青藏铁路西宁至格尔木段简称西格段
青藏铁路工程简介
解决方案：1坚持以人为本原则，建立三级医疗保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗。2实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度。3加强医疗设备和医务人员的建设。
、环境保护问题，青藏高原是我国、东南亚乃至整个世界山地生物物种的重要起源地和分化中心。被世界自然基金会列为全球生物多样性最优先保护的地区。气候寒冷，植被稀少，土层浅薄，生态环境极度脆弱，一经破坏，绝难恢复是青藏高原生态的最大特点。而青藏铁路恰恰穿越青藏高原腹地，穿越“三江源自然保护区”和“可可西里自然保护区”。因此建设中的环境问题是非常重要的技术难题。
由铁道部组织。
工程背景：
青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里，于1984年建成通车。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。17年来，国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。随着国民经济发展的不断加快，这条铁路的运输能力已不适应需求。经过铁道部组织的论证，国家计委于1999年11月，对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复，工程总投资为7.4亿元。
高考地理区域热点复习
高考地理区域热点复习高考地理区域热点复习一、高考展望纵观近年来的高考地理试卷就会发觉，试题的风格与特色有较强的连续性，关注社会问题、热点问题恒久是地理高考试题的主旋律，地理教化本身充溢着才智和乐趣，必需亲密关注社会问题、热点问题多角度、多层次地运用联系和发展的眼光对现实问题中的社会热点、焦点和人们普遍关切的重大问题加以阐述、评价1、近年来高考“热点试题”的表现特征。
所谓热点试题，是指以影响时间长、范围广的重大时政事务为背景而设计的试题。
分析历年来高考热点试题的命题取材和设问，不难发觉有如下几个主要特征：（1）取材于简单“地理化”的资料信息。
时政地理试题终归有别于政治等其他学科的试题，对时政资料所隐藏的空间地域性、逻辑规律性、人地关系性等要求较强，而那些难以“地理化处理”的时政热点，高考地理试题中一般不会出现。
如“全面建设小康”与产业结构调整；欧盟东扩、非盟成立与区域经济发展；东盟“10＋3”会议与其地形、气候、物产以及大湄公河次区域经济开发；四大工程等都是简单“地理化”的时政热点。
（2）取材偏向于国家重大工程建设等经济活动。
高考地理命题有一个价值取向的原则就是引导学生关注人类生存与发展进程中的重大问题。
国家重大工程建设集自然地貌、区域特征、经济发展、生态爱护等要素于一身。
强调重大工程建设的教学与考查，干脆体现了地理学科探讨对象和方法的综合性特征，也干脆体现了地理学科为区域社会经济可持续发展解决实际问题的学科功能。
跨世纪时期，国家提出了西气东输、青藏铁路、西电东送、南水北调四大工程和西部大开发的战略思想，其中有很多技术层面的内容是高考命题的好素材。
例如线路的选择、资源的开发、水量平衡和水循环原理、工程与环保、三峡工程与移民等。
不失时机抓住国家重大工程建设命题，不仅使试题新奇、规范、科学，也在客观上加快了中学地理教学从应试教化向素养教化转轨的步伐。
（3）试题设问具有开放性。
时政地理试题往往以“稀奇”来制胜。
高原壮举青藏铁路
长江源头第一铁路桥——长江源特大桥
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在长江源特大桥 施工中，建设单位将施 工中产生的泥浆进行严 格的二次沉淀处理，严 禁将泥浆直接排入河中； 沉淀池析出的水用于路 基施工和便道洒水。
青藏铁路长江源头第一特大桥从 沱沱河段清澈的河流上跨过。
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距离青藏铁路最近的湖泊——错那湖,是青藏铁路环保重点控制区。 一辆机车从错那湖畔驶过
羊群在藏北青藏铁路沿线“动物通道”吃草
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清水河特大桥
清水河特大桥，全长11．7公里，位于可可西里 国家级自然保护区，是青藏铁路最长的以桥代 路工程，是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物 迁徙而建设的，是兼具野生动物通道功能的 “环保桥”。
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与普通旅客列车不同， 青藏铁路旅客列车将不向车外沿 途排便。列车的厕所采用真空集 便装置，废物废水都有专门的回 收设备，车到终点后由污物车抽 运送走处理；列车也不向沿途丢 弃垃圾，车上有列车专用垃圾压 缩机；沿线一些车站将建立污水 处理厂和垃圾处理厂；沿线主要 车站都设置污水处理站和垃圾存 放点。青藏铁路公司副总经理马 保成说，在青藏铁路上运行的普 通客车、旅游专列、观光旅游列 车，一律实行垃圾定点移交，污 物集中排放。
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创造无一例高原病死亡的奇迹
当年第一期工程（1958年开工，1984年交付营运 ）从西宁到格尔木路段为铁 路修建而牺牲的人员有179人,633人负伤! 在当时那个艰苦的年代,一些恶劣的 路段几乎是每一公里就倒下一个生命! 而在现今的环境条件优越的年代里,没有再倒一任何的一个生命!
