观察，通过结果显示出，整个梁在伸缩过程中，缩短了0.1mm，所以通过实践表明，不可以拆除约束，这样容易造成变形。
桥梁连续箱梁施工工艺论文
桥梁连续箱梁施工工艺论文摘要：相对于普通施工工程而言，混凝土桥梁施工技术有着较高的要求，不仅其施工工艺难度较高，而且施工过程中操作的工序比较多。
因此，需要认真控制每一道工序；同时，需要对梁底的强度以及预应力管道以及锚具的安装进行严格的控制，从而保证箱梁施工的整体质量。
关键词：桥梁连续箱梁施工本文结合道路立交桥来分析桥梁连续箱梁施工工艺。
连续箱梁是桥梁施工工程的重要项目之一，因此，对其技术以及工艺进行分析、探讨将对道路建设有着重要的意义，为进一步提高公路以及高桥等桥梁连续箱梁施工技术的水平有着重要的指导意义。
一、关于箱梁混凝土（砼）浇筑工艺的分析在大型桥梁混凝土施工中，一般都会应用连续箱梁施工工艺，但是为了防止其因为产生水热升温的反应而产生的施工冷缝，保障其施工质量，因此，对其浇筑的时候需要进行分次浇筑来实现：第一次浇筑的施工工序，首先需要在底板、模板、横梁安装钢筋；其次，安装腹板以及底板波纹管管道；第三，将外侧模板安装到翼板底部，而将内模板安装在腹板下倒角接头处；第四，为防止出现施工冷缝，则需要在进行第二工序的桥台端开始浇筑，并采用吊车将混凝土浆从两端向桥中间浇筑。
第二次浇筑的施工工序如下：首先对混凝土表面进行打毛，并将混凝土的水泥浆冲洗干净；其次，将内模至倒角度；第三，采用吊车进行提升混凝土浆，这种施工工序是为了使顶板钢筋能够更好地安装。
第三次浇筑的施工工序如下：首先将混凝土的表面进行打毛处理，然后将模板表面的水泥浆冲洗干净；其次，将箱梁顶板内模以及翼板外模进行安装；第三，对箱梁顶板、翼板、桥面预埋以及防撞护栏等进行安装钢筋；第四，将箱梁顶板进行安装管道以及钢绞线，同时安装锚垫板；第五，进行第三次混凝土浇筑。
二、分析箱梁顶板钢绞线预应力张拉的方法（一）分析箱梁顶板钢绞线预应力张拉的方法当箱梁混凝土全部完成浇筑以后，需要对其进行浇水养护，当混凝土的标号达到相关设计要求时即可进行钢绞线预应力张拉。
浅论桥梁悬浇连续箱梁施工技术
''为了更好地满足桥梁建设的实际需求!通常需要科学使用 悬梁连续箱梁施工技术!进而为提升工程结构的稳定性能提供 坚实的保障" 本文先分析挂篮的关键结构形式!然后探讨桥梁 悬浇连续箱梁的施工技术及施工难点!最后阐述如何加强这类 工程的施工管理!以期能为增强桥梁安全性能及延长桥梁的使 用寿命提供参考" '挂篮的关键结构形式分析 #0#'主桁架系
在制造和拼装挂篮时!应严格遵照设计图纸进行!待挂篮 加工完毕之后!就应遵照& 组装 *检查 *验收' 这一工序施工! 在符合基本的结构设计之后!方能吊到桥面进行拼装" 在此过 程中!应严格控制好吊架悬臂部分载重1#2 " 除了在进行张拉操 作平台和必须使用少量的工具之外!不能再任意增加载重量! 同时还应确保定位的准确性" 针对挂篮前支点的偏差!顺桥方 向应保持在 #" NN以内!横桥方向应保持在 % NN以内!两主 桁的相对偏差应保持在 % NN左右的范围!借此来确保梁体的 中线顺直!以更加方便对挂篮移动和模板安装进行调整" !0#0!'悬臂灌注梁段的混凝土施工
技术与市场 !"#$ 年第!% 卷第& 期
振捣操作时还应一边振捣一边观察借此来防止出现漏振或 者是振捣过渡的现象技术人员可跟班作业 在对混凝土进行 振捣时还应避免出现震动棒同波纹管的接触在完成混凝土 浇筑处理之后还应对管道情况及时进行检查 !0!'桥梁悬浇连续箱梁的施工难点阐述
悬浇连续箱梁具体指的是使用挂篮进行就地分段现浇在 每一段的混凝土养护并张拉之后对挂篮进行前移并浇筑下 一阶段的施工方法 借助这一施工技术开展施工能够实现在 不设置支架和不使用大型吊机的情况下对路径较大的连续梁 桥进行浇筑 借助这一施工技术开展施工有以下三大难点
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某桥梁悬浇连续箱梁施工技术研究摘要:近年来,跨越城区及河流的公路及铁路桥梁设计中,悬浇连续箱梁的结构应用广泛,其中部分跨径较小的桥梁采用双向预应力体系,桥梁结构无永久性竖向预应力,使常规的悬浇梁挂篮施工无法利用桥梁本身的竖向精轧螺纹钢进行锚固。
