第七章 总布置设计
第七章-幼儿园教学活动(学前教育学-朱宗顺)
第七章幼儿园教学活动教学目标:1.理解幼儿园教学活动的概念和特点。
2.认识幼儿园教学活动的构成要素、原则和方法。
3.掌握幼儿园教学活动的设计、组织与指导策略。
教学重点：理解并掌握幼儿园教学活动的构成要素、原则和方法、设计、组织与指导策略。
教学难点：掌握幼儿园教学活动的设计、组织与指导策略。
教学方法：讨论法、举例子、讲授法、实际操作法。
教学内容及课时分配：幼儿园教学活动概述（1课时）第二节幼儿园教学活动的指导（2课时）教学过程教学资源：1.幼儿园教学活动设计与指导2（吴慧源）幼儿园教学活动设计与指导3（吴慧源）3.幼儿园教学活动考点视频4.幼儿园课程第一节幼儿园教学活动概述一、幼儿园教学活动的含义、特点和意义活动有什么样的涵义实例：某幼儿园大班在一个星期一的早上，有幼儿说道自己周末上超市购物的经历，马上引起其他孩子的共鸣，大家争相回忆起自己上超市购物的经历。
“超市有文具卖吗”有个幼儿若有所思的问。
“有啊！”另一个孩子马上回答。
“那超市里还有什么东西呢”于是，从孩子的兴趣和实际水平出发，结合大班教育目标的需要，教师设计组织了以“超市”为主题的教学活动。
在接下来的几天中，教师和孩子们一起到超市参观。
每个孩子尝试用一元钱购买自己喜欢的东西。
孩子么不能和教师一起津津有味地分享自己采购的食物、谈论自己在超市购物过程中的发现……当谈到各自购买事物时，有个孩子说：“我买的酸奶最好喝。
因为这是我妈妈单位做出来的。
”（这个孩子的妈妈是某酸奶公司的）这一下，孩子们的新问题又来了：“我买的东西是从哪儿来到”面对幼儿的新问题，教师调整自己的方案，开始新的教育设计。
知识要点：（一）幼儿园教学活动的界定幼儿园教育活动：教师以多种形式有目的、有计划地引导幼儿生动、活泼、主动活动的教育过程。
教学：以课程内容为中介的师生双方教和学的共同活动。
其特点是通过系统知识、技能的传授与掌握，促进学习者的身心发展。
幼儿园教学活动：幼儿园教师和幼儿在《纲要》的指导下、有目的、有计划开展健康、语言、社会、科学、艺术等领域的基础性知识与技能的教与学的活动，目的在促进幼儿身心健康、和谐发展。
(完整版)3施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
第七章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置第一节、施工平面布置的原则与总说明1、施工平面布置的原则：施工现场总平面布置包括临时设施、施工道路、水、电管线、水平运输、垂直运输布置等。
2、现场生产区考虑各专业工种都有相对独立的生产区域；施工机械设备的布置应室外工程根据建筑物施工情况及时创造条件穿插施工。
考虑到其有效范围覆盖到整个施工区域；尽量减少运输距离；现场还应在生产加工区和建筑主体区靠近现场施工道路部位，设置材料堆场。
3、施工现场布置各部分说明：（1）、现场道路：根据现场勘察，临时道路尽量做到与现场永久性道路与场地相接合，其余空余场地均采用坚硬的素砼硬化地坪。
（2）、工地出入口：设入口在现场东面。
（3）、临时供电：现场主供电网采用电缆线路接入现场临时总配电间，建筑物室内和现场接驳用电采用橡皮绝缘电缆。
采用分路控制、分别管理、三级控制二级保护的原则布置。
（4）施工供水：考虑到消防、施工生产用水及养护用水，上水主管管径为D100镀锌钢管，支管为D50和D25镀锌钢管，埋地敷设。
给水埋地敷设时埋地深度不小于30cm；（5）施工场地：工地临时道路与建筑物间所有场地、临时生活区内、其它材料加工场或堆场均采用砼硬化地坪。
同时硬化地坪每天派专人洒水和打扫卫生，杜绝尘土飞扬现象；（6）排水系统：进场构筑施工道路时，即同时将临时排水系统一并施工到位，本工程排水系统主要采用预埋地下道排水的办法，现场道路侧设排水管，建筑物四周设排水明沟；砼、砂浆搅拌机处设沉淀池。
（7）临时围墙：采用工地现砌临时围墙。
4、主要临时设施搭设计划表主要临时设施搭设计划表第二节、施工机械的布置说明1、施工机械的布置：2、本工程要求工期较紧，施工机械的配备和布置应结合工程特点最大程度地满足工程施工需要。
1、为确保本工程的施工顺利进展，公司将调度各种高性能、低损耗的机械设备进场投入使用。
2、施工机械的布置根据现场平面布置总图的要求统一规划，合理布置到相应位置。
第七章场地设计与总平面布置
第七章场地设计与总平面布置
在进行场地设计与总平面布置时，需要考虑多个因素，包括场地的实
际条件、使用者的需求、安全性等。
下面将详细介绍一些设计原则和建议。
首先，需要充分了解场地的实际条件，包括地形、面积、限制因素等。
例如，如果场地有坡度，需要将坡度合理利用，避免浪费空间。
如果场地
面积有限，可以考虑采用多层设计，充分利用垂直空间。
对于有限制因素（例如柱子或其他固定设施等）的场地，则需要将其合理纳入设计，并避
免影响使用者的活动。
此外，安全性也是场地设计与总平面布置的重要考虑因素。
设施和设
备的选择应符合安全标准，并采取相应的安全措施，例如防滑地面、护栏
或警示标识等。
通道和出入口的设计要合理，方便使用者的进出，并确保
紧急情况下的安全疏散。
另外，环境可持续性也应被考虑进设计中。
采用可再生材料和节能设备，合理使用自然光和自然通风等措施，以减少对环境的负面影响。
在设
计中也要充分考虑绿化和景观布置，以增加场地的美观性和舒适性，并给
使用者带来更好的体验。
物流配送中心整体规划方案
配送中心规划--配送中心区域布置规划
• 3、配送中心区域布置规划
– 3.3 配送中心的主要作业流程分析
作业类别 进货区 理货区 分类区 加工区 保管区 特殊作业
配送 物流量
表 配送中心作业流程表
A
B
C
D
1
1
1
1
2
2
2
2
• 1、配送Байду номын сангаас心概述
– 1.5 配送中心的基本构成
管
配送中心规划--配送中心概述
• 1、配送中心概述
– 1.5 配送中心的基本构成(续)
配送中心规划--配送中心概述
• 1、配送中心概述
– 1.5 配送中心的基本构成(续)
配送中心规划--配送中心概述
• 1、配送中心概述
– 1.6 建设配送中心的目的
（1）主要为特定的用户服务； （2）配送功能健全； （3）完善的信息网络； （4）辐射范围小； （5）多品种、小批量； （6）以配送为主，储存为辅。
配送中心规划--配送中心概述
• 1、配送中心概述
–1.2 配送中心的分类
• 按服务范围分类
–城市配送中心 –区域配送中心
• 按配送中心的功能分类
–储存型配送中心 –流通型配送中心:包括通过型或转运型配送中心 –加工型配送中心
3
4
3
3
3
4
5
4
4
注：1，2，3，4，5表示流程的先后顺序
......
