高速公路通道箱涵满堂支架设计计算

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1总概况 (1)2.2 K1603+943.5通道涵右半幅顶板 (1)三、支架设计 (1)3.1立杆及横杆的初步设计 (1)3.2底模、纵横梁的初步确定 (2)3.3支架搭设 (2)3.4钢管满堂支架搭设布置图 (2)3.5满堂支架的施工 (2)3.6支架预压 (5)3.7模板工程 (6)3.8钢筋制作安装 (6)3.9混凝土浇筑 (6)3.10混凝土养护 (7)3.11支架拆除 (8)四、质量保证措施 (8)4.1建立和完善质量管理机构和质量保证体系 (8)4.2施工质量技术保证措施 (9)4.3施工材料、设备质量控制措施 (10)五、安全施工措施 (10)5.1安全目标 (10)5.2安全生产管理体系 (10)5.3安全生产保证措施 (10)5.4施工安全保证措施 (13)六、文明施工及环境保护措施 (14)6.1建立文明施工管理体系，完善管理制度 (14)6.2争创文明示范工地措施 (14)6.3消防安全措施 (14)6.4粉尘噪音管理 (14)6.5卫生管理 (15)6.6治安保卫管理 (15)七、雨季施工保证措施 (15)7.1雨期施工的准备工作 (15)7.2雨期施工的用电 (16)K1603+943.5通道涵专项施工方案一、编制依据1、国家有关政策、法规及建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求；2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等现行有关施工技术规范、标准；3、平兴高速公路平远至兴宁段两阶段施工图设计；4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我公司现有技术力量、队伍实力以及承建类似工程的施工技术和经验；5、参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》（桥涵下册）、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。

二、工程概况2.1 总概况平兴高速公路平远互通立交K1603+943.5通道涵位于平远立交主线与E匝道交叉处，场地地形较起伏，通道所在处为E匝道高填方路段。

通道下穿主线，设计起点EK1+131.2，设计终点EK1+172.6，全长41.4m，结构为封闭矩形双孔框架结构，施工方案中确定对于通道结构顶板考虑采用扣件式钢管脚手架搭设满堂作为支架体系。

2.2 K1603+943.5通道涵右半幅顶板考虑到施工缝的设置，现仅以通道涵右半幅顶板为例，顶板长度为28.7m，宽度为20.7m，斜交角度为70.6〫,高度为1m，共有C40砼594.1m3，钢筋重量130.6t。

三、支架设计3.1 立杆及横杆的初步设计根据经验及初略计算，来选定立杆间距。

由于钢筋混凝土配筋率>2%，所以钢筋混凝土自重取26KN/m3，由顶板高度为1m，则顶板重Q1=26KN/m2，单根立杆允许承载力保守取[N]=30KN。

每平方米需要立杆根数：1.2Q1/[N]=0.78；取安全系数1.3，则为1.014。

所以选定立杆纵横向间距为：0.6×0.6=0.36m2＜1/1.014=0.99 m2，满足要求。

由于通道涵结构顶板结构高仅为1m，立杆步距一般取1.2m。

3.2 底模、纵横梁的初步确定底模采用木模板，选用1.8cm厚的高强度木板。

纵横梁均采用方木，横梁尺寸为0.07m×0.07m，纵梁尺寸为0.1m×0.1m，方木允许受弯强度为[σ]=12MPa，其中横梁间距选择0.2m，纵梁间距选择0.6m。

3.3 支架搭设现浇满堂支架采用扣件式钢管搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆不可调底座、立杆可调托撑。

立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设10×10cm方木；纵向方木上设7×7cm的横向方木。

模板用厚1.8cm的优质木模板，横板边角用4cm厚木板加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。

支架纵横均设置剪刀撑，支架外表面必须满布剪刀撑。

每根立杆底部应设置底座或垫板，同时支架立杆必须设置纵、横向扫地杆。

剪刀撑、斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。

杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下：采用立杆横向间距×纵向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm布置形式的支架结构体系。

3.4 钢管满堂支架搭设布置图见下图3.5 满堂支架的施工1）、钢管扣件式支架材料1.扣件式钢管支架构配件，其质量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）规定。

