空中领航学试卷
管制员领航题库
管制员领航题库空中导航试题：总计270道试题，单项选择题170道，判断题100道。
第一部分单项选择题11020211.空中导航要解决的基本问题是（）。
a．位置b．方向c．距离和时间d．以上都对答案：d难度：中等11020212.某一纬线的纬度是（）。
a．该纬线就任一点至地心的连线与赤道面的夹角b．地图上为纬线所指的方向c．该纬线同赤道面的夹角d．该纬线同经线的夹角答案：a难度：中等11020213.某一经线的经度是（）。
a．该经线所在平面和0度经线平面的夹角b．两条经线所夹的角度c．该经线同赤道的夹角d．地图上该经线所标的度数答案：a难度：中等11020214.在地球表面纬度差1分所对的弧长就是（a．1千米b．1海里c．1英里d．2千米答案：b难度：中等11020215.磁差是（）。
a．磁罗盘的误差b．磁经线同罗经线的夹角c．罗经线同真经线的夹角d．磁经线北端偏离真经线北端的角度答案：d难度：中等11020216.航图上的等磁差线就是指（）。
）a：磁经线b：地球磁场的磁力线c：磁差相等的各地点的连线d：航迹各点连线答案：d难度：中等11020217.1海里相等于（）。
a：1.852千米或1.15英里b：1.15千米或1.85英里c：1.15千米或0.54英里d：0.54千米或0.87英里答案：a难度：中等11020218.1米相当于（）。
a．3英尺b．0.305英尺c．1.852英尺d．3.28英尺答案：d难度：中等11020301.大圆航线的航线角是（）。
a．航线上任意一点经线北段顺时针到航线去向的夹角b．航线起点经线北段顺时针到航线去向方向c．航线上任一一点经线北段逆时针至航线何人的夹角d．航线起点经线北段逆时针至航线何人方向答案：b难度：中等11020302.等角航线的航线角是（）。
a．航线上任一一点经线北段顺时针至航线何人的夹角b．航线起点经线北段顺时针至航线何人方向c．航线上任意一点经线北段逆时针到航线去向的夹角d．航线起点经线北段逆时针到航线去向方向答案：a难度：中等11020303.地球表面两点之间航程最短的航线就是（）。
《空中领航学》5.2 无线电方位
5.2.1 无线电方位的概念
飞机方位角（QDR、QTE）
飞机方位角表示飞机在电台所在位置的哪个方位 上。
背台飞行时，QDR是飞机从电台正上方通过后背 离电台飞行的磁方位。
NM QDR=0°~90° QDR=270°~0° 飞机在电台位置东北方
NM
飞机在电台位置西北方
QDR=180°~270° QDR=90°~180° 飞机在电台位置西南方 飞机在电台位置东南方
MH
RB=180°~270°
RB=90°~180°
电台在飞机纵轴左后方 电台在飞机纵轴右后方
5.2.1 无线电方位的概念
电台方位角（QDM、QUJ）
电台方位角的概念：从飞机所在位置的经线北端 顺时针量到无线电方位线的角度。
电台真方位（QUJ——True Bearing） ：以真北 为基准的电台方位角。
QDR=MTK 背台飞行
5.2.1 无线电方位的概念
方位角之间的关系
电台磁方位与电台相机方位角与电台方位角之间的关系： QDR=QDM±180°
NT NM QTE=QUJ±180° NT NM MH
RB QDM QUJ
5.2.1 无线电方位的概念
航向仪和相对方位指示器读数如下，求出当时的 QDM和QDR？
5.2.2 无线电方位的变化规律
保持航向飞行，无线电方位的变化
保持MH不变，当飞机在左、电台在右，随着 飞机前向飞行，飞机位置发生改变，三个方位角都 逐渐增大；当飞机在右、电台在左，随着飞机前向
飞行，飞机位置改变，三个方位角都逐渐减小。
Nm
Nm
飞机在左 MH2=MH1
MH2
QDM2 Nm
RB2>RB1
ADF系统不仅可以测角定向，还可以实现定位， 利用机上安装的两套ADF分别调谐在两个不同的地面 导航台NDB的频率上，以实现θ-θ定位，当然也利用 NDB/DME实现ρ-θ定位。
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空中导航试题：总计270道试题，单项选择题170道，判断题100道。
第一部分单项选择题11020101.空中导航要解决的基本问题是（）。
A．位置B．方向C．距离和时间D．以上都对答案：D难度：中等11020202.某一纬线的纬度是（）。
A．该纬线上任一点到地心的连线与赤道面的夹角B．地图上该纬线所指的方向C．该纬线同赤道面的夹角D．该纬线同经线的夹角答案：A难度：中等11020203.某一经线的经度是（）。
A．该经线所在平面和0度经线平面的夹角B．两条经线所夹的角度C．该经线同赤道的夹角D．地图上该经线所标的度数答案：A难度：中等11020204.在地球表面纬度差1分所对的弧长是（）。
A．1千米B．1海里C．1英里D．2千米答案：B难度：中等11020205.磁差是（）。
A．磁罗盘的误差B．磁经线同罗经线的夹角C．罗经线同真经线的夹角D．磁经线北端偏离真经线北端的角度答案：D难度：中等11020206.航图上的等磁差线是指（）。
A：磁经线B：地球磁场的磁力线C：磁差相等的各地点的连线D：航迹各点连线答案：D难度：中等11020207. 1海里相当于（）。
A：1.852千米或1.15英里B：1.15千米或1.85英里C：1.15千米或0.54英里D：0.54千米或0.87英里答案：A难度：中等11020208. 1米相当于（）。
A．3英尺B．0.305英尺C．1.852英尺D．3.28英尺答案：D难度：中等11020301.大圆航线的航线角是（）。
A．航线上任意一点经线北段顺时针到航线去向的夹角B．航线起点经线北段顺时针到航线去向方向C．航线上任意一点经线北段逆时针到航线去向的夹角D．航线起点经线北段逆时针到航线去向方向答案：B难度：中等11020302.等角航线的航线角是（）。
A．航线上任意一点经线北段顺时针到航线去向的夹角B．航线起点经线北段顺时针到航线去向方向C．航线上任意一点经线北段逆时针到航线去向的夹角D．航线起点经线北段逆时针到航线去向方向答案：A难度：中等11020303.地球表面两点之间航程最短的航线是（）。
空中领航学试卷
空中领航学试卷空中领航学试卷(50小题，每小题2分，满分100分)1(3000米高度上的标准气温约是A(-5?B(0C(+5?2(地球表面两点之间大圆航线的特点是A 各点航线有相等B 航线距离最短C 航线距离最长3(1:50万航图，图上1厘米相当于地面长A 0.5公里B 50公里C 5公里4(某跑道长度2公里，画到1:10万地图上的长度是A 2厘米B 4厘米C 6厘米5(1海里相当于多少公里A 1.85公里B 1.15公里———————————————————————————————————————————————C 1.61公里6(100米等于多少英尺A 300英尺B 305英尺C 328英尺7(航线角是指A 从经线北端顺时针量到航线的角度B 从经线量到航线去向的角度C 从经线北端顺时针量到航线去向的角度8( 在1:100万航图上，图上10厘米代表实地距离A 100公里B 10公里C 1公里9( 在1:50万航图上，图上2厘米代表实地距离A 5公里B 20公里C 10公里10(飞机飞行过程中向右转弯，航向A 不变B 减小C 增大11( 罗差是指———————————————————————————————————————————————A 磁罗盘的误差B 罗经线偏离磁经线的角度C 罗航向和真航的差角12( 飞行高度是指A 飞机飞行的高度B 飞机到某一基准面的垂直距离C 飞机到机场平面的垂直距离13( 气压式高度表通过测量大气的什么参数来反映飞行高度A 大气密度B 大气压力C 大气温度14( 风角是哪两条线的夹角A 风向线和经线B 风向线和航迹线C 风向线和航向线15( 偏航角是指哪两条线的夹角，以哪条线为基准A 航线和航向线，以航线为基准B 航迹线和航线，航线为基准C 新航线和原航线，以原航线为基准16( 飞行过程中，飞机左转A 航向减小B 航向增大———————————————————————————————————————————————C 航向不变17( 预定航线MC287?，气象风向330?，航线上存在什么风,A 左侧顺风B 左侧风C 右逆顺风18( 构成空速向量的元素有A 航迹角、地速B 航向、真空速C 风向、风速19( 飞行中测得偏流+10?，地速等于真空速，什么样的侧风A 无风B 左正侧风C 右正侧风20( 从甲地到乙地，MC116?，若偏流为-3?，则应飞航向为A 113?B 116?C 119?21( 向台飞行，MC70?，测得电台磁方位73?，说明A 飞机偏左，偏离角-3?B 飞机偏左，偏航角-3?C 飞机偏右，偏离角+3?22( 飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行，飞———————————————————————————————————————————————机所在的方位线就是A 飞机的平均航迹线B 飞机修正航迹时的新航线C 飞机的航向线23( 磁差是磁北偏离什么的角度A 真北B 磁北C 罗北24( 飞机从6000米下降至1000米，下降率5米/秒，下降时间为A 16分40秒B 18分40秒C 20分40秒25( 飞机偏在航线左侧，偏航距离规定为A 正B 负C 零26(磁航向315?，电台相对方位140?，飞机磁方位为A(95?B(175?C(275?27(ADF调谐某NDB台，指示相对方位角290?，若磁方向40?，———————————————————————————————————————————————飞机位于该信标台的磁方位是:A(150?B(280?C(330?28(甚高频全向信标VOR属于什么系统A(测距B(测角C(测高29(地图比例尺有哪三种表示形式A(数字、文字、分式B(数字、文字、图解C(数字、分式、图解30(地图三要素是指A(地图比例尺、地图符号、地图投影B(地图比例尺、地图符号、图例C(地图符号、图例、地图投影31(飞机沿同一方位线飞向电台，当航向改变时，将引起什么变化A(电台相对方位B(电台磁方位C(飞机磁方位32(地面VOR台的识别码是几个莫尔斯电码———————————————————————————————————————————————A(2个B(3个C(4个33(飞机在任何时候测量的电台磁方位，就是飞机直飞该台的A(航向B(航线角C(航迹角34(ADF接收机测量的是A(QDMB(QDRC(RB35(飞行中测出DA-10?，TKE-3?