主要煤炭装港港口资料

VOSTOCHNY/东方港#
港口性质：海湾港#
经纬度：42°44′N，133°04′E#
位于俄罗斯（全称：俄罗斯联邦THE RUSSIAN FEDERATION）东南沿海的弗兰格尔（VRANGEL）湾内，濒临纳霍德卡（NAKHODKA）湾的东南侧，是俄罗斯远东地区的最大港口。

始建于70年代，第一期工程在1980年完成。

该港与纳霍德卡（NAKHODKA）港相邻都是俄罗斯远东地区的对外贸易的进出门户。

它们通过西伯利亚大陆桥与包括俄罗斯欧洲心脏地区在内的广大腹地连在一起。

目前已发展成为俄罗斯东方大港。

港口距纳霍德卡港约10n mile。

该港属温带季风气候，盛行西北风。

年平均气温夏季为20℃，冬季为-10℃。

每年1～3月有薄冰，须破冰船协助开航。

一年之中有70％的日期有雾，6～7月平均每月有18天。

全年平均降雨量约1000mm。

平均潮高：高潮约0.7m，低潮约0.48m。

港区主要码头泊位如下：
码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）
─────────────────────────────
GENERAL CARGO （杂货） 4 396 11.8
BULK CARGO （散货） 2 610 16.5
CONTAINER （集装箱） 3 350 12.2
──────
9 1311
装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、吸片机及装载机等。

煤码头有外伸距28.2m，升高18m的装载机，装速每小时3000吨，原木码头有专用真空吸木片载运机和各种车辆。

码头最大可靠10万载重吨的船舶。

大船锚地水深达28m。

年货物吞吐能力约1300万吨，约占俄罗斯太平洋港口总吞吐量21％。

主要出口货物为煤、木材、木板及杂货等，进口货物主要有粮谷，汽车及杂货等。

在节假日中如果需要，可以安排作业，但须付加班费。

本港第二期工程预计在1997年完成，将增加集装箱吞吐能力约7万TEU，煤炭吞吐能力约600万吨。

RICHARDS BAY 理查兹贝港口介绍
RICHARDS BAY/理查兹贝#
港口性质：海港
经纬度：28°48′S，032°06′E#
位于南非（全称：南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA）东北沿海，南距德班港86n mile，濒临印度洋的西南侧，是南非的主要煤炭输出港，也是世界第二大散货港。

南非的煤炭储藏量十分丰富，居世界第六位，年产量约1.3亿吨。

南非的煤层多数埋于地下不到100m，易于开采，成本较低。

煤炭产区主要在德
兰士瓦（TRANSVAAL）省的东南部埃尔默洛（ERMELO）一威特班克（WITBANK）的露天煤矿及奥兰治自由邦（ORANGE FREE STATE）北部及纳塔尔（NATAL）的北部地区。

南非在1955年开始从煤中提炼石油和煤气，以减少对进口石油的依赖。

自1976年开始向国外输出煤炭。

港口距机场约26km，每天有定期航班飞往德班。

该港属热带草原气候，盛行西南和东北风。

年平均气温约20℃。

全年平均降雨约1000mm。

平均潮差约2m。

港区主要码头泊位有18个，岸线长5020m，最大水深19m。

装卸设备有各种岸吊、装船机及拖船等，其中拖船的功率最大为3236kW。

港区有库场容量达90万吨。

煤码头最大可靠17万载重吨的船舶装卸效率：煤每小时装8500吨，磷酸盐每小时1200吨。

1992年货物吞吐量为6268万吨，其中煤炭达4860万吨。

主要出口货物除煤炭外，还有磷酸盐、瓷土、红柱石、金红石、钛渣、矾渣、铬矿、生铁、化肥、铁合金及木片等，进口货物主要有钾碱、硫、石油焦及机械设备等。

在节假日元旦及圣诞节不工作。

GLADSTONE/格拉德斯通#
港口性质：海港#
经纬度：23°15′S，151°15′E#
位于澳大利亚（全称：澳大利亚联邦THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA）东部昆士兰（QUEENSLAND）州东南海岸，濒临太平洋的西南侧，是澳大利亚第三大煤炭输出港，也是世界二十大和货港之一。

