变速器操纵杆的识别与操作
换档操纵手柄（变速杆）的正确使用[宝典]
![换档操纵手柄（变速杆）的正确使用[宝典]](https://img.taocdn.com/s3/m/ce51a2e805a1b0717fd5360cba1aa81144318f85.png)
换档操纵手柄(变速杆)的正确使用操纵杆的基本原理操纵杆的基本原理是将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信操纵杆息。
这种基本的设计包括一个安放在带有弹性橡胶外壳的塑料底座上的操纵杆。
在底座中操纵杆正下方位置装有一块电路板。
电路板由一些“印刷线路”组成，并且这些线路连接到几个接触触点。
然后，从这些触点引出普通电线连接到计算机。
印刷线路构成了一个简单的电路（该电路由一些更小的电路构成）。
这些线路仅仅将电流从一个触点传送到另一个触点。
当操纵杆处于中间位置时，也就是当您还未将操纵杆推向任何一边时，除了一个电路之外的所有其他电路均处于断开状态。
由于每条线路中的导体材料并没有完全连接，因此电路中没有电流通过。
每个断开部分的上方覆盖着一个带有小金属圆片的简单塑料按钮。
当您朝任一方向移动操纵杆时，操纵杆便会向下挤压其中的一个按钮，使导电的金属圆片接触到电路板。
如此一来，就可以闭合电路，完成两个线路部分的连接。
电路闭合之后，电流就会从计算机（或游戏控制台）沿着一条线路流过，穿过印刷线路，通过另外一条线路返回计算机（或游戏控制台）。
操纵杆运动转换当计算机检测到特定线路上的电流后，便会了解操纵杆当前所处的位置需要接通相关的电路。
向前推操纵杆将会闭合“前进开关”，而向左推则会闭合“左移开关”，依次类推。
在某些设计中，计算机还能在操纵杆闭合两个开关时识别出对角线位置（例如，同时闭合前进开关和左移开关意味英国PML操纵杆着向左前方的对角线运动）。
开火按钮的原理完全一样：当您按下按钮时，意味着将闭合一个电路，计算机也就可以识别出开火命令。
这种设计以类似速记的方式传送操纵杆的运动，它以绝对值而非细微变化的形式来处理运动。
换句话说，它并不能区分向前轻推操作杆的动作和将操作杆向前一直推到头的动作，对它来说两者传送的都仅仅是一个表示向前进的数值。
对某些游戏而言，这种思路是好的，甚至是无可挑剔的。
例如，对Pac Man 或Tetris而言，这种设计已经很完美了。
大众教练车使用说明书
大众教练车使用说明书起步档位操作变速器操纵杆也就是大家常说的挡位操作杆。
起步时，用1挡起步后起步后，用2挡时速20-30用3挡时速30-40用4挡时速40以上，用5挡操作步骤1.空挡的确认：向左右移动，能做大幅移动的位置就是空挡位置。
2.①挡的进入方法：轻轻移到左侧后，再向前推。
3.从①挡进入②挡：轻靠左端，顺势拖下。
4.从②挡进入③挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，待其自然地滑到③挡入口位置时，再向前推。
5.从③挡进入④挡：轻轻地拖下。
6.从④挡进入⑤挡：轻轻向前推出后，稍向右靠，至⑤挡入口位置时，再向前推。
7.⑤进入⑥挡：紧靠右端后，向身前拖。
小贴士每次换挡时离合必须要踩到底。
每次换挡时，挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。
小贴士每次换挡时离合必须要踩到底。
每次换挡时，挡位操纵杆必须至于“N”挡即空挡的位置停顿一秒再换相应的另一个挡位。
灯光操作步骤1.前照灯：往上扭2格。
远近光变换：往驾驶员方向勾一下然后松开闪光灯：连续勾松2次、雾灯：往上扭2格危险报警闪光灯：轻按一下红色按钮，不能长按。
2.要打开远光灯有两种方法：第一种是左侧操纵杆往驾驶员方向拨，远光灯开启，松手后操纵杆自动复位，远光灯关闭。
这种操作称为“闪灯”（拨一下，松手），平常我们开车时可用这种方式提醒其他车辆或行人注意。
第二种方法是将操纵杆往车头方向推（某些品牌则方向相反，比如标致和雪铁龙），此时远光灯常亮；手动再次将操作杆拨回原位后，远光灯关闭。