，说明偏流修正A(过大B(过小C(正确36(地标可分为A( 面状、块状和线状地标B(点状、面状和块状地标C(点状、面状和线状地标37(辨认地标的三个环节A(对正地图、由近及远、观察辨认B(对正地图、由近及远、确定范围———————————————————————————————————————————————C(对正地图、确定范围、观察辨认38(偏航距离是指A(飞机偏离航线的距离B(飞机偏离检查点的距离C(飞机偏离转弯点的距离39(飞机发生迷航后的复航方法常用A(向线状地标、向显著地标、向台飞行复航B(向线状地标、向台飞行、背台飞行复航C(向显著地标、向线状地标、背台飞行复航40(辨认地标的四个要素A(航迹、时刻、地标特征、地标形状B(航迹、时刻、地标特征、地标相关位置C(航迹、时刻、地标位置、地标形状41(航线角126?，预定方位线RB260?，当飞机保持航向132?飞行，ADF指示器读数为多少时，飞机在方位线上A(260?B(262?C(254?42(图上作业连接航线时使用铅笔的颜色是A(兰(黑)色B(兰(红)色C(黑(红)色———————————————————————————————————————————————43(空中领航要解决的三个领航基本问题是A(时间、高度、速度B(方向、时间、位置C(方向、速度、位置44(地形在地图上的表示A(标高点、等高线、分层设色B(比例尺、标高点、等高线、C(标高点、等高线、比例尺45(飞机作被动向台飞行时，电台相对方位A(不断变化B(始终指0?C(始终指180?46(飞机向台飞行，如果一直沿航线飞行，则测量出的QDM应等于A(航向B(偏流角C(航线角47(最小超障余度是指保障飞机超越障碍物时所应保证的A(最小垂直间隔B(最小间隔C(最大垂直间隔47(在航图上表示地物常用的符号有———————————————————————————————————————————————A(真形、半真形、假形B( 真形、半真形、代表符号C(真形、假形、代表符号48(电台方位角与电台相对方位角的关系A(QDM=MH+RBB(QDM=MH-RBC(QDM=MC?RB49(飞机方位角与电台方位角的关系A(QDQ=QDM+180?B(QDQ=QDM-180?C(QDQ=QDM?180?2(6000米高度上的标准气温约是A(-15?B(-20?C(-25?———————————————————————————————————————————————。
《空中领航学》5.2确定飞机位置
程序和步骤：
⒈在地图上标出两实测位置并通过两实测位置画出 航迹线及延长线；
⒉根据两实测位置的距离和飞行时间，计算出地速 和到预定时刻的飞行距离；
⒊在地图上的航迹延长线上量出推测的飞行距离， 该点就是预定时刻的推测位置。
D已 GS T1
D未
T2
T
例： 飞机于14:15飞 越新津上空，飞机保持预 定航向、高度、真空速飞行；14:37飞越简阳上 空，飞机保持航行元素不变，求：14:50飞机的 推测位置？
某航线真航线角为52度，预计偏流为+6度，则 A 应飞真航向为46度 B 应飞磁航向为46度 C 应飞真航向为58度
地标可分为 A 点状、面状、和线状地标 B 点状、面状、和块状地标 C 面状、块状、和线状地标
ห้องสมุดไป่ตู้
辨认地标的三个基本环节 A 对正地图、有近及远、观察辨认 B 对正地图、有近及远、确定范围 C 对正地图、确定范围、观察辨认
为半径的圆区域。
地标定位
N
W
E
S
地标定位
地标定位
地标定位
以推算位置为中心，以当时飞 行高度上的能见距离为半径的圆 所包括的地区就是对照范围。
⒊观察辨认
方法：视线由飞机两侧向前，由近及远、由面到线、 由线到点、 先大后小、点线结合。(面→线→点)
依据：地标相关位置、地标特征 四个要素：航迹、时间、地标特征、地标相关位置
ΔD水平=
H真 57.3ºcos2 β
Δβ
结论 尽量用飞机近处的地标定位。
地标定位
飞机从两地标间通过
二、推测定位
• 推测定位的定义
已知飞机飞离某地后的航迹和地速，推算某一时刻飞 机的位置。
• 推测定位的具体方法
空中领航学高分资料
选择题：高度：飞机到某一基准面的垂直距离航向线：纬度：该纬线上任意一点与地心的连线与赤飞机纵轴前方的延长线道平面的夹角航向角：从经线北段顺时量到航向线的角度就是该经线时间经度：某条经线的经度,真航：TH 真经线北端为基准顺时针量到航向线的角度磁经线北端偏离真经线北端的角度磁差：磁航：MH 磁针轴线同水平面的夹角磁倾：以磁经线北端为基准顺时针量到航向线的角度飞机从地球表面一点到另一点的预定航线：日界线：国际上统一用航行路线180度经线为国际日期变更线以通过两航路点间的大圆圈线作大圆航线：地标罗盘领航：航线上各点真航线角不,地标领航和罗盘领航相配合,为航线以地标定位为基础等但距离最短,推测计算为主要手段的领航方法航路点间的等角线作为以通过等角航线：2偏航距离XTK：航线，航线上各点的航线角相飞机偏离航线的垂直距离等，距离一般比大圆航线长偏航角TKE：飞机的航迹线与航线间夹角比例尺、地图符号、地图投影地图三要素：偏离角TKD：新航线同原航线的夹角方法无线电方位线：地面导航站和机载设备之间等角正圆柱投影图、4航空地图种投影方式：的连线极地平面投影图、等角正割圆锥相对方位角RB：从航向线顺时针方向量到无投影图、高斯克格投影图线电方位线的角度简称相对方位电台磁方位角QDM：从飞机所在位置的磁经陀螺半罗盘原理：利用陀螺定轴性，通过二自由度陀螺仪测定罗盘的基准线，依靠人工线北端顺时针方向量到无线电方位线调整罗盘基准线与经线方向一致测定飞机的角度航向。
分为直读式和远读式。
从电台所在位置的磁经QDR：飞机磁方位角皮托管：1.全压孔堵，线北端顺时针方向量到无线电方位线排水孔也堵：高度大，静压小，动压大，空速多指；高度不变，空的角度速不变。
2.全压孔堵：高度大，静压小，动飞机位置，飞行时空中领航三个基本问题：压大，空速多指；高度不变，空速0。
3.静：通用航间，飞机航向我国民航使用的航图压孔堵：高度大，动压小，空速少指；高度图和特种航图不变，空速不变。
领航学考试题目及答案
领航学考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 领航学是一门研究什么领域的学科？A. 航海技术B. 航天技术C. 领导力发展D. 导航系统设计答案：C2. 领航学中，领导力的核心要素不包括以下哪一项？A. 愿景B. 决策C. 执行D. 个人英雄主义答案：D3. 在领航学中，以下哪项不是有效的团队沟通技巧？A. 倾听B. 反馈C. 批评D. 尊重答案：C4. 领航学认为，以下哪项不是领导者应具备的特质？A. 适应性B. 创新性C. 依赖性D. 责任感答案：C5. 领航学中，以下哪项不是有效的冲突解决策略？A. 妥协B. 回避C. 强制D. 合作答案：C6. 领航学中，以下哪项不是激励团队成员的有效方法？A. 明确目标B. 个人奖励C. 团队建设D. 忽视个体差异答案：D7. 在领航学中，以下哪项不是制定有效计划的关键要素？A. 目标设定B. 资源分配C. 风险评估D. 随意性答案：D8. 领航学认为，以下哪项不是领导者在变革管理中应采取的行动？A. 沟通变革的必要性B. 识别并克服阻力C. 维持现状D. 支持和鼓励创新答案：C9. 在领航学中，以下哪项不是有效的时间管理技巧？A. 优先级排序B. 任务分解C. 拖延D. 制定时间表答案：C10. 领航学中，以下哪项不是领导者在面对危机时应采取的行动？A. 保持冷静B. 迅速响应C. 逃避责任D. 沟通和协调答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 领航学中，以下哪些因素可以影响领导力的有效性？A. 个人特质B. 组织文化C. 外部环境D. 领导者的性别答案：A, B, C12. 在领航学中，以下哪些是团队发展的阶段？A. 形成期B. 冲突期C. 规范期D. 解散期答案：A, B, C13. 领航学认为，以下哪些是有效的决策技巧？A. 收集信息B. 评估选项C. 直觉判断D. 避免风险答案：A, B, C14. 在领航学中，以下哪些是领导者在激励团队时可以采取的策略？A. 提供反馈B. 设定挑战性目标C. 忽视团队成员的贡献D. 认可和奖励答案：A, B, D15. 领航学中，以下哪些是有效的变革管理策略？A. 明确变革目标B. 沟通变革计划C. 抵制变革D. 培养变革文化答案：A, B, D三、判断题（每题1分，共10分）16. 领航学认为，领导力是天生的，无法通过学习和实践来提升。
空中领航学(E-01)
02
航空气象知识与应用
大气层结构及对飞行影响
01
02
03
大气层垂直结构
对流层、平流层、中间层、 热层和外大气层，各层温 度、压力和气流特性不同， 对飞行影响各异。
大气稳定性
温度递减率与干绝热递减 率的差异导致大气稳定、 中性或不稳定，影响飞行 安全和航迹规划。
风的影响
高空风、山谷风、海陆风 等地方性风对飞行速度和 航向产生偏移，需进行风 修正。
分析数据链技术对领航的改进 作用，如提高定位精度、增强 态势感知能力等。
数据链技术未来发展趋势
探讨数据链技术未来发展趋势 及其对领航的潜在影响，如5G 通信技术、人工智能等技术的 融合应用。
06
人为因素与安全管理策略
人为因素在领航中影响分析
飞行员技能水平不足
可能导致飞行操作失误，增加事故风险。
机组资源管理不当
天气现象识别与预测方法
常见天气现象
天气图分析
云、雾、降水、雷暴、冰雹等，通过 观察、探测和预报识别。
通过解读天气图上的等值线、符号和 标注，分析天气系统、锋面、气旋等 天气现象的发展趋势和影响范围。
天气预报
利用气象观测资料、数值预报产品和 经验预报方法，提供航路天气、机场 天气和危险天气预警。
气象资料获取途径和解读技巧
高经济效益。
适应性
根据飞机性能和机组能力，选 择适合的航线和飞行高度。
实时性
根据实时天气和交通情况，灵 活调整航线规划。
飞行计划制定流程梳理
收集信息
初步规划
详细制定
收集航路、天气、机场、 导航设施等相关信息。
根据收集的信息，初步 规划出航线、备降机场、
飞行高度等。
空中领航学精品课程习题
空中领航学精品课程习题填空题1、空中领航的三个基本问题是2、空中领航的基本任务是第一章填空题地球及地图1、领航学中将地球视为正球体，其平均半径为2、航空地图三要素包括3、一条航线通常由等航路点构成，其中还包括指定的或者飞行员自选的4、大圆航线的特点是，等角航线的特点是选择题1、如果某地磁差为－2°，则真经线偏在磁经线（）A 东边B 西边 C 不偏2、一条航线的MC为45°，MV为＋3°，TC为（）A 42°B 45°C 48°3、一张比例尺为1：__的地图上，2厘米代表实际距离（）A 10公里 B 5公里 C 1公里4、地球上两点之间建立的最短航线是（）A 两点之间的直线长度B 两点之间的等角线长度C 两点之间大圆的弧长5、墨卡托投影图属于（）A 等距投影B 等角投影C 等积投影第二章基本领航元素填空题1、目前民航飞机采用的罗盘主要有。