昆士兰州的煤炭储量约占全澳大利亚的三分之一。

附近内地有大型煤矿。

还有炼铝厂及肉类加工厂等。

港口距机场约3km，每天有定期航班飞往布里斯班等地。

该港属亚热带季风气候，盛行东南风。

年平均气温在10～20℃左右。

全年平均降雨量约1800mm。

每年1～4月常受台风袭击。

平均潮差：大潮为4.9m，小潮为2.7m。

港区主要码头泊位如下：
码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）
───────────────────────────
BULK CARGO （散货）7 1725 18.8
GENERAL CARGO（杂货） 1 250 15
OIL QUAY （油码头）n 2 460 12.8
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10 2435
装卸设备有装船机，专用装载机，拖船及直径为152～305mm的轴油管等。

煤炭堆场容量达70万吨，粮库容量为8.2吨。

装卸效率：煤炭每小时达4000吨，铝矿每小时装400吨，水泥渣每小时装2000吨，粮谷每小时装1600吨。

码头最大可靠22万载重吨的船舶。

1993年煤炭出口达2000万吨，在世界二十大散货港中居第14位，1991年货物吞吐量达3197万吨。

出口货物以煤炭为主，还有矿石、小麦和冻肉等，进口货物以石油为主。

在节假日中圣诞节、澳新联合军团日、劳动节、耶稣受难日和野餐节5个节日不工作。

HAY POINT 海角港口介绍
HAY POINT/海角#
港口性质：海湾港#
经纬度：21°16′S，149°18′E#
位于澳大利亚（全称：澳大利亚联邦THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA）东部昆士兰（QUEENSLAND）州达尔雷姆普（DALRYMPLE）湾内，濒临珊瑚海（CORAL SEA）的西南侧，是澳大利亚第二大煤炭输出港，也是世界二十大散货港之一。

北距麦凯（MACKAY）港19km。

该港属热带雨林气候，盛行东南风。

年平均气温在10～20℃左右。

本港处于气旋带，气旋季节为每年11月至次年4月，平均每年有2次。

全年平均降雨量约2000mm。

平均大潮差为4.75m，小潮差为2.24m。

港区主要码头泊位如下：
码头名称泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）
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CQCA 2 707 17
CBCT 1 490 20
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3 1197
装卸设备有皮带输送机、装载机及拖船等。