青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在零摄氏度 以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐， 紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。如何在严酷的 高原环境下确保建设者生命安全，是一项世界性难题。 为解决这一难题，参建单位坚持“以人为本，卫生保障先行”，建立健全 了三级医疗保障机构。铁路沿线共设立医疗机构115个，配备医务人员600 多名，职工生病在半小时内即可得到有效治疗。同时，对职工进行定期体 检，安排职工到低海拔地区轮休。
高文生-城市化进程中的地基基础工程
地基基础研究所/建研地基城市化，使地基基础工程“多姿多彩”！城市化进程中地基基础工程新特点高文生博士研究员地基基础研究所2010年8月上海地基基础研究所/建研地基我国的城市化进程z改革开发三十年来，我国城市化进程明显加快，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.68%。
到2008年底，全国城市总数达655个。
z中国社会科学院《中国经济增长报告（2009~2010）：城市化与经济增长》报告中指出我国在2013年左右（预计在2011~2016年之间）城市化率将达47.93%~53.37%，预计到2020年中国的城市化率将达到60%。
21世纪中期,城市化率可望达到70％以上,城镇总人口将超过10亿。
z城市化进程的加快必然带来人口城市化和土地城市化速度的提升。
地基基础研究所/建研地基国家《中长期铁路网规划》到2020年，中国铁路网总里程达到10万公里。
按照中国2005年公布的高速公路网发展规划，到2020年，中国高速公路通车总里程将达10万公里。
2006年8月16日，国务院审议并通过《全国沿海港口布局规划》，将全国沿海港口划分为5个港口群体，8个运输系统的布局。
2008年1月获得国务院批准出台《全国民用机场布局规划》。
到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个(以2006年为基数)，我国八成以上的县市居民能够在一个半小时车程内到达机场乘坐飞机。
“2010 5月8日中国（深圳）商业房地产合作大会”，有报告说：目前是我国城市化发展的“钻石时期”，每年有1300万人进城。
“如果按照每人商业配套1平方米，将是1300万平方米的增量工作。
地基基础研究所/建研地基城市化进程中带来以下地基基础工程的一些新特点1工程量大复杂，设计施工面临新挑战2特殊土场地上的工程项目增多3对周边环境的影响控制的要求提高4设计理论和计算方法不断深入细化5机械化施工水平迅速提高，施工技术不断创新6检测方法与仪器多样化7规范体系覆盖面加大8工程事故时有发生，专业技术管理人员缺乏地基基础研究所/建研地基1工程量大复杂，设计施工面临新挑战上海环球金融中心：492米,桩基有2271根，最长的约78米，重达17吨。
青藏铁路全长是多少
青藏铁路全长是多少
答：青藏铁路全长是1956公里。
青藏铁路（Qinghai-TibetRailway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路全长1956公里，分两期建成。
一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1984年5月建成通车；二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路扩能改造，对促进柴达木盆地开发和青海、西藏两地经济发展将产生较大促进作用。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
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2019-10-29
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用气候的原理解释下列现象