2、飞机飞行过程中向右转弯，航向。
3、航线IFR飞行的最低安全高度是：飞行区航线左右两侧各公里地带内，障碍物的最大标高，加上超障余度――平原地区不低于米，丘陵和山区不低于米。
选择题1、如果空气的实际温度高于标准温度，气压式高度表指示2022年米，则实际高度（）Ａ低于2022年米B 高于2022年米C 等于2022年米2、气压式高度表通过测量大气的什么参数来反应飞映高度（）A 大气密度B 大气压力C 大气温度3、罗差是指（）A 磁罗盘的误差B 罗经线偏离磁经线的角度C 罗航向和真航向的差角4、我国统一使用的北京时是指（）A 北京的地方时B 8时区的时区时C 东8时区的时区时5、我国凡是规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当飞机下降到过渡高度层时，气压式高度表拨正到（）ＡＱＮＥＢＱＮＨＣＱＦＥ6、下列惯于磁罗盘罗差的说法哪个正确（）A、不同航向飞机的飞机罗差相同B、同一飞机的航向不同时罗差不同C、处于同一地点的所有飞机罗差相同7、如果外界大气温度为＋5°C，大约应用多大的CAS（修正表速）才能够保证计划飞行高度__ft申报的TAS160kt（B） A 129KT B 133KT C 139KT8、飞行员在空速表上读出的速度是：A IAS B CAS ＣTAS ＤＧＳ9、如果在6500英尺高度上巡航，外界温度为－5°C，，真空速为A 162 kt B 176 kt C 180 kt Ｄ194kt第三章飞机在风中的航行规律填空题1、航行速度三角形的八个元素是。
空中领航学试题及答案
空中领航学试题及答案一、选择题（每题2分，共10分）1. 空中领航学是研究什么的学科？A. 飞机维修B. 飞机设计C. 飞机驾驶D. 飞机导航答案：D2. 空中领航员的主要任务是什么？A. 飞机维修B. 飞机设计C. 飞机驾驶D. 飞机导航答案：D3. 空中领航学中，哪个术语指的是飞机在空间的位置？A. 航向B. 航速C. 航程D. 航高答案：D4. 在空中领航学中，哪项技术用于确定飞机的航向？A. 惯性导航B. 无线电导航C. 卫星导航D. 所有以上答案：D5. 空中领航学中，哪个术语指的是飞机在地面上的投影路径？A. 航迹B. 航向C. 航程D. 航高答案：A二、填空题（每题2分，共10分）1. 空中领航学中，飞机的______是指飞机在水平面上的移动方向。
答案：航向2. 空中领航学中，飞机的______是指飞机在垂直方向上的高度。
答案：航高3. 空中领航学中，飞机的______是指飞机在一定时间内飞行的距离。
答案：航程4. 空中领航学中，飞机的______是指飞机在单位时间内飞行的距离。
答案：航速5. 空中领航学中，______是指飞机在空间中的位置和运动状态。
答案：领航三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述空中领航学的重要性。
答案：空中领航学是确保飞机安全、高效飞行的关键学科，它涉及飞机导航、定位、路径规划等多个方面，对于飞行员来说，掌握空中领航技能至关重要。
2. 空中领航员在飞行过程中需要关注哪些主要参数？答案：空中领航员需要关注的主要参数包括航向、航速、航程、航高、风速、风向等，这些参数对于确保飞行安全和正确到达目的地至关重要。
3. 描述一下空中领航学中的惯性导航系统是如何工作的？答案：惯性导航系统通过测量飞机的加速度和角速度来确定飞机的位置和速度。
它使用陀螺仪和加速度计来跟踪飞机的运动，并计算出飞机的航向、速度和位置。
4. 空中领航学中的卫星导航系统有哪些优势？答案：卫星导航系统的优势包括全球覆盖、高精度、全天候运行、实时更新位置信息等。
领航学测验题（带答案）
领航学测验题（带答案）领航测试题一、名词解释（每题2分，共10分）1、区时地球表面从0°经线开始，每15°确定为一条主经线，共24条主经线，以主经线左右各7.5°的范围定义为一个时区，以主经线的地方时作为该时区的统一时间，该时间就是区时。
2、大圆航线地球表面上沿两点的大圆圈建立的航线叫大圆航线。
3、最低安全飞行高度是保证飞机不至于与地面高大障碍物相撞的最低飞行高度。
4、相对方位角从飞机航向线顺时针量道无线电方位线的夹角称为相对方位角。
5、航行风向磁经线北端顺时针方向量到风的去向的夹角称为航行风向。
二、填空题（每空1分，共20分）1．为保证飞机在陆地表面上方的飞行安全，领航上常把地球陆地表面分为平原、、、和_______五类，并制定了相应的飞行规则。
2．每年晨昏线与北极圈相切的那一天为我国24节气中的________。
3．构成一副地图需要三个基本要素：__________、___________、___________。
4．真航向是从飞机所在位置________的北端________测量到飞机航向线的夹角。
5．机场标高400米，放在50米高的机场塔台上，旋动气压调整钮，将高度指针调到450米，此时高度表指示的气压是__________气压。
6．等角航线在墨卡托投影地图上是_________。
7．直读磁罗盘存在_______误差、_______误差、_______误差、_______误差。
8．偏流是______向量与______向量的夹角。
9．根据飞机所携带油量、飞机飞出后中途不着陆仍能返回起飞机场的最远飞行距离为______________。
10．飞机实现惯性导航的关键是惯性平台的建立，平台式惯性导航系统利用_________可以跟踪地心方向的原理建立惯性平台。
1．丘陵、山地、盆地2．夏至、冬至3．导航引导功能、识别功能、备份的陆空通话功能4．真经线、顺时针5．修正海平面（或QNH）6．直线7．倾斜、俯仰、转弯、加速度8．空速、地速9．飞机实际活动半径10．陀螺1．机场标高指______。
航空情报执照考试易错题整理 1.6 空中领航
第六节空中领航空中领航是航行情报人员应该重点掌握的航空技术基础知识之一，它主要包括领航基础知识、基本领航方法和现代领航方法等部分的内容．航行情报员应该能够熟练地进行领航作业和计算，掌握飞机从起飞离场、航线飞行到进近着陆的空中领航全过程，熟悉现代运输机的OMEGA/VLF导航、惯性导航和组合导航方法，为其在今后准确高效地完成航行情报服务工作奠定良好的理论基础。
一、考试范围和要求可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容：1、领航基础知识——要求了解地球和航图的相关知识，掌握基本航行元素的测算方法，理解风对飞机航行的影响规律，熟悉航行速度三角形各向量间相互关系及其变化规律，熟练掌握计算偏流、地速以及空中风的方法。
2、基本领航方法——要求理解航线、航向线和航迹间相互关系，熟悉推测领航、无线电领航的基本方法，掌握沿航线上升和下降的计算。
3、领航的准备与实施——要求掌握仪表进近的飞行程序，熟悉直角和修正角航线修正风的计算，了解领航准备内容和领航记录表的填写方法；4、自动领航——要求了解OMEGA／vLF导航、惯性导航和组合导航的飞行前准备、飞行中导航方法，熟悉主要导航页面和仪表显示的导航数据。
二、主要参考文献王东光《领航学*中国民航飞行学院教材1998.6张焕《空中领航学(上)》中国民航飞行学院教材1998.1奠能逊Ⅸ空中领航学(上)》中国民航飞行学院教材1994奠能逊张焕《空中领航习题集》中国民航飞行学院教材1997 10三、试题汇编B 16001：在领航中，地球作为一个正球体，它的平均半径约为：(A) 6357千米 (B) 6371千米 (C) 6378千米 (D) 6376千米B 16002：领航学的基本任务是：(A) 引领飞机航行(B)引领飞机沿预定路线安全、准时到达目的地(C)引领飞机安全准时到达目的地(D)引领飞机沿预定路线，安全到达目的地A 16003：大圆航线的航线角是指：(A)航线起点的真航线角 (B)航线起点的磁航线角(C)航线中点的航线角 (D)航线终点的真航线角D 16004：地球表面两点之间的大圆航线的特点是：(A) 各点航线角相等 (B) 航线距离最短(C) 航线距离最长 (D) 各点航线角不相等，航线距离最短C 16005：地球上两点之间的最短的航线距离是指：(A) 两点之间的直线长度 (B) 飞机飞行过程中的实际距离(C) 两点间大圆弧的弧长 (D) 两点之间等角线的长度A 16006：磁差是指：(A) 经线偏离真经线的角度 (B) 真经线偏离磁经线的角度(C) 磁经线偏离罗经线的角度 (D) 罗经线偏离磁经线的角度C 16007：1：50万航图，图上长1厘米，相当于地面长：(A) 0.5千米 (B) 50千米 (C) 5千米 (D) 500千米A 16008：某跑道长2千米，画到一张1：10万地图上时长度是：(A) 2厘米 (B) 4厘米 (C) 6厘米 (D) 8厘米B 16009：北极的经度和纬度各是多少：(A) 北纬90°，东经180°(B) 北纬90°，经度为0°至东、西180°之间的任意值(C) 北纬0°，东经90°(D) 纬度和经度都是0°A 16010：1海里相当于多少千米和多少英里：(A) 1.852千米和1.15英里 (B) 1.15千米和1.852英里(C) 1.15千米和0.54英里 (D) 1.852千米和0.54英里D 16011：100米等于多少英尺：(A) 300英尺 (B) 305英尺 (C) 280英尺 (D) 328英尺D 16012：地图上等磁差曲线是：(A) 真经线 (B) 磁经线(C) 罗经线 (D) 磁差相等的各地点连成的曲线D 16013：航线角是指：(A) 从经线北端顺时针量到航线的角度(B) 从经线量到航线去向的角度(C) 从经线北端反时针量到航线去向的角度(D) 从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度B 16014：墨卡托投影图属于：(A) 等距投影 (B) 等角正圆柱投影 (C) 等积投影 (D) 任意投影A 16015：墨卡托投影图(等角正圆柱投影图)上的等角航线是：(A) 直线 (B) 凹向地球两极的曲线(C) 凸向地球两极的曲线 (D) 凹向赤道的曲线B 16016：一幅1/100万的航图分成几幅1/50万世界航图：(A) 2幅 (B) 4幅 (C) 8幅 (D) 任意多幅A 16017：在1/100万航图上，甲乙两地图上量得长10厘米，代表实地距离：(A) 100千米 (B) 100海里 (C) 10千米 (D) 1千米A 16018：地球表面任一点的经线和纬线指向什么方向：(A) 经线指南北，纬线指东西 (B) 经线指北，纬线指东(C) 经线指东西，纬线指南北 (D) 经线指南，纬线指西D 16019：以下说法哪一种是正确的：(A) 地球表面各地点的地方时都不相同(B) 只有赤道上各地点的地方时相同(C) 只有主经线上各地点的地方时相同(D) 经度相同的各地点地方时相同B 16020：全球划分为多少个时区，每个时区包含经度多少度：(A) 12个，30° (B) 24个， 15°(C) 18个，20° (D) 36个， 10°A 16021：同一时区内以哪一个时刻为该时区的标准时刻：(A) 该时区中央经线的地方时 (B) 时区西边边缘经线的地方时(C) 时区东边边缘经线的地方时 (D) 时区内任一地点的地方时B 16022：我国位于东经72°到东经138°之间，包含几个时区？