货代提单和船公司提单操作流程
货代提单和船公司提单操作流程
操作流程：1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER,写明整箱还是拼箱;2. FORWARDER 向定舱, ON BOARD后;签发MBL给FORWARDER;MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER,CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理;3. FOWARDER签HBL给SHIPPER;HBL的SHIPPER 是真正的货主;CNEE一般做信用证的是TO ORDER;4. CARRIER 在开后将货物运达目的港;5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分;INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS6. SHIPPER拿到提单后,在交单期之内向国内义付行交单,结汇;如果做T/TSHPPER 直接寄单据给国外客人;7. 义付行把全套单据向开证行结汇;8. CNEE向开证行付款赎单;9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货,清关;拿着HBL向FORWARDER提货;这是国际一般做法;几点解释：HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING 提单：是指由签发的提单,现在大部分不接受提单提货,出提单的大部分是凭电放放货;MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING 东提单：提单最好选择东提单,而不是提单;因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的,而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况,这会给将来的索赔取证工作带来麻烦;它们的区别是:是签发的提单,不能依此来提货MBL是东签发的提单,可以依此来提货不管是到付还是预付,都可以给发货人MBL如果是到付一般不给,要控制货物,但是预付可以给发货人务有的是客人直接指定的.的抬头一般是客人指定的的抬头,签字也是的MBL的抬头是务的抬头,比如：走YANGMING,他的抬头就是YANGMING LING.......,签字也是YANGMING的4.在提货时,要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了;单是出具给你的提货凭证,而这票货物对应的提单则是给出具的提货凭证;所以在那里货物的物权是的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供;关于提单,商是有过不少教训的,曾闻上海某接受了一张客户的银行开出的信用证,其中包括了这样两个条件：1指定提交某提单；2要求客检证正本,由客户手签,签名必须与客户在银行的留底一致;该制妥所有单据,赶在提单日后的第21天向议付行交单;按理说这套单据经过严格的审核,不会有什么错误了,但问题就出在客户签字上,客检证签字与银行留底不符;该立刻与客户联系,但始终联系不上,于是想到去找货物,却发现货物早就被在目的港的代理提走,而此时也没了踪迹;可以肯定,这是一起客户与串通的诈骗案。
货代操作流程
基本流程询价---报价---确认BOOKING(订舱)---向船公司定舱---船公司放S/O(下货纸)---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE（发票帐单）---付款---放单1．确认BOOKING：传的BOOKING要根据客人的要求进行填写，如：客人要求在目的港需要申请免堆期，就需要及时在BOOKING上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。
再写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2．向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
3．货代公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。
货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证。
4．拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。
打单后才会产生柜号和封条号。
当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。
此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5．做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6．还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。
（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）7．报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。
快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。
如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。
所以尽量早还柜。
截关当日报关被查柜的概率最大。
当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8．放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。
海运货代流程
海运货代流程
海运货代是指货物所有人委托货代公司代理办理海运货物的订舱、报关、装箱、运输、拖车、转关、报检、保险、结汇等一系列手续的过程。
