铁路架桥机de几种类型.

2024年架桥设备的分类与特点(三篇)

2024年架桥设备的分类与特点架桥设备是一种将预制钢筋混凝土(或预应力混凝土)梁片(或梁段)，吊装在桥梁支座上的专用施工机械。

我国目前的公路架桥设备虽说形式各异，但概括起来可以分为导梁式架桥设备、缆索式架桥设备和专用架桥机三类。

1)导梁式架桥设备这类架桥设备是利用贝雷架(或万能杆件、战备军用桁梁)拼装成的导梁作为承载移动支架、再配置部分起重装置与移动机具来实现架梁。

2)缆索式架桥设备这类架桥设备是利用万能杆件，或者圆木拼成索塔架式人字形扒杆，用架设的钢丝绳组成吊装设备和行走装置，将梁架设在墩台上，直接就位或横移就位。

3)专用架桥机专用架桥机是在导梁式架桥设备基础上，通过对其结构和起吊、行走设备进行改善而发展起来的专用施工机械，按导梁形式可分为双导梁型和单导梁型两种。

双导梁结构形式目前在公路架桥中应用最为广泛，其导梁的承载能力强，整机横向稳定性能较好。

单导梁型架桥机具有结构紧凑，利用系数较高，对曲线及斜交桥梁适应能力强，容易实现架涉外边梁等特点。

其横移一般靠导梁整机横移来实现移梁、落梁工序。

2024年架桥设备的分类与特点（二）随着现代社会的发展，越来越多的桥梁被修建和建造。

而为了满足不同桥梁建设的需求，架桥设备也在不断创新与进步。

相较于传统的架桥设备，2024年的架桥设备将具备更高的自动化、智能化和安全性能。

本文将对2024年架桥设备的分类和特点进行详细介绍。

一、架桥设备的分类根据使用方式和功能，2024年架桥设备可以分为以下几类：1. 桥梁施工悬挂篮：桥梁施工悬挂篮是一种用于桥梁修建和维护的设备。

2024年的桥梁施工悬挂篮将采用更加轻便耐用的材料，如碳纤维和高强度钢材，以提高悬挂篮的安全性能和使用寿命。

同时，悬挂篮将配备更加精确的控制系统，以实现更高的定位精度和操作稳定性。

2. 自动架桥机：自动架桥机是一种用于搭建桥梁结构的设备。

2024年的自动架桥机将具备更高的自动化水平，可以根据桥梁设计要求自动调整搭建参数，提高搭建效率和质量。

架桥机汇总

DJ 型步履式单导梁架桥机DJ 型步履式单导梁架桥机用于架设公路预应力钢筋混凝土简支梁片，该机属单臂简支型，用于架设大跨度的简支梁（T 梁、箱梁和工字梁），既可架设直桥、斜桥，也可架设曲线桥。

由于机臂能上下升降，前后移动，左右摆头，架设斜桥（0-45o ）、坡桥5%（在云南、马来西亚架设最大坡度达8%）,小曲线（180米）方便快捷。

整机采用步履行进，引导过孔；采用齿轮、齿条传动，整机自锁性能好；依靠行车带动支腿前移，无须配置支腿纵移动力；采用液压马达驱动卷筒，双保险制动可靠，双卷筒排绳，钢丝绳摆角小，克服了跳绳和乱绳的现象；采用整机横移，实现全幅机械化落梁；采用油缸顶推加整机横移方式，一次落边梁到位；支腿借助行车动力实现纵移，降低整机功率；电气系统采用可编程序控制器控制，互锁性能好，防止两个方位同时动作，有效地控制误操作，保证安全可靠。

单导梁架桥机在同行业中，具有结构新颖、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程度高，功能齐全等特点，整机采用简支引导过孔，既安全又灵活，而且大大降低了过孔时中支点的支反力。

DJ50m/160t 单导梁架桥机于2002年5月16日通过河北省新产品鉴定，并获得2002年河北省“十大优秀发明奖”。

2003年获得国家科技部、国家质量监督检验总局、商务部等五部委颁发的“国家重点新产品”证书。

该产品在公路架桥机发展史上属首创，填补了国内外公路大跨度单导梁架桥机的空白。

DJ型步履式单导梁架桥机用于架设公路预应力钢筋混凝土简支梁片，该机属单臂简支型，用于架设大跨度的简支梁（T梁、箱梁和工字梁），既可架设直桥、斜桥，也可架设曲线桥。