本文以广深沿江高速公路a2合同段b9标民昌路高架桥跨越暨有道路悬浇箱梁的施工实践,介绍了无竖向预应力悬浇连续箱梁施工的主要技术及施工流程,以供业内同行借鉴。
关键词:无竖向预应力悬浇桥梁施工技术
中图分类号:tb21 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)06(c)-0044-02
悬浇桥梁无竖向预应力结构的施工,其关键是需要解决主要施工设备挂篮的临时锚固问题,近年来,作为悬浇连续箱梁的主要施工设备,无水平推力后支点三角形主桁形式的挂篮应用广泛,其由于结构简单、受力明确、重量轻、用材较省,在施工过程中的使用效果良好。
本文以工程项目实践为依托,描述了三角形挂篮用于无竖向预应力悬浇箱梁的设计及连续箱梁的施工流程与工艺,对类似结构桥梁施工技术的研究具有较为现实的指导意义。
1 工程概况
全桥左右幅分离设计,孔跨布置为左幅14×
30+23.5+(39.5+63+46)+4×30m,右幅14×
30+23.5+(46+63+39.5)+4×30m,全桥长712m。
上部结构采用装配式
预应力砼连续箱梁及节段悬浇预应力砼连续箱梁。
悬浇段跨暨有城市道路,其孔跨布置为左幅(39.5+63+46)m,右幅(46+63+39.5)m,共计挂篮悬浇6孔。
悬浇段上部结构设计为直腹板变高度连续箱梁,单箱双室断面,单幅桥宽19.85m,0#块长9m,悬臂浇筑节段长度有3m、3.5m两种,中跨合拢段长2m,边跨合拢段分别长9m、15m。
单墩每侧共计8个节段,1#～8#节段采用挂篮悬臂施工,节段重量111.3t～140.5t。
箱梁设计为双向预应力体系,c50砼,无竖向预应力筋,箱梁底板宽12.85m,翼板宽3.5m,梁高采用2次抛物线变化,支点位置最大高度3.5m,跨中最小梁高2m,腹板厚度为45cm～65cm。
箱梁底板横向保持水平,顶板斜置设置单向2％横坡。
2 临时固结及0#块施工
2.1 设计基本情况
0#块长9m,桥宽19.85m,中横梁宽2.2m,箱形梁段长3.4m,腹板厚65cm,顶板厚28cm,底板厚28cm～56cm,支点位置梁高3.5m,截面处梁高3.1m,横坡2%,为单箱双室箱梁断面。
箱梁临时固结采用在墩身顺桥向两侧设8根φ60cm(壁厚6mm)的钢管砼柱(管内灌c40砼),钢管砼顶面与箱梁结合部位设15cm厚40号硫磺砂浆隔离层,以便施工完成后拆除临时支撑墩,临时固结顶部设预埋钢筋伸入箱梁底板40cm,并在箱梁底部增设三层φ12加强钢筋网,为增强钢管砼结构横向稳定性,单排钢管之间采用
2-[25b型槽钢压杆作为纵横向联系。
2.2 施工方案
0#块施工方案利用临时固结钢管砼柱及定制的落地钢管托架分别作为梁体支撑系统,设置横桥向贝雷桁架主梁,箱梁底板以下各
部分构件分别为:8cm厚钢模板、三角形槽钢底模托架、i25b工字钢分配梁、7cm厚铁尖脱模楔块、横向单层双排贝雷主梁(与墩柱顶面平齐)、支点位置槽钢支垫、纵向贝雷梁支点、托架横梁、托架立柱。
箱梁翼板以下则为:整体钢模板、[10槽钢纵梁、支架顶托、钢管脚手架、4mm厚钢板平台、2-[14b槽钢分配梁、单层双排贝雷主梁、支点位置槽钢支垫、纵向贝雷梁支点、托架横梁、托架斜立柱。
箱梁0#块砼分两次完成浇筑,首次浇至腹板外下倒角以下2cm,第二次浇筑顶板余下部分。
3 挂篮设计及悬浇箱梁节段施工
3.1 挂篮设计
根据施工图设计对挂篮及模板设计重量不大于60t的要求,考虑单箱双室的结构特点,拟定采用三塔式三角形结构挂篮,全桥双幅
共有4个主墩,相应有4个t,根据总体工期要求,计划投入两对(4只)挂篮对称施工,按悬浇段最重节段140.5t、最大长度3.5m、0号块最大长度9m进行控制设计。
挂篮结构分成四个系统,分别为:桥面三角形主桁系统(含主纵梁、立柱、节点、横梁桁架、前支座);悬吊、行走系统(含横梁系统、行走系统、悬吊系统);锚固系统(含后锚系统、轨道梁锚固系
统);模板系统(含底模、内模、外侧模板)。
挂篮各主要部件均采用型钢加工而成,除底篮后吊点采用锰板吊带外,其他各吊点均采用精轧螺纹钢吊杆。