1、我们本地有个风俗习惯，大暑煲冬瓜薏米水， 大寒煮糯米饭。
2、人们对新疆地区是这样描述的“早穿寒袄， 午穿纱，抱着火炉吃西瓜。”
3、为什么历史上有“南船北马”的说法。
4、为什么有“南甜北咸”之说。
2019-10-29
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气候湿润程度影响了主要粮 食作物的分布，进而影响到 当地居民的饮食习惯，例如， 南食方面人。爱吃米饭；北方对惯人饮的喜食影习响
气候的湿润程度，直
接影响到植被的生长，
湿润地区林木繁茂，
干旱地区主要适合于
草本植物生长。 对植被的
2019-10-29
影响
南北气温的差异在传统的建筑上也有一
定反映。例如，北方的房屋大多数坐北
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气候与城市规划
C
B
佛山
D
A
佛山有污染的工厂和企业,应布 2局019-1在0-29 A、B、C、D感四谢你点的阅的读 哪个位置上？ 10
气候与交通
其实，早在建国之初，毛泽东等第一代中央 领导人就把修建进藏铁路提上了议事日程。从 1956年起，铁道部就开始对进藏铁路进行前期规 划。1974年5月，青藏铁路西宁至格尔木段（简 称“西格段”）开始全线施工，1984年5月建成 并交由兰州铁路局运营，这是青藏铁路的一期工 程。
初中探究性学习活动
2019-10-29
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1
气候的两个要素——气温和降水
我国冬夏气温分布 有什么特点?我国降水 量的空间分布有什么规 律?
2019-10-29
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2
气候对人类生产生活的影响
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高原病课件
高原社会环境对处上高原者的心理影 我们已经具备了完备的后勤保障体系,包 响,我们已经具备了完备的后勤保障体系 包 我们已经具备了完备的后勤保障体系 括物质、心理培训、医疗条件等； 括物质、心理培训、医疗条件等； 自身个体条件(身体素质 心理素质、 身体素质、 自身个体条件 身体素质、心理素质、 所受教育等)今非昔比 今非昔比。 所受教育等 今非昔比。
பைடு நூலகம்
全线绿色植被稀少,高山积雪终年不化 全线绿色植被稀少 高山积雪终年不化, 高山积雪终年不化 冰川广布,气候寒冷 降雨量极少,风沙大且 气候寒冷,降雨量极少 冰川广布 气候寒冷 降雨量极少 风沙大且 气候多变。 气候多变。
2、气候特点： 、气候特点： 低大气压、低氧分压,每上升 每上升100m大气压 低大气压、低氧分压 每上升 大气压 下降0.99KPa； 下降 ； 低沸点,不利于烹煮食物； 低沸点 不利于烹煮食物； 不利于烹煮食物 低气温,海拔每上升 气温下降5~6℃, 低气温 海拔每上升1000m 气温下降 海拔每上升 ℃ 剪刀式温差； 剪刀式温差； 低湿度； 低湿度；
三、正确认识环境对人体的影响 正确认识环境对人体的影响
高原环境是人类最早进入、 高原环境是人类最早进入、最容易适应的 是人类最早进入 环境。 环境。 高原环境对人体是有影响的,但是这是对多 高原环境对人体是有影响的 但是这是对多 数人都应有的生理适应反应； 数人都应有的生理适应反应； 人是可以适应高原环境的； 人是可以适应高原环境的； 习服：是指人类机体适应高原气候、 习服：是指人类机体适应高原气候、环境 等一切生存必备条件的生理状态。 等一切生存必备条件的生理状态。 适应是有限度的也是有条件的 是有限度的也是有条件的； 适应是有限度的也是有条件的； 时间、高度、速度、个体素质等 时间、高度、速度、个体素质等
青藏铁路西格段增建二线关角隧道越岭区综合地质选线
既有关 角 隧道位 于关 角垭 口附 近 ， 建于 ２ 修 ０世 纪
６ 、０年代 ， 道 区 地 质 条 件 复 杂 。勘 察 设 计 时 也 做 ０７ 隧 了长短 隧道方 案 的 比选 ， 但受 当时经济 、 技术 条件 的限