码头最大可靠20万载重吨的大型船舶。

装卸效率：装载机每小时为6000吨，皮带输送机最大效率达每小时6600吨。

1993年煤炭出口达2400万吨，在世界二十大散货港中居第十一位。

在节假日中
除圣诞节外，装卸作业均照常进行。

印尼
1.ADANG BAY
Position : Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m
01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m
01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m
04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 m
Port Restriction: No restriction (open sea)
Pilot: Not compulsory
Loading Facility/Method : 1. By ship's Gear and Grabs
- Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs
- Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs
2. Loading by floating Crane for Gearless vessel's
Loading Rate : - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear)
- Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane)
Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday
2.APAR BAY (PETANGIS)
Position : Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 m
Port Restriction : No Restriction (open sea)
Pilot : No Compulsory
Loading Facility/Method : By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit
- 6 (six) Units Tug Boat
- 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit
- Fresh Water and Bunker is not available
Loading Rate : By Floating Crane abt. 20,000 MT/Day
By ship's Crane abt. 5,000 – 7,000 MT
Working Rate : 14 hours/Day, 7days/week SHINC, excluding Nationality Major Holiday
3.BALIKPAPAN COAL TERMINAL
Position : Lat 01-21-00 South / Long 116-47-00 East
Pilot Boarding Position : Lat 01-21-20 South / Long 116-56-54 East
Meanwhile following are the update formula for calculating the sailing draft at Balikpapan Coal Terminal as follow: 13 M LWS + HIGH TIDE WATER
Loading Facilities : One Luffing Traveling Conveyor
Average loading rate : 1,750 MT/Hour
Port Restriction : - Maximu m LOA : 250 Mtrs
- Maximum Beam : 43 Mtrs
- Maximum DWT : 90,000 MT
- Maximum Air Draft : 17 m
- Maximum Sailing Draft : 13 Mtrs + high tide (depen on high tide water)
Working Time : 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday
4. BONTANG COAL TERMINAL
Terminal Position : Lat 00-00-01 South / Long 117-32-16 East
Anchor Position : 1. Lat 00-00-00 South / Long 117-35-02 East
2. Lat 00-00-02 South / Long 117-35-00 East
Pilot Boarding Ground : Lat 00-00-00 South / Long 117-35-00 East
Loading Facility : By Loader Quadrant Type (One Unit)
Loading Rate : About 1,700 – 2,000 MT/Hour
Working Time : 24 Hours/Day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holidays
Berth Owner : PT. INDOMINCO MANDIRI
5. INDONESIAN BULK TERMINAL (SOUTH PULAU LAUT COAL TERMINAL)
Berth Position : Lat 04-02-00 South / Long 116-00-37 East
Anchor Position : Lat 04-02-00 South / Long 116-00-00 East / max depth 20m
Port Restriction : Max LOA : 230 m
Max Beam : 35 m
Max DWT : 80,000 tons
Loading Method : One Unit Starveling Conveyor
Working Time : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday
6.JORONG ANCHORAGE
Position : Lat 04-07-06 South / Long 115-04-05 East (Handy)
Lat 04-12-05 South / Long 115-05-09 East (Panamax)
Safe Draft Max : 16 m
Port Restriction : No Restriction (Open Sea)
Loading Method : By Ship's gear and using grabs from barges to ship's hold with loading
rate average 8,000 – 10,000 MT/Day
Working Hours : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday
7. MUARA PANTAI (BERAU ANCHORAGE)
Position : Lat 01-56-40 North / Long 118-07-20 East (21 m depth)
Lat 01-57-40 North / Long 118-05-30 East (17 m depth)
Port Restriction : No Restriction (Open Sea)
Pilot : No Compulsory
Loading Facility/Methods : 1. Loading by ship's Crane
2. Loading by SST (Semi Submersible Trans Shipper)
Loading Rate : - By Ship's Crane about 8,000 MT-10,000 MT/4 Gangs/Day
- By SST in average 12,000 MT-15,000 MT/Day
Working Hours : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday
8.NORTH PULAU LAUT COAL TERMINAL
Position : Lat 03-12-00 South / Long 116-18-10 East
Anchor Position : Lat 03-12-00 South / Long 118-19-00 East
Pilot Boarding at Anchorage : Lat 03-12-04 South / Long 116-19-06 East
Port Restriction : - Max Draft at Berth : 18 m
- Max Draft at Channel : 14 m + High tide
- Max Beam : 46 m
- Max LOA : 320 m
Loading Facility/Method : By Loader Conveyor
Loading Rate : 1,500 2,000 MT/Hours
Working Hours : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday
9. PADANG (TELUK BAYUR)
Position: Lat 01-00-04 South / Long 100-21-00 East
There are two kind of wharf usually use for loading coal at Padang, the both of them are follow : CONVEYOR WHARFT Loading Rate : 9,000 - 10,000 MT/day
Restriction : Max Draft : 10.20 M - High Tide Water
Max LOA : 198 M
CONVENTIONAL WHARF
Restriction of Wharf No. 6 : Max Draft : 9.50 M - High Tide Water
Max LOA : 230 M
Loading Method : Use Ship Crane's by Bucket into ship Hold (usually the shipper provide the Bucket, therefore it depend on their sales contract.
Loading Rate : 5,000 -8,000 MT/day
Working Hours: 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday。