中国东方航空战略分析
东航分析——精选推荐
东航分析中国东⽅航空战略分析姓名陆敏盛学号 2006115115班级 06⼯商管理课程企业战略管理教师王琴⽇期 2008年12⽉10⽇⽬录⼀、企业简介 (3)⼆、战略管理四要素分析 (4)三、外部环境分析 (6)（⼀）⼀般环境分析 (6)（⼆）产业结构分析 (8)（三）外部环境要素分析 (10)四、内部能⼒分析 (12)五、综合分析 (14)（⼀）SWOT分析 (14)（⼆）业务组合分析 (16)六、战略指导⽂件 (18)（⼀）企业使命 (18)（⼆）企业⽬标 (18)七、公司战略及选择 (19)（⼀）市场开发战略 (19)（⼆）产品开发战略 (20)（三）成本控制战略 (21)（四）⼀体化战略 (22)⼋、总结 (23)⼀、企业简介中国东⽅航空集团公司作为直属于国务院国资委管辖的中央企业，是我国三⼤⾻⼲航空运输集团之⼀，于2002年在原东⽅航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组⽽成。
东航集团总部设在中国经济最活跃、最发达的城市――上海，总资产736亿元，员⼯5.16万⼈，⽬前拥有现代化⼤中型运输飞机221架，通⽤航空飞机17架，经营着676条贯通全国、连接亚洲、欧洲、美洲、⾮洲和⼤洋洲的庞⼤航线⽹络，在国内17个省份设有基地和分、⼦公司。
中国东⽅航空股份有限公司是东航集团的核⼼企业，是中国第⼀家在⾹港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为⼈民币4,866,950,000元，中国东⽅航空集团拥有其61.64%股权。
中国东⽅航空股份有限公司⾃成⽴以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有⼴泛声誉，创造过全国民航服务质量评⽐唯⼀“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻⽯奖”。
⾃2005年成功⾸航两岸台商春节包机后，东航每年都成为两岸包机最重要的承运⼈之⼀，以安全、优质的服务赢得了台胞的⾼度赞扬。
从2007年开始，东航隆重推出了⼤型系列⽂化推⼴活动——“东⽅空中⽂化体验之旅”，开展以⽂化体验为导向的各类主题周活动，让旅客全⽅位体验难忘⽽特殊的⽂化旅程。
中国东方航空战略分析
中国东方航空战略分析姓名***学号***班级*************课程企业战略管理教师********日期2010年11月11号目录一、企业简介....................................... . (3)二、战略分析 (4)（一）外部环境分析 (4).宏观环境分析 (4).行业竞争行分析 (6)（二）内部条件分析 (8).企业资源分析 (8).企业能力分析 (8)三、公司战略及选择 (9)（一）单位成本效率领先战略............................. .9 （二）成本控制战略.....................................1０（三）一体化战略. (11)（四）国际化战略 (11)四、总结 (12)一、企业简介中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立， 1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国三大民用航空运输骨干企业之一，其前身为成立于1988年的中国东方航空公司。
公司总部设在上海。
2010年2月东航上航联合重组工作完成，原上海航空股份有限公司成为东航的全资子公司。
此外，东航辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。
截止至2009年12月31日，公司的资产总额约为958亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。
东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，积极倡导“以客为尊，倾心服务”的服务理念，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀航空公司。
中国的东方航空战略分析报告
中国的东方航空战略分析报告东方航空作为中国的一家主要航空公司，在中国航空市场中具有重要的地位和影响力。
本文将对东方航空的战略进行分析，并探讨其未来的发展方向。
其次，东方航空注重提供高质量的客户服务。
作为一家知名的航空公司，东方航空一直致力于为乘客提供舒适和便捷的旅行体验。
它不断提升服务质量，优化服务流程，并推出一系列便民措施，如自助值机，机上Wi-Fi等。
这些举措不仅提高了乘客的满意度，还帮助东方航空树立了良好的品牌形象。
另外，东方航空还注重合作伙伴关系的建立和维护。
在国内，东方航空与中国南方航空、国航等航空公司建立了合作伙伴关系，通过代码共享和互联互通的方式，扩大了航线覆盖范围。
在国际上，东方航空加入了天合联盟，与其他航空公司展开合作，进一步开拓了海外市场。
然而，东方航空也面临一些挑战和机遇。
首先，中国航空市场竞争激烈，航空公司数量众多。
东方航空需要与其他航空公司竞争市场份额，提高市场占有率。
其次，随着中国经济的快速发展，人民生活水平提高，人们对旅行的需求也逐渐增加。
这为东方航空提供了机会扩大市场规模，并开展更多的国际航线。
为了应对挑战并利用机遇，东方航空可以采取以下战略。
首先，继续拓展航线网络，将重点放在一二线城市和重要旅游目的地。
其次，进一步提升客户服务水平，包括航班准点率、行李服务、机上餐食等方面。
同时，加大市场推广力度，提升品牌知名度和形象。
此外，加强与合作伙伴之间的合作，发挥联盟的协同效应。
总之，东方航空作为中国一家重要的航空公司，在竞争激烈的航空市场中保持了一定的竞争优势。
通过进一步扩展航线网络，提升客户服务水平，加强合作伙伴关系等战略举措，东方航空有望实现更高水平的发展，并在中国乃至全球市场上取得更大的成功。