配送中心规划--配送中心区域布置规划
• 3、配送中心区域布置规划
– 3.4 作业区域设置
知道智慧网课《船舶设计原理(青岛黄海学院)》章节测试答案
第一章单元测试1【单选题】(2分)（）是提出船体、轮机、电气几个方面的各种可行方案，经比较分析，确定一个或几个满足设计任务书的方案，提交用船部门审查讨论，根据审查意见修改确定设计方案。
A.生产设计B.完工设计C.初步设计D.详细设计2【单选题】(2分)在船舶设计中，（）是核心，与其他各部分的设计都有密切的联系。
A.结构设计B.舾装设计C.总体设计D.电气设计3【单选题】(2分)新建船舶的设计阶段中不包括（）阶段。
A.生产设计B.详细设计C.维修设计D.初步设计4【单选题】(2分)船舶设计是分专业、分部门协调完成的。
通常，船舶设计分为三大专业,其中不包括（）。
A.水声B.轮机C.船体D.电气设计5【单选题】(2分)船舶设计的工作方法中，不包括（）。
A.母型改造B.快速迭代C.调查研究D.综合分析第二章单元测试1【单选题】(2分)3000总吨以下的海船和内河船，水尺标志刻度线厚度为（）。
A.40mmB.10mmC.20mmD.30mm2【单选题】(2分)水尺刻度度数时，以（）为准。
A.刻度上缘B.刻度中心线C.三项均可D.刻度下缘3【单选题】(2分)我国现行法规在确定船舶最小干舷时，将船舶分为（）。
A.1型和2型B.这些选项均可C.甲型和乙型D.A型和B型4【单选题】(2分)基本干舷为“标准船”的（）最小干舷。
A.夏季B.春季C.冬季D.秋季5【单选题】(2分)载重线标志是由一个（）和一条水平线相交组成的。
A.正方形B.长方形C.圆环D.三角形第三章单元测试1【单选题】(2分)一般情况下，下列船舶中空船重量与满载排水量之比较大是（）。
A.油船B.集装箱船C.散货船D.拖船2【单选题】(2分)船体空船钢料重量的粗略估算方法中，不包括（）。
A.立方模数法B.平方模数法C.百分数法D.指数法3【单选题】(2分)油船、散装货船、多用途船，空载返航时常需加压载水，目的是保证船舶必要的浮态和（）。
A.快速性B.操纵性C.抗沉性D.稳性4【单选题】(2分)排水量裕度可取空船重量的（）。
市政工程识图与构造第七章给水排水工程图
1 ： 25 ～ 1 ： 200 ，视构筑物的大小及复杂程度 而定。
对于初步设计可取较小比例；施工图设计则宜
取较大比例。
22:24:40
《工程制图》
58
（2）图线
绘制净水构筑物的图线，一般有池体的 内外轮廓线、附属设备的外形线、管道 的外径线及中心线、长度起迄的尺寸线、 建筑材料的图例线等。 由于图样中所画的内容有主次之分，因 此图线的线型及宽度要有所区分，不宜 一样粗细。
单法兰直 管 弯折管
闸阀井 总压水管
图7-20 取水泵房平面图
22:24:40 《工程制图》 40
图7-21 取水泵房剖面图
22:24:40 《工程制图》 41
7.7 净水构筑物工艺图 7.7.1 快滤池的工艺构造和流程
7.7.2 工艺图的比例和图线
7.7.3 工艺图的尺寸标注
7.7.4 详图
22:24:40 《工程制图》 36
7.6 水泵房设备图
22:24:40
《工程制图》
37
图7-20 取水泵房平面图
22:24:40 《工程制图》 38
双法兰三 单法兰偏 双法兰异 直管 吸水管 防水套管 单法兰直管 闸阀 通管 水泵和电机 心异径管 径管 Βιβλιοθήκη 阀图7-20 取水泵房平面图
22:24:40 《工程制图》 39
22:24:40
《工程制图》
59
（2）图线
1 ）双线画的大直径管道，单线画的小直径管道， 其图线宽度为中粗线。
2 ）构筑物的附属设备及构件的轮廓线，池体的 内外轮廓线及剖面轮廓线等，其图线宽度为中 线。 3 ）视图及剖面图中的中心线、尺寸线、图例线、 引出线等，其图线宽度为细线。
第7章--仓库布局PPT课件
9
2、仓库布置方法
7. 连续性计划 6. 实施后检查 5. 执行计划
4. 制定计划
3. 分析数据 2. 收集数据 1. 建立目标
10
业务流程分析
作业主流程 进货入库
仓储与库存管理 订单处理 补货和拣货 流通加工 出货作业
• 主要是便于叉车操作，缩小叉车的回转角度
24
倾斜布置之通道倾斜
出入口
出 入 口
出入口
出入口
优点：可以通过通道进行仓库分区，便于物品分类管理。 缺点：仓库内布局较为复杂
25
4、储存空间规划
在进行储存空间规划时，必须考虑到 空间大小、柱子排列、梁下高度、走 道、设备回转半径等基本因素
26
空间规划
的低效率运作。 采用高效的物料搬运设备及操作流程。 在仓库里采用有效的存储计划。 在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下，尽量减少通道
所占用的空间。 尽量利用仓库的高度，也就是说，有效地利用仓库的容积。如采
用货架
7
单层仓库布置原则
1.重、大件物品、周转量大和出入库频繁的物品，宜靠近出 入口布置，以缩短搬运距离，提高出入库效率。
的级数，如：宽的、窄的、大的、小的、舒服的、不舒服的、整齐的、 杂乱的、明亮的、暗的等。
38
2、仓容利用率评价
通道损失 =通道面积/总面积 =3/(3+1+1)=60%
3m
1m
1m
货架俯视图
39
满载
空一层
空两层
空三层
空缺损失