由于机臂能上下升降，前后移动，左右摆头，架设斜桥（0-45o）、坡桥5%（在云南、马来西亚架设最大坡度达8%）,小曲线（180米）方便快捷。

整机采用步履行进，引导过孔；采用齿轮、齿条传动，整机自锁性能好；依靠行车带动支腿前移，无须配置支腿纵移动力；采用液压马达驱动卷筒，双保险制动可靠，双卷筒排绳，钢丝绳摆角小，克服了跳绳和乱绳的现象；采用整机横移，实现全幅机械化落梁；采用油缸顶推加整机横移方式，一次落边梁到位；支腿借助行车动力实现纵移，降低整机功率；电气系统采用可编程序控制器控制，互锁性能好，防止两个方位同时动作，有效地控制误操作，保证安全可靠。

架桥机的分类及安全操作规程

架桥机的分类在公路、铁路轨道上行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。

因其架桥工效高，在中国铁路桥梁标准设计中，多考虑以它架设为设计原则。

其机身庞大，超出铁路运输限界，须解体运送，到达工地后，再组装使用。

中国常备的架桥机有三种，多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁。

1. 单梁式架桥机桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。

该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。

当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。

架桥时，该机可在空载状态下自行驶入桥位，须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。

为适应曲线架桥，该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。

梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同（移梁或拨道）。

该机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。

吊重130吨的胜利型架桥机即属此类。

2.双悬臂式架桥机桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。

1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。

50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。

这类架桥机不能自行，需用机车顶推。

其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。

架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为“喂梁”）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。

架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。

3、双梁式架桥机红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类,吊重也是130吨。

其吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出。

在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。

红旗型两梁的中距为3.4米,燎原型的则为4.8米。

起重机基础知识之架桥机全解

• 公路架桥机顾名思义，公路架桥机是针对公路桥梁而设计的架桥设备，主梁多为桁架式结构。根据过孔方式的不同分为通用式架桥机和步履桥机的结构通用式架桥机主要有主梁、前中后支腿、辅助托架、上横梁、起重天车、横移轨道、液压及电气系统等组成 • 主梁 • 架桥机的主梁多采用三角形桁架结构,每节主梁长度一般不超过12m，主梁之间用销轴联接，这样可以保证拆卸灵活，运输方便。
• 前支腿前支腿是架桥机主梁的主要承重结构和横移机构，是架桥机最重要的承载结构和运行部件之一，该支腿由前支轮箱、前支横梁、转向法兰、套筒立柱及液压升降装置组成，前支腿安装在主梁前端的下部，它是架桥机前部支撑及架桥机横移的运行机构，液压升降装置是进行高度调整和收放前支腿的。调整完成后，伸缩位置要穿入销轴，以转换承重，严禁依靠千斤顶承重作业。
• 辅助托架辅助托架的作用是辅助架桥机过孔或调整架桥机高度。辅助托架反托轮总装由托轮箱、托轮伸缩筒、托轮固定架、液压千斤顶等组成。其自身高度可以通过液压装置调整，以保证架桥机处于水平状态，高度调整完成后，伸缩部分要穿入销轴，严禁依靠千斤顶承重。架桥机过完孔，喂完梁后，架桥机横移前一定要启动液压油缸，使后托轮整体离开地面，然后再横移架梁。托轮在拼装时要检查轮子是否转动灵活，避免在主梁前行时，车轮卡死或倾斜。
通用路桥设备之架桥机
Harvey
主讲人
混凝土桥梁
• 一般的桥梁分为公路桥，铁路桥，高速铁路桥 • 公路桥
• 铁路桥
• 高速铁路桥
架桥机的概念及分类 • 架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。 • 我们一般根据架桥机的用途对其分类，主要有公路架桥机（公铁两用架桥机）铁路架桥机高速铁路专用架桥机移动模架造桥机节段拼装架桥机