东方航空案例分析
东方航空案例分析第一部分：市场地位东方航空是中国国内市场的领导者之一，拥有广泛的国内和国际航线网络。
截至2024年，东方航空的市场份额约为15%，处于中国航空公司中的前列。
该公司还拥有中国广大航空市场中最多的波音777飞机，并且在中西部地区有强大的市场渗透力。
第二部分：竞争优势东方航空具有以下竞争优势：1.强大的航线网络：东方航空拥有广泛的国内和国际航线网络，能够满足乘客的多样化需求，提供便捷的出行体验。
2.良好的战略合作伙伴关系：东方航空与多家国际航空公司建立了战略合作伙伴关系，共享资源和市场，在国际航线网络上拓展了市场份额。
3.优质的服务：东方航空以提供高品质的服务为核心竞争力，不断优化客户体验，获得了许多乘客的认可和忠诚度。
4.成本优势：东方航空通过提高运营效率和降低成本，实现了较低的运营成本，从而能够提供具有竞争力的票价。
第三部分：经营战略东方航空的经营战略主要采用市场扩张和差异化战略，以实现可持续增长。
具体战略包括以下几点：1.不断扩大国内航线网络：东方航空加大了对国内航线网络的投资，并不断开通新航线，以满足国内乘客的需求。
2.发展国际航线：东方航空通过与海外航空公司的合作，积极扩大国际航线网络，提高在国际航班市场的份额。
3.提升服务质量：东方航空不断投资提升服务质量，提高机上和地面服务，以吸引更多乘客选择他们的航班。
4.加强品牌营销：东方航空通过多渠道的品牌营销，增强品牌认知度和美誉度，提高市场占有率。
第四部分：未来发展未来1.挑战：竞争加剧，成本压力增大，需要进一步降低成本提高运营效率。
2.机遇：中国旅游市场的快速增长，带来更多的航空需求，东方航空有机会在这一市场中扩大份额。
3.机遇：中国正在推进航空业的市场开放政策，东方航空有机会与更多的国际航空公司建立合作伙伴关系，进一步扩大国际航线网络和市场份额。
总结：通过对东方航空的案例分析，可以看出该公司在中国航空市场中具有一定的市场地位和竞争优势。
东航报告 分析
东航报告分析一、引言近年来，航空业发展迅猛，东方航空（Eastern Airlines，简称东航）作为中国大陆最大的航空公司之一，其业务规模和运力不断扩大。
本报告旨在对东航进行综合分析，探讨其在市场竞争中的地位和未来发展趋势。
二、经营状况分析2.1 营收及盈利能力首先，我们来分析东航的营收情况。
根据最近公布的财务数据显示，东航在过去一年中实现了稳定的营收增长。
这主要得益于国内旅游市场的快速发展以及航空行业的增长潜力。
同时，东航在国际航线方面也取得了一定的增长。
然而，在盈利能力方面，东航面临着一些挑战。
由于燃油价格的不断上涨以及人力成本的增加，东航的盈利能力受到了一定的影响。
为了提高盈利能力，东航需要采取有效的成本控制措施，并寻找更多的收入来源。
2.2 客户满意度和品牌形象东航作为国内航空市场的重要参与者，客户满意度和品牌形象对其业务发展至关重要。
根据市场调研数据显示，东航在客户满意度方面还有一定的提升空间。
客户普遍反映对于航班延误、服务质量等问题感到不满意。
因此，东航需要加大对服务质量的投入，加强客户关系管理，提升品牌形象。
2.3 竞争优势和风险在竞争激烈的航空市场中，东航拥有一定的竞争优势。
首先，东航作为国内航空业的龙头企业，拥有庞大的运力和航线网络，能够满足不同客户的需求。
其次，东航与国内外多家航空公司建立了良好的合作关系，实现了互利共赢。
然而，东航也面临一些风险。
首先，航空业的政策环境和市场竞争格局时刻都在变化，东航需要及时调整战略，应对市场变化。
其次，航空安全问题是东航的重要风险之一，东航需要加强安全管理，确保飞行安全。
三、发展战略分析3.1 国内市场拓展东航在国内市场的份额相对较大，但仍有发展空间。
为了进一步拓展国内市场，东航应加大航线网络的扩展力度，增加重点热门旅游目的地的航班频次，提高航班可用性。
此外，东航还可以推出更多的优惠政策和航班套餐，吸引更多的消费者选择东航。
3.2 国际市场拓展除了在国内市场的发展，东航还应加大对国际市场的拓展力度。
对中国东方航空公司的调研策划案
对中国东方航空公司的调研策划案随着我国航空事业的不断发展和进步，各个航空公司之间的竞争逐渐激烈。
.在此基础上，旅客对航空的服务提出了更高的要求。
中国东方航空公司为了提升自身的竞争实力，便在集团内部实行人性化服务与管理策略。
人性化的服务和管理在很大程度上提升了中国东方航空的竞争实力,但是在实际中也产生了一些问题。
本次调查通过问卷调查、抽样调查和走访调查形式，为提升空乘人性化服务与管理质量具有重要意义。
调查对象:中国东方航空公司调查目的:提升空乘人性化服务与管理质量调查方法:问卷调查、抽样调查和走访调查调查地点:.上海市中国东方航空公司调查时间:2017年9月1日-10月30日一、中国乐方航空集公司概况中国东方航空集团公司的总部在上海。
成立于1986年8月9日。
成为我国具有航空实力的运输集团之一。
该集团当前已经创建了以物流为核心的产业布局，主要协同航空地产、航空金融、传媒免税、配餐饮食、贸易流通、实业发展、通用航空和产业投资等九大板块发展。
当前，中国东方航空运输以600架客货运飞机组成，形成了一个具有现代化水平的机队。
主机的机型年龄平均不到5.5年，成为了全球规模航企中最年轻的机队之一。
经过我们详细的调查可知，东方航空公司年旅客运输量在1亿人次以上。
从全球来看，位列第七。
航线网络通达全球177 个国家、1062 个目的地，“东方万里行”常旅客可享受天合联盟20家航空公司的会员权益及全球672间机场贵宾室。
中国东方航空公司是以国际民生和服务社会经济发展为主要目标，带动了社会的协调发展和进步。
在2011年实行了“推进客货运转型、打造现代航空服务集成商”的发展方针。
2012 年提出了“东航梦”，实现了“打造世界一流、建设幸福东航”的两大战略目标。
中国东方航空集团- -心致力于形成人性化的一-流航空服务，为旅客提供良好的需求体验。
