民航基础常识(课堂PPT)
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民用航空器基本知识课件
全球民用航空市场
全球民用航空市场经历了数年的快速增长，近年来受多种因素影响 ，市场逐渐趋于平稳。
民用航空器的组成与功能
机身
机身是航空器的主体结构，用于支撑和容 纳乘客、机组人员和货物。
其他系统
除上述主要部件外，民用航空器还包括其 他多个系统，如起落架、液压系统、电气 系统等，以确保其正常运转和安全飞行。
飞行器的速度控制
加速、减速、转弯等。
飞行器的操纵与稳定性
飞行器的操纵机构
驾驶杆、脚蹬、襟翼等。
飞行器的稳定性
纵向稳定性、横向稳定性等。
飞行器的操纵稳定性
响应速度、跟踪精度等。
04
民用航空器的运行与维护
飞行前的检查与准备
航前检查
飞行前一日由航务人员对民用航空器 进行全面检查，确认飞机各部件性能 是否正常。
3
类型
货机包括全货机和客货混装机，全货机如波音 747F、空中客车A300等，客货混装机如波音 757、空中客车A310等。
直升机
01
02
03
定义
直升机是一种垂直起降的 航空器，通过旋转翼产生 升力，可以垂直起降并在 空中悬停。
特点
直升机具有灵活、快速、 方便的特点，适用于短途 运输、救援、消防等任务 。
机翼
机翼是产生升力的主要部件，用于支撑机 身并确保飞行稳定。
发动机
发动机为航空器提供动力，推动其前进和 上升。
尾翼
尾翼用于控制和稳定飞行，包括水平尾翼 和垂直尾翼。
02
民用航空器的主要类型
客机
定义
客机是指用于运载旅客的航空器 ，通常具有一个宽敞的机身和机
舱，可容纳多达数千名乘客。
特点
客机具有高速、舒适、安全的特 点，适用于长途和大容量的国际
全球民用航空市场经历了数年的快速增长，近年来受多种因素影响 ，市场逐渐趋于平稳。
民用航空器的组成与功能
机身
机身是航空器的主体结构，用于支撑和容 纳乘客、机组人员和货物。
其他系统
除上述主要部件外，民用航空器还包括其 他多个系统，如起落架、液压系统、电气 系统等，以确保其正常运转和安全飞行。
飞行器的速度控制
加速、减速、转弯等。
飞行器的操纵与稳定性
飞行器的操纵机构
驾驶杆、脚蹬、襟翼等。
飞行器的稳定性
纵向稳定性、横向稳定性等。
飞行器的操纵稳定性
响应速度、跟踪精度等。
04
民用航空器的运行与维护
飞行前的检查与准备
航前检查
飞行前一日由航务人员对民用航空器 进行全面检查，确认飞机各部件性能 是否正常。
3
类型
货机包括全货机和客货混装机，全货机如波音 747F、空中客车A300等，客货混装机如波音 757、空中客车A310等。
直升机
01
02
03
定义
直升机是一种垂直起降的 航空器，通过旋转翼产生 升力，可以垂直起降并在 空中悬停。
特点
直升机具有灵活、快速、 方便的特点，适用于短途 运输、救援、消防等任务 。
机翼
机翼是产生升力的主要部件，用于支撑机 身并确保飞行稳定。
发动机
发动机为航空器提供动力，推动其前进和 上升。
尾翼
尾翼用于控制和稳定飞行，包括水平尾翼 和垂直尾翼。
02
民用航空器的主要类型
客机
定义
客机是指用于运载旅客的航空器 ，通常具有一个宽敞的机身和机
舱，可容纳多达数千名乘客。
特点
客机具有高速、舒适、安全的特 点，适用于长途和大容量的国际
《民航基础第一章》课件
《民航基础第一章》 ppt课件
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 民航概述 • 民航运输系统 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化
01
民航概述
民航的定义与特点
要点一
总结词
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。
要点二
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。商业航空是指以航空器进行经营性的客 货运输的航空活动，通用航空则是指航空器从事的公务、 警务、空中交通管制、环境监测、搜索救援等非商业性飞 行活动。民航具有快速、便捷、安全、舒适等特点，是现 代社会不可或缺的交通方式之一。
民航的分类与组织
总结词
民航包括商业航空和通用航空，涉及多个行业和组织。
详细描述
民航包括商业航空和通用航空两大类。商业航空是指以 航空器进行经营性的客货运输的航空活动，是典型的市 场经济行业。通用航空则是指除商业航空外的其他民用 航空，包括公务、警务、空中交通管制、环境监测、搜 索救援等非商业性飞行活动。民航还涉及机场、航空公 司、油料、空管等多个行业，需要多个组织协同合作才 能保证其正常运行。
01
民航运输系统
航线与航班
航线定义
航班分类
航线是连接起点和终点的一系列空中 交通路径，包括航路、航线和航班。
按照经营性质，航班可以分为定期航 班和不定期航班；按照飞行任务，航 班可以分为国内航班和国际航班。
航班定义
航班是按照一定的计划，在一定的时 间和地点，使用飞机从事旅客、行李 、货物等运输的单位。
航空安全标准
航空安全标准的定义
指为确保航空安全而制定的各种标准和要求，包括飞行安全、航空 器适航、机场安全、空中交通管理等方面的标准和要求。
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 民航概述 • 民航运输系统 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化
01
民航概述
民航的定义与特点
要点一
总结词
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。
要点二
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。商业航空是指以航空器进行经营性的客 货运输的航空活动，通用航空则是指航空器从事的公务、 警务、空中交通管制、环境监测、搜索救援等非商业性飞 行活动。民航具有快速、便捷、安全、舒适等特点，是现 代社会不可或缺的交通方式之一。
民航的分类与组织
总结词
民航包括商业航空和通用航空，涉及多个行业和组织。
详细描述
民航包括商业航空和通用航空两大类。商业航空是指以 航空器进行经营性的客货运输的航空活动，是典型的市 场经济行业。通用航空则是指除商业航空外的其他民用 航空，包括公务、警务、空中交通管制、环境监测、搜 索救援等非商业性飞行活动。民航还涉及机场、航空公 司、油料、空管等多个行业，需要多个组织协同合作才 能保证其正常运行。
01
民航运输系统
航线与航班
航线定义
航班分类
航线是连接起点和终点的一系列空中 交通路径，包括航路、航线和航班。
按照经营性质，航班可以分为定期航 班和不定期航班；按照飞行任务，航 班可以分为国内航班和国际航班。
航班定义
航班是按照一定的计划，在一定的时 间和地点，使用飞机从事旅客、行李 、货物等运输的单位。
航空安全标准
航空安全标准的定义
指为确保航空安全而制定的各种标准和要求，包括飞行安全、航空 器适航、机场安全、空中交通管理等方面的标准和要求。
民航机场基础知识_图文