铁路工程施工机械设备类型和种类

铁路工程施工机械设备类型和种类
下面是本店铺给大家带来关于铁路工程施工机械设备类型和种类的相关内容，以供参考。

1、施工机械设备类型按行走机构形式可分为履带式机械设备、轮胎式机械设备、轨道式机械设备、拖式机械设备、携带式机械设备和可移式机械设备等。

2、施工机械设备类型按动力装置形式可分为电动式机械设备、内燃式机械设备和气动式机械设备等。

3、施工机械设备种类按用途可分为施工专用机械设备和施工通用机械设备。

4、路基工程机械设备可划分为挖装机械设备、运输机械设备、平整机械设备和碾压机械设备等。

5、桥梁工程机械设备可划分为桩基机械设备、浇筑振捣机械设备、张拉机械设备、吊装机械设备和架梁机械设备等。

6、隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。

7、轨道工程机械设备可划分为铺轨机械设备和起道、整道机械设备等。

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2011一级建造师铁路实务-考点解析第二讲

2011一级建造师铁路实务-考点解析第二讲铁路路堤的构造自下至上一般为：地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。

我国的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同，唯各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。

过渡段的含义：在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。

基床的概念：路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候影响变化而具有一定厚度的土工结构；基床分表层和底层；基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设4%的人字排水坡。

基床填料的要求：基床底层应选用A、B组填料或改良土，块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm；基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。

9.路基支挡结构的具体形式有哪些？各自的适用范围是怎样的？路基支挡结构的具体形式有：①重力式挡土墙；②短卸荷板式挡土墙；③悬臂式和扶壁式挡土墙；④锚杆挡土墙；⑤锚定板挡土墙；⑥加筋土挡土墙；⑦土钉墙；⑧抗滑桩；⑨桩板式挡土墙；⑩预应力锚索。

各自的适用范围：重力式挡土墙适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑；地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙；悬臂式和扶壁式挡土墙适用于石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段；锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式；锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙；加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙；土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙；抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基；桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡；预应力描索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内。

10.桥梁桩基础、扩大基础、沉井基础分别由什么特点？桥梁一般墩台施工方案如何确定？墩台一般按什么顺序组织施工？桩基础的特点：桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础方案。

常用型架桥机工作原理及跨铁路架设桥梁施工的安全防护

4.28m/min
2
桥宽
3
最大纵坡
不限
12
±3%
13
整机纵（横）移速度架桥机自重
2.51m/min 218t
4
平曲线半径
>450m
跨中最大挠度
70mm
14
最大工作挠度
5
工作风力
6级
纵向悬臂挠度
1260mm
6
额定起重量
150t
前支腿
7
有效提升高度
5.0m
15
支点最大反力
中支腿
常用型架桥机工作原理及跨铁路架设桥梁施工的安全防护
主讲人：
中铁四局集团有限公司沈阳绕城高速项目经理部 2012.3
一、常用架桥机类型及工作原理
1、常用架桥机类型：单导梁架桥机、双导梁架桥机、扒杆架梁、吊车架梁等。
2、架桥机基本原理
以双导梁架桥机为例介绍工作原理。
2.1基本结构
架桥机主要由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、顶高支腿、起吊平车、边梁挂架、液压系统和电控系统等组成。主梁采用A字型桁架，造型美观、轻便，结构刚度大、稳定性好。
g、梁片横移时，应力求梁片两端均匀同步。
h、梁片横移到位后，在梁体两侧加斜撑保护，以防止梁片倾覆。
（5）梁体横向联结
相邻梁片就位后，立即采取安全防护措施，以确保营业线的运营安全：立即对梁体进行横隔板连接钢筋及钢模板（钢模板内侧设置锚固钢筋与横隔板预埋钢筋焊接，外侧刷2层防腐防锈漆）的焊接，使梁成为一个整体，增加梁体的稳定性。横隔板焊接前应采取安全防护措施，在焊接的下方梁缝中间放置防焊渣挡板和防火土工布，防止下落的电焊渣掉落损伤钢轨及对接触网造成损伤。湿接缝焊接前在营业线上方的梁底放置5mm厚的钢板，钢板长度按营业线与苏北大桥交点延顺桥向每边延伸5m，钢板作为以后湿接缝的底模，底部刷2层防腐防锈漆，顶部延顺桥向每隔30cm布置 2根Φ 16U型锚固钢筋与梁体湿接缝钢筋焊接牢固，锚固长度15cm。此时横隔板和湿接缝已形成封闭区域。