直行考核直线行驶时，考试员会根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考察考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态。
操作步骤1.方向盘先要扶稳扶正，要不然方向盘本身就是歪的，车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移一点角度，一点就好，切忌大打向。
另外方向盘扶得稳也很重要，紧张手抖很容易让汽车走起S路线。
2.往前方远处看更易开直线，很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。
【图】九大篇幅东风天龙驾驶员简明操作手册
【图】九大篇幅东风天龙驾驶员简明操作手册【图】九大篇幅东风天龙驾驶员简明操作手册【图】九大篇幅东风天龙驾驶员简明操作手册_卡车之家_专业卡车网站3——————————————————分割线————————————————————●三、多档变速箱档位的识别及操控要点（一）陕齿RT-11509系列9档变速器1、该变速箱采取主、副箱结构形式。
包含9个前进档和一个倒档。
其中2-5为低档区，6-9为高档区。
2、在高档区和低档区各有一个空档位置（N）。
即高档区的6~7档空档位置和低档区的4~5档空档位置。
停车时变速杆应置于低档区的空档位置。
3、车辆挂1档或倒档“R档”时，应先停车，再挂档。
4、由5档换6档或由6档换5档（高低档转换）时，应稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。
5、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响同步器的使用寿命。
6、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。
7、严禁空档滑行，否则会引起变速器的损坏。
（二）大同DC12J150T系列12档箱1、该变速箱采取主、副箱组合结构形式。
通过变速杆手柄，可得到6个前进档位和一个倒档位；再通过变速器操纵杆头部上的高低挡切换开关（开关内陷为低半档L挡，开关凸起为高半档H挡），实际可以得到12个前进档和二个倒档。
2、变速操纵杆有高档和低档两个空挡位置。
即高档区的3~4档空档位置和低档区的1~2档空档位置。
停车时，变速杆应置于低档区的空挡位置。
3、由2档换3档（或由3档换2档）时，应稍停片刻，以利于副变速器完成高低档区间的转换。
4、按动变速器操纵杆上的半档开关，配合踩离合器踏板，可进行变速器的高低半档切换。
换挡时一定要彻底踩下离合器踏板。
当变速器处于高半档时，变速器高档指示灯亮，当变速器处于低半档时，变速器低档指示灯亮。
5、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。
6、车辆下坡时，禁止变换高、低档位区。
驾驶考试科目三安全文明驾驶知识点归纳
驾驶考试科目三平安文明驾驶学问点归纳一、上、下车及驾驶姿态驾驶人在上车前，应细致进行平安检查，确认平安。
上车前不视察四周状况或开启车门干脆上车，就会存在平安隐患。
因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应视察车辆四周状况并确认平安。
1、上车动作（1）平安确认。
确认车辆前后均无影响平安起步的障碍物等。
（2）上车。
打开车门，按右脚、腰部、上身左脚的依次上车。
（3）关车门。
将车门关到离车门框10厘米左右，再用力。
关门后要再次确定车门是否关严。
（4）锁车门。
关好车门后，要从驾驶室内锁好车门。
2、下车动作（1）平安确认。
通过室内，外后视镜和侧头视察前方和后面状况，确认无机动车、非机动车和行人等接近。
（2）开车门。
打开车门锁，将车门先打开一点视察后方，确认平安后，再打开车门。
（3）下车。
左手限制车门，按右左脚、上身、腰部、右脚的依次下车。
（4）关车门。
先将车门关至距车门10厘米左右，再用力关严。
（5）锁车门。
确认锁好车门后再离开。
3、正确的驾驶姿态保持正确的驾驶姿态，驾驶人能够便利地操纵各操装置，使全身保持自然、放松的状态。
正确的驾驶姿态是保证平安基础；错误的姿态会影响操作，造成平安隐患。