最西边与最东边时区时相差几个小时：(A) 5个，5小时 (B) 5个，4小时 (C) 4个，4小时 (D) 3个，6小时C 16023：我国统一使用的北京时：(A) 北京的地方时，东八区的时区时 (B) 八时区的时区时(C) 八时区的区时 (D) 经度120°经线的地方时D 16024：世界时是指：(A) 英国伦敦的地方时 (B) 西二区的时区时(C) 12时区的的时区时 (D) 零时区的时区时B 16025：东八区和西六区相差几个小时：(A) 2小时 (B)14小时 (C) 10小时 (D) 22小时A 16026：98年1月11日上海(N31°12′E121°20′)日落时刻(地方时)是17：17北京时和世界时各是多少：(A) 1月11日北京时17：11′40″，世界时09：11′40″(B) 1月11日北京时17：22′20″，世界时09：22′20″(C) 北京时1月11日17：11′40″，世界时1月12日01：11′40″(D) 北京时1月11日17：22′20″，世界时1月10日09：22′20″C 16027：16：42′(北京时)在拉萨机场着陆，着陆时拉萨(E91°07′)的时区和地方时各是多少：(A) 区时是14：42，地方时是14：37′32″(B) 区时是18：42，地方时是18：46′28″(C) 区时是18：42，地方时是14：46′28″(D) 区时是18：42，地方时是18：37′32″C 16028：飞机于10月12日10：00(北京时)从上海虹桥机场起飞前往旧金山，预计飞行11小时，到达旧金山时，当地时刻(西八区)是多少：(A) 10月12日21：00 (B) 10月11日21：00(C) 10月12日05：00 (D) 10月12日13：00B 16029：某日，北京( E 1160 25 I.) 19： 55天黑(地方时)，乌鲁木齐(E87°35) 20：11'(地方时)天黑，从北京天黑到乌鲁木齐天黑间隔时间是：(A)0：16 (B) 2：11′20″ (C) 2：40 (D) 1：54C 16030：飞机自西向东飞行，当越过日界线时，日期怎样变更：(A) 原日期不变 (B) 增加一天(C) 减少一天 (D) 增加12小时，或者减少12小时B 16031：1998年9月1日北京时15：50，从上海飞往旧金山(西八区) ， 9月1日于11：10当地时间到达，飞行了几个小时：(A) 4：40 (B) 11：20 (C) 10：40 (D) 14：40C 16032：飞机飞行过程中，飞机向右转弯，则航向：(A) 不变 (B) 减少 (C) 增大 (D) 可能增大，可能减少D 16033：罗差是：(A) 磁罗盘的误差 (B) 磁航向和罗航向的差角(C) 罗航向和真航向的差角 (D) 罗经线偏离磁经线的角度C 16034：飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为一30，磁差为6°E，真航向和磁航向，罗航向各是多少度：(A) 120°、126°、116° (B) 120°、116°、118°(C) 113°、107°、110° (D) 128°、134°、110°B 16035：飞行高度是指：(A) 飞机飞行的高度 (B) 飞机到某一基准水平面的垂直距离(C) 飞机到机场平面的垂直距离 (D) 飞机到海平面的垂直距离D 16036：在航空上相对高度通常是指：(A) 以平均海平面为基准面的高度(B) 以当时飞机正下方的地平面为基准面(C) 以标准海平面气压面为基准(D) 以机场平面为基准面的高度B 16037：飞机以真空速180千米/小时，坡度15°进近转弯，则转弯诸元为：(A) 半径900米，转90°弯需30秒(B) 半径950米，转90°弯需30秒(C) 半径1000米，转90°弯需35秒(D) 半径1000米，转90°弯需30秒B 16038：气压式高度表通过测量大气的什么参数来反映飞行高度：(A) 大气密度 (B) 大气压力 (C) 大气温度 (D) 大气湿度A 16039：气压高度表拨正值QFE的含义是什么：(A) 场面气压 (B) 场面气压高度 (C) 海面气压 (D) 海压高度B 16040：气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：(A) 海面气压 (B) 修正海平面高度 (C) 场压高度 (D) 零点高度C 16041：飞行高度层(FL)的基准面为：(A) 机场平面 (B) 平均海平面(C) 1013.2hPa气压面 (D) 修正海平面气压面D 16042：标准海平面气压760mmHg相当于多少inHg和多少hpa：(A) 29inHg， 1013hpa (B) 29.92inHg， 1000hpa(C) 29.29inHg， l013.2hpa (D) 29.92inHg， 1013.2hpaB 16043：某机场标高2030米，按零点高度着陆(高度表拨正值为QNEI013.2mb)如果当时的QNH值小于1013.2mb，零点高度与机场标高是否相等：(A) 相等，即着陆时高度表指示2030米(B) 零点高度大于机场标高(C) 零点高度小于机场标高(D) 不管QNH如何，着陆时高度表均指示零C 16044：飞机进场着即时，地面通报的场压为“990Hpa”，飞行人员误订为“1000Hpa”时，当飞机过远台高度表指示400米时，实际高度是多少：(直递减率IHPa/甩8米)(A) 400米 (B) 480米 (C) 320米 (D) 420米C 16045：飞机在3000米飞行高度层的等待空域飞行，机场标商500米，地面通报QNH=913.2mb，相对高度是多少： (气压垂直递减率Imb/8.25米)(A) 2500米 (B) 2175米 (C) 1675米 (D) 2675米A 16046：飞机飞行高3050米(QNE)，地面通报QNH =770mmHg，当飞机飞越标高为 1859米的山头时，真高是多少： (气压垂直递减率Imm/l0米)(A) 1291米 (B) 8241英尺 (C) 8469英尺 (D) 2675米A 16047：如果空气的实际温度低于标准温度很多，气压式高度表指示2000米，则：(A) 实际高度低于2000米 (B) 实际高度融于20米(C) 实际高度等于2000米 (D) 否能确定B 16048：如果空气的实际温度高于标准温度很多，在专压式高度表指示2000米，则实际高度为：(A) 低于2000米 (B) 高于2000米 (C) 等于2000米 (D) 不能确定C 16049：马赫数(M数)是：(A)飞行高度上的真空速与海平面的音速之比(B)表速与音速之比(C) 飞行高度上的真空速与音速之比(D)表真速与音速之比A 16050：60米大约相当于多少英尺：(A) 200英尺 (B) 180英尺 (C) 220英尺 (D) 18英尺B 16051：100英尺大约相当于多少米：(A) 3米 (B) 30米 (C) 328米 (D) 300米A 16052：飞机保持一定的M数爬升的过程中，指示空速和真空速有何变化：(A) 真空速减小，指示空速更减小(B) 真空速增大，指示空速也有所增大(C) 真空速增大，指示空速不变(D) 真空速不变，指示空速减小B 16053：风角是指哪两条线的夹角：(A) 风向线和经线 (B) 风向线和航迹线(C) 风向线和航向线 (D) 风向线和航线D 16054：偏海是特哪两条线的夹角？以哪一条线为基准：(A) 航迹线和航线，以航线为基准(B) 航迹线和航向线，以航迹线为基准(C) 航线和航向线，以航向线为基准(D) 航迹线与航向线，以航向线为基准B 16055：偏航角是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准：(A) 航线和航向线，以航线为基准(B) 航迹线和航线，以航线为基准(C) 新航线和原航线，以原航线为基准(D) 航迹线和航向线，以航向线为基准C 16056：风角为0°表明：(A) 无风 (B) 正侧风 (C) 顺风 (D) 逆风B 16057：磁差是：(A) 经线和航线的夹角 (B) 磁经线和真经线的夹角(C) 航迹线和真经线的夹角 (D) 磁经线和罗经线的夹角C 16058：成都地区1960年磁差为-1.50，磁差年变率为-0.8/年，2000年的磁差应为：(A) -1.8° (B) -1°82′ (C) -2° 2′ (D) -1°A 16059：磁航线是指：(A) 从航线起点的磁经线北端顺时针量到航线去向的角度(B) 从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度(C) 从磁经线北端顺时针量到航线去向的角度(D) 从经线北端量到航线去向的角度A 16060：飞行过程中，飞机左转，则：(A) 明向减小 (B) 航向增大 (C) 航向不变 (D) 无法确定C 16061：预定航线的磁航线角287°，航行风向150°，航线上存在什么侧风：(A) 右侧风 (B) 左侧风 (C) 右逆侧风 (D) 左顺侧风D 16062：预定航线的磁航线角为30°，气象风向为340°，航线上存在什么侧风：(A) 左侧风 (B) 正侧风 (C) 右顺侧风 (D) 左逆侧风B 16063：飞机相对于空气的运动，构成空速向量的元素有：(A) 方向是航向，大小是表速 (B) 方向是航向大小是真空速(C) 方向是风向，大小是风速 (D) 方向是航迹角，大小是地速C 16064：预定航线磁航线角30°，气象风向90°，风速30kt，沿航线飞行风的顺逆风分量和垂直分量各是多少：(A) 