按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道和非仪表跑道 。
非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道，仪 表跑道是供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，仪表跑道又 分为非精密进近跑道，I类、II类、III类精密进近跑道， 此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高 则决断高度越低、跑道视程越短。呼和浩特机场新跑道 08、26跑道均为I类精密进近。
(三)滑行道间距要求
第三节 目视助航设施
一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、
呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述 进近灯光系统 跑道灯光系统 滑行道灯光系统 坡度灯 机坪泛光照明 标记牌
一、 呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述
机场目视助航灯光是机场助航设施之一，主要 是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提 供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着 陆。对助航灯光有4方面的要求，即4C（构型 Configuration、颜色color、坎德拉candelas、 有效范围coverage）。
（1)入口灯：垂直于跑道，距跑道端3米， 向跑道入口方向发绿色光。东、西侧各18套， 供有36套灯具 。
（2)跑道末端灯由16套灯组成,东、西侧各8 套。跑道末端灯为向跑道方向发红色灯的单向 恒定发光灯。
2、跑道中线灯
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯 必须为白光的恒定发光灯，从距离跑道末端900m到 300m之间的跑道中线灯必须是交替的白光的和红色 光的发光灯：从距跑道末端300m开始至跑道末端必 须为发红色光灯。
飞行区指标Ⅰ为3或4，应在升降带两端设置跑道端安全区，其长度 为自升降带端向外至少延伸90米；飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道端安 全区宜自升降带端向外延伸240米，其宽度至少等于与其相连的跑 道的两倍。
非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道，仪 表跑道是供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，仪表跑道又 分为非精密进近跑道，I类、II类、III类精密进近跑道， 此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高 则决断高度越低、跑道视程越短。呼和浩特机场新跑道 08、26跑道均为I类精密进近。
(三)滑行道间距要求
第三节 目视助航设施
一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、
呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述 进近灯光系统 跑道灯光系统 滑行道灯光系统 坡度灯 机坪泛光照明 标记牌
一、 呼和浩特白塔国际机场目视助航灯光概述
机场目视助航灯光是机场助航设施之一，主要 是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提 供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着 陆。对助航灯光有4方面的要求，即4C（构型 Configuration、颜色color、坎德拉candelas、 有效范围coverage）。
（1)入口灯：垂直于跑道，距跑道端3米， 向跑道入口方向发绿色光。东、西侧各18套， 供有36套灯具 。
（2)跑道末端灯由16套灯组成,东、西侧各8 套。跑道末端灯为向跑道方向发红色灯的单向 恒定发光灯。
2、跑道中线灯
从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯 必须为白光的恒定发光灯，从距离跑道末端900m到 300m之间的跑道中线灯必须是交替的白光的和红色 光的发光灯：从距跑道末端300m开始至跑道末端必 须为发红色光灯。
飞行区指标Ⅰ为3或4，应在升降带两端设置跑道端安全区，其长度 为自升降带端向外至少延伸90米；飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道端安 全区宜自升降带端向外延伸240米，其宽度至少等于与其相连的跑 道的两倍。
民航旅客运输基础知识(简) PPT
17、可否携带隐形眼镜药水？ 隐形眼镜药水必须载于容量不超过100毫升的容器内，然后放在容量 一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。
18、可否携带唇膏及香体剂登机？ 可以。旅客可以携带任何固体化妆品登机，因此一般唇膏及香体膏也 可以。旅客也可携带香体喷雾、香体乳霜、走珠式香体剂及唇彩，但 容器的容量不得超过100毫升。这些容器必须存放在一个容量一升的 塑料袋内。容量过大的容器须托运。
13、可以携带多少婴儿食用的奶／果汁／食品通过安全检 查？ 旅客可携带在飞机上所需数量的婴儿食用的奶／果汁／食 品。如果容器容量多于100毫升，则应另行交给安检人员， 以便接受检查。且应与同行的婴儿一起接受安全检查。 为避免安全检查期间有任何不便，旅客携带的婴儿奶／果 汁／食品如非必须在飞机上食用，则应放在托运行李内。
• 班期时刻表的分类：分为夏季航班时刻表 和冬季航班时刻表。（分别为每年3月份的 最后一个星期天和10月份的最后一个星期 天）。
客票： • 客票的规定：不得转让，不得涂改 • 客票的分类：联程客票（两个点以上，如杭州-北京，
北京-内蒙古），来回程客票，定期客票，不定期 客票（只有航空公司可以开，代理人不行）
• 乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公 斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超 过115厘米）。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手 提行李。（部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留 意机票上的提示，或向航空公司咨询。）
托运行李的相关规定 ： • 乘坐国内航线：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤，