二、操作装置的规范操作方法1、转向盘（1）双手握在转向盘两侧盘沿，食指到小指四个手指由内外自然地握住转向盘，拇指沿着转向盘缘自然地按住，留意不要握得太紧。
（2）向左转动转向盘时，左手为主向右起先转动，右手协助转动；左手转动器不便利的位置后，右手握住转向盘上方，左手松开。
右手转动转向盘，左手转换姿态，回原位。
（3）向左转动转向盘时，右手为主向左起先转动，载手协助转动。
右手转动到不便利的位置后，左手握住转向盘上方，右手松开。
左手转动转向盘，右手转换姿态，回原位。
（4）转向盘回原位要采纳与向左、右转动转向盘相反的要领，手往相反方向转动。
也可利用转向盘自动回正力，自回位。
2、变速器操纵杆（简称变速杆），可变换变速器内相应的各挡齿轮，使不同比列的变速器齿轮的全力，实现加速、减速或者倒车。
驾校新教学大纲教案模板
驾校新教学大纲教案模板第1篇：驾校教学大纲教学大纲桩考教学内容及进度第一、二节课：1.首先向学员介绍学校训练的基本情况和训练时的注意事项等。
2、进入实车教学，从上下车姿势，座椅的调整，仪表观察，介绍新旧车型的不同，车内六大机件及各种操纵装置的名称，作用和正确操作方法以及操作当中的注意事项。
正确启动发动机的方法和熄火的操作，并指导学员模拟练习。
3、练习起步停车，前进和后退，学会使用离合器半联动控制车速学会方向盘和变速杆的正确操作方法。
4、进入库区，介绍库的基本设置，示范考试的基本流程，详细讲解乙库的基本操作要领，指导学员练习使学员基本掌握乙库的动作要领。
第三、四节课：1、首先重复巩固前面所学的内容，重点强调仪表的观察和发动机正确启动和熄火的操作，变速杆、方向盘的正确操作要领和乙库的操作要领，在此基础上讲解甲库的操作要领和斜出库的操作，之后甲乙库的交替练习。
2、继续巩固前面所学内容，强化学员养成启动发动机前观察仪表的习惯。
和养成起动发动机前观察仪表的习惯，甲乙库掌握之后，将移库的操作要领进行讲解和示范，将考试的整套动作串并组合让学员安考试的整套程序练习。
第五、六课：给学员讲解考试的基本流程和考试当中的注意事项，进一步熟练掌握桩考的整体操作程序，提高车速在保证成功率的前题下缩短时间争取5分钟内完成，并进行换车，换库换方位限时等一系列考试模拟练习，提高学员心理素质保证学员临场正常发挥，并提醒学员到约车室登记考试，督促学员电子杆练习。
第七课：考前热身练习，调整学员心态纠正学员电子杆练习当中出现的问题，使学员进入考试状态。
场地考试教学内容及进度第一、二节课：1、首先向学员说明场地考试的具体科目内容，以及考试当中必考和选考科目如何选择，讲清训练当中的注意事项，给学员说明进入第二阶段科目训练和桩的区别，因科目有档位和速度要求，同时也为路训打下基础，所以应正确引导学员，使学员训练中操纵车辆在动态中打方向，避免原地打。
变速器操纵机构的组成
变速器操纵机构的组成
变速器操纵机构通常由以下几个主要组成部分组成：
1. 操纵杆（操纵手柄）：操纵杆是变速器操纵机构的核心部分，驾驶员通过操纵杆来改变变速器的工作状态。
不同类型的操纵杆可以有不同的形状和操作方式，如手动档车辆通常有一个H 形的操纵杆，而自动档车辆则通常有一个单一的操纵杆。
2. 离合器踏板：离合器踏板位于驾驶员脚下，用于控制离合器的连接和分离。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，发动机的转动力不再传递到变速器，使得变速器可以进行换挡操作。
3. 油门踏板：油门踏板位于驾驶员脚下，用于控制汽车的加速和减速。
当驾驶员踩下油门踏板时，发动机产生的动力被传递到变速器，通过换挡操作来调整车辆的速度。
4. 液压控制系统（自动变速器）：自动变速器的操纵机构通常包括一个液压控制系统，用于控制液压元件的工作来实现换挡操作。
这个系统通常由液压泵、液压阀和液压油池等组成。
5. 传感器和控制单元（自动变速器）：自动变速器操纵机构中还包括一些传感器和控制单元，用于检测车辆的速度、加速度和转速等参数，并通过控制信号来实现自动换挡。
6. 传动杆（手动变速器）：手动变速器的操纵机构通常包括一个传动杆，用于选择不同的挡位。
传动杆上通常有一个档位图
示，显示每个位置对应的挡位。