空缺系数期望E（H） （n为层数）
第七章 立井井筒施工设备和布置
第七章立井井筒施工设备和布置第七章立井井筒施工设备与布置立井井筒施工时，为了满足掘进提升、翻卸矸石、砌筑井壁和悬吊井内施工设施的需要，必须设置凿井井架、天轮平台、卸矸台、封口盘、固定盘、吊盘、稳绳盘、以及砌壁模板等凿井结构物。
有一些凿井结构物是定型的，可以根据施工条件选取（如凿井井架），有一些则要根据施工条件进行设计计算。
本章重点介绍几个主要凿井结构物的结构特点和设计的原则，以及凿井设备的布置。
第一节凿井井架凿井井架是专为凿井提升及悬吊掘进设备而设立的，建井结束后将其拆除，再在井口安装生产井架。
因此，凿井井架亦称临时井架。
我国凿井时大都采用亭式钢管井架（图7-1），这种井架的四面具有相同的稳定性，天轮及地面提绞设备可以在井架四周布置。
亭式井架采用装配式结构，其优点是：可以多次重复使用，一般不需要更换构件；每个构件重量不大，安装、拆卸和运输都比较方便；防火性能好；承载能力大，坚固耐用，可以满足井下和井口作业的需要。
除亭式钢管井架外，个别地方还使用过三腿式钢凿井井架，在地方小煤矿也使用过木井架。
近年来，一些单位开始利用永久井架或永久井塔代替凿井井架开凿立井，省去了凿井井架的安装拆卸，虽延长了凿井准备期，但对整个建井工期影响不大，提高了投资效益。
最近设计单位又设计出生产建井两用井架，它既服务于建井提升用，又服务于矿井生产提升用，是一种将凿井井架和生产井架的特点相结合的新型井架。
永久井架和永久井塔是专为生产矿井设计的，利用永久井架和永久井塔凿井，必须对其改造或加固，以满足凿井的要求。
两用井架的问世，将此问题彻底解决，显示出极大的优越性，如济宁2号和3号井副井均应用生产凿井两用井架进行立井井筒的施工。
亭式钢凿井井架在目前建井工程中使用最为广泛。
根据井架高度、天轮平台尺寸及其适用的井筒直径、井筒深度等条件，亭式钢管井架共有六个规格，其编号为I、II、III、IV、新IV和V型，分别适用于井深200、400、600、800及1100m。
第七章-文明施工、文物保护保证体系及保证措施标准版
第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系施工现场针对具体情况，成立专门的文明施工、文物保护保证体系。
文明施工、文物保护保证体系图二、文明施工措施1、认真贯彻国家和地方关于文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作.2、施工总平面布置图设置各项临时设施.堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
3、现场设置明显的标牌,标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场技术负责人、质检员、安全员的姓名，工程开、竣工日期等。
4、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程,并按照施组要求有夜间照明。
5、施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗;机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。
6、保证现场道路畅通,排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志.7、设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求,职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
8、在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。
并在围档上书写宣传口号.9、科学合理调配土方，弃方严格按业主和设计指定地点规范堆放并加强防护。
10、堆料场及施工场地地面全部硬化，防止建材受污染。
11、消防⑴、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮存。
⑵、生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。
⑶、施工场地布置符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范、标准化。
⑷、对职工进行防火安全教育，杜绝用电炉、乱扔烟头等不良习惯。
⑸、对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
12、治安⑴、现场设安全保卫部，进场后与当地治安部门取得联系,充分了解本地区的一些治安条例和重点防范内容。
2020年智慧树知道网课《汽车设计》课后章节测试满分答案
第一章测试1【判断题】(1分)在总体布置设计中，运动校核包括两方面内容：从整车角度出发进行运动学正确性的校核；以及运动干涉校核。
（）A.对B.错2【判断题】(1分)进行总布置设计之初，先根据总布置要求确定一个座椅调至最后、最下位置时的“胯点”，即：设计参考点。
（）A.对B.错3【多选题】(1分)FR布置方案的的缺点是（）。