海运货代流程一般包括以下几个主要环节：
1.货物委托，货主或货代将货物信息、数量、品名、包装、要求等委托给货代公司，并签订委托书。
2.订舱，货代公司根据货物信息和船期安排货物订舱，并向货主提供船公司提单。
3.报关报检，货物装船前，货代公司需要办理出口报关和报检手续，确保货物合法出境。
4.装箱运输，货物装船前，货代公司需要安排货物装箱并运输到港口，确保货物能够按时装船。
5.船期跟踪，货代公司需要对货物的船期进行跟踪，确保货物能够按时装船并准时抵达目的港。
6.目的港操作，货物抵达目的港后，货代公司需要办理目的港的报关、拆箱、送货等手续。
7.结算结汇，货代公司需要根据实际情况对货物的运输费用进行结算，并办理货款结汇手续。
以上是海运货代的一般流程，其中涉及到许多环节需要货代公司与船公司、港口、报关行、货运公司等多方进行协调合作。
为了确保货物能够安全、快速、顺利地运输到目的地，货代公司需要具备丰富的经验和专业的操作能力。
在实际操作中，货代公司还需要根据不同的货物特点和运输要求，制定相应的操作方案，并进行风险评估和应急预案的制定，以应对可能出现的各种突发情况。
同时，货代公司还需要与客户保持密切的沟通，及时反馈货物的运输情况，解答客户的疑问，确保客户能够及时了解货物的运输情况。
总的来说，海运货代流程是一个复杂而又多环节的过程，需要货代公司具备丰富的经验和专业的操作能力，同时需要货代公司与各方保持良好的合作关系，以确保货物能够安全、快速、顺利地运输到目的地。
货代提单和船公司提单操作流程
货代提单和船公司提单操作流程1,shipper把托运单传给forwarder，写明整箱还是拼箱。
2，forwarder向船公司定舱，船onboard后。
船公司签发mbl给forwarder。
mbl的shipper是起运港的forwarder，cnee一般是forwarder目的港的分公司或代理。
3，fowarder签下hbl给shipper。
hbl的shipper就是真正的货主。
cnee通常搞信用证的就是toorder。
4，carrier在船开后将货物运达目的港。
5，forwarder将mbl通过dhl/ups/tnt等寄到目的港分公司。
（including：customclearancedocs）6，shipper拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做t/tshpper 直接寄单据给国外客人。
7，义付行把全套单据向T79行结汇。
8，cnee向开证行付款赎单。
9，forwarder拿着mbl向船公司再加单发货，清关。
10，cnee拿着hbl向forwarder提货。
这就是国际货代通常作法。
hbl是housebilloflading（货代提单）mbl就是masterbilloflading（船东新秦中）1.hbl是货代签发的提单，不能依此来提货mbl就是船东核发的新秦中，可以依此去发货2.hbl不管是到付还是预付，都可以给发货人mbl如果就是至交通常不给，船公司必须掌控货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的.3.hbl的走跌通常就是客人选定的货代的走跌，盖章也就是货代公司的mbl的抬头是船务公司的抬头，比如：走yangming，他的抬头就就是yangmingling.......，盖章也就是yangming的4.在提货时，要用hbl来换mbl才能提到货物[forwarderscargoreceipt即fcr就是“装运货物收据”，缩写cargoreceipt，就是货代接到托运货物时给托运人核发的收据，此外还是承包将货物运往fcr上所栽明的目的地的单证，它不是物权凭证，除非信用证特别许可的话，银行就是不能拒绝接受这种单据的，新秦中就是物权凭证，与没有严格统一规定的cargoreceipt不同，提单有严谨的含义楼主要注意收汇安全,因为你把货物交给货代就完成了交货任务，此时由于没有提单，货物已经不属于你拉，客户也可以直接提货，而你评次单据就是应该拿到钱了，因为你已经失去了货物。
货运代理的操作流程
货运代理的操作流程货运代理的操作流程随着物流业的快速发展，运输行业也很快发展起来，很多人对于货代不是很清楚，货代操作流程又是怎么样的呢?一起来看看!一、接受货主询价1、海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
(水路危规)2、陆运询价：(人民币费用)① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
货代的基本操作流程(精华版)
货代的基本操作流程(精华版)随着物流业的发展，从事货代业务的人越来越多，那么，货代的基本操作流程是什么?下文便对货代的基本操作流程进行了介绍，可供参考，希望对大家能有所帮助!一、接受货主询价1、 海运 询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的 港口 ，价格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
(水路危规)2、 陆运询价：(人民币费用) ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量3、毛重 4、体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 5、 付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装。
三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
船东单和货代单
船东单和货代单货代单和船东单的区别和应用船公司提单叫OCEAN B/L 或 MASTER B/L货代提单就是HOUSE B/L 或FORWARDER B/L如何区分:1)抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头。
2)货代单一般在页面上有显示as angent of carrier的字样。
船东单则显示为as carrier。
具体操作和应用:1)目的港收货方法不同,凭船公司提单可以直接向船公司提货,一般不需要什么费用,货代提单必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单,然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单,需要收取一个换单费!2)如果你想预付运费并快捷提货，就出船东单，还可以省十几美金换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出货代单，或代可以帮你做到这些，当然不是免费的。
3)如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出货代单。
4)如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出货代单，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
5)一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样; 6)货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。
总之，船东单(MB/L)是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
关于无船承运人跟货运代理的概念的区别:无船承运人不能简单的等同于货代。
货代只是一种代理关系，但承运人(不管有船没船)就直接产生承运责任关系，要付完全责任的。
就海运在广义上无船承运人和有船承运是没有区别的，因为有舱位就等于是有船，舱位这个条件都是很容易实现的。
所以当一家无船承运在有了箱子和舱位的那一刻就可以简单的等同于船公司(不管是自己有的，买的，租的，或是任何方式下得到的)海单就是船公司提单，货代不能签OCEAN B/L，但无船承运人是可以签的。
货代一般海运操作流程
货代一般海运操作流程一、订舱1、客户向货代订舱订舱必须显示:托运人或者发货人、船公司、船名、航次或船期、起运港、目的港或中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章2、客服人员收到订舱单后,需确认订单到付货FOB/EXW/FCA:跟国外确认预付货SALES(预付货)跟客户核对运价,在确认后由sales在订舱单上签字确认,然后根据自编的SO号向相应船公司订舱。
3、客户人员需与船公司确认舱位。
订舱完毕以后,客户人员应及时将资料输入公司内部系统4、制作对应的操作通知单注明与订舱信息相符的信息,发送给客户,以便客户安排好货物及单据的递送。
二、进仓、拖车、自拉自报-报关进仓:进仓通知单拖卡:拖卡装箱通知单自拉自报:自拉自报协议书EXW、FCA:客人提供提货通知书,货代安排车队去提货送仓1、客户行为:A、进仓:客户收到进仓通知单后,在确认内附信息无误可以进仓后,需按照进仓单上的时间地址准时进仓。
报关资料需在规定时间内寄送到货代处,以便货代安排报关。
B、拖卡:客户如需货代安排拖卡报关,需在接受到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认,如确认无误后需将安排拖卡的相关信息(拖卡时间、地点、联系人、装箱数据)正确无误的补充到通知单内,回传给货代。
同事,需将报关资料准备齐全,在货代规定的时间内寄送到位。
C、自拉自报:客户如需自拉自报,请在确认后货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱以及费用信息后,将自拉自报协议书签名盖章先扫描回传给货代,再在收到货代关于船公司已放舱的通知后,凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港,并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代,另报关也有客户自行安排其他货代或者报关行进行处理。
2、货代行为:A、进仓:在客户货单均到的情况下安排储运:整柜货,通知仓库提箱装箱安排进港,接受仓库提供的箱封号进行截单;拼箱货,转交客服进行拼箱信息(顺序、箱型、是否安排装箱等)确认,通知仓库进行提箱装箱进港,接收仓库提供的箱封号进行截单。
国际货运代理操作流程图
国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价：1、海运询价：①需掌握发货港至各，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间回复货主。
（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40'H C=76CBM 12*2.7*2.381×45'GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是装（三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
（四）做箱：1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
货代提单如何提货流程
货代提单如何提货流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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货代的一般操作流程
货代的一般操作流程接单--->登记台帐\建立流程表--->查询到港信息--->进口换单--->报关报检--->结算--->放货--->制定货发POD--->归档 E 操作员收到报关行退回的报关\报检单证后,应在上登记后退给收货人并做好签收.接单--->登记台帐\建立流程表--->查询到港信息--->进口换单--->报关报检--->结算--->放货--->制定货发POD--->归档操作方法和步骤1. 接单1.1 制定货:每天注意查收国外代理发来的货物预告后,了解代理名称\提单号\名品\件数\重量\预到付\船名航次\预计到港日\收货人资料等有关信息.对于内容不清楚或有疑问的预告,应当天与国外代理联系并确认.1.2 自揽货:接收销售人员或客户送(寄)来的进口单据,了解换单代理的名称\提单号\名品\件数\重量\预到付港日等相关信息.对于内容不清楚或有疑问的单据,应当天与客户联系并确认.2. 