制， 最终选 择 了长４０ ８ｍ的越 岭 隧道 方 案 。隧 道竣 工 ０ 至 今病 害不断 ， 经 多 次 整治 ， 效 果 不 佳 。因 此 ， 虽 但 修
深度／ ｍ
３～５ ４～１ Ｏ ８～ｌ ５ ＞ｌ ５
基本 承 载力 ／ Ｐ ｋａ
ｌ０～２ ０ ５ ０ ｌ０～２０ ８ ５ ２ ０～３０ ０ ０ ３ ｏ～ ５ ｏ ４０
４ 结束语
根据在 奎北 线对 第 三 系 泥岩 的勘 察 ， 识 到 对第 认
［ ］ Ｇ Ｊｌ —８ 膨胀土地 区建筑技术规范［ ］ ２ Ｂ Ｉ２ ７ ｓ ［ ］ 张勤 ， ３ 陈志坚． 岩土工程地 质学 ［ ． Ｍ］ 郑州 ： 黄河水利出版社 ，０ ０ ２０
关键词 关 角隧道 越岭区 综合 地 质选 线
１ 概 述
青藏 铁路 西 宁至格 尔 木 段 是青 藏 铁 路 一期 工 程 ， 线 路全 长 ８０多 公 里 ， 建 于 ２ ０ 修 ０世 纪 ７ ０年 代 。受 当 时技 术经 济 条 件 的 限 制 ， 有 铁 路 曲线 半 径 小 、 度 既 坡 大 。随着青 藏铁 路二 期 工 程 格 拉段 的开通 运 营 ， 段 本
略高 于坚硬 的黏 性土 。 同时考 虑微地 貌 及地 下水 位 年 变化 幅度 的影 响 ， 对其深度进 行 １０～ ． ． １５的修正 。
三 系泥 岩风化 程度 的 划 分 是 不容 易 的 ， 建 议对 其 不 故
进 行风化 程度 划分 ， 但考 虑 到设计 参数 的提供 ， 应进 行 物 理力学 分层 。 物理 力学 分层 可考 虑按 当地 的大气 影 响深 度对其 进行 物理 力学 分层 ， 考 虑微 地 貌 及 地 下水 位年 变 化 并
我国铁路的发展史
• 青藏铁路由青海省省会西宁至西藏 自治区首府拉萨，全长1956公里。 • 其中西宁至格尔木段（简称西格段） 长约815公里，已于1984年投入运 营。 • 2001年开工修建的格尔木至拉萨段 （简称格拉段），是目前世界上海 拔最高、线路最长的高原铁路，全 长1142公里， 2007年投入运营
高寒缺氧
• 唐山开平一带蕴藏丰富的煤，于是开办煤矿，为了把煤从矿区运到最近的海口 装船运出，提出修铁路，清政府不让修筑铁路，只好开掘运河运煤，可是运河 只能挖到胥各庄，因为胥各庄到矿区那段路地势高陡，河水上不去，于是修建 了唐胥铁路（1881年），全长10公里。
• 由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁 路”
• 到2012年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界 第二位；高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。 • 目前我国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货物周转 量、换算周转量居世界第一位。
思考与练习
• 1.现代交通运输主要包括哪几种方式？与其他运输方式相 比较，铁路运输有哪些优点？ • 2.请写出我国铁路“四纵四横” 的名称。
• “中原之星” 号，由株洲电力机车厂、四方机车车辆股份有限公 司、株洲电力机车研究所三家单位联合研制生产 ，首列动车组于 2001年10月生产下线，配属郑州铁路局，于郑武线上运营
• 最高营运速度： • 160km/h
• “中华之星”号，动力集中式,时速达270公里,现已退役
• 和谐号-CRH1 • 由庞巴迪公司（加拿大）及中国 南车集团四方机车车辆股份有限 公司的合资公司BSP负责生产 2007年2月1日，CRH1正式开始在广深线投入服务 截止到2009年1月，总共有39列CRH1列车服役，现主要被分配往广深铁 路、南昌铁路局及上海铁路局，当中以广深铁路的比例占最多，该公司 总共拥有19列 CRH1主要行走广深线、沪杭线、沪宁线、京沪线等
青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814
穿越世界屋脊的钢铁巨龙－青藏铁路2006年7月1日，一列火车如一条钢铁巨龙从中国西部的青藏高原起舞, 穿越世界屋脊通向雪域圣城拉萨。