A.身地板下有传动轴，地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性B.对汽车的燃油经济性和动力性有负面影响C.变速器与主减速器分开，拆装、维修容易D.汽车正面发生碰撞时前排乘员受到伤害4【多选题】(1分)进行汽车总体设计应满足如下基本要求是尽最大可能地去贯彻三化，即：（）。
A.系列化B.通用化C.法规化D.标准化5【多选题】(1分)乘用车车身的基本形式有：（）。
A.舱背式B.直背式C.折背式D.弯背式6【多选题】(1分)子午线轮胎的主要优点是：（）。
A.寿命长、高速性能好B.油耗低C.胎面附着性能好D.滚动阻力小，温升低7【单选题】(1分)偏置式驾驶室主要用于（）车上。
A.重型矿用自卸车B.大型客车C.中型货车D.重型货车8【判断题】(1分)转弯直径为24m时，前转向轴和末轴的内轮差不得大于3.5m。
（）A.错B.对9【判断题】(1分)乘用车前排和货车前排驾驶员座位均采用两点式安全带。
（）A.对B.错10【判断题】(1分)通常用汽车以0.4g的向心加速度沿定圆转向时，前、后轮侧偏角之差δ1－δ2作为评价参数，此参数在1°～3°为宜。
（）A.对B.错第二章测试1【判断题】(1分)周置弹簧离合器由于受离心力作用而向外弯曲，使弹簧压紧力下降，离合器传递转矩的能力也随之下降。
（）A.对B.错2【判断题】(1分)膜片弹簧的基本参数中，H／h对膜片弹簧的弹性特性影响极大。
（）A.对B.错3【多选题】(1分)拉式膜片弹簧离合器具有的优点是：（）。
A.可采用直径较大的膜片弹簧B.离合器盖的变形量小，刚度大，分离效率更高C.取消了中间支承各零件D.分离指与分离轴承套筒总成嵌装在一起4【多选题】(1分)离合器盖驱动压盘的方式有：（）。
《水工建筑物》第七章：水工隧洞的类型特点、布置构造、总体布置及坝下涵管
泄水隧洞常在出口外设置扩散段，使单宽 流量减小；常用的消能方式有挑流消能和底流 消能。底流式消能具有工作可靠，对下游水面 波动影响范围小的优点。
7.4 坝下涵管
当土石坝枢纽两岸地质条件或其他原因不 宜开挖隧洞时,可采用坝下设涵管的方法满足泄、 放水要求。
优点：结构简单、施工方便、造价较低。 缺点：如设计施工不良或运用管理不当， 极易影响土石坝的安全。 一般在软基上不得采用；对于高坝和多地 震区的坝，在岩基上也应尽量避免采用坝下涵 管。
进入21世纪以来，我国的水工隧洞有了更 快的发展，在建最长的水工隧洞为引黄入晋工 程的南干线7号洞，洞长42.9km。在南水北调工 程中尚有待建的长73km的隧洞（西线一期）。 以上两工程的隧洞总长将超过400km。
我国已建断面积最大的水工隧洞为龙滩右 岸导流洞，其最大开挖断面面积达596平方米 （24.88×26.15)，号称亚洲第一。
7.5.1涵管的类型和位置选择 1.坝下涵管的类型
按过流形态分： 无压涵管、有压 涵管、半有压涵 管。 按断面型式分： 圆形、圆拱直墙 形、箱形。
2.涵管的位置选择 （1）地质条件 应尽可能将涵管设在岩基上。 （2）地形条件 涵管应选在与进口高程相适应的位置。 （3）运用要求 引水灌溉的涵管，应布置与灌区同岸。 （4）管线宜直 涵管的轴线应为直线并与坝轴线垂直。
2.有压隧洞的断面型式和尺寸 断面型式多为圆形，当围岩坚硬且内水压 力不大时，也可采用更便于施工的非圆形断面。 断面尺寸应根据水力计算确定。
二、隧洞衬砌 1.衬砌的作用 承受荷载、保护围岩、减小隧洞表面糙率， 防止渗漏等。
英法海底隧道 拱楔块衬砌
总共用了72万块
2.衬砌的类型 （1）平整衬砌 当围岩坚固、内水压力不大时，用混凝土、 喷浆、砌石等做成平整的护面。 （2）混凝土、钢筋混凝土衬砌 当承受较大的荷载或围岩条件教差时，采用 钢筋混凝土衬砌。 （3）预应力衬砌 对混凝土或钢筋混凝土衬砌施加预压应力， 以抵消水压力产生的拉应力。
设施选址和布置规划方法
订候选方案。 谁来帮助排序？
3 对候选方案进行分析。 4 选定，报批。 （备全材料）
7.3 单一设施选址
7.3.3 单一设施选址的一种方法 ---负荷距离法 : 1 方法的目标：总负荷移动距离最小。 2 适用于：当与市场、供应商的接近程度重要
7.1设施选址的基本问题和影响因素
7.1.1设施选址的影响因素之间的权衡与 取 舍: 明确主要影响因素; 明确时,应根据 具体情况. 服务业更应考虑和顾客的距离以及 聚集效应 聚集效应:受聚集于某地的几个公司 的吸引而来的顾客总数,大于分散在不同 地方的这几个公司的顾客总数.
7.2企业生产运作全球化的趋势及其对
铣床组
磨床组
M
M
M
M
G
G
G
G
工艺原则示意图
Process Layout 工艺专业化布置
优点
缺点
1.机器利用率高 2.可采用通用设备
1.由于流程长，搬运路线 不确定，搬运费高
3.设备和人员的柔性程 2.生产计划与控制较复杂
度高，更改产品品种和 数量方便
3.生产周期长
4.设备投资相对较少
4.库存量相对较大
产品供应商 . 2 出现三资企业 3我们国家的一些企业已经向国外销售产品 . 4我们国家企业面向全国运作是一个缩影 .
7.3 单一设施选址
7.3.1 单一设施选址的不同情况 1 单一设施选址的概念: 2 几种情况: (1) 新建 (2) 扩大 (3) 迁移 特点都只是有一个设施.
