路用橡胶混凝土的研究现状及前景
混凝土结构中橡胶材料应用研究
混凝土结构中橡胶材料应用研究一、引言混凝土作为一种常见的建筑材料，在建筑领域中应用广泛。
但是，由于其本身存在的缺陷，如脆性、强度不足等问题，使得混凝土在使用过程中容易出现裂缝、变形等问题，从而影响建筑的耐久性和安全性。
为此，近年来，一些新型材料的应用被提出，以提高混凝土的力学性能和耐久性。
其中，橡胶材料的应用逐渐受到了关注。
本文将对混凝土结构中橡胶材料的应用进行研究。
二、橡胶材料在混凝土结构中的应用1.橡胶混凝土的应用橡胶混凝土是一种由橡胶颗粒和水泥混合而成的新型材料。
橡胶颗粒可以是废旧轮胎等废弃物的再利用，也可以是新的橡胶颗粒。
橡胶混凝土具有很好的弹性和吸能性能，能够抵抗震动、冲击和振动等动荷载。
同时，橡胶混凝土的应用还可以减轻混凝土结构的重量，降低结构的自重，从而减小结构的荷载和支撑系统的成本。
2.橡胶改性混凝土的应用橡胶改性混凝土是通过将橡胶颗粒掺入混凝土中，从而改善混凝土的性能。
橡胶颗粒的加入可以提高混凝土的韧性、抗裂性和抗冲击性能。
同时，橡胶颗粒的弹性还可以缓冲混凝土中的应力集中，减少混凝土结构的开裂和断裂。
三、橡胶材料对混凝土结构性能的影响1.强度性能橡胶材料的应用可以提高混凝土的强度，特别是抗拉强度。
橡胶颗粒的加入可以改善混凝土的韧性和延展性，从而提高其抗拉强度。
同时，橡胶颗粒的弹性也可以缓冲混凝土中的应力集中，减少混凝土结构的开裂和断裂。
2.耐久性能橡胶材料的应用可以提高混凝土的耐久性，特别是抗冻性和抗碳化性。
橡胶颗粒的加入可以缩小混凝土内部的孔隙和微裂缝，减少冻融循环和碳化的影响，从而提高混凝土的耐久性。
3.变形性能橡胶材料的应用可以提高混凝土的变形性能。
橡胶颗粒的弹性可以缓冲混凝土中的应力集中，减少混凝土结构的变形和开裂。
4.吸能性能橡胶材料的应用可以提高混凝土的吸能性能，从而提高混凝土结构的抗震性能。
橡胶颗粒的弹性可以缓冲混凝土中的应力集中，吸收冲击和振动等动荷载，从而提高混凝土结构的抗震能力。
橡胶沥青混合料优良的路用性能及应用前景
橡胶沥青混合料优良的路用性能及应用前景摘要：随着我国国民经济的高速发展和综合国力的日益壮大，公路建设在国家基础设施建设中扮演着越来越重要的角色。
在国内废旧轮胎数量与日俱增的大背景下，为缓解橡胶沥青“黑色污染”对环境造成的压力，可以将废旧胶粉应用到筑路材料中，铺筑橡胶沥青混和料路面，实现资源循环利用，同时提高路面使用性能，本文主要论述橡胶沥青混合料在道路工程应用中的所表现出的优良性能及良好的应用前景。
关键词：废胶粉；橡胶沥青；橡胶沥青混合料、路用性能1.引言随着我国国民经济的高速发展和综合国力的日益壮大，公路建设在国家基础设施建设中扮演着越来越重要的角色。
而由于沥青路面具有整体性好、行车舒适性强、施工快捷迅速、维修养护方便等优点，在公路建设中所占的比例逐年增加。
但是，由于交通荷载的逐年增加，环境因素的剧烈变化，以及不规范施工操作等原因，沥青路面的各种早期破坏也困扰着各国的公路建设者。
采取何种方法既能够提高沥青路面抵抗各类病害的能力，又不增加太多的经济投入，己经成为各界专家所关注的热点问题。
另一方面随着汽车工业的快速发展，导致废旧轮胎数量与日俱增，堆积如山的废旧轮胎不仅污染环境，也是对资源的严重浪费。
废旧轮胎是有毒、有害的固体废物，具有很强的抗热、抗机械和抗降解性，数十年都不会自然消除，因此在国内废旧轮胎数量与日俱增的大背景下，为缓解“黑色污染”对环境造成的压力，响应国家实现环境保护和资源节约型社会的要求，可以将废旧胶粉应用到路面建设，形成橡胶沥青混和料路面，实现资源循环利用，同时提高道路工程使用性能，本文主要研究橡胶沥青混合料在道路工程应用中的所表现出的优良性能。
2．橡胶粉的作用机理2.1橡胶沥青的概念界定橡胶沥青是通过把废旧汽车轮胎在常温条件下进行粉碎，形成一定细度的橡胶粉颗粒，并以此做为沥青改性剂，然后将橡胶粉颗粒在高温条件下与基质沥青进行拌合，并且经过充分的熔胀反应，而形成的一种新型的沥青路面胶结材料，是沥青、回收轮胎橡胶和某些添加剂混合而成的结合料。
橡胶粉再生混凝土研究
橡胶粉再生混凝土研究摘要：本文介绍了橡胶粉再生混凝土，分析了其国内外研究现状与发展形势，并提出了再生混凝土中掺入橡胶粉所面临的问题。
关键词：橡胶粉；再生混凝土；发展形势；面临问题1. 引言随着全球橡胶工业的迅速发展，目前橡胶制品已经广泛应用于生活中的每一个角落，而这些橡胶制品使用后处理不当就可能会给环境带来严重的污染，同时造成资源的浪费[1]。
废弃轮胎既是一种固体废弃物，同时也是一种再生资源，如何合理的处理这些废弃物走可持续发展的道路，已经成为许多国家和科研机构研究的一个课题。
据统计，2007我国废旧轮胎产量1.5亿条，约340多万吨，其中有近70%的废轮胎资源没有被回收利用。
据有关方面推测，到2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，同时废旧轮胎产生量将超过2亿条[2]。
针对废弃橡胶再利用问题，国内外学者研究开发了橡胶粉再生混凝土，同时也做了很多关于再生混凝土性能的科学研究。
橡胶粉再生混凝土将废弃橡胶破碎成橡胶粉应用于混凝土中，既可以处理废弃橡胶，又可以改善混凝土的性能，成为废弃橡胶综合利用和混凝土改性的研究热点。
2. 国内外研究现状废橡胶粉在公路行业中特别是沥青和沥青混凝土中的应用在国际上已有比较悠久的历史。
这一研究领域从上世纪80年代起得到世界发达国家科研工作者的重视。