右侧风26kt，顺风15kt (B) 左侧风26kt，顺风15kt(C) 右侧风26kt，逆风15kt (D) 侧风15kt，逆风26ktC 16065：预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为-3°，则偏流是：(A) -8° (B) +8° (C) +2° (D) - 2°D 16066：预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355 °，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：(A) 偏流0°，偏航角-8°，右侧风(B) 偏流+8°，偏航角0°，左侧风(C) 偏流-8°，偏流角0°，右侧风(D) 偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风C 16067：预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：(A) 276°，右侧风 (B) 260°，左侧风(C)265°，左侧风 (D) 271°，右侧风C 16068：飞机保持平均磁航向3000，表速360千米/小时飞行， FL5400米，TH-10°，测得偏流+50，地速460千米/小时，风向(去向)和风速约是多少：(A) 322°， 105千米/小时 (B) 312°，105千米/小时(C)60°，46千米/小时 (D) 244°，48千米/小时C 16069：飞机保持平均磁航向25°，表速135海里/小时飞行，飞行高度层FL15700英尺，空中气温等于该高度的标准气温，测得偏流地速为153海里/小时，风向 (来向)和风速大约是多少：(A) 343°，30海里/小时 (B) 327°，31海里/小时(C) 67°，31海里/小时 (D) 75°，40海里/小时D 16070：飞机保持预定航向和真空速成飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，什么样的侧风：(A) 无风 (B) 左侧风 (C) 正侧风 (D) 左正侧风B 16071：飞机保持预定航向和真空速飞行，测出偏流0°，真空速小于地速，什么样的侧风：(A) 无风 (B) 顺风 (C)逆风 (D) 正侧风C 16072：从广汉到遂宁，磁航线角为116°，如果此时偏流为-3°，则广汉到遂宁的应飞航向为：(A) 113° (B) 116° (C) 119° (D) 以上都不对B 16073：在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：(A) 地速增大，偏流增大 (B) 地速增大，偏流减小(C) 地速增大，偏流不变 (D) 地速减小，偏流增大B 16074：夏延ⅢA飞机起飞时，携带燃油2000公斤，空中平均耗油率320公斤每小时，平均地速400千米每小时，则飞机最大航程约为：(A) 2000千米 (B) 2580千米 (C) 2300千米 (D) 以上都不正确A 16075：如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：(A) 偏流增大，地速在顺侧风时增大 (B) 偏流增大，地速增大(C) 偏流减小，地速减小 (D) 偏流增大，地速不变C 16076：如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：(A) 偏流减小，地速在顺侧风时增大 (B) 偏流减小，地速不变(C) 偏流减小，地速在逆侧风时增大 (D) 偏流减小，地速在逆侧风时减小B 16077：如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：(A) 偏流变化 (B) 地速变化 (C) 风角变化 (D) 航迹变化A 16078：如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：(A) 偏流变化 (B)地速变化 (C) 风角变化 (D) 以上都不对B 16079：飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：(A) 地速变化 (B) 偏流变化 (C) 航线变化 (D) 以上都不正确A 16080：飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：(A) 地速变化 (B) 偏流变化 (C) 风角变化 (D) 航迹变化C 16081：下列哪一个说法是正确的：(A) 航行风向和气象风向相关90°(B) 航行风向和气象风向相关180°(C) 航行风向和气象风向相差± 180°(D) 航行风向和气象风向无关D 16082：偏流与偏航的主要区别是：(A) 航迹原因不同 (B) 航线不同(C) 航向不同 (D) 产生原因、基准线及正负号的含义不同.B 16083：从成都飞往西安，五凤溪至宁陕段的磁航线角为52°，预计偏流+6°，则：(A) 应飞真航向为46° (B) 应飞磁航向为46°(C) 应飞真航向为58° (D) 应飞磁航向为58°D 16084：推测飞机位置，必须掌握：(A) 飞机的偏流 (B) 飞机航线(C) 飞机油量 (D) 飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间D 16085：飞机产生偏航的原因是：(A) 正确过起点忘记时(B) 空中没有保持好速度(C) 空中风资料超过一小时(D) 没有正确通过起点，没有保持好航向，空中风发生变化C 16086：飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏左，表明：(A) 对风的修正正确 (B) 对风的修正过小(C) 对风的修正过大 (D) 修正反了D 16087：飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏右，表明：(A) 对风修正正确 (B) 对风修正反了(C) 对风修正过大 (D) 对风修正过小A 16088：飞行中，保持好航行诸元，右侧风飞机不偏，表明：(A) 对风修正正确 (B) 对风修正反了(C) 对风修正过大 (D) 对风修正过小B 16089：飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流+5°，偏航角+3°，表明：(A) 航迹偏在航线的上风面 (B) 航迹偏在航线的下风面(C) 航迹与航线重合 (D) 无法判定航迹偏在哪面A 16090：飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-8°，飞机偏右偏航角为+5°，表明航线上有：(A) 右侧风 (B) 左侧风 (C) ) 顶风 (D) 逆风A 16091：磁航线角300°，飞机人航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+30，表明：(A) 偏流修正过大 (B) 偏流修正过小(C) 偏流修正反了 (D) 偏流修正正确B 16092：磁航线角200°，飞机人航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：(A) 偏流修正过大 (B) 偏流修正过小(C) 偏流修正反了 (D) 偏流修正正确A 16093：飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-6°，偏航角+5°，表明：(A) 偏流修正过大 (B) 偏流修正过小(C) 偏流修正反了 (D) 偏流修正正确B 16094：A、B两机在同一航线上相对飞行，A机地速500千米/小时，预计10：05，飞越航路点P；B机地速420千米/小时，预计10：16，飞越同一航路点，求两机相遇时刻：(A) 10：21 (B) 10：10 (C) 10：22 (D) 10：11C 16095：同航线同方向飞行的两架飞机，前机地速为500千米/小时， 13：19飞越航路点 P；后机地速800千米/小时， 13：25飞越同一航路点P，问后机追上前机的时刻：(A) 13：30 (B) 13：29 (C) 13：35 (D) 13：32D 16096：电台相对方位角是：(A) 无线电方位线向经线的夹角(B) 无线电方位线同航线的夹角(C) 无线电方位线同航向线的夹角(D) 航向线顺时针量到无线电方位线的角度C 16097：电台方位角是：(A) 无线电方位线同经线的夹角(B) 无线电方位线同航向线的夹角(C) 飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度(D) 电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度D 16098：飞机方位角是：(A) 经线北端顺时针量到无线电方位线的角度(B) 航向线顺时针量到无线电方位线的角度(C) 飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度(D) 电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度C 16099：飞机保持一定的航向飞行，如果电台在右边，方位角变化关系是：(A) 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小(B) 电台方位、飞机方位、相对方位都减小(C) 电台方位、飞机方位、相对方位都增大(D) 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大A 16100：飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是：(A) 电台方位、飞机方位、相对方位都减小(B) 电台方位、飞机方位、相对方位都增大(C) 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小(D) 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大B 16101：飞机左转至向台的过程中，方位角变化关系是：(A) 航向减小，相对方位、电台方位、飞机方位增大(B) 航向、电台方位、飞机方位减小，相对方位增大(C) 