登记台帐2.1 <海运进口业务台帐>(以下简称<台帐>)是海运操作人员用于掌握午夜情况,便于与客户联系的自备用表,在接到单据或预报后应立即进行登记.3. 编制<海运进口操作流程表>(以后简称<流程表>)3.1 <流程表>是海运进口最重要的操作文件,贯穿整个业务操作过程.3.2 接单当天必须完成<流程表>的建立3.3 指令清楚,操作要求明确.4. 查询到港信息4.1 向船公司或船(货)代查询货物的到港日期.4.2 将查询结果登记在<台帐>及<流程表>上.5. 通知收货人5.1 对必要的制定货,填写并传真<海运进口货物催地通知单>给收货人.5.2 接到收货人提供的进口提单后,应进行审核:提单的倍数是否正确,完整,清晰.6. 换单6.1 船到前,背妥换单单据,包括:背书的正本提单或电放通知和提单副本;6.2 船到后,到船公司或代理处换单.7. 报关报检7.1 若收货人自报关\报检,应积极与收货人联系,了解通关状况,必要时给予指导.7.2 若客户要求我司代报关\报检,需提供如下单证:(1) 报关委托书(2) 进口报关单(3) 发票(4) 装箱单(5) 合同(6) 海关减免税证明(7) 机电产品进口登记表(8) 登记手册(9) 报检委托书和商检注册号(10) 海关或商检需要的其他监管单证及信息.A 接收客户提供单据时,操作员应对所有单证进行审核.审核内容包括:(1) 各进口企业所提供的装箱单和发票虽然在格式上不一样,但内容大体一致,所显示的起运港\目的港\品名\重量\体积\件数\单价\金额\成交方式等内容必须完整,且各种单据必须一致.(2) <减免税证明>上所显示的申请单位\到货口岸\品名必须与提单\发票\装箱单上的有关内容一致,<减免税证明>上所显示的货物数量及金额必须"大于"或"等于"提单\发票\装箱单上的有关数据.(3) <机电产品进口登记表>上所显示的申请单位\到货口岸\品名必须与提单\发票\装箱单上的有关内容一致.<机电产品进口登记表>上所显示的货物数量及金额必须"大于"或"等于"提单\发票\装箱单上的有关数据.(4) <登记手册>上所显示的内容必须与提单\装箱单及发票上的有关内容一致.B 报关单证如不齐全或内容有误应立即与收货人联系,以免业务操作中发声困难.C 审核无误后,登记<海运进口单证流传单>,将单证转给报关行.D 对通关状况进行跟踪,对报关中出现的问题应即是与报关行\收货人协调解决.通关后,及时通知收货人.E 操作员收到报关行退回的报关\报检单证后,应在<海运进口单证流传单>上登记后退给收货人并做好签收.8. 结算8.1 费用确认:操作员将所有应付款项填写进<海运进业务交接单>的应付栏内,交销售员与收货人确认收费明细,由销售员填写<海运进业务交接单>中的应收\应付款项,内容应正确无遗漏后即是准确的开具业务发票并收款.若发现错误,应及时通知操作员或销售员纠正.9. 放货对指定货,收货人到我司换提单时,必须递交正本已背书提单.如收货人无正本提单,须查询国外代理,凭国外代理的电放通知和收货人在提单上的背书后方可放提货单.A 收货人自提货:结算员收款后直接将提货单放给收货人并做好签收.B 我司送货:海关放行后,操作员根据收货人的送货要求,制作<派车单>,通知车队送货.10. 制定货操作完毕后,发POD给国外代理放货后,通过电脑或者传真向国外代理发POD.11. 存档每笔业务做完后,认真整理业务文件,对所有原始资料应妥善保管,整理归档备查.11.1 存档文件A 交接单B 流程表C 箱单发票的复印件D 提单复印件E 派车单F 海运进口单证流传单G 海运进口运杂费确认单11.2 操作员对全套业务文件进行核对:(1) <交接单> 中的相关内容应正确无遗漏(2) 在同一票业务的各种操作文件中,下列内容应完全一致A 业务编号及收货人名称B 目的港.船名航次及提单号11.3 每票业务结束,操作员将所有文件进行装订和标识后转给档案管理员:A 每套业务档案应将<交接单>作为封面进行装订B 每套业务档案应根据其业务编号来作为业务档案的序号.业务编号是归档标识也是查询的索引号。
Billofloading-
3.货代单的流程是：SHIPPER拿着B/L——交结汇银行——开信用
证银行——CNEE——我司代理，代理将M B/L给到CNEE提货（CNEE已 在货到前一周就做好了清关手续及交目的港产生的LOCAL CHARGE及换
单费）。
4.注意的是，要让SHIPPER只寄CNEE一套三正三副提单的二本一 副或二副则可，留一份正本备丢失时使用，因为在整个流程中银行需 要一正，代理需要一正，其它均是多余的，自动作废的；而一旦整套 丢失后，后果将是可怕的，必须要报关金额的150%在银行押13个月并 连续登报三天，然后船东或货代才可以再出一份新的B/L给您。
(5)运费和其他费用(FREIGHT AND OTHER CHARGES)--运费规定为 预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶 和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货 物及单证行使留置权。
(6)自由转船条款(TRANSHIPMENT CLAUSE)--承运人虽签发了直达 提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船 费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其
收货人应注意提单上的通知方。提单所列货物到港后，船方会通 知通知方，再由通知方通知收货人持提单去港口提货。
交货人收钱的时间根据你们商定的结汇方式而定。
如果是不可撤销即期信用证，提单以及其他议付单据交付银行后， 银行审核无误就可以将货款议付给发货人。如果是远期信用证或其他 结汇方式就要具体分析了。
三、船东提单和货代提单的不同操作
四、美线提单的简要操作
1.美线的提单必须在FMC（FEDERAL MARITIME COMMISSION）“国
际海事联邦委员会”备案后才能使用，故美线提单不是所有货代的提 单均可用；如外代公司抬头的提单是有在FMC备案的，则可以放心使 用。 2.美线一般是使用货代单（但肯定是有出船东单的，这点有些人 糊涂了），因为货代约比船公司直接放的美线运价会便宜些，货代有 个利润空间（其实货代是不能挣差价的，只能吃定舱佣金的，NVOCC 才可以吃差价并吃定舱佣金），此也是其生存的原因之一。
宁波货代操作流程及注意事项