起重机基础知识之架桥机

• 起升天车提升小车分前、后两台置于主梁之上，是架桥机架桥作业时的主要提升机构，并兼有过孔时配重功能，是架桥机的关键部件之一。提升小车由纵移轮箱、增高筒、担梁、横移轮箱、卷扬机、滑轮组等组成，它是通过纵移轮箱在主梁上纵移，前后运行实现喂梁、运梁，横移轮箱通过沿担梁的横移和整个桥机的横移，配合卷扬机与滑轮组的起梁、落梁，来实现预制梁的架设。同时，两台提升小车在桥机过孔时必须置于主梁最后端的位置，在过孔中起配重作用。
• 横移轨道
• 吊具和混凝土梁
• 运梁车
• 架桥机的过孔和架梁
• 步履式架桥机
• 前支腿前支腿结构和运行部件之一，该支腿由前支轮箱、前支横梁、转向法兰、套筒立柱及液压升降装置组成，前支腿安装在主梁前端的下部，它是架桥机前部支撑及架桥机横移的运行机构，液压升降装置是进行高度调整和收放前支腿的。调整完成后，伸缩位置要穿入销轴，以转换承重，严禁依靠千斤顶承重作业。
• 辅助托架辅助托架的作用是辅助架桥机过孔或调整架桥机高度。辅助托架反托轮总装由托轮箱、托轮伸缩筒、托轮固定架、液压千斤顶等组成。其自身高度可以通过液压装置调整，以保证架桥机处于水平状态，高度调整完成后，伸缩部分要穿入销轴，严禁依靠千斤顶承重。架桥机过完孔，喂完梁后，架桥机横移前一定要启动液压油缸，使后托轮整体离开地面，然后再横移架梁。托轮在拼装时要检查轮子是否转动灵活，避免在主梁前行时，车轮卡死或倾斜。
• 中支腿中支腿是支撑架桥机的主要结构，并使架桥机完成横移架梁，使主梁纵移过孔最重要的承重结构和运行机构之一。由中支反托主动、被动轮箱、轮箱托架、中支腿旋转盘、中支腿横梁（曲梁）和行走主动、被动轮箱组成，各部件通过螺栓和销轴连接成整体。
• 后支腿后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒结构，它是架桥机过孔过程中，移动后托轮时用在主梁尾部的临时支撑。在桥机过孔纵移和架梁横移时，后支腿都必须收起，使下部脱离地面，后支腿的升降，依靠后托轮的液压装置或自配的手拉葫芦调整。

铁路大型施工装备--架桥机和运梁车(一)

图４韩圜使用的６∞ｔ／２５ｍ架桥机
图５秦沈线使用的５５０ｔ／２４ｍ架桥机
图６素沈绒使用的４５０ｔ／３２ｍ架桥机后跨提梁：运梁车退出：起重小车吊梁在大臂上纵移到位前跨落梁到位：放下中支腿：
二台起重小车后移至主梁尾部调整前支腿与大臂联接方式；提起中支腿；铺设辅助轨道：利用后支腿走行机构推动主梁在前支腿上前移、到位：支立中支腿、后支腿：移动前支腿沿主梁到达前方墩前支腿到位、调整，与大臂联接、支立。经上述各工序，即可完成架设一跨梁、过孔作业。从中明显看出，为了实现重量平衡，起重小车需要前后移动二次。虽然现在的控制技术，可以通过ＰＬｃ达到架梁过程中的程序控制．避免发生安全事故．但其架梁速度不高。
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ＣＭＴＭ２００５０４
预测我国当前客运专线
铁路设计中桥梁数量比例较大，例如北京一天津城际铁路
中，桥梁长度可能占线路总长７５％以上，其中中小跨度桥梁将达到９０％以上．因此
（３）主梁受力复杂，截面尺寸较大、重量较重，架梁状态下支承反力大，特别是后支腿可能成为架桥机设计中的控制因素。见表３：架桥机白重与起吊重量比。
为了克服和改进两跨连续式架桥机存在的不足，人们进行了认真研究并着手解决：（１）简化喂梁工况、避免后支腿来回打开、支承：（２）改进中支腿的结构形式，避免纵移梁时中支腿来回收缩、支承；（３）提高架桥机过孔过程中的机动灵活和稳定性；（４）设法改善主梁受力状态．减轻自重。