它向全世界宣告：世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——中国青藏铁路通车！青藏高原平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，向来被认为是“人类生命的禁区”。
青藏铁路北起青海省省会西宁，南至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里，其中青海西宁至格尔木段814公里于1979年铺通，1984年运营。
2001年开工修建的格尔木至拉萨段全长1100余公里，大部分处于生命禁区和无人区，其中穿越冻土地区550公里。
青藏铁路翻越昆仑山、唐古拉山，经过的最高点海拔5072米，是世界海拔最高的铁路；唐古拉车站海拔5068米，是世界上最高的火车站。
铁路沿线地质构造复杂、运动频繁，海拔高，日照强，冻土的复杂性和独特性举世无双。
风火山隧道全长1338米，轨面标高4905米，全部位于永久冻土层内，冰厚达150多米，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道。
而修建这样一条铁路，中国仅用了5年时间。
西藏曾经是中国唯一未通铁路的省级行政区，交通运输设施落后，制约了经济、社会的发展。
随着中国西部大开发战略的实施，全国各地运往西藏的物资迅速增加，以公路为主的运输通道远不能满足发展的迫切要求。
建设青藏铁路，是加快青海、西藏经济发展、促进西部进步繁荣、提高当地人民生活的重要举措。
通车后短短几个月，青藏铁路已经掀动“高原经济热”，给青海和西藏人民带来经济实惠，被当地各民族人民赞誉为通向幸福的“天路”。
图片说明：1．2003年6月22日，青藏铁路建设进入西藏段，这是在海拔四千七百米的青藏铁路安多火车站举行的铺轨仪式。
2．青藏铁路在建设中不仅对工程质量一丝不苟，亦非常重视环境保护。
这是筑路工人和当地藏族民工在铁路施工路段移植原生草皮，以保护自然生态。
3．从2001年开工，青藏铁路经过5年的雪域奋战，建设者们创造出人间一项项难以想象的奇迹和多项世界之最。
青藏线季节性冻土路基填土密实度控制
于羊八井宽阔河谷 内优曲右岸阶地， 地形平坦 ， 线路绝
冻土路基的质量控制 ， 对其线路 的整体使用性能起着 重要的作用。 青藏 线我 部 管段 内填方 路 基 占线 路 总长 度 的
９ ％以上 ， ０ 填土量大 ， 同时由于青藏铁路所处的特殊地
大部分 以０ ５ — ｍ填方通过 ， 最大填土高度 １ｍ ０ ｍ ５ 。１ｋ
４ ４
维普资讯
《 西藏科技）０６ ３ （ ） ０ 年 期 总第 １５ ２ ５ 期）
验， 以确定分层厚度及碾压遍数 。
交 通 科 研
３５３３ 碾压时 ， ．．． 先静压一遍 ， 后再逐渐增大振动 然
强度 进 行压 实 。一 般 情况 下 ， 动 碾 压 ６～８遍 为 宜 。 振
岩填料 ； 从粒径上分 ， 有粉细砂 、 角砾土 、 卵石土 。在路
堤施工前 ， 要严格按照规范要求 ， 对拟定的取土场进行
至拉萨段 （ 简称格拉段） 长 １４ｋ ２０ 年 ６ ， １２ｍ，０ １ 月开工 建设。 ‘ 青藏铁路深居大陆 内部 ， 具有 独特的冻缘干寒气 候特 征。除格 尔木 和拉 萨外 ， 年平 均 气 温 一２Ｃ ～ ￣
路基工程 中， 路堤长约 ９ｍ， ｋ 填土量约 ６ 万方 。 ６
３ 季节性 冻土路基的填土密 实度控制
３ １ 开设 路基 试 验段 ．
理环境 ， 使得填土路基更容易产生病害。因此 ， 在施工
中要 严格 加强质 量 过程控 制 。
由于青藏线特殊的地理环境 ， 为保证填土路基 的
密实度及承载力 ， 我部根据取土场及填料的不同， 在起
５５ｍ全为季 节性冻土地段。其 中该段除部分湿地 、 ９ｋ
沼泽地 以桥代路外 ， 其余大部分全为路堤通过 。
青藏铁路西格段增建第二线工程获准建设
青藏铁路西格段增建第二线工程获准建设
新华网西宁3月6日电（记者叶超）国家发改委日前对青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程进行了批复。
该工程将在原有应急工程的基础上，对青藏铁路西宁至格尔木段中的356公里增建第二线，并对全线进行电气化改造。