民航旅客运输基础知识
一、航空运输生产基础知识 二、票价与税费 三、退票和变更 四、行李规定 五、安全检查
一、航空运输生产基础知识
民航基础ppt课件
详细描述
航空市场营销需要了解市场需求和竞 争态势，制定合适的市场策略和销售 计划。同时，还需要加强对客户的管 理和服务，提高客户满意度和忠诚度 。
04
民航法规与标准
国际民航组织（ICAO）
国际民航组织是联合国的一个专门机构，负责制定国际民用航空的飞行 、运营、设备等方面的标准、规范和建议措施，促进全球民用航空的安 全、效率和正常运营。
民航的历史与发展
总结词
梳理民航的历史沿革，分析民航的发展现状和趋势
详细描述
民航的历史可以追溯到1873年，当时奥地利最早派出了载有通讯设施的民用飞机。随着科技的发展和社会的需求 ，民航逐渐发展壮大，形成了覆盖全球的航空网络。目前，民航已经成为全球最快捷、最安全的交通方式之一， 未来将继续向着更加安全、高效、环保的方向发展。
飞行员培训
飞行员培训概述
介绍飞行员培训的目标、内容 、方式等。
飞行基础训练
阐述飞行员飞行基础训练的重 要性、内容和方法，包括飞行 原理、航空气象等方面的知识 。
机型培训
介绍不同机型的性能特点、操 作要领和飞行技巧等方面的知 识。
应急训练
探讨飞行员应急训练的必要性 、内容和方法，包括紧急情况 下的处置措施和逃生技能等方
02
民航基础设施
机场设施
跑道
提供飞机起降的场所， 包括主跑道、辅助跑道
等。
停机坪
供飞机停放和维修的区 域，配备滑行道、停机
位等设施。
航站楼
提供旅客值机、安检、 候机、登机等服务的场
所。
其他设施
如机场塔台、控制中心 等。
航路与导航设施
航路
为飞机划定的飞行路线，包括航 线、航段和航迹等。
导航设施
航空市场营销需要了解市场需求和竞 争态势，制定合适的市场策略和销售 计划。同时，还需要加强对客户的管 理和服务，提高客户满意度和忠诚度 。
04
民航法规与标准
国际民航组织（ICAO）
国际民航组织是联合国的一个专门机构，负责制定国际民用航空的飞行 、运营、设备等方面的标准、规范和建议措施，促进全球民用航空的安 全、效率和正常运营。
民航的历史与发展
总结词
梳理民航的历史沿革，分析民航的发展现状和趋势
详细描述
民航的历史可以追溯到1873年，当时奥地利最早派出了载有通讯设施的民用飞机。随着科技的发展和社会的需求 ，民航逐渐发展壮大，形成了覆盖全球的航空网络。目前，民航已经成为全球最快捷、最安全的交通方式之一， 未来将继续向着更加安全、高效、环保的方向发展。
飞行员培训
飞行员培训概述
介绍飞行员培训的目标、内容 、方式等。
飞行基础训练
阐述飞行员飞行基础训练的重 要性、内容和方法，包括飞行 原理、航空气象等方面的知识 。
机型培训
介绍不同机型的性能特点、操 作要领和飞行技巧等方面的知 识。
应急训练
探讨飞行员应急训练的必要性 、内容和方法，包括紧急情况 下的处置措施和逃生技能等方
02
民航基础设施
机场设施
跑道
提供飞机起降的场所， 包括主跑道、辅助跑道
等。
停机坪
供飞机停放和维修的区 域，配备滑行道、停机
位等设施。
航站楼
提供旅客值机、安检、 候机、登机等服务的场
所。
其他设施
如机场塔台、控制中心 等。
航路与导航设施
航路
为飞机划定的飞行路线，包括航 线、航段和航迹等。
导航设施
民航安全知识(课堂PPT)
如何办理乘机手续？
民航人员 的 辛勤工作
热情周到 的 服务
一心只为 安全
简单的餐食
艰 苦
的
训 练
安全保障
风雨无阻
放飞梦想 展翅翱翔
谢谢！
儿童票的购 买规定
年满2周岁但不满12周岁的 儿童可以按公布票价的50％购买儿童票， 时可以享受机场建设费全免，燃油附加 费减半的优惠，超过12周岁，则必须购
买成人票。
小朋友单独出行，可以 提前向航空公司预约“无人 陪伴儿童”的服务，会有专 人护送小朋友上飞机，并且 下机后的机场也会有专人来 帮助小朋友出隔离区的。
乘机小常识
飞机是最安全的交通工具
2
铁路、公路、轮船、飞机，它们的安全 性是通过事故率来比较的，如每承运一百万 人次，出事故的概率。或者每承运一百万人 次因事故造成的人员伤亡人数。通过这些比 较，飞机的事故率是所有交通工具中最低的， 所以飞机是最安全的交通工具。
3
飞机在飞行中 为什么会颠簸？
飞机在飞行中，若进入不平稳气流区内。 如降雨区等，会遇到时大时小的升降气流或 水平气流对飞机的冲击，使附近的升力相应 地发生不规则变化，从而造成飞机颠簸。晴 空飞行一般比较平稳，但偶尔也会出现强烈 地扰动气流，使飞机产生强烈颠簸，即“晴 空颠簸”。
“女士们、先生们， 由于气流将 会暂 停.....”。
为什么有些人 坐飞机时耳朵
会痛？？？
坐飞机时耳朵痛是耳鸣的 表现，因为飞机升降时，气压 产生变化，容易耳鸣。耳鸣是 因为耳朵为了平衡压力，空气 便透过耳咽管进入中耳，引起 耳鸣。
吞口水、嚼东西、 打呵欠等都可以减轻症 状，我们最好带上口
香糖吧！
飞行中手机必须 处于关机状态， 禁止使用任何电 子设备
民航基本知识概论PPT课件
①工业航空：
包括航空摄影、遥感、物探、吊装、石油航空、环境监控等。
民航基本知识
②农业航空
包括为农、林、牧、渔各行业服务的航空活动。
民航基本知识
③航空科研和探险
包括新技术验证、试飞、气象天文观测、探险。
民航基本知识
④飞行训练
包括学院和俱乐部
民航基本知识
⑤航空体育
包括跳伞、滑翔机、热气球、航空模型
民航基本知识
南京禄口机场
பைடு நூலகம்
深圳宝安机场
民航基本知识
⑥公务航空
⑦私人航空
民航基本知识
二、民航系统的组成
政府部门 民航企业 民航机场 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位
民航基本知识
中国民用航空管理机构
交通运输部
中国民用航空局 (CAAC)
东北地区 管理局
华北地区 管理局
华东地区 管理局
中南地区 管理局
西北地区 管理局
西南地区 管理局
新疆地区 管理局
民航基本知识
民航企业
从事民航业有关的企业
航空公司 油料公司 航材公司 销售公司 航空服务公司
民航基本知识
航空公司
油料公司
航材公司
维修公司
民航基本知识
民航基本知识
民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个 地区的公众服务设施。
民航基本知识
民航的分类 1.商业航空（航空运输）
2. 通用航空 工业航空 农业航空 航空科研 公务 私人 飞行训练 航空体育
民航基本知识
商业航空
商业航空指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。 也 称为航空运输。
民航基础知识课件第一章
构，装有自动驾驶 装置，起落架可以收放，机上装有 两台功率为410千瓦的发动机
1939年—1945年的第二次世界大战，在这6年的战争中， 航空技术取得了飞跃发展，对战争的胜负起了很大的作 用，特别是战争后期喷气飞机的出现，飞机在战争中被 大量使用，为以后民航的发展奠定了基础。
二、飞机的发展
第二次世界大战的结束，带来民航业的兴旺发展
7、高速发展时期（2005——至今）