在20世纪80年代末，美国的Sshuai Ahmad教授就首先利用橡胶颗粒取代粗细集料的方法制备橡胶改性混凝土[3]。
2003年6月在美国亚力桑那州北部建造了世界上第一条废橡胶粉弹性混凝土路面，因其性能良好，同年十月该州交通部及其它单位又建筑了多个弹性试验段，包括停车泊位、网球场和房屋建筑基础等。
将废弃橡胶用于混凝土既可以处理废旧橡胶，又可以充分利用再生资源，摆脱资源匮乏，减少环境污染，改善人类的生存环境。
我国的有关研究报告起步相对较晚。
有研究表明，橡胶改性水泥混凝土有许多的普通混凝土所不具备的独特优点，例如轻质，弹性减震、降噪隔音、透气透水、延性和韧性好等。
橡胶沥青混凝土路面施工技术的应用研究
橡胶沥青混凝土路面施工技术的应用研究摘要：伴随国民经济建设持续高速发展，我国公路交通建设也步入了迅速发展阶段，沥青路面因具有表面平整、无接缝、行车舒适等优势在公路建设得到了广泛应用。
近年来，随着交通量的不断增加，且超载重载现象日益严峻，导致沥青路面逐渐呈现出不同程度的病害问题。
为防治沥青路面早期破坏，提高路面使用性能，必须重视施工材料、施工工艺的合理选择。
橡胶沥青的应用可有效提升沥青的技术性能，且此类材料具有显著的经济、环保价值。
随着人们对节约环保要求的不断提升，橡胶沥青混凝土路面在道路维修、改扩建施工中得到了广泛应用及推广。
关键词：橡胶沥青；混凝土路面；施工技术；应用研究引言橡胶沥青使用性能影响因素包括原材料性质（基质沥青、胶粉、添加剂）及加工工艺（反应时间、反应温度等），橡胶沥青改性过程亦十分复杂，既包含物理作用，又有化学反应，而原材料的性质起到决定性的影响，即沥青与胶粉的配伍性；同时，关于橡胶沥青高低温性能及抗疲劳性能已有广泛的研究，而目前针对橡胶沥青的黏附性能及老化后黏附性变化的研究较少，橡胶沥青的黏附性是影响沥青路面耐久性的重要因素。
1橡胶沥青的作用机理橡胶沥青属于一种理想的环保性筑路材料，其主要原料为废弃的轮胎材料，原理为先加工废旧轮胎原质形成橡胶粉粒，随后根据相应粗细级配比例进行分配、组合，且将各类高聚合物改性剂掺加到材料内，在180℃以上高温条件下，充分均匀搅拌，其与基质沥青经熔胀反应后，可形成一种改性沥青胶结材料。
目前，在道路结构应力吸收层、表面层应用最多。
此材料的性能特点如下。
（1）高温稳定性。
掺加橡胶粉后，可有效提高沥青黏度，从而增强其抗高温变形的性能。
（2）低温性能。
低温性能主要体现在：低温脆性与低温抗裂性。
（3）抗老化能力。
因橡胶轮胎内富含防老化剂，如抗氧剂、热稳定剂等，因此，掺加橡胶粉之后，橡胶沥青的抗老化能力将随之增强，与此同时，因橡胶沥青混合料内胶结料膜较厚，也可达到增强抗老化能力的目的。
橡胶集料混凝土结构性能研究及机理分析的开题报告
橡胶集料混凝土结构性能研究及机理分析的开题报告开题报告橡胶集料混凝土结构性能研究及机理分析一、研究背景及意义橡胶集料混凝土是一种以废旧轮胎橡胶为集料的混凝土材料，具有良好的环保性和经济性，可以有效地解决环境污染和资源短缺的问题。
目前，橡胶集料混凝土已经成为国内外研究的热点，其在建筑、道路铺设、排水系统等领域均有广泛的应用。
然而，橡胶集料混凝土的性能研究还比较薄弱，其力学性能、耐久性等方面还需要进一步研究和探索。
本研究旨在通过对橡胶集料混凝土的结构性能进行研究和分析，揭示其机理，为其在工程中的应用提供科学依据和技术支持。
二、研究内容与方法2.1 研究内容（1）橡胶集料混凝土的基本性能测试：包括密度、水泥浆体流动性、抗压强度、弹性模量、抗拉强度、冻融循环试验等测试。
（2）混凝土微观结构分析：采用扫描电镜（SEM）分析橡胶集料混凝土的微观结构、孔隙度、颗粒分布等参数。
（3）橡胶对混凝土微观结构影响的理论探讨：基于混凝土微观结构和橡胶对水泥浆体的复合机理，对橡胶集料混凝土强度、耐久性等性能进行理论探讨与分析。
2.2 研究方法（1）参考国内外文献，收集橡胶集料混凝土的相关数据和经验资料，为实验设计提供依据。
（2）开展密度、水泥浆体流动性、抗压强度、弹性模量、抗拉强度、冻融循环试验等混凝土基本性能的实验研究。
（3）采用扫描电镜（SEM）等技术对混凝土微观结构进行分析，研究橡胶对混凝土微观结构的影响。
（4）建立混凝土微观结构和橡胶对水泥浆体复合机理的理论模型，对橡胶集料混凝土的强度和耐久性等性能进行分析和探讨。
三、预期研究结果与意义通过以上研究内容及方法，预期研究结果如下：（1）掌握橡胶集料混凝土基本性能参数及其对混凝土性能的影响规律。
（2）分析并探讨橡胶影响混凝土微观结构的机理，制定可靠的性能预测与优化策略。
（3）为混凝土结构优化设计提供新的思路与方法。
（4）推动橡胶集料混凝土的应用推广，对于节约资源、保护环境、提高经济效益等具有积极的社会、经济和环境效益。
钢纤维-橡胶混凝土的研究现状
引言