宁波致翔国际货运代理有限公司NINGBO FLYER INTERNATIONAL FREIGHT CO.,LTD货代操作流程及注意事项1、接收到客人托书。
客人托书一般以两种方式给：（1）传真托书；（2）电子版托书注意：客人要订的箱型、目的港、船期、船公司。
注意运费条款（到付COLLECT/预付PREPAID），有附加费的，注意附加费是到付还是预付。
发货人、收货人、通知人、货物HS信息尽量提供全。
2、收到客人托书后，做成我司托书格式，然后订舱给上家或是一代。
注意：如果目的港是欧洲国家，询问上家截ENS时间；如果目的港是美国，询问上家截AMS时间。
一般ENS、AMS都是截关前48小时截。
3、等待放舱。
一般订舱订好，第二天可以询问是否放舱。
如果是直客，询问客人货好时间及做箱安排时间，最晚做箱时间不能晚于截关前一天（例：如果是周三截关，最晚周二要安排做箱。
报关资料<主要指核销单和报关委托书要正本>，最晚周二要到操作手上）。
如果是同行，询问客人什么时候做箱，做箱前一天要开出箱单准备给客人。
注意：箱单拿回来务必核对下箱型和目的港。
并复印留底。
4、安排拖卡（直客）。
与客人确认好做箱时间、地点、联系人，通知车队大概的做箱时间、地点。
一般在做箱前一天早上或是中午之前提前通知车队。
5、整理报关资料（直客）。
客人做箱完成，请客人提供正确的报关资料（这里指装箱单、发票、合同和报关单）。
把正确的件毛体、品名、箱封号输进系统，生成三联单数据和舱单数据给上家拉三联单。
整理完整报关资料：核销单、报关委托书、装箱单、发票、合同、报关单和三联单，以上资料在截关前一天送至我司报关行。
注意：核销单和报关委托书一定要是正本。
装箱单、发票、合同、报关单宁波报关可以用传真件，上海报关一定要用正本。
报关单可以随意手写，注明提单号、箱号、截关日期，一定要提供完全申报要素（申报要素查询网址：/NBCPCAM/ClassifyQuery.aspx）。
货代的业务流程
货代的业务流程一、询价1货主询价，引发货运流程2.货代向船公司询价3.货代向货主报价4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约二、货代订舱5.货代审核订单为货主选择合适的船公司6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单7.船公司给货代定单号(适航提单)三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请9.安排拖车去工厂装箱并运到场地以上操作部分结束四、船公司按排上船1. 确认提单内容，告诉货主船况2. 缮制提单过程，核对费用3. 箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)4. 船公司签发海运提单，5. 向货主收取费用，发提单给货主6. 如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.7. 有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用8. 货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)9. 60天为交货期限货代操作流程一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
货代提单和船公司提单操作流程图
操作流程：1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。
2. FORWARDER 向船公司定舱，船ON BOARD后。
船公司签发MBL 给FORWARDER。
MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。
3. FOWARDER签HBL给SHIPPER。
HBL的SHIPPER 是真正的货主。
CNEE一般做信用证的是TO ORDER。
4. CARRIER 在船开后将货物运达目的港。
5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。
（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）6. SHIPPER拿到提单后，在交单期之向付行交单，结汇。
如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。
7. 义付行把全套单据向开证行结汇。
8. CNEE向开证行付款赎单。
9. FORWARDER 拿着MBL向船公司换单提货，清关。
EE拿着HBL向FORWARDER提货。
这是国际货代一般做法。
几点解释：HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING （货代提单）：是指由货代签发的提单，现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。
MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （船东提单）：提单最好选择船东提单，而不是货代提单。
因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。
它们的区别是:1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货MBL是船东签发的提单，可以依此来提货2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：船公司的提单相对来说最保险.货代单其实就看指定货代的信誉了。
海运提单的操作常识--提单操作流程
3.对于运往北非或南美的空运业务，由于航空公司和航班的限 制，另外从成本角度考虑，通常货代会选择在DUBAI和MIAMI做中转港， 即安排一程先把货物先运到这DUBAI和MIAMI，然后由货代在DUBAI和 MIAMI的代理安排把货物运抵北非或南美。这时就需要把主单CONSING 给货代在这两个港的代理，而货代会出分单给客户。大家可以看到， 正是货代之间紧密的国际合作，使得业务可以分段操作，而对于客户 确实全程的效果。
来自 中国最大的资料库下载 收货人，或者直接通过邮递，或者通过人转交收货人。