以上是变速器操纵机构的一些主要组成部分，不同类型的汽车可能会有一些额外的部件或调整，但基本原理是相同的。
教练员考试示范教学
示范教学一：上下车课目：上下车教学目的：使学员掌握安全上下车的方法教学内容：1、上车前安全检视；2、上车动作；3、下车动作；4、容易出现的错误和注意事项。
教学重点：安全检视和观察授课时间：10分钟教学方法：讲解、示范和练习。
教学要求：1、认真听，仔细看，反复练；2、积极主动地进行模拟练习；3、注意训练安全。
同学好，上一节课我们学习了行车前的检查。
现在学习上下车动作。
在这节课中，我们不仅掌握上下的动作要领。
更重要是培养安全意识。
养成安全检视和观察的习惯。
下面分四个方面讲解。
一、上车前的安全检视安全检视的方法是按逆时针绕车一周检视。
安全检视内容包括两部分。
第一，观察车辆周围有无行人和障碍物。
第二，检查车辆轮胎技术状况。
车身表面有无异常，车身下的路面有无滴痕等。
二、上车上车包括车门前的观察和上车动作：1、开门前的观察。
上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况。
在确认安全的情况下打开车门上车；2、上车动作。
面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上。
身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下方，关好车门。
三、下车动作下车包括开门前的观察和下车动作1、开门前的观察。
下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车；2、下车动作。
下车时左手打开车门，然后按上车相反动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项1、上车前不绕车安全检视；2、开、关门前不转头向后观察。
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在车下徒手模拟练习。
练习结束，现在讲评：在今天的训练中我们共同学习了上车前的安全检视，上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有安全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门前不转头向后观察都是不合格的，请牢记。
汽车六大操纵机构的功用与操作办法
汽车六大操纵机构的功用与操作办法汽车的六大操纵机构分别是驾驶系统、制动系统、悬挂系统、传动系统、转向系统和照明信号系统。
以下将分别介绍其功用及操作办法。
一、驾驶系统（操纵杆、操纵轮等）驾驶系统是汽车操纵的核心，驾驶员通过操纵杆、操纵轮等来控制汽车前进、停止、变速和转向等动作。
操作办法如下：1.操纵轮：通过左右转动操纵轮控制汽车的转向。
左转操纵轮向左转动，右转操纵轮则向右转动。
2.仪表盘：驾驶员可以通过监控仪表盘上的速度表、转速表、水温表等来掌握汽车的运行状况，及时调整驾驶操作。
3.油门踏板：通过控制右脚踩油门踏板的深浅来调节汽车的速度。
4.刹车踏板：通过控制右脚踩刹车踏板的力度来减速或停车。
二、制动系统制动系统用于控制汽车的制动，具有保证行车安全的重要作用。
操作办法如下：1.制动踏板：通过右脚踩下制动踏板来使制动器发动，实现减速或停车的效果。
2.驻车制动：驻车制动一般位于驾驶员座椅旁边，操纵驻车制动手柄可固定住汽车。
上拉手柄为打开制动，下压手柄为解除制动。
三、悬挂系统悬挂系统负责汽车与路面的接触，稳定车身，并吸收道路不平产生的震动。
操作办法如下：1.悬挂震动控制：驾驶员通过调节悬挂系统来调整汽车的行驶舒适性，可根据实际需要适当调硬或调软悬挂。
2.轮胎气压调节：保持轮胎气压正常可以提高悬挂系统的工作效果，驾驶员应定期检查轮胎气压，并根据需要调整。
四、传动系统传动系统是汽车动力传递的关键，主要由发动机、离合器、变速器和传动轴等部件组成。
操作办法如下：1.离合器：当换挡时，通过左脚踩下离合器踏板，将发动机与变速器分离，以实现换挡的顺畅。