由于挂篮需在0号块顶面拼装就位,主桁设后拼装节段。
挂篮及模板行走依靠手拉葫芦水平牵引沿轨道滑移,底篮在滑移过程中将后横梁两侧悬挂于外侧模导梁上与侧模板同时前移。
为保证挂篮整体性及移篮过程的横向抗扭,用槽钢桁架将三道主桁连接成整体。
3.2 临时锚固设计
为解决连续箱梁无永久竖向预应力无法利用竖向筋直接设置临时后锚及轨道锚的问题,挂篮的锚固系统采用在腹板两侧预埋孔道穿入锚杆与扁担梁压主桁架及轨道的方式锚固,腹板的倒角部位接触面采用穿孔后的枕木楔块与砼面贴合,保证锚杆竖直,锚杆使用完成后从预留孔道中拆出循环使用。
临时锚固方式如图1。
3.3 节段悬浇施工方案
悬浇节段为1#～8#块,施工时分为两种工况,1#块施工时由于已浇0#节段箱梁长度受限,挂篮主桁预留尾节,直接对称拼装,两只挂篮共用后锚。
2#～8#块施工时,两只挂篮解体,安装尾节,在尾节部位单独配备后锚逐节前移悬臂浇筑施工。
悬浇节段箱梁砼的施工采用全断面一次性浇筑成型。
4 合拢段施工
4.1 中跨合拢段施工
(1)挂篮就位。
根据设计要求,悬浇段采用先中跨合拢,再进行边跨合拢的方式。
中跨合拢段利用挂篮作为模板及支撑,在所有悬浇节块均完成施工后,将其中一套挂篮前移至另一端悬浇节段8#块上,另一套挂篮退出合拢段施工区域,将内模导梁通过吊杆挂在已浇8#块箱梁顶板上,外侧模导梁挂在已浇梁体翼板上,底板下横梁利用手拉葫芦调整水平位置并通过已浇梁体底板吊杆挂住并张紧。
(2)标高就位。
8#块梁体施工前,在8#块箱梁每个箱室的顶板及底板靠梁肋部位对临时固结预埋钢板进行预埋,中跨合拢段模板安装前,在已浇梁体的合适节段利用水箱配重,将两侧已浇节段的顶、底板标高程调至设计标高(规范允许范围内)。
(3)临时固结。
采用双排i40a型工字钢与两侧已浇梁体每个箱室角点上的预埋钢板焊接作为临时固结,每个中跨合拢段共8道。
(4)张拉部分合拢束。
复测、模板安装完成后,可进行钢筋绑扎及管道埋设施工。
在砼浇筑前,根据设计要求,对称选择4对合拢束事先穿入管道,张拉至设计应力。
(5)砼浇筑施工。
合拢段砼浇筑施工时间选在当天气温较低的凌晨,以保证合拢温度17℃～21℃。
梁体砼采用砼天泵车泵送入模、全断面一次浇筑成型,砼经养生达到要求后,解除临时固结刚性连接,张拉余下合拢
束,其余钢束随后张拉(张拉顺序以先下后上,由内向外对称进行)。
节段钢束张拉完成后,卸除水箱配重物,拆除中跨位置一对挂篮,完成体系第一次转换。
4.2 边跨合拢段施工
边跨合拢段设计长度分别为:8.91m、15.41m。
均为2m梁高,为等高度单箱双室箱梁断面,两边跨现浇段纵向由直线段及梁端倒角部分构成,直线段长度变化形成两边跨不同长度现浇段,施工采用
振入钢管桩配贝雷主梁搭设平台支模方案,砼分两次浇筑成型,首
次浇至腹板外上倒角以下2cm处,第二次浇完余下部分,砼完成浇筑后张拉边跨合拢束,拆除现浇段支架,完成体系第二次转换。
箱梁底板以下各部分构件分别为:2cm厚竹胶合板模板、横向铺设6×10@25cm木枋、i25b工字钢分配梁、单层双排贝雷主梁、振入φ530×6mm钢管桩立柱。
箱梁翼板以下则为:2cm厚竹胶合模板、6×10cm木枋、[10槽钢纵梁、支架顶托、钢管脚手架、4mm厚钢板平台、2-[14b槽钢分配梁、单层双排贝雷主梁、振入φ530×6mm
钢管桩立柱。
5 临时固结拆除
依据设计要求完成边跨合拢段施工后,逐套拆除挂篮,可进行临时固结钢管的拆除,首先搭设脚手架工作平台,采用氧割对钢管与
箱梁接合部位进行切除后,接通电源使结合面硫磺砂浆熔解,并使
用风镐人工凿除接合面未熔解的残余砼,锚固钢筋采用手动砂轮机切割,逐根吊除钢管砼柱,完成箱梁第三次体系转换后达到成桥状
态。
6 结语
笔者所在项目桥梁无竖向力预应力连续箱梁经应用本文所述施工技术,三次体系转换及时,成桥质量情况良好,进度与施工成本的管理均获得了良好的实效。
笔者据此总结,为类似条件下悬浇箱梁的施工与相关挂篮设计提供了一套可供借鉴的方法。
参考文献
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