自改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国民航 业得到了巨大的发展，中国民航平均增长速度17.6% 。 2011年，中国民航运输总量达到573亿吨公里 ，旅客运 输量达到2.93亿人次，货邮运输量达到557.5万吨。北京 首都机场旅客吞吐量达7868万人次，稳居全球第二位， 上海浦东国际机场货邮吞吐量达115.8万吨，居全球第三 位。
一、最早的飞行器
中国人自古以来有了四大发明（造纸、火药、指南针、 活字印刷术），文明古国在航空方面也有了许多前奏。 4000多年前，我们祖先已经在实际生活中使用了空气 动力制作了木船上的帆和舵，以及风扇、风车等。 2000多年前，（2100多年前）中国出现了风筝，它也 是世界上第一种重于空气的飞行器，并且已得到世界的 公认。
1958年开始的民用喷气时代是民航发展的一个新阶段， 标志着民航进入了全球大众化运输的新时代。
1945年第二次世界大战结束后，到1958年民用航空经历 了恢复和大发展的时期。这一时期民用航空发展的特点： 国际航空迅速发展，机场和航路网等基础设施大量兴建， 直升机进入民航服务，喷气民用飞机的研制进入试用阶 段。
三、中国航空业的发展
1、创建时期（1949-1957）
1949年10月，中华人民共和国成立后，中国的民航事业 迈向了新起点。1949年11月2日，中国民用航空局成立， 从此开始了中国民航业发展的新篇章。
1939年—1945年的第二次世界大战，在这6年的战争中， 航空技术取得了飞跃发展，对战争的胜负起了很大的作 用，特别是战争后期喷气飞机的出现，飞机在战争中被 大量使用，为以后民航的发展奠定了基础。
二、飞机的发展
第二次世界大战的结束，带来民航业的兴旺发展
7、高速发展时期（2005——至今）
自改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国民航 业得到了巨大的发展，中国民航平均增长速度17.6% 。 2011年，中国民航运输总量达到573亿吨公里 ，旅客运 输量达到2.93亿人次，货邮运输量达到557.5万吨。北京 首都机场旅客吞吐量达7868万人次，稳居全球第二位， 上海浦东国际机场货邮吞吐量达115.8万吨，居全球第三 位。
一、最早的飞行器
中国人自古以来有了四大发明（造纸、火药、指南针、 活字印刷术），文明古国在航空方面也有了许多前奏。 4000多年前，我们祖先已经在实际生活中使用了空气 动力制作了木船上的帆和舵，以及风扇、风车等。 2000多年前，（2100多年前）中国出现了风筝，它也 是世界上第一种重于空气的飞行器，并且已得到世界的 公认。
1958年开始的民用喷气时代是民航发展的一个新阶段， 标志着民航进入了全球大众化运输的新时代。
1945年第二次世界大战结束后，到1958年民用航空经历 了恢复和大发展的时期。这一时期民用航空发展的特点： 国际航空迅速发展，机场和航路网等基础设施大量兴建， 直升机进入民航服务，喷气民用飞机的研制进入试用阶 段。
三、中国航空业的发展
1、创建时期（1949-1957）
1949年10月，中华人民共和国成立后，中国的民航事业 迈向了新起点。1949年11月2日，中国民用航空局成立， 从此开始了中国民航业发展的新篇章。
现代民航基础知识课件
这些是现代民航基础知识的一些要点。
现代民航基础知识课件
下列是现代民航基础知识的概述，基本概念和要点。
1. 民航概述： - 民航（民用航空）是指非军事性质的航空活动，包括民航运输、航空器制造和维护、
航空交通管理等。 - 民速、安全、便捷的空中交通服
务。
现代民航基础知识课件
2. 航空器分类： - 民航航空器通常分为固定翼飞机、直升机和其他特种航空器（如飞艇、无人机等）。 - 固定翼飞机是最常见的民航航空器，根据功能和尺寸可以进一步分为客机、货机、商
5. 航空交通管理： - 航空交通管理是确保航空器在空中和地面上安全运行的系统。 - 航空交通管理包括航空导航、空中交通管制、机场运行管理等。
现代民航基础知识课件
6. 国际民航组织： - 国际民航组织（ICAO）是联合国的专门机构，负责制定和推动国际民航标准和规范。 - ICAO的目标是促进全球民航的安全、效率、可持续发展和环境保护。
务机等。
3. 航空器运营： - 航空公司是提供民航运输服务的机构，通过航班网络连接不同城市和国家。 - 航空公司的运营包括航线规划、飞行计划、机组管理、机票销售等。
现代民航基础知识课件
4. 航空安全： - 航空安全是民航业的重要关注点，包括飞行安全、机场安全、航空器维护安全等。 - 航空安全管理涉及飞行员培训、航空器维护标准、安全规章制度等方面。
现代民航基础知识课件
下列是现代民航基础知识的概述，基本概念和要点。
1. 民航概述： - 民航（民用航空）是指非军事性质的航空活动，包括民航运输、航空器制造和维护、
航空交通管理等。 - 民速、安全、便捷的空中交通服
务。
现代民航基础知识课件
2. 航空器分类： - 民航航空器通常分为固定翼飞机、直升机和其他特种航空器（如飞艇、无人机等）。 - 固定翼飞机是最常见的民航航空器，根据功能和尺寸可以进一步分为客机、货机、商
5. 航空交通管理： - 航空交通管理是确保航空器在空中和地面上安全运行的系统。 - 航空交通管理包括航空导航、空中交通管制、机场运行管理等。
现代民航基础知识课件
6. 国际民航组织： - 国际民航组织（ICAO）是联合国的专门机构，负责制定和推动国际民航标准和规范。 - ICAO的目标是促进全球民航的安全、效率、可持续发展和环境保护。
务机等。
3. 航空器运营： - 航空公司是提供民航运输服务的机构，通过航班网络连接不同城市和国家。 - 航空公司的运营包括航线规划、飞行计划、机组管理、机票销售等。
现代民航基础知识课件
4. 航空安全： - 航空安全是民航业的重要关注点，包括飞行安全、机场安全、航空器维护安全等。 - 航空安全管理涉及飞行员培训、航空器维护标准、安全规章制度等方面。
《民航基础第一章》课件
《民航基础第一章》PPT 课件
本课程将介绍民航基础知识，帮助大家了解航空概述、历史发展、航空器分 类、飞行原理、机载设备和飞行规则与空管。
航空基础概述
通过本章，你将掌握航空基础的核心概念和原理，深入了解航空运输的重要次飞行
探索莱特兄弟如何开创了人类航 空历史的新篇章，开启了民航发 展的先河。
机载设备
仪表盘与导航系统
了解飞机仪表盘的功能以及常用的导航系统，如惯导和全球卫星导航系统。
通信与雷达系统
探索飞机上常用的通信系统和雷达系统，保障航班的通信联络和安全性。
安全设备与紧急操作
介绍飞机上的紧急设备和紧急操作流程，确保飞行过程中的安全和应急处理。
飞行规则与空管
什么是民航规则 空中交通管制 飞行管制区域
波音747的诞生
了解波音747作为一款里程碑式 的飞机，对航空工业和旅行方式 的革新。
空客A380的崛起
探索空客A380在飞机制造领域中 的领先地位和对民航业的巨大影 响。
航空器分类
固定翼飞机
了解固定翼飞机的基本原理和 常见类型，包括客机、货机和 军用飞机。
旋翼飞机
介绍旋翼飞机的工作原理和应 用领域，如直升机和无人机。
滑翔机
解读滑翔机的设计特点和运行 原理，探索无动力飞行的魅力。
飞行原理
1
升力与重力
揭示升力和重力之间的平衡关系，解释物体在空中飞行的基本原理。
2
推力与阻力
讨论推力和阻力的作用，以及如何通过推力和阻力的平衡来实现飞机的平稳飞行。
3
操纵与操控
介绍飞机的操纵装置和飞行员如何通过操纵装置操控飞机的飞行姿态和航线。
了解民航规则的定义和标准，包括国际民航组织 的规定和各国的特定法规。
本课程将介绍民航基础知识，帮助大家了解航空概述、历史发展、航空器分 类、飞行原理、机载设备和飞行规则与空管。
航空基础概述
通过本章，你将掌握航空基础的核心概念和原理，深入了解航空运输的重要次飞行
探索莱特兄弟如何开创了人类航 空历史的新篇章，开启了民航发 展的先河。
机载设备
仪表盘与导航系统
了解飞机仪表盘的功能以及常用的导航系统，如惯导和全球卫星导航系统。
通信与雷达系统
探索飞机上常用的通信系统和雷达系统，保障航班的通信联络和安全性。
安全设备与紧急操作
介绍飞机上的紧急设备和紧急操作流程，确保飞行过程中的安全和应急处理。
飞行规则与空管
什么是民航规则 空中交通管制 飞行管制区域
波音747的诞生
了解波音747作为一款里程碑式 的飞机，对航空工业和旅行方式 的革新。
空客A380的崛起
探索空客A380在飞机制造领域中 的领先地位和对民航业的巨大影 响。
航空器分类
固定翼飞机
了解固定翼飞机的基本原理和 常见类型，包括客机、货机和 军用飞机。
旋翼飞机
介绍旋翼飞机的工作原理和应 用领域，如直升机和无人机。
滑翔机
解读滑翔机的设计特点和运行 原理，探索无动力飞行的魅力。
飞行原理
1
升力与重力
揭示升力和重力之间的平衡关系，解释物体在空中飞行的基本原理。
2
推力与阻力
讨论推力和阻力的作用，以及如何通过推力和阻力的平衡来实现飞机的平稳飞行。
3
操纵与操控
介绍飞机的操纵装置和飞行员如何通过操纵装置操控飞机的飞行姿态和航线。
了解民航规则的定义和标准，包括国际民航组织 的规定和各国的特定法规。
民航旅客运输基础知识 ppt课件
•
ppt课件
36
中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的
中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
ppt课件
11
3.寰宇一家
• 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原加拿大航 空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、 国泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合组航空联盟。
• 1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟--寰宇一家。
• 创始之初，总部在加拿大温哥华，2011年迁址到美国纽 约，现有12个正式成员。
• 最初成立时的五个成员： • 北欧航空（Scandinavian Airlines）、 • 泰国国际航空（Thai Airways International）、 • 加拿大航空（Air Canada）、 • 汉莎航空（Lufthansa） • 联合航空（United Airlines）
ppt课件
费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。
➢ 利润 ➢ 税金
ppt课件
26
• 国内航空旅客运价的使用原则
• 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行 之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整， 票款不作变动。
• 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到 达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之 间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。
ppt课件
27
• 国内旅客运价
ppt课件
36
中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的
中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
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3.寰宇一家
• 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原加拿大航 空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、 国泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合组航空联盟。
• 1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟--寰宇一家。
• 创始之初，总部在加拿大温哥华，2011年迁址到美国纽 约，现有12个正式成员。
• 最初成立时的五个成员： • 北欧航空（Scandinavian Airlines）、 • 泰国国际航空（Thai Airways International）、 • 加拿大航空（Air Canada）、 • 汉莎航空（Lufthansa） • 联合航空（United Airlines）
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费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。
➢ 利润 ➢ 税金
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26
• 国内航空旅客运价的使用原则
• 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行 之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整， 票款不作变动。
• 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到 达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之 间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。
ppt课件
27
• 国内旅客运价
民用航空器基本知识PPT课件
飞机在战争中的作用，促进了航空科学 技术革新和航空工业的发展。经过四年 的大战，飞机的飞行性能有了很大的改 善。飞机的性能主要有三项：即速度、 飞行高度、和飞行距离。
一战中飞行速度的提高带动了其它性能 的发展。特别一提的是战后空闲飞机的 利用，促进了航空运输事业的兴起。
.
