汽车隔音降噪方法和施工小技巧讲解

汽车隔音降噪方法和施工技巧
一、汽车隔音技术常识 二、止震材料的应用及施工重点 三、隔音材料的应用及施工重点 四、隔音吸热材料的应用及施工重点
汽车隔音技术常识
汽车噪音的产生
声音：物体通过介质振动传播的一种声波；声音的传播需要物质，物理学中把这样 的物质叫做介质。
噪音：噪声是发声体做无规则振动时发出的声音，是由各种不同频率、不同强度的 声音杂乱、无规律的组合而成。 物体的振动产生“声”，振动的传播形成“音”
即使粘贴后也很容易发生剥离。
减震材料的应用及施工重点
将隔音减震垫粘贴在外板内侧上
① 将隔音减震垫进行裁剪成容易粘贴的尺寸。 ② 使用专业的刮刀进行充分按压，除去残留空气。 ③ 请勿粘贴到外板下方容易积存水处。
减震材料的应用及施工重点
扬声器附近的处理
① 连接扬声器的连接器，固定扬声器。 ② 扬声器的周围一定要粘贴隔音减震垫。
减震材料的应用及施工重点
施工要点
① 产品严禁直接安装在发动机、散热器、排气管等高热部件上，安装时需要离这些部件15 厘米以上。
② 清洁底板时，请勿使用油性清洁剂，应使用酒精或清水进行清洁，以免影响粘贴效果。 ③ 请勿粘贴到安装内饰板的卡口位上。 ④ 请勿粘贴到影响电动车窗、门锁等功能的位置上。 ⑤ 为了保持材料的最佳应用效果，不使其脱落或者剥离，请确保用力压实材料。 ⑥ 根据车型的不同内饰板，其卡口的位置会有所不同。操作时请加以注意。
隔音材料的应用及施工重点
隔音材料低频王及车地板施工要点
① 清洁底板，无须将原厂减振材料去除。 ② 将隔音减震垫裁剪成合适的尺寸用专用刮刀压实在地板上。 ③ 再将隔音隔热毯裁剪成适合的尺寸或直接放置于地板上。
隔音材料的应用及施工重点
隔音吸热材料的应用及施工重点
引擎盖隔热膜的材料应用
引擎盖隔热膜是一种外面覆有一层增强铝护膜的吸音 泡沫，这种产品大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了 引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时它 有效吸收发动机仓内的机械噪音，降低发动机通过引 擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
减震材料的应用及施工重点
车门施工步骤
减震材料的应用及施工重点
拆下车门内饰板
① 关闭窗玻璃。 ② 请拆下内饰板上安装的螺钉。（请注意会有隐藏的螺钉，多在把手下、车
门把手周围等。） ③ 请拆下一部分门镜上的塑胶封套。 ④ 内饰板剥离后拆下其下方的卡子，尽量在扬起的状态下拆取。 ⑤ 拆下电动窗的连接器。
减震材料的应用及施工重点
揭下防水塑料薄膜
① 揭下塑料薄膜，除去残留在内板上的 胶粘物。
② 揭下的塑料薄膜不可再使用。
如有需要可拆下扬声器
① 请用螺丝刀拆下扬声器和它的连接器。 ② 根据车型的不同扬声器的连接器有时会
被铆钉铆住而无法拆取。
减震材料的应用及施工重点
清除油渍·水分·脏污
① 请使用清洁擦布等将外板的油渍·水分·脏污清除干净。 ② 请勿使用油性清洁剂，因为会使隔音减震垫很难粘贴，
汽车隔音技术常识
汽车噪音的三种主要表现形式
按部位分为：发动机噪声、轮胎噪声（路噪）、风噪声 按传播途径分为：结构噪声、空气噪声、共鸣噪声
汽车隔音的三种解决办法
减振 隔音 吸音
汽车隔音技术常识
减振治理结构噪声
汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶 过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以 弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产 生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些 部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性 材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振 降噪的目的
隔音吸热材料的应用及施工重点
隔音吸热材料--引擎盖隔热膜施工要点
① 拆卸原厂隔热板，用清洁剂清洁引擎盖板的污渍。 ② 将引擎盖隔热膜切割成需要的形状粘贴在引擎盖底板上，有气泡时用裁切刀裁开压覆。 ③ 最后使用封边胶带将贴覆好的引擎盖隔热膜封边即可。 ④ 施工后无需将原厂隔热板复原。
隔音吸热材料的应用及施工重点
在汽车上治理低频噪声（发动机噪声、路噪）是对隔音材料的 考验！
汽车隔音技术常识
吸音治理共鸣噪声
吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音 和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料 来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布 置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到 吸音降噪的目的。