青藏铁路西格段增建第二线工程将按照国铁Ⅰ级标准建设，正线数目双线，列车行车速度目
标值160公里／小时，牵引种类为电力，运输能力为客车20对／日，货运5000万吨／年。
批复建设规模为既有铁路东起西宁货站，西至格尔木站。
本次在应急工程的基础上，对西宁货站至托勒、江河至乌兰、连湖至浩鲁格、饮马峡至临山、格尔木东至格尔木五段共356公里增建第二线，并对全线进行电气化改造。
青海省发改委交通运输处处长胡珊介绍，青藏铁路西宁至格尔木段于1984年建成通车，东连兰（州）青（海）线、兰（州）新（疆）线、陇海线，西接青藏铁路格拉段，是中国西北铁路网主干线的重要组成部分。
由于当时设计标准较低，青藏铁路西宁至格尔木段的运行速度较低，运力低下。
青藏铁路西格段增建第二线工程的批复建设，将对扩大青藏铁路运输能力，加强青海省与内地和西藏的联系，产生重要而深远的影响。
青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程的批复总投资为101亿元（不含应急工程投资），项目建设工期为5年。
第三单元期末复习学案.doc
必修三第三单元复习学案一、复习要求：复习“第一节区域水土流失及其治理—以黄土高原为例”时要求：1、对照黄土高原图记住：黄土高原的范围、地势特点、地貌特征及成因、黄土高原黄土的成因、黄土高原地区生态环境脆弱的表现。
2、黄土高原水土流失自然原因、人为原因。
3、黄土高原水土流失的危害主要表现为那些方面？4、水土流失的治理措施复习“第二节资源开发与区域可持续发展——以德国鲁尔区为例”时要求：1、对照“鲁尔区图”，分析德国鲁尔区发展的优势区位条件有那些？对照鲁尔区的例子，分析美国东北部工业区、日本太平洋沿岸工业带、我国辽中南工业基地工业发展的区位条件。
2、鲁尔区发展过程中遇到的问题？（传统工业区在发展过程中遇到的问题有哪些？）鲁尔区传统工业衰落的主要原因有哪些？3、鲁尔区整顿传统工业、实现可持续发展的主要策略。
4、针对东北老工业基地的现状和我国国情，以及根据德国鲁尔区实施可持续发展策略成功的经验．谈谈东北地区应采取的可持续发展的对策。
（主要措施如下：①改变单一的重工业结构．发展新兴工业，发展第三产业。
②把自身生产、学习经验和科学研究相结合。
③提高自身的生产水平，淘汰一些落后的生产方式，加强自身的技术改造．提高产品技术含量。
④全面治理环境污染，提高东北的环境质量。
⑤大力拓展融资途径，引进民间资本。
⑥政府给予一定的政策上的优惠。
）复习“第三节资源的跨区域调配——以南水北调为例”时要求：1、为什么要进行资源的跨区域调配？2、我国为什么要实施南水北调工程？3、长江作为南水北调水源地的条件有哪些？A、流域广、水量大B、径流稳定：年径流量稳定，年内径流的季节分布也较北方各河流相对均衡C、流经地区多流径三大经济地带、长江上游靠近西北干旱地区、中下游与最缺水的华北平原相邻4、分析南水北调东、中、西三条线各自的优缺点5、简述南水北调的影响及可能带来的环境问题（积极意义、（以东线为例）可能带来的环境问题）6、南水北调工程为什么首先实施东线方案？（1）工程量最小，可调水量最大；（2）华北地区缺水状况最为严重；三线工程相比，东线工程沿线缺水城市最多（3）、沿线地区工农业发达，为工程提供了一定的经济条件。
青藏铁路
青藏铁路一期工程在“世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。
这条铁路长约846公里，于1984年建成通车。
青藏铁路一期工程东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。
1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。
铁路沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。
17年来，国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。
截止到2000年底，青藏铁路西格段累计完成货物发送量8724万吨，发送旅客3573万人，完成进藏物资运输达875万吨。