19
三、一次大战中的飞机 1914-18
第一次世界大战后的飞机改进 战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡，
起落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机 加整流罩等系列改近，提高了空气动力 效率。 飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改 用全金属（硬铝）提高了结构强度，降 低了飞行阻力，也提高了飞行的速度。
.
20
四、二次大战中的飞机 1939-45
在第二次世界大战中，航空工业经历 了一次动力装置的重大变革，燃气涡 轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋 桨发动机）开始取代活塞式发动机。 当时所用的飞机，几乎全是用活塞式 发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中 的广泛应用，使飞机性能迅速提高。
DC-3
.
32
六、喷气机时代
第二次世界大战中，飞机得到广泛的应用， 飞机性能迅速提高。当时所用的飞机，几 乎全是用活塞式发动机和螺旋桨推进的， 最大速度700km/h以上，可说已接近活塞 式发动机飞机的速度极限。当飞机的速度 接近声速时，出现了音障。活塞式发动机 和螺旋桨已无能为力。
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六、喷气机时代
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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五、现代民航机的出现
早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
民航乘机小常识主题班课PPT
一条路的变迁[【国庆征文】一条路的变迁]【导读】：信叶南线的变迁见证了我的家乡天翻地覆的变化，这条路的巨变其实是中华富强之路的缩影！莽莽大别山行走到最南端，到了金刚台的脚下止步，一座明珠般的山城镶嵌在三省交界之处——商城，古称雩娄，我的家乡！她的性格是鲜明的，春的温暖、夏的火热、秋的绚烂、冬的凛冽，一一呈现。
奇峰秀水之间，峡谷飞瀑，飞金溅玉；田畦密布，鱼米飘香；茶树成行，声动南北；息影塔下，平顶铺上，观阵山前，汤泉池间，经世鸿儒与法外高僧坐而论道；文峰书院，宰相府第，红军洞里，英烈祠中，英才满江淮，桃李遍天下。
更有巍巍黄柏山，原始森林蕴万物，浩浩鲢鱼山，鹭岛盘砂鱼儿肥。
至于南控荆楚，北窥中原，东引皖越，地势险要，历来为兵家必争之地。
多少前朝旧事，金戈铁马，俱往矣！县志上说，古时南赴武汉，北进金陵者，包括倭寇南侵武汉，都是沿着信叶南线这条古道而行。
不过这条路经过历史的变迁，如今早已不是旧时的样子。
那时候这条路还是在南部山区的崇山峻岭中跌宕起伏，准确的说这条路是贩夫走卒们的光脚板踩出来的。
从长竹园两路口上小界岭通往麻城，远赴武汉，把汉口繁华闹市的货物靠肩扛手提，一天一夜跑个来回。
硬是把我的家乡小城变成了辐射周围五百里的商贸集散地。
后来随着岁月的变迁，路线改成了经峡口至县城，到余集、沙窝，然后上小界岭。
记得1976年夏天，我搭车去钟铺，走的就是信叶南线。
那是的所谓客车不过是大货车上面加了帆布棚而已。
一路上，我们一车人在车上，像装在箱子里的鸡蛋一样摇来晃去，站都站不稳。
大货车剧烈的颠簸，把心口震得生疼。
那时的我才六岁，剃着小平头，整个一个灰扑扑的小猴子。
我趴在驾驶室后墙的长方形玻璃上，看着驾驶室里的师傅把手中的方向盘玩的飞转，一忽儿朝左，连着打了十几把，一忽儿又向右打了十几把，显见的车下的路是何等的凶险！眨眼间我高中毕业了，在县公路段待业，被单位安排到信叶南线改建指挥部工作。
已是1985年的春天，这条路改建搞的是民工建勤，一路上到处都是人，拉着架子车，跳着箩筐，担的担，挑的挑，一派热火朝天。
民用航空器基本知识229页PPT
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
ENDΒιβλιοθήκη 民用航空器基本知识36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
ENDΒιβλιοθήκη 民用航空器基本知识36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
《民航基础常识》课件
了解民航相关的法律法规，以保障航 班的安全和顺利运行。
05
民航案例分析
航空事故案例
01
案例一
某航空公司航班失
联事件
02
案例二
某机场跑道侵入事 故
04
案例四
某机场塔台指挥失
03
误导致的空难
案例三
某航班空中解体事 故
安全监管案例
案例一
民航局对某航空公司安全管理体 系的监管
案例二
民航局对某机场安全检查的监管
航空法规与监管
航空法规与监管是指为保障民航安全 和管理而制定的法律、规章和标准。
航空法规与监管需要不断更新和完善 ，以适应民航业的发展和变化。
国际民航组织（ICAO）是制定国际 航空法规和标准的权威机构，各国应 遵守相关规定并加强合作。
国家民航局负责制定和实施本国民航 法规与监管政策，对航空公司、机场 等民航企业进行监督和管理。
空防安全是指防止非法干扰民用 航空安全的措施，包括防止劫持 、非法干扰等行为。
国际合作对于空防安全至关重要 ，各国应加强信息共享和联合行 动，共同打击航空犯罪。
机场和航空公司应加强安保措施 ，对旅客和行李进行严格检查， 防止危险品和违禁品进入客舱。
机组人员应接受反恐和紧急处置 培训，具备应对突发事件的能力 。
04
民航服务与文化
机上服务
客舱环境
提供舒适、整洁的客舱环境，包括座椅、灯光 、温度等方面的调节。
餐饮服务
根据航班时间和目的地，提供符合乘客口味的 餐饮服务。
娱乐设施
提供各种娱乐设施，如电影、音乐、游戏等， 以满足乘客在航班中的休闲需求。
地勤服务
机场接待
机场地勤人员负责迎接 乘客，协助他们完成登
05
民航案例分析
航空事故案例
01
案例一
某航空公司航班失
联事件
02
案例二
某机场跑道侵入事 故
04
案例四
某机场塔台指挥失
03
误导致的空难
案例三
某航班空中解体事 故
安全监管案例
案例一
民航局对某航空公司安全管理体 系的监管
案例二
民航局对某机场安全检查的监管
航空法规与监管
航空法规与监管是指为保障民航安全 和管理而制定的法律、规章和标准。
航空法规与监管需要不断更新和完善 ，以适应民航业的发展和变化。
国际民航组织（ICAO）是制定国际 航空法规和标准的权威机构，各国应 遵守相关规定并加强合作。