7.3 单一设施选址
位置度量值是对每一个方案的综合评价。 等于客观因素的比重值与客观度量值的乘积加 上主观因素的比重值与主观度量值的施网络中的新址选择
化工设计第7章工厂与车间布置设计n
7.1.2.4 厂区布置
在进行总平面布置时，需划分为功能区，并在厂址中确定 各功能区的具体位置。
石油化工厂按表7-1进行分区，其他类型化工厂可参照。
在进行功能区布置时，首先应满足生产要求，并综合考 虑经济、安全、管理、工厂运行、美观和发展等因素，例如 在满足生产工艺流程要求的前提下，考虑风向、物料输送、 公用工程的衔接和厂外运输等条件，动力、循环水等公用工 程应靠近负荷中心，还应预留发展用地。
（3）动力站
动力站应布置在厂区全年最小频率风向的上风侧，靠近 主要蒸汽用户，热电联产的动力站应方便外界电力上网。燃 气、燃油动力设施在符合安全生产的条件下，可布置在装置 区内；燃煤动力设施宜布置在厂区边缘，且应便于煤和灰渣 的输送和贮存；以焦炭产品为燃料的动力设施宜靠近焦化装 置布置。
（4）其他
制冷站、压缩空气、空分等装置和设施的布置应符合现 行国家标准GB 50984《石油化工工厂布置设计规范》及国家、 行业现行相关标准的有关规定。
7.1.1.5 石油化工项目选址例 广东省湛江市东海岛中科炼化、石化产业园区和宝钢湛
江钢铁基地。
建设中的宝钢湛江钢铁基地 （2014年）
石化产 业园区
中科炼 化项目
钢铁产 业园区
图7-1 东海岛石化钢铁项目远景土地利用规划图
7.1.2 化工厂总平面布置
7.1.2.1 总平面布置的目的、任务
在厂址确定后，根据其所在地区的自然条件和社会环境 以及城市规划、环境保护和安全生产等方面的要求，对工程 的多个组成项目和协作项目统一进行区域性总体布局和土地 利用的全面规划，合理确定其位置关系和运输路径。在此基 础上，确定工厂生产装置、各类设施之间的相对关系和空间 位置。绘制工厂的总平面布置图。
船舶设计原理2份
机密★启用前大连理工大学网络教育学院2019秋《船舶设计原理》期末考试复习题☆注意事项：本复习题满分共：200分。
一、单项选择题（本大题共8题，每小题2分，共16分）1、船舶是一种水上建筑物，具有环境条件特殊、类型多、系统复杂、技术含量高、投资巨大、使用周期长等特点。
因此，船舶设计必须持认真、慎重的态度。
以下哪项不属于船体设计的三大部分。
（B）A.总体设计B.轮机设计C.结构设计D.晒装设计2、船舶在设计及建造的时候应该按照规范设计和建造，符合船级社规范要求，下列哪个是美国船级社。
（D）SB.BVC.DNVD.ABS3、总布置图在船舶哪一个设计阶段就开始存在。
（A）A.报价设计B.合同设计C.详细设计D.生产设计4、下列货物中积载因数最大的货物是（A）。
A.大豆B.沙子C.钢材D.铁矿石5、当船舶舱容不足时通常使用（B）的措施比较有效。
A.增加船长B.增加型深D.减小机舱长度C.增加船宽6、舱容要素曲线是指各液体舱的容积和容积形心随（D）变化的曲线。
A.液体体积B.液面形心C.液面面积D.液面高度7、船舶所核算的各种载况下的稳性衡准数应当（A）。
A、大于等于1B.小于等于1日大于0D.小于08、设计水线平行中段的长度取决于（A）的大小和水线首尾端的形状。
A.水线面系数B.棱形系数C.方形系数D.垂向棱形系数9、使球鼻首开始有阻力收益的航速为（B）A.最大航速B.界限航速C.设计航速D.平均航速10、下列哪项不是船体外形特征的主要参数。
（D）A.平边线平底线C.设计水线形状C.横剖面面积曲线形状D.邦戎曲线形状二、多选题（本大题共8题，每小题3分，共24分）1、一艘船舶的产生，一般要经历（ABCE几大阶段。
A.制定设计任务书B.设计C.建造D.装配E.交船试航2、确定船舶排水量和主尺度有几个突出特点（AB。
A.矛盾错综复杂B.问题具有多解C.过程逐步近似D.目标统一固定E.结果精确最优3、对于新设计的船舶，一般应满足以下哪些基本要求（ABCDE）。
《内燃机设计》教学大纲
《内燃机设计》教学大纲开课单位：汽车工程系课程代号：学分：3.5 总学时：56H课程类别：限选考核方式：考试基本面向：车辆工程专业一、本课程的教学目的、性质和任务本课程为车辆工程专业发动机方向的必修专业课。
通过本课程的学习，学生应对内燃机的设计指标、设计要求、内燃机的选型和主要参数的选择有较为系统的了解；能初步掌握内燃机设计中的主要零部件设计原则和方法；对结构尺寸的确定、材料的选择和受力情况的分析有较深的了解。
为毕业后从事内燃机专业方面的技术工作打下良好的基础。
二、本课程的基本要求系统的掌握内燃机设计的原则和方法；正确的进行内燃机的选型和主要参数的选择；能熟练的对内燃机及相关部件进行受力分析和计算；能用有限元等方法进行一定的分析计算。
三、本课程与其它课程的关系本课程涉及的知识范围广，本课程先修课程主要有：《工程热力学与内燃机原理》、《传热学》，同时要学习《内燃机燃烧学》。
四、本课程的教学内容第一章总论（一）发动机总体设计（二）发动机主要参数的选择（三）典型发动机的结构分析（四）活塞式发动机的发展（五）现代设计的基本方法第二章曲柄连杆机构受力分析（一）曲柄连杆机构运动学（二）曲柄连杆机构上的作用力第三章发动机的平衡（一）概述（二）平衡分析方法（三）曲轴轴系平衡块的布置（四）辅助平衡机构的设计第四章曲轴系统扭转振动控制（一）曲轴扭振系统的简化（二）自由振动计算CAE（三）发动机的阻尼（四）激振力矩（五）强迫振动计算（六）扭振减振器设计第五章发动机悬置设计（一）发动机的隔振（二）发动机悬置设计与计算（三）悬置件的设计第六章噪声控制技术（一）噪声基础知识（二）内燃机噪声及其控制第七章曲轴设计（一）曲轴的工作条件和设计要求（二）曲轴主要尺寸的确定和结构细节设计（三）曲轴强度计算连续梁法CAE（四）有限元法在曲轴设计中的应用（五）曲轴的实验应力分析和疲劳强度试验第八章连杆组设计（一）连杆的结构设计（二）连杆有限元分析（三）连杆螺栓设计第九章轴瓦设计（一）轴