架桥机的分类

架桥机的分类
根据使用领域不同可分为：
公路架桥机、常规铁路架机、客专架桥机等。

根据使用功能不同可分为：
普通架桥机、隧洞架桥机、缆载起重机、变坡式架梁起重机、步履式架梁起重机、跨墩龙门吊、汽吊、浮吊、人字扒杆、悬拼吊机、隧洞架桥机等。

根据行走方式不同可分为：
轮式提梁机、步履式架梁起重机、轨道式架梁机、顶推式架梁机等。

根据结构形式不现可分为：
单导梁架桥机、双导梁架桥机、双悬臂架桥机等。

根据运梁与架梁是否分离可分为：
架梁运梁一体机和架梁运梁分离式架桥机。

设备组架桥机和运梁车选型.ppt

方案三、采用铁道建筑研究设计院研制的TLJ900型双导梁式架桥机
架桥机主要技术参数：
运载能力： 900吨；整机重量： 450吨；吊梁纵移速度： 0~5m/min（重载）；
0~10m/min（空载）；适应坡度： 1.5%；架设梁跨： ≤32m；
梁体起落速度： 0.8m/min
吊梁横向微调精确对位
⑥、悬臂过孔、就位、打好前支腿、完成准备工作，使架桥机处于待架状态，至此完成一个作业循环。
二、变跨方式：本架桥机可方便的实现32m、24m、20m不同跨度的相互转换，变跨的方法是，松解导梁与中车的连接，顶起前支腿，中车前行8m可架设24m梁或前行12m 架设20m梁，前支腿高度根据梁高进行调整即可。见下图示：
1、铺设临时自行轨道，一、二号吊梁小车回退到架桥机尾部，收缩前支腿，使其脱离墩顶；
2、架桥机纵移，到位后支立前支腿，回缩辅助支腿，前吊梁小车将下导梁提起；
3、前吊梁小车吊梁至1/2时，和辅助天车吊梁一起前移下导梁； 4、下导梁就位后，安装辅助支腿。至此架桥机完成过孔作业。
32米变为24米跨的变跨作业
Item
Time:2005/1/11
高速铁路架桥机和运梁车选型
————运架设备选型和架设客运专线设备组
The next chapter
一、架桥机选型标准
在满足《京沪高速铁路运架设备研制技术条件》和其他相关技术规范要求的条件下尽可能地购买定型产品或与有关单位联合研究制造。要求造价低、安全可靠，架设施工步骤少，劳动强度低，架设速度要达到每天2孔。
架设最后一孔
架桥机驮运转场
二、900t运梁车研究
• 方案一、
采用中铁工程机械研究设计院研制的YL900型轮胎式运梁车；

架桥机PPT课件

将桥梁的梁体在一跨间沿桥向划分为若干节段，在工厂或
施工现场预制，通过架桥机架设后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种方法。
c）其它施工方法。
2021
7
《架桥机通用技术条件》（征求意见稿）的架桥机分类方法
架桥机按过孔方式可一般分为： a)导梁式，架桥机借助导梁完成过孔作业
2021
8
架桥机分类方法
2021
43
过孔步骤
步骤3：架桥机走行一孔到位，一号支腿支承于前墩墩顶
2021
44
过孔步骤
步骤4：两台天车走行至前跨跨中附近配重，架桥机
恢复至喂梁状态，准备下一跨施工。
2021
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导梁式定点起吊架桥机
定点起吊：待架箱梁由驮梁小车从运梁车上驮运进入提梁机腹内，提梁机定点吊装。
2021
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2021
2
架桥机的相关标准规范
目前我国尚无架桥机的独立统一技术标准和安全规范，大多都是参考或借鉴桥门式起重机的相关技术标准，而架桥机产品有其特殊性，没有统一的技术标准。我国的《架桥机通用技术条件》和《架桥机安全规范》两个技术标准正在报批稿阶段。
2021
3
架桥机的定义及分类
架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机在特种设备目录中属于桥式起重机类别，其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但与一般意义上的起重机有很大的不同。架桥机一般分为公路架桥机，常规铁路架桥机，客专铁路架桥机等。
e)铁路车辆式，架桥机设有专用铁路车体，在铺设的标准铁路轨道上走行过孔
2021
11
导梁式架桥机
以北戴河通联TLJ900型铁路架桥机为例来介绍导梁式架桥机的结构组成、架梁作业过程及过孔作业过程

铁路架梁方案(分离式架桥机和运架一体机架梁)解析

2.5.4.7箱梁架设施工方法及工艺箱梁采用梁场集中预制，架设采用分离式架机和运架一体式架桥机面两种架设方式，2015年7月1日开始架设，首架向大里程卧虎沟河特大桥方向，运用分离式架桥机架设，架设至甘苏庙特大桥DK368+179.30结束；此后从卧虎沟河特大桥向小里程方向，采用运架一体式架桥机运输及架设，2016年12月15日前至本标起点刘家窝铺特大桥DK334+433.87结束。