国家民航局负责制定和实施本国民航 法规与监管政策，对航空公司、机场 等民航企业进行监督和管理。
空防安全是指防止非法干扰民用 航空安全的措施，包括防止劫持 、非法干扰等行为。
国际合作对于空防安全至关重要 ，各国应加强信息共享和联合行 动，共同打击航空犯罪。
机场和航空公司应加强安保措施 ，对旅客和行李进行严格检查， 防止危险品和违禁品进入客舱。
机组人员应接受反恐和紧急处置 培训，具备应对突发事件的能力 。
04
民航服务与文化
机上服务
客舱环境
提供舒适、整洁的客舱环境，包括座椅、灯光 、温度等方面的调节。
餐饮服务
根据航班时间和目的地，提供符合乘客口味的 餐饮服务。
娱乐设施
提供各种娱乐设施，如电影、音乐、游戏等， 以满足乘客在航班中的休闲需求。
地勤服务
机场接待
机场地勤人员负责迎接 乘客，协助他们完成登
民航基础知识课件第二章
三、民用航空
1、民用航空的定义： 使用各类航空器从事出来军事性质（包括国防、警察和
海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。这个定义 明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空 器定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明 了它和军事航空的不同。
2、民用航空的分类 分为两部分：商业航空和通用航空 商业航空 :也称为航空运输。是指以航空器进行经营性
尾翼—用来操纵飞机俯仰或偏转，并保证飞机能平稳地 飞行。
机身—机身用来装载人员物质和各种设备。 起落架—用于起飞着陆滑跑和滑行，停放时支撑飞机。 动力装置—用来产生推力或者拉力，使飞机前进。
1、机身—机身的功用
在使用方面，应要求它具有尽可能大的空间，使它的 单位体积利用率最高，以便能装载更多的人和物质， 同时连接必须安全可靠。应有良好的通风加温和隔音 设备；视界必须广调，以利于飞机的起落。
（5）代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国 际组织内的活动，维护国家的利益。
（6）对民航机场进行统一的规划和业务管理。对民 航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行 考核，培训民航工作人员。
民航企业：指从事和民航业有关的各类企业，其中最 主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们 掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来 源。
出现过多种扑翼机的设计方案，但由于控制技术、材 料和结构方面的问题一直未能解决，扑翼机仍停留在 模型制作和设想阶段。
2、按照航空器的使用用途分类：
航空器可分为国家航空器和民用航空器。
（1）国家航空器 1919年，第一次世界大战的战胜国在法国巴黎举行和 平会议，讨论并就管理国际航空的规则达成协议，其 中就包括对航空器的区分问题。《巴黎公约》第七章 第30条规定以下应被认为是国家航空器：
《民航基础常识》课件
1 保障安全
了解民航基础常识有助于 提高航空安全意识，减少 事故的发生。
2 支持发展
具备民航基础常识，可以 为航空业的发展做出更有 贡献的决策。
3 提升竞争力
拥有专业的民航基础常识， 可以在航空行业中脱颖而 出，获得更多的机会。
民航基础常识的分类
航空地理与天气
了解航空地理的基本概念和不同天气条件对飞 行的影响。
3
服务理念
探索如何提供优质的航空服务，满足旅 客的需求和期望。
客舱安全
了解客舱安全要求，确保旅客的安全和 舒适。
航空财务与会计
财务管理
学习航空公司的财务管理方法， 包括成本控制和资金管理。
பைடு நூலகம்
成本分析
分析航空运营中的成本结构，为 经营决策提供参考。
数据分析
通过数据分析，帮助航空公司做 出更明智的决策。
1 自主学习
积极主动地参与学习，通过阅读、实践和讨论来提升自己的知识水平。
2 学习资源
充分利用各种学习资源，如教材、网络课程和培训机构。
3 实践操作
通过参与实际航空操作和模拟训练，巩固和应用所学知识。
未来的民航基础常识发展趋势
随着航空科技的不断发展和航空业的不断壮大，民航基础常识将越来越重要， 并适应新的技术和市场需求。
航空产品与市场
市场需求
了解航空市场的需求和消费者 的偏好，开发符合市场需求的 产品。
品牌营销
通过品牌营销，提升航空公司 的知名度和声誉。
航空产品创新
不断创新航空产品，满足旅客 的不同需求和期望。
航空保险与投资
了解航空保险的基本原理和投资策略，确保航空业在面临风险时可以保持稳 健发展。
民航基础常识的学习方法
民航基础知识 PPT课件
民航基础知识
基础知识
承运人和代理人 旅行证件 旅客类型 姓名 舱位&行李 机型介绍 航程类型 客票类型 客票信息 退票 改期和使用 特殊服务 机场税费
承运人和代理人
承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承 运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空 公司）
代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类：1、货运 2、客运：a.国际代理人（一类）、b.国 内代理人（二类）
航空公司基础知识
国内主要航空公司代码(两字代码)
MU-东航 CA-国航
Hale Waihona Puke CZ-南航FM-上航
国际主要航空公司代码
KA-港龙
CX-国泰
NH-全日空 JL-日航
LH-汉莎
按有效期分
-定期客票、不定期客票
按旅客类型分
-成人票、儿童票、婴儿票、其他特殊票
客票信息
电子客票报销凭证及票面信息 电子客票报销行程单
由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价 信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
发生退票若已打印《行程单》，要将原行程单退回，方能为其办理有关手续。 根据国家税务总局要求，报销凭证行程单一票对一单，不可重复打印，如遇
国内票-王海；SMITH/JOHN MR；王芳 CHD（01JAN05）； 王涛 INF
国际票-WANG/HAI MR ; SMITH/JOHN MR WANG/FANG CHD(01JAN05) WANG/FANG MISS/MIST(01JAN05) WANG/FANG MSTR(01JAN05) WANG/TAO INF(MAY08)
基础知识
承运人和代理人 旅行证件 旅客类型 姓名 舱位&行李 机型介绍 航程类型 客票类型 客票信息 退票 改期和使用 特殊服务 机场税费