瓦的工作特点与要求（二）轴瓦结构设计与应力计算（三）轴心轨迹计算CAE（四）主要失效形式及对策第十章活塞组设计（一）活塞的设计（二）活塞销和活塞销座（三）活塞有限元分析（四）活塞的评价（五）活塞环结构和参数选择第十一章机体和气缸盖（一）机体设计综述（二）冷却水流的组织（三）机体和变形振动噪声控制（四）气缸和气缸套的设计（五）气缸盖设计（六）机体的实验分析第十二章配气机构（一）总布置设计（二）配气机构运动学（三）凸轮型线设计（四）配气机构动力学（五）凸轮轴与气门驱动件（六）气门组件的设计第十三章气流的组织（一）混合气分配均匀性的提高（二）气道、管道CAE/CAD/CAM（三）进排气管系的优化组合（四）可变进排气系统（五）空气滤清第十四章密封技术（一）燃烧室的密封（二）其它零部件的密封第十五章润滑系与冷却系（一）润滑系主要部件设计（二）主要摩擦副的摩擦学（三）润滑油的选择（四）冷却系的设计要求（五）散热器设计（六）节能风扇第十六章零件材料和强度（一）材料（二）金属表面强化（三）零件强度（四）可靠性设计五、本课程的重点、难点本课程的重点是：发动机的总体设计、典型发动机的结构分析；曲柄连杆、配气机构的受力分析与计算；曲轴系统的振动分析及计算；曲轴、连杆、活塞的设计；本课程的难点是：气道、管道的CAD/CAM/CAE;密封技术；零件材料和强度计算。
7.施工总平面布置
第七章、施工总平面布置第一节、施工现场总平面管理一、管理组织者及职责施工总平面管理由项目经理负责组织、协调，并由工程部具体实施，各施工区域分区进行管理。
项目技术负责人、项目安全负责人、项目材料负责人配合协调管理，施工中根据工程进度的实施情况，发布分阶段总平面管理实施计划，制定平面管理办法，对施工场地统一安排，统一调度，保证平面管理计划的顺利实施。
二、总平面管理保证措施1、总平面管理计划依照工程进度网络计划，制定详细的大、中型机具进退场、主材及周转材料进退场、各工种施工队伍进退场等专项计划，以确保工程进度、均衡利用平面为目标，制定出合实际情况的总平面管理实施计划。
2、总平面供水和排水管理(1)根据本工程各施工班组的用水量及用水区域，总承包对整个施工现场的临时用水线路作出统一规划并进行管理，在保证各施工单位施工用水的前提下线路布置合理。
管理部门将每天对施工现场的供水线路进行检查，保证水表、管线等供水设备处于完好状态，防止供水管线跑冒滴漏，节约用水。
还将定期记录各施工班组的用水量，做好施工用水费用的管理工作。
(2)现场排水系统畅通是保证现场文明施工的重要工作，总承包商对整个现场排水系统作出统一规划并进行管理，现场设沉淀池、隔油池、化粪池，污水经沉淀后，排入市政污水管网。
总承包商负责检查安排各施工单位保证各自施工区域的排水系统正常工作。
3、总平面用电管理(1)为确保安全用电，首先进行事前控制。
在预测工程用电高峰后，准确测算电负荷，合理配置临时用电设备，对已经编制好的用电方案进行优化，在不影响施工进度的前提下，尽量避免多台大型设备的同时使用。
对用电线路的走向做出调整，重点部位施工线路、一般用电施工线路以及办公区用电线路分开，按区域划分，做到合理配置、计划用电。
(2)在安全用电上加强管理，实行自备电箱准用制度，没有准用证，不得擅自将电箱带进工地使用。
在临时施工用电过程中，认真落实“三级配电两级保护”的规定，做到“三明”，即设备型号明确、容量大小明确、使用部位明确。
第七章 设施布置
A（Absolutely Important） E（Especially Important） I（Important） O（Ordinary） U( Unimportant) X
9
作业相关图法
例 一个快餐店欲布置其生产与服务设施。该快餐店共分成6个部门，计 划布置在一个2×3的区域内。已知这6个部门间的作业关系密切程度， 如表6－4所示，请根据表6－4作出合理布置。 部门1 部门2 A
三、设施布置的基本类型
（1）工艺专业化布置（2）对象专业化布置 （3）混合布置 （4）固定布置
1、工艺专业化布置（process layout）
特征：以工艺为核心布置设施、实施生产的方式。 将功能相同或相似的一组设施排布在一起。 相同工艺的设备和工人，可以完成不同产品上相 同工艺的加工
产品3
材料1
置方案。
工厂各组成部分之间的密切程度；一般可分为六个等级，见下表所示。
作业相关图法
关系密切程度分类表 代号 密切程度 绝对重要 代号 1 2 特别重要 重要 一般 不重要 不予考虑 3 4 5 6 7 8 关系密切原因 关系密切原因 使用共同的原始记录 共用人员 共用场地 人员接触频繁 文件交换频繁 工作流程连续 做类似的工作 共用设备 其他
6
1 3
主联系簇
5
作业相关图法
解：第一步，列出关系密切程度分 第四步，画出X关系联系图 类表（只考虑A和X） 1 A X 1-2 1-4 4 1-3 3-4 2-6 3-6 3-5 3 4-6 5-6
6
X关系联系簇
5.2.1 作业相关图法
2 4 6 5
主联系簇
1
3 1
第五步，根据联系簇图和可供 使用的区域，用实验法安置所 有部门
第七章_汽车造型设计程序与方法
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油单泥击模型此制处作编过辑程母版标题样式
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小比例模型制作工具
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初步设计
特点单：击此处编辑母版标题样式
手工造型设计 实物模型制作
整个设计单过程击此处编辑母版副标题样式
必须通过实物
和图纸相结合
的方式来表达
技术设计
设计并传递设
计的数据信息
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7.1 传统车身设计方法
不同部分不同材料的质感也都应反映出来
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制作1：5的彩色内饰效果图
目的：
表内现饰单各造部型击件持的色此外与处观外形部编状造和型辑质风感格母；一致版；标题样式
多种方案选择。
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单击此处编辑母版标题样式 场消费者调查、产品的使用调查等 。
市场分析与预测：根据市场调查，分析市场构成，从而正确 预测未来市场的发展趋势，为产品定位指明方向。
3.4 制定产品设计任务书
综合概念设单计击阶此段所处做编的辑工作母，版明副确规标定题整样车与式总成开发
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对于干货船,尾机型可使中部货舱方整,便于装货理货.对于 散货船,有利于货舱口的布置,以提高装卸效率; 尾机型可缩短轴系长度,提高轴系效率,降低造价,且不需设 轴隧而使舱容有所增加; 尾机型有利于结构的连续性和工艺性.对于油船可使货油舱毗 邻设置,便于管路布置,有利于防火安全.
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尾机型船
尾机型船设计时的考虑: 尾机型船设计时的考虑:
为克服尾机型船(尤其是尺度不大者)在纵倾调整,抗沉性 及布置方面的困难,设计时: a.应先对主机选型,型线设计加以分析考虑,力求压缩机舱 长度; b.把浮心位置适当前移,尾舷弧适当放大,尾部横剖线适当 取U些; c.在不得已时,在船首设置空舱以解决浮态调整问题. d.此外,考虑解决振动和噪音问题,可以将上层建筑与主船 体进行隔离,做成所谓的"悬浮式"上层建筑,以改善适居性.
◆ 总布置设计的工作内容 ◆ 总布置设计遵守的原则 ◆ 总布置设计的步骤
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一总布置设计的工作内容
◆ 区划船舶主体和上层建筑 设置纵,横舱壁和各层甲板 ◆ 纵倾调整 合理安排船的各部分重量沿船长的分布 ◆ 舱室与设备的布置 ◆ 规划通道和梯口
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第七章
第一节 概述
总布置设计
第二节 总体布局的区划 第三节 纵倾调整 第四节 舱室及梯道的布置 第五节 船舶设备的配置和舱面布置
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交通船
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散货船
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集装箱船
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⑵油船 ⑶客船
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⑴干货船—杂货船 干货船—
当机舱部位和长度确定以后, 货舱的数目和长度 ,除应 保证建造规范要求的最少水密舱壁数,抗沉性要求船的可浸长 度对舱长的限制外,首要考虑的是满足使用要求;其次从装卸 效率,装卸时间的均衡性,起货设备的配置来划分其他货船.
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层高
杂货船甲板间高一般在2.45~2.75米,设计时,应从船的 型深,货种,码头理货机械的高度,舱口纵桁材高度等因素 综合加以考虑. 设双层铺的客船,甲板层高为2.4~2.5米 .
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⒊双层底
双层底的设置,规范从安全性出发做了明确的要求.海规
规定:对于货船(除液货船外),应尽可能从防撞舱壁到尾尖 舱设置双层底.对于不同长度的客船有不同的要求. 双层底的高度应不小于700(内河船为800),如果双层底 过高,将增加结构重量,减小货舱容积.
干货船— 干货船—散货船
散货船两端货舱可适当长些外,其他各舱以等舱长 划分为 宜.对设置起货设备的船,要结合起货设备的配置使舱长和船 宽保持适当的比例,以便于装卸;对于无起货设备的船,可根 据港口的装卸条件来考虑货舱长度. 对于散货船,舱数多,一般可减少装卸时间,但会带来清 舱量大,同时使船体重量增加.
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水密舱壁的位置及数量
影响水密舱壁数量的因素: 影响水密舱壁数量的因素:
规范要求(船长) 货舱数目 机舱位置
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水密舱壁的位置及数量
水密防撞舱壁的位置(CCS): 水密防撞舱壁的位置
⑴对于货船,水密防撞舱壁距首垂线的距离不小于5%L或10 米处(取其较小者).除经同意,不应大于8%L; ⑵对于客船,水密防撞舱壁距首垂线的距离不小于5%L,也 不大于5%L加上3米. ⑶对于有球鼻首的船舶可另行按规范考虑.
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尾机型船
尾机型船的不足: 尾机型船的不足:
浮态调整比较困难.由于机舱的单位体积重量比货物轻,船满 载时重心偏前,易出现首倾;而空载时又重心偏后,易出现尾 倾. 适居性差.因为上层建筑位于机舱之上,尾部振动,纵摇与升 沉幅值及加速度大,使船员易感到不舒适. 机舱布置困难.对于型线较瘦的集装箱船等快速货船,机舱布 置较困难,特别是双机船. 对有抗沉性要求的船舶,因机舱相对较长,不易满足规范的要 求.
