黄土地区高速公路路基填筑方法
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有以下 几种 ｊ ：
２ ． １ 黄 土地 区高速公路 路基 填 筑施 工前 的 准备
１ ） 路基坍塌 。 黄土地 区高速公 路 的路 堤边坡 常常 由于路 基的 填筑方 式 的 不合理设计 而出现一种浅层 的坍落 的变形现象 ， 这就是 我们说 的 路 基坍 塌。路基 由于受到路面积水 的长期 浸泡 ， 或是坝 式路堤 由
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０１ ３
・１ ３１・
黄 土 地 区 高 速 公 路 路 基 填 筑 方 法
兰 建 义
（ 山西路桥集 团国际交通建设工程有限公司 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘
要： 针对黄土地区的地貌特点 ， 对高速 公路在运 营一段时间后路面 出现的路基坍 塌、 沉 陷变形 、 中 蚀 等病害 进行 了分 析 ， 并对
车辆的通行安全 。 ６ ５ ％， 粘粒 占 １ ６ ％～２ ０ ％， 其 黄土的物理学指标见表 １ 引。
表 １ 黄土的物理学指标
地貌 天然含 水量
％
２ ） 路基 的沉陷变形 。 路基 的沉 陷变形 是在 黄土地 区修建 高速公 路时路 基设 计 时 经 过 自然的侵蚀 后 ， 随着时 间的持续 ， 其 物理力 学性 质往往 会 出
密度
ｇ ／ ｃ ｍ
液限 塑性指 数
％
空隙比
压缩系数
ＭＰ ａ一 １
低 阶地 １ ０ — ２ Ｏ １ ． ６～ １ ． ８ ２ ６ — ３ ０ ９～ ｌ ３ Ｏ ． ９ ５ ～１ ． １ ３ ０ ． ２ ５ — ０ ． ８ ９ 较容易 出现 的问题 。因为黄土是一种 比较松散 的颗 粒物 ， 黄土 在 Ｉ
第３ ９卷 第 １ ７期 ２ ０ １ ３ 年 ６ 月 文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ７ — ０ １ ３ １ — ０ ２
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ｌ ＿ ３ ９ Ｎｏ． １ ７
由于黄土地 区修 建高速公路时很容 易形成一 个滑动 面 ， 在路 基填筑 时路 堤就会沿着滑动面发生失稳 滑动 ， 这就是 我们说 的滑
山西等省 ， 由于黄土特殊 的结构和水理 性 ， 黄 土受水浸 湿后 ， 土 的 结构会被迅速 破坏 而发 生显 著 的附加 下 沉 ， 从 而破 坏土 体 的结 坡 现象 。滑坡是 最严 重 的一 种填 土路 堤危 害类 型。路基 填 筑方 式 设计 的不合理 以及不 良的施 工方式 是造成 滑坡发 生 的重 要原 构 。在黄土地区修建高 速公路 ， 如果 路基填 筑处 理不 当 ， 路 面就 因。滑坡可分为 切割基底 滑 动、 沿路堤 基底 滑动 、 沿 堤 内某 软弱 会很容易出现滑坡 、 路堤崩 塌 、 沉陷变 形 、 冲蚀等 多种 病 害 ， 从 而 面滑动 三种类 型。只有设 计一 个合 理 的路基填 筑方 式加 上精 良 影响高速公路的使用 寿命 ， 也使 Ｅ ｌ 后养 护公路 的费用 增加 ， 更 加 的施工 ， 才有可能将滑坡发生 的可 能性 降到最低 。 不能保障过往车辆的通行安全 … 。
２ ） 施工材料 的准备 。
现 比较 大的变化 。黄土在 受到 长时间 的侵蚀后 其体 积会 出现膨 在高速公路 路基 填 筑 时 ， 不 同 的地 区要 选 择不 同的填 筑 材 胀、 压密 、 湿 陷等现象 ， 这种现象如 果得不到改善 就很容 易 出现路 料 ， 这样才能保证路基填筑 的顺利 实施 。所 以在进行 路基填 筑施