如今，我国的汽车产业正在飞速的发展，与此同时就造成了轮胎消耗量的大大增加；而伴随着轮胎大量消耗的就是产生大量的废旧轮胎，这些无用的轮胎给我国的环境保护和治理的造成了极大的压力。橡胶是一种自然条件下难以分解的高分子物质，对于全球废弃轮胎的处理问题来说，脱硫再生胶是一种解决方法，然而这种方法在实际中的应用却很少。如美国在1997年用脱硫再生胶生产的轮胎仅占中比例的0.9%。加上利润低，流程长，能耗大以及污染严重，脱硫再生胶现在已经退出了市场。就目前来说，发达国家的主要将废旧橡胶用于火力发电和道路建设等方面。若将废旧橡胶粉碎成末，加入到混凝土中使用，一方面解决了橡胶的污染问题，另一方面也因为在混凝土中掺入橡胶使得其的韧性，抗裂性，隔声性能和能量吸收的能力等。当我们向混凝土基材中加入适量的橡胶时，细小的橡胶粉作为弹性体可以通过自身的形变将应力消耗和扩散到周围的材料中，从而减少体系中的应力；减少混凝土裂纹的产生和开展，从而减小了混凝土由于裂缝的产生和开展引起的承载力下降。但随着混凝土中橡胶掺量的增加，其抗压、抗折等力学性能均会有所减小，这就制约了橡胶改性混凝土在实际工程中的使用和推广。因此出现了对SFRRC的研究。就掺入的各种纤维来说，钢纤维具有较高的弹性模量以及抗拉强度，在与橡胶混凝土复合使用时提高了其抗裂性能以及抗冲击韧性等。同时将橡胶混凝土用作道面材料时，往拌合物中加入适当比例的钢纤维可以有效提高道面的耐久性。
但值得注意的是；从表中数据分析我们得知，橡胶掺量为10%时，得到的实验数据的规律与其他三种橡胶掺量所得到的数据的规律不一致，而且也与陈传锋等人的试验结果并不相符。造成这种原因可能是笔者初次实验，导致试块在入模成型的过程中出现了内部缺陷，造成个别试块的实验数据出现误差。
混凝土的研究现状及发展趋势
混凝土的研究现状及发展趋势混凝土是一种由水泥、砂、石子和水等原材料制成的建筑材料，具有强度高、重量轻、耐久性好等优点，被广泛应用于建筑、桥梁、道路、隧道等领域。
然而，随着工业化进程的加快和城市化进程的不断推进，混凝土的应用需求也在不断增加，同时也面临着一些新的挑战。
因此，对混凝土的研究和发展趋势进行探讨，具有重要的意义。
一、混凝土的研究现状1.组成材料的研究混凝土的主要组成材料是水泥、砂、石子和水等，这些材料的品质和配比直接影响混凝土的强度和耐久性。
目前，国内外学者对混凝土组成材料的研究已经比较深入，主要集中在以下几个方面：（1）水泥的研究：包括水泥种类、水泥的化学成分、水泥的颗粒形态等方面的研究，旨在提高混凝土强度和耐久性。
（2）砂石子的研究：主要研究砂石子的品质、颗粒形状、粒度分布等特性，以及砂石子的配合比例，以提高混凝土的抗压强度和抗弯强度。
（3）水的研究：主要研究水的质量、用量、用水温度等参数对混凝土的影响，以提高混凝土的耐久性和冻融性能。
2.混凝土强度和耐久性的研究混凝土的强度和耐久性是衡量混凝土质量的两个重要指标。
目前，国内外学者对混凝土强度和耐久性的研究已经比较深入，主要集中在以下几个方面：（1）混凝土强度的研究：主要研究混凝土的抗压强度、抗拉强度、抗弯强度等指标，以提高混凝土的承载能力。
（2）混凝土耐久性的研究：主要研究混凝土的耐久性、耐久性与环境的关系、混凝土材料的老化机理等问题，以提高混凝土的使用寿命。
3.混凝土结构的研究混凝土结构是应用混凝土的重要领域之一，其研究涉及混凝土结构的设计、施工、监测、检测等方面。
目前，国内外学者对混凝土结构的研究已经比较深入，主要集中在以下几个方面：（1）混凝土结构的设计：主要研究混凝土结构的设计原理、设计方法、设计参数等问题，以提高混凝土结构的安全性和经济性。
（2）混凝土结构的施工：主要研究混凝土结构的施工工艺、施工技术、施工质量控制等问题，以保证混凝土结构的安全性和使用寿命。
路用橡胶混凝土的研究现状分析与展望
系列 生态 环境 问题 ， 尾 气 污染 、 如 噪音 污染 、 弃 废
轮胎 等 。其 中 由废 弃 轮胎 引起 的“ 色污 染” 黑 已成 为
困 扰 世 界 各 国 的难 题 。 据 统 计 ， ０ ５年 世 界 轮 胎 年 ２０ 产 量 已 超 过 ９ ０万 ｔ欧 洲 ２ ５ ０ ／ ， 国 ２ ５ ０ （ ． ×１ ｔａ 美 ．× １ ／ ， 国 １ ０ １。ｔａ 日本 ０ ８ １ ｔａ ， ０ ｔａ中 ． × ０ ／， ． × ０ ／ ） 废
习 ・
路 用橡 胶 混 凝 土 的 研 究现 状 分析 与展 望
邓 宗 才 ， 刘 希 成
（ 京 工 业 大 学 城 市 与 工 程 防 灾 减 灾 省 部共 建教 育 部 重 点 实 验 室 ， 京 １ ０ ２ ） 北 北 Ｏ １ ４
摘
要： 胶混凝土具有轻质高弹 、 磨减震 、 裂性好 、 击韧性 高、 噪隔声等优点 ； 橡 耐 抗 冲 降 同时 橡 胶 粉 粒 的 掺 人
１ 引 言 Biblioteka 随着 全球 汽 车工 业 和交 通 运输 业 的快 速发 展 ，
地 面 面层 。
水泥 混 凝 土作 为 传 统 的脆 性 材料 ， 强度 越 大脆
性 表 现 的越 明 显 ， 在 很 大 程 度 上 限 制 了 其 应 用 空 这
我 国也逐渐 实现 由汽 车大 国 向汽 车 王 国 的转 变 ， 截
具有 良好 的弹性 ， 常用 于 游乐场 地 面 、 田径运 动场 等
收稿 日期 ： ０ ｏ １ ２ ２ １ － ｌＯ
地 面联运效 率 中规 定 ， 新 建 和 修 建道 路 中均 要加 在
末 ， 要 是 发 达 国 家 。 １ ９ 主 ９ １年 ， 国 国 会 制 定 的 美
混凝土结构中橡胶材料应用研究
混凝土结构中橡胶材料应用研究橡胶材料在混凝土结构中的应用研究混凝土是一种常见的建筑材料，它具有耐久性、可塑性、抗压强度高等优点。
然而，由于混凝土的刚性，其在使用过程中会遭受到各种力的作用，如温度变化、震动等，这些力会造成混凝土的开裂和破坏，影响混凝土的使用寿命和安全性。
为了提高混凝土结构的耐久性和抗震性能，近年来人们开始探索在混凝土中添加橡胶材料的方法，以改善混凝土的性能。
一、橡胶材料在混凝土中的应用1.橡胶粉末橡胶粉末是一种由废旧轮胎等橡胶制品经过机械破碎、筛分等工艺处理而成的粉末状物质。