2.5.4.7.1分离式架桥机架设方案分离式架桥机架设，采用THY900运梁车运输，提梁机提梁、架桥机架设的施工方案。

具体实施为：提梁机提升范围内提梁上桥架设，然后分离式架桥机、运梁车桥上拼装成型，运梁车运梁，分离式架桥机架梁，顺序架完大桥。

架桥机转移采用运梁车驮运。

本标段箱梁采用TQ900架桥机架设。

2.5.4.7.1.1.简支箱梁架设工艺箱梁运架工艺流程见图2.5.4-22。

图2.5.4-22箱梁运架工艺流程图2.5.4.7.1.2.简支箱梁运输架设(1)支座安装箱梁预制完成存放于存梁台座后，由质量检查工程师负责对箱梁的结构外形尺寸、上拱度及该梁在施工中的各项技术资料等进行最后的检查工作，并对支座的外形尺寸、外观质量进行检查，向监理工程师提交上述资料确认合格。

检查箱梁上预埋的支座锚拴位置、垂直度、预埋钢板的平整度，清除钢板表面锈蚀，涂油。

按照设计进行安装。

盆式橡胶支座组装时，先仔细调平，对中上下支座板，预压50kN荷载后用上下支座连接角钢将支座连接成整体。

安装时注意桥跨位置支座的方向性和运梁的顺序性，使支座上座板与梁底预埋螺栓板密贴，保证支座方向、搭配、紧固度符合支座技术条件的要求。

(2)梁场移梁、提梁①900t轮轨式提梁机横移梁工艺方法当采用单台900t轨行式提梁机横移梁方案时，轨道布置方法为：每个制梁台座两侧设两条提梁机横移轨道，每条横移轨道均贯通制梁台座、存梁台座与跨线龙门吊之间，在最靠近跨线龙门吊旁边与存梁台座之间设提梁机纵向行走变轨通道，使提梁机在纵向变轨通道上由横向行走变为纵向行走从而使提梁机到达任意一个台座位置进行提梁和落梁。

架桥机培训课件

链条断裂：链条断裂会导致架桥机无法正常工作，应定期检查链条的磨损情况，如发现链条有裂纹或松动，需及时更换。
机械故障及排除方法
轴承座开裂
轴承座开裂会影响机械的正常运转，应定期检查轴承座的完好性，如发现开裂，需及时修复或更
换。
轴头断裂
轴头断裂会影响机械的正常运转，应定期检查轴头的完好性，如发现断裂，需及时修复或更换。
操作人员需佩戴相应的劳动防护用品，如安全帽、防护鞋、
手套等。
架桥机在运行过程中，禁止非操作人员进入操作区域，如需进入，需先停止架桥机运行。
应急预案
在架桥机运行过程中，如遇到突发情况，操作人员应立即采取应急措施，如紧急停机、切断电源等。
在架桥机运行过程中，应定期进行设备检查和维护，确保设备的正常运转和安全性能。
对于突发的机械故障、人员伤亡等情况，应立即启动相应的应急预案，及时组织救援和处理。
对于可能出现的自然灾害、极端天气等情况，应提前做好防范措施，如加固设备、清理积雪等。
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架桥机的发展趋势与新技术应用
发展趋势
高效性
为了提高架桥机的施工效率，新型架桥机正在朝着高效、快速、自动化的方向发展。例如，采用先进的控制系统和机械结构优化设计，实现更快的桥梁架设和更精准的定位。
多功能性
为了满足不同施工需求，架桥机正在朝着多功能、灵活性的方向发展。例如，设计具备不同工作装置的架桥机，能够适应多种桥梁类型和跨度。
新技术应用
物联网技术
通过将架桥机与物联网技术相结合，实现远程监控和管理。施工方可以在线监测架桥机的运行状态、施工进度等信息，提高管理效率。
人工智能技术
通过引入人工智能技术，实现架桥机的自动化控制和故障诊断。这有助于提高施工精度、降低人工成本并减少安全隐患。