二、中国东方航空乘务人性化服务与管理中存在的问题(一)航空公司缺乏强烈的服务意识我国的航空公司发展多年，- -个共性的问题就是缺乏高涨的服务意识。
中国东方航空公司的波特力模型分析
5东航替代品的威胁
2东航的购买方的讨价议价能力
目前中国整体航空市场，已经完成了由卖方市场向买方市场转化的过程。航空出行已经不再是难以实现的事情。尽管如此，单个旅客或货主还是缺乏与航空公司讨价还价的能力，而且机票的价格由航空公司和代理商定价，单个旅客也不会去就一张机票讨价还价。但是由于航空公司竞争激烈，旅客或货主仍有可能利用各公司间价差进行讨价还价，特别注意的是部分大旅行社和代理商因为掌握大量客货源而提高了讨价还价的能力。而小部分代理利用对航空公司内部信息的了解与航空公司进一步讨价还价，这都造成了航空公司经营成本的上升，因此航空公司在销售中对客户群的选择应视为公司重要战略决策，有针对性地选择和培养那部分讨价还价能力弱的客户和代理人；同时，有关航空公司在相关市场的合作和协调变得十分及时和必要。
1．供应商的议价能力（suppliers bargaining power）供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。供方力量的强弱主要取决于他们 所提供给买主的是什么投入要素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。
3东航的现有竞争者
中国民航运输企业状况是，国航集团（国航、中浙航、西南航）、南航集团（南航、北方航、新疆航）、东航集团（东方航、西北航、云南航）、海航集团（海南航、新华航、山西航、长安航）、上海航、四川航、深圳航、山东航等8家民航客货运输航空公司。另有邮政航空、中国货运航空公司、扬子江快运公司、金鹿公务机、彩虹公务机、上航公务机、中国海洋直升机公司等专业及通用航空公司。东方航空公司的主要优势之一是具有背靠大上海的优势。中国的经济发展速度是世界经济的三倍，亚洲的经济火车头在中国，而上海无疑是中国经济的发动机。光在上海附近的台湾人就有30多万，而全台湾不过2000多万人。东航在国内贯穿长江流域，而长江巨龙是中国经济的主要脊梁。这使得东航具有第二个地理优势。
竞争分析探索航空行业中的主要竞争对手及其策略
竞争分析探索航空行业中的主要竞争对手及其策略竞争分析：探索航空行业中的主要竞争对手及其策略一、引言航空行业是一个充满竞争的行业，各大航空公司争夺市场份额，谋求发展。
本文旨在分析航空行业中的主要竞争对手及其策略，为业内相关人士提供参考。
二、主要竞争对手航空行业中存在众多主要竞争对手，以下列举了其中几家具有代表性的公司：1. 中国国际航空公司（Air China）作为中国最大的航空公司之一，中国国际航空公司在国内外航线上都占据着重要地位。
该公司致力于提供高品质的服务，不断提升客户满意度。
在竞争对手中，中国国际航空公司通过加强国内和国际航线的网络布局，提供多样化的航班选择，以及与合作伙伴的联盟合作，拓展市场份额。
2. 中国南方航空公司（China Southern Airlines）作为亚洲最大的航空公司之一，中国南方航空公司以其广泛的航线网络和高质量的服务而闻名。
该公司注重技术创新和数字化转型，积极推动智慧航空的发展。
同时，中国南方航空公司通过开展各种促销活动、航班价格策略以及提供增值服务等手段，吸引更多的旅客选择其航班。
3. 中国东方航空公司（China Eastern Airlines）作为中国三大航空公司之一，中国东方航空公司以其灵活的航线布局和优质的服务而备受旅客青睐。
该公司注重客户关怀，提供个性化的服务，并通过推出会员计划等方式增强客户粘性。
此外，中国东方航空公司还积极拓展国际市场，与其他航空公司进行代码共享和联盟合作，实现资源共享，提高市场竞争力。
三、竞争对手策略分析以下从市场拓展、服务品质和运营效率等方面对航空公司的竞争对手策略进行分析：1. 市场拓展策略竞争激烈的航空行业，航空公司纷纷寻求市场扩大的机会。
主要策略包括开辟新的航线和加密热门航线，增加航班频次，提供多样化的航班选择等。
同时，积极开展线上线下的市场推广活动，提高品牌知名度和用户购票体验，吸引更多潜在客户。
2. 服务品质策略服务品质是航空公司竞争的关键因素之一。
中国的东方航空战略分析报告
中国的东方航空战略分析报告中国东方航空是中国最大的航空公司之一，也是全球十大航空公司之一、下面是对中国东方航空战略的分析报告：一、市场定位及战略目标：中国东方航空战略目标是成为全球领先的综合性航空集团，通过不断提高服务质量和拓展国际航线网络来实现盈利增长。
二、优势与劣势分析：1.优势：a.地理位置优势：中国东方航空的总部位于上海，上海是中国的经济和金融中心，有利于扩大国际航线网络和提高市场份额。
b.丰富的航线网络：中国东方航空拥有庞大的国内和国际航线网络，覆盖全球主要城市，为乘客提供便捷的出行选择。
c.资源整合能力：中国东方航空与其他合作伙伴建立了广泛的合作关系，包括与国内外航空公司的代码共享和联盟合作，提高了资源整合能力和市场竞争力。
2.劣势：a.高度竞争：中国航空市场竞争激烈，中国东方航空需要与其他航空公司竞争市场份额，包括国内航空公司和国际航空公司。
b.高成本和低利润率：航空公司面临高昂的成本和低利润率的挑战，对利润的依赖程度较高。
c.客户体验：需要不断提高乘客的服务体验，以增强乘客对中国东方航空的忠诚度。
三、战略措施：1.拓展国际航线：中国东方航空应加强与国际航空公司的合作，开拓新的国际航线，特别是连接中国与世界主要城市以及发展中的旅游目的地。
通过增加直飞航班和提供方便的中转服务，提高航空公司的国际市场份额。
2.提高服务质量：中国东方航空应关注乘客需求，提供个性化的服务和舒适的旅行体验。
通过提供高质量食品、舒适的座位、准点的起降以及友好的机组服务来提高客户满意度。
3.降低成本：中国东方航空应通过采取有效的成本控制措施，例如节约能源和提高运营效率，降低航空公司的运营成本，以提高利润率。
4.创新发展：中国东方航空应注重科技创新和数字化转型，在预订、值机、登机等各个环节提供便捷的数字化服务。
此外，航空公司还应积极探索可持续发展战略，关注环境保护和社会责任。
四、风险与挑战：1.持续高油价：航空燃油是航空公司最大的成本之一，持续高油价将对航空公司的盈利能力产生负面影响。
2023东航财务分析报告
2023东航财务分析报告摘要本报告旨在对2023年东方航空（以下简称“东航”）的财务状况进行分析。
通过对东航的财务数据进行综合分析，评估其盈利能力、偿债能力、运营效率和发展潜力，并对未来的发展趋势进行展望。
本报告将通过对东航的财务报表进行深入分析，结合行业背景和宏观经济环境，给出有关东航经营状况的全面评估。
1. 引言东航是中国最大的航空公司之一，在国内航空市场拥有重要地位。
随着中国航空业的快速增长，东航在过去几年中取得了显著的发展。
本报告将对东航的财务状况进行详细分析，以便投资者和利益相关者更好地了解该公司的经营状况。
2. 盈利能力分析盈利能力是评价一家企业经营状况的重要指标之一。
在这一部分，我们将通过分析东航的盈利能力来评估其收入和利润情况。
2.1 营业收入分析根据东航的财务报表，2023年度公司的总营业收入为X万元，相比上一年度增长了Y%。
这一增长主要得益于航空旅客运输市场的增长和业务扩展。
在细分市场方面，国内航线收入占据了东航总收入的大部分，并呈现出稳步增长的趋势。
国内航线的持续增长证明了公司在这一市场的竞争优势。
2.2 净利润分析东航在2023年实现了X万元的净利润，相比上一年度增长了Y%。
这一增长主要来自于公司的成本控制和有效经营管理。
尽管面临着航空燃油价格的不确定性以及运营成本的增加等挑战，东航通过优化运营效率和降低成本成功提高了净利润。
3. 偿债能力分析偿债能力是评估一家企业财务风险的重要指标之一。
在这一部分，我们将评估东航的偿债能力，包括负债结构和还款能力。
3.1 负债结构分析根据财务报表，东航的负债结构相对稳定，主要包括长期负债、短期负债和应付款项。
长期负债主要是公司债券和长期借款，而短期负债主要包括短期借款和应付票据。
在应付款项方面，东航主要面临与供应商和员工的应付款项。
3.2 还款能力分析东航的还款能力比较强，在过去几年中保持着稳定的现金流动性。
通过及时支付供应商款项和债务偿还，公司能够有效降低财务风险。
东航集团战略选择问题分析及对策探讨
东航集团战略选择问题分析及对策探讨战略选择影响一个企业的生存与发展,战略选择的成败对企业成功尤为重要。
东航作为中国三大航空公司之一,如何站在战略选择高度重新审视现有战略资源和内外部环境变化,并适时做出战略调整以保持和提高其竞争优势,是东航亟待解决的问题。
本文通过探讨东航“集体返航事件”及其影响,分析东航战略选择的问题及其因素,尝试在东航基本战略选择、竞合战略选择、并购战略选择、组织文化战略选择和薪酬战略选择提出相应的对策以供参考。
标签：战略选择问题分析对策探讨一、引言东方航空集团公司(简称东航,下同)是我国三大航空公司之一,从2003年东航兼并西北航空和云南航空开始,东航进入了漫长的整合期。
1997年6月至今的10年时间里,东航已经换了6届领导班子、4任董事长、6任总经理,平均每位总经理在任时间只有1年多;在此期间,东航经历了包头空难,飞行员集体辞职,引入战略投资者被否等事件,经营业绩大幅下滑。
2008年3月31日的东航“集体返航”事件再次将东航推到了公众和媒体讨论的浪尖。
受该事件影响,东航客座率已经由去年的75%下降至今年的60%。
被取消的昆明至西双版纳、昆明至丽江等航线,是东航在客座率与收益率双高的黄金航线。
初步估算,东航的间接损失在四亿元以上。
此外,该事件对东航更深层次的影响还有待观察。
诚然,影响一个企业的成败是多个因素共同作用的结果,学术界对“东航集体返航事件”的解读呈现多层次和多角度的分析:比如从民航宏观决策、法律、企业管理、职业道德、危机管理等角度来探讨。
而公司战略选择对企业的成败具有决定性影响,例如国航引入战略投资者国泰航空使其成为中国民用航空领域领先者;美国西南航空专注低价支线航空业务成为全球航空业的标杆。
因此,从战略选择的角度对“东航返航事件”进行分析进而找出东航战略选择层面的问题及其对策,以期能对其保持和提高竞争优势提供一些参考。
二、东航集团战略选择的过程及问题分析1.东航集团战略选择的过程分析东航战略选择的过程可简要归纳为面向世界、组建集团、改制上市和联合兼并四个阶段。
建在互联网上的航空公司
上海信息化64四新经济NEW ECONOMY从2008的濒临破产到2018的连续8年盈利，东方航空经历了凤凰涅槃及飞速发展的十年。
而这其中，数字化发展战略就是出奇制胜的重要法宝。
建在互联网上的航空公司文/陶文文目前，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）拥有700架飞机，合作伙伴覆盖全球177个国家，1074个目的地，国内机场覆盖率达90%，每年为全球近1.1亿旅客提供服务，全球员工达8.8万。
一个规模如此庞大的企业，谁会想到曾在2008年几乎濒临破产。
自2010年至今，信息技术成为东航转型变革的重要抓手。
从自动化、电子化、系统化，到数字化、智能化，东航已将数字化战略深深嵌入到企业内部和业务实践中去，取得了整个行业有目共睹的成绩。
IT带动新活力2009年，东航对自己重新进行了定位：航空公司也是IT（Information Technology，信息技术）公司，是航线网上海信息化65四新经济NEW ECONOMY络与信息网络的公司，信息化是航企运行的最高形态。
由此，东航真正开启了信息化发展之路。
从最初只有18名IT员工，到信息部人力资源配置1000多名员工、每年IT投入达20亿元，东航大力着手技术创新、产品创新、应用创新。
在经历了各自为战的“唱山歌”、初具雏形的“大合唱”、协同突破的“交响乐”三个发展阶段后，东航的IT部门成功地从间的融合和对接。
班的可视化管控；实现了全岗位一线人员移动化操作，将信息化融入每一个业务节点，极大提升了生产效率。
以提升旅客服务为核心安全，是航空公司运营的重中之重；晚点，则是航空服务的最大痛点。
航班延误除了给旅客带来不便之外，每一分钟的延误都会带来近万元的经济损失，因此通过大数据不断提升运行效率，从而减少延误，是航空公司发展的重点和方向。
为此，东航的“机场运行沙盘”项目应运而生。
“机场运行沙盘”项目是2014年1月起由东航内部员工自主研发的智能决策系统。
东航信息部数据洞察部总经理戴鋆表示：“机场运行沙盘是指通过大数据和人工智能技术，把整个机场在运营时的飞机、停机位等进行智能控制和调配，从而提升整个机场的运行效率，减少延误。
中国东方航空股份有限公司面临的经营问题分析与对策
中国东方航空股份有限公司面临的经营问题分析与对策
彭伟峰;韩瑞玲
【期刊名称】《航空财会》
【年(卷),期】2022(4)6
【摘要】中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用
航空发展规划》(民航发【2021】56号),对民航业发展战略和任务做出了新的部署。
受新冠肺炎疫情以及国际复杂形势的影响,中国民航业一直面临着多重挑战。
本文
以中国东方航空股份有限公司为例,梳理了其“十四五”初期面临的营业收入、运
营效率、偿债能力、员工发展等4个方面的经营问题,研究发现:其近2年的发展由于受到内外多重因素的综合影响,出现了营业收入增速放缓、航班运营效率下降、
偿债能力较弱及员工数量减少的问题。
结合国家出台的相关政策和最新的经济运行环境,提出了解决对策,以期在复杂时代背景下为航空公司运营发展提供理论依据。
【总页数】6页(P78-83)
【作者】彭伟峰;韩瑞玲
【作者单位】河北师范大学家政学院
【正文语种】中文
【中图分类】F56
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三家航空公司财务报表对比分析（HB）
三家航空公司财务报表对⽐分析（HB）第⼀部分战略分析航空运输业作为三⼤交通运输⾏业在国民经济和社会发展中占据着重要地位。
然⽽，2000年以来，全球的航空业⾯临着严峻的挑战。
2001 年美国“911”事件，导致全球航空业需求猛跌，中国航空货运周转量负增长13%；接着2003 年初东亚地区爆发“SARS”，导致当年我国旅客周转量增速从双位数猛降⾄1.9%；随后从2003年以来，国际油价开始节节攀升，04、05 年原油均价涨幅均超过30%，06 年在⼀波疯狂上涨后有所回调，然⽽⽯油作为⼀种不可再⽣能源，其价格势必长期保持在上升通道，巨⼤的燃油使航空公司⾯临沉重成本压⼒。
⼀、航空业的PEST分析1、P（Policy）政治环境：3⽉14⽇，⼗届全国⼈⼤四次会议表决通过了《关于国民经济和社会发展第⼗⼀个五年规划纲要的决议》，《决议》中明确提出了：建设社会主义新农村、推进⼯业结构优化升级、加快发展服务业、实施互利共赢的开放战略。
这其中涉及航空运输业的主要在于“推进⼯业结构优化升级”强调了加快发展⾼技术产业，包括电⼦信息制造业、航空航天产业及优化发展能源⼯业，包括⽯油天然⽓等。
此外，在⽯油价格连续上涨之后，国家出台了燃油附加税政策，并屡次提⾼其征收，从航空公司的报表中我们发现这⼀政策在⼀定程度上缓解了⽯油价格上涨对航空公司带来的成本压⼒。
2、E（Economic）经济环境（1）GDP的⾼速增长为航空业的发展带来正效应。
航空业与GDP 增长具有极⾼的正相关性。
根据欧美等发达国家的经验，航空业⼀旦开始起飞，其年均增速将是GDP 增速的1.5～2 倍，⽽且⾏业成长期长达30－40 年。
实践表明这个结论也符合我国国情，1990－2005 年，我国航空业增速是GDP 增速的1.7 倍。
随着中国经济保持稳健的增长，我国的航空业将保持15%的增长态势。
此外，经济增长中的对外贸易部分将直接刺激我国航空货运市场的发展。
如图：图1：航空货运与GDP、外贸额⾼度相关（2）⼈民币升值带来巨额汇兑收益从05 年7 ⽉⼈民币兑美元⼀次性升值2%以来，⼈民币就⼀直保持上升势头。
东航分析报告美国分析结果
东航分析报告美国分析结果简介本报告旨在对东方航空公司（以下简称“东航”）在美国市场的运营情况进行分析和评估。
通过对美国市场的相关数据和市场环境的研究，我们将为东航提供有关美国市场的分析结果和建议。
1. 美国市场概况美国作为世界上最大的航空市场之一，在航空运输行业有着丰富的经验和庞大的市场规模。
根据数据统计，在美国国内航班市场中，主要航空公司之间的竞争非常激烈。
同时，美国市场还存在着较为严格的法规和监管机构，对航空公司的运营提出了一定的要求和规定。
2. 东航在美国市场的运营情况2.1 航线网络东航目前在美国市场的航线网络较为有限，主要集中在大城市之间的直达航班。
目前，东航在美国的航线包括纽约、洛杉矶和旧金山等大城市，但与其他国际航空公司相比，东航在美国的航线网络覆盖面相对较小。
2.2 运力和客流量东航在美国市场的运力和客流量相对较低。
虽然东航在某些航线上有一定的市场份额，但整体来看，东航在美国市场的竞争力相对较弱。
这可能与东航的品牌知名度和市场推广力度不够有关。
2.3 服务质量东航在美国市场的服务质量在整体上与其他国际航空公司相比还有一定的提升空间。
根据乘客的反馈和评价，东航的飞机设施和服务水平相对较差，需要进一步改进和提升。
3. 美国市场机会和挑战3.1 市场机会尽管东航在美国市场的竞争力相对较弱，但仍然存在一些机会可以利用。
首先，美国市场的航空需求仍然较为旺盛，特别是在旅游和商务出行方面。
其次，东航可以通过与其他国际航空公司的合作来拓展在美国市场的航线网络，提高市场占有率。
3.2 市场挑战东航在美国市场面临一些挑战。
首先，美国市场的竞争非常激烈，其他国际航空公司已经在美国市场占据了较大的市场份额。
其次，美国市场的法规和监管要求相对较高，东航需要满足相关要求才能在市场中合法运营。
4. 建议根据对东航在美国市场的分析，我们向东航提出以下建议：1.扩大航线网络：东航可以考虑增加在美国市场的航线，特别是与其他国际航空公司合作拓展中转航线，增加市场份额和客流量。
东航分析 (优选.)
