滨水地区城市设计

滨水地区城市设计学院建筑学院专业城市规划班级 09级1班姓名邓婵学号 090040106滨水地区城市设计滨水地区是城市中一个特定的空间地段，是指“与河流，湖泊，海洋毗邻的土地或建筑，城镇临近水体的部分。

”它既是陆的边沿，也是水的边缘。

空间范畴包括200-300米的水域空间，及与之相邻的城市陆域空间。

其对人的诱致距离为1-2千米，相当于步行15-30分钟的距离范围。

空间类型有环水（环湖，夹江，环海湾等等）功能类型按其在城市中的功能及其与城市的关系来看，有工业区改建的滨水区，与居住区相连的滨水区，与市中心相连的多功能滨水区，旅游休憩的滨水区，新开发的滨水区，生态保护的滨水区等。

滨水区的发展历程复兴时期随着“以人为本”价值的回归，也伴随着城市经济的发展，环境改善的要求，滨水区再次成为城市的重点区域，承担着城市的重要功能，环境优美，公共活动集中。

改造及在开发时期由于城市的发展，原有的滨水地区相对于城市的区位，其形态及职能等均发生了变化，滨水地区在城市中的作用需要重新定位，需要对其进行改造，在开发等，使其成为城市的重要场所。

新区开发时期随着城市的拓展，城市化地区的扩大，原有的并不承担城市主要功能的滨水地区，需要从头开始，创造一个满足城市功能，市民生活需要的滨水地区。

景观环境改善滨水地区的景观环境，提升景观品质，创造更吸引人的景观环境面貌以为城市的各项功能服务。

公共性全市居民共同享受地区，倡导“水滨公有”“亲水为公共权益”等设计理念。

混合性提倡滨水功能的多样性和混合性，滨水地段分层分段，综合利用，同时提倡滨水活动的多样性。

亲水性创造亲水的公共活动空间，亲水的活动内容(包括水上活动），同时设置亲水设施，营造亲水的视觉感受。

特色性滨水地区的规划设计要充分体现地域性，本土性特色，要体现具体场地环境特色。

安全性城市的滨水地区要满足城市的防洪要求，滨水地区要保证安全。

注重生态景观滨水地区要更加注重绿化，对于生态环境（如湿地等）需要加强保护。

城市设计的土地利用1.大多数城市滨水地区位于城市的中心区域或重点区域，其与整个城市的功能布局，交通组织等关系密切，不能单独考虑，需要从整个城市的层面整体研究把握。

2.有意义的城市场所离不开丰富的活动，滨水地区的“人气”极为重要，其土地利用上不宜功能单一，应力求综合性和多元化，满足不同的需要，尤其是应该考虑三产的要求。

3.充足的绿地，由于其位置的特殊性，滨水地区的绿化数量，品质均应当高于其他城市普通地区。

城市设计的空间形态1.一般来说，滨水地区应当突出水面开场的空间形态特点，避免大量的高密度的开发压迫滨水地区。

2.在实体形态上宜做跌落处理，而靠近滨水地区尺度越近人，垂直于滨水地区体现空间层次。

城市设计的边界1.保证滨水地区边界的连续性2.营造滨水地区边界的韵律感(重在城市轮廓线及地标的引导和控制）城市设计的建筑控制建筑体量的控制，包括面宽的限制，高度限制等城市设计的交通组织人车分流优化步行环境，过境交通外移和公交优先等等开发策略国内目前在滨水地区的发展中，过多依赖政府的主导作用，受财政的制约因素过大，公众参与不足，易带来一系列的社会问题，可以汲取国外政府引导，企业投入，公众参与的经验，充分调动各方积极性，参与滨水地区的发展工作。

实例分析青岛市是我国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市、国家级历史文化名城和风景旅游胜地。