航向、电台方位、飞机方位、相对方位都减小(D) 以上都不正确C 16102：飞机右转至向台的过程中，方位角变化关系是：(A) 航向、相对方位、电台方位、飞机方位都减小(B) 航向、相对方位、电台方位、飞机方位都增大(C) 航向、电台方位、飞机方位都增大，相对方位减小(D) 航向、电台方位、飞机方位都减小，相对方位增大D 16103：无线电磁指示器RMI：(A) 可以指示航向和电台相对方位(B) 只能指示电台相对方位(C) 指示磁航向和电台真方位(D) 指示磁航向、电台磁方位(指铲头部)和飞机磁方位(指针尾部)C 16104：无线电磁指示器RMI：(A)只能接收和指录VOR台的方位(B)只能接收和指示NOB台的方位(C)根据选择，可以接收和指示VOR台或NOB台的方位(D)根据选择，既可接收和指示VOR台或NDB台的方位，还能接收和指示盲降系统ILS的航向道B 16105：测距仪OME的用途是：(A) 测量飞机到测距台的水平距离 (B) 测量飞机到测距台的斜距(C) 测量飞机到跑道入口的距离 (D) 测量飞机到着陆点的距离C 16106：测距仪最多可以同时供多少架飞机询问测距：(A) 50架 (B) 80架 (C) 100架 (D) 150架A 16107：飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：(A) 飞机偏左，偏离角为-3° (B) 飞机偏左，偏航角为-3°(C) 飞机偏右，偏离角为+3° (D) 飞机偏右，偏航角为+3°A 16108：飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：(A) 飞机到方位线上 (B) 己飞过预定方位线(C) 还没有到达预定方位线 (D) 无法判定A 16109：飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：(A) 飞机的平均航迹线 (B) 飞机修正航迹时的新航线(C) 飞机的航向线 (D) 航线C 16110：飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：(A) 偏流-10°，偏航角-4° (B) 偏流-10°，偏航角+4°(C) 偏流+10°，偏航角-4° (D)偏流+10°，偏航角+4°D 16111：太原飞石家庄，磁航线角为71°，飞机正确过台后，保持平均磁航向65°飞行，预计太原到石家庄需飞行40分钟，飞行15分钟后，测得飞机磁方位75°判断偏航并修正航迹：(A) 飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向59°飞行(B) 飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向71°飞行(C) 飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向71°飞行(D) 飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向54°飞行D 16112：仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：(A) 飞机相对于空气的速度(B) 在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度(C) 在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度(D) 标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍C 16113：最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200千米/小时应保持多大的下降率下降：(A) 5.2米/秒 (B) 3.7米/秒 (C) 2.9米/秒 (D) 10米/秒A 16114：最后进近规定的下降梯度为5%，当最后进近的速度为50米/秒，应保持多大的下降率下降：(A) 500英尺/分钟 (B) 450英尺/分钟(C) 520英尺/分钟 (D) 550英尺/分钟C 16115：某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载 DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：(A) 201米 (B) 216米 (C) 231米 (D) 246米D 16116：非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高(MDH)时，如果不能建立目视参考，应：(A) 立即复飞(B) 继续下降直到找到目视参考(C) 保持最低下降高飞行(D) 保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞A 16117：飞机精密进近下降到决断高(DH)时，如果不能建立目视参考，应当：(A) 立即复飞 (B) 继续下降直到找到目视参考(C) 保持决断高飞行 (D) 保持决断高至复飞点复飞A 16118：某等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入：(A) 飞机处在第一扇区，平行进入 (B) 飞机处在第一扇区，可以偏置进入(C) 飞机处在第二扇区，偏置进入 (D) 飞机处在第三扇区，直接进入C 16119：标准等待程序出航时间规定是：(A) 不论高度如何都飞行1分钟(B) 不论高度如何都飞行1.5分钟(C) 14000英尺(4250米)以下1分钟， 14000英尺(4250米)以上1.5分钟(D) 14000英尺以下1分钟，20000英尺以上2分钟，30000英尺上以3分钟。
空中领航期末考试(试题)
空中领航期末考试题一、选择题（每题3分，共30分）1.某一纬线的纬度是（）。
A：该纬线上任意一点与地心的连线同赤道平面的夹角B：地图上纬线所指的方向C：该纬线同赤道面的夹角D：该纬线同经线的夹角2.某一经线的经度是（）A：该经线所在平面与0度经线平面的夹角B：两条经线所夹的角C：该经线同赤道的夹角D：地图上该经线所标的度数3：QNH的含义是（）A: 着陆区内最高点气压B: 场面气压高度C: 修正海平面气压D：标准海平面气压4.偏航角是（）两条线的夹角A：航线和航向线B：航迹线和航线C：新航线和原航线D：航迹线和航向线5.风角为0度表明（）。
A：无风B：正侧风C：顺风D：逆风6.预定航线的磁航线角为287度，航行风向150度，航线存在（）。
A：右侧风B：左侧风C：右逆侧风D：左顺侧风7．在同一条经线上，当飞机改变方向时，无线电磁指示器（RMI）的指示是（）。
A：磁航向和相对方位改变，电台方位和航空器方位不变B：仅磁航向改变，相对方位和电台方位不变C：磁航向，相对方位，电台方位或航空器方位都不变D：磁航向、相对方位和电台方位都改变8.预计磁航迹30度，航行风向90度，风速30海里/小时，飞行员应（）。
A：向右修正偏流B：向左修正偏流C：不用修正偏流D：保持原航向9.预计航线的磁航线角为135度，飞机通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为+3度，偏流和侧风分别是（）。
A：-8度，右铡风B：+8度，左侧风C：-2度，左侧风D：+2度，右侧风10.航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（）。
A：无风B：左侧风C：右正侧风D：左正侧风(加分题)11.飞机09：30进入航线保持航向90度飞行，测得前方台RB=0度，预计10：00到达电台上空，09：45测得电台相对方位角为350度，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到（）航向。
A：130度B：80度C：148度D：122度12.10：05航空器对正电台飞行，相对方位角为0度，保持当时的航向飞行5分钟后，再次测得相对方位角为2度，已知未飞时间为15分钟，偏流是（）。
领航学考试题目及答案
领航学考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 领航学是一门研究领导力和管理能力的学科，其核心目标是（）。
A. 提升个人技能B. 增强团队协作C. 培养领导力D. 优化组织结构答案：C2. 在领航学中，领导力的四个基本要素不包括以下哪一项？（）A. 愿景B. 沟通C. 决策D. 执行力答案：B3. 领航学认为，一个有效的领导者应该具备以下哪种特质？（）A. 独断专行B. 善于倾听C. 避免冲突D. 忽视团队成员的意见答案：B4. 在领航学中，以下哪项不是领导力发展的五个阶段之一？（）A. 个人领导力B. 团队领导力C. 组织领导力D. 社会领导力答案：D5. 领航学中，领导者在面对团队冲突时应该采取的正确态度是（）。
A. 避免冲突B. 压制冲突C. 积极解决冲突D. 忽视冲突答案：C6. 领航学强调，领导者在制定决策时应该考虑的因素不包括（）。
A. 团队目标B. 个人偏好C. 资源限制D. 风险评估答案：B7. 领航学中，领导者在激励团队成员时，以下哪种方法是错误的？（）A. 设定明确的目标B. 提供及时的反馈C. 忽视个人差异D. 创造积极的工作环境答案：C8. 在领航学中，以下哪项不是领导者在团队建设中应该避免的行为？（）A. 建立信任B. 鼓励多样性C. 压制创新D. 促进沟通答案：C9. 领航学认为，领导者在面对变革时应该采取的态度是（）。
A. 抵制变革B. 适应变革C. 领导变革D. 忽视变革答案：C10. 领航学中，领导者在培养继任者时应该考虑的因素不包括（）。
A. 继任者的潜力B. 继任者的经验C. 继任者的年龄D. 继任者的价值观答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 领航学中，领导者在制定战略时需要考虑的因素包括（）。
A. 市场趋势B. 竞争对手C. 内部资源D. 外部环境答案：ABCD12. 领航学认为，有效的沟通包括以下哪些要素？（）A. 清晰的目标B. 有效的倾听C. 适当的反馈D. 非语言交流答案：ABCD13. 在领航学中，领导者在团队管理中应该避免的问题包括（）。
《空中领航学》5.3检查航迹
乙地
飞机GS240km/h
甲地
80km
4km 8km 4km
乙地
1440
1500?