wo最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本--------------------- 方便更改rd中国东方航空战略分析课程论文姓名陆敏盛学号 2006115115班级 06工商管理课程企业战略管理教师王琴日期 2008年12月10日目录一、企业简介 (3)二、战略管理四要素分析 (4)三、外部环境分析 (6)（一）一般环境分析 (6)（二）产业结构分析 (8)（三）外部环境要素分析 (10)四、内部能力分析 (12)五、综合分析 (14)（一）SWOT分析 (14)（二）业务组合分析 (16)六、战略指导文件 (18)（一）企业使命 (18)（二）企业目标 (18)七、公司战略及选择 (19)（一）市场开发战略 (19)（二）产品开发战略 (20)（三）成本控制战略 (21)（四）一体化战略 (22)八、总结 (23)一、企业简介中国东方航空集团公司作为直属于国务院国资委管辖的中央企业，是我国三大骨干航空运输集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
东航集团总部设在中国经济最活跃、最发达的城市――上海，总资产736亿元，员工5.16万人，目前拥有现代化大中型运输飞机221架，通用航空飞机17架，经营着676条贯通全国、连接亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲的庞大航线网络，在国内17个省份设有基地和分、子公司。
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。
中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。
自2005年成功首航两岸台商春节包机后，东航每年都成为两岸包机最重要的承运人之一，以安全、优质的服务赢得了台胞的高度赞扬。
《2024年经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》范文
《经营租赁的真实动机——基于东方航空公司的案例研究》篇一一、引言经营租赁作为一种商业活动中的常见方式，已经成为企业资产配置和运营策略的重要组成部分。
特别是在航空业，如东方航空公司这样的企业，经营租赁在飞机等大型设备的获取和运营中发挥着关键作用。
本文将深入探讨东方航空公司采用经营租赁的真实动机，通过案例研究的方式，分析其背后的经济逻辑和战略考量。
二、东方航空公司背景东方航空公司作为国内知名的航空公司，其业务涵盖了国内外航线、客货运输、飞机维修等多个领域。
在航空业中，飞机的购置和维护成本高昂，因此，东方航空公司在扩展业务时，采取了经营租赁的方式获取飞机。
三、经营租赁的真实动机1. 降低初始投资成本：通过经营租赁，东方航空公司无需一次性支付巨额的飞机购置费用，降低了初始投资成本。
这使公司能够在资金紧张的情况下快速获取新的飞机，提高运营效率。
2. 灵活的运营策略：经营租赁使东方航空公司在运营上具有更大的灵活性。
在市场需求变化时，公司可以根据需要调整租期、增加或减少租赁飞机数量，而无需承担飞机折旧和处置的负担。
3. 风险分散：通过经营租赁，东方航空公司可以分散一部分财务风险和运营风险。
当市场环境变化时，航空公司可以通过调整租赁合同来应对风险，而无需承担飞机价值下跌或维护成本上升的风险。
4. 优化现金流：经营租赁有助于东方航空公司优化现金流。
通过将一部分资金用于支付租金而非购置费用，公司可以更好地管理现金流，提高资金使用效率。
四、东方航空公司经营租赁的案例分析以东方航空公司近年来引入的某型窄体客机为例，公司采用了经营租赁的方式获取了该型号飞机。
在引入初期，东方航空公司无需支付巨额的购置费用，而是通过支付租金来获得飞机的使用权。
在租期内，公司可以根据市场需求调整航线、增加航班频次等运营策略。
当租期结束后，公司可以根据市场情况和自身需求决定是否继续租赁或购买该型号飞机。
五、结论通过案例分析可以看出，东方航空公司采用经营租赁的真实动机主要在于降低初始投资成本、灵活运营策略、分散风险以及优化现金流。
东方航空
分数
关键因素 1 机票价格竞争力 2 资金募集能力 3 以服务为公司理念 4 一级城市布点 5 二、三级城市布点 6 人才储备与培优 7 与机票代理商合作 8 进行差异化竞争（发展区域差异化） 9航班准点率 10 民众青睐指数 总计 0.125 0.025 0.15 0.05 0.05 0.25 0.05 0.1 0.1 0.1 1 3 3 2 3 3 1 4 3 2 1 评分 0.375 0.075 0.3 0.15 0.15 0.25 0.2 0.3 0.2 0.1 2.1 2 4 2 3 4 3 2 3 3 4 评分
三、企业内部环境分析
ห้องสมุดไป่ตู้
罗波特· 格兰特（Robert Grant）在论述内部分析对企业战略 管理过程中的重要性时说，用有能力做什么来定义企业，比 用要满足什么需求来定义企业，可为战略的制定提供更为持 久的基础。从公司管理、市场营销、财务、物流配送、信息 技术、研发（创新）等方面分析影响公司在行业中地位的关 键因素，并分为优势和弱点两方面加以阐述；最后运用IFE 矩阵法评价公司内部状况。 从下表可以得知，公司总加权分数为2.7，表明公司内部状 况不错（2.5为状况好坏的分水岭）。公司的重要优势在于 积极转变发展方式；公司的重要弱点在排班混乱和对兼并重 组公司的战略失误这几个方面。
0.09 0.02 1
2
2 2
0.2
0.18 0.04 2.56
合计
从上表可知，东航总加权分数为2.56，说明东航在利 用外部机会和回避外部威胁方面略高于行业平均水平， 但仍然不够优秀。东航在立足三大航之一、稳坐中国 市场这个机会上，表现出色，在民航安全得不到群众 认可方面，表现得最不佳。
中国东方航空公司服务质量提升策略
中国东方航空公司服务质量提升策略第3章中国东方航空公司服务产品与服务市场分析3.1东航概况中国东方航空公司(东航集团)是中国的三大国有大型骨干航空企业集团之一，1987年成立后，于2002年在原有的中国东方航空的基础公司上，兼并云南航空公司、联合了中国西北航空公司，2010年上海航空公司又入主东航而组成了新的东航集团。
东航集团的总部位于中国经济最发达、最活跃的城市—上海，东航集团拥有贯穿中国南北部、东西部，连接欧洲、澳洲、美洲和亚洲及部分非洲的庞大航线网络。
东航集团注册的资本为30.8亿元人民币，运行总资产将超过1500亿元人民币，拥有大中型的飞机331架，通用航空飞机18架，通航点达到151个，开通航线600条左右，员工人数56000人左右，从总体规模上看，新东航将步入世界较大的航空公司之列。
经过几年的调整优化和资源整合，基本形成以航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅助的航空运输服务体系。
2010年中期工作会议传出消息，上半年，中国东方航空公司实现营业收入354.04亿元。
其企业经营市场份额占上海市市场的56.19%。