在汽车内治理共鸣噪声主要用于 发动机舱内的机械噪声，尾箱的共鸣噪声， 大能吸音材料同时都是非常优异的隔热材料！
减震材料的应用及施工重点
减振材料——大能蓝金刚
蓝金刚是大能专利产品，它是具有铝箔约束层的强制性高效 减振材料，高纯度的丁基橡胶基层，具有优异的减振性能， 同时也有良好的强化钣金、隔热能力及密封性能，它是汽车 隔音降噪工程的重要材料。
梦幻蓝金镀膜
一种不同于普通涂料的独特耐腐蚀亲水镀膜技术，保 证铝箔表面高度稳定，不易氧化，消除铝氧化对人体 的影响。
具压实紧贴，以确保材料发挥最佳效果。 ④ 为达到最佳的隔音效果，请在施工中将所有后侧墙裙、后门不需要使用的安装
孔洞进行密封粘贴。
减震材料的应用及施工重点
隔音材料的应用及施工重点
隔音材料-低频王材料应用
低频王独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大 的阻隔功能,是路噪和发动机噪音的超级克星,同时它 又具有优异的隔热性能,可有效阻挡发动机排气管向车 内的排热,低频王在车内使用非常方便,直接铺设于地 毯下方,无需粘贴,可重复使用。
铝箔厚度增加50%
铝箔厚度增加50%，使蓝金刚获得更强有力的约束层， 确保增强车身钣金强度二倍以上，并使底 层吸能层更 有效率的削减震动。
橡胶阻尼层加厚30%
具有独特配方的橡胶阻尼层加厚 30%，使得其在高 效控制钣金震动的状况下也不让多种频率的噪音穿透 蓝金刚。
只使用高纯度丁基橡胶
大能只使用高纯度丁基橡胶，矿物填充材料极少。不 仅可以获得更强效的声振动吸收能力，而且使得材料 的抗老化能力更强，耐侯性更好。
声源 噪音 声源
钢板
钢板 隔音减振垫
汽车噪音主要为结构噪音，减振是治理汽车结构噪音的主要
方法！
汽车隔音技术常识
隔音治百度文库空气噪声
隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、 胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部 位是在车身钣金缝隙孔洞处、车地板及挡火墙， 由于发动机噪声在挡火墙及车地板表现出的噪音 频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向 性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透 气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾 驶室的传播；在汽车上阻隔低频噪音必须用高效 易用的密实材料，一般低频隔音材料太重、不易 成型及安装。
减震材料的应用及施工重点
安装内饰板
① 正确安装连接器及把手，对照内饰板卡子并压入卡扣，安装拆下的螺钉。 ② 操作结束后，请确认各项功能是否正常运行。 ③ 看清内饰板的卡孔，请慎重操作，以免造成破损。 ④ 注意不要阻塞漏水孔。
减震材料的应用及施工重点
三厢轿车后备箱施工重点
① 详细了解后备箱螺丝紧固孔位，使用专业工具进行拆卸。 ② 对后备箱内外板分别进行清洁处理，以确保材料的粘贴稳固。 ③ 将已裁切好的隔音减震垫粘贴到后备箱内外板表面，施工重点依次是后盖板、后肩板、后
轮弧、两侧板，后备箱地板。 ④ 使用专用工具压实紧贴，以确保材料发挥最佳效果。 ⑤ 为达到最佳的隔音效果，请在施工中将所有后备箱不需要使用的安装孔洞进行密封粘贴。
减震材料的应用及施工重点
减震材料的应用及施工重点
安两厢轿车\商务车\SUV后侧墙裙及后门施工要点
① 详细了解后侧墙裙、后门螺丝紧固孔位,使用专业工具进行拆卸。 ② 对后侧墙裙、后门钣金分别进行清洁处理，以确保材料的粘贴稳固。 ③ 将已裁切好的隔音减震垫粘贴到后侧墙裙、后门内外板表面，使用大能专用工
汽车隔音技术常识
汽车噪音的五个主要施工部位
汽车隔音的重点施工部位：车门(1)、后备箱(2)
车门和后备厢是车内传递噪音的主要部位，包括路噪、发动机噪音。 对于车门和后备厢的隔音处理是汽车隔音的基础工程，为车内施工的重点！
汽车隔音的次要施工部位：车地板（含内挡火墙）(3)、车顶(4)、引擎仓（5）
车地板、内挡火墙、引擎仓及车顶虽然在车内占据面积较大， 但它们作为汽车隔音的次要部位， 只有在车门和后备厢进行隔音处理后， 以上部位的施工才能发挥有效的隔音作用！
减震材料的应用及施工重点
隔音减振垫的材料应用
减震材料可以满铺于钣金上，也可以分块形式粘贴于钣金上，只要贴实面积达到需 要制振面积的50%以上亦可达到理想效果，以下三种方式均可。
对于特别薄弱及关键位置的面板，双层粘贴可达到3倍效果，尤其对于板材厚度超 过1毫米的更需要使用这种粘贴方法，越多层粘贴，效果越好。
隔音吸热材料的应用及施工重点
汽车隔音降噪
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