这条铁路被沿线各族人民誉为团结线、运输线.幸福线、生命线。
随着国民经济发展和西部大开发的不断加快，这条铁路的运输能力已远远不适应需求。
经过铁道部组织的精心论证，国家计委于1999年11月，对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复，工程总投资为7.4亿元。
去年年初，随着西部大开发战略的实施，上万名建设者汇聚于此，开始了一场大规模的扩能改造工程建设。
工程计划于2001年10月完工，工程设计为一级铁路。
扩能改造后，青藏铁路西格段年通过能力将大大提高。
青藏铁路西格段的建成使用，为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。
青藏铁路二期工程青藏铁路二期工程于2001年6月29日开工，当年完成投资11.877亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。
2002年完成投资53.258亿元。
6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。
青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。
青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方78 530 000立方米，桥梁六百七十五座、近160 000延长米；涵洞2050座、37662横延米；隧道七座、9074延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
青藏线西宁至格尔木段速度目标值选择的研究
青藏线西宁至格尔木段速度目标值选择的研究王智平【摘要】以青藏铁路西宁至格尔木段线路为研究对象,根据铁路主要技术政策、铁路设计有关规定,结合本线功能定位、自然条件和运量特征,综合考虑路网规划、技术进步、能源政策等因素,对该线的主要技术标准中速度目标值进行了深入研究、分析、论证,并得出了一些指导性结论.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2011(037)016【总页数】2页(P166-167)【关键词】铁路;提速改建;技术标准;时间目标值【作者】王智平【作者单位】中铁第一勘察设计院集团兰州铁道设计院有限公司,甘肃兰州,730000【正文语种】中文【中图分类】U212.321 线路概况青藏铁路西宁至格尔木段东起青海省西宁市,西至青海省中部的格尔木市。
目前是我国既有铁路中海拔最高的一条铁路,运营长度约834 km。
青藏铁路西宁至格尔木段是青藏两省区内陆腹地与其他省区联络的唯一铁路通道和我国西北铁路网主干线的重要组成部分,承担着青藏两省区对外客货交流的繁重任务,是青藏两省区经济发展的命脉,在我国铁路网中具有十分重要的地位。
随着我国经济的不断发展,本线的客货运量将有大幅度的增长。
由于现有运输能力已不能适应区域社会发展、经济建设、资源开发和旅游业发展的需要。
为进一步开发沿线矿产资源、降低铁路企业运输成本、实现客货列车全方位提速、提高市场竞争力;加快西藏和青海地区与内地间的客货交流、促进沿线地区的经济发展、缩小东西部差距、完善路网结构应尽快对本线进行改造。
2 本线采用的主要技术标准的研究根据国家对铁路建设的基本要求和原则,本研究将根据铁路主要技术政策、铁路设计有关规定,结合本线功能定位,综合考虑路网规划、技术进步、能源政策等因素,对主要技术标准中的路段旅客速度目标值进行深入研究、分析、论证,最终确定采用的技术标准。
3 设计线路段旅客速度目标值3.1 增建二线速度目标值的选择研究的思路及原则1)西格段是国家路网干线青藏铁路的一段,是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一京兰拉通道的重要组成部分,也是青藏两省区对外交流的唯一铁路通道。
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气候的两个要素——气温和降水
我国冬夏气温分布 有什么特点?我国降水 量的空间分布有什么规 律?