将橡胶粉末掺入混凝土中，可以显著提高混凝土的柔性和韧性，改善混凝土的耐久性和抗震性能。
同时，橡胶粉末还可以起到节能环保的作用，减少废旧橡胶制品的污染。
2.橡胶颗粒橡胶颗粒是一种由废旧轮胎等橡胶制品经过机械破碎、筛分等工艺处理而成的颗粒状物质。
将橡胶颗粒掺入混凝土中，可以显著提高混凝土的抗震性能和减震效果，减少建筑物在地震等自然灾害中的损失。
同时，橡胶颗粒还可以增加混凝土的抗渗性和抗冻性。
3.橡胶纤维橡胶纤维是一种由橡胶材料制成的纤维状物质。
将橡胶纤维掺入混凝土中，可以显著提高混凝土的抗裂性能和韧性，延缓混凝土的开裂和破坏。
同时，橡胶纤维还可以增加混凝土的抗拉强度和抗冲击性能。
二、橡胶材料在混凝土中的性能1.机械性能橡胶材料的掺入可以显著改善混凝土的机械性能。
例如，掺入橡胶粉末可以增加混凝土的抗压强度和抗拉强度，掺入橡胶颗粒可以增加混凝土的减震效果和抗震性能，掺入橡胶纤维可以增加混凝土的抗裂性能和韧性。
2.耐久性能橡胶材料的掺入还可以改善混凝土的耐久性能。
例如，掺入橡胶粉末可以增加混凝土的耐久性和抗渗性，掺入橡胶颗粒可以增加混凝土的抗冻性和耐久性，掺入橡胶纤维可以延缓混凝土的开裂和破坏，提高混凝土的使用寿命。
3.环保性能橡胶材料的掺入还可以起到环保的作用。
例如，掺入橡胶粉末和橡胶颗粒可以减少废旧橡胶制品的污染，掺入橡胶纤维可以减少混凝土的使用量，降低建筑物的能耗。
混凝土行业的发展和趋势
混凝土行业的发展和趋势混凝土行业是建筑工程中非常重要的一个行业，主要涉及混凝土的生产、配制和使用等方面。
随着城市化进程的加快和基础设施项目的不断推进，混凝土行业面临着许多机遇和挑战。
下面将从行业发展的背景、趋势和前景等方面详细分析混凝土行业的现状和未来发展。
混凝土行业的背景混凝土是一种由水泥、骨料、水和外加剂等按一定比例调配混合制成的人造材料。
它具有很好的抗压强度、耐久性和施工性能，被广泛应用于建筑工程、交通工程、水利工程和市政工程等领域。
随着国民经济的迅猛发展和城市建设的加速推进，混凝土需求量逐年增加，混凝土行业也迎来了前所未有的发展机遇。
混凝土行业的发展趋势1.环保化：随着人们对环境保护意识的增强，混凝土行业也面临着环保化的发展趋势。
目前，混凝土行业正在加大对废弃物资源的回收利用力度，将废旧混凝土、煤矸石等废弃物作为骨料使用，减少资源浪费和环境污染。
2.技术创新：随着科技的进步，混凝土行业也在不断进行技术改进和创新。
例如，自密实混凝土、高性能混凝土和纳米混凝土等新型材料的研发和应用，使混凝土的强度、耐久性和施工性能得到了进一步提高。
3.工艺改进：混凝土行业正朝着工艺化、自动化方向发展，尤其是混凝土搅拌站、泵送设备和输送系统的技术不断提高，大大提高了混凝土的生产效率和施工质量。
4.市场多元化：混凝土的市场需求越来越多样化，除了传统的建筑工程，还涉及到水利、交通、能源等领域。
同时，国家政策对农村水利、农田水利和农村集镇等基础设施建设也提出了更高的要求，为混凝土行业提供了更多的市场机会。
5.区域协同发展：随着区域协同发展战略的推进，各地区之间的互通和一体化程度不断加深，混凝土行业也将面临更大的市场需求。
同时，区域协同发展也将推动混凝土行业的产业链和供应链的整合，形成更加稳定和繁荣的发展局面。
混凝土行业的未来发展前景混凝土行业在未来仍然有很大的发展空间和潜力。
首先，城市化进程的加快将刺激住房建设、基础设施建设和新型城镇化建设等需求，对混凝土产业提出了更高的要求。
橡胶混凝土的制备与应用
橡胶混凝土的制备与应用橡胶混凝土是一种混凝土材料，其中加入了一定比例的废旧橡胶颗粒。
它具有较好的耐磨性、耐冲击性和抗裂性能，因此在许多领域得到了广泛的应用。
首先，橡胶混凝土的制备需要注意适当选择橡胶颗粒的粒径和含量。
一般而言，橡胶颗粒的粒径应控制在5mm左右，过大或过小的颗粒会影响混凝土的力学性能。
另外，橡胶颗粒的含量应根据具体工程要求进行调整，通常在10%~20%之间。
适当的橡胶含量可以提高混凝土的柔性，但过高或过低的含量都会对混凝土的力学性能产生不利影响。
橡胶混凝土的制备方法有多种，常见的有热法和冷法两种。
热法是在混凝土搅拌过程中，使用蒸汽或加热方式将橡胶颗粒加热至一定温度，然后与水泥、骨料等一起搅拌均匀。
而冷法是将橡胶颗粒与水泥、骨料等一起搅拌均匀，不需要经过加热处理。
无论采用哪种方法，最终橡胶颗粒都要与水泥形成良好的结合，保证混凝土的整体性能。
橡胶混凝土的应用非常广泛。
首先，在公路工程中可以使用橡胶混凝土作为路面材料。
橡胶混凝土具有较好的抗裂性和耐磨性，可以有效减少路面龟裂和车辆轮胎对路面的磨损，延长路面的使用寿命。
同时，橡胶混凝土还具有良好的吸音性能，可以降低车辆的噪音污染。
其次，在水利工程中也可以应用橡胶混凝土。
橡胶混凝土可以用于制作堤坝、防波堤等抗冲击结构。
橡胶颗粒的弹性可以吸收水流的冲击力，减轻结构的振动，提高结构的稳定性。
此外，橡胶混凝土还可以用于制作水泥浆墙，防止土壤的流失和地基的沉降。
再次，在建筑工程中也发现了橡胶混凝土的应用潜力。
由于橡胶混凝土具有较好的抗震性能，可以用于制作抗震墙、柱等结构。
橡胶颗粒的弹性可以吸收地震能量，减少建筑物的震动，提高建筑物的抗震性能。
此外，橡胶混凝土还具有较好的隔热性能，可以用于制作保温墙体，提高建筑物的节能性能。
总之，橡胶混凝土作为一种性能优良的材料，在各个领域都有广泛的应用。
制备橡胶混凝土时需要注意粒径和含量的选择，合理控制橡胶颗粒的分散度和与水泥的结合性能。