专用架桥机分类及适用

专用架桥机分类及适用专用架桥机是一种用于临时搭建桥梁的机械设备，常被用于军事、抢险救灾、工程建设等领域。

根据其功能和特点的不同，可以将专用架桥机分为几个不同的分类，并根据不同的分类介绍其适用场景。

一、根据搭桥方式分类1. 滑道式专用架桥机滑道式专用架桥机是通过滑道将桥梁部件从一端滑动到另一端，最终完成桥梁的搭建。

这种架桥机适用于平坦地形和相对短距离的桥梁搭建，例如临时铺设在河流或沟渠上的桥梁。

2. 悬索式专用架桥机悬索式专用架桥机通过悬索将桥梁吊起，并逐渐伸展悬索，最终完成桥梁的搭建。

这种架桥机适用于需要跨越较长距离的桥梁搭建，例如跨越大河或深谷的桥梁。

3. 升降式专用架桥机升降式专用架桥机通过升降机构将桥梁部件从地面升至预定高度，然后逐步拼接完成桥梁的搭建。

这种架桥机适用于斜坡或不平整地形的桥梁搭建，例如山区道路的桥梁建设。

二、根据用途分类1. 军事专用架桥机军事专用架桥机是军队在战时使用的一种特殊装备，用于迅速搭建战车通行的临时桥梁。

这种架桥机具有快速搭建、承载能力强、适应各种地形等特点，能够满足军队在战场上的快速机动需求。

2. 抢险救灾专用架桥机抢险救灾专用架桥机是在自然灾害发生后，用于恢复交通、运输救援物资的一种设备。

这种架桥机具有快速搭建、适应各种地形、能够承受重载等特点，能够在灾害现场迅速搭建桥梁，保障救援工作的顺利进行。

3. 工程建设专用架桥机工程建设专用架桥机是在道路、铁路、水利等工程建设中使用的一种设备，用于临时搭建施工桥梁。

这种架桥机具有灵活性高、拆装方便、适应各种施工要求等特点，能够满足工程建设中不同场景的桥梁需求。

三、根据技术特点分类1. 液压式专用架桥机液压式专用架桥机通过液压系统提供动力，实现桥梁部件的升降、滑动等操作。

这种架桥机具有操作简单、稳定性好、承载能力强等特点，广泛应用于各类桥梁搭建工程。

2. 机械式专用架桥机机械式专用架桥机通过传动装置提供动力，实现桥梁部件的升降、滑动等操作。

高速铁路运-架设备概况介绍

高速铁路运\架设备概况介绍摘要：我国高速铁路的建设能力已经位居世界先进水平，各种恶略的工况层出不穷十分复杂，为了适应这些恶略的工况，高铁运、架设备不断更新换代，从最初引进的运架一体式架桥机，到后来参照国外设备研制的辅助导梁式架桥机组广泛应用，再到现在的隧内外通用架桥机组的自主研发，高铁运、架设备功能越来越强大，越来越完善，中国的高铁设备真正达到了世界先进水平。

关键词：运架一体式架桥机；辅助导梁式架桥机组；隧内外通用架桥机组中图分类号: U238文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）从2005年中国的第一条高速铁路“京津城际高速铁路”开始动工至今，中国高铁的建设从未止步；一条条高铁线路相继开工并通车，经过这些年的发展，中国的高速铁路建设水平已经位居世界前列。

在高铁建设中的大型施工设备也经历了一次次的进化更新，来适应各种各样的施工工况。

2003年我国首次引进运架一体式架桥机设备，应用到国内建设的第一条铁路客运专线“秦沈客运专线”；这是中国高铁的开始，也是高铁设备在国内的首次应用，当时的“秦沈客运专线”设计时速仅为160km/h，还远远算不上高铁路，而且当时的设备虽然顺利的完成了550t铁路混凝土梁的架设，但是仍然有很多的缺点：1. 施工效率低，因为运架一体式架桥的架梁和过孔动作都必须要提梁机和两跨长的导梁在一起配合完成，即提梁机运梁时导梁无法自行过孔，而整机架梁时必须先进行导梁过孔，大大影响了施工效率。

2. 安全性低，该架桥机必须在提梁机重载提梁行驶到位的时候才能够开始过孔，而所谓的过孔则是上面承载着重载的提梁机的导梁，在其支腿上端滚轮的支撑下被动前抽；这时的提梁机尾端轮组在已架梁上制动停车，承担过孔过程中的水平作用力，而导梁支腿在窄窄的桥墩上支立，无法非常牢固的锚固支撑，这时最易发生整机前冲，出现事故。