收货人应注意提单上的通知方。提单所列货物到港后，船方会通 知通知方，再由通知方通知收货人持提单去港口提货。
交货人收钱的时间根据你们商定的结汇方式而定。
如果是不可撤销即期信用证，提单以及其他议付单据交付银行后， 银行审核无误就可以将货款议付给发货人。如果是远期信用证或其他 结汇方式就要具体分析了。
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三、船东提单和货代提单的不同操作
国际上通行的做法是船公司对货代，货代对客户，所以，大家应 该可以发现从国外进口过来的货物客户手里拿到的通常会是分单。这 样客户就只会流转在货代之间，而在船公司那里流转的是货代的信息， 也可以说是货代出分单的一个好处，出分单还有以下一些好处：
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记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该 某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行； 背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另 一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名 背书。在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称 “空白抬头、空白背书” 。
2.美线一般是使用货代单（但肯定是有出船东单的，这点有些人 糊涂了），因为货代约比船公司直接放的美线运价会便宜些，货代有 个利润空间（其实货代是不能挣差价的，只能吃定舱佣金的，NVOCC 才可以吃差价并吃定舱佣金），此也是其生存的原因之一。 来自 中国最大的资料库下载
海运目的港提货流程
海运目的港提货流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!海运目的港提货流程一般包括以下步骤：1. 货物到达通知：当货物到达目的港后，船公司或货代将向收货人发出货物到达通知。
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货代提单和船公司提单操
作流程
Newly compiled on November 23, 2020
操作流程：
1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。
2. FORWARDER 向定舱， ON BOARD后。
签发MBL给FORWARDER。
MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理。
3. FOWARDER签HBL给SHIPPER。
HBL的SHIPPER 是真正的货主。
CNEE一般做信用证的是TO ORDER。
4. CARRIER 在开后将货物运达目的港。
5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分。
（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）
6. SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做
T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。
7. 义付行把全套单据向开证行结汇。
8. CNEE向开证行付款赎单。
9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货，清关。
拿着HBL向FORWARDER提货。
这是国际一般做法。
几点解释：
HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING （提单）：是指由签发的提单，现在大部分不接受提单提货，出提单的大部分是凭电放放货。
MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （东提单）：提单最好选择东提单，而不是提单。
因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。
它们的区别是:
是签发的提单，不能依此来提货
MBL是东签发的提单，可以依此来提货
不管是到付还是预付，都可以给发货人
MBL如果是到付一般不给，要控制货物，但是预付可以给发货人
务有的是客人直接指定的.
的抬头一般是客人指定的的抬头，签字也是的
MBL的抬头是务的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就
是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的
4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物
几点提醒：
的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了。
单是出具给你的提货凭证,而这票货物对应的提单则是给出具的提货凭证。
所以在那里货物的物权是的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供。
关于提单，商是有过不少教训的，曾闻上海某接受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件：(1)指定提交某提单；(2)要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。
该制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行
交单。
按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。
该立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被在目的港的代理提走，而此时也没了踪迹。
可以肯定，这是一起客户与串通的诈骗案。