2.变速器：通过手动或自动变速器的操作，调节发动机的转速和输出扭矩，以改变汽车的速度和牵引力。
五、转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，包括前轮转向机构和方向盘等部分。
操作办法如下：1.方向盘：通过左右转动方向盘来控制汽车的转向方向。
方向盘向左转动，汽车向左转向；方向盘向右转动，汽车向右转向。
S9 使用说明书
使用说明书S9(Synchro-9)双中间轴全同步器重型变速器2010-2-20警示标志警告和注意以下详细的驾驶员操作指南将避免您的人生安全受到伤害。
在操作变速器之前请仔细阅读本驾驶员操作指南的全部内容。
在车辆启动前，驾驶员应坐在驾驶员座位上，将变速杆置于空档位置，并使用手刹装置。
在停放车辆或当发动机运转时离开驾驶室时，应将变速杆置于空档位置，并使用手刹装置同时使用枕木固定车轮。
以下详细的驾驶员操作指南将避免操作失误引起的变速箱的故障和损坏。
当车辆空气系统的压缩空气未达到正常的气压的情况下，禁止松开手刹装置。
当车辆在斜坡上时，禁止将档位换入空档中。
目录S9概述S9介绍 4 型号命名 4 换档手柄和指示牌操纵杆位置标签 5 档位位置标签5驾驶指南注意事项6保养和维护识别铭牌7使用保养8预防性保养维护12S9概述S9介绍S9(Synchro-9)是一款双中间轴全同步器重型变速器，它由9个前进档和一个倒档组成。
整体采用了主副箱组合设计，主箱是手动操纵包含5个前进档速比和1个倒档速比，副箱是气动操纵包含2个速比。
型号命名（公制）E T (O) －16 10 9 A换档手柄和指示牌操纵杆位置标签双H操纵杆位置标签双H操纵杆位置示意图双H换档位置标签驾驶指南注意事项换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。
车辆挂低档（爬坡档）或倒档时，应先停车，在挂档，以免损坏变速器内部的零件。
挂倒档时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。
换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。
由4档换5档（或由5档换4档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。
当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操作，否则将引影响副箱同步器的使用寿命。
车辆下坡时，禁止变换高、低档位区。
根据道路情况，采用1档或2档起步。
车辆起步前，应首先解除制动。
采用断气制动的车辆在接通制动阀后，必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。
变速器操纵杆原理
变速器操纵杆原理
变速器操纵杆是汽车驾驶员用来控制变速器的一个重要装置。
它的操作原理是通过机械连接和控制信号传递，将驾驶员的操纵动作转化为变速器内部的机构运动，从而实现汽车的换挡操作。
变速器操纵杆通常分为手动和自动两种类型。
手动变速器操纵杆一般具有六个位置，用来选择前进挡、倒挡和空档。
驾驶员通过操纵杆将其中一个档位选中，就可以改变发动机的输出转速和车轮的转速比，实现不同车速的控制。
手动变速器操纵杆的原理是通过机械传动将操纵杆的移动转化为一个叫选择器杆的杆件的运动。
这个选择器杆上有一系列的锁定球，分别与变速器内部的齿轮相对应。
当驾驶员移动操纵杆时，选择器杆会按照一定的规律进行上下、左右、前后的运动，从而使得某个锁定球与指定的齿轮相连接，实现换挡。
自动变速器操纵杆的原理则更为复杂。
自动变速器操纵杆通常具有不同的驾驶模式，如P档（停车档）、R档（倒档）、N 档（空档）和D档（驾驶档）。
驾驶员通过将操纵杆移动到不同的位置，系统将根据当前的工作状态选择相应的档位。
自动变速器操纵杆的原理是通过电子信号传递和控制单元进行工作。
当驾驶员操作操纵杆时，会产生控制信号，通过传感器检测车辆的速度、转向角度等信息，然后传递给控制单元。
控制单元通过分析这些信息，并根据预设的工作模式和驾驶员的要求，控制液压系统或电动机以实现换挡操作。