城市地处胶东半岛南部，面向黄海，中间环抱胶州湾，胶州湾东岸为青岛主城（包括市内六区），胶州湾西岸为黄岛区。

行政辖市内七区及郊区五市。

本文涉及的滨海地区是指青岛南部海滨地区，西起团岛东至崂山区石老人。

城市东有崂山、西有小珠山，市区内丘陵起伏，山峦叠翠。

城市海岸线蜿蜒绵长，海岸线长约730km，拥有良好的天然建港条件。

市区南部海岸礁石、岬角、海湾、沙滩遍布其中，近海岛屿与滨海挺拔峻秀的高山隔海相望，形成了旅游价值较高的自然景观。

在城市所依托的这条海岸线上分布着众多的人文景观与遗址，是不可多得的历史文化载体。

城市建城之始就编制了总体规划，这也使青岛有别于国内其他历史形成的城市。

由于城市发展的前半叶处于德、日殖民统治时期，所以青岛老城区南部海滨地区初期是按照殖民统治者意志规划、建设与发展的，具有浓郁的异国文化风情，带有明显的欧洲滨海城市功能设置特点。

老城南部海滨现已确定为历史文化保护区，保护区内城市设计讲究背山面海开放式格局，结合自然特，叔合理分区，优化利用滨海岸线，建筑依山就势与自然有机融合，道路顺应地势自由式布置，线型灵活，体现了与山、海的呼应，形成了青岛所特有的“山、海、城”相得益彰的城市风貌。

1992年青岛市行政中心东移，带动了东部新区的建设高潮，新区的开发建设使青岛老城区城市风貌得到了保护，沿海岸线发展的新区亦有了充足的伸展空间。

新区滨海地区成为青岛市新的行政商务中心。

新区滨海地区的城市设计在发展老城区城市设计特点的基础上，从整体上制定城市设计框架，研究城市空间形态，布置城市公共活动空间，设计城市竖向轮廓，研究城市道路和绿地系统，使新区滨海城市景观与老城区滨海城市景观形成新旧融合、与城市发展轴线相一致的丰富轮廓线。

区域、通道、节点、标志物凯文·林奇曾说：组成城市意象的元素是通道、边缘、区域、节点与标志物。

它们之间是相互联系、相互重叠、相互引申的。

青岛滨海地区城市设计可以从区域、通道、节点、标志物四方面来认识和评价。

区域依托城市发展轴线，青岛滨海地区分为两大区域：老城区、新区。

老城区自西向东沿海岸线分布着青岛市七个历史文化保护区，集中了大量历史优秀建筑和文化遗址。

该地区多为低山和丘陵，地形复杂。

利用地形是城市设计的特色之一。

区域交通干道的分布和道路网的布置，都结合地形、利用地形，在道路选线、道路线形和道路纵横断面的设计上都充分考虑了降低坡度、联系便捷、与建筑物结合、与海结合、建筑物高度与道路宽度的比例等。

如观海一路、观海二路等。

道路尽端和转折点上都有良好的对景。

如青岛路以胶澳总督府为对景；中山路以栈桥为对景；江苏路、大学路以小青岛为对景等。

地形的利用还体现在城市排水上，利用山地道路的自然坡度，因势利导，设暗渠或管道。

在街坊规划、建筑群体和单体建筑设计上，因地制宜，在实用、经济和美观上创造出比平地更好的效果。

建筑物的布局依山就势，高低错落，利用踏步甬道垂直相通，建筑物和道路与地形的结合非常合理（图1）。

利用地形起伏、道路曲折的特点，选择适当的位置，布置一些比较重要的公共建筑，丰富城市景观，也是城市设计的特点之一。

如天主教堂、公安局、胶澳总督府等。

沿海岸线分布的山体如小鱼山、信号山等在许多道路上都可以看到，人行道上多处能看到山景，增加了山城的城市风貌。

建筑石材及围墙、挡土墙、台阶大门等也是城市设计的特点。

以沿海岸线分布的别墅建筑群、休疗养建筑群、办公建筑群等为主体，以远处隐约可见的天主教堂为依托，组成了优美的海滨轮廓线，是青岛城市建设文化的宝贵遗产。

新区滨海地区是青岛市新的中心区，在总体规划的过程中从整体上制定了城市设计框架，用地布局上充分考虑了要为城市的可持续发展留有空间，建筑布局上借鉴老城区城市设计善于利用地形的特点，注重空间疏密有致及对城市开敞空间的处理。

城市设计的重点在行政商务中心区、东海路。

行政商务中心区以市政府为中心布置了高层建筑群，强调公共空间如广场及绿地景观系统的组织；香港路是临海的第二条道路，是行政商务区内的主要交通干道，两侧以商务、办公建筑为主，每一个单体建筑都在位置和外形上寻求与周围环境的和谐，保持滨海城市特色。