XTK=+4km
XTK=-3km
条件：利用与航线近似于垂直(交角60°～120°)的线状地标 方法和步骤：
⒈根据航迹角或航向推算出飞越该地标的区域； ⒉飞机飞越线状地标时计时，依图量取已飞和未飞距离； ⒊根据已飞时间算出地速和预达时刻，判断能否准时到达。
DA实
TKE DA预
DA实
TKE DA预
DA实
TKE DA预
检查航迹
◆ 偏流变化或修正偏流不正确 偏流的变化，在接近顺(逆)风飞行时，主要是由风向变化引 起的，而在接近正侧风飞行时，则主要是由风速变化引起的。
DA实
TKE DA预
DA实
TKE DA预
DA实
TKE DA预
航向增大 航迹右偏
航向减小 航迹左偏
MTK119°
南充
← TKE
0915 绵阳
⒈确定偏航距离
XTK=－3km ⒉计算偏航角
TKE=－3° ⒊计算MTK和DA
MTK=MC+ TKE DA= MTK－MH平 MTK119°，DA+5° ⒋计算GS和t未 GS =192km/h, t未=26′ 预达南充1001
注意：如果检查段里含航线上升阶段，算地速时要 扣除爬升多花时间。
2020年09月
5.3 检查航迹
课前练习
MC
TAS WD
WS WA
DA GS
80°
300 30°
35
－50° －5° 320
50°
180kt WDm100° 8m/s －130° －4° 170
领航学考试题
请选择题型:当前测试题类型: 单选1. 如果飞机的当前航向MH＝035°，在这个时刻，ADF指示器显示的相对方位角的读数为040°，此时在这个地区的磁差为2°W，请计算飞机的QDM是( )A:075°B:255°C:073°D:253°2. 如果飞机的当前航向MH＝335°，在这个时刻，ADF指示器显示的相对方位角的读数为355°，此时在这个地区的磁差为2°W，请计算飞机的QDR是( )A:330°B:150°C:328°D:148°3. MH＝060°，ADF指示的相对方位角的读数是000°，飞机应从当前航向转至多少度航向才能以90°切入角，向台切入到MC＝040°的航线上( )A:130°B:310°C:070°D:250°4. MH＝060°，ADF指示的相对方位角的读数是000°，飞机应从当前航向转多少度航向才能以90°切入角，向台切入到MC＝040°的航线上( )A:130°B:310°C:070°D:250°5. 在上题中，ADF将指示的相对方位角多少度时，可以表明飞机恰好向台切入到MC＝040°的航线上( )A:270°B:220°C:040°D:090°6. 航线角MC＝126°，预定方位线RB预＝260°，当飞机保持航向132°时，ADF 指示器上的读数为多少时，飞机在方位线上( )A:260°B:266°C:254°D:026°7. 根据ADF指示器的测量原理，它所测得的是什么角度( )A:QDMB:QDRC:RBD:QTE8. ADF调频至某一电台，在两分钟内相对方位角从090变到095，若飞往该台，航线飞行时间为( )A:15分钟B:28分钟C:24分钟D:30分钟9. 你期望飞行的航迹是360°，由于东风（气象风）引起的偏流为10°，那么你应该蹬多少度的航向？同时，ADF指示器显示的相对方位角指示多少度时，能够正好表明飞机右侧通过航路上的一个NDB电台( )A:MH010°, RB080°B:MH350°，RB090°C:MH010°，RB090°D:MH350°，RB080°10. 飞机在MC＝278°的航线上，此时DA＝－6°，通过ADF指示器显示多少度RB时，飞机正好从一个电台的左侧通过( )A:RB=264°B:RB=84°C:RB=90°D:RB=270°11. NDB电台的频率的单位是( )A:KHZB:HZC:MHZD:GHZ12. 如果飞机的MH＝335°，RMI指示的角度是330°，所飞区域的磁差为2°W，那么飞机所测得的QDM是( )A:328°B:330°C:305°D:150°13. 飞机的MH＝080°，RMI指示的角度是080°，飞机以切入角为90°，向台切入NDB电台，其向台方位角为040°M，那么飞机切入的航向MH切是多少？RMI 指示器上显示多杀度是表明飞机正好在切入点上( )A:130° ，040°B:310° ，040°C:130° ，270°D:310° ，270°14. MH＝070°，RMI指示080°，飞机以切入角75°，背台切入电台，其电台的方位线的角度为QDM＝075°，试问，飞机将从当前航向转多少度才能切入指定的电台方位线？当RMI上指示多少度时，表明飞机正好在切入点上？( )A:150°，075°B:180°，075°C:150°，255°D:180°，255°15. 在MC＝120°的航线上，飞机背台飞行，如果侧风引起的偏流是DA＝8°，那么在RMI上航向等于多少度表明飞机在航线上？此时飞机在航向上时，RMI指针针尖的读数是多少？( )A:112°，120°B:112°，300°C:128°，120°D:128°，300°16. 向台飞行MC＝030°，DA＝－7°，飞机应该保持多少度的航向才能使飞机在航线上？当你保持当前的航行元素向前飞行，刚好从左边正切航线上的一个NDB电台时，此时RMI的读数是多少？( )A:37°，270°B:37°，300°C:23°，300°D:23°，270°17. 背台飞行，准确过台后保持MH平142°，测得DA时MH145°，ADF指示183°，则飞机的平均磁航迹角与偏流为( )A:MTK148°，DA－6°B:MTK145°，DA＋3°C:MTK148°，DA＋6°D:MTK145°，DA－3°18. 飞机沿航线MC090°飞行，某时刻RMI针尾部指示095°，已飞时间15分钟，未飞时间30分钟，则偏航角，偏离角大约为多少( )A:TKE＋5°，TKD＋3°B:TKE＋5°，TKD＋8°C:TKE－5°，TKD－3°D:TKE－5°，TKD－8°19. 在SID的右转弯弧线上遇到左侧风，RMI的方位针应以翼尖的什么部位作为基准点才能补偿风引起的偏流并保持10DME弧线( )A:右翼尖基准点后面B:左翼尖基准点后面C:右翼尖基准点前面D:左翼尖基准点前面20. VOR的测量原理是测量( )A:QDMB:RBC:QDRD:DME21. VOR电台的频率单位是( )A:HZB:KHZC:MHZD:GHZ22. 下列那种机载设备不能接收VOR台的信号( )A:RMIB:CDIC:ADFD:HSI23. 航路VOR台的频率和有效作用范围为( )A:112MHZ～118MZ ，200NMB:108MHZ～118MHZ ，250NMC:108MHZ～112MHZ ，300NMD:108KHZ～118KHZ ，200NM24. CDI（航道偏离指示器）偏离的点数，一个点代表偏离所选航道多少度？( )A:2°或5°B:10°C:1°D: 2.5°25. CDI上预选航道是090°，现在航道偏离杆偏右2点，CDI上显示TO，试问飞机处在电台的那条径向线上？( )A:092°B:272°C:090°D:088°26. 使用CDI向台飞行，CDI上预选航道是080°，现在航道偏离杆偏左3点，试问飞机偏离航道的偏离角TKD是多少？( )A:TKD＝＋6°B:TKD＝－6°C:TKD=－3°D:TKD＝＋3°27. 飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。
领航学考试题目及答案