总之，无论是手动变速器操纵杆还是自动变速器操纵杆，它们的原理都是通过机械连接或电子信号传递，将驾驶员的操纵动作转化为相应的换挡操作。
这种转化过程使得变速器能够根据驾驶员的需求，提供不同的车速和动力输出，从而实现汽车的正常运行。
自动挡汽车应用驾驶操作教程-自动挡汽车变速杆操作规范
自动挡汽车应用驾驶操作教程-自动挡汽车变速杆操作规范目前，各国家生产的自动挡汽车前面4个挡位均为P、R、N、D、的顺序排列。
然而，针对一些特殊的道路条件和交通环境，自动挡汽车还设置了一些“限制使用”挡位，其后续挡位的排列因车型而异各有不同。
有的是3、2、L 或S、L以及S +、- 或 M + 、- 等等，驾驶操作时应根据根据不同的道路条件和交通环境适时换挡。
自动挡变速杆操纵方式自动挡汽车变速杆的操纵方式一般分为直排式、阶梯式、电子按钮式、旋钮式、怀挡式等等，下面我们就介绍几种常见的自动挡汽车变速杆操纵方式。
①直排式：切换挡位时变速杆呈一条直线前后推、拉，切换到所需要的挡位。
通常直线排列的变速箱，变速杆上会设置“互锁装置”（保险按钮），当驾驶人操纵变速杆由P停车挡换入其它挡位，或是由D前进挡换入L等低速挡时，必须按下按钮才能切换到所需挡位。
当车辆前行和短暂停车时，D(前进挡)和N（空挡）之间的切换无需按下按钮即可操作。
直排式变速操纵杆②阶梯式：也叫做“错位排列式”即切换挡位时将变速杆向右掰一下，再前后错位推拉才能换到所需挡位。
但是，当车辆前行和短暂停车时D（前进挡）和N（空挡）是在同一个空槽内切换，也是直线推拉，无需向左右掰动变速杆即可操作。
阶梯式变速操纵杆阶梯式变速操纵杆③电子按钮式：采用电子按钮式换挡模式的车型，换挡时只需用食指点击所要换入的挡位就可以了。
但是，要注意起步前或停车之后的换挡，必须是在踩着刹车的状态下进行。
电子式换挡按钮④旋钮式：旋转式换挡旋钮，是通过转动换挡旋钮来选择所需挡位的。
起步前或停车之后的换挡同样是要在踩着刹车的状态下进行，绝对禁止车未停稳就换挡或起步前不踩刹车就换挡的操作。
电子式换挡旋钮电子式换挡旋钮⑤怀挡式：怀挡式变速杆是将变速杆设置在方向盘的下方，相当于是在胸前换挡，因此称为“怀挡”。
一般分为机械怀挡式和电子怀挡式两种。
机械怀挡式变速杆电子怀挡式变速杆自动挡汽车挡位排列顺序一般自动变速箱的挡位排列顺序是：P、R、N、D、3、2、1或P、R、N、D、S、L以及P、R、N、D、2、L等等。
(完整)驾驶员驾驶技能学习资料
驾驶员驾驶技能学习资料认识仪表：一、机油指示灯:该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。
打开钥匙门，车辆自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。
该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修了。
二、水温表:作用是指示发动机的冷却系统工作正常与否。
一但黄色指针，指示到红色区域，必须得立即停车降温并查明故障原因。
三、气压表（指载重汽车）：用于指示汽车制动系统（使用气压制动的车辆）的气压正常与否。
在起步和正常行驶时，一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。
否则就容易造成事故或者车毁人亡。
四、手刹指示灯：新手最容易犯的错误是车开了手刹却没有放下。
该指示灯为一个用圆圈起来的P字母，平时为熄灭状态。
当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。
目前,只有部分车型有行驶时未放手刹的警告音。
五、电瓶指示灯：新车电瓶的寿命至少有两年,但如果是二手车或是库存车，你需要提前注意这一指示灯。
该灯也是在车辆自检时点亮，启动后熄灭.如果启动后该指示灯常亮，说明电瓶需要更换了。
六、其它指示灯:仪表盘上还有燃油指示灯、远光指示灯、ABS指示灯和车门指示灯等.ABS灯在开启发动机时未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
车门指示灯是用来显示车辆各车门状况,任意一个车门未关上或未关好，该指示灯就会点亮，关好后自动熄灭。