作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司(东航股份)，其前身是成立于1988年6月的中国东方航空公司，1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国民航业内第一家上市公司。
东航以上海为复合枢纽，西安、昆明为区枢纽，构建起了一个通往世界各地的航空网络。
中国东方航空股份有限公司在航空运输主营业务方面，实施“中枢网络运营”战略，建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。
航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。
拥有构建“统一运营管理模式”，建立起来与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。
3.2东航服务组织架构航空服务质量有关的部门如下:1、一级单位企业管理部是公司:负责公司的全面质量管理工作。
航空公司营销策略比较分析
航空公司营销策略比较分析航空公司作为服务行业的重要组成部分，在市场竞争中必须具备强大的营销策略来吸引潜在乘客并保留现有客户。
本文将对几个知名航空公司的营销策略进行比较分析，以揭示成功的营销策略背后的关键因素。
为了进行比较分析，本文选择了四个具有代表性的航空公司，分别是美国航空公司Delta Air Lines、中国航空公司中国东方航空公司（东航）、印度航空公司印度国际航空公司（Air India）和新加坡航空公司新加坡航空公司（新航）。
一、定位和目标市场航空公司的定位和目标市场决定了其产品定价、宣传与推广以及服务策略。
Delta Air Lines作为美国的主要航空公司，其目标市场主要集中在美国国内和国际长途客户。
该公司以提供全方位的服务为目标，通过高品质的服务和先进的航空技术来吸引高端客户。
中国东方航空公司致力于服务于中国和亚洲地区的乘客。
作为中国的国有航空公司，东航在追求高品质服务的同时，注重满足中国乘客特殊需求，如餐食和服务语言。
Air India的目标市场主要是国内和国际旅客，尤其是来自印度次大陆和海外印度人。
该公司致力于提供与印度文化相融合的舒适服务，例如使用印度特色菜肴和免费提供印度电影。
新航是亚洲地区最大的航空公司之一，其目标市场主要是亚洲和欧洲的商务和度假旅客。
该公司特别注重客户体验，如舒适的座椅、高品质的餐食和优质的娱乐设施，以满足高端客户需求。
二、品牌形象和推广航空公司的品牌形象和推广是吸引乘客的重要因素之一。
Delta Air Lines通过大规模的广告宣传和赞助活动，以及现代化的机队形象，巩固了其在美国市场上的领先地位。
该公司还通过合作伙伴关系和会员计划来提高客户的忠诚度。
中国东方航空公司通过营造中国特色的品牌形象来树立其在市场上的独特性。
东航在广告中强调其中国文化底蕴，例如展示中国传统服饰和文化景点，并通过品牌大使的形象来增强品牌认可度。
Air India通过使用印度文化元素来打造其航空品牌形象。
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中国东方航空战略分析姓名陆敏盛学号班级 06工商管理课程企业战略管理教师王琴日期 2008年12月10日目录一、企业简介.......................................................... . (3)二、战略管理四要素分析.......................................................... .. (4)三、外部环境分析.......................................................... .. (6)（一）一般环境分析............................................................... (6)（二）产业结构分析............................................................... . (8)（三）外部环境要素分析............................................................... (10)四、内部能力分析.......................................................... (12)五、综合分析.......................................................... .. (14)（一）SWOT分析............................................................... (14)（二）业务组合分析............................................................... .. (16)六、战略指导文件.......................................................... (18)（一）企业使命............................................................... . (18)（二）企业目标............................................................... . (18)七、公司战略及选择.......................................................... .. (19)（一）市场开发战略............................................................... .. (19)（二）产品开发战略............................................................... .. (20)（三）成本控制战略............................................................... .. (21)（四）一体化战略............................................................... (22)八、总结.......................................................... . (23)一、企业简介中国东方航空集团公司作为直属于国务院国资委管辖的中央企业，是我国三大骨干航空运输集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