气候对人类生产生活的影响
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不同的温度带内，生长着不 同的果树，例如：暖温带内 适合种苹果、梨，柑橘适宜 在亚热带生长，芒果、香蕉 对水果品 主要分布在热带 种的影响 气候的湿润程度，直 接影响到植被的生长， 湿润地区林木繁茂， 干旱地区主要适合于 草本植物生长。 对植被的 影响 气候湿润程度影响了主要粮 食作物的分布，进而影响到 当地居民的饮食习惯，例如， 南方人爱吃米饭；北方人喜 对饮食习 食面。 惯的影响
C
B
佛山
D A
佛山有污染的工厂和企业,应布 局在A、B、C、D四点的哪个位置上？
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其实，早在建国之初，毛泽东等第一代中央 领导人就把修建进藏铁路提上了议事日程。从 1956年起，铁道部就开始对进藏铁路进行前期规 划。1974年5月，青藏铁路西宁至格尔木段（简 称“西格段”）开始全线施工，1984年5月建成 并交由兰州铁路局运营，这是青藏铁路的一期工 程。 为什么格尔木到拉萨段到21世纪才开工呢？
气候与商业
用气候的原理解释下列现象
1、我们本地有个风俗习惯，大暑煲冬瓜薏米水， 大寒煮糯米饭。
2、人们对新疆地区是这样描述的“早穿寒袄， 午穿纱，抱着火炉吃西瓜。” 3、为什么历史上有“南船北马”的说法。
4、为什么有“南甜北咸”之说。
用气候的原理解释下列现象
5、为了保证居住街道两侧所有建筑物都有较好 的日照条件，城镇街道采用怎么样的布局方为合 理。 6、佛山有污染的工厂和企业，应布局在城市的 哪个位置最为合适？ 7、四川等地爱好吃辣的主要原因是什么？ 8、航空机场的选址，对气候有什么要求？
……
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气候与果是在北半球中纬度地区，ABCD四种朝向的 房间日照条件由好到差如何排列？ A>D>C>B 南北方向和东西方向的中间方位，即街道 与子午线成30——60度夹角
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南北气温的差异在传统的建筑上也有一 定反映。例如，北方的房屋大多数坐北 朝南，密闭程度较高，墙体较厚，尤其 是东北地区的房屋多有双层窗户，房内 或以炕代床，或有地炉、火墙，利于取 暖保暖；南方的房屋则高大宽敞，比较 对民居建 注重通风透气。 筑的影响
气候对人类生产生活的影响
日本经营电冰箱空调的厂商，购买了大量的气象信息和 数据，得出结论：在日本，盛夏30度以上的天气每增加 一天，空调的销售量就增加4万台；夏天气温每差1度， 销售量可上下浮动30万台；气温超过22度，啤酒开始劲 销。另外，气温升至24度，泳装开始走俏；29度时，雪 羔比冰淇淋好卖，超过30度，冰淇淋的销量则下降（不 解渴），而爽口的清凉饮料此时销量大增。又如严冬车 辆的防雪胎、抗冻剂以及皮帽、滑冰等商品也是畅销商 品。
冻土问题
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航空站的选址，对气候有什么要求？
航空机场选址要在低云、雾和暴雨出 现频率较少、风速较小的地方。
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你能列举充分合理利用气候资源的农 业生产措施吗？
气候与农业