国内外混凝土应用技术研究现状及发展趋势分析的另一角度
国内外混凝土应用技术研究现状及发展趋势分析的另一角度国内外混凝土应用技术研究现状及发展趋势分析的另一角度近年来，混凝土应用技术在国内外得到了广泛的研究和应用。
作为建筑材料中最为常见的一种，混凝土的性能和应用一直是学术界和工程领域的关注焦点。
在本文中，我们将探讨混凝土应用技术研究的现状以及其未来发展的趋势，从另一角度对这一主题进行分析，并分享我们对混凝土应用技术的观点和理解。
一、国内混凝土应用技术研究现状国内混凝土应用技术研究目前处于快速发展的阶段。
随着国内基础设施建设和城市化进程的加速推进，对混凝土应用技术的需求逐渐增加。
在国内学术界和工程实践中，混凝土的强度、耐久性、施工工艺等方面进行了广泛的研究。
（1）混凝土配合比设计与施工工艺的研究在混凝土应用技术的研究中，混凝土配合比设计和施工工艺是一个重要的方面。
通过设计合理的混凝土配合比，可以使混凝土拥有更好的力学性能和耐久性能。
研究和改进混凝土的施工工艺，可以提高混凝土施工的效率和质量。
（2）新型混凝土材料和掺合料的研究随着科技的不断进步，新型混凝土材料和掺合料的研究也取得了重要进展。
高性能混凝土、自密实混凝土、自愈合混凝土等新型材料的研究和应用，极大地拓展了混凝土的应用范围和性能。
利用工业废弃物作为掺合料也成为了一种研究热点，既可以充分利用资源，又可以改善混凝土的性能。
（3）混凝土的耐久性研究混凝土的耐久性是评价混凝土质量的重要指标之一。
在国内的混凝土应用技术研究中，耐久性研究一直是一个热门的主题。
通过分析混凝土的酸碱腐蚀、盐渍腐蚀、冻融循环等因素对混凝土耐久性的影响，可以为混凝土材料的研发和工程应用提供理论依据。
二、国际混凝土应用技术研究现状与国内相比，国际上对混凝土应用技术的研究更加深入和全面。
各个国家和地区在混凝土应用技术领域的研究中都取得了重要的成果。
（1）混凝土材料的研究国际上对混凝土材料的研究非常广泛。
除了传统的水泥基混凝土外，还涌现出了一系列新型混凝土材料，如高性能混凝土、自修复混凝土、纳米混凝土等。
路用橡胶混凝土研究现状及发展前景
2019年11月路用橡胶混凝土研究现状及发展前景徐艳文（浙江科技学院，浙江杭州310012）摘要：近年来汽车行业的快速发展使橡胶轮胎的需求量越来越大，而废旧的橡胶轮胎很难处理进而带来“黑色污染”。
橡胶混凝土是将橡胶颗粒作为水泥混凝土的一部分的新型材料，能有效降低“黑色污染”带来的危害，是目前世界上绿色材料的研究热点之一。
文章总结了路用橡胶混凝土在道路工程中的应用现状，并介绍了其基本性能研究和市场应用前景。
关键词：橡胶混凝土；基本性能；改进措施1工程应用现状废旧橡胶的抗热、抗机械、抗降解性能很强，对环境污染极大，容易滋生细菌与蚊虫，传染疾病。
因此有效地回收和利用废旧橡胶是目前的研究热点，我们有必要对其进行资源化处理，变废为宝。
而研究发现,和普通混凝土相比,橡胶混凝土有许多优点,如抗冲击性能、抗疲劳性能、耐久性良好等，因此目前橡胶混凝土的热度很高。
在国外，1980年代末就开始了废旧橡胶轮胎掺入混凝土的研究，1999年亚利桑那州立大学在校园内就使用该方法建造了世界上第一个橡胶混凝土人行道。
2003年,亚利桑那州交通部在该州北部建造了橡胶混凝土公路并得到较好的使用反响。
相较于国外，我国对此研究较晚，2005年才引进了橡胶沥青混凝土这项技术，在中国公路系统中处于试点评估阶段，对其物理性能研究主要处于初级阶段，对橡胶混凝土的各个参数研究还不是非常深入，当我国首次在高速公路上使用橡胶沥青混凝土，至工程完工时，将摊铺39万千米，面积110万平方千米的路面。
2路用橡胶混凝土基本性能研究（1）抗压强度：研究表明掺入橡胶颗粒对混凝土的抗压强度影响较大，橡胶粉加入越多，抗压强度越低。
橡胶颗粒属于有机材料，与水泥基体之间由于界面性能差异较大，存在着一定的孔隙，不能完全的贴合，因此其抗压强度降低。
（2）抗折强度：普遍研究认为，橡胶混凝土随着橡胶颗粒掺量的增加,其抗折强度将会逐渐减小[1]。
在东南大学的王婧一同学的实验中，25%的细骨料被12~15目橡胶颗粒所取代，制备出了标准小梁试件,抗折试验可以表明橡胶微粒能够让混凝土的抗折强度降低15%左右,并且发现试件弯曲挠度呈现的是明显增大的趋势。
橡胶混凝土的发展趋势
橡胶混凝土的发展趋势橡胶混凝土是一种由水泥、沙子、橡胶颗粒和其他添加剂组成的材料，它具有良好的弹性、耐久性和抗裂能力。
橡胶混凝土在建筑、交通、环保等领域有着广泛的应用，随着科技的进步和对可持续发展的追求，橡胶混凝土的发展趋势也在不断变化。
首先，橡胶混凝土的研究与应用将更加广泛。
随着环境污染问题的日益严重，橡胶混凝土作为一种对环境友好的材料，将会得到更多的关注和运用。
它可以有效减少废弃轮胎的对环境造成的污染，将废弃轮胎回收利用，同时降低传统混凝土的用量。
未来，橡胶混凝土将在城市道路、桥梁、围墙、挡土墙等项目中得到更广泛的应用，提高城市建设的可持续性。
其次，橡胶混凝土的性能将会得到进一步提升。
随着材料科学技术的不断进步，橡胶混凝土的制备工艺将会更加成熟，同时也会有更多先进的添加剂和处理工艺的引入。
这将使得橡胶混凝土的强度、耐久性、耐磨性等性能得到提升，使其更加适用于特殊需求的工程项目。
例如，在高速公路、机场跑道等道路工程中，要求材料具备较好的弹性和耐久性，橡胶混凝土可以满足这些需求。
第三，橡胶混凝土的生产技术将会更加环保。
目前，橡胶混凝土的生产过程需要耗费大量的能源和水资源，同时会产生大量的废水和废气。