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二上层建筑
上层建筑是上甲板以上各种围蔽建筑物的总称. 船楼:是指在上甲板以上伸至两舷或距离不大于4%船宽的上
层建筑.
甲板室:是指两舷留有外走道的上层建筑.
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⒈确定上层建筑尺度应考虑的因素
舱室布置 重心高度和受风面积 驾驶视线(盲区大小) 对于内河船舶,上层建筑高度还受到桥梁高度的限制 货船上层建筑前端壁应尽可能少跨出货舱舱壁 上层建筑长度受露天甲板上设备及船员作业需要地位 的影响
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边舱与舷舱
集装箱船设舷舱的目的: 集装箱船设舷舱的目的:
一方面可以充分利用不便装箱的容积来装压载水,调整不 同装载时船的浮态和重心高度,改善稳性或横摇性能; 另一方面,双舷结构对船体的总纵强度和大舱口扭转强度 均有益.
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⒌油水舱布置的位置
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②确定双层底时应考虑的因素
①对内底的保护,提高搁浅和触礁时的安全性; ②便于人员的施工,满足管线安装和检修的要求; ③计及油水舱容积的需要.
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⒋边舱与舷舱
对于散货船大多设舷顶边舱和底边舱 对于集装箱船大多设舷边舱
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油船,化学品船 油船,
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第一节
概述
总布置设计是一项总揽全局性的重要工作.它不仅涉及到具 总布置设计 体的布置,而且是一项解决各种矛盾,协调各部分设计的综合 工作. 总布置设计的任务是在满足营运要求和保证船的性能和安全 总布置设计的任务 性的前提下,合理地确定船舶的整体布置,绘出详细的总布置 图.
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一主体内舱室的划分
主体划分时应考虑的因素: 主体划分时应考虑的因素:
①满足规范要求:建造规范(水密舱壁数量及位置,肋距, 双层底高度等),抗沉性规范(许可舱长),稳性规范,消防及 救生规范等; ②船舱大小满足使用要求; ③各种载况下有适宜的浮态及稳性; ④考虑总纵强度,局部强度和结构建造的工艺合理性等.
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①双层底的型式
杂货船内底常做成水平的,或从舭部向下倾斜;散货船常
做成向两PI升高,并与外板和船底板边纵桁一起构成低边舱, 以便减少清舱工作;
矿砂船因货物积载因数小,为避免货物重心过低,初稳心
过高,在货舱底部一段宽度内,双层底常抬高较多,且舷边舱 内不设内底;
集装箱船货舱内设双层底.
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(2)中尾机型 (2)中尾机型
当船的主机功率加大或采用双机双桨时,尾机型船布置上 的困难就比较突出.如果过分加长机舱,又浪费舱容.因此常 将机舱及上层建筑前移,尾部保留一个货舱,构成中尾机型船.
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④货舱和客舱的划分
⑴干货船
杂货船 散货船 集装箱船
压载水舱可设在双层底,首尾尖舱,舷边舱及顶边舱等处.
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油水舱布置Байду номын сангаас原则
在油舱与清水舱之间,燃油舱与滑油舱之间不同滑油舱之间 等应设置隔离空舱; 燃油舱的透气管不要通过生活舱室,燃油舱尽可能避免与客 舱直接相邻; 在布置油水舱时,应尽可能缩短管路,防止油管穿过生活水 舱; 油水舱布置时,应尽可能使它们的公共重心接近船中,降低 油水消耗后对浮态产生大的变化.
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③机舱部位及长度
尾机型船(货船达70%~80%) 尾机型船(货船达 ) 中尾机型船 中机型船(大多数为客船) 中机型船(大多数为客船) 中前机型船(小艇,尾滑道渔船) 中前机型船(小艇,尾滑道渔船)
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(1)尾机型船 (1)尾机型船
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第二节
总体布局的区划
所谓总体的区划,就是根据船的技术特点和使用要求,参 考有关型船资料,对全船空间进行纵向和垂向的区划.有些船舶 也设纵向舱壁将船体在横向予以隔开,主要用做液舱. ◆纵向 等 ◆垂向 区划则是以内底,平台,各层连续甲板和上层建 筑,甲板将船体和上层建筑予以分隔 是以横舱壁沿船长方向划分船舱,如货舱,机舱
燃料重油通常大部分布置在双层底内,且离机舱较近,一小
部分放在机舱前端深油舱或两舷边舱内 . 辅机及主机起动用的轻油通常布置在机舱双层底内.
滑油舱柜一般都放在机舱平台上.滑油循环柜,污油柜和溢
油柜通常设在机舱双层底内.
水柜包括炉水,食用淡水,洗涤用水等.它们一般布置在首,
尾尖舱和双层底内.容积较小的日用水柜可设在机舱棚顶或烟 囱内.
空舱,但泵舱和压载舱可作为隔离舱.
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⑶客船
客船主体内船舱的划分,其舱长除应满足建造规范要求外, 还应满足抗沉性规范的规定,并结合防火主竖区长度不超过40 米的要求来考虑.对二舱制船,还要考虑相邻舱的总长.
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⒉甲板与平台
层数
油船,矿砂船,小船——单甲板 杂货船——二层或三层甲板 海峡渡船——多层甲板 客船——根据旅客舱等级和人数量设定
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②水密舱壁的位置及数量
海规规定的水密舱壁数
垂线长(米) 中机型船 尾机型船 120≤L<145 7 6 L<60 4 3 145≤L<165 8 7 60≤L<85 4 4 165≤L<190 9 8 85≤L<105 5 5 190≤L<210 10 9 105≤L<120 6 6 L>210 另行考虑 另行考虑