操纵机件认识及使用方法:一、行车制动器踏板:1、作用：车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它.2、行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻.意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻,到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时,再由重到轻。
也就是说，在停车的一瞬间,必须保持较轻的制动力,你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒,说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。
汽车主要操纵装置的规范操作
汽车主要操纵装置的规范操作摘要】驾驶人掌握汽车主要操纵装置正确的操作方法，对熟练掌握汽车驾驶要领和安全行车有十分重要的意义。
文章介绍了汽车六大主要操纵装置的操作方法及注意事项，力图提高驾驶人对汽车主要操纵装置正确操作的认识。
【关键词】汽车;操纵装置;操作方法;注意事项【中图分类号】U471【文献标识码】C【文章编号】1005-9646(2009)02-0156-02驾驶汽车，实质就是各主要操纵装置的操作和综合运用，汽车驾驶技术，就是各主要操纵装置的规范操作及其协调配合能力。
汽车主要操纵装置的规范操作是汽车驾驶教学第一阶段的重要内容，驾驶人掌握正确的操作方法，对全面提升驾驶技术和安全行车，减少汽车机械损耗，将起到事半功倍的作用。
汽车主要操纵装置包括转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、变速器操纵杆、驻车制动器操纵机构等。
1转向盘转向盘是操纵汽车行驶方向的装置。
正确运用转向盘是确保车辆沿着正确路线和安全行驶的重要条件。
11操作方法。
（1）操作转向盘一般以左手为主，右手为辅。
（2）握法：双手的四指由外向内握，大姆指自然伸直贴在内沿盘缘。
（3）握的位置：汽车直线行驶时，转向盘按钟表时针的位置比拟，左手一般在9至10时之间，右手一般在3至4时之间。
（4）推拉法：一般在平直道路上行使，转向盘转动量较少，调整或修正行驶方向时使用。
指一手推一手拉，以推为主的操作方法。
使用中，拉转向盘的手在不便拉动时变为虚握，让转向盘在手中顺势滑移。
如向右转操作：左手上推，右手下拉，右手到5点位置时放松五指变为虚握，让转向盘在手中滑移。
如向左转操作：右手上推，左手下拉，左手到7点位置时放松五指变为虚握，让转向盘在手中滑移。
（5）交叉法：一般在转向盘转动量较多或连续转动转向盘时使用，指双手反复交替转动转向盘的操作方法。
如向右转操作：左手上推，右手下拉，右手到5点位置时，迅速从左手上方移握到转向盘上方向下拉动，此时左手移握到8至9点位置继续上推，以此反复。
汽车六大操纵机构的功用与操作方法修订稿
汽车六大操纵机构的功用与操作方法WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-汽车六大操纵机构的功用与操作方法汽车操作机构包括转向盘驻车制动拉杆变速器操纵杆离合器踏板制动器踏板加速踏板简称一盘二杆三踏板。
现在我讲一下转向盘的功用与操作方法；转向盘我们俗称为方向盘：它的功用是保持和改变车辆行驶方向的，在一般情况下向左打方向盘车辆向左行驶向右打方向盘车辆向右行驶。
方向盘的操作方法分为：方向盘的握法，双手操作法和单手操作法。
方向盘的握法和握的位置：握法是双手稳住方向盘拇指伸直搭在方向盘上缘，四指由外向里自然弯曲握住方向盘；握的位置是左手左上一点右手右下一点，把方向盘比喻成时钟左手握在9至10点位置右手我在3至4点位置。
方向盘的双手操作方法分为推拉法，推滑法，交叉法：推拉法是一手推一手拉以推为主的操作方法；推滑法是在推拉法上演变而来的，是拉动的手在不便拉动时转为虚握使方向盘在手中滑动，如：向右转动方向盘时左手推右手拉，右手拉到5时位置时转为虚握使方向盘在手中来回滑动，如;向左转动方向盘时右手向上推左手向下拉，左手拉到7时位置时转为虚握使方向盘在手中来回滑动。