未来，随着技术的进步，将会有更多的绿色、环保的生产工艺被引入。
例如，将可再生能源应用于橡胶混凝土的生产过程，通过太阳能和风能等进行烘干和能源供给，减少对传统能源的依赖。
同时，水回收利用和废弃物的资源化利用也将成为橡胶混凝土生产过程中的发展趋势。
第四，橡胶混凝土的标准和规范将会日趋完善。
橡胶混凝土作为一种新型的建筑材料，其标准和规范还相对较少，缺乏统一的生产和应用标准。
随着对橡胶混凝土的研究进一步深入，相应的标准和规范将会逐渐完善和建立起来。
这对于推动橡胶混凝土的应用和开发有着重要意义，同时也保证了橡胶混凝土在工程项目中的质量和安全。
最后，橡胶混凝土的国际交流与合作将会增强。
在全球化的背景下，橡胶混凝土作为一种新兴材料，其应用和研究已经开始引起国际的关注。
混凝土的现状及未来五至十年发展前景
混凝土的现状及未来五至十年发展前景混凝土是一种广泛应用于建筑、道路和基础设施建设的重要材料。
它的主要成分是水泥、砂、石和水。
随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断推进，混凝土需求量不断增加，混凝土原料的现状以及未来五至十年的发展前景备受关注。
目前，混凝土原料的主要来源是天然砂石资源。
然而，随着天然资源的快速消耗和环境污染问题的日益严重，寻找新的混凝土原料已经变得尤为重要。
在这一背景下，再生混凝土材料逐渐崭露头角。
再生混凝土是通过将废弃混凝土进行破碎、筛分和清洗后再利用的一种环保材料。
它不仅可以减少对天然资源的依赖，还能有效减少废弃物的堆放和环境污染。
未来五至十年，再生混凝土有望在混凝土原料市场中占据重要地位。
一方面，随着再生技术的不断发展和推广应用，再生混凝土的品质和性能将得到进一步提升，达到与天然砂石相当甚至更好的水平。
这将极大地促进再生混凝土的应用和推广，为混凝土行业带来可持续发展的机会。
另一方面，政府对于环境保护和可持续发展的重视将推动再生混凝土的发展。
在建设项目中，政府有望出台一系列的政策和法规来鼓励和支持使用再生混凝土材料。
例如，可以在招标文件中明确要求使用一定比例的再生混凝土，或者给予使用再生混凝土的工程项目一定的奖励和补贴。
这将进一步推动再生混凝土的市场需求，为其发展提供更好的环境和机会。
此外，随着科技的进步和创新的推动，未来还将涌现出更多的替代混凝土原料。
例如，矿渣、粉煤灰等工业废弃物可以作为替代材料加入混凝土中，不仅能够减少污染物的排放，还具有一定的强度和耐久性。
另外，纳米材料和增强纤维等新型材料也可以被应用于混凝土中，进一步提升其力学性能和防护性能。
在未来的五至十年内，混凝土原料的发展前景十分广阔。
再生混凝土将成为主流材料之一，政府的政策支持和推动将进一步促进其发展。
同时，替代混凝土原料的研究和应用也将不断涌现，为混凝土行业的可持续发展提供更多的选择和机遇。
我们有理由相信，在不久的将来，混凝土将变得更加环保、高效和可持续。
混凝土工程行业现状分析报告及未来五至十年发展趋势
混凝土工程行业现状分析报告及未来五至十年发展趋势一、引言混凝土工程作为建筑行业中不可或缺的一部分，扮演着连接地基和上部结构的重要角色。
随着社会经济的发展和城市化进程的加速，混凝土工程的需求量不断增长。
本文将对混凝土工程行业的现状进行分析，并展望未来五至十年的发展趋势。
二、混凝土工程行业现状分析市场需求增长迅速随着城市化进程的加速，新建建筑和基础设施的建设日益增多。
混凝土工程作为大型工程项目的基础，其需求量呈现出快速增长的趋势。
尤其是在交通、水利、能源等领域，混凝土工程的需求量更为旺盛。
技术创新推动行业发展随着科技的不断进步，混凝土工程行业正经历着一场技术革命。
新型混凝土材料的研发，如高性能混凝土、纤维增强混凝土等，大大提高了混凝土的强度和耐久性。
同时，数字化技术的应用也使得混凝土工程的设计、施工和监测更加精确和高效。
市场竞争激烈随着市场需求的增长，混凝土工程行业的竞争也日益激烈。
各大建筑企业和工程施工单位纷纷涉足混凝土工程领域，导致市场供应过剩。
为了在竞争中生存和发展，企业需要提高自身的技术实力和服务质量，不断提高生产效率和降低成本。
三、混凝土工程行业未来五至十年发展趋势绿色环保成为发展主题随着社会对环保意识的提高，绿色建筑和绿色施工已成为行业的趋势。
混凝土工程行业需要推动低碳环保生产方式，减少对环境的污染。
同时，新型混凝土材料的研发和应用将成为未来的发展方向。
自动化和智能化施工技术的应用随着人工智能技术和机器人技术的不断发展，自动化和智能化施工技术将在混凝土工程领域得到广泛应用。
传统的人工施工将被机械化和自动化取代，提高施工效率和质量。
国际合作与项目投资增加随着一带一路倡议的推进和国际合作的加强，混凝土工程行业将迎来更多的国际合作项目和投资机会。
在全球化的背景下，混凝土工程企业需要提高自身的国际竞争力，积极参与国际市场竞争。
人才培养和技术创新的重视混凝土工程行业未来的发展离不开人才的支持和技术的创新。
橡胶混凝土抗冲击性能研究
橡胶混凝土抗冲击性能研究将橡胶颗粒加入混凝土既可以有效减轻废旧橡胶带来的环保压力，又可以提高混凝土的抗冲击性能。
本文通过了解目前对橡胶混凝土抗冲击性能研究的概况以及橡胶混凝土抗冲击性能在工程上的应用情况，对橡胶混凝土这种新型土木工程材料的研究方向以及工程应用提供了参考意见。