基 的沉 陷变形 。路基 的沉 陷变形 的另一个 原 因是 因为受 到变 化 工时我们首先要 对黄 土 的天然含 水量 、 密度、 液限、 塑 性指 数 、 空 的边界条件 的影 响 ， 变化 的边 界条件 包括 原有滑 移 山坡 的出现 、 隙比、 压缩指数等黄 土 的物 理学 指标 进行调 查分 析 ， 只有 了解 了 沉 陷的路堤基底 等。路基 的沉 陷变形 的最重要 原 因是路基 的填 黄土 的物理学指标 ， 才能确定适合 该工程 中路 基填 筑 的材料 。一 筑方式设计 的合理性 ， 以及在 实施填 筑时是不是 有一个 比较好 的 般来说有机物含量过高 、 含水量太高 、 液 限及 塑性 指数过 高 、 易腐 质量 。因此 ， 设计一个符合地形 的路基 填筑方式 是防止路 基沉 陷 蚀性的材料是不适 合来 做黄 土地 区路基 填筑 材料 的 ， 如泥 炭 、 沼
１ 黄土地区高速公路较常见的路基病害
２ 黄土地 区高速公路路基填筑方法
本文 以近期 黄土地 区高速 公路 的路基 填筑 设计 一个 工 程为 路基的构筑方式 、 填 料物质 组成 、 结构 形式 及所 处 的 自然 环 例， 阐述 了黄土地区高速公路 的路基填筑 常用 的方法 、 措施 。 境 等因素决定 了黄土地 区高速公路 的路 基病害类 型 ， 其 主要类 型
在进行路基填筑前施工人 员一 定要先熟 悉相 关 的施 工设计 ， 包括 了解黄土地 区地貌 的特 点 、 对填 料方式 进行 分析 、 填 筑前 对
路基进行清理 以及选好需要 的机械设备 。 １ ） 了解黄土地区地貌 的特点 。
本工程 中高速公路所在地 为一 个低 阶地 ， 其 黄土 的结构 比较 于蓄水后就会导致坡脚 的软化 ， 进而使路基 的上部坍 塌 。如果路 松散 ， 压缩性也 比较高。黄土 中砂粒 占 １ ８ ％一 ２ ５ ％， 粉粒 占 ５ ０ ％～ 基 坍塌严 重的话 ， 就会 影响 到路 面， 路 面受 损后 就会 影响 到过往
高速公路路基 பைடு நூலகம்填筑方法进行 了详细的阐述 ， 为今后黄土地 区高速公路 的填筑提供参考 。 关键词 ： 黄土地区 ， 高速公路 ， 路基填筑
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ 文献标识码 ： Ａ ４ ） 滑坡 的发生 。
Ｏ 引言
我 国的黄土广泛分 布于黄 河流域 的陕西 、 青海 、 甘肃、 宁 夏、
２ ． １ 黄 土地 区高速公路 路基 填 筑施 工前 的 准备
１ ） 路基坍塌 。 黄土地 区高速公 路 的路 堤边坡 常常 由于路 基的 填筑方 式 的 不合理设计 而出现一种浅层 的坍落 的变形现象 ， 这就是 我们说 的 路 基坍 塌。路基 由于受到路面积水 的长期 浸泡 ， 或是坝 式路堤 由
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０１ ３
・１ ３１・
黄 土 地 区 高 速 公 路 路 基 填 筑 方 法
兰 建 义
（ 山西路桥集 团国际交通建设工程有限公司 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ ６ ）
摘
要： 针对黄土地区的地貌特点 ， 对高速 公路在运 营一段时间后路面 出现的路基坍 塌、 沉 陷变形 、 中 蚀 等病害 进行 了分 析 ， 并对
车辆的通行安全 。 ６ ５ ％， 粘粒 占 １ ６ ％～２ ０ ％， 其 黄土的物理学指标见表 １ 引。
表 １ 黄土的物理学指标
地貌 天然含 水量
％
２ ） 路基 的沉陷变形 。 路基 的沉 陷变形 是在 黄土地 区修建 高速公 路时路 基设 计 时 经 过 自然的侵蚀 后 ， 随着时 间的持续 ， 其 物理力 学性 质往往 会 出
密度
ｇ ／ ｃ ｍ
液限 塑性指 数
％
空隙比
压缩系数
ＭＰ ａ一 １
低 阶地 １ ０ — ２ Ｏ １ ． ６～ １ ． ８ ２ ６ — ３ ０ ９～ ｌ ３ Ｏ ． ９ ５ ～１ ． １ ３ ０ ． ２ ５ — ０ ． ８ ９ 较容易 出现 的问题 。因为黄土是一种 比较松散 的颗 粒物 ， 黄土 在 Ｉ
第３ ９卷 第 １ ７期 ２ ０ １ ３ 年 ６ 月 文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ７ — ０ １ ３ １ — ０ ２