交叉法是双手反复交替转动方向盘的操作方法：如：向右转动方向盘左手向上推右手向下拉，右手拉到5时位置时移到左手上方转动方向盘左手随即握住9至10位置继续向上推以此反复直到方向盘打到底。
单手操作法包括单手推拉法和单手循环法：单手推拉法是一只手推或拉的操作方法:如左手向左转动方向盘；左手握住方向盘向下拉，拉到8至7时四指伸直掌心压住方向盘继续转动同时向右翻腕转至3至4时握住方向盘继续向上拉以此反复直到把方向盘打到底。
右手向左操作方法是；右手向上推方向盘至8至7时四指伸直掌心压住方向盘向右转动同时向右翻腕转至3至4是握住方向盘继续向上推以此反复直到把方向盘打到底。
单手循环法可按翻腕法操作。
手制动器的操作要领以上提式手制动拉杆为例，拉紧和放松手制动拉杆操作的步骤如下：(1)拉紧时。
变速器操纵杆的识别和操作
变速器操纵杆的识别和操作变速器操纵杆是汽车中非常重要的一部分，它用于控制变速器的运行，让车辆在不同道路条件下能够以合适的速度行驶。
正确识别和操作变速器操纵杆对于驾驶者来说至关重要，下面将详细介绍变速器操纵杆的识别和操作方法。
首先，我们来识别变速器操纵杆。
变速器操纵杆一般位于驾驶座位前方中央的地方，是一个垂直向上的杆状部件。
一般情况下，它有几个特殊的位置和标志，根据具体的车型可能会有细微差别。
通常，变速器操纵杆的位置可以分为以下几个档位：1.停车档（P档）：当车辆停稳时，将操纵杆移至此位置，可以将车辆锁定，防止滑动。
通常，P档的位置是在最上方或者最下方，并且标注有"P"或者"PARK"字样。
2.倒档（R档）：在需要倒车时，将操纵杆移至此位置，可以使车辆后退。
倒档通常是在P档的相对位置，标志有"R"或者"REVERSE"字样。
3.空档（N档）：当车辆需要停车时，但不需要将车辆锁定时，将操纵杆移至此位置。
此时，发动机与刹车系统不再连接，允许车辆自由滑动。
空档通常位于R档和D档之间，标志有"N"或者"NEUTRAL"字样。
4.驾驶档（D档）：在正常行驶时，将操纵杆移至此位置，可以使车辆以最合适的档位前进。
D档通常标有"D"或者"DRIVE"字样。
以上是一般汽车上常见的变速器档位，不同车型可能会有其他特殊的档位，如运动模式（Sport）、陡坡辅助（Hill Start Assist）等。
了解了变速器操纵杆的位置和档位标志后，我们来详细介绍如何正确操作变速器操纵杆：1.先确保车辆停稳在平坦的地面上，并将刹车踩到底。
这是为了保证车辆的稳定，防止意外滑动。
2.将钥匙插入点火孔并启动发动机。
3.将右手放在变速器操纵杆上，轻轻向前或向后移动杆，根据需要选择相应的档位。
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汽车驾驶实操训练（三）
变速器操纵杆的识别与操作
一、变速器操纵杆的功用
变速器操纵杆也叫变速杆。
它的功用是通过变换档位，改变发动机输出的扭距和转速，并使汽车前进或倒退。
二、变速器档位
变速器档位分为空档、前进档和倒档。
在前进档中分为低档、中速档和高速档。
空档的上方是3档，下方是4档；把变速杆向左移到底，上方是1档，下方是2档。
变速器排列顺序是1、3、5、2、4、R。
三、变速器操纵杆的操作
1、握法。
变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握
住球头。
2、操作要领。
变速杆的基本操作方法是以手腕和手臂关
节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。
⑴摘-空-挂操
作法，如：1、2档和3、4档之间互换。
⑵摘-移-挂
操作法，如：2、3档或4、5档之间互换。
⑶摘-按-
挂操作法，如挂倒档。
四、注意事项
1、变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合器踏
板，不准变换档位。
2、不要在操作变速杆时低头下看。
3、换档时变速杆不要在空档中左右晃动。
4、变速杆移入倒档时，必须在停车时进行。
5、挂档时不要强拉、硬推。