3. 对梁场空间要求严格，提梁机的运梁方式是在其腹内提梁运输前行，这就要求在梁场必须留有供提梁机转向的位置，而且提梁机的前、后驱动轮组有一定的宽度，这就要求梁场存梁区必须留有很大的空间专为提梁机转向使用，大大降低了梁场的使用率。

铁路考试用书第二期2010

全国一级建造师执业资格考试用书(第二版)《铁路工程管理与实务》2010年网上增值服务（2）1. 铁路施工测量的组织实施包括哪些主要内容？施工测量的检查、验收有哪些规定？（1）施工测量的组织实施包括：人员组织（经过专业培训，获得技术培训和上岗证书）、仪器设备组织（仪器检校完善，专人维护保养；仪器选用正确，标准选用得当）、周密规划，精心组织安排（做到反复放样，注重步步校核；记录清楚完整，计算复合检算；严格执行规范，超限返工）、及时整理测量资料，做好技术总结。

（2）施工测量的检查验收的规定包括：①施工测量实行二级检查一级验收制。

②施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。

③验收工作一般由监理单位组织实施。

2.铁路工程施工测量的目的是什么？铁路线路、桥涵、隧道施工测量的任务或主要内容分别是什么？改建营业线和增建第二线施工测量的主要区别是什么？在铁路工程施工阶段所进行的测量工作，称为铁路施工测量。

铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。

线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。

线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。

桥梁施工测量的内容主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。

对于小型桥一般不进行控制测量。

铁路隧道施工测量的任务是保证隧道开挖时，能按规定的精度正确贯通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。

改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同于新线。

高铁施工中大型架桥机设备的应用

高铁施工中大型架桥机设备的应用0 前言在工程建设过程中，架桥机可被应用于提梁、移梁等环节中，从而保证预制梁可以准确到达设计位置。

架桥机由主架、副架、支腿和卷扬机共同组成。

但是因为施工中应用的架桥机类型多种多样，所以其使用和操作会对工程整体的施工进度与质量造成影响。

1 大型架桥机设备概述1.1 下导梁架桥机下导梁架桥机主要由双主梁、支腿、下导梁、起重天车、发电系统、电气控制系统和行走机构共同组成。

尾部喂梁由运车运至架桥机的尾端后，通过起重天车进行起梁，和小车同时进行，在梁体尾部达到了预定的天车位置后，天车可以起吊梁体，带动梁体的运移，达到一定架孔上便可落梁。

架梁过程中后支腿需要设置在梁端上，前支腿需要设置在墩顶上，从而形成一个简支型结构。

架梁时，载荷也可以通过支腿向墩顶和梁端进行传送，但是这一运动过程对于前支腿的锚固性要求较为严格。

架桥机在过孔过程中需要顺着下导梁运移。

行走天车在规定轨道中运移，前支腿则需要按照下导梁的轨道进行运移，在架桥机到达指定位置后，可以通过天车进行下导梁的移位，也就是迈步式过孔。

在进行隧道之前的最后一个梁体开展架设工作时，若桥台和洞孔的间隔距离较小，那么主梁前的悬臂则会向上弯折，而下导梁上桥台进入隧道中，此时可以使用临时小车开展作业，但是因为作业过程十分复杂，需要规范操作。

1.2 导梁式定点起吊架桥机导梁式定点起吊架桥机主要由主梁、导梁机、支腿、吊梁天车、发电系统、电气控制系统和行走机构共同组成[2]，其特征如下：在架梁过程中，支腿主要设置在墩顶和梁端，构成了一个简支形态的结构，但是在具体架梁时需要保证前支腿的稳定性。

对于定点起吊，可以通过运梁车将梁体运送至架桥机的尾部，完成过渡段的安装作业后，通过小车进行混凝土梁运输，只需顺着规定的轨道进入机腹中即可。

然后使用天车进行混凝土梁吊装，后通过天车下放混凝土梁。

1.3 两跨连续拼装式架桥机两跨连续拼装式架桥机由桁架式主梁、支腿、起重天车、发电系统、电气控制系统和行走机构共同组成，该设备结构的主要特征如下：①架梁过程中前腿主要设置在箱梁的尾部，形成了两跨连续梁结构，而架梁施工以前支腿无需和桥墩进行锚固作业；②运梁车运梁至机腹中，使用起重天车进行箱梁的吊装，后使用天车吊装箱梁向前移动，直至运送至架孔的上方，便可落梁；③悬臂过孔，在过孔时，需要先收起前支腿，后开启行走机构，通过悬臂的操作形式完成过孔。