标签：橡胶混凝土；抗冲击性；工程应用1.概述由于我国汽车工业的迅猛发展，我国每年产生的废轮胎约1.4亿条，并以每年两位数的速度增长，然而废旧轮胎循环利用率仅有10%左右，废旧轮胎的处理消化将成为一个日益严峻的环保问题。
废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性，数十年都不会自然消除，占用大量土地，而且容易滋生蚊虫，传染疾病，还容易引起火灾[1]。
近年来我国建筑行业发展势头良好，混凝土作为主要的建筑材料，年生产量约为13亿m3。
一条旧汽车轮胎可产生约5kg粒徑为1～2mm的橡胶微粒。
1.4亿条可产生7.0亿kg橡胶微粒，理论上讲，只要在每立方米混凝土里加入0.54kg 橡胶微粒，所有的旧轮胎问题就能得到解决。
混凝土本身属于脆性材料，随着高强、超高强混凝土的应用，人们发现其高强度和高脆性之间的矛盾越来越突出，为解决上述问题，人们一直努力探索通过混凝土改性来降低混凝土的脆性、提高延性的措施。
研究发现，利用橡胶制品具有高弹性、高韧性以及抗冲击性突出的特点，中和混凝土的脆性，于是不少学者[2-4]开始研究一种新的复合材料—橡胶混凝土。
2.国内外研究现状橡胶混凝土是以混凝土为基材，掺入胶粉（包括粒径较大的胶粒）制成的土木工程复合材料，胶粉主要通过物理作用改善混凝土的内部结构，不改变混凝土中各种材料的化学性能[5]。
现阶段对橡胶混凝土抗冲击性能的研究结论是：虽然橡胶混凝土的抗压强度类似于普通混凝土，但是其弹性模量较低，受压变形能力比普通混凝土大很多，橡胶混凝土是一种具有高韧性的延性混凝土，它具有很强的吸收能量的能力，能有效地减少集中应力的作用，阻碍混凝土中微细裂缝的迅速扩展，适合用于承受冲击荷载的结构。
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普通混凝土
48%
多目
48%
普通混凝土
50%以上
多目
明显弹性
普通混凝土
替换细骨料
多目
65%
普通混凝土
替换粗骨料
多目
85%
胶颗粒表面进行改性处理。本研究通过大量文献调查[16-25]，汇总 得出不同状况下橡胶粉改性剂对橡胶混凝土抗压强度提高值 统计表，见表 2。表 2 中部分数据差异过大，与不同学者研究时 的材料、条件不同有关。
1 路用橡胶混凝土橡胶粉的适宜掺量及最佳 改性剂
1.1 路用橡胶混凝土橡胶粉的适宜掺量
混凝土的抗压强度是混凝土最基本的力学性能指标，它不 仅决定了混凝土的强度等级，还影响混凝土的其他力学性能。 橡胶混凝土是一种多相、复杂的复合材料，在应力作用下，最先 出现裂纹的是橡胶颗粒与水泥基体相接的界面处，并沿着集料
水泥混凝土是道路工程建设中应用最广泛、用量最大的建 筑材料，高强、高耐久性以及低重混凝土是人们追求的目标。因 此，开发废旧橡胶在道路工程中的应用具有重大的资源循环利 用和环保意义。相关文献[1-7]研究表明，将废旧轮胎磨碎成橡 胶粉掺加到道路工程中，不仅有助于消除“黑色污染”，而且对 改善水泥混凝土材料的脆性、密度、吸声隔热性能、抗冲击性能 和抗裂性能都具有积极意义。
橡胶粉改性 处理方法 清水冲洗
橡胶粉掺量 /%（体积比）
1%溶液
浸泡 30 min 后洗净
饱和溶液
浸泡 48 h 后洗净
20
饱和溶液
浸泡 48 h 后洗净
30
橡胶粉质量 1%
12%
多目
35.5%
普通混凝土
15%
8
18.9%
普通混凝土
15%
16
29.6%
普通混凝土
15%
120
44.6%
普通混凝土
15%
10
45.1%
普通混凝土
15%
多目
51.2%
普通混凝土
15%
多目
52.1%
碾压混凝土
15%
多目
67%
普通混凝土
18%
8
62%
普通混凝土
30%
8
34.7%
普通混凝土
45%
8
46.8%
7.5%
多目
27.7%
普通混凝土
8%
10
13.8%
普通混凝土
8.9%以下
16
较小
普通混凝土
10%
16
18.6%
普通混凝土
10%
10
20.0%
普通混凝土
10%
120
20.3%
普通混凝土
10%
多目
30.4%
普通混凝土
11%
多目
41.8%
普通混凝土
12%
16
22.9%
普通混凝土
12%
10
25.9%
普通混凝土
中图分类号： TU528.041
文献标志码： Aห้องสมุดไป่ตู้
文章编号： 1002-3550（2011）07-0087-04
Ove rvie w o f th e re s e a rch a n d th e fu tu re o f ro a d ru b b e rize d co n cre te
TIAN Shuai，LI Ye，LI Wei-feng，DING Ming-he （School of Resources and Civil Engineering，University of Science and Technology Liaoning，Anshan 114051，China）
2 路用橡胶混凝土的相关性能研究
2.1 基本性能研究[1-7]
抗压强度：大量研究表明，橡胶颗粒的掺入会显著影响混 凝土的抗压、抗折和劈裂抗拉强度，特别是抗压强度；随着橡胶 粉掺量增加，强度下降更大，掺量与下降值之间没有线性关系。 其中，胶粉粒径对橡胶混凝土的抗压强度影响较大，40 目橡胶粉 强度降低值最小；掺量不变，水灰比越小，抗压强度降低值越 小；早期强度增长缓慢，后期强度增长较快；水中养护的橡胶混 凝土抗压强度低于标准养护下的强度；掺用改性橡胶粉的混凝 土强度下降幅度显著减小；胶粉的表面改性工艺对强度的影响 高于橡胶粉细度的影响。