领航学考试题目及答案一、选择题（每题2分，共10题）1. 领航学中，关于船舶定位的方法，以下哪项是正确的？A. 仅使用罗盘B. 仅使用GPSC. 结合使用多种导航设备D. 仅使用雷达答案：C2. 在领航学中，船舶的航向角是如何定义的？A. 从北向顺时针测量的角度B. 从北向逆时针测量的角度C. 从东向顺时针测量的角度D. 从东向逆时针测量的角度答案：B3. 领航学中，船舶的航速是如何计算的？A. 通过测量船舶在一定时间内行驶的距离B. 通过测量船舶在一定时间内消耗的燃料C. 通过测量船舶在一定时间内的发动机转速D. 通过测量船舶在一定时间内的舵角答案：A4. 在领航学中，船舶的航迹角与航向角的关系是什么？A. 航迹角总是大于航向角B. 航迹角总是小于航向角C. 航迹角与航向角相等D. 航迹角与航向角的关系取决于风向和水流答案：D5. 领航学中，船舶的航程是如何计算的？A. 通过测量船舶在一定时间内行驶的距离B. 通过测量船舶在一定时间内消耗的燃料C. 通过测量船舶在一定时间内的发动机转速D. 通过测量船舶在一定时间内的舵角答案：A6. 在领航学中，船舶的航迹线是如何确定的？A. 通过测量船舶在一定时间内行驶的距离B. 通过测量船舶在一定时间内消耗的燃料C. 通过测量船舶在一定时间内的发动机转速D. 通过测量船舶在一定时间内的舵角答案：A7. 领航学中，船舶的航速与航迹线的关系是什么？A. 航速增加，航迹线变直B. 航速增加，航迹线变弯C. 航速增加，航迹线无变化D. 航速增加，航迹线的变化取决于风向和水流答案：D8. 在领航学中，船舶的航向角与航迹角的关系是什么？A. 航向角总是大于航迹角B. 航向角总是小于航迹角C. 航向角与航迹角相等D. 航向角与航迹角的关系取决于风向和水流答案：D9. 领航学中，船舶的航迹线是如何确定的？A. 通过测量船舶在一定时间内行驶的距离B. 通过测量船舶在一定时间内消耗的燃料C. 通过测量船舶在一定时间内的发动机转速D. 通过测量船舶在一定时间内的舵角答案：A10. 在领航学中，船舶的航速是如何计算的？A. 通过测量船舶在一定时间内行驶的距离B. 通过测量船舶在一定时间内消耗的燃料C. 通过测量船舶在一定时间内的发动机转速D. 通过测量船舶在一定时间内的舵角答案：A二、填空题（每题1分，共5题）1. 领航学中，船舶的航向角是指从______向顺时针测量的角度。
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空中领航学试卷
（50小题，每小题2分，满分100分）
1．3000米高度上的标准气温约是
A．-5℃
B．0
C．+5℃
2．地球表面两点之间大圆航线的特点是
A 各点航线有相等
B 航线距离最短
C 航线距离最长
3．1:50万航图，图上1厘米相当于地面长
A 0.5公里
B 50公里
C 5公里
4．某跑道长度2公里，画到1:10万地图上的长度是
A 2厘米
B 4厘米
C 6厘米
5．1海里相当于多少公里
A 1.85公里
B 1.15公里
C 1.61公里
6．100米等于多少英尺
A 300英尺
B 305英尺
C 328英尺
7．航线角是指
A 从经线北端顺时针量到航线的角度
B 从经线量到航线去向的角度
C 从经线北端顺时针量到航线去向的角度
8．在1:100万航图上，图上10厘米代表实地距离
A 100公里
B 10公里
C 1公里
9．在1:50万航图上，图上2厘米代表实地距离
A 5公里
B 20公里
C 10公里
10．飞机飞行过程中向右转弯，航向
A 不变
B 减小
C 增大
11．罗差是指
A 磁罗盘的误差
B 罗经线偏离磁经线的角度
C 罗航向和真航的差角
12．飞行高度是指
A 飞机飞行的高度
B 飞机到某一基准面的垂直距离
C 飞机到机场平面的垂直距离
13．气压式高度表通过测量大气的什么参数来反映飞行高度
A 大气密度
B 大气压力
C 大气温度
14．风角是哪两条线的夹角
A 风向线和经线
B 风向线和航迹线
C 风向线和航向线
15．偏航角是指哪两条线的夹角，以哪条线为基准
A 航线和航向线，以航线为基准
B 航迹线和航线，航线为基准
C 新航线和原航线，以原航线为基准
16．飞行过程中，飞机左转
A 航向减小
B 航向增大
C 航向不变
17．预定航线MC287°，气象风向330°，航线上存在什么风？
A 左侧顺风
B 左侧风
C 右逆顺风
18．构成空速向量的元素有
A 航迹角、地速
B 航向、真空速
C 风向、风速
19．飞行中测得偏流+10°，地速等于真空速，什么样的侧风
B 左正侧风
C 右正侧风
20．从甲地到乙地，MC116°，若偏流为-3°，则应飞航向为
A 113°
B 116°
C 119°
21．向台飞行，MC70°，测得电台磁方位73°，说明
A 飞机偏左，偏离角-3°
B 飞机偏左，偏航角-3°
C 飞机偏右，偏离角+3°
22．飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行，飞机所在的方位线就是
A 飞机的平均航迹线
B 飞机修正航迹时的新航线
C 飞机的航向线
23．磁差是磁北偏离什么的角度
A 真北
B 磁北
C 罗北
24．飞机从6000米下降至1000米，下降率5米/秒，下降时间为
A 16分40秒
B 18分40秒
C 20分40秒
25．飞机偏在航线左侧，偏航距离规定为
A 正
B 负
C 零
26．磁航向315°，电台相对方位140°，飞机磁方位为
A．95°
B．175°
C．275°
27．ADF调谐某NDB台，指示相对方位角290°，若磁方向40°，飞机位于该信标台的磁方位是：
A．150°
C．330°
28．甚高频全向信标VOR属于什么系统
A．测距
B．测角
C．测高
29．地图比例尺有哪三种表示形式
A．数字、文字、分式
B．数字、文字、图解
C．数字、分式、图解
30．地图三要素是指
A．地图比例尺、地图符号、地图投影
B．地图比例尺、地图符号、图例
C．地图符号、图例、地图投影
31．飞机沿同一方位线飞向电台，当航向改变时，将引起什么变化A．电台相对方位
B．电台磁方位
C．飞机磁方位
32．地面VOR台的识别码是几个莫尔斯电码
A．2个
B．3个
C．4个
33．飞机在任何时候测量的电台磁方位，就是飞机直飞该台的A．航向
B．航线角
C．航迹角
34．ADF接收机测量的是
A．QDM
B．QDR
C．RB
35．飞行中测出DA-10°，TKE-3°，说明偏流修正
A．过大
B．过小
C．正确
36．地标可分为
A．面状、块状和线状地标
B．点状、面状和块状地标
C．点状、面状和线状地标
37．辨认地标的三个环节
A．对正地图、由近及远、观察辨认
B．对正地图、由近及远、确定范围
C．对正地图、确定范围、观察辨认
38．偏航距离是指
A．飞机偏离航线的距离
B．飞机偏离检查点的距离
C．飞机偏离转弯点的距离
39．飞机发生迷航后的复航方法常用
A．向线状地标、向显著地标、向台飞行复航
B．向线状地标、向台飞行、背台飞行复航
C．向显著地标、向线状地标、背台飞行复航
40．辨认地标的四个要素
A．航迹、时刻、地标特征、地标形状
B．航迹、时刻、地标特征、地标相关位置
C．航迹、时刻、地标位置、地标形状
41．航线角126°，预定方位线RB260°，当飞机保持航向132°飞行，ADF指示器读数为多少时，飞机在方位线上
A．260°
B．262°
C．254°
42．图上作业连接航线时使用铅笔的颜色是
A．兰（黑）色
B．兰（红）色
C．黑（红）色
43．空中领航要解决的三个领航基本问题是
A．时间、高度、速度
B．方向、时间、位置
C．方向、速度、位置
44．地形在地图上的表示
A．标高点、等高线、分层设色
B．比例尺、标高点、等高线、
C．标高点、等高线、比例尺
45．飞机作被动向台飞行时，电台相对方位
A．不断变化
B．始终指0°
C．始终指180°
46．飞机向台飞行，如果一直沿航线飞行，则测量出的QDM应等于A．航向
B．偏流角
C．航线角
47．最小超障余度是指保障飞机超越障碍物时所应保证的
A．最小垂直间隔
B．最小间隔
C．最大垂直间隔
47．在航图上表示地物常用的符号有
A．真形、半真形、假形
B．真形、半真形、代表符号
C．真形、假形、代表符号
48．电台方位角与电台相对方位角的关系
A．QDM=MH+RB
B．QDM=MH-RB
C．QDM=MC±RB
49．飞机方位角与电台方位角的关系
A．QDQ=QDM+180°
B．QDQ=QDM-180°
C．QDQ=QDM±180°
2．6000米高度上的标准气温约是
A．-15℃
B．-20℃
C．-25℃。