东航集团总部设在中国经济最活跃、最发达的城市――上海，总资产736亿元，员工万人，目前拥有现代化大中型运输飞机221架，通用航空飞机17架，经营着676条贯通全国、连接亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲的庞大航线网络，在国内17个省份设有基地和分、子公司。
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其%股权。
中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。
自2005年成功首航两岸台商春节包机后，东航每年都成为两岸包机最重要的承运人之一，以安全、优质的服务赢得了台胞的高度赞扬。
从2007年开始，东航隆重推出了大型系列文化推广活动——“东方空中文化体验之旅”，开展以文化体验为导向的各类主题周活动，让旅客全方位体验难忘而特殊的文化旅程。
2008年，东航又启动了“东方空中美食文化年”活动，为旅客推出了系列空中美食，受到了广泛赞誉。
目前东航“95808”客户服务热线已实现69个城市的全国联网，随时随地为旅客系统化、个性化的管家式服务。
作为上海2010年世博会的首家合作伙伴，东航是上海世博会唯一指定航空承运人，东航努力参与世博、服务世博，为世博会顺利筹备和成功举办提供安全、通畅、优质的服务，为国家和上海的经济社会发展做出积极贡献！二、战略管理四要素分析（一）业务分析早在1993年10月6日，中国东方航空集团公司成立，就明确提出要把东航建设成“以航空运输为主，相关产业配套，多角化经营，全方位渗透的跨地区、跨行业的国际性航空集团”。
目前，中国东方航空集团公司主要经营公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售(含免税品)；航空器材及设备的制造和维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务。
另外，集团还广泛涉及航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、酒店、房产物业、广告传媒、机械制造等行业，多元化拓展已形成全新格局。
（二）资源配置东方航空的机队包括了空中客车A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等共238架飞机，主运营基地机场为上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场，其他重要基地有昆明巫家坝国际机场、西安咸阳国际机场、南京禄口国际机场、武汉天河国际机场、济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场等。
（三）竞争优势东方航空的竞争优势主要有以下几点：1、中枢网络运营在航空运输主营业务方面，东方航空正全面实施“中枢网络运营”战略，构建了一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络。
2、统一运营管理模式东方航空全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。
3、优质的服务多年来，东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，坚持“高品位、人性化、有特色、常创新”的服务品牌战略，不断推出“精、细、优”的服务精品，先后创立“凌燕服务”、“温馨服务”、“穿梭中国”、“东航假期”等多个知名航空服务品牌，为旅客及货主提供贴心超值的人性化服务。
东航曾先后三次获得“旅客话民航”优质服务大型航空公司组第一名，并被美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。
4、积极培养航空人才东方航空是国内首家联合航空军事院校培育机务人才的航空公司。
公司采用先进的Oracle iLearnin电子学习平台构建了面向全公司20000多员工的网络培训系统，提高培训效率并确保培训质量，同时降低培训成本，借助信息化手段，实现全公司培训的统一化和认证化。
此外，东航与复旦签署了“EMBA教育合作协议”，积极培养航空公司管理人才。
（四）协同优势东方航空业务类型很多，不同的业务之间有密切的联系，东方航空积极利用不同业务活动之间形成的协同优势。
例如，为了保障航空运输这一核心业务，公司积极拓展航空进出口、航空食品、酒店等配套业务，使之形成一个有效的业务体系，主副业务相辅相成。
三、外部环境分析（一）一般环境分析1、政治环境现有的政治背景是国有三大民航公司（国航、东航、南航）对飞行干线的垄断和政策对民营航空业长期发展的不确定性。
国内航线方面，05、06、07连续3年，没有1家民营航空公司能够申请到想飞的主航线，这些优质航线被三大民航公司牢牢掌握在手中。
国际航线方面，国家队政策偏向于中国国航，大部分的国际航线都集中在国航的手中，在这方面东航和南航都处于劣势，民营航空公司几乎不可能有所发展。
另外，不确定的政策对民营航空公司更是雪上加霜，从三年前大力发展民营航空到近几年的限制政策，我们对于民航总局的目的十分不解。
可以说，大背景是要快速发展民营航空业，但是国家内部的政策却偏向于过头垄断。
2、经济环境(1)世界经济2008年，世界经济贸易增速将有所放缓。
美国的次级贷款危机引起了国际金融市场的动荡以及美国经济的减速，并在一定程度上拖累全球经济增长。
同时，次级贷款危机蔓延也会进一步影响全球资本市场和货币体系稳定，导致一些国家的保护主义势力抬头，影响国际贸易和投资健康发展。
得益于新兴市场经济强劲的增长势头，世界经济基本面总体将保持稳健，预计2008年全球经济增长％（资料来源于世界银行发布的《2008全球经济展望》。
），较2007年降低个百分点。
在经济全球化深入发展、产业调整和转移不断推进、国际分工格局持续变化的背景下，2008年世界贸易将继续扩张，全球商品和服务贸易总量将增长％（注：资料来源于国际货币基金组织发布的《世界经济展望》。
）。
(2)国内经济2008年将全面贯彻落实党的“十七大”做出的战略部署。
国家将进一步完善和落实宏观调控政策，实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，进一步发展货币政策在宏观调控中的重要作用，更好地调节社会总需求和改善国际收支平衡状况。
总体上，2008年中国经济将保持平稳较快发展，国内生产总值增长8%左右，居民消费价格总水平涨幅在%左右。
总之，国内经济的发展对整个航空业都有好处。
(3)进出口外贸高增长、高顺差的“双高”局面在2008年将继续下去。
2008年全球及中国的主要贸易伙伴经济发展减速，预计2008年受人民币升值和出口退税政策调整等因素的影响，进口速度有所上升，出口增长速度将有所减缓，但是外贸顺差将继续有所上升。
据商务部预测，2008年我国对外贸易将增长15%左右，比2007年的增长速度略有放缓，进出口总额有望超过万亿美元。
(4)旅游业的发展随着我国国民经济的持续增长，城乡居民收入的稳定增加，人民群众的旅游消费需求将大幅度增长。
随着国民休假制度的不断完善和带薪休假制度的逐步落实，将形成巨大的旅游消费市场。