2.扣件式钢管脚手架用钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》BG/T13793、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中的Q235普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700的规定。

3.扣件式钢管脚手架钢管规格宜为φ48mm×3.5mm。

其截面特性见下表：4.钢管上严禁打孔。

5.扣件（1）采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB 15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。

（2）脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。

（3）铸造件表面应光整，不得有砂眼缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷；（4）构配件防锈涂层应均匀，附着牢靠；(5)新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。

对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。

对不合格品禁止使用。

(6)旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。

(7)新、旧扣件均进行防锈处理。

6.断面尺寸为10cm×10cm方木，材质应为落叶松等以上强度品种，无缺口、无变形、无裂纹。

2）、满堂支架的搭设1、钢管扣件式支架搭设要点（1）支架构配件检查进场支架设专人检查：扣件有无变形、裂纹，立杆有无弯曲等，底托、托撑有无损坏、变形，不合格者剔除。

经检查合格的支架构配件方可使用。

经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，并加以覆盖。

堆放场地不得有积水。

（2）每根立杆底部应设置底座或垫板。

（3）必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于20cm处的立杆上。

横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm。

（4）立杆接长必须采用对接扣件必须采用对接扣件连接。

对接应符合下列规定：①立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

(5)支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。

(6)水平杆的构造应符合下列规定：①水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；②水平杆接长宜采用搭接,搭接时应符合下列规定:搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于10cm；(7)满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

(8) 高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。

(9)每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。

每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°-60°之间。

剪刀撑跨越立杆的最多根数（10）支架搭设中累计误差超过允许偏差，难以纠正，每搭完一步支架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。

（11）为增强支架整体抗倾覆性，在墩柱四周用φ48钢管及扣件每两步架设井字加固，钢管紧贴立柱和盖梁，并与周围支架连接牢固。

（12）支架高宽比应小于或等于2；当高宽比大于2时，应采取扩大下部架体尺寸或采取其它构造措施。

（13）在支架的边部或端部，必须搭设与支架连在一起的人行通道，通道安装脚手板。

人行通道坡度应小于1:3,架设钢管防护围栏和防护安全网，围栏高度不小于1.2m。

（14）支架顶模板外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆内侧，应用18＃铁丝张持严密。

2、钢管扣件式支架安装(1)支架搭设应按方案在专人指挥下统一进行。

(2)在处理好的地基上弹线定位，放置枕木或垫板，其长度不少于立杆二跨，厚度不小于50mm。

(3)放置底座（或垫厚度大于6mm钢板）后应按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设。

(4)扣件安装应符合下列规定：①扣件规格必须与钢管外径相同；②螺栓拧紧扭力矩不应小于40N•m，且不应大于65N•m；③在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于15cm；④对接扣件开口应朝上或朝内；⑤各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于10cm。

(5)水平杆竖向步距1.2m，顶层以小于1.2m调节。

(6)可调托撑高度调至低限。

(7)立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于60cm。

(8)拼装至3～5层时，用经纬仪等检查横杆水平度和立杆垂直度。

水平杆必须在同一水平面上。

立杆垂直度偏差小于0.5%，顶部绝对偏差小于0.1m。

(9)在无荷载的情况下，逐个检查立杆底座是否浮地松动。

如有应旋紧可调底座。

如已至调整界限，可用薄铁板垫实。

(10)随时检查水平框的直角度，不致使支架偏扭。

(11)安装过程中、安装后设专人检查：连接的紧固程度和有无支撑不实等。

最底下一层水平横扫地杆搭设完成后组织三方交验，内容包括宽度、数量、间距、底托、高程等，验收合格反复可进入下一步搭设。

支架剪刀撑应封闭，支架纵横向宽度符合设计。

组装顺序：立杆底垫板→立杆→横杆→斜杆→接头紧锁→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。

严格按照批准的方案搭设支架，支架组装以4人为一小组，其中二人递料，另外二人共同配合组装。

组装时，要求至少二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合龙组装。

支架搭设完成后，项目部组织相关部门进行验收，执行承包人三方验收制度，自检合格报请监理、业主验收认可后才能进行下一步施工。

3.6 支架预压在安装好底模后，对支架进行预压。

预压采用水箱分跨预压，预压重量为箱梁重量的120%。