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ｌ ＿ ３ ９ Ｎｏ． １ ７
由于黄土地 区修 建高速公路时很容 易形成一 个滑动 面 ， 在路 基填筑 时路 堤就会沿着滑动面发生失稳 滑动 ， 这就是 我们说 的滑
山西等省 ， 由于黄土特殊 的结构和水理 性 ， 黄 土受水浸 湿后 ， 土 的 结构会被迅速 破坏 而发 生显 著 的附加 下 沉 ， 从 而破 坏土 体 的结 坡 现象 。滑坡是 最严 重 的一 种填 土路 堤危 害类 型。路基 填 筑方 式 设计 的不合理 以及不 良的施 工方式 是造成 滑坡发 生 的重 要原 构 。在黄土地区修建高 速公路 ， 如果 路基填 筑处 理不 当 ， 路 面就 因。滑坡可分为 切割基底 滑 动、 沿路堤 基底 滑动 、 沿 堤 内某 软弱 会很容易出现滑坡 、 路堤崩 塌 、 沉陷变 形 、 冲蚀等 多种 病 害 ， 从 而 面滑动 三种类 型。只有设 计一 个合 理 的路基填 筑方 式加 上精 良 影响高速公路的使用 寿命 ， 也使 Ｅ ｌ 后养 护公路 的费用 增加 ， 更 加 的施工 ， 才有可能将滑坡发生 的可 能性 降到最低 。 不能保障过往车辆的通行安全 … 。
２ ） 施工材料 的准备 。
现 比较 大的变化 。黄土在 受到 长时间 的侵蚀后 其体 积会 出现膨 在高速公路 路基 填 筑 时 ， 不 同 的地 区要 选 择不 同的填 筑 材 胀、 压密 、 湿 陷等现象 ， 这种现象如 果得不到改善 就很容 易 出现路 料 ， 这样才能保证路基填筑 的顺利 实施 。所 以在进行 路基填 筑施
基 的沉 陷变形 。路基 的沉 陷变形 的另一个 原 因是 因为受 到变 化 工时我们首先要 对黄 土 的天然含 水量 、 密度、 液限、 塑 性指 数 、 空 的边界条件 的影 响 ， 变化 的边 界条件 包括 原有滑 移 山坡 的出现 、 隙比、 压缩指数等黄 土 的物 理学 指标 进行调 查分 析 ， 只有 了解 了 沉 陷的路堤基底 等。路基 的沉 陷变形 的最重要 原 因是路基 的填 黄土 的物理学指标 ， 才能确定适合 该工程 中路 基填 筑 的材料 。一 筑方式设计 的合理性 ， 以及在 实施填 筑时是不是 有一个 比较好 的 般来说有机物含量过高 、 含水量太高 、 液 限及 塑性 指数过 高 、 易腐 质量 。因此 ， 设计一个符合地形 的路基 填筑方式 是防止路 基沉 陷 蚀性的材料是不适 合来 做黄 土地 区路基 填筑 材料 的 ， 如泥 炭 、 沼
１ 黄土地区高速公路较常见的路基病害
２ 黄土地 区高速公路路基填筑方法
本文 以近期 黄土地 区高速 公路 的路基 填筑 设计 一个 工 程为 路基的构筑方式 、 填 料物质 组成 、 结构 形式 及所 处 的 自然 环 例， 阐述 了黄土地区高速公路 的路基填筑 常用 的方法 、 措施 。 境 等因素决定 了黄土地 区高速公路 的路 基病害类 型 ， 其 主要类 型
在进行路基填筑前施工人 员一 定要先熟 悉相 关 的施 工设计 ， 包括 了解黄土地 区地貌 的特 点 、 对填 料方式 进行 分析 、 填 筑前 对
路基进行清理 以及选好需要 的机械设备 。 １ ） 了解黄土地区地貌 的特点 。
本工程 中高速公路所在地 为一 个低 阶地 ， 其 黄土 的结构 比较 于蓄水后就会导致坡脚 的软化 ， 进而使路基 的上部坍 塌 。如果路 松散 ， 压缩性也 比较高。黄土 中砂粒 占 １ ８ ％一 ２ ５ ％， 粉粒 占 ５ ０ ％～ 基 坍塌严 重的话 ， 就会 影响 到路 面， 路 面受 损后 就会 影响 到过往
高速公路路基 பைடு நூலகம்填筑方法进行 了详细的阐述 ， 为今后黄土地 区高速公路 的填筑提供参考 。 关键词 ： 黄土地区 ， 高速公路 ， 路基填筑
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ 文献标识码 ： Ａ ４ ） 滑坡 的发生 。
Ｏ 引言
我 国的黄土广泛分 布于黄 河流域 的陕西 、 青海 、 甘肃、 宁 夏、