由于城市设计框架为单体建筑开发提供了足够的自由度，两侧建筑形式多种多样，建筑空间丰富多彩，成为新区的一条景观路。

东海路是临海的第一条道路，西起八大关风景区，东至崂山石老人风景区，是老城区海滨游览线的延伸，是连接新、老市区的海滨旅游大道，集旅游、商贸、休憩、居住、交通为一体（图2、图3）。

城市设计的目标是创造高品位的城市滨水空间。

城市设计特点是突出海滨特色，发挥环境优势，将园林、建筑、雕塑、道路、市政设施有机地结合起来；强调城市视觉形象，注重各地段的有机结合；突出绿化雕塑广场的布置，以五四广场和青岛雕塑园为重点，布置了总面积约18万m2的11处雕塑园区，雕塑以中华文明和海之情为主题，分为标志性雕塑、主题雕塑、名人雕塑、对景点雕塑共100座（图4）。

通道新、旧脱开的总体布局结构，有效地保护了老城、控制发展了新区，沿滨海一线可以领会城市的昨天、今天和明天，加上山、沙滩、礁石、岬角、港湾、岛屿等自然诸要素的巧妙配合，使沿海岸线具有独特的吸引力，成为市民感受自然、体会文化、休闲健身、旅游观光的场所。

前海景观步行道的建设更为人们提供了最佳的滨海观光场所。

它是一条靠海以步行为主要特色的旅游线路，西起团岛，东至崂山区石老人，将新、老市区滨海景观区和景观节点串联起来，全长35．5krn，宽度为3至5mo前海景观步行道城市设计的目标是创造高品位的城市滨水空间，强化富有吸引力的城市旅游产业环境。

平面布局结合不同地段岸线的自然条件，修筑不同特色的步行道，如在人工驳岸上的步行道采用花岗岩或砖材铺装；在礁石或沙滩外侧岸线采用木质铺装；局部地段考虑少量的鹅卵石健身路面及其他铺装材料。

交通组织保障前海景观步行道的通畅；保障前海景观步行道与机动车游览线路联系通畅；既保障人车分离，又要游人步行与机动车旅游系统换乘方便。

绿化环境设计以自然海湾为依托，突出滨海特色，尊重地形与自然相融合。

开敞空间组织利用人流集散较集中的地方和主要视线节点处，适当扩大步行道宽度，提供方便自如的驻留空间，带来更好的观赏角度。

公共设施的布置与景观区相互结合，合理配置停车场和其他旅游服务设施。

城市轮廓线观赏组织分陆上和海上，陆上观赏选择了多处最佳观赏地点（图5、图6）。

节点青岛南部海岸线集中了内容丰富的景观节点，这些节点留住了大量的国内外游客，自西向东有团岛湾景观节点、栈桥景观节点、海军博物馆景观节点、汇泉湾景观节点、汇泉角景观节点、太平角景观节点、五四广场景观节点、燕儿岛奥运比赛基地景观节点、青岛大剧院景观节点、雕塑园景观节点、石老人公园景观节点等。

其中，团岛湾景观节点以汽船航运参观为主，包括团岛灯塔、中苑海上广场、八大峡公园。

栈桥景观节点有迂回曲折的礁石岸线、海水浴场，海岸线上集中了许多历史优秀建筑，山海城相融合的城市风貌在这里表现得淋漓尽致，民俗博物馆、栈桥展览馆，丰富了该节点的文化内涵。

海军博物馆景观节点集中了小青岛、海军博物馆、水族馆、海产博物馆、海底世界等景点，成为人们了解海洋、认识海洋的重要场所。

汇泉广场景观节点以体育健身、旅游休闲为主要职能，城市设计突出融海特点，突出体育休闲健身功能，通过调整南海路的交通功能，将阻隔海水浴场和广场联系的繁忙的过境交通从滨海区转移出去；通过拆除山东省外贸会展综合楼，改造第一海水浴场更衣室（利用地形将其做成半地下），打通广场观海视廊，将山、海、活动空间利用景观轴线联系起来；保留现有的体育场、体育馆，增加户外公共体育运动设施，将这些设施和广场融为一体，改善城市视觉景观；通过海水浴场的改造，整治沙滩，扩大沙滩面积，延长沙滩长度，改善浴场的整体环境，提高浴场的环境容量；滨海步行通道在这里与广场、浴场紧密结合（图7）。