固态 NaCl 和 NaOH
CCl4 试剂
甲苯
硅烷
乙烯基三乙氧基硅烷 氨丙基三乙氧基硅烷 单烷氧基焦磷酸型肽酸酯 硅烷改性苯丙聚合物乳液 苯乙烯-丁二烯胶乳 丙基三甲氧基硅烷、双-四 硫化物、乙烯基三乙氧基硅 烷三者复合体
PVA
钢纤维
表 2 橡胶粉改性剂对橡胶混凝土抗压强度提高值统计表
改性剂浓度或用量
·88·
无机改性剂中的碱性溶液，是利用碱与橡胶界面处的添加 剂反应，使橡胶粉界面处高级有机化合物转换成可溶性的钠盐， 从而增强橡胶颗粒与水泥浆体之间的黏结；表 2 中 NaOH 溶液 数据表明：碱类溶液做改性剂，适合于橡胶粉高掺量情况，而且 碱类溶液浓度必须较高，其他状况下不适宜；表 3 中酸类及盐 类物质的改性效果及改性工艺有待研究。有机改性剂是利用相 似相容的原理，借助有机溶剂，使橡胶粉与水泥浆体产生较好 的黏结；表 2 中数据表明：CCl4 试剂，适合于橡胶粉高掺量情况， 甲苯不适宜做改性剂，表 3 中其他有机改性剂改性效果如何需 要验证。偶联剂是近似利用接枝技术，将橡胶粉与水泥浆体连 接在一起，进而增加黏结强度；表 2 中数据表明：偶联剂在橡胶 粉中等掺量时改性效果不明显，高掺量时改性效果明显，说明 偶联剂不适于橡胶粉低掺量改性状况。添加剂对橡胶混凝土有 一定的改性作用，即使低掺量，效果也很明显。综合表 2 数据， 兼顾经济、环保、适用的原则，可以看出，在道路工程中，橡胶混 凝土橡胶粉采用低掺量状况时，橡胶粉选用无机改性剂和添加 剂，会取得一定的改良效果。
抗折强度：大量研究表明，橡胶混凝土的抗折强度随橡胶 粉掺量的增加而近似呈线性降低，其降低程度低于抗压强度的 降低程度，从而印证了橡胶混凝土比普通混凝土具有优越的抗 裂性能。其中，橡胶粉掺量越高抗裂性能越好；抗折强度随着水 灰比的降低而增大，橡胶混凝土路面，最佳水灰比应在 0.34~0.45 之间；经过改性处理的橡胶混凝土，路面弯拉强度可达到 5.0 MPa， 基本满足高强低弹要求。
0 引言
随着我国汽车工业的迅速发展，废旧轮胎的产量越来越大。 据我国轮胎翻修利用协会报导，2010 年，我国机动车保有量达 1.99 亿辆，其中汽车 7 000 万辆，轮胎生产量达到 3 亿多条，同 时废旧轮胎产量超过 2 亿条，总量达到 520 万 t，中国已成为轮 胎第一生产大国，废旧轮胎的产生量位居世界第一。日益加剧的 “黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜。因此，如何 将废旧轮胎资源化、减量化、无害化，不仅是关系到环境保护的重 要社会问题，而且是保证我国国民经济可持续发展的重要前提。
2011 年 第 7 期（ 总 第 261 期 ） Number 7 in 2011（Total No.261）
doi：10.3969/j.issn.1002-3550.2011.07.029
混
凝
土
Concrete
原材料及辅助物料 MATERIAL AND ADMINICLE
路用橡胶混凝土的研究现状及前景
劈裂抗拉强度：橡胶颗粒使混凝土劈裂抗拉强度降低较多， 且颗粒粒径对劈裂抗拉强度影响较大。
和易性：大量研究表明，振动成型过程中，橡胶粉有上浮趋 势，使胶粉分布不均匀；低掺量下有利于改善拌合物的工作性， 存在“滚珠作用”；40 目橡胶粉介于砂与细粉砂之间，可充分填 充混凝土，使坍落度小。
韧性及抗冲击性能：许多研究表明，掺入橡胶粉的混凝土 韧性及抗冲击性能增强，橡胶混凝土在峰值荷载后还能继续工 作，掺量 10%的混凝土比掺量为 5%的混凝土韧性低，原因是抗 压强度的降低。
弹性模量：所有研究都认为添加橡胶粉会降低混凝土的弹 性模量，其弹性模量随橡胶掺量的增加和温度的升高而减小。但 随着硅灰掺量的同步增加，橡胶混凝土弹性模量逐渐增大，甚至 接近于普通混凝土的弹性模量值。
2.2 特殊性能研究[8-25]
耐久性：试验数据表明，橡胶粉能大幅度提高混凝土的抗
改性剂材料 水
NaOH 溶液
田 帅，李 野，李玮峰，丁明鹤 （辽宁科技大学 资源与土木工程学院，鞍山 辽宁 114051）
摘 要： 介绍路用橡胶混凝土的特性与研究现状，重点分析路用橡胶粉的适宜掺量及最佳改性剂，深层分析多种改性剂的改性工艺，展
望路用橡胶混凝土的发展前景，以期对国内研究者有所借鉴，推动路用橡胶混凝土的广泛应用。
关键词： 路用橡胶粉；混凝土；最佳掺量；改性剂
收稿日期：2011-01-20 基金项目：辽宁省教育厅科研基金项目（2008-325）
界面扩散到水泥基体中，使橡胶混凝土发生结构破坏，橡胶颗 粒与水泥基体界面状态是确定橡胶混凝土结构好坏的关键和 基础。因此，若干关于橡胶混凝土性能的研究都是从抗压强度 方面入手，通过橡胶粉对混凝土的抗压强度降低值方面研究来 确定橡胶粉的适宜掺量，路用橡胶混凝土研究也不例外。本研究 通过大量文献调查[1-20]，汇总得出不同掺量的橡胶粉对混凝土抗 压强度影响统计表，见表 1。表 1 简要列出混凝土类型、橡胶粉 目数及掺量与抗压强度相对降低值之间的关系统计，表中部分 数据差异过大，与每位学者试验研究的材料、条件不同有关，表 中部分降低值“较小”，是试验时使用了橡胶粉改性剂。
1.2 路用橡胶混凝土橡胶粉的最佳改性剂
由于橡胶表面为憎水性，与无机胶凝材料不浸润，因此橡 胶颗粒与水泥基体的界面结合较为脆弱，从而混凝土容易发生 解体破坏，降低混凝土的抗压强度。所以，为了提高橡胶颗粒与 周围水泥浆体的黏结，进而提高混凝土的抗压强度，需要对橡