承运人和代理人
承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承 运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空 公司）
代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类：1、货运 2、客运：a.国际代理人（一类）、b.国 内代理人（二类）
航空公司基础知识
国内主要航空公司代码(两字代码)
MU-东航 CA-国航
Hale Waihona Puke CZ-南航FM-上航
国际主要航空公司代码
KA-港龙
CX-国泰
NH-全日空 JL-日航
LH-汉莎
按有效期分
-定期客票、不定期客票
按旅客类型分
-成人票、儿童票、婴儿票、其他特殊票
客票信息
电子客票报销凭证及票面信息 电子客票报销行程单
由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价 信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
发生退票若已打印《行程单》，要将原行程单退回，方能为其办理有关手续。 根据国家税务总局要求，报销凭证行程单一票对一单，不可重复打印，如遇
国内票-王海；SMITH/JOHN MR；王芳 CHD（01JAN05）； 王涛 INF
国际票-WANG/HAI MR ; SMITH/JOHN MR WANG/FANG CHD(01JAN05) WANG/FANG MISS/MIST(01JAN05) WANG/FANG MSTR(01JAN05) WANG/TAO INF(MAY08)
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15
五、乘机流程
购票
办理乘
安
机手续
检
去机场
到达、离机
16
飞行中
候机
登 机
航空运输服务流程
客票销售服务 地面运输服务 值机服务
安检服务 空中服务 到达服务
17
专门从事民航客票销售、座位 控制管理和市场营销人员。
本职业的岗位资格证有几个等 级？分别是？
18
从事乘机登记 、旅客服务、 航班配载、行 李服务等地面 工作人员。
13
四、民航旅客国内运输
——运价
❖国内旅客运价的分类：
按照舱位等级分类
▪ 普通舱 ▪ 公务舱 ▪ 头等舱
按照普通舱票价 的130% 计算
按照普通舱票价 的150% 计算
14
按照旅客身份分类
▪ 成人
〉=12周岁
▪ 儿童
▪ 婴儿
2- 12 周岁
50%
每一成年人旅客
携带婴儿超过一
<2周岁 10%
名时,超过的人数 应购买儿童票, 并占有座位
4
二、民航客机的主要机型
1、波音系列 2、空客系列
5
波音747
波 波音757 音 系 波音767 列 波音777
747-100 747-300
747-200 747-400 757-200 757-300 757-300
767-100 767-200
767-300 767-400 777-200 777-300 777-300 ER
11
国际航协的宗旨：
1、促进航空运输的安全性、正 常化和经济效益。
2、为航空业提供合作途径。 3、与国际民航组织及各地区组
织协作。 4、航空公司的代表。
12
请区分哪一个是ICAO，哪一个是 IATA的职责？ 统一国际民航技术标准和国际航
路上的工作制度 运价协调 制定国际航空法律 国际结算 向各国提供技术援助 管理国际民航运输的发展状况 控制海上的航行设备 危险货物的规定
2
目录
航空运输企业的分类
全球两大主流机型 国际航空主要管理机构 民航旅客国内运输—运价
乘机流程
3
• 航空公司
• 三大航空运输集团 • 地方性航场、干线机场、支线机场 • 军用、民用、军民合用机场
• 其他航空运输企业
• 航材、航油、航空旅游、航空物流等
A320-200 A319
三、国际航空主要管理机构
8
International Civil Aviation Organization(ICAO)
——简称国际民航组织
1、ICAO的成立:1947.4.4 2、宗旨和目的：发展国际航行的原则和技
术，促进国际航空运输的规划和发展。 3、总部：加拿大蒙特利尔 4、各国民航局之间组织 5、政府间组织
1
开场小测试
1、请告诉我100元人民币背面的图案是什么！ 答案： 是人民大会堂 看似最简单熟悉的事情，往往是最容易忽略细节的事情！
2、看你属于哪种性格的人： 有一棵椰子树长的非常高，四只动物：猩猩、人猿、猴子、
金刚经过，他们比赛爬上去采香蕉，你猜谁先采到。 答案：谁也没赢，因为椰子树不长香蕉！ 看一件事情时一定要全面，有时细节可能是所有问题的关键！
19
值机工作中的笑话：
1、一天，当值机员把已经办理好的登机牌交给乘 客时，只见这位乘客掏出钱包，问：“多少钱” ？ 值机员一愣：“什么多少钱？” 乘客指指登 机牌 值机员无奈的说：“不要钱，免费的！”
2、有一次,在登机口服务，是去珠海的航班，可是 广播了半天还是差一个人。后来我看到有一个人 一直在登机口前面来回走动，就问他是不是去珠 海，他说是的，我说快登机啊就差你了。他用手 一指说你这个航班不是去“保定”的吗？我一看
，狂晕，原来他居然把英文"boarding"读成保 定了。
20
21
9
ICAO宗旨和目的主要有以下几点：
（l）保证全世界国际民用航空安全地、有秩序 地发展；
（2）鼓励发展用于世界和平目的的航空器设计 和驾驶技能。
（3）鼓励发展用于国际民用航空的航路、机场 和航行设施；
（4）满足世界人民对安全、正常、有效和经济 的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造 成经济上的浪费；
波音787
6
A300
空 A310 客 系 A320 列 A330
A340
A300B2 A300B4 A300-600 A300C A300F
A310-200 A310-300
A330-300
A330-300X A340 – 200 A 340-300
A340-3700X
A320-100 A321 A318
（5）保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔 约国均有经营国际空运企业的公平的机会；
（6）避免缔约各国之间的差别待遇； （7）促进国际航行的飞行安全和全面发展。
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n INTERNATIONAL n AIR n TRANSPORTATION n ASSOCIATION
n 国际航空运输协会 n 成立于1945.12.8 n 总部：加拿大蒙特利尔 n 执行总部：瑞士日内瓦 n 航空公司之间协会 n 民间组织