河道内施工便道方案

临时便道总体施工方案

第一章编制依据及原则

编制依据

现场踏勘调查所获得的有关资料；

华蓥市生态修复（海绵城市）PPP项目工程—漩溪河截污干管及清渣工程设计图纸

编制原则

在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。

以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。

减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。

施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。

以最经济的方案，满足功能需要，减少费用。

第二章工程概况

工程概述

本项目为华蓥市漩溪河流域截污管网工程施工。主要工程为漩溪河流域主河道段截污干管管网工程。漩溪河截污干管末端接入本次设计清溪河污水干管WQN线，提高清溪河流域污水收集率，减小污水对河道的污染，另外，在清溪河污水管网工程施工过程中需要对河道内矿渣进行清理，减少河道内源污染，进一步改善河道水体水质。该项目漩溪河主流污水截污干管总长度7620m，管径为

d600～d1000，支流一污水截污干管长度为455m，管径为d600。漩溪河主流段清渣共分为103个区域，清渣总量为185689m3，漩溪河支流清渣共分为10个区域，清渣总量为8048m3，共计193737m3。

本次临时便道主要服务与河道内管线工程主材运输及河道内渣土外运主要通道。

主要工程数量

主要工程数量表

三、施工方案

河道内新建施工便道

为减少对沿线居民及出行影响，只在河道内新建临时施工便道，充分利用河道内原有渣土修筑施工便道。

利用开挖导流槽及管线基础开挖土方堆叠高于水位线，形成宽约宽路基，用小型压实机具压实后，在路基上铺设50cm厚透水性好的天然级配砂砾石面层。考虑到个别河道内淤泥过深，在此方案不能满足车辆通行得地段采取抛石挤淤，在清除1m以内淤泥厚，抛填石块，并回填透水性好的天然砂砾石，以满足地基

承载要求。也可作为设计图纸永久抛石层。抛石材料就近采购30cm-50cm粒径高强度石块。为保障施工期间车辆通行要求，每200m设宽度*长20m措车平台一处。出口与下河口施工便道相接。

便道断面图

施工工艺

测量

施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆、机械设备通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。

临时施工便道测量采用莱卡TS06全站仪（测量精度2″）和苏州一光DSZ2水准仪（精度）。

清表

施工便道的路基施工前，首先清除施工范围内的树木及原地坪面的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废土、废料以及不适用材料和树木等，堆放在指定地点。

填前碾压及基底处理

填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装载机或推土机整平摊铺，人工洒水，压路机碾压密实。

道路维修及养护

便道修好和拓建好以后，每天安排人员对其进行巡视，需要维修、保养得必须立即进行处理。安排人员对施工便道进行洒水、清理和修葺，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等。若遇雨天，则需要全天安排人守候养护，及时排水、及时清理，以防施工便道被水冲洗而影响施工，保证施工期路况良好。同时，积极配合相邻各乡、村、组，共同做好便道的走向、维修和保养工作，为本工程的顺利实施做好交通保障工作。

安全标志标牌的设置

平交道口：临时施工便道与市政道路平交道口宽度设置为10米，并在平交道口设置【减速】、【有重型车辆出入】等醒目标志。

便道转弯、陡坡地段：临时施工便道在转弯及陡坡地段设置安全牢固的护栏，设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变窄】、【注意来车】等醒目的警示标志。

便道标志牌：各施工便道自起点位置依次按排序编号，设便道标示牌于便道路口处。标志牌标明便道序号、方向、注意安全驾驶等内容。

四、施工组织

主要人员及职责

机械、设备组织

人员组织

五、质量控制措施

工程材料和物资采购控制

按照技术规格书和图纸及规范要求的标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。

文件和资料控制

文件和资料是工程施工的依据，也是质量体系运行的验证资料，保持质量体系文件完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。

施工过程控制

施工前控制：1）根据合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系、组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。2）项目部认真研究设计文件，使施工人员充分了解施工方案。3）编制施工技术方案和作业指导书。

施工过程控制

施工过程中，对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控，必须严格按指定的工艺施工，现场施工人员和质检员做好现场监督工作，检查工艺执行情况。

六、安全保证措施

便道与地方公路相交处提前与当地政府部门联系，按照要求设置相应的安全警示标志和限速标牌、减速带，在公路衔接前后提前设立明显标志牌，保证道路通畅和交通安全。

便道与相邻道路相接处，便道转弯处应设安全提示及警示标志。在下坡急弯、道路交叉的地方设置安全警示牌；在坡度较大的瓦房段设置安全警示桩；在边坡较高，或位于陡峭悬臂端，便道上设置安全防护桩；在行人走动地方，设置安全警示线。

对施工作业人员和进入便道区的驾驶人员进行安全教育，强化安全意识，提高警惕性，把安全隐患消除在萌芽状态。机械操作人员严格按照操作规程进行，不得违规操作，听从现场指挥人员的指挥。严禁酒后驾车、超速行车。定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。

高度重视雨、雪、雾、高温等恶劣天气及各类突发事件的处置工作，确保在极端恶劣天气及各种突发事件中便道畅通及施工顺利。

夜间施工时，限制车速在一定范围内行使，并打开应急灯，禁止开远光灯，以免影响对面车辆视线发生事故。

发生交通安全事故及交通堵塞后，便道维护人员及时将信息报项目部主管领导，及时采取有效措施进行处理，恢复正常交通。

涵管要稳固、可靠，要设专人进行维修、保养工作。要派人员进行经常性观察基础下沉及位移，发现隐患立即整修。

严禁机械车辆在涵管上方刹车、停留，严